Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
text_raboty (1).docx
Скачиваний:
11
Добавлен:
29.03.2015
Размер:
80.02 Кб
Скачать

Введение

Для выполнения курсового проекта по данной дисциплине требуется определить основные параметры загородной автомобильной дороги и участка городской улицы. Для этого представлены данные о перспективной интенсивности движения автомобилей на вышеуказанных видах дорог. Также указаны типы автомобилей: легковые автомобили, грузовые с различной грузоподъемностью, автопоезда и автобусы. Даны сведения о предназначениях загородной автомобильной дороги и участка городской улицы. В ходе выплнения работы следует руководствоваться рекомендациями ГОСТов и СниПов.

.

1 Анализ исходных данных для разработки проекта

Даны два типа дорог: загородная автомобильная дорога и участок городской улицы. Каждая, в свою очередь, подразделяется на основную и второстепенную.

Автомобильные дороги соединяют:

- основная: соединяет столицу области с международным морским портом;

- второстепенная: две дороги регионального значения .

Городские улицы обеспечивают связь:

- основная: центра города с выходом на внешнюю автомобильную дорогу;

- второстепенная: между объектами тяготения в соседних районах.

Воспользовавшись ФЗ 257 от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», статьей 5 «Классификация автомобильных дорог» и ГОСТом Р52398-2005 определяем, что основная автомобильная дорога является дорогой общего пользования федерального значения;

а второстепенная является автомобильной дорогой общего пользования регионального значения.

Согласно СП 42.13330.2011, пункту 11.4, таблице 7 , основная городская улица является магистральной улицей общегородского значения регулируемого движения;

а второстепенная городская улица – магистральной улицей районного значения с транспортно-пешеходным движением.

2 Техническая категория дорог

Чтобы обосновать техническую категорию дорог, нужно обладать приведенной интенсивностью движения. В задании приведена обычная интенсивность движения автомобилей, авт./сут. Воспользовавшись СНиПом 2.05.02-85, согласно таблице 2 принимаем коэффициенты приведения для автотранспортных средств , указанные ниже в таблице 1 .

Таблица 1 – Данные приведенной интенсивности движения для загородной автомобильной дороги

Тип автомобиля

K

Автомобильная дорога

основная

второстепенная

физическая

приведенная

физическая

приведенная

Легковые

автомобили

1

9500

9500

2350

2350

Грузовые автомобили грузоподъемно-стью

1-2 т

1,5

110

165

260

390

То же 2-5т

1,75

280

490

560

980

То же 5-8 т

2

480

960

375

750

То же более 8 т

3

550

1650

350

1050

Автопоезда

4

40

160

100

400

Автобусы

3,5

40

140

20

70

Всего

13065

5990


Причем, при промежуточных значениях грузоподъемности транспортных средств коэффициенты приведения были определены интерполяцией, так коэффициент приведения для грузового автомобиля грузоподъемностью 2-5т,

высчитан и равен 1,75. Также , Коэффициент приведения для автобусов принят как для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности, (грузового автомобиля грузоподъемностью 16 тонн), т.е. 3,5.

Таким образом, по СниПу 2.05.02.85 «Автомобильные дороги», таблице 1 принимаем, основную автомобильную дорогу за тип 1Б, скоростная дорога;

а второстпенную за дорогу II категории.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]