2. Количественные показатели эксплуатационной работы

2.1. Нормы погрузки и выгрузки

Количественные показатели определяются на основе междорожной «шахматки» гружёных вагонопотоков по раду подвижного состава.

Таблица 2.1 - Междорожные гружёные вагонопотоки

На Из		Дорога К				Смежные дороги				Всего
		РУ1	РУ2	РУ3	итого	М	Ю-У	Ю-В	итого
Дорога К	РУ1	167	108	88	363	59	108	196	363	726
	РУ2	88	118	78	284	69	118	176	363	647
	РУ3	59	78	98	235	59	882	245	1186	1421
	итого	314	304	264	882	187	1108	617	1912	2794
Смежные дороги	М	59	49	108	216	-	294	735	1029	1245
	Ю-У	88	118	69	275	490	-	1078	1568	1843
	Ю-В	225	167	137	529	1372	1862	-	3234	3763
	итого	372	334	314	1020	1862	2156	1813	5831	6851
Всего		686	638	578	1902	2049	3264	2430	7743	9645

Для дороги и регионов управления по данным таблицы 2.1 определяются нормы погрузки и выгрузки с выделением местного груза, ввоза и вывоза, которые приводятся в таблице 2.2.

При определении этих норм следует различать понятия местного груза, ввоза и вывоза для отделения и для дороги. Поэтому сумма количественных значений каждого этого показателя трех регионов управления не равна количественному значению этого показателя на дороге.

Таблица2.2 - Нормы погрузки и выгрузки (вагонов в сутки)

Наименование показателей	РУ1	РУ2	РУ3	Дорога
Погрузка Uп	726	647	1421	2794
в т.ч. местный груз	167	118	98	882
на вывоз	559	529	1323	1912
Выгрузка Uв	686	638	578	1902
в т.ч. местный груз	167	118	98	882
из ввоза	519	520	480	1020

2.2. Нормы передачи вагонов и поездов по стыковым пунктам

Для определения норм передачи поездов и вагонов по междорожным и внутридорожным стыкам требуется построить схему передачи вагонопотоков с дороги на дорогу (рисунок 2.1) по данным таблицы 2.1

На основании дорожной схемы вагонопотоков определяются нормы приёма и сдачи вагонов и поездов по каждому стыковому пункту.

Количество поездов по приёму и сдаче для данного стыкового пункта определяется по формуле 2.1.

(поездов), (2.1)

Где ,– приём (сдача) соответственно гружёных и порожних вагонов;

m_гр, m_пор – количество вагонов соответственно в гружёном и порожнем поезде.

По приёму:

По сдаче:

Рассчитанные нормы передачи вагонов и поездов по междорожным и внутридорожным стыковым пунктам приводятся в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Нормы передачи вагонов и поездов

Стыковые пункты	Прием				Сдача
	поездов	вагонов			поездов	вагонов
		всего	из них			всего	из них
			груж.	порож.			груж.	порож.
П-З К	65 64	3763 3901	3763 2528	- 1373	62 68	3763 3901	2430 3901	1333 -
всего РУ1	129	7664	6291	1373	130	7664	6331	1333
Р К	34 43	2049 2451	1245 2451	804 -	36 41	2049 2451	2049 1656	- 795
всего РУ2	77	4500	3696	804	77	4500	3705	795
Д К	53 49	3264 2793	1843 2793	1421 -	57 47	3264 2793	3264 2215	- 578
всего РУ3	102	6057	4636	1421	104	6057	5479	578
П-З Р Д	65 34 53	3763 2049 3264	3763 1245 1843	- 804 1421	62 36 57	3763 2049 3264	2430 2049 3264	1333 - -
всего	152	9076	6851	2225	155	9076	7743	1333

Важным количественным показателем технических норм является «работа» отделения и дороги. Работой вагонного парка отделения и дороги считают число вагонов, погруженных и принятых в гружёном состоянии с соседних регионов управления или дорог за сутки (число вагонов, которые ежедневно появляются на отделении или дороге в гружёном состоянии). Показатель «работа» по начальным операциям перевозочного процесса равен сумме погрузки и приёма гружёных вагонов, а по конечным операциям перевозочного процесса – сумме выгрузки и сдаче гружёных вагонов.

, (2.2)

Таблица 2.4 - «Работа» дороги и отделений (вагонов в сутки)

Отделения	Погрузка,	Приём гружёных,	Работа, U	Выгрузка,	Сдача гружёных,
РУ1	726	6291	7017	686	6331
РУ2	647	3696	4343	638	3705
РУ3	1421	4636	6057	578	5479
Дорога	2794	6851	9645	1902	7743

«Работа», прием и сдача дороги не равны сумме показателей по регионам управления, так как местные вагоны в сдаче по стыкам не участвуют.