практика

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

19.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где необходимо было произвести регулировку схождения колёс автомобиля МАЗ-5432.

Для регулировки схождения колёс я ослабил затяжку болтов хомутов обоих наконечников поперечной рулевой тяги и, вращая её, изменил её длину так, чтобы обеспечить нормальную величину схождения колёс.

Для замера величины схождения колёс пользовался специальной линейкой. С помощью неё производил замер между торцами тормозных барабанов в горизонтальной плоскости спереди и сзади. Замеряя расстояние, добился такого результата, чтобы размер сзади был больше, чем размер спереди на 3-5 мм.

После регулировки тщательно затянул гайки стяжных болтов хомутов наконечников тяги. На этом операции по регулировки были закончены.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

20.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было произвести регулировку рулевого управления автомобиля МАЗ-6422.

Регулировка заключалась в регулировки подшипников винта. Для этого необходимо было снять рулевой механизм; слить из него рабочую жидкость, отвернув сливную пробку; закрепить рулевой механизм в тиски за проушины корпуса в горизонтальном положении вверх сектором; установить поворотом входного вала гайку-рейку и сектор в одно из крайних положений; определить момент, необходимый для проворачивания входного вала по направлению из крайнего в среднее положение.

Приложенный момент оказался меньше 0,9 Н м, и я уменьшил количество прокладок. После уменьшения количества прокладок момент составил 1,0 Н м, что находиться в нужном пределе равном 0,9…1,5 Н м.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

21.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где необходимо было произвести ремонт масляного бака автомобиля МАЗ-5432.

Перед тем как произвести ремонт масляного бака, его нужно было разобрать. Для этого необходимо закрепить в тисках бак за корпус, отвернуть гайку и снять крышку; вывернуть стержень с фильтрующим элементом и предохранительным клапаном; вынуть шплинт и снять последовательно пружину с направляющими, уплотнительное кольцо, пластину предохранительного клапана, фильтрующий элемент; промыть корпус и фильтрующий элемент в дизельном топливе.

После разборки масляного бака внимательно осмотрел все детали. Детали, которые были с дефектами заменил на новые. По окончанию ремонта приступил к сборке масляного насоса в порядке, обратной разборке.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

23.08.2010

Был отправлен на работу, на станцию технического обслуживания, где нужно было проверить техническое состояние деталей компрессора автомобиля МАЗ-6422.

Перед началом работы компрессор необходимо было снять с двигателя, предварительно сняв приводной ремень, отсоединив трубопроводы и отвернув болты его крепления. Затем приступил к разборке компрессора для того, чтобы проверить техническое состояние его деталей.

В головке блока проверил трещины и сколы, срыв резьбы в конических отверстиях для штуцеров, коробление плоскости прилегания к блоку. В блоке цилиндров проверил трещины, обломы или задиры и износ зеркала цилиндров. В картере компрессора – износ гнёзд под подшипники, срыв резьбы под болты и шпильки крышек и блока, сколы и трещины. В коленчатом валу – износ шатунных шеек, уплотнителя задней крышки и сальника передней крышки. В поршнях компрессора – задиры, износ юбки, отверстий для пальцев и поломку поршневых колец. В шатуне компрессора – износ втулки верхней головки и вкладышей нижней головки.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

24.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было произвести ремонт тормозного крана автомобиля МАЗ-5432.

Чтобы отремонтировать тормозной кран, его нужно было снять. В начале снять пружину педали тормоза и отсоединить тягу педали от рычага. Также отсоединить все трубопроводы от тормозного крана, болты крепления кронштейна тормозного крана и снять тормозной кран.

Отвернул болты и снял опорную плиту вместе с корпусом и рычагом, вынул толкатель, верхний поршень с уравновешивающим элементом в сборе, пружину. Отвернул болты и разъединил верхние и нижние корпуса. Вынул большой и малый поршень в сборе, заменил их и произвёл сборку в обратном порядке.

8