практика

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

13.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую. Там нужно было произвести замену камеры автомобильного колеса автомобиля ГАЗ-53А.

Вначале нужно было ослабить крепление болтов колеса, затем при помощи кран-балки подняли машину и сняли колесо.

Далее вывернули золотник, спустили из камеры воздух и протолкнули вентиль камеры внутрь покрышки. После, используя ломик приспособления со стойкой и цепь с крюком, оторвали борта покрышки от обода.

Отжав оба борта в углубление обода, установил колесо на подставку приспособления и закрепил. Затем с обеих сторон вентиля на расстоянии 10-12 см монтажными лопатками борт покрышки перетянул через обод колеса и, переставляя ломик по цепи, вывел весь внешний борт и вынул камеру.

Перед постановкой новой камеры обод колеса посыпал тальком. Камеру слегка накачал воздухом и со стороны, противоположной вентилю, начал заводить борт покрышки за край обода.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

14.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен в ремонтную мастерскую, производить регулировку сходимости передних колёс трактора МТЗ-80.

Регулировку сходимости производил в следующем порядке:

1. Установил трактор на площадку с твёрдым покрытием.

2. Установил сошку в среднее положение.

3. Проверил, чтобы поворотные кулаки были выдвинуты на одинаковую длину.

4. Отрегулировал левую и правую рулевые тяги так, чтобы у обеих тяг расстояние между шаровыми было одинаково.

5. Определил сходимость, колёс для чего сделал два замера. Один между закраинами ободьев колёс спереди, затем проехал в перёд и сзади; метки нанёс на одинаковой высоте и обозначил мелом.

6. Отрегулировал при помощи изменения рулевых тяг нужное схождение равное 4-8 мм.

7. Произвёл контрольный замер схождения.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

15.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу, на станцию технического обслуживания, где производил проверку правильности настройки развала и схождения колёс автомобиля ЗИЛ-130.

Угол развала передних колёс проверял при помощи большого треугольника и линейки с делениями. Автомобиль установил на ровную бетонированную горизонтальную площадку. Угольник поставил на расстоянии от колёс, затем линейкой замерил расстояние от верхней и от нижней части обода до угольника. Разность между ними составила 1^о, что соответствует интервалу 0^о41^/-1^о15^/. Значит угол развала в норме.

Схождение передних колёс проверял также на ровной площадке специальной линейкой. Линейку расположил впереди передней оси так, чтобы её упоры прижимались к шинам на уровне горизонтальной плоскости. В этом положении нулевое деление шкалы совмещают со стрелкой, затем перекатывают автомобиль, чтобы линейка оказалась сзади на том же уровне, и по шкале смотрят схождение. Оно было в норме, находилось в пределе от 5 до 8 мм и составило 7 мм.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

16.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу, на станцию технического обслуживания, где производил техническое обслуживание Стартера СТ352-Д.

В начале я снял стартер с трактора и отправился в мастерскую выполнять следующие операции:

1. Разобрал стартер.

2. Проверил состояние контактов реле, очистил их от пыли и грязи. Также произвёл зачистку от подгара.

3. Протёр коллектор чистой салфеткой, смоченной в бензине.

4. Проверил состояние щёток их прилегание к коллектору и перемещение их в щёткодержателях.

5. Проверил при помощи динамометра давление пружин на щётки оно должно быть (10-14Н).

6. Смазал дизельным маслом привод стартера, шейку и шлицы вала, упорные шайбы, пальцы и ось рычага.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

18.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был направлен на работу в ремонтную мастерскую, где должен был произвести ремонт кабины и кузова автомобиля ГАЗ-53.

Ремонт кабины заключался в следующем: нужно было поменять старый капот, на новый, также выравнить левое крыло автомобиля и покрасить кабину и кузов. Выравнивание состояло из дух фаз. В начале мы произвели выколотку при помощи молотка и плиты, затем производилась рихтовка при помощи резиновой киянки. Выравнивание производили с центра вмятины, и постепенно сводится к краям.

После завершения операции выравнивания и замены старого капота на новый мы приступили к ремонту кузова. Трещины мы при помощи сварки металлических плит заварили. В деревянной верхней части кузова поменяли старые сгнившие доски на новые.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

19.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на станцию технического обслуживания, где должен был произвести проверку затяжки гаек крепления головки цилиндров трактора МТЗ-82.

Перед началом проверки снял колпак и крышку головки цилиндров. После этого снял валик коромысел с коромыслами и стойками. Затем при помощи динамометрического ключа проверил затяжку всех гаек крепления головки цилиндров. Произвёл затяжку гаек, затяжку начал проводить от центральных болтов и далее накрест к крайним болтам, усилие на динамометрическом ключе составило 16-18 кгс м (160-180 Н м).

После проверки затяжки гаек крепления головки цилиндров установил на место валик коромысел и отрегулировал зазор между коромыслами и клапанами. После этого установил на место крышку головки и колпак крышки.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

20.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где должен был произвести ремонт шлангов высокого давления.

В одном шланге был повреждён его конец, его ремонт заключался в следующем. Вначале повреждённый конец обрезал ножовкою и зачистил. Далее старую муфту разрезал фрезой на две половинки, вставил ниппель с гайкой в конец шланга и зажал двумя половинками разрезанной муфты при помощи стяжных хомутиков.

Во втором шланге была повреждена его середина. Повреждённую часть я также вырезал ножовкой и вставил кусок исправного шланга нужной длинны. Концы шлангов соединил переходным ниппелем, который имел в длину 120 мм и его наружный диаметр был равен внутреннему диаметру шланга. На поверхность ниппеля с каждой стороны токарь проточил три кольцевые канавки шириной 12 мм и глубиной 3 мм.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

21.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу на машинный двор, где должен был подготовить плуг ПЛН-3-35П к работе.

В начале проверил техническое состояние плуга, его комплектность и наличие дефектов, затем приступил непосредственно к самой регулировки плуга.

Регулировка плуга заключалась в расстановке предплужника и дискового ножа. В начале произвел регулировку предплужника. Установил его на расстоянии 25 см от носка лемеха основного корпуса, до носка предплужника. Отклонил полевой обрез предплужника за полевой обрез основного корпуса на15 мм. Также закрепил предплужник, чтобы его лемех подрезал почву на 10 см.

После этого приступил к установки дискового ножа, который установил впереди предплужника, причём так, чтобы диск был вынесен на 3 см влево от левого обреза основного корпуса. Центр диска расположил над носком лемеха предплужника, а нижнюю точку лезвия диска – на 3 см ниже носка предплужника.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

22.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу на машинный двор, где должен был подготовить к работе прицепной культиватор КПС-4.

Вначале проверил правильность сборки и техническое состояние его сборочных единиц и механизмов. Затем установил культиватор на ровную площадку и перевёл его в рабочее положение.

Под колёса установил бруски, толщина которых равна заданной глубине обработки уменьшенной на 3-6 см.

Винтом регулирования глубины опустил раму до соприкосновения лап с опорной площадкой. При этом верхняя плоскость переднего бруса рамы культиватора находилась, параллельна опорной площадке, а головки штанг грядили опирались на вкладыши.

На этом регулировка культиватора была окончена.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

23.04.2011

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу на машинный двор, где должен был подготовить сеялку СЗУ-3,6 к работе.

Вначале отогнали сеялку на специально оборудованную ровную площадку. Затем тщательно проверил комплектность и надёжность крепления всех сборочных единиц и механизмов. Далее приступил к регулировки сеялки.

Вначале, зная норму высева и высеваемую культуру, установили длину рабочей части катушки. Потом, зная передаточное число, определили порядок расстановки звёздочек.

После проведения основных регулировок приступили к проверке правильности их настройки. Вначале прервали передачу на вал туковысевающих аппаратов, под сеялку расстелили брезент.

Определили число оборотов равное 7,6. В семенное отделение ящика засыпают семена не мене чем на 1/3 его объёма. Для отсчёта числа оборотов нанёс метку на колесе. Далее приподнял сеялку и прокрутил колёса на 7,6 оборота, высеянные семена взвесил и умножил полученную массу на 100. Полученная норма высева совпала с требуемой.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часо

в

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

31.07.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу на машинный двор, где нужно было подготовить к работе опрыскиватель ОПШ-15М.

В начале провёл операции технического ухода. Проверил техническое состояние насоса, кранов, фильтров, предохранительных клапанов, распылителей. Осматривая насос, проверил состояние манжет, уплотнительной набивки, износ клапанов, вкладышей, упругость пружины.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

02.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен на работу в ремонтную мастерскую, где нужно было произвести очистку центрифуги автомобиля ЗИЛ-130.

В начале мы остановили двигатель и дали стечь маслу из центрифуги в течение 30 мин. Далее сняли крышку корпуса до полного удаления масла.

Для очистки центрифуги необходимо было:

1. Отвернуть гайку кожуха и снять кожух.

2. Отвернуть пробку и вставить бородок, чтобы предотвратить корпус от вращения.

3. Отвернуть гайку и снять крышку корпуса вместе с гайкой.

4. Снять вставку центрифуги и сетчатый фильтр.

5. Очистить от отложений и грязи снятые детали и промыли их в керосине.

6. Очистить от грязи прокладку кожуха.

8

Число,

месяц

Краткое содержание выполненной работы, предложение практиканта

Отрабо-

тано часов

Оценка

Замеча-

ния руково-

дителя

03.08.2010

Планёрку проводил руководитель хозяйства, на которой присутствовали все главные специалисты, а также специалисты среднего звена (зав. мастерской, бригадир тракторной бригады,

бригадиры бригад) и другие специалисты.

Был отправлен в ремонтную мастерскую, где нужно было произвести замену поддона трактора Беларус-1221.

В начале нужно было снять старый поддон с трактора, для этого слили сначала всё содержимое масло с двигателя. Затем трактор отбуксировали на яму где при помощи рожкового ключа и набора головок сняли старый поддон.

По завершению операций со старым поддоном мы приступили к установке нового. В начале на ту часть поддона, которая прилегает к двигателю, мы нанесли слой герметика. Затем уложили прокладку на этот слой и поверх прокладки нанесли ещё один слой. После этого прикрепили новый поддон к двигателю при помощи старых болтов.

8