Бизнес-модель
Главной оценкой работы ОАО «РЖД» было и остается обеспечение безопасности движения поездов с безусловной гарантией сохранности жизни и здоровья пассажиров, сохранности перевозимых грузов и высокого уровня сервисного обслуживания. Каждое транспортное происшествие и иное, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событие должно расцениваться как серьезный подрыв основ и идеологии ОАО «РЖД» с серьезнейшей социальной значимостью. Однако результаты в обеспечении гарантированной безопасности движения в полном объеме не отвечают требованиям, установленным приказами ОАО «РЖД» по качеству транспортных услуг, обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов. Поэтому предпосылкой создания АС КМО послужила необходимость решения следующих задач, обозначенных в Федеральном законе о железнодорожном транспорте:
- обоснование допустимых уровней риска и показателей безопасности на основе анализа состояния и перспективы развития хозяйств отрасли;
- обоснование норм по безопасности при формировании нормативно-правовой базы на федеральном и отраслевом уровне с учетом гармонизации их с международными стандартами;
- обеспечение необходимого уровня контроля соблюдения норм безопасности в рамках технологических процессов;
- формирование культуры безопасности и развитие системы управления персоналом для его соответствия требованиям стандартов в области перевозок пассажиров и грузов;
- оценка текущего состояния и прогнозирование изменения значений показателей безопасности движения для конкретных участков железнодорожного пути;
- разработка и осуществление контроля за реализацией программ повышения безопасности;
- обеспечение ситуационного контроля за оперативной работой и координация работы хозяйств в случаях нарушения безопасности движения.
На рисунке 2 представлена схема взаимодействия всех категорий пользователей с АС КМО.
Рис. 5 Схема взаимодействия категорий пользователей с АС КМО
Ас кмо
В 2006 г. на полигоне дорог ОАО «РЖД» была внедрена в эксплуатацию Автоматизированная система ведения актов комиссионных месячных осмотров и контроля за устранением неисправностей (АС КМО).
АС КМО позволяет вводить акты комиссионных осмотров станций, формировать выписки для предприятий, вводить отметки о проведении работ по устранению выявленных неисправностей, на основ актов осмотров и отметок об устранении формировать журнал комиссионных осмотров станции.
Система АС КМО направлена на повышение эффективности комиссионных осмотров станций, усиление контроля за своевременным качественным устранением выявленных неисправностей станций, повышения общего уровня текущего содержания технических устройств станций, укрепление взаимодействия служб в этих вопросах.
Основные цели создания АС КМО:
автоматизация документооборота;
повышение качества проведения комиссионного месячного осмотра;
повышение уровня контроля за своевременностью и качеством устранения выявленных неисправностей технических устройств станции;
повышение уровня ответственности начальников станций и руководителей предприятий дорог за состояние технических устройств станции.
Для достижения поставленных целей АС КМО должна обеспечивать решение следующих задач:
- вводить акты комиссионного месячного осмотра станций – основной (О);
- вводить акты дополнительного осмотра станций участков скоростного и высокоскоростного движения – (С);
- вводить акты внеочередного осмотра – (В);
- вводить акты проверки маршрутов следования пассажирских поездов (Л);
- вводить акты осмотров сооружений и устройств комиссией заместителя начальника дороги по региону, а при его отсутствии заместителя начальника дороги по инфраструктуре – (Р);
- вводить акты осмотра комиссией начальника железной дороги – (Н);
- вводить информацию об осмотренных технических устройствах станции;
- формировать акты осмотров;
- формировать и рассылать выписки из акта осмотра для ответственных предприятий;
- вводить отметки о проведении работ по устранению выявленных неисправностей;
- вводить отметки о подтверждении факта производства работ;
- на основе актов осмотров и отметок об устранении формировать журнал комиссионных осмотров станции;
- формировать справочно-аналитическую отчётность;
- получать на электронный почтовый адрес рассылку справок и отчетов по результатам осмотров станций и устранения замечаний.
На данный момент сохраняется ручное ведение журнала КМО, а затем оператор вводит результат в АС КМО.
Изучив принцип работы АС КМО, мы решили автоматизировать и тем самым облегчить работу сотрудников комиссии избавив их от ручного заполнения замечаний и нарушений. А также упростив считывание и идентификацию объектов, привязав их к спутниковому позиционированию, что позволяет легко находить объект с выявленным нарушением. Наделив объект модулем считывания, мы легко можем сканировать и отмечать нарушения вне непосредственной близости, а на расстояние которое позволяет данный модуль (3-7 метра), что позволит без особых усилий указать причину в непогоду (грязь или снег).