Туристское снаряжение
.pdf
41
существенной потере (до 50%) прочности, и фурнитура становится хрупкой. Ультрафиолетовое излучение на высотах свыше 3000-3500 м также значительно снижает их прочность. Существует и металлическая фурнитура. Она имеет лучшие прочностные характеристики, но в теплом и влажном климате подвергается коррозии, кроме того, она существенно дороже пластиковой.
Ленты и стропы. Сейчас на рынке имеется большое количество различных лент и строп. Лента должна быть ровной, не перекошенной (натяжение краёв должно быть одинаковым). Необходима большая поперечная жёсткость – лента не должна скручиваться, иначе её будет перекашивать в пряжках. А вот излишняя продольная жёсткость даже мешает, так как затрудняет быструю регулировку, особенно на морозе. Лента должна иметь устойчивые к истиранию края, что увеличивает срок её службы. Оптимальной считается ширина: 25-30 миллиметров для силовых лент, оттяжек, боковых стяжек, подвесок для снаряжения и так далее, 40-50 миллиметров для поясов. Ленты шириной 15-20 миллиметров используются редко.
Материал дна рюкзака. Дно рюкзака обычно изготавливается либо из тезы (это толстый кордовый капрон с двусторонним ПВХ-покрытием – материал для тентов автоприцепов, а также байдарок и катамаранов), либо из толстой кордуры, либо из более тонкой ткани (в таком случае слой ткани на дне должен быть обязательно продублирован).
Материал каркаса. Каркас рюкзака выполняется из дюраля, титана или пластика (фибергласа, карбона). Дюралевый каркас обладает оптимальными свойствами и чаще всего используется для изготовления каркасов и рам рюкзаков.
В бескаркасных рюкзаках амортизирующие спинные, поясничные и плечевые подкладки обычно изготавливают из пенополиэтилена или других более плотных вспененных мягких синтетических материалов. Некоторые материалы, применяемые для этих целей, способны прокачивать через себя воздух во время переноски, что улучшает вентиляцию спины.
4.3. Рюкзак городского типа
Вид рюкзака городского типа (спереди и сзади) показан на рис.4.9,а и б. Рюкзаки этого класса предназначены для переноски грузов при путешествиях в городе. Предполагается,
б
|
|
Рис.4.9. Рюкзак городского типа: |
а |
|
|
|
вид сзади − а, спереди − б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42
что объем и вес переносимого груза небольшие. Объем рюкзака городского типа варьирует в пределах 20–35 л. Вес составляет порядка 1 кг. Минимальные размеры рюкзака должны быть такими, чтобы можно было переносить папки с листами бумаги формата А4 (21×30 см). Городские рюкзаки имеют бескаркасную или каркасную конструкцию и включают все элемен-
ты, присущие этим конструкциям. В связи с небольшим объемом в рюкзаках обычно предусматривается только один верхний вход. Если вход в рюкзак осуществляется через молнию, то стягивающийся тубус и верхний клапан отсутствуют. В современных городских рюкзаках могут быть: отсеки для ручек, мобильных телефонов, плееров, брелки, отверстия для вывода наушников, специальные вкладки для переноски ноутбуков. Для защиты от дождя и грязи рюкзаки городского типа комплектуют накидками, которые в свернутом виде располагаются в специальном кармане (надпись на этикетке Rain cower) сверху или снизу рюкзака. Внешний вид рюкзака городского типа, закрытого накидкой, показан на рис.4.10,а. Для удобства переноски ноутбуков, книг, журналов и документов основной объем рюкзака иногда секционируют вертикальными перегородками, и сверху имеется несколько, по числу отсеков (2-3), входов, закрытых молнией. В ряде моделей поясные ремни отсутствуют (рис.4.10,б).
а б
Рис.4.10. Рюкзаки городского типа: а − закрытый накидкой, б − секционированный
4.4. Штурмовой рюкзак
Штурмовой рюкзак используется при коротких радиальных выходах на вершину или гребень. При этом приходится двигаться по сильнопересеченному рельефу местности и преодолевать серьезные препятствия. Штурмовой рюкзак имеет развитую систему точек внешней подвески снаряжения (рис.4.11,а и б). Это позволяет использовать снаряжение, необходимое для преодоления препятствий, не распаковывая рюкзак, а также нести значительное количество снаряжения.
Поясной ремень в штурмовых рюкзаках часто делается съемным, что дает возможность при необходимости снизить вес и упрощает подъем рюкзака на веревке.
43
а б
Рис.4.11. Штурмовой рюкзак: а − вид спереди, б − вид сзади
4.5. Трекинговый рюкзак
Трекинговые рюкзаки предназначены для пеших, горных и лыжных походов. Объем этих рюкзаков составляет обычно 50÷80 л, а конструкция чаще всего – каркасная (рис.4.12,а и б). Рюкзаки имеют удобную регулируемую систему подвески, плавающий верхний клапан, два входа в основной объем, многочисленные наружные и внутренние карманы и развитую систему точек внешнего крепления груза.
а |
б |
Рис.4.12. Трекинговый рюкзак: а – вид спереди, б – вид сзади |
|
44
4.6. Экспедиционный рюкзак
Экспедиционные рюкзаки, как правило, имеют объём более 80÷120 л. Некоторые рюкзаки российского производства имеют увеличенный объем до 140 л. Иностранные производители обычно не выпускают рюкзаков более 100-105 л, мотивируя это тем, что при использовании современного снаряжения, которым можно заполнить рюкзак с плотностью 0,7 кг на 1 л объёма, столитровый рюкзак будет весить 70 кг, таким образом, его будет просто невозможно носить. Тем не менее в нашей стране рюкзаки большого (более 100 л) объёма пользуются немалым спросом.
Для увеличения объема рюкзака можно увеличить его ширину, глубину и высоту. Увеличение ширины рюкзака ограничено шириной плеч туриста. Если сделать его шире, то локти будут упираться в рюкзак, а это неудобно при ходьбе. Если увеличивать глубину рюкзака, то будет возрастать опрокидывающий эффект, что крайне нежелательно. Поэтому в экспедиционных рюкзаках увеличивают высоту, как показано на рис.4.13.
Обычно весь груз размещается внутри рюкзака, и точек внешней подвески груза нет или их мало. Количество наружных карманов также ограничено. Обычно изготавливают один задний карман и один карман в верхнем клапане. Для уменьшения веса рюкзака используют один верхний вход, кармана для размещения питьевой системы нет. Накидка от дождя отсутствует.
В связи с большой высотой рюкзака количество боковых стяжек увеличено и появляются дополнительные транспортные ручки сбоку, что удобно при погрузке и выгрузке рюкзака.
а б
Рис.4.13. Экспедиционный рюкзак, вид: а − сбоку и сзади, б − сбоку и спереди
45
4.7. Универсальный рюкзак
Это переходная модель между трекинговым и экспедиционным рюкзаками. К универсальным рюкзакам относится большая часть станковых рюкзаков (рис.4.14) и каркасные рюкзаки объемом 80÷100 л (рис.4.15).
а б в
Рис.4.14. Универсальный станковый рюкзак, вид сзади – а, сбоку − б, спереди − в
Как правило, груз размещают внутри экспедиционного рюкзака, поэтому количество внешних карманов минимально. Однако система точек крепления внешнего груза более разветвленная, как в трекинговом рюкзаке. Обычно имеется два входа в мешок и мембрана, позволяющая секционировать внутренний объем рюкзака.
Универсальные рюкзаки шьют из водозащитных тканей, поэтому накидка от дождя в них отсутствует.
4.8. Рюкзаки, специализированные по видам туризма
Для пешего туризма обычно используются мягкие, станковые или каркасные трекинговые или универсальные рюкзаки объемом 60÷100 л (рис.4.3, 4,4, 4.5, 4.12, 4.14 и 4.15).
Для водного туризма на катамаранах подходят мягкие трекинговые и каркасные универсальные рюкзаки объемом 60÷80 л. Туристы-байдарочники размещают груз в грузовых отсеках в носу, корме и под бортами; размещение каркасных и особенно станковых рюкзаков затруднено, поэтому используют мягкие рюкзаки объемом 60÷80 л, которые после распаковки можно свернуть и уложить.
Специально для туристов-водников разработаны герметичные рюкзаки (Dry Bag), показанные на рис.4.16. Он представляет собой герметичный мешок без карманов с плечевыми ремнями и транспортной ручкой. Мешок герметизируется скаткой тубуса, который фиксируется защелками.
Альпинисты при заброске снаряжения в базовый лагерь используют экспедиционные или универсальные рюкзаки (рис.4.13–15). При восхождениях предпочитают штурмовые рюкзаки (рис.4.11 и 4.17,а и б), а для подъема груза по веревкам применяются вытяжные баулы (рис.4.17,в).
46
Рис.4.16. Рюкзак для водного туризма
Рис.4.15. Каркасный универсальный рюкзак
а б в
Рис.4.17. Рюкзаки для альпинизма: штурмовой с внешней подвеской: а − для ледорубов, б – снегоступов; в − вытяжной баул
47
Спелеологи при заброске снаряжения пользуются экспедиционными или универсальными рюкзаками, а при прохождении пещер – специальными вытянутыми рюкзаками– транспортными мешками (рис.4.18). Особенностью этих рюкзаков является отсутствие кар-
манов, упрощенная конструкция плечевых |
|
|
|
|
шнуровка тубуса |
|
|
||
ремней и наличие трех транспортных ручек, |
|
|
||
расположенных вверху, на дне и сбоку рюк- |
|
|
|
|
|
|
|
||
зака, что удобно при его транспортировке по |
|
|
|
|
узким пещерным лазам. |
|
|
|
|
В зависимости от целей и продолжи- |
|
|
|
|
тельности похода в лыжном туризме исполь- |
|
|
|
|
зуются различные рюкзаки. Для походов вы- |
|
|
|
|
ходного дня можно использовать обычные |
|
|
|
|
рюкзаки городского типа. Желательно выби- |
|
|
|
|
рать модели с хорошей вентиляцией спины. |
|
|
|
|
В длительных экспедициях используют тре- |
|
|
|
|
кинговые или универсальные рюкзаки с хо- |
|
|
|
|
рошей системой вентиляции спины. В случае |
|
|
|
|
заброски больших объемов груза допустимо |
|
|
|
|
применение экспедиционных рюкзаков. Все |
|
|
|
|
рюкзаки, используемые в зимних походах, |
|
|
|
|
должны иметь холодостойкую фурнитуру и |
мешок транспортные ручки |
лямки |
||
надежные пластиковые молнии. Рюкзак дол- |
||||
а |
б |
|||
жен позволять распаковывать и упаковывать |
||||
вещи, не снимая туристических перчаток. |
Рис.4.18. Спелеологический рюкзак- |
|||
Шнуровые стяжки должны крепиться фикса- |
транспортный мешок, вид: а − сзади, |
|||
торами, пряжки крепления груза должны |
б − спереди |
|
|
быть разъемными, бегунки молний снабжены |
|
удлиняющими шнурками или стропами. |
|
В велосипедном туризме используют два разных типа рюкзаков: рюкзак для велосипедиста (рис.4.19) и для велосипеда (рис.4.20). В коротких велосипедных путешествиях вес и объем груза небольшой, поэтому он может размещаться в небольшом по объему (20÷35 л)
а б
Рис.4.19. Внешний вид рюкзаков для велосипедистов: а − с улучшенной вентиляцией спины, б − с дополнительными карманами для медицинской аптечки и ремонтного набора
48
б
а в
Рис.4.20. Велосипедный рюкзак: а − вид сзади, б − спереди, в − сбоку
рюкзаке за плечами велосипедиста. Для лучшей вентиляции спины на рюкзаке устанавливается сетка (рис.20,а). В рюкзаках размещается питьевая система, что позволяет пить воду на ходу, не доставая фляжки. На рис. 20,б показан внешний вид рюкзака с дополнительными карманами для медицинской аптечки и ремонтного набора.
В длительных путешествиях основная масса груза размещается в рюкзаке, закрепленном на велосипеде (рис.4.20). Этот рюкзак закрепляется на багажнике велосипеда, расположенном над задним колесом. П-образная форма рюкзака позволяет понизить центр тяжести,
что повышает устойчивость велосипеда.
Вконном туризме для перевозки груза на лошади удобны рюкзаки – переметные сумки (рис.4.21).
Вгорнолыжном туризме используют специальные рюкзаки-сумки для перевозки горных лыж и горнолыжных ботинок в транспорте (рис.4.22,а и б). При катании горнолыжники надевают небольшие (объемом 20÷35 л) рюкзаки, которые оборудованы внешними точками крепления горных лыж (рис.4.23,а). В рюкзаках имеются встроенные пассивные отражатели радиоволн, облегчающие поиск повивших в лавину лыжников. Аналогично устроены рюкзаки для сноубордостов, которые приспособлены для переноски сноубордической доски (рис.4.23,б).
Рис.4.21. Конный рюкзак – переметная сумка
49
а б
Рис.4.22. Горнолыжные рюкзаки: а − для горных лыж, б − для горнолыжных ботинок
а |
б |
Рис.4.23. Рюкзаки: а − горнолыжный, б − сноубордический |
|
4.9. Рекомендации по подбору туристских рюкзаков
При выборе туристского рюкзака необходимо учитывать, для каких целей вы будете его использовать, какой предполагается объем и вес переносимого груза, как вы будете размещать негабаритный груз (если такой имеется), особые требования (если таковые имеются),
50
какие погодные условия предполагаются в районе проведения путешествия, как часто вы планируете использовать рюкзак.
Выбор модели рюкзака является сложной многопараметрической задачей (рис.4.24). Ее надо решать, последовательно задавая параметры, которые изменять нельзя или крайне нежелательно.
объем |
|
вес |
|
конструкция |
|
особые |
рюкзака |
|
рюкзака |
|
|
|
требования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
модель |
|
цена |
субъективный |
|
|
||
фактор |
|
рюкзака |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
анатомические осо- |
|
|
|
|
|
безопасность |
|
транспортные |
|
удобство |
|
||
бенности туриста |
|
ограничения |
|
пользователя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис.4.24. Схема выбора модели рюкзака
Вначале необходимо определить объем рюкзака. Схема выбора объема рюкзака представлена на рис.4.25. Общий объем переносимого груза равен (при полностью заполненном рюкзаке) сумме объемов основного мешка, тубуса, верхнего клапана, внешних карманов и
Объем переносимого груза
основной ме- |
|
тубус |
|
верхний |
|
внешние кар- |
|
наружная |
шок |
|
|
|
клапан |
|
маны |
|
подвеска |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
объем рюкзака |
Рис.4.25. Схема выбора объема рюкзака |
V=Vмешка+Vтубуса |
|
|
|
объема груза, размещенного на внешней подвеске. В маркировке рюкзака принято указывать объем рюкзака как сумму объемов основного мешка и тубуса.
Далее необходимо учесть транспортные ограничения, в частности предельные габариты перевозимого груза. В ряде случаев можно распаковать рюкзак и разложить веши по отдельности, например под сиденья, но если габариты рамы станкового или каркасного рюкзака не позволяют поместить в багажное отделение, то придется использовать бескаркасный рюкзак.
Рюкзак должен удовлетворять вашим особым требованиям, например, если вы идете на охоту, то рюкзак должен иметь камуфляжную окраску.
Ведущие фирмы могут производить рюкзаки с учетом анатомических особенностей туриста; так, изготавливают мужские и женские модели рюкзаков, хотя следует отметить,