2.2.3. Операционная технологическая карта то автомобилей.

Полный объем работ включает все операции, связанные с подготовительными и заключительными работами технологического процесса (въезд на пост, опускание автомобиля и т.п.). Перечень работ при проведении технического обслуживания заданной марки автомобиля определяют на основании типовой технологии ТО и ремонта автомобилей или самостоятельно с учетом рекомендаций положения о ТО и ремонте подвижного состава

автомобильного транспорта (прил. 6).

Трудоемкость проведения технического обслуживания принять из части 1. Распределение трудоемкости по отдельным работам провести на основании данных табл. 15.

Результаты расчетов трудоемкости отдельных видов работ по техническому обслуживанию свести в табл. 17.

Таблица 17. Распределение годовой трудоемкости по ТО-1 и ТО-2 в %.

Вид работы	ПАЗ-3206
	ТО-1		ТО-2
Контрольно-диагностические	7	3354,379	10	2901,808
Регулировочные	10	4791,97	11	3191,9888
Крепежные	52	24918,244	39	11317,0512
Смазочно-заправочные	18	8625,546	9	2611,6272
Электротехнические	5	2395,985	8	2321,4464
По обслуживанию системы питания	3,5	1677,1895	3	870,5424
Шинные	4,5	2156,3865	2	580,3616
Кузовные			18	5223,2544
Итого	100	47919,7	100	29018,08

Таблица 17.1. Распределение годовой трудоемкости по ТО-1 и ТО-2 в %.

Вид работы	ЗИЛ-432720 (Бычок)
	ТО-1		ТО-2
Контрольно-диагностические	8	2287,568	10	2361,18
Регулировочные	12	3431,352	17	4014,006
Крепежные	38	10865,948	33	7791,894
Смазочно-заправочные	17	4861,082	18	4250,124
Электротехнические	13	3717,298	12	2833,416
По обслуживанию системы питания	3	857,838	7	1652,826
Шинные	9	2573,514	3	708,354
Кузовные
Итого	100	28594,6	100	23611,8

Таблица 17.2. Распределение годовой трудоемкости по ТО-1 и ТО-2 в %.

Вид работы	КАМАЗ-55111
	ТО-1		ТО-2
Контрольно-диагностические	8	2750,368	10	3354,47
Регулировочные	12	4125,552	17	5702,599
Крепежные	38	13064,248	33	11069,751
Смазочно-заправочные	17	5844,532	18	6038,046
Электротехнические	13	4469,348	12	4025,364
По обслуживанию системы питания	3	1031,388	7	2348,129
Шинные	9	3094,164	3	33544,7
Кузовные
Итого	100	34379,6	100	33544,7

3. Организация работы поточной линии то.

Прогрессивным методом организации ТО является выполнение его на поточных линиях, что позволяет повысить производительность труда, сократить затраты на ТО и ТР, снизить простои автомобилей в ТО и ТР. Однако для организации производства поточным методом необходимы определенные условия, главным из которых является достаточная сменная производственная программа обслуживаемых автомобилей.

Такие линии используются в основном для выполнения ТО-1 и ТО-2. Минимальная сменная программа, при которой целесообразно применение поточного метода, составляет 11-13 для ТО-1 и 5-6 для ТО-2.

Исходными данными являются:

– марка автомобиля;

– суточная программа работ по ТО;

– пооперационная технологическая карта выполнения ТО (часть 2).

Требуется:

– рассчитать необходимое число технологических рабочих;

– определить продолжительность рабочей смены;

– определить количество постов для поточной линии.

Ограничения:

– минимальное перемещение технологических рабочих;

– одинаковый объем работ для каждого исполнителя;

– схожесть работ, выполняемых одним исполнителем.