Инновац основы лог-ки лаб

4. В графу «Итого» должна быть записана умноженная на три сумма цифр начетных позициях сложенная с суммой цифр на нечетных позициях.

Контрольная сумма должна быть записана в ячейку O4 в соответствии с формулой: =ОКРВВЕРХ(…;…)-….

5. В соответствии с таблицей 2.2 запишите правую часть полученного штрихкода по форме, приведенной на рисунке 2.5.

Таблица 2.4 – Исходные данные для расчета.

– 21 –

Продолжение таблицы 2.4

Рисунок 2.5 – Форма кодировки правой части штрихкода (на примере кода

3033710074365)

6. В соответствии с таблицами 2.2 и 2.3 запишите левую часть штрих-

кода по форме аналогичной рисунку 2.5. Внимание: для удобства таблица должна быть сформирована в соответствии со структурой штрихкода:

начиная с двенадцатой позиции (левая половина) и заканчивая первой позици-

ей (правая половина) – см. рисунок 2.2. Поскольку штрихкод имеет 4 черных краевых штриха и 2 черных центральных штриха, необходимо добавить на краях таблицы по три дополнительные ячейки (1,2; 0; 1,2) и в ее середине пять дополнительных ячеек (0; 1,2; 0; 1,2; 0).

Допускается таблицы, кодирующие левую и правую часть, а также краевые и центральные штрихи располагать одну под другой.

Рисунок 2.5 – Форма кодировки левой части штрихкода (на примере кода

3033710074365)

7. Постройте гистограмму («Вставка …») на основе полученной коди-

ровки. Для того, чтобы последовательно идущие темные штрихи (соответст-

вующие набору единиц в кодировке) не имели белых пробелов в свойствах данных («Формат ряда данных …») убрите боковые зазоры между столбца-

ми. Цвет заливки – черный. Гистограмма, соответствующая графической за-

писи штрихкода приведена на рисунке 2.8а

– 22 –

- а - - б -

Рисунок 2.8 – Полученный «вручную» (а) и программно (б) штрихкод

8. Определите по таблице 2.5 какой из штрихкодов соответствует рас-

сматриваемому варианту.

9. В соответствии с таблицей 2.5 по номеру фамилии в списке выберете штрихкод и «расшифруйте» его. В результате расшифровки должен быть на-

зван вариант задания по таблице 2.4 соответствующий данному штрихкоду.

Контрольные вопросы для защиты:

1.Чем отличаются L, R, G коды друг от друга?

2.Почему для кодировки одной десятичной цифры используется ком-

бинация из семи нулей и единиц?

3.Какие еще модификации штрихкодов существуют?

4.Что такое двумерный штрихкод? Как он работает?

5.Применение штрихкодирования в логистике?

6.Как осуществляется считывание одномерных штрихкодов?

7.Что означает знак «>» в правой части штрихкода?

8.Предложить в Excel или в любом другом программном пакете «ав-

томатизированное» решение, которое позволяет вводить полный тринадцати-

значный код товара и получать на выходе его графическую кодировку.

– 23 –

Таблица 2.5 – Варианты штрихкодов

Продолжение таблицы 2.5

– 25 –

Лабораторная работа №3

Аутсорсинг транспортных услуг

Краткие сведения из теории

В современном мире, при существующей жесткой рыночной конкурен-

ции компании могут добиться значительных успехов в своей сфере только отказавшись от «непрофильных» направлений в своей деятельности. Очень часто такой «непрофильной» деятельностью является транспортное обслу-

живание компании, например доставка готовой продукции потребителю.

Компании вынуждены содержать свой автопарк, который включает в себя не только ряд транспортных средств, но и сотрудников – водителей, механиков,

слесарей, диспетчеров, а также специальные помещения и площадки. Нали-

чие собственного автопарка в том случае, когда основная деятельность ком-

пании заключается в чем-то совершенно другом, может принести только от-

рицательные результаты. Сейчас наблюдается тенденция, когда крупные компании стараются специализироваться только на своих основных функци-

ях, передавая все второстепенные функции сторонним компаниям на аутсор-

синг.

Аутсорсинг (от англ. outsourcing – использование внешних источни-

ков) – это выполнение сторонней организацией определенных задач, бизнес-

функций или бизнес-процессов, обычно не являющихся частью основной деятельности компании, но необходимых для полноценного функционирова-

ния бизнеса.

К сведению: мировой производитель косметики компания AVON в на-

чале 90-х гг. создала и содержала собственный автопарк. Однако постепен-

но руководство компании пришло к мысли о возможности оптимизации этого процесса, как с точки зрения качества, так и с точки зрения стоимо-

сти предоставления услуги. Ведь основной бизнес AVON — это прямые про-

дажи продукции, а не их доставка. Передав функции доставки на аутсор-

– 26 –

синг, компания смогла значительно сократить расходы на управление авто-

парком, ускорить обслуживание клиентов и тем самым повысить лояль-

ность своих покупателей.

Транспортная компания-аутсорсер должна обладать достаточным на-

бором активов и развитой инфраструктурой, чтобы обеспечивать высокий уровень предоставляемых услуг. При выборе транспортной компании-

аутсорсера потенциальные клиенты ориентируются на ряд показателей, ко-

торые характеризуют компанию:

надежность поставок;

сохранность груза;

гибкость компании;

уровень сервиса;

стоимость услуг;

и др.

Компания, которая работает с несколькими клиентами должна уметь распределять имеющиеся у нее активы между клиентами таким образом,

чтобы возможная прибыль была максимальна / возможные затраты были ми-

нимальны. Для решения такого рода задач можно использовать достаточно несложный математический аппарат.

Положим, что в ведении транспортной компании находятся n автомо-

билей, которые характеризуются грузоподъемностью qi (т) и средним расхо-

дом топлива wi (л/км). У компании есть m постоянных клиентов, которые расположены на расстоянии lj (км) от компании. Компаниям клиентам необ-

ходимо осуществлять доставку груза Qj (т) на некоторые расстояния Lj (км).

Эксплуатационные затраты на выполнение одного рейса будут опреде-

ляться по формуле:

где: Ri, j - пробег i-го автомобиля у j-ой компании (км);

– 27 –

сi - эксплуатационные затраты i-го автомобиля в перерасчете на единицу пу-

ти (руб/км).

Пробег определяется количеством рейсов, которые должен совершить автомобиль и удаленностью компании-клиента от компании-аутсорсера.

Пробег автомобиля можно определить по формуле:

вершить i-ый автомобиль осуществляя доставку груза j-ой компании.

Внимание: данная величина всегда должна быть целочисленной и должна округляться в большую сторону.

Мы исходим из предположения, что перед началом рейса автомобиль выезжает из парка транспортной компании и по окончании рейса возвраща-

ется обратно.

Эксплуатационные затраты в самом простом случае можно определить,

как затраты на топливо:

где: Ci - стоимость одного литра топлива для i-го автомобиля.

Нам необходимо решить задачу выбора – кокой автомобиль будет об-

служивать ту или иную компанию. Для этого введем бинарную переменную

Y – план закрепления, которая будет представлять собой матрицу размером k×k, где k=max(n,m). Элементы данной матрицы могут принимать только два значения: Yi,j={0;1}. Значение Yi,j=0 говорит о том, что i-ый автомобиль не обслуживает j-ую компанию. Значение Yi,j=1 говорит о том, что i-ый автомо-

биль обслуживает j-ую компанию.

Исходя из того, что в одно и тоже время один автомобиль в нашем слу-

чае не может обслуживать сразу несколько компаний сумма элементов мат-

рицы Y по столбцам всегда будет равна 1, другими словами:

– 28 –

Однако в том случае, если компания заказывает доставку очень большой партии груза на достаточно большое расстояние, мы можем говорить о том,

что сразу несколько fj транспортных средств обслуживают j-ю компанию. В

этом случае:

Но в этом случае формула эксплуатационных затрат (3.1) должна быть откорректирована на предмет пересчета пробега, который будет осуществлен транспортными средствами ввиду того, что весь объем груза должен быть поделен между fj транспортными средствами.

Для простоты решения поставленной задачи будем рассматривать самый простой случай, когда одна компания обслуживается одним транспортным средством. В этом случае сумма элементов матрицы Y по строкам будет рав-

на единице:

Таким образом условие минимизации эксплуатационных затрат путем определения оптимального плана закрепления транспортных средств за ком-

паниями-клиентами при существующих ограничениях может быть записано в виде системы:

– 29 –

Цель выполнения лабораторной работы

Смоделировать компанию, предлагающую транспортные услуги сторон-

ним компаниям и научится решать задачу закрепления транспортных средств за клиентами, исходя из условия минимума эксплуатационных затрат.

Порядок выполнения лабораторной работы

1. Сформируйте в пакете Excel форму для расчета в соответствии с ри-

сунками 3.1 и 3.2.

2. Задайте технические характеристики транспортных средств, которые находятся в ведении компании. В таблице 3.1 приведен расход топлива для некоторых грузовиков. Для выбранных транспортных средств определите грузоподъемность (используя материалы сети Интернет).

Таблица 3.1 – Расход топлива для некоторых грузовиков

– 30 –