10. Контроль качества работ

10.1. Технический надзор и производственный контроль в процессе ремонтных работ осуществляют в целях:

- выполнения всех видов работ в соответствии с проектно-сметной и нормативно-технической документацией;

- обеспечения соответствия применяемых материалов требованиям проекта;

- проверки соответствия объемов выполняемых работ по отдельным видам и законченным ремонтным объектам требованиям соответствующих нормативных документов.

10.2. Контроль качества ремонта дорог с колеей проводят в три этапа: входной контроль, операционный и приемочный.

10.3. На стадии входного контроля контролируют качество дорожно-строительных материалов и смесей, предназначенных для заполнения колей, в соответствии с действующими нормативными документами на эти материалы [#M12291 12000003144#S, #M12291 9017002805#S, #M12291 12000015106#S, #M12291 9017106677#S, #M12291 12000034108#S, #M12291 9017106949#S] и требованиями настоящих рекомендаций (п.9).

10.4. На стадии операционного контроля следят за качеством выполнения каждой технологической операции в соответствии с требованиями [#M12291 52002593#S], рекомендациями по устройству каждого из укладываемых слоев по действующим нормативным документам [#M12291 12000015106#S, 25, 26, 27, 30, 31, 33, 35] и проектным требованиям.

10.4.1. При устройстве поверхностной обработки контролируют:

- температуру битума в каждом битумовозе;

- однородность, чистоту и равномерность распределения щебня - постоянно;

- равномерность распределения вяжущего - постоянно;

- расход материалов путем взвешивания распределенного материала на площади 0,25 м- постоянно.

10.4.2. При заполнении колеи ремонтным материалом из асфальтобетонной смеси, устройстве выравнивающих слоев и слоев покрытия из асфальтобетонных смесей контролируют:

- температуру асфальтобетонной смеси в каждом автомобиле;

- качество продольных сопряжений ремонтного слоя и старого покрытия - постоянно;

- качество асфальтобетона по свойствам вырубок (кернов) в трех местах на 7000 м, а также прочность сцепления слоев и коэффициент уплотнения [#M12291 52002593#S].

10.4.3. При заполнении колей щебнем, обработанным органическим вяжущим, контролируют:

- температуру щебня в каждом автомобиле;

- однородность смеси - визуально;

- коэффициент уплотнения и качество смеси (3 пробы на 1 км).

10.4.4. Поперечные уклоны и ровность покрытия контролируют в соответствии с требованиями [#M12291 52002593#S].

10.5. В случае несоответствия выполненных работ утвержденным проектным решениям и требованиям нормативных документов, указанные работы должны быть переделаны выполняющей организацией.

Приложения

Приложение 1

Таблица П.1.1

Результаты визуального обследования

Местоположение участка ____________________, полоса движения ________________

#G0Пикет	Состояние проезжей части, обочин, водоотводных сооружений, характеристика колеи	Примечания
		.

Примечание. В таблице отмечают участки, требующие инструментальных обследований.

Обследование выполнено ______________ ___________________

дата подпись

Таблица П.1.2

Ведомость маркировки кернов

Местоположение участка на дороге ___________________________________________,

N полосы движения ________________________________________________________

#G0		Номер керна в точках
Пикет	Створ		1		2		3		Примечания

Примечание. Места отбора проб в поперечном профиле дороги: точка 1 расположена на дне внешней колеи (ближе к обочине), примерно в середине внешней колеи; точка 2 - удалена от оси дороги либо от линии, разделяющей полосы движения, на 0,2-0,3 м; точка 3 расположена на вершине гребня выпора. Точка 3 является дополнительной.

Отбор кернов проведен ______________ _______________

дата подпись

Таблица П.1.3

Состояния слоев дорожной одежды в керне

Расположение участка __________________, N полосы движения _________________

#G0N керна	Толщина слоя (н), мм; Плотность слоя (g) кг/мв пробах								Примечания
	1		2			3
	í	g	í	g	í		g

Примечание. В таблице отмечают состояние каждого слоя в кернах.

Обследование выполнено _______________ __________________

дата подпись

Таблица П.1.4

Свойства слоев дорожной одежды

(непереформованные образцы)

Местоположение участка на дороге ___________________________________________,

N полосы движения ____________, N створа____________________

#G0NN слоя, керна	Наименование испытаний (п.2.6.3)	Характеристика слоев в пробах:
			N 1	N 2	N 3
	Прочность сцепления между слоями
	Влажность в естественном состоянии
	Водонасыщение
	Прочность сцепления между слоями
	Влажность в естественном состоянии
	Водонасыщение
	Прочность сцепления между слоями
	Влажность в естественном состоянии
	Водонасыщение
	Прочность сцепления между слоями
	Влажность в естественном состоянии
	Водонасыщение
	Прочность сцепления между слоями
	Влажность в естественном состоянии
	Водонасыщение
	Прочность сцепления между слоями
	Влажность в естественном состоянии
	Водонасыщение

Обследование выполнено __________________ _________________

дата подпись

Таблица П.1.5

Физико-механические свойства асфальтобетона в

переформованных образцах слоев

дорожной одежды

Местоположение участка на дороге __________________________________________,

N полосы движения __________, N створа _____________, N слоя _______________

#G0Вид испытания (п.2.6.4)	Свойства в пробах					#M12291 1200001510ÃÎÑÒ 9128-97#S
		1	2	3
Средняя плотность, кг/м
Коэффициент уплотнения
Водонасыщение, % по объему
Набухание, % по объему
Предел прочности при сжатии, МПа, при температурах, °С +50
+20
0
Предел прочности на растяжение при изгибе
Сдвигоустойчивость
Водостойкость

Примечание. В таблице необходимо выделить слои, не соответствующие требованию нормативных документов.

Обследование выполнено __________________ __________________

дата подпись

Таблица П.1.6

Зерновой состав материалов в слоях дорожной одежды

Расположение участка ___________ N полосы __________ N створа________

#G0N ñëîÿ	N пробы	Содержание битума	Содержание минеральных зерен, % мельче данного размера, мм:
			40	20	10	5	2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,071
n	Ãîñò
	N 1
	N 2
	N 3
n+1	Ãîñò
+	Ãîñò
Заключение	Соответствие состава смеси в слоях проектным требованиям

Таблица П.1.7

Свойства вяжущего после экстрагирования

Местоположение участка на дороге __________________________________________,

N полосы движения ______________ , N створа _______________ N слоя _________,

#G0Вид испытаний	#M12291 1200001510ÃÎÑÒ 9128-97#S	Свойства вяжущего в створе
		1	2	3	4	5
Глубина проникания иглы, 0,1 мм
Растяжимость, мм
Температура размягчения по кольцу и шару, °С
Температура хрупкости по Фраасу, °С
Сцепление битума с мрамором или песком, по контрольному образцу
Примечания

Примечание. В таблицах необходимо выделить слои, не соответствующие требованию нормативных документов.

#G0Обследование выполнено

_______________ äàòà

_______________ подпись

Таблица П.1.8

Качество щебня в слоях дорожной одежды

Местоположение участка на дороге __________________________________________,

N полосы движения _______________, N створа ____________, N слоя ____________

#G0Слой дорожной одежды	Вид испытаний щебня по ГОСТ 8269-97	ÃÎÑÒ #M12291 12000003148267-93#S	Свойства щебня в пробах
			1	2	3
	Дробимость
	Истираемость
	Морозостойкость
	Дробимость
	Истираемость
	Морозостойкость
	Дробимость
	Истираемость
	Морозостойкость
	Дробимость
	Истираемость
	Морозостойкость
	Дробимость
	Истираемость
	Морозостойкость

Обследование выполнено ________________ ____________________

дата подпись

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Таблица П.1.9

Качество песка в слоях дорожной одежды

Местоположение участка на дороге ___________________________________________,

N полосы движения ____________, N створа _______________, N слоя ____________

#G0Вид испытаний по #M12291 1200003348ÃÎÑÒ 8735-88#S	ÃÎÑÒ #M12291 9017002808736-93#S	Свойства песка в пробах				Примечания
		1	2	3

Обследование выполнено ___________________ ______________________

дата подпись

Таблица П.1.10

Ведомость нестабильных слоев

Участок дороги _____________________________________________________________

#G0Расположение участка на дороге	N слоя и материал нестабильного слоя	Причины нестабильности слоя

Ведомость составил ___________________ ______________________

дата подпись

Приложение 2

Систематизация методов испытания для оценки сдвигоустойчивости асфальтобетона

#G0Наименование метода	N ÃÎÑÒ/§	Требования	Цель метода	Результаты отработки	Описание
1. Сдвиго- устойчивость асфальто- бетона в покрытии	СТП-007-97, Метод расчета	1. >0,75 ÌÏà; 2. <10%	Обеспечить устойчивость покрытия к колееобразо- ванию	Апробирован при испытании образцов из асфальто- бетонных покрытий
1.1. Коэффициент внутреннего трения,	12801, § 18	Не менее 0,62-0,93 в зависимости îò òèïà ãðà- нулометрии и условий эксплуатации покрытия	Оценить сопротивление минерального остова при сдвиге (статический предел текучести)	Устойчивая корреляция с зерновым составом и формой зерен крупного заполнителя в асфальто- бетонной смеси	Оценивается разностью работ деформирования образцов при двух схемах нагружения
1.2. Сцепление при сдвиге (50 °C, 50 ìì/ìèí), , ÌÏà	12801, § 18	Не менее 0,23-0,50 МПа в зависимости от типа смеси и условий эксплуатации	Оценить вязкое сопротивление сдвигу (когезию асфальтового вяжущего). Рассчитать коэффициент пластичности	Установлены зависимости от типа смеси, содержания и качества битума, минерального порошка и др.	Оценивается прочностью при сжатии при 50 °С и 50 мм/мин
1.3. Предел прочности при сжатии при 50 °С, ÌÏà	12801, § 15	Не менее 0,9-1,6 МПа в зависимости от типа смеси и условий эксплуатации	для оценки влияния времени нагружения на сдвигоустойчи- вость асфальтобетона	Òî æå	Определяется при 50 °С и 3 мм/мин
1.4. Предел прочности при сжатии при 20 °С, ÌÏà	12801, § 15	Не менее 2,0-2,5 МПа в зависимости от условий эксплуатации	Оценить влияние температуры на сдвигоустойчи- вость, а также показатели водостойкости	Òî æå	Определяется при 20 °С и 3 мм/мин