2.1.8 Проектирование поточной организации работ с составлением линейного графика и подсчета парка автомобильного транспорта Определение параметров потока на сооружение покрытия

Расчет периода развертывания: А_о = ∑t + ∑i

∑t – толщина захватов в потоке;

∑i – продолжительность организационных технологических перерывов = 2, смен;

∑t = 2n

n = 1+1+2 = 3 – слоя; ∑t = 2n = 2*3 = 6 смен

А_о = 6 + 2 = 8 смен

Расчет шага потока:

Период развертывания потока при постоянном шаге, равен:

Е = А_о/ (n -1), где

n – количество специализированных подразделений равно числу потоков, n=2;

Е = 8/(2-1) = 8 смен,

Принимаю шаг потока Е = 8 смен

Период свертывания потока:

Период свертывания потока А_с – время в сменах, необходимое для последовательного вывода из работы всех специализированных потоков после полного окончания выполненных ими работ, принимаю равным периоду развертывания, т.к. поток движется с постоянной скоростью.

А_с = А_о = 8 смен

Период выпуска продукции:

Принимаю скорость потока V = L / (А – А_о), м/смену и равен 68 м/смену

А_пр = L / V, где

L – длина годового участка строительства, равная 12 000 м;

А_пр = 12 000 / 68 = 176 смена

Годовое время действия потока:

Календарная продолжительность работы потока в течение года от начала работы первого спец. подразделения (звена) до конца работы последнего.

А = А_пр + А_о= 176 + 8 = 184 смен

Время установившегося потока:

Время одновременного потока действия всех специализированных подразделений.

А_уст = А – (А_о+ А_с);

А_уст = 184 –(8 + 8) = 168 смен

Сменный темп потока:

Средний объем работ, выполняемый дорожно-строительным подразделениям в смену.

q = Q / (А - Ао), м³/смену, где

Q – годовой объем земляных работ, м³;

q_{цементогрунт} = 16420,32/ (184 – 8) = 93,3 м³/смену

q_щебень = 13857,12/ (184 – 8) = 78,73 м³/смену

q_{порист. а/б} = 15876 / (184 – 8) = 90,2 м³/смену

q_{порист. а/б} = 9261 / (184 – 8) = 52,62 м³/смену

Оценка эффективности поточного метода организации работ:

Эп = (А – (Ао– Ас)) / А,

Эп = (184 – (8 – 8)) / 184 = 1

Чем больше коэффициент Эп, тем выше эффективность организации работ.

Эп > 0,7 – применение поточного метода целесообразно.

Преимущества поточного метода организации :

• Обеспечивает расчленение процесса;

• Дает возможность равномерно использовать машины и механизмы;

• Облегчает снабжение и планирование работ;

• Обеспечивает ритмичный выход готовой продукции;

• Способствует повышению производительности труда, сокращению сроков выполнения работ;

• Снижению себестоимости строительства, улучшению качества работ;

Разработка линейного календарного графика

Наиболее прогрессивным и научно обоснованным методом строительства автомобильных дорог признан поточный метод, при котором строительные работы, как правило, производятся одновременно в одну сторону по трассе специализированными подразделениями дорожных машин. При этом каждое подразделение после выполнения работ на закрепленном за ним участке (захватке) переводят на следующий с учетом требований технологии. Поточный метод предполагает согласованную и взаимно увязанную работу всех подразделений таким образом, чтобы обеспечивались наивысшая производительность труда, наименьшая стоимость и высокое качество работ.

Последовательность выполнения отдельных видов работ по строительству дорожной одежды изображается на линейном графике. По линии абсцисс откладывается протяженность дороги в километрах, а по линии ординат – срок строительства в месяцах, сменах.

Наклонная линия на графике показывает темп и время выполнения работ специализированным потоком. При постоянном темпе работ всех специализированных потоков линии на графике будут параллельными. Работа автотранспорта по вывозке таких материалов, как песок, щебень, может предусматриваться с некоторым опережением общего темпа потока для создания задела работ и возможности, по мере необходимости, переключения части автомашин на перевозку полуфабрикатов.