- •Министерство транспортного строительства ссср
- •Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа
- •Минтрансстрой
- •Москва, «транспорт», 1985
- •1. Общие положения
- •2. Конструирование дорожной одежды и земляного полотна Задачи и принципы конструирования
- •Капитальные дорожные одежды с усовершенствованным покрытием
- •Облегченные и переходные дорожные одежды
- •Конструкции дорожных одежд с дополнительными слоями
- •Особенности конструирования дорожных одежд со слоями из малопрочных материалов и побочных продуктов промышленности
- •Мероприятия по повышению прочности грунта активной зоны земляного полотна
- •Учет региональных особенностей
- •Конструирование одежд при проектировании реконструкции существующих дорог
- •Особенности конструирования одежд городских улиц и дорог
- •3. Расчет дорожных одежд на прочность Основные положения
- •Расчетные нагрузки
- •Критерии прочности
- •Расчет дорожных одежд по допускаемому упругому прогибу
- •Расчет дорожных одежд по сдвигу в грунте земляного полотна
- •Расчет промежуточных слоев из слабосвязных материалов на устойчивость против сдвига
- •Расчет монолитных слоев на растяжение при изгибе
- •Расчет слоев из асфальтобетона по сопротивлению сдвигу
- •Особенности расчета дорожных одежд для зоны вечномерзлых грунтов
- •Проектирование усиления дорожных одежд
- •4. Обеспечение морозоустойчивости дорожных одежд и земляного полотна Общие вопросы
- •Требования к морозозащитным (стабильным) и теплоизоляционным материалам
- •Конструктивные меры по уменьшению глубины промерзания и обеспечению морозоустойчивости конструкций
- •Расчет конструкций на морозоустойчивость
- •Расчет теплоизоляционных слоев дорожной конструкции
- •Особенности расчета на прочность конструкций с теплоизоляционным слоем
- •5. Проектирование устройств по осушению дорожных одежд и земляного полотна Основные предпосылки
- •Требования к материалам и трубам дренажных конструкций
- •Приток воды в основание дорожной одежды и меры по его ограничению
- •Конструкции и расчет дренажных устройств
- •Особенности проектирования дренажа реконструируемых дорог
- •Приложение 1 расчетные нагрузки
- •Приложение 2 расчетные характеристики грунтов
- •Приложение 3 расчетные характеристики материалов дорожной одежды
- •Приложение 4 примеры расчета
- •Приложение 5 испытание и оценка прочности нежесткой дорожной одежды по упругому прогибу
- •Приложение 6 методика испытания грунтов и материалов на морозоустойчивость
- •Приложение 7
- •Приложение 8 методы экспериментального определения деформационных и прочностных характеристик материалов и грунтов
- •Приложение 9 теплофизические характеристики материалов и грунтов
- •Приложение 10 прогнозирование среднегодовой температуры поверхности покрытия и амплитуды колебаний температуры в расчетном году
- •Приложение 11 список участников разработки инструкции
- •Содержание
Приложение 10 прогнозирование среднегодовой температуры поверхности покрытия и амплитуды колебаний температуры в расчетном году
При отсутствии данных систематических измерении в районе, где будет построена дорога, среднегодовую температуру tп.срповерхности покрытия и амплитуду Апгодового колебания температуры в расчетном году прогнозируют следующим образом.
Вычисляют расчетные значения среднемесячной температуры воздуха самого холодного месяца (январь для Северо-Запада)
tв.min= в.min-stt(45)
и самого теплого (июль)
tв.max= в.max+stt(46)
где в.minи в.max- средине многолетние значения среднемесячной температуры воздуха самого холодного и самого теплого месяцев (принимают по таблицам СНиП «Строительная климатология и геофизика»);
st- среднее квадратическое отклонение среднемесячной температуры воздуха, определяемое по графику (рис. 37);
t - коэффициент нормированного отклонения, зависящий от надежности и числа лет наблюдении (см. приложение 5, табл. 28).
Далее в самом холодном и самом теплом месяце определяют среднемесячную температуру поверхности покрытия
tп.min= 4К1(p- 1)tв.min/(3p); (47)
tп.mах= 4К2(p+ 1)tв.mах/(3p); (48)
где K1, К2- коэффициенты, характеризующие влияние теплоизоляционною слоя на температуру поверхности покрытия. При асфальтобетонном покрытии и теплоизоляционном слое из пенопласта К1= 1,33, а К2= 1,125, при других материалах теплоизоляционного слоя - К1= К2=1,0.
Среднегодовая температура поверхности покрытия в расчетном году
Tп.ср= 0,5(tп.max+tп.min); (49)
амплитуда колебания
Aп= 0,5(tп.max-tп.min); (50)
Рис. 37. Корреляционная зависимость между средним многолетним значением среднемесячной температуры ввоздуха и средним квадратическим отклонениемst
Для асфальтобетонного покрытия в конструкциях, где применен теплоизоляционный материал, за исключением пенопласта, значения tп.сри Апв расчетном году приведеныв табл. 33. Расчетный - это год с максимальной суммой отрицательных температур поверхности покрытия за период между капитальными ремонтами дорожной одежды (в данном случае 20 лет).
Таблица 33
Город |
tп.ср, °С |
Ап, °С |
Город |
tп.ср, °С |
Ап, °С |
Великие Луки |
10,72 |
12,76 |
Ленинград |
9,92 |
22,64 |
Вильнюс |
12,44 |
20,62 |
Минск |
12,59 |
22,22 |
Вологда |
8,46 |
22,56 |
Москва |
11,12 |
22,70 |
Вышний Волочек |
10,12 |
21,20 |
Новгород |
9,68 |
20,14 |
Горький |
11,04 |
24,12 |
Пермь |
9,28 |
27,80 |
Иваново |
9,02 |
23,34 |
Петрозаводск |
7,38 |
20.98 |
Казань |
9,62 |
25,18 |
Псков |
10,68 |
21,74 |
Калинин |
9,56 |
23,24 |
Рига |
11,69 |
20,88 |
Калуга |
10,60 |
23,86 |
Рязань |
10,18 |
25,44 |
Каунас |
12,90 |
21,16 |
Саратов |
13,58 |
28,16 |
Кострома |
9,28 |
23,94 |
Смоленск |
10,98 |
23,16 |
Киров |
8,08 |
24,86 |
Таллин |
10,06 |
18,62 |
Курск |
11,82 |
22,54 |
Тамбов |
12,16 |
25,68 |