- •2. Классификация кинематических пар по связям.
- •3.Кинематические цепи и их структурные формулы.
- •4.Степень подвижности механизмов. Пассивные и активные звенья.
- •5.Основной принцип образования механизмов. Заменяющие механизмы.
- •7. Метод определения класса механизмов.
- •8.Аналитический метод исследования кинематики механизмов.
- •9. Графический метод определения кинематических параметров. План скоростей.
- •10. Порядок опр-я ускорений в многозвенных мех-ах. Т-ма подобия.
- •11.Виды трения. Коэф-фициенты трения покоя.
- •12. Основные характеристики сухого трения. Характеристика трения.
- •13. Трения в поступательных кинематических парах. Конус трения.
- •14.Трения качения без скольжения и проворачивания. Коэффициент трения качения.
- •15.Задачи силового исследования. Силы инерции. Точка качания.
- •16.Определение точки приложения результирующей силы инерции.
- •17.Реакции в кинематических парах. Статическая определимость кинематических цепей.
- •18.Последовательность проведения силового исследования механизмов.
- •19.Силовой расчет ведущего звена. Обоснование метода «рычага» Жуковского.
- •20.Задачи динамического исследования. Режимы движения механизмов. Уравнение энергетического баланса.
- •21.Коэффициент полезного действия. Определение кпд в последовательном соединении механизмов.
- •22.Приведенные силы и моменты сил. Определение их методом Жуковского.
- •23.Приведенная масса и приведенный момент инерции. Их определение.
- •24.Вывод уравнения движения механизма. Возможное аналитическое решение.
- •25.Графический метод решения уравнения движения механизма.
- •26.Неравномерное движение механизма. Коэффициент неравномерности. Определение момента инерции маховика.
- •27. Зубчатые механизмы. Основная теорема зацепления и выводы.
- •28. Передаточное отношение. Вывод формул для определения предаточных отношений в многозвенных механизмах.
- •29. Дифференциальные и планетарные мех-мы.
- •30.Эвольвента и её свойства. Вывод уравнения эвольвенты.
- •31.Проектирование эвольвентных профилей при внешнем зацеплении колес.
- •32.Дуга зацепления. Коэффициент перекрытия.
- •33.Методы нарезания зубчатых колес.
- •34.Подрезание зубьев. Обоснование его появления.
- •35. Определение коэффициента коррекции. Получение формулы.
- •36.Определение толщины зуба по делительной окружности коррегрованных колес. Получение формулы.
- •37.Определение угла сборки в зацеплении коррегрованных колес. Вывод формулы. Определение параметров зацепления коррегрованных колес. Получение формул.
- •38. Косозубые передачи. Шевронные колеса, их достоинства.
- •39.Конические зубчатые зацепления. Проектирование. Характеристика.
- •40.Гиперболойдные колеса. Получение гипоидных и винтовых механизмов. Червячное зацепление.
- •41.Проектирование рычажных механизмов по заданным положениям звеньев.
- •42. Доказательство условия проворачиваемости звеньев (теорема Грасгофа).
- •43. Проектирование кривошипно-коромыслового механизма по заданному коэффициенту изменения средней скорости коромысла.
- •44. Кулачковые механизмы. Угол давления. Жесткие и мягкие ударыв кулачковых механизмах.
- •45. Безударные законы движения толкателя. Минимальный радиус кулачка
19.Силовой расчет ведущего звена. Обоснование метода «рычага» Жуковского.
Ведущее звено не является статически определимой системой. Она обладает подвижностью. Для ведущего звена можно составить 3 уравнения.
Чтобы их сделать определенной, надо, чтобы была еще одна неизвестная величина. В качестве неопределенной силы, берется такая сила, которую нужно приложить к ведущему звену.
Приложение и направление задаем, а величину определяем.
После нахождения Ру. Ру может быть определена методом «рычага» Жуковского, который гласит: если на какую-либо механическую систему действуют силы, то, прибавляя к задаваемым силам силы инерции и давая всей системе возможные для данного её положения перемещения, получаем ряд элементарных работ, сумма которых должна равняться нулю.
- проекция возможных перемещений на направление действия сил.
В механизмах движение не зависит от времени,возможное перемещение является действующим перемещением.
Заменим элементарную работу i-ой силы действующей на i-звено, через элементарный момент этой силы, определяемой относительно полюса повернуть план скоростей.
Т.о. элементарные работы, получаемые от возможных перемещений действующих на звенья преобразуются в элементарные работы.
По Жуковскому:
Чтобы определить уравновешивающую силу с помощью «рычага» Жуковского, надо к повернутому плану скоростей для данного механизма приложить к соответствующей точке приложения силы, действующие на звенья механизма, не меняя их направления, составить сумму элементарных моментов для всех сил относительно полюса скоростей и приравнять её к нулю.
20.Задачи динамического исследования. Режимы движения механизмов. Уравнение энергетического баланса.
Задачами динамики являются изучение режимов движения механизма под действием заданных сил и выявление способов, обеспечивающих заданный требуемый режим движения.
Движение всех звеньев механизма задает ведущее звено. Движение ведущего звена задается, но обратное воздействие ведомых звеньев влияет на само движение ведущего звена в результате, действие ведущего звена может отличаться от заданного требуемого движения. Но полное время работы механизма определяется временем работы ведущего звена от начала движения до момента остановки. Оно складывается:
- полное время;
- время разбега;
- время установившегося движения;
- время остановки.
- работа всех движущихся сил.
- работа всех сил сопротивления.
- работа сил инерции.
:
:
:
Движение механизма может быть:
- периодическим – движение механизма, при котором положение скорости и ускорения за определенный промежуток времени становится таким, каким были в начале движения.
- циклом – периодическое движение от средней скорости ведущего звена до следующего движения такой же скорости ведущего звена.
- апериодическое
- работа производственных сопротивлений.
- работа сил трения
:
за :уравнение мощности.
- уравнение энергетического баланса.
21.Коэффициент полезного действия. Определение кпд в последовательном соединении механизмов.
Механическое КПД – отношение абсолютной величины работы производственных сил к работе всех движущихся сил за время установившегося движения.
- работа производственных сил сопротивления.
- работа всех движущих сил.
- работа сил трения.
- коэффициент потерь – показывает, какая часть движущих сил расходуется на преодоление сил сопротивления.
КПД при последовательном соединении механизмов
Перемножим левые и правые части:
Общий механический коэффициент полезного действия последовательно соединенных механизмов равняется произведению механических коэффициентов полезного действия отдельных механизмов, составляющих одну общую систему.