4 Расчетное обоснование основных технических нормативов

Количество полос движения

Для дорог разных категорий предусмотрены разные расчетные скорости.

Расчетная скорость - это скорость, обеспечивающая безопасное движение одиночного автомобиля. По этому показателю расчетами устанавливают остальные технические нормы проектирования.

По СНиПу 2.05.02-85, таблице 3, определяем, что для категорий дорог 1б и II категории расчетные скорости - основные и на сложных участках (пересеченная местность, горная местность) одинаковы, и состовляют 120; (100;60) км/ч соответственно.

Количество полос движения определяется по СНиПу 2.05.02-85, таблица 4, и таблица 5, для категории 1б принимается 4 полосы движения, для II категории – 2 полосы движения.

Радиусы кривых в плане

Радиус кривой в плане – это закругление дороги, поворот. Под кривой в плане подразумевается криволинейный участок дороги. Формула расчета радиуса кривой в плане :

R_пл = V²/127(μ-i_п),

где V – расчетная скорость движения

μ – коэффициент поперечной силы, для I и II категории принимается равным 0,05. В трудных условиях движения значение коффициента для I и II категории принимается равным 0,1

i_п – поперечный уклон проезжей части, равен 0,02

Для основной и второстепенной автомобильных дорог радиус в плане численно одинаковый и равен:

R_пл = 120^2 / 127(0,05-0,02) = 3780 ≈ 4000

R_min = 120^2 / 127(0,1-0,02) = 1417 ≈ 1500

Определение расчетных расстояний видимости

Расчетное расстояние видимости на проектируемой дороге пределяется, исходя из следующих «схем видимости».

Схема 1 . Остановка автомобиля перед препятствием (расстояние видимости поверхности дороги). Расчет выполняется для горизонтального участка дороги:

S_п =

где V ̶ расчетная скорость движения;

t_реакц – время реакции водителя;

К ̶ время эксплутационного торможения (1,3 – для легковых автомобилей; 1,85 – для грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов);

φ – коэффициент сцепления при торможении на чистых покрытиях(φ= 0,50);

i – продольный уклон;

L_з – зазор безопасности  ≈ 5 -10 м.

Для основной автомобильной дороги расстояние видимости, м

S_п =

Для второстепенной автомобильной дороги расстояние видимости, м

S_п =.

Окончательное значение расстояния видимости принимаем по рекомендации ГОСТ Р 52399-2005, S_п = 250 м.

Схема 2. Торможение двух автомобилей, двигающихся навстречу друг другу. Расчет ведется из предположения, чтоскорости автомобилей одинаковы, участок дороги горизонтальный, коэффициенты, учитывающие эффективность действия тормозов, одинаковые и равны Kэ = 1,3. Расстояние видимости будет равно сумме тормозных путей автомобилей, двигающихся навстречу друг другу, двух расстояний, которые пройдут автомобили за время реакции водителей и зазора безопасности между остановившимися автомобилями:

S_а =

Для основной автомобильной дороги расстояние видимости, м

S_а =402.

Для второстепенной автомобильной дороги расстояние видимости, м

S_а =.

Окончательное значение расстояния видимости принимаем по рекомендации ГОСТ Р 52399 -2005, S_а = 450 м.