Скачиваний:
50
Добавлен:
16.04.2013
Размер:
18.16 Кб
Скачать

Переключение из режима "БР" в "ДР":

нажать кнопку ДР на пульте 19.26.06;

отжать кнопку БР;

наблюдать индикацию на БЦИ пульта 19.26.06 и табло блока 19.26.02 соответствии с п. 5.7.2 (индикация при этом переключении не меняется).

Переключение из "БР" в "КР":

нажать кнопки КР (РАЗ В, БР02, ЭА - по необходимости) на пулы 19.26.06;

отжать кнопку БР;

наблюдать на БЦИ пульта 19.26.06 и табло блока 19.26.02 в соответствии| с пп. 5.7.3-5.7.5.

5.7.7.1. Переключение режимов вращения антенны

Переключение из режима "ЭПР" в ТПР":

Отжать кнопку ЭПР, расположенную на пульте 19.26.06 слева по крышкой; на табло ГОТОВНОСТЬ блока 19.26.02 должен погаснуть транспарант ЭПР.

Переключение вращения антенны из режима электропривода (ЭПР) ре; гидропривода (ГПР) осуществляется в течение 10 с без остановки двигателя При этом выдача информации РЛС не прерывается.

Переключение из ГПР" в "ЭПР":

нажать кнопку ЭПР, расположенную на пульте 19.26.06 слева Крышкой;

по окончании переключения наблюдать засветку транспаранта ЭПР и табло ГОТОВНОСТЬ блока 19.26.06.

Переключение вращения антенны из режима гидропривода в режиме электропривода осуществляется в течение 1,5 - 2 мин с автоматически остановкой двигателя и последующим автоматическим включением ею вращением антенны в режиме ЭПР. При этом выдача информации Р. прерывается.

5.8. Выключение изделия 5.8.1. Выключение изделия из боевого (дежурного) режима

Старший оператор должен:

отжать кнопку БР (ДР) на пульте 19.26.06, при этом кнопка дол? погаснуть:

проследить свертывание антенны: по окончании свертывания на табло 19.26.02 должен засветиться транспарант 01 СВЕРН.

В случае отключения приводного двигателя вращения в режиме

свертывания вне зоны стопорения необходимо включить режим развертывания, и после запуска привода вращения вновь включить режим свертывания;

через 100 — 120 с после включения режима "БР" прекращают работу вентиляторы УВО;

по прекращении работы вентиляторов (определяется на слух) дать указание механику-водителю выключить СЭП.

Механик-водитель должен:

выключить СЭП по указанию старшего оператора в соответствии с п. 5-8.2.

Оператор должен:

выключить средства связи по указанию старшего оператора в следующем порядке:

выключить прибор АИ-011, для чего перевести тумблер СЕТЬ - ОТКЛ в положение ОТКЛ;

выключить аппаратуру 5Я373, для чего перевести тумблер ПИТАНИЕ (ВКЛ - ВЫКЛ) блока ФХ861 в положение ВЫКЛ;

выключить аппаратуру 9С728, для чего перевести тумблер БС - ОТКЛ прибора БВЧ в положение ОТКЛ;

установить все органы управления радиосвязью в исходное положение;

перевести устройство АМУ-5 в походное положение согласно Приложению 4 ЕФ1.005.029 Д12.

5.8.2. Отключение СЭП от нагрузки и остановка ГТД

Нажать кнопку ОТКЛ СЭП. При этом отключается от нагрузки блок генератора, гаснет световой транспарант БГ ГТД Г-1 и Г-2, продолжают гореть транспаранты ГТД, ДАВЛ МАСЛА, ЗАСЛ ОТКР и ЗАСЛ БР-ГТД. Для остановки ГТД нажать кнопку СТОП ГТД.

Гаснут световые транспаранты ГТД и ДАВЛ МАСЛА. После снижения

оборотов ротора до нуля нажать кнопку ЗАКР 3 АСЛ, закрываются заслонки

выхлопа ГТД и воздуховыхода БГ ГТД, загорается световой транспарант

"Н.ОО ПОД ТОКОМ, который горит до полной отработки штока

электромеханизма.

При полном закрытии заслонок выхлопа и воздуховыхода гаснут световые транспаранты ЗАСЛ ОТКР и ЗАСЛ БГ-ГТД. Если не гаснет транспарант

51

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в папке книга боевая работа красная