4. Сравнение вариантов плана трассы

Для выбора оптимального варианта трассы необходимо сравнить не менее двух ее вариантов (см. рис.9).Различают три группы показателей, учитываемых при сравнении конкурирующих вариантов дороги: технико-эксплуатационные; эконо­мические; характеризующие условия строительства.

К технико-эксплуатационным показателям от­носятся:

общая длина трассы L, коэффициент удлинения трассы К_у К_у — Lt/Lrg 03,

где L - фактическая длина трассы, км; L_воз - длина воздушной пинии, км;

плавность трассы, которая характеризуется числом углов поворота n и средним значением угла поворота

= Ʃα/n,

а также средним и минимальным его радиусом. Средний радиус опре­деляют по формуле

= ƩКα/Ʃα,

где ƩК- сумма длин кривых (при наличии переходных кривых из таблицы 8 бе­рут значения К' и α' = α - 2β); Ʃα - сумма углов поворота;

пологость трассы, определяемая значением принятого при проек­тировании максимального продольного уклона и общей длиной участков, на которых этот уклон принят.

При курсовом проектировании продольный профиль выполняют одного (основного) варианта дороги, и характер пологости трассы определяют косвен­ным путем - по характеру рельефа местности (при менее пересеченном рельефе обычно и меньше продольные уклоны);

безопасность движения, характеризуемая обеспеченностью види­мости дороги в плане и в продольном профиле, числом пересечений других автомобильных, а также железных дорог в одном уровне;

бесперебойность движения, о которой судят по наличию или от­сутствию пересечений дорог в одном уровне, числу переправ через реки, обходов населенных пунктов или проездов через них.

устойчивость трассы, характеризуемая протяженностью участков трассы по болотам, по неустойчивым участкам с осыпями, оползнями, подверженным пучинообразованию и т. п.;

число пересекаемых трассой дороги линий водосливов — лощин и рек. К экономическим показателям относят основные объемы работ по устройству земляного полотна, искусственных соору­жений, дорожной одежды, а также приведенные затраты на строитель­ство и дорожно-транспортные расходы с учетом срока отдаленности затрат.

Показатели, характеризующие условия строи­тельства, включают данные о трудоемкости работ, потребности в рабочей силе, транспортных средствах и дорожных машинах. Варианты оценивают по совокупности перечисленных показателей.

Показатели	Варианты
	1	2	3	1	2	3
Длинна трасы L, км	2403,87	2415,88	3180,66	+	-	-
Коэффициент удлинения трассы Ку	1,067373	1,086441	1,439435	+	-	-
Число углов поворота n	1	2	2	+	-	-
Средний угол поворота αср.	57	70	60	+	-	-
Средний радиус поворота Rср.	1500	300	500	-	+	+
Минимальный радиус поворота Rmin.	1500	300	500	+	-	-
рельеф местности	Менее пересеченный	Более пересеченный	Более пересеченный	+	-	-
Число пересекаемых водооттоков :	-----------	-----------	-----------
лощин (Линий водослива- логов)	-----------	-----------	-----------
рек	-----------	-----------	-----------
Протяженность участков км :	-----------	-----------	-----------
Неблагоприятных для устойчивости земляного полотна (Болота, оползни и др.) проходящих в пределах населенного пункта.	-----------	-----------	-----------
Ʃ плюсов	-----------	-----------	-----------	5	1	1

Таб.1.

Как видно из данных таблицы, первый вариант имеет больше плю­сов, т.е. более приемлем. Следовательно, дальнейшую разработку (гид­равлические расчеты водопропускных сооружений и дорожной одежды; проектирование дороги в продольном и поперечном профилях и др.) ведут только для выбранного варианта.