- •10Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
- •Ответственный за выпуск
- •Введение
- •Общие требования к курсовой работе
- •Определение номинальной мощности двигателя и среднего индикаторного давления газов
- •Определение параметров рабочего цикла и построение индикаторной диаграммы
- •Процесс впуска
- •Тк - температура газов после компрессора
- •Процесс сжатия
- •Процесс сгорания
- •Процесс расширения
- •2.5 Процесс выпуска
- •Построение индикаторной диаграммы
- •2.7 Определение среднего индикаторного давления по индикаторной диаграмме
- •Основы динамического расчета двигателя
- •3.1. Силы, действующие в кшм при заданном угле поворота кривошипа φ
- •3.2 Построение графиков сил, действующих в кшм за полный рабочий цикл четырехтактного двигателя
- •4 Скоростная характеристика двигателя Расчет, построение и анализ
- •5 Сравнение показателей рассчитываемого двигателя с прототипом
- •6. Исследование влияния различных факторов на параметры двигателя
- •Дисциплина: «Конструкция и основы расчета энергетических установок»
- •Дисциплина: Конструкция и эксплуатационные свойства т и ттмо
- •Литература
- •Челябинская гударственная агроинженерная академия Кафедра «Тракторы и автомобили»
- •Варианты заданий на курсовую работу для студентов lll курса очного образования факультета мсх
- •Приложение 6
- •Содержание
5 Сравнение показателей рассчитываемого двигателя с прототипом
Для оценки технического уровня проектируемого двигателя необходимо
сопоставить его показатели с показателями современного аналога или со среднестатистическими значениями этих показателем для большого числа ДВС. В первом случае оценка позволяет установить перспективность двигателя, а во втором -его место в мировом развитии моторной техники.
Принято давать оценку технического уровня двигателей по совокупности основных энергетических (Nе, Ре), динамических (λс, Pz, dр/dφ, μ) и экономи-ческих (Gт, gе, стоимость, моторесурс) параметров.
При анализе используются литровая Nл и поршневая Nп мощности, удельная Gуд и литровая Gл, массы, среднее эффективное и максимальное давление гаю в цилиндре, средняя скорость поршня и др. Рекомендуется сравниваемые показатели представить по форме табл. 5.1 и указать источник информации.
В третью колонку вписываются показатели двигателя, установленного на тракторе;
в четвертую - показатели двигателя по результатам расчета;
в пятую - показатели одной из лучших конструкций двигателей-анало-гов;
в шестую - максимальные значения параметров, достигнутые у автотракториых ДВС.
Оцените перспективность проектируемого двигателя и его место в мироном развитии моторной техники. Запишите в седьмую колонку показатели двигателя, если бы удалось достигнуть максимальных значений Ре и Сп.
Таблица 5.1 Сравнительные показатели автотракторных двигателей
|
№ |
Показатель и размерность |
Прототип |
Расчет |
Аналог |
Лучшие |
Возможные |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Марка |
|
|
|
|
|
|
2 |
Мощность номинальная, Nе, кВт |
|
|
|
|
|
|
3 |
Частота вращения коленчатого вала номинальная, n, об/мин |
|
|
|
|
|
|
4 |
Литровая мощность, Nл, кВт/л |
|
|
|
|
|
|
5 |
Поршневая мощность, Nп, кВт/м2 |
|
|
|
|
|
|
6 |
Удельная масса, Gуд, кг/кВт |
|
|
|
|
|
|
7 |
Литровая масса, Gл, кг/л |
|
|
|
|
|
|
8 |
Среднее эффективное давление, Ре, МПа |
|
|
|
|
|
|
9 |
Средняя скорость поршня, Сп, м/с |
|
|
|
|
|
6. Исследование влияния различных факторов на параметры двигателя
Для направления подготовки 190600 «Эксплуатация транспортно-техно-логических машин и комплексов» профиль «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (по отраслям):
Дисциплина: «Конструкция и основы расчета энергетических установок»
1. Влияние регулировок и ТО на показатели ДВС.
2. Влияние условий эксплуатации на выходные показатели ДВС.
3. Влияние режимов работы машин на показатели технического уровня энергетических установок.
4. Влияние конструктивных факторов на показатели технического уровня энергетических установок.
Тепловой и динамический расчет автотракторного двигателя.
Варианты заданий каждому студенту, отличаются прототипами машины и ДВС, агрофоном, оптимальной силой тяги на крюке, скоростью машины, величиной отбора мощности на ВОМ.