- •Введение
- •1. Оформление рабочего чертежа вала
- •1.1. Размеры и предельные отклонения
- •1.2. Допуски формы и расположения поверхностей
- •1.3. Назначение параметров шероховатости и технических требований
- •2. Оформление рабочего чертежа цилиндрического зубчатого колеса
- •2.1. Размеры и предельные отклонения
- •2.2. Допуски формы и расположения поверхностей
- •Методики расчета размеров ,и м приведены в [2].
- •2.3. Назначение параметров шероховатости поверхностей и технических требований
- •3. Оформление рабочего чертежа конического зубчатого колеса
- •3.1. Размеры и предельные отклонения
- •3.2. Допуски формы и расположения поверхностей
- •3.3. Назначение параметров шероховатости и технических требований.
- •Список использованных источников
1.2. Допуски формы и расположения поверхностей
Рабочей осью вала на рис. П.1 является общая ось посадочных поверхностей для подшипников качения. Эта ось обозначена на чертеже буквами Г, Д и она является базой для оценки точности расположения поверхностей, например поверхности С.
1.2.1. Соосность посадочных поверхностей, являющихся цапфами подшипников. Допуск соосности Тограничивает перекос колец подшипников. Он назначается в зависимости от типа устанавливаемого подшипника: для шарикового радиального – 4 мкм, шарикового радиально-упорного – 3 мкм, радиального с короткими роликами и конического роликового – 1 мкм (для цапф длиной 10 мм).
Пример.Пусть, на рис. П.1 цапфы50k6 предназначены для установки на них шариковых подшипников. Правая цапфа вала имеет меньшую длину (В = 355– –40–70––65–82–70 = 28 мм), нежели левая (В = 40 мм). Поэтому рекомендуемое значение допуска соосности согласно табл. 22.5 [3] необходимо умножить на 0,1В = 0,128, т.е. 42,8 = 11,2 мкм. Это значение округляют до ближайшего из ряда предпочтительных. На чертеже вала проставлено.
Таблица 1.1
Интервалы размеров, мм |
Степени точности допусков соосности | ||||
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
допуски соосности, мкм | |||||
Св. 18 до 30 |
10 |
16 |
25 |
40 |
60 |
Св. 30 до 50 |
12 |
20 |
30 |
50 |
80 |
Св. 50 до 120 |
16 |
25 |
40 |
60 |
100 |
1.2.2. Соосность посадочных поверхностей для зубчатых и червячных колёс относительно общей оси вращения вала.
Допуски соосности Трегламентируют нормы кинематической точности и нормы контакта колёс. Они назначаются по табл.1.2 в зависимости от степени кинематической точности передачи.
Таблица 1.2
Степень кинематической точности передачи |
Степень точности допуска соосности при диаметре делительной окружности, мм | ||
св. 50 до 125 |
св. 125 до 280 |
св. 280 до 560 | |
6 |
5 |
6 |
7 |
7 |
6 |
7 |
7 |
8 |
7 |
7 |
8 |
9 |
7 |
8 |
8 |
Пример.На чертеже поверхность55p6 является базой для цилиндрического колеса 8-й степени точности с делительным диаметромd= 200 мм (см. рис. П.1). В соответствии с табл. 1.2 степень точности допуска соосности равна 7. По табл. 1.1 величина допуска соосности равна 0,040 мм. На чертеже для поверхности55p6 проставлено.
1.2.3. Соосность посадочных поверхностей для полумуфт, шкивов, звёздочек, установленных на цилиндрических концах валов, относительно общей оси вращения вала. Допуски соосности Тназначают для ограничения дисбаланса валов и деталей, установленных на его посадочных поверхностях. Он принимается в зависимости от частоты вращения вала – приn1000 об/мин Т=60/n. Предположительно в нашем случаеn< 1000 об/мин, поэтому допуск соосности не проставлен.
1.2.4. Цилиндричность поверхностей цапф для подшипников качения.
Допуск цилиндричности Тэтих поверхностей задают для ограничения величины искажения геометрической формы дорожек качения колец подшипников. Рекомендуется принимать Т0,5td , гдеtd– допуск размера посадочной поверхности вала.
Пример.На чертеже (рис. П.1) для цапфы подшипника50k6допуск цилиндричности равен Т= 0,5td= 0,5(0,018 – 0,002) = 0,008 мм. На чертеже вала над поверхностью50k6 в соответствии с рекомендацией [3] проставлено округленное значение.
1.2.5. Цилиндричность посадочных поверхностей вала.
Допуск цилиндричности Тограничивает неравномерность контактных давлений по посадочной поверхности. Рекомендуется принимать Т= 0,5td– для зубчатых и червячных колёс и Т= 0,4td– для муфт, шкивов, звёздочек, гдеtd– допуск размера посадочной поверхности вала.
Пример.Для посадочной поверхности55p6на чертеже (рис. П.1) допуск цилиндричности равен Т= 0,010 мм. На чертеже вала над этой поверхностью проставлено.
1.2.6. Перпендикулярность базовых торцов валов для подшипников качения. Допуск перпендикулярности Тназначают для уменьшения перекоса колец подшипников и связанной с ним ориентации дорожек качения. Его значение принимают по табл. 1.3 для диаметра упорного буртика валаd0. Для шариковых подшипников назначается 8-ая степень точности допуска перпендикулярности для шариковых подшипников, 7-ая – для роликовых.
Таблица 1.3
Интервалы размеров, мм |
Допуски параллельности, перпендикулярности, мкм, при степени точности допуска | |||||
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
Св. 16 до 25 |
4 |
6 |
10 |
16 |
25 |
40 |
25 до 40 |
5 |
8 |
12 |
20 |
30 |
50 |
40 до 63 |
6 |
10 |
16 |
25 |
40 |
60 |
63 до 100 |
8 |
12 |
20 |
30 |
50 |
80 |
100 до 160 |
10 |
16 |
25 |
40 |
60 |
100 |
160 до 250 |
12 |
20 |
30 |
50 |
80 |
120 |
250 до 400 |
16 |
25 |
40 |
60 |
100 |
160 |
Пример.На левой цапфе вала50k6 (рис. П.1) устанавливается шариковый радиальный подшипник. Допустим, что подшипник упирается в торец ступицы колеса85. По табл. 1.3 допуск перпендикулярности Т на диаметреd= 50 мм для 8-й степени точности допусков перпендикулярности равен 25 мкм. На чертеже вала нужно было бы проставить. В связи с тем, что фактически подшипник упирается в торец ступицы колеса, это требование на чертеже не указывается.
1.2.7. Перпендикулярность базовых торцов валов для зубчатых и червячных колёс. Допуск перпендикулярности Тназначают для обеспечения необходимых норм контакта зубьев в передаче. Поэтому значение Топределяют по степени точности по нормам контакта зубьев и отношениюl/d, гдеd– посадочный диаметр,l– длина посадочной поверхности (ступицы). Если отношениеl/d < 0,7, то для определения допуска Тнеобходимо по степени точности передачи по нормам контакта (табл. 1.4) найти степень точности допусков перпендикулярности для соответствующего типа колёс. Затем по значению последнего по табл. 1.3 найти величину допуска Т. Если отношениеl/d > 0,7, то допуск Тдля торца вала не задают.
Таблица 1.4
Тип колёс |
Степень точности допуска перпендикулярности при степени точности передачи по нормам контакта | ||
6 |
7, 8 |
9 | |
Зубчатые |
5 |
6 |
7 |
Червячные |
6 |
7 |
8 |
Пример.На чертеже (рис. П.1) торец, ограничивающий справа поверхность55p6, служит базой для зубчатого колеса 8-й степени точности по нормам контакта. Длина базирования составляет 70 мм, отношениеl/d = 70/55 = 1,27 > 0,7. Поэтому допуск на перпендикулярность торца уступа65 не устанавливается.
1.2.8. Радиальное биение поверхности вала под манжетное уплотнение. Допуск радиального биения Тназначают для ограничения амплитуды колебаний рабочей поверхности манжеты и повышения тем самым её усталостной прочности. Его значение определяют при частоте вращенияn1000 об/мин по формуле Т= 48/n, мм.
На чертеже (рис. П.1) изображен выходной вал двухступенчатого редуктора. Поэтому даже при электродвигателе с синхронной частотой вращения, равной 3000 об/мин, выходной вал имеет частоту вращения менее 1000 об/мин. Поэтому допуск на биение поверхности 45n6 не назначают.
1.2.9. Параллельность и симметричность расположения шпоночного паза вала. Допуск параллельности Ти симметричности Тназначают для обеспечения более равномерного контакта рабочих поверхностей шпоночного паза и шпонки. Эти значения рекомендуется принимать в зависимости от допускаtшна ширину паза по формулам:
Т0,5tш и Т2tш.
Пример.На чертеже (рис. П.1) на поверхности55p6 показан шпоночный паз 16P9. Допуск 9-го квалитета для размера 16 ммtш= 43 мкм = 0,043 мм. Значение допуска Т= 0,5tш= 0,50,043 = 0,0215 мм. В соответствии с предпочтительным рядом значений допусков формы и расположения поверхностей, округляем до 0,020 мм.
На чертеже проставлено , где С – базовая ось симметрии.
Значение допуска Т2tш= 20,043 = 0,086 мм. В соответствии с упомянутым предпочтительным рядом назначается 0,080 мм. На чертеже проставлено.