54 Железнодорожный, автомобильный, водный транспорт

Железнодорожный хладотранспорт. В зависимости от рода пере­возимых грузов железнодорожные транспортные средства подразд на универсальные (для перевозки всех скоропортящихся грузов) и специальные (для перевозки определенных грузов: мо­лока и молочных продуктов, виноградных вин, виноматериалов, живой рыбы и др.).

По способу охлаждения грузового помещения изотермические вагоны подразделяют на вагоны-рефрижераторы, охлаждаемые при помощи холодильных машин; вагоны-ледники с емкостями для льда или льдосоляной смеси; вагоны-термосы с тепловой изоляцией без охлаждающих устройств.

Охлаждение поездов — центральное рассольное. Рассол — раствор (СаС1₂) — охлаждается аммиачной холодильной установкой, расположенной в машинном отделении, и по трубопроводам насосом подается в приборы охлаждения гру­зовых вагонов.

Вагоны-ледники бывают с пристенными карманами и с пото­лочными баками для льда или льдосоляной смеси. При пристенном расположении карманов со льдом температура воздуха неравномерна как по длине, так и по высоте вагона. В случае расположения приборов охлаждения под потолком распределение температуры воздуха в вагоне достаточно равно­мерное. При этом также увеличивается погрузочная площадь ваго­на. Автомобильный хладотранспорт. Автомобильный холодильный транс — это единственное средство, осуществляющее внутригородские перевозки пищевых продуктов. Его используют и для междугородных, межобластных и международных перевозок. Преимущество автомобильного транспорта в том, что он поволяет осуществлять бесперегрузочные (прямые) перевозки от производителя к потребителю, где бы они ни располагались. По сравнению с железнодорожным транспортом он обладает больш мобильностью и оперативностью, но ограничена сетью автомобильных дорог.

Различают два основных типа средств холодильного автотранспорта: изотермические автомобили и авторефрижераторы.

Изотермические автомобили имеют теплоизолированный ку­зов, препятствующий недопустимому повышению (понижению) температуры перевозимых продуктов, но не оснащаются холодильной установкой.

Незначительный запас холода и невозможность регулирования температуры в рабочих помещениях изотермических автомобилей не позволяет транспортировать в них скоропортящиеся продукты. Поэтому изотермические автомобили применяют в основном для внутригородских или областных перевозок.

Авторефрижераторы оснащены автономными холодильными установками и имеют теплоизолированный кузов. В качестве охлаждающей системы в них используют компрессорные машины или установки с расходуемым ох­лаждающим веществом — жидким азотом, сухим льдом и др.

По грузоподъемности различают следующие типы автомобильного хладотранспорта:

малой грузоподъемности (до 1 т); средней грузоподъемности (2 — 5 т); большой грузоподъемности (5 — 20 т).Водный хладотранспорт. Суда могут быть универсаль, осуществляющими перевозку продуктов при различных тем­пературах, и специальными — для перевозки отдельных видов продуктов, требующих определенных условий.Для перевозки замороженных продуктов используют низкотем­пературные суда, охлажденных — высокотемпературные.

На судах ис­пользуют следующие системы охлаждения: хладоновые непосред­ственного охлаждения, рассольную (для перевозки мороженых грузов), воздушную.

Наружная и внутренняя обшивки выполнены из дюралюминия. Между обшивками уложена термоизоляция. Для охлаждения контейнера принята машинно-аккумуляционная система. Машинное отделение расположено на крыше контейнера и состоит из трех герметичных фреоновых агрегатов и пусковой аппаратуры. Внутри контейнера в верхней его части установлены три охлаждающих аккумуляционных прибора .