5.3. Определение биения вала
Биение вала измеряют при помощи специального приспособления для измерения радиального биения. Для проверки вала его устанавливают на призмы или закрепляют между жесткими центрами правой и левой бабки. Создается контакт измерительного наконечника индикатора часового типа с поверхностью вала (по средним шейкам). Далее вал поворачивается в центрах до установки стрелки индикатора в наибольшее положение. Повторяется полный оборот вала, записываются показания индикатора в крайних положениях. Так проводится несколько замеров, среднее арифметическое которых будет указывать на величину радиального биения в конкретной точке.
Правка распределительного вала
Если биение промежуточных опорных шеек и цилиндрической части кулачков более 0,05 мм, вал необходимо править.
Правка вала осуществляется на прессах или специальном оборудовании путем приложения к валу усилия, перпендикулярного оси.
Базовыми поверхностями для правки являются опорные шейки и крайние вспомогательные поверхности вала, т.е. вал после правки должен иметь минимальные взаимные биения всех указанных поверхностей. Основным преимуществом правки является возможность исключить балансировку вала, если последующее шлифование выполнено качественно, т.е. без смещения осей поверхностей и взаимных биений.
Распределительный вал крайними опорными шейками устанавливают на прессе, чтобы выпуклая сторона была направлена вверх и средняя опорная шейка находилась против штока пресса. Вал правят, сообщая ему 3-5 кратное повторение. Для избегания излишнего прогиба вала под среднюю опорную шейку устанавливают специальный упор. Между поверхностями опорных шеек, призмами и штоком желательно устанавливать медные прокладки для предохранения их от повреждения.
Вал также правят растягиванием или сжатием деформированных участков, а также созданием наклепа на поверхности вала.
Шлифование опорных шеек вала.
се опорные шейки распределительного вала изнашиваются довольно равномерно. Увеличение зазоров в подшипниках распределительного вала (более 0,15 мм) повышает шумность работы газораспределительного механизма.
Опорные шейки распределительного вала должны быть номинального или одного из ремонтных размеров. Ремонт подшипников заключается в шлифовании опорных шеек до ближайшего размера, обеспечивающего круглость опорных шеек, и в замене втулок распределительного вала.
Опорные шейки вала восстанавливают шлифованием под ремонтный размер. Шейки шлифуют на круглошлифовальном станке; установочными базами для этого служат центровые отверстия, которые перед шлифованием проверяют или исправляют резцом. Также необходимо углубить смазочные канавки до требуемых размеров. Это можно выполнить абразивным кругом на заточном станке или при помощи обдирочно-шлифовального станка с гибким валом. Опорные шейки шлифуют абразивным кругом Э-40-25 твердостью от С1 до СМ2.
Овальность и конусность шлифованных шеек не должны превышать 0,01; а биение средней шейки относительно крайних шеек 0,925-0,04 мм. После шлифования опорные шейки полируют до получения требуемой шероховатости поверхности (8-го класса точности). После неоднократного шлифования, в тех случаях, когда все ремонтные размеры вала исчерпаны и дальнейшее уменьшение их диаметра невозможно, шейки восстанавливают электроимпульсной наплавкой, осталиванием, хромированием или металлизацией с последующей обработкой под номинальный размер.
Для предотвращения микротрещин при шлифовании применяют обильное охлаждение. Струя охлаждающей жидкости должна полностью покрывать рабочую поверхность шлифовального круга. В качестве охлаждающей жидкости используют 3-4% раствор кальцинированной соды.
Рис.2