Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14226
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341240.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341240&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341240A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 20, 1929. № 39,059/29.
Полный Лефи: сентябрь. 22, 1930.
Завершено: Янв. 15, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
341,240 Усовершенствования, касающиеся корпусов колясок, применимые и для других целей.
Мы, компания MARMER LIMITED из Летчворта, графство Хартфордшир, и Эдвард Томпсон Моррисс из «The
Glade», Летчворт, графство Хартфордшир, соответственно, британская компания и гражданин
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к монтажу панелей в рамы и имеет
особое применение в производстве корпусов детских колясок.
При производстве корпусов детских колясок с использованием деревянных или аналогичных элементов
каркаса, имеющих пазы для крепления панелей, образующих боковые и торцевые стенки или основную
внешнюю часть корпуса, мы обнаружили, что если пазы, предназначенные для крепления кромок или торцов
панелей, формируются внутри деревянных или аналогичных элементов каркаса до того, как им будет придана
форма, необходимая для каркаса детской коляски, то в процессе формовки каркаса пазы значительно
деформируются, что затрудняет установку панелей в каркас.
Согласно изобретению, канавки формируются в элементах рамы после того, как им придали нужную форму в
готовом изделии.
Таким образом, согласно изобретению, отрезки древесины или другого материала, из которого должны быть
изготовлены элементы рамы, формируются или формуются в более или менее U-образную форму, которую
они должны принять в готовом изделии, и после формирования пазов они создаются с помощью пилы или
фрезерного инструмента, перемещаемого относительно элемента рамы по заданной траектории, благодаря
чему пазы точно формируются на требуемую равномерную глубину в соответствии с расположением
элемента рамы.
Таким образом, для боковых панелей на внутренней стороне элемента рамы U-образной формы
предусмотрен паз, благодаря которому панель покрывает элемент рамы по его боковым и нижним краям, а
также предусмотрен паз сбоку от элемента рамы, например, под прямым углом к упомянутому ранее пазу и
направлен наружу, так что [Цена 11-I] когда пара таких элементов рамы расположена приблизительно в тех
положениях, которые они должны занимать в корпусе коляски, пазы служат для приема соединенных торцов и
нижних панелей, образующих основную часть корпуса, а края указанных панелей крепятся к соответствующим
элементам рамы с помощью клея или механически, например, с помощью штифтов или гвоздей. Таким
образом, обе канавки выполнены внутри элементов каркаса в форме, точно соответствующей форме
панелей, и не происходит деформации канавок, которая возникает при придании формы элементам каркаса
после того, как канавки сформированы в отрезках древесины или другого материала, из которого изготовлены
элементы каркаса.
При реализации изобретения пазы, предусмотренные на элементах рамы для приема кромок боковых
панелей, могут быть сформированы с помощью циркулярной пилы, в которой чередующиеся зубья выступают
наружу на величину, соответствующую фактической ширине паза, и эта операция может быть осуществлена
путем перемещения элемента рамы относительно пилы, при этом степень проникновения пилы в элемент
рамы определяется с помощью выступа с каждой стороны пилы или эквивалентным способом.
Канавка, предназначенная для размещения 85 комбинированных торцевой и нижней панелей, может быть
удобно сформирована с помощью фрезерного инструмента, который может быть удобно установлен для
вращения вокруг вертикальной оси, при этом элемент рамы перемещается вперед, удобно опираясь на
прилегающую плоскую поверхность, а степень проникновения может определяться с помощью упора,
например, неподвижного фланца 95, расположенного вокруг оси инструмента. Таким образом, формирование
соответствующих канавок в элементах рамы может быть выполнено после того, как элементы рамы будут
сформированы до той конкретной формы, которую они должны иметь в готовом изделии.
Следует понимать, что форма элементов каркаса определяется предполагаемой формой кузова. Так,
например, они могут иметь в основном полукруглую форму или более или менее U-образную форму, при этом
следует понимать, что фактическая форма может значительно варьироваться в зависимости от формы тела
коляски.
Опять же, при описанной здесь конструкции предполагается, что панели расположены преимущественно
вертикально. Однако следует понимать, что пазы могут быть установлены в секции элемента рамы SO в
любом другом положении, кроме как под прямым углом.
Дата: 20 декабря 1929 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Imnprovenientw, относящийся к органам управления детскими колясками и применимый для других целей.
Компания Wde, - MAierEET LIMITED, из Летчворта, графство Хартфордшир, и Эдвард Ф. Хойрсор Орнрисс, из
«Р-Глейд», Летчворт, графство Хартфордшир, соответственно, британская компания и гражданин
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к монтажу панелей в рамы и имеет особое применение в производстве
корпусов детских колясок.
При изготовлении корпусов колясок с использованием деревянных или аналогичных материалов каркасных
элементов, имеющих пазы для крепления панелей, образующих боковые и торцевые стенки или основную
внешнюю часть корпуса, мы обнаружили, что если пазы, предназначенные для крепления панелей,
формируются внутри деревянных или аналогичных материалов, предназначенных для изготовления каркаса,
до того, как они будут обработаны до формы, которую каркас должен иметь в корпусе коляски, то в процессе
обработки каркаса пазы значительно деформируются, что затрудняет установку панелей в каркас.
Согласно изобретению, канавки формируются в элементах рамы после того, как им придали нужную форму в
готовом изделии.
Таким образом, согласно изобретению, отрезки древесины или другого материала, из которого должны быть
изготовлены элементы рамы, формируются или формуются в более или менее U-образную форму, которую
они должны принять в готовом изделии, и после формирования таких канавок они создаются с помощью
фрезерного станка или другого инструмента, перемещаемого относительно элемента рамы по заданной
траектории, благодаря чему канавки точно формируются на требуемую равномерную глубину в соответствии
с формой элемента рамы.
Таким образом, для боковых панелей на внутренней стороне U-образного элемента рамы предусмотрен паз,
благодаря которому панель соединяется с элементом рамы по его боковым и нижним краям, а также
предусмотрен паз сбоку от элемента рамы, например, перпендикулярно упомянутому ранее пазу,
направленный наружу, так что когда пара таких элементов рамы приблизительно расположена в тех
положениях, которые они должны занимать в корпусе коляски, пазы служат для приема соединенных
торцевых и нижних панелей, образующих основную часть корпуса, а края указанных панелей крепятся к
соответствующим элементам рамы пары с помощью клея или механически, например, с помощью штифтов
или гвоздей. Таким образом, обе канавки выполнены внутри элементов каркаса в форме, точно
соответствующей форме панелей, и не происходит деформации канавок, которая возникает при придании
формы элементам каркаса после того, как канавки сформированы в отрезках древесины или другого
материала, из которого изготовлены элементы каркаса.
В процессе внедрения системы, пазы, предусмотренные на элементах рамы для обработки кромок боковых
панелей, могут быть образованы с помощью круговой пилы относительно небольшого диаметра, в которой
чередующиеся зубья выступают наружу в степени, соответствующей фактической ширине паза, и операция
может осуществляться перемещением элемента рамы относительно пилы, при этом степень проникновения
пилы в элемент рамы определяется с помощью выступа, кольца или фланца с каждой стороны пилы или
эквивалентных средств. 100 Канавка, предназначенная для приема комбинированных торцевой и нижней
панелей, может быть удобно сформирована с помощью фрезерного инструмента, который может быть удобно
установлен для вращения вокруг вертикальной оси. При этом элемент рамы 105 перемещается вперед,
удобно опираясь на прилегающую плоскую поверхность, а степень проникновения может определяться с
помощью упора, например, неподвижного фланца, расположенного вокруг оси инструмента.
Таким образом, формирование соответствующих канавок в элементах рамы может быть осуществлено после
того, как элементы рамы будут сформированы в ту форму, которую они должны иметь в готовом изделии.
Следует понимать, что форма элементов каркаса определяется предполагаемой формой кузова. Таким
образом, например, они могут иметь в основном полукруглую форму или более или менее U-образную форму,
при этом следует понимать, что фактическая форма может значительно варьироваться в зависимости от
формы тела коляски.
В описанной выше конструкции снова предполагается, что панели расположены преимущественно
вертикально. Однако следует понимать, что пазы могут быть установлены в сечении элемента рамы в любом
другом положении, кроме как под прямым углом.
Элементы рамы могут быть снабжены непрерывным пазом, так что соединенные нижняя и торцевые панели
могут быть выполнены из одного куска дерева, листового металла или другого подходящего материала,
который может быть приблизительно сформирован в форму, которую должен принять готовый кузов.
Аналогичным образом, кромки боковых панелей могут быть выполнены в форме, соответствующей форме
соответствующих рам, и могут быть установлены в пазы, предназначенные для их крепления. Затем
соответствующие кромки боковых панелей, а также боковые кромки соединенных нижней и торцевых панелей
могут быть надежно закреплены на рамах.
Или же нижняя и торцевые панели могут быть выполнены отдельно, и могут быть предусмотрены средства
для их соединения до или после закрепления панелей в рамах; при этом рамы могут быть выполнены такой
формы, что торцевые панели, отделенные от нижних, могут быть установлены в рамы, и что при раздельном
выполнении торцевых и нижних панелей торцевые панели могут выступать за пределы или под нижние
панели или смежные концы торцевых панелей, а нижние панели могут быть соединены между собой
соответствующими средствами.
Кроме того, следует понимать, что к верхним кромкам торцевых и боковых панелей может быть прикреплен
молдинг или кромка, которые также могут использоваться для крепления кромки обивки или ткани корпуса
известным способом.
Следует понимать, что в целом не заявлено никакой новизны в использовании элементов рамы, имеющих
пазы для крепления боковых, торцевых и нижних панелей корпуса коляски.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341241.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341241&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341241A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 22, 1928.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 21, 1929.
Полное принятие: Янв. 15, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пылесосах.
Мы, компания ELECTROLUX LIMITED, расположенная по адресу: Риджент-стрит, 153 и 155, Лондон, W. 1,
британская компания (правообладатели INVENTIA P.&TENT-YERWERTUNGS-GESELLSCHAFT,
расположенной по адресу: Иерренакер 10, Шаффхаузен, Швейцария, юридическое лицо, зарегистрированное
в соответствии с законодательством Швейцарии), настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пылесосам, и в частности к пылесосу iS, корпус которого имеет
горизонтальную ось и включает в себя электродвигатель и вентилятор.
Целью изобретения является обеспечение упругого крепления для двигателя или двигателя и вентилятора с
указанным корпусом.
Упругие крепления для электродвигателей, расположенных внутри наружных корпусов, как правило, не
являются чем-то новым. Например, в пылесосе, имеющем мотор-вентиляторный блок, расположенный
вертикально внутри концентрического корпуса, было предложено свободно подвешивать мотор-блок к
подходящей раме с помощью винтовых пружин, расположенных осями, в основном вертикальными и
параллельными оси двигателя.
Кроме того, было предложено установить С-образные пружины, расположенные горизонтально между
вертикально расположенным корпусом двигателя и наружным концентрическим кожухом газонепроницаемой
камеры, и закрепленные на них, для образования антивибрационного крепления для указанного двигателя.
Согласно настоящему изобретению, двигатель или корпус двигателя и вентилятора плотно удерживаются
внутри корпуса очистителя с помощью одного или нескольких упругих элементов, которые постоянно
находятся под растягивающим напряжением.
Упругие элементы могут представлять собой полосы из упругого материала, такого как резина или
металлические пружины, предпочтительно спиральной формы.
В случае использования металлических пружин, эти пружины, которые при желании могут быть
регулируемыми, предпочтительно должны быть приспособлены для одновременной фиксации торцевой
крышки на основной части корпуса очистителя. Места соединения пружин предпочтительно должны быть
изолированы.
Конструкция может быть также такой, что 55 натяжные элементы действуют только в одном направлении, в
этом случае корпус двигателя притягивается натяжными элементами к соответствующим упругим упорам,
установленным на внешнем корпусе очистителя или закрепленным на нем, причем 60 соприкасающиеся
поверхности в такой конструкции предпочтительно разделены друг от друга изоляционным слоем.
Изобретение будет более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые
схематически показывают несколько вариантов крепления двигателя или других частей внутри корпуса
очистителя.
На чертежах А обозначает двигатель 70 или корпус двигателя и вентилятора, а В — корпус пылесоса или его
часть.
C представляют собой элементы, работающие на растяжение, такие как линейные пружины, а D обозначает
перфорированную поперечную стенку, к которой могут быть прикреплены упругие элементы 75 C. При
необходимости, для обеспечения эффективного центрирования внутреннего корпуса относительно внешнего
кожуха, могут быть предусмотрены элементы E, выполненные либо в виде кольца, окружающего корпус, либо
в виде спицевого элемента или крестовины, состоящих полностью или частично из изоляционного и упругого
материала.
В варианте, показанном на рис. 1, предусмотрены два натяжных элемента, тогда как в вариантах, показанных
на рис. 2 и 3, три и четыре натяжных элемента поддерживают двигатель или аналогичное устройство. Однако
при желании количество этих элементов может быть увеличено. В конструкции, показанной на рис. 4, корпус
двигателя плотно прижимается пружиной С к упругому опорному элементу F, установленному на
перфорированной поперечной стенке D. В этой конструкции также предусмотрена крестовина E для
центрирования корпуса двигателя внутри корпуса.
В конструкции, показанной на рис. 5, некоторые пружины С, поддерживающие корпус двигателя А,
одновременно используются для притягивания торцевой крышки к корпусу В и удержания ее в нужном
положении.
Двигатель или двигатель и вентилятор, установленные упругим способом, указанным выше 105 в
соответствии с изобретением, представлены в патенте 341, 241 № 39,136/29.
Конструкция, в которой вибрации, передаваемые на корпус двигателя, не передаются на внешние стенки
корпуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341242.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341242&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341242A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Смазочные материалы для станков.
Мы, сэр Альфред Герберт, подданный Великобритании, проживающий в поместье Данли, недалеко от
Уитчерча, графство Хэмпшир, и Герберт Томас Хармисо, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Мелвилл-роуд, 44, Ковентри, графство Уорикшир, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к смазке станков, имеющих скользящие
инструментальные опоры, предпочтительно токарных станков, и его целью является обеспечение простых
средств подачи смазки либо к режущим кромкам, либо к подшипникам, установленным на двух опорах.
Согласно данному изобретению, на седле, прилегающем к головке, параллельно линии его перемещения
закреплена подающая труба, которая телескопически сообщается со стационарной подающей трубой, а также
со второй подающей трубой на втором седле.
В одном из вариантов применения данного изобретения на токарном станке головка или станина станка
снабжена трубой сравнительно большого диаметра, к которой с помощью насоса подается
смазочно-охлаждающая жидкость.
Эта подающая труба расположена горизонтально и проходит вдоль задней части токарного станка на удобное
расстояние, примерно до конца головки. В эту трубу вставляется подающая труба, которая крепится к седлу,
расположенному ближе всего к головке, обычно это седло с поперечными суппортами в случае токарного
станка. На конце трубы большего диаметра установлен уплотнитель для предотвращения провисания, а
подающая труба закреплена на тройнике, в одну из ветвей которого ввинчивается труба для подачи воды к
первому седлу, а в другую ветвь – вторая подающая труба относительно значительной длины, которая
телескопически вставляется во вторую подающую трубу большего диаметра, прикрепленную ко второму
седлу и перемещающуюся вместе с ним.
Этот второй подающий трубопровод соединяется ответвлением с необходимыми напорными патрубками.
Таким образом, любое из седл может перемещаться либо относительно головки, либо относительно другого
(или обоих одновременно), не препятствуя потоку режущей смазки.
Полная спецификация.
Смазка станков.
«Мы, сэр Альфред Хербер, подданный Великобритании, проживающий в Данли-Мэнор, недалеко от Уитчерча,
графство Хэмпшир, и Херберт Томас Харрисон, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Мелвилл-роуд, 44, Ковентри, графство Уорикшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к смазке токарных станков или других станков, имеющих два или более
скользящих инструментальных держателя, и его целью является обеспечение простых средств подачи смазки
либо к режущим инструментам, либо к подшипникам, установленным по меньшей мере на двух держателях».
Согласно данному изобретению, подающие трубы на опорах телескопически сообщаются друг с другом, и
одна из них телескопически входит в зацепление со стационарной подающей трубой.
Прилагаемый чертеж представляет собой боковой вид, демонстрирующий применение изобретения на
токарном станке с револьверной головкой.
На чертеже станина 2 снабжена трубой 3 сравнительно большого диаметра, к которой с помощью насоса 4
подается смазочно-охлаждающая жидкость. Труба 3, очевидно, может быть прикреплена к головке 5 или
любой другой неподвижной части. Эта подающая труба расположена горизонтально и проходит вдоль задней
части токарного станка до положения чуть дальше головки 5. В эту трубу вставляется подающая труба 6,
которая прикреплена к седлу 7, ближайшему к головке и несущему поперечные салазки. В конце трубы
большего диаметра установлен сальник 8 для предотвращения утечек. К подающей трубе 6 прикреплена
подающая труба 9 для подачи жидкости к седлу 7, при этом подающая труба 6 выступает на довольно
значительное расстояние за подающую трубу 9 и телескопически входит во вторую подающую трубу 10,
закрепленную на втором седле 11 и перемещающуюся вместе с ним.
Этот второй подающий трубопровод соединяется ответвлением 12 с напорными патрубками (не показаны) по
мере необходимости. Таким образом, любое из седл может перемещаться либо относительно головки, либо
относительно другого (или обоих одновременно), не препятствуя потоку смазки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341243A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 декабря 1929 г., № 39337/29.
341,243 Заявка принята: январь. 75, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции многодисковых сцеплений и связанные с ними усовершенствования.
Я, г-н Шёнинг, гражданин Германии, проживающий по адресу: Шпандауэрштрассе, 51-60,
Берлин-Борзигвальде, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к многодисковым муфтам, предназначенным, в частности, но не исключительно, для
сверлильных станков. В муфтах многодискового типа, установленных горизонтально, диски, как правило,
имеют тенденцию автоматически разъединяться, если площадь их трения мала, а при больших площадях
трения диски имеют тенденцию слипаться за счет вакуума, когда муфта включена, так что их трудно
разъединить.
Для облегчения разделения пластин как с большими, так и с малыми поверхностями трения иногда
используются пружины, но они могут перестать срабатывать из-за своей склонности к ослаблению.
Этот недостаток можно частично избежать, установив муфту вертикально, чтобы вес пластин использовался
для их разъединения. Однако такая конструкция сама по себе сопряжена с недостатком, заключающимся в
том, что когда торцевая пластина, с помощью которой фрикционные диски сцепления прижимаются друг к
другу, перемещается вниз для выключения сцепления, фрикционные диски, удерживаемые вместе за счет
вакуума, падают и давят друг на друга в этом положении, так что их разъединение затрудняется из-за их веса.
Согласно моему изобретению, на вертикальном валу сцепления, или на корпусе сцепления, или на обоих,
предусмотрены упоры, на которые пластины ударяются по отдельности при падении стопки пластин, для
выключения сцепления, так что пластины, прилипшие к другим пластинам, разделяются ударом, а отдельные
пластины удерживаются упорами на разных уровнях.
Ранее в связи с многодисковой фрикционной муфтой предлагалось предусмотреть скользящий сепаратор или
эквивалентный элемент, к которому крепится один комплект пластин с упорами для надежного разделения
одного комплекта пластин от другого при перемещении сепаратора для выключения муфты.
— Я могу организовать так, чтобы масло выдавливалось наружу между пластинами под действием
центробежной силы, и могу сделать в пластинах прорези для облегчения действия смазки, но само по себе
это не является новой особенностью в сочетании с многодисковыми фрикционными муфтами.
Для реверсирования 1 может иметь две муфты, каждая из которых соединена с общим ведомым валом 65,
для привода в противоположных направлениях, с отдельными приводными элементами, благодаря которым
стопки пластин в этих муфтах могут подниматься и сжиматься попеременно, и указанные муфты могут
располагаться рядом друг с другом на валах 70, имеющих отдельные приводные соединения с третьим
валом, или они могут быть расположены тандемом на общем валу.
Пример устройства, соответствующего изобретению, показан на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1
изображен реверсивный механизм сцепления в разрезе, а на фиг. 2 — поперечное сечение.
На рис. 3 представлены четыре сегментных вида 80 различных форм ведущих и ведомых фрикционных
дисков сцепления.
a — это главный редуктор с установленным на нем вертикальным двигателем b, приводящим в движение вал
c. d и c — ведущие шестерни на валу двигателя 85, шестерня d зацепляется с шестерней P на корпусе
сцепления i, а шестерня e соединена, посредством промежуточных шестерен, не показанных на рисунке, с
шестерней g на корпусе сцепления h.
Корпуса сцепления h и i свободно закреплены на валах k и i под углом 90° и имеют на своих внутренних
окружностях ступенчатые сегменты m и v соответственно. Между сегментами в каждом корпусе сцепления
имеются зазоры q.
При выключенных муфтах приводные пластины ri, r2 опираются на 95 сегментов m, ii с небольшим зазором
между ними. Внутри корпусов сцепления h.
и валы k и l снабжены ступенчатыми упорами o, p, на которых опираются 100 ведомых фрикционных дисков s',
S2 с зазором между ними, когда муфты выключены. Пластины r' и P2 снабжены маслораспределительными
пазами v, v' и имеют выступы ul, u2 по периметру, 105, предназначенные для зацепления с зазорами q. 341
243 пластины sly s2 имеют центральные отверстия для валов k, 1, с пазами it' для опор o, p.
Втулки x, y, скользящие по валам k, 1, имеют зубчатые рейки z, zl, зацепленные с рабочими шестернями al, bl.
Последние взаимодействуют с шестерней c', приводимой в действие поворотом рычага сцепления d'.
Поворачивая этот рычаг в одну или другую сторону, вы поднимаете одну из втулок и опускаете другую. Таким
образом, в одном из корпусов ведущая и ведомая пластины прижимаются друг к другу, и вал k или 1
приводится в движение, передавая привод на вал ii посредством шестерен e1, hl или шестерни /1 и шестерни
g, при этом промежуточная шестерня не показана. Валы сцепления k, 1 имеют центральные отверстия с
поперечными масляными каналами на уровне пластин, так что масло, подаваемое через полые валы o(),
разбрызгивается между пластинами под действием центробежной силы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341244A
[]
aT EN VE" CAPT
СПЕЦИФИКАЦИЯ PAXTENT
Дата подачи заявки: февраль. 4, 1930. Нет, 39,377/29. 341 Полный левый угол: октябрь. 25, 1930.
Полностью принято: дан, 15, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся износостойкой поверхности каблуков ботинок и туфель.
Я, Эдвард Коулман, проживающий по адресу: Ист Бонд Стрит, 1, Лестер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: целью данного изобретения
является обеспечение улучшенной износостойкой поверхности для каблука ботинка или туфли. Изобретение
особенно применимо к высоким деревянным каблукам, используемым в женских сапогах и туфлях.
Изобретение включает в себя комбинацию износостойкой поверхности, двух или более заглушек или
штифтов, прикрепленных к указанной поверхности, и соответствующих гнезд, предназначенных для вставки в
пятку.
В частности, изобретение включает в себя сочетание с износостойкой поверхностью боковых упругих
заглушек или штифтов, предназначенных для обеспечения сцепления с внутренней поверхностью гнезд.
Кроме того, изобретение включает в себя гнезда, снабженные выступающими язычками, предназначенными
для захвата материала пятки.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что съемная лицевая часть для каблука
ботинка или туфли представляет собой металлическую пластину, снабженную двумя или более заглушками
или штифтами. Эти заглушки выступают с верхней стороны пластины и предпочтительно наклонены
относительно вертикали в направлении, противоположном носку ботинка или туфли. Каждая заглушка
изготовлена из металла и имеет прорезь, образованную вдоль части ее длины; две половины заглушки,
прилегающие к прорези, слегка изогнуты для обеспечения боковой упругости. Необходимая упругость,
позволяющая вилке надежно фиксироваться внутри розетки, может быть достигнута любым другим удобным
способом.
{0 В деревянном или ином каблуке ботинка или туфли предусмотрены два или более отверстия,
просверленные или иным образом сформированные под углом к основанию каблука, соответствующим углу
между заглушками и износостойкой поверхностью. В каждое отверстие вставляется металлическое или
подобное гнездо в виде трубки, снабженное выступающими язычками, предназначенными для сцепления с
материалом пятки.
Эти язычки могут быть либо прямыми и упругими, так что они автоматически захватывают материал пятки
после установки гнезда, либо они могут выступать внутрь гнезда и иметь загнутые наружу кончики, так что
после установки гнезда кончики могут быть вдавлены в материал пятки с помощью инструмента, вставленного
в гнездо.
Для крепления износостойкой поверхности к пятке, штифты или выступы на износостойкой поверхности
предназначены для вставки в гнезда, а упругость штифтов обеспечивает сцепление с внутренней
поверхностью гнезд, благодаря чему износостойкая поверхность прочно фиксируется на пятке.
При необходимости обновления износостойкого покрытия старое покрытие удаляется с помощью
соответствующего инструмента, а новое покрытие устанавливается путем вставки его заглушек в гнезда, как
описано выше. Хотя предпочтительно, чтобы заглушки были наклонены назад, это не обязательно, и можно
использовать заглушки и розетки, расположенные перпендикулярно износостойкой поверхности.
Преимущество наклонного расположения заключается в том, что обычное движение стопы при ходьбе
способствует повышению надежности крепления заглушек.
Благодаря этому изобретению я могу предложить улучшенную съемную износостойкую поверхность для
каблуков ботинок и туфель очень удобным и простым способом.
Дата: 23 декабря. 1929.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся износостойкой поверхности каблуков ботинок и туфель.
Я, Джордж Эдвард Коулман, проживающий по адресу: Ист, Бонд-стрит, Лестер, британский подданный,
настоящим заявляю, что характер этого изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание улучшенной износостойкой поверхности для каблука обуви
или ботинка. Изобретение особенно применимо к высоким деревянным каблукам, используемым в женских
сапогах и туфлях.
Изобретение включает в себя сочетание с изнашиваемой поверхностью и каблуком, соответственно, двух или
более упругих в поперечном направлении и наклоненных назад заглушек, а также соответствующих
трубчатых наклонных гнезд, снабженных выступающими язычками, предназначенными для захвата
материала каблука.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой частичный боковой разрез,
показывающий каблук женской туфли и отдельную поверхность для ношения.
На рисунке 2 показан боковой вид, а на рисунке 3 — задний разрез изделия Dart, демонстрирующий
изнашивающуюся поверхность, прикрепленную к пятке.
На рисунке 4 представлен вид пятки, а на рисунке 5 — вид изнашиваемой поверхности.
Соседние файлы в папке патенты