Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КП 4курс 2 сем. ТАК.docx
Скачиваний:
24
Добавлен:
01.04.2015
Размер:
476.13 Кб
Скачать

Министерство образования и науки Российской федерации

ФГАОУ ВПО «Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова»

Автодорожный факультет

Кафедра «Автомобильные дороги и аэродромы»

Курсовой проект

По дисциплине «Технология и организация строительства автомобильных дорог»

на тему: «Расчет по формированию оптимальных механизированных звеньев при строительстве автомобильных дорог»

Выполнил ст. гр. АДА -08

Тотонов А.К.

Проверил преподаватель

Макаров В.В.

Якутск 2012г.

Содержание

1. Задание (исходные данные)………………………………………………3

2. Состав проекта…………………………………………………………….4

2.1 Расчетно-пояснительная записка………………………………….4

2.1.1 Введение……………………………………………………..4

2.1.2 Физико-географические условия строительства………….6

2.1.3 Обоснование сроков проведения работ по строительству дорожной одежды…………………………..……………………………………..13

2.1.4 Подсчет требуемого количества дорожно-строительных материалов…………………………………………………………….16

2.1.5 Разработка плана строительства и снабжения материалами строящегося участка автомобильной дороги………………………..18

2.1.5.1 Определение зоны действия карьеров……………….30

2.1.5.2 Выбор расположения подсобных предприятий…….31

2.1.6 Обоснование способа производства всех основных работ и выбор машин на основе технико-экономического сравнения……………..33

2.1.7 Разработка карты операционного контроля на строительство дорожной одежды или приготовления полуфабриката………………………………………………………...42

2.1.8 Проектирование поточной организации работ с составлением линейного графика и подсчета парка автомобильного транспорта……………………………………………………………..44

2.1.8 Проектирование циклической организации работ с составлением линейного графика и подсчета парка автомобильного транспорта……………………………………………………………..44

2.1.8 Проектирование линейной организации работ с составлением линейного графика и подсчета парка автомобильного транспорта……………………………………………………………..44

3. Заключение……………………………………………………………….50

4. Литература………………………………………………………………..51

2. Состав проекта

2.1 Расчетно-пояснительная записка

2.1.1 Введение

Строительство автомобильных дорог слагается из строительства комплекса дорожных сооружений, основным из которых по значению и стоимости является дорожная одежда.

Дорожная одежда должна быть достаточно прочной, чтобы в течение длительного срока выдерживать воздействие нагрузки от автомобилей, износостойкой и обладать способностью сохранять прочностные свойства и целостность при воздействии как повышенной положительной (термостойкость), так и отрицательной (морозостойкость) температуры.

Дорожная одежда – совокупность конструктивных слоев разной прочности, обычно уменьшающейся к низу, устраиваемого из различных материалов.

Слои дорожной одежды следует подразделять:

Поверхностная обработка

Слои покрытия Верхний слой покрытия

Нижний слой покрытия

Верхний слой основания

Слои основания Нижний слой основания

Дополнительные слои основания

Поверхностная обработка – слой износа и слои шероховатой поверхности для покрытия капительного типа.

Покрытие – воспринимает усилия от колес автотранспортных средств и подвергается непосредственному воздействию атмосферных факторов.

Основание – перераспределяет и снижает давление на расположенные ниже дополнительные слои или грунт земляного полотна.

Дополнительные слои – обеспечивают морозоустойчивость и дренирование дорожной одежды и верхней части земляного полотна.

Поверхностная обработка и покрытие должны обеспечивать необходимые эксплуатационные качества проезжей части: ровность, шероховатость, гигиеничность, водонепроницаемость атмосферных осадков, увеличение прочности дорожной одежды.

Основание обеспечивает прочность, водопроеницаемость грунтовых вод в конструктивные слои дорожной одежды. Основание в зависимости от назначения конструктивной дорожной одежды, принимаемых дорожно-строительных материалов и способа производства работ может состоять из одного или нескольких слоев, прочность которых уменьшается сверху вниз, а водонепроницаемость повышается.

Дополнительным слоем основания называют слой, размещенный непосредственно на земляном полотне. Различают дополнительные слои по назначению – подстилающие, теплоизолирующие и дренирующие.