Туристское снаряжение

213

дополнительным теплоизолятором. Велонакидка защищает велосипедиста и частично велосипед от воды и грязи, вентиляция осуществляется за счет больших боковых вырезов

(рис.14.21,г).

14.12. Велосипедные рюкзаки

Для размещения груза на туристе и велосипеде используют специальные сумки и рюкзаки. Рюкзак велосипедиста должен иметь хорошую вентиляцию спины и удобные лямки анатомической формы (рис.14.22,а). Он должен быть небольшим по размерам и не стеснять

вход на “молнии”

д

светоотражающая г вставка

е

ж

Рис.14.22: а − рюкзак велосипедиста, б − сумка поясная, в − подседельная, г − подрамная, д − на передний багажник, е − на задний багажник, ж − велорюкзак

движений. Такие рюкзаки используют для коротких путешествий при малом весе перевозимого груза. Конструкция рюкзака должна иметь светоотражающие вставки и устройство для крепления проблескового заднего фонаря, а также отсек для питьевой системы.

Вместо рюкзака модно использовать поясную сумку (рис.14.22,б). Она имеет мягкую вентилируемую спинку, широкий, регулируемый по длине пояс, несколько карманов и точки

215

велосипедистов можно взять одну запасную цепь и задний багажник.

К инструментам относятся: насос, велоаптечка (заплатки, клей), монтажные лопатки, набор шестигранников, разводной ключ, пассатижи, выжимка цепи, съемник кассеты, спицевый ключ, масленка с маслом для смазки цепи. Набор инструментов c инструкцией по ремонту горного велосипеда показан на рис.14.25.

14.14. Рекомендации по подбору снаряжения для велосипедного туризма

В первую очередь следует выбрать велосипед. Выбор велосипеда зависит от того, для каких целей его предполагается использовать. Для поездок на работу и за покупками достаточно купить недорогой дорожный велосипед и укомплектовать его передним и задним багажником, зеркалом заднего вида, звонком и подножкой. При движении в темное время суток необходимо дополнительно оборудовать его велосипедным фонарем, задним проблесковым маячком и несколькими катафотами: на багажнике и колесах. Во время поездок необходимо иметь велосипедный насос, запасную камеру, монтажки, универсальный велосипедный ключ и велоаптечку. Кроме того, нужна небольшая медицинская аптечка. При движении по дорогам велосипедист должен надеть велосипедный шлем и яркую светоотражающую ленту через плечо. Одежда подбирается по погоде, кроме того, желательно иметь перчатки и очки.

Для шоссейных гонок лучше всего подходит шоссейный велосипед. Во время гонок группу велосипедистов всегда сопровождают машины технической поддержки со всем необходимым для ремонта оборудованием, поэтому для минимизации веса велосипедист имеет при себе только фляжку для воды. Одежда подбирается легкой и облегающей, перчатки с короткими пальцами, шлем и очки должны иметь обтекаемую форму.

Если велосипедист не планирует участвовать в соревнованиях, то лучшим выбором для езды по дорогам и тропинкам является гибридный велосипед, укомплектованный насосом, запасной камерой, минимальным ремонтным набором, велоаптечкой и медицинской аптечкой.

Альтернативным выбором является туристский велосипед, который имеет меньшую скорость, но лучшую проходимость, что существенно при движении по дорогам и тропинкам в сельской местности. На туристском велосипеде, оборудованном багажниками, можно совершать многодневные автономные путешествия.

Однако лучшим выбором для велотуристов является горный велосипед. Для движения по пересеченной местности лучше всего подходит горный велосипед с передним амортизатором. Для скоростного спуска предназначен двухподвесной велосипед с длинным ходом амортизационной вилки.

Для выполнения трюков создан специальный велосипед BMX.

Для комфортного и безопасного катания необходимо правильно выбрать размер рамы велосипеда в зависимости от роста велосипедиста (см. ниже).

Выбор защитного снаряжения− обуви и одежды для велосипедного туризма – зависит от сезона, предполагаемых погодных условий и района путешествия. Каска и очки являются необходимой частью защитного снаряжения в любом походе. Для перевозки груза используются велосипедные рюкзаки и сумки, их суммарный объем должен соответствовать объему груза. Негабаритные вещи, например коврики, можно разместить на внешней подвеске. Особенностью велосипедных палаток являются малый вес и небольшие габариты в сложенном состоянии. Для укрытия велосипедов применяются тенты. Обычно велотуристы используют газовые и бензиновые горелки и комплект посуды для приготовления пищи. Навигационное снаряжение – карты и компасы – в последнее время дополняются

216

навигационными системами. В качестве средств связи используют сотовые и спутниковые телефоны, а также портативные радиостанции. В специализированных магазинах продают укомплектованные велосипедные аптечки в специальных водо- и грязезащитных упаковках. К вспомогательному снаряжению относятся запасные части и инструменты, фото- и видеотехника, а также репшнур или веревка.

14.15. Рекомендации по уходу за снаряжением для велосипедного туризма

Велосипед является транспортным средством и должен проходить периодическое техническое обслуживание. Порядок проведения регламентных работ подробно описан в техническом паспорте или инструкции по эксплуатации велосипеда.

Перед каждым выездом необходимо проводить внешний осмотр велосипеда, проверять исправность тормозов и давление в шинах. После поездки велосипед следует очистить от грязи, вымыть и высушить. Периодически рекомендуется смазывать подшипники и цепь.

Хранить велосипеды следует в специальных помещениях в сухом, прохладном месте, защищенном от прямых солнечных лучей.

Глава 15. Снаряжение для конного туризма

15.1. Классификация снаряжения для конного туризма

Снаряжение для конного туризма состоит из индивидуального (снаряжение для всадника), для лошади и группового (рис.15.1). Структура индивидуального и группового снаряжения показаны на рис.8.2 и 8.3 соответственно.

Снаряжение для лошади состоит из снаряжения для верховой езды, для ухода и кормления лошади (рис.15.2).

Рис.15.1. Классификация снаряжения для конРис.15.2. Классификация снаряжения для лошади ного туризма

15.2. Снаряжение для всадника

Для путешествия по конным маршрутам используется в основном то же снаряжение, что и для пеших походов. Но есть и некоторые особенности экипировки конного туриста и снаряжения для перевозки груза.

Обувь для всадника должна иметь гладкую подошву и небольшой каблук для надежного крепления в стремени. Классической обувью являются кожаные сапоги с высоким голенищем, так называемые кавалеристские сапоги (рис.15.3,а). Можно воспользоваться ботинками из натуральной кожи со шнурками или на резинке (рис.15.3,б и в), в этом случае для защиты голени от натирания и зацепов о лошадь используют кожаные или замшевые краги (рис.15.3,г и д). Краги надевают поверх ботинок (рис.15.3,е) и застегивают на молнию, ремни или залипки.

217

в

б

г

а

е

Рис.15.3. Обувь для наездника: а – сапоги, б − ботинки со шнуровкой, в − с резинкой, г − краги кожаные, д – замше-

двые, е − ботинки с крагами

Одежда должна быть удобной и относительно свободной, не стесняющей движений. Брюки должны быть заужены книзу и не должны иметь швов на внутренней стороне, чтобы не путаться в экипировке лошади и не натирать ноги. Классическим вариантом брюк для верховой езды являются бриджи (рис.15.4,а). Сверху надевают легкую хлопчатобумажную рубашку (рис.15.4,б) и редингот (рис.15.4,в) или жилетку (рис.15.4,г). Для защиты туловища при падении используют жилетки с мягкими амортизирующими вставками (рис.15.4,д). Зимой надевают куртки (рис.15.4,е), для защиты рук – перчатки (рис.15.4,д). Для теплой погоды используют легкие хлопчатобумажные перчатки, которые хорошо защищают от

219

Кавалеристские седла применяются в кавалерии и наиболее пригодны для многодневных экспедиций и туристических походов по любым дорогам при любых погодных условиях. Внешний вид кавалеристского седла приведен на рис.15.10, (названия его составных частей см. в подрисуночной подписи). Передняя и задня луки (1) придают седлу анатомическую форму. Левая и правая полки (2) обеспечивают плотное прилегание сиденья (3) к лошади. Крылья (5) защищают ногу всадника от контакта с лошадью. Подпруги

(5) удерживают седло от сползания вбок. Путлища со стременами (6) используются для опоры ног. Нагрудник (7) препятствует сползанию седла назад. Потник (5) способствует смягчению ударов о лошадь. Переметные сумы (9) предназначены для перевозки груза, а вьючной ремень (1) пристегивает сумы к лошади. Суммарный вес кавалеристского седла с переметными сумами и вьючными мешками может достигать 40 кг.

Внешний вид казачьего седла представлен на рис.15.11. Оно имеет облегченную, по сравнению с кавалеристским седлом, конструкцию и состоит из крыльев (1), подушки (2), подперсья (3), подхвостья (4), путлища со стременами (5), подпруги (6), седельного трока (7) и потника (8).

Спортивные и скаковые седла являются максимально облегченными и весят существенно меньше, чем кавалеристские и казачьи. Они максимально облегчают передвижение лошади при прыжках. В зависимости от назначения вес седел находится в пределах 0.5÷9 кг. Их внешний вид представлен на рис.15.12,а и б. Изготавливают специализированные седла, охотничьи с камуфляжной окраской (рис.15.12,в), прогулочные с мягким сиденьем (рис.15.12,г) и др.

220

а

г

Рис.15.12. Седло: а − спортивное, б − скаковое, в − охотничье, д − прогулочное

На рис.15.13 показано оголовье лошади. Оно состоит из: суголовного ремня (1), налобного ремня (2), щечного ремня (3), переносного ремня (4), подбородного ремня (5), соединительного ремня (6), чумбура (7), удил (8) и поводьев (9). Оголовье служит для поворота головы лошади, что приводит к изменению направления движения (лошадь идет туда, куда смотрит), и регулирования скорости; при опущенных удилах лошадь стоит или движется, при натянутых останавливается.

Для защиты копыт лошади от истирания все копыта подковывают. На рис.15.14 показаны подкованные задние копыта лошади.

Рис.15.14. Подковы лошади

Рис.15.13. Оголовье: 1 − суголовный ремень, 2 − налобный ремень, 3 − щечный ремень, 4 − переносной ремень, 5 − подбородный ремень, 6 − соединительный ремень, 7 − чумбур, 8 − удила, 9 – поводья