- •Технологический процесс оценки технического состояния поглощающих аппаратов грузовых и пассажирских вагонов.
- •Ответы на контрольные вопросы:
- •Технологический процесс оценки технического состояния тележек грузовых вагонов.
- •Ответы на контрольные вопросы:
- •Технологический процесс оценки технического состояния тележек пассажирских вагонов типа квз – цнии тип I, II и твз – цнии – м тип I, II.
- •Квз – цнии тип I, II (твз – цнии – м тип I, II)
- •Ответы на контрольные вопросы:
- •Технологический процесс оценки технического состояния фрикционных гасителей колебаний пассажирских тележек.
- •Ответы на контрольные вопросы:
- •Технологический процесс оценки технического состояния кузовов грузовых и пассажирских вагонов после ремонта.
- •Ответы на контрольные вопросы:
- •Библиографический список
Технологический процесс оценки технического состояния тележек грузовых вагонов.
Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей элементов тележки модели 18-100 и контроля качества отремонтированной тележки в депо.
Объект исследований: тележка модели 18-100.
Оборудование и измерительный инструмент: тележка модели 18-100; металлическая линейка ГОСТ 427 – 75; штангенциркуль типа ШЦ – 25 ГОСТ 166 – 89; плоский щуп №4 ТУ 2 – 034 – 022; шаблон для измерения зазоров боковых скользунов; шаблон для проверки завышения уровней клиньев; штихмасс для измерения базы тележек.
Таблица 8 Результаты исследования технического состояния грузовой тележки
Контролируемый параметр |
Измерительные инструменты и приспособления |
Эскиз |
Результаты измерений |
Допустимые размеры, мм |
Вывод | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |||
1. Разность баз боковых рам А |
штихмасс |
База боковины тележки мод. 18 - 100 |
3 |
5 |
Годен | |||
|
|
|
|
|
| |||
| ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |||
2. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (вдоль тележки) Б |
плоский щуп
|
Зазоры боковины тележки мод. 18 - 100 |
14 |
15 |
Годен |
Продолжение таблицы 8
3. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (поперек тележки) |
плоский щуп
|
Зазоры боковины тележки мод. 18 - 100 |
4 |
4 |
Годен | ||||||||
4. Зазор между скользунами тележки и рамой вагона Е |
шаблон
|
Зазор между скользунами тележки |
8 |
6-12 |
Годен | ||||||||
5. Зазор между скользунами, расположенными по диагонали вагона |
шаблон
|
□ □
□ □
Зазоры по диагонали вагона |
3 |
3-4 |
Годен | ||||||||
6. Износ фрикционных планок |
шаблон, штангенциркуль |
Износ фрикционной планки |
0,5 |
0,5 |
Годен | ||||||||
7. Длина основания фрикционного клина В |
шаблон, штангенциркуль |
Длина основания клина |
2,34 |
2,34-2,38 |
Годен | ||||||||
8. Местный зазор между боковиной и потолком буксы М |
плоский щуп |
Зазоры боковины тележки мод. 18 - 100 |
3 |
2-3 |
Годен | ||||||||
|
|
|
|
|
| ||||||||
продолжение таблицы 8 | |||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | ||||||||
9. Величина разностей завышения уровня фрикционных клиньев и надрессорной балки |
шаблон |
Завышения уровня фрикционных клиньев |
2 |
1-2 |
Годен | ||||||||
10. Плотность прилегания фрикционной планки Г |
плоский щуп |
Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 |
0,2 |
Не более 0,3 |
Годен | ||||||||
11. Уширение фрикционных планок в вертикальной плоскости к низу Л, К |
шаблон, металлическая линейка |
Уширение фрикционных планок |
0,5 |
1мм |
Годен |