- •Организация транспортного обслуживания туристов
- •Лабораторная работа № 1. «Сравнительная экспертная оценка влияния внешних факторов на результат предоставления транспортных услуг по конкретному туристическому продукту».
- •Тема: Правовые основы транспортного обслуживания туристов Лабораторная работа № 2. «Расчет времени движения транспортного средства на маршруте».
- •2. Маршрут.
- •2.1 Теоретические формулы.
- •2.2 Исходные данные
- •2.3 Расчет.
- •Лабораторная работа №3. «Расчет затрат по перевозке туристов по маршруту»
- •1. Описание маршрута и экскурсионной программы.
- •2. Теоретические аспекты.
- •3. Расчет затрат на перевозку
- •Требования к оформлению лабораторных работ
- •Приложение 1
2. Маршрут.
8:30 - отправление из Санкт-Петербурга на микроавтобусе от станции метро «Московская»;
11:30 - прибытие в Новгород;
11:30-12:30 - обзорная экскурсия по Новгороду
12:30-14:00 - экскурсия по Новгородскому Кремлю с посещением Софийского Собора;
14:00-15:30 - обед в ресторане;
16:00-18:30 - экскурсионная программа «Сказание о граде Новгороде» с посещением Юрьева монастыря,заповедника древнего зодчества «Витославицы»;
18:30 - отправление в Санкт-Петербург;
21:30 - прибытие автобуса к станции метро «Московская».
2.1 Теоретические формулы.
Время на маршрут:
Tm=t∑д.+t∑е.о+t∑пр.+t∑п.у.(1), где:
Tm − время маршрута;
t∑д. − время суммарного движения;
t∑п.у. − суммарное время перерывов в управлении;
t∑е.о. −суммарное время ежедневного отдыха;
t∑пр. − суммарное время выполнения прочих работ.
Время суммарного движения:
t∑д.=(2), где:
L − длина участка;
V − средняя скорость движения на этом участке.
Суммарное время на заправку топлива:
t∑з.т.=()tо.з. (3), где:
d −удельный расход топлива (л/км);
L −длина движения по маршруту;
Q −емкость бака топлива (л);
tо.з. − продолжительность одной заправки (ч).
Суммарное время перерывов в управлении:
t∑п.у.=tп.п.о.д.+t∑з.т.+t∑и.к.+t∑о.т. (4), где:
tп.п.о.д − подготовка проверка и оформления документов;
t∑и.к. – инспекционный контроль;
t∑о.т. – ожидание на таможне.
Суммарное выполнение прочих работ:
t∑пр. = t∑п.в.т.+t∑э.р.в.+t∑н.о.т. (5), где:
t∑п.в.т. – посадка-высадка туристов;
t∑э.р.в. – экскурсионная работа на высадке;
t∑н.о.т. – необходимый отдых туристов.
2.2 Исходные данные
1). Средняя скорость движения на отдельных участках:
- по Санкт-Петербургу = 10 км/ч;
- по шоссе = 50 км/ч;
- по Новгороду = 10 км/ч.
2). Время, затраченное на посадку и высадку пассажиров:
- каждая посадка (высадка) составляет 5 минут.
3). Время необходимое для отдыха туристов на маршруте, выполняемое в специально отведенных местах:
- одна остановка - 10 минут.
Деление маршрута на участки
|
|
|
|
|
|
|
д.по СПб 1,5 км |
д.по.ш 78,5км |
дв.по Н. 7км |
экск.пр 8км |
дв.по Н. 15км |
дв. по ш. 78,5км |
дв.по СПб. 1,5км |
2.3 Расчет.
1. Суммарное время движения
t∑д. = 1,5/10+78,5/50+7/10+8/10+15/10+78,5/50+1,5/10 =404 мин = 6 часов 44 мин.
2. Суммарное время на заправку топлива
t∑з.т. = 1/6 =10 мин.
3. Суммарное время перерывов в управлении:
t∑п.у. = 0
4. Суммарное выполнение прочих работ:
t∑пр. = 9*5+360=345мин. =5ч 45мин.
5. Время маршрута:
Tm = 404+345+10=759 мин. = 12 ч. 39 мин.
Несоответствие расчетного и фактического времени маршрута (21 мин.) в пределах допустимой погрешности.
Тема: Наземный транспорт. Автобусные перевозки
Лабораторная работа №3. «Расчет затрат по перевозке туристов по маршруту»
Цели работы:
Выработка практического навыка при оценке затрат на обслуживание автобусного путешествия, что необходимо как при выборе транспортного предприятия для исполнения услуги перевозки, так и для предварительной оценки стоимости туристического продукта при выборе и обосновании входящих в него услуг.
Работа должна включать в себя следующий материал: