- •Отраслевые дорожные нормы
- •1. Область применения
- •2. Нормативные ссылки
- •3. Определения
- •4. Организация и технология работ по диагностике автомобильных дорог
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Последовательность работ по диагностике
- •4.3. Определение фактической категории существующей дороги
- •4.4. Организация полевых работ
- •4.5. Определение параметров геометрических элементов дороги
- •4.6. Измерение и оценка продольной ровности и сцепных свойств дорожного покрытия
- •4.7. Измерение и оценка колейности дорожного покрытия
- •Ведомость измерения глубины колеи
- •4.8. Визуальная оценка состояния дорожной одежды
- •Дефектная ведомость состояния дорожной одежды
- •4.9. Оценка прочности дорожных одежд
- •4.10. Определение состояния инженерного оборудования и обустройства дорог
- •4.11. Определение интенсивности и состава транспортных потоков
- •5. Методика оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги
- •5.3. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог
- •5.4. Порядок и методика оценки влияния элементов параметров и характеристик дорог на комплексный показатель их транспортно-эксплуатационного состояния
- •5.5. Определение показателя инженерного оборудования и обустройства
- •5.6. Определение показателя уровня эксплуатационного содержания автомобильной дороги
- •5.7. Сводные результаты оценки технического уровня и эксплуатационного состояния автомобильных дорог
- •6. Формирование информационного банка данных о состоянии дорог
- •7. Планирование дорожно-ремонтных работ на основе результатов диагностики и оценки состояния автомобильных дорог
- •7.1. Планирование видов и объемов работ на основе анализа фактического состояния дорог
- •7.2. Планирование работ по критерию обеспеченности расчетной скорости движения, транспортного эффекта и экономической эффективности
- •7.3. Планирование ремонтных работ на основе "индексов соответствия"
- •7.4. Общие принципы формирования программ ремонта и реконструкции автомобильных дорог по результатам диагностики и оценки их состояния
- •8. Пример оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и планирования дорожно-ремонтных работ
- •8.1. Сбор и оформление полученной информации
- •8.2. Обработка полученной информации для определения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги
- •8.3. Обработка полученной информации для определения обобщенного показателя качества участка дороги
- •8.4. Назначение видов и очередности дорожно-ремонтных работ при полной обеспеченности финансированием
- •8.5. Назначение видов и очередности дорожно-ремонтных работ с использованием программы oddr 7
- •Расчет объемов и очередности дорожно-ремонтных работ на автомобильных дорогах в Смоленской области основные исходные данные
- •Расчет объемов и очередности дорожно-ремонтных работ на автомобильных дорогах в Смоленской области
- •Очередность работ по ремонту автомобильной дороги при полной обеспеченности финансированием
- •Расчет объемов и очередности дорожно-ремонтных работ на автомобильных дорогах в Смоленской области экономический эффект на рубль затрат от выполнения ремонта на отдельных участках дороги
- •Очередность работ по ремонту автомобильной дороги в условиях ограниченных ресурсов
- •9. Приложения
- •Порядок определения средней скорости транспортного потока
- •Нормативы объемов работ и периодичность диагностики и обследования автомобильных дорог
- •Линейный график оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги
Расчет объемов и очередности дорожно-ремонтных работ на автомобильных дорогах в Смоленской области
ЗНАЧЕНИЕ ДОРОГИ
|
- Федеральная:.........
| |
ДОРОЖНО-КЛИМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА
|
-2
| |
ХАРАКТЕР РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ
|
- Равнинный
| |
ТЕРРИТОР. КОЭФФ. СТОИМОСТИ ИСПЫТАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ КОЛЕСОМ АВТОМОБИЛЯ
|
-1,04
| |
А*
|
- 125 МПа
| |
В* |
- 68 МПа |
Очередность работ по ремонту автомобильной дороги при полной обеспеченности финансированием
Очеред- ность работ
|
Виды работ
|
N участка
|
Расположение участка (км - км)
|
Длина участка (км)
|
Стоимость выполнения работ (руб)
|
Показатель эффек-ти ремонта
| |||||
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
| |||||
1
|
Укрепление обочин (слой щебня или гравия)
|
1
|
264.00-264.38
|
.38
|
3306.04
|
41.8137
| |||||
|
|
2
|
264.38-264.75
|
.37
|
3218.96
|
| |||||
|
|
3
|
264.75-265.48
|
.73
|
6351.10
|
| |||||
|
|
4
|
265.48-265.96
|
.48
|
4175.83
|
| |||||
|
|
5
|
265.96-266.32
|
.36
|
3132.14
|
| |||||
|
|
9
|
267.52-267.90
|
.38
|
3306.04
|
| |||||
|
|
10
|
267.90-268.23
|
.33
|
2871.15
|
| |||||
|
|
11
|
268.23-268.67
|
.44
|
3828.02
|
| |||||
|
|
12
|
268.67-269.00
|
.33
|
2870.88
|
| |||||
|
|
|
|
Итого: 33060.16
|
| ||||||
2
|
Усиление дорожной одежды
|
|
|
|
|
38.9242
| |||||
|
|
3
|
264.75-265.48
|
.73
|
6825.55
|
| |||||
|
|
4
|
265.48-265.96
|
.48
|
19098.81
|
| |||||
|
|
5
|
265.96-266.32
|
.36
|
9752.31
|
| |||||
|
|
9
|
267.52-267.90
|
.38
|
27286.61
|
| |||||
|
|
10
|
267.90-268.23
|
.33
|
5410.58
|
| |||||
|
|
11
|
268.23-268.67
|
.44
|
7213.77
|
| |||||
|
|
12
|
268.67-269.00
|
.33
|
5410.08
|
| |||||
|
|
|
|
Итого: 80997.72
|
| ||||||
3
|
Увелич. ширины укрепл. поверхн. (реконстр.) |
|
|
|
|
33.8254
| |||||
|
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
6
|
266.32-266.82
|
.50
|
338000.00
|
| |||||
|
|
7
|
266.82-267.14
|
.32
|
277162.50
|
| |||||
|
|
8
|
267.14-267.52
|
.38
|
297431.30
|
| |||||
|
|
|
|
Итого: 912593.90
|
| ||||||
Всего 1026652.00
| |||||||||||
комплексный транспортно-эксплуатационный показатель:
| |||||||||||
- до ремонта дороги
| |||||||||||
- после комплексного ремонта
| |||||||||||
- прирост показателя %
|
Примечание. В связи с изменением цен после 1990 года фактическая потребность в объеме финансирования должна быть увеличена в соответствующее число раз.
ПРОГРАММА ODDR-7
Таблица 8.35
Дата расчета 25-02-2002