Объемы потребления противогололедных химических реагентов на обследованной сети автомобильных дорог в 2010 г.

Тип реагента	Сеть региональных дорог	Сеть федеральных дорог
Твердые, тыс. т	1747,7	405,4
Жидкие, тыс. т	56,4	69,2

Кроме загрязнения атмосферы и почвы, в зоне дороги возрастает шумовое загрязнение, особенно сильно это проявляется на федеральных дорогах, проходящих через населенные пункты (10% от общей протяженности федеральных дорог). Даже днем уровень шума превышает допустимые значения на 25–30 дБ, а ночью он возрастает в связи с передвижением в основном тяжелого транспорта.

Строительство дороги нередко ведет к таким отрицательным последствиям, как эрозия почв и грунтов, оползни, изменение гидрологических условий (подтопление, осушение, изменение уровня грунтовых вод и т. п.), которые влекут за собой ущерб для флоры и фауны. Не всегда учитывается негативный эффект рассечения природной среды дорожной трассой, что ведет к нарушению условий обитания растительного и животного мира. Экспертиза выявляет постоянные ошибки и недоработки по этой части в проектах дорог по новым направлениям.

Все вышесказанное позволяет сделать вывод, что дорожной отрасли требуется экологически ориентированная политика, которая должна быть направлена на снижение воздействия самого дорожного хозяйства на окружающую среду, проведение природоохранных мероприятий, разработку нормативной экологической базы отрасли, экологическое образование работников этой отрасли.

Железнодорожный транспорт

Природоохранная деятельность ОАО “РЖД” осуществляется в соответствии со следующими документами:

– Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р);

– Экологическая стратегия ОАО “РЖД” на период до 2015 года и на перспективу до 2030 года (утверждена распоряжением ОАО “РЖД” от 13.02.2009 г. № 293);

– Стратегия инновационного развития ОАО “Российские железные дороги” на период до 2015 года (Белая книга ОАО “РЖД”)

В рамках структурных преобразований, проводимых в 2010 г. в компании, на всех железных дорогах созданы Центры охраны окружающей среды, включающие экологические лаборатории. На Центры возлагаются функции организатора по обеспечению экологической безопасности в филиалах компании, расположенных в границах железной дороги. С целью улучшения обеспечения охраны окружающей среды филиалами компании на всех железных дорогах созданы Региональные комиссии ОАО “РЖД” по природоохранной деятельности.

В 2010 г. проводился экологический аудит деятельности ОАО “РЖД” для оценки соответствия природоохранной деятельности требованиям природоохранного законодательства Российской Федерации и системы экологического менеджмента международного стандарта ГОСТ Р ИСО 14001 и последующей сертификации. Экологический аудит был проведен в 169 структурных подразделениях (объектах) филиалов ОАО “РЖД” ( 2009 г. – 158).

В результате реализации Экологической стратегии ОАО “РЖД” за период 2008–2010 гг. выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников уменьшились по сравнению с 2007 г. (базовым годом) на 31%, эмиссия парниковых газов – на 10%, использование воды на производственные нужды – на 34%, сброс загрязненных сточных вод в водные объекты – на 18%, образование отходов – на 26%. В 2010 г. по сравнению с 2009 г. выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников снизились на 10%, сброс загрязненных сточных вод в водные объекты – на 4%, а обезвреживание и использование отходов в технологических процессах увеличилось на 9%. Такое снижение воздействия на окружающую среду достигнуто за счет четырех важнейших направлений в деятельности ОАО “РЖД”: наличия системы управления природоохранной деятельностью; технического перевооружения с экологической составляющей; реализации инвестиционных проектов; обеспечения мониторинга воздействия на окружающую среду.

Динамика выбросов вредных веществ и парниковых газов в атмосферу, использования воды, сброса загрязненных сточных вод в поверхностные водные объекты, образования отходов за период 2007–2010 гг. приведена на рис. 1.30–1.34.

Рис. 1.30. Динамика выброса вредных веществ в атмосферный воздух от стационарных источников филиалов ОАО “РЖД”, тыс. т

Рис. 1.31. Динамика выбросов парниковых газов филиалами