Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14219
.pdf
установлен шпиндель, выступающий с обеих сторон за пределы подшипников. На конце шпинделя,
прилегающем к магнето, имеется полумуфта, предназначенная для соединения с аналогичной полумуфтой на
шпинделе магнето 95. Другой выступающий конец шпинделя приводится в движение приводным элементом
механизма автоматического опережения и запаздывания, который может иметь любую удобную форму.
Корпус прикреплен болтами к боковой стенке указанного канала, так что он закрывает указанный механизм
маслонепроницаемым кожухом. Внутренняя часть этого корпуса сообщается с внутренней частью прохода
посредством большого продолговатого отверстия или прохода 105 в указанной стенке выше уровня шпинделя
(Price 25, 359,592). Предпочтительно, чтобы этот канал был наклонен вниз изнутри канала к внутренней части
корпуса, так чтобы любое масло, отложившееся на стенках маслозаливного канала, стекало в корпус. В
указанном канале установлен приводной механизм магнето.
Указанный корпус предпочтительно снабжен маслозаливной горловиной и крышкой, но при желании
маслозаливная горловина и крышка могут быть выполнены на указанном вертикальном канале.
Таким образом, следует понимать, что каждый раз, когда масло заливается в двигатель, автоматический
механизм опережения и запаздывания зажигания заливается маслом, и, кроме того, пока в картере находится
масло, указанный механизм будет смазываться масляным туманом, конденсирующимся на стенках каналов и
проникающим в указанный корпус.
В одном из вариантов модификации механизм автоматического опережения и запаздывания может
полностью смазываться масляным туманом. В данном случае заливная горловина и крышка маслозаливной
горловины расположены в верхней части вертикального канала, содержащего приводной механизм магнето, а
корпус, содержащий механизм опережения и запаздывания, снабжен масляными каналами, сообщающимися
с внутренней частью корпуса и пространством между двумя частями шарикоподшипника. Таким образом,
любой масляный туман, проникающий между шариками, направляется внутрь корпуса.
Внутри корпуса может быть предусмотрен специальный маслосборник для циркуляции масла внутри него. С
этой целью верхняя часть внутренней поверхности корпуса снабжена рядом выступающих ребер,
наклоненных вниз к внешнему концу корпуса, чтобы собирать масло и отводить его к боковой стенке корпуса.
К боковой стенке корпуса прикреплен наклоненный вниз металлический подающий выступ или язычок,
выступающий внутрь полой части центрального полого зубчатого колеса, которое приводится в движение
автоматическим механизмом опережения и запаздывания и удерживается центральным шпинделем, который,
в свою очередь, приводит в движение магнето. Таким образом, масло, отложившееся на выступающих
ребрах, стекает к боковой стенке кожуха, затем капает вниз на указанный подающий выступ или язычок, с
которого оно попадает в центр автоматического механизма подачи и задержки и 55 попадает внутрь него.
Шпиндель указанного механизма установлен внутри полого вала, несущего приводной механизм магнето, и
указанный шпиндель 60 может быть снабжен осевым отверстием с выходными отверстиями внутри
указанного полого вала. Предпочтительно, фитиль размещается внутри указанного осевого отверстия для
отвода масла из внутренней части полого зубчатого колеса (65) к указанным выходным отверстиям. Корпус
механизма автоматического продвижения и замедления может быть снабжен заливной горловиной или ее
эквивалентом для обеспечения возможности первоначальной смазки указанного механизма или смазки в
любое желаемое время.
В качестве дальнейшей модификации механизм автоматического опережения и запаздывания зажигания
установлен на картере двигателя со стороны магнето. В этом случае полый приводной шпиндель, несущий
шестерню привода магнето, может быть установлен, как описано ранее, в вертикальном канале заправки
маслом 81, а центральное зубчатое колесо механизма автоматического опережения и задержки может быть
снабжено полой полумуфтой и может быть закреплено шпонкой на шпинделе, вращательно установленном
внутри указанного полого приводного шпинделя 85.
Дата: 29 июля 1930 года. От имени заявителей: А. П. ТХИРСТОН, доктор наук, магистр машиностроения. Е.,
Ф.Р.Ае.С., М.И.А.Е.
Зарегистрированный патентный поверенный, Банк Чемберс, Хай Холборн, 329, Лондон, W.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области генераторных машин с динамо-электрическим зажиганием, и особенно в
области магнето.
Мы, Фредерик Ричард Симмс, подданный Великобритании, и компания Simms MOTOR-UNITS-LImiTFD,
расположенные по адресу: Percy Buildings, Gresse Street, London, W. 1, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к динамо-электрогенераторным машинам, и особенно к магнето,
используемым для зажигания двигателей внутреннего сгорания, в частности, тех, которые оснащены
механизмами автоматического опережения и задержки зажигания.
До настоящего времени было принято устанавливать механизм автоматического опережения и запаздывания
непосредственно на магнето, в этом положении его смазка часто игнорировалась, что приводило к ошибкам
359,:592.
Быстрый износ механизма, особенно с учетом того, что магнето, установленное на двигателе коммерческого
автомобиля, должно точно функционировать на высоких скоростях, часто в течение многих часов в день.
Кроме того, такие магнето часто должны работать при температуре 1000 °C. В результате смазочное масло
становится жидким, и, поскольку механизм автоматического опережения и запаздывания, по сути, является
превосходным центробежным насосом, масло легко разбрызгивается с рабочих частей. Поскольку в случае с
коммерческими транспортными средствами обычно смазывают магнето лишь очень редко, механизм
автоматического опережения и запаздывания зажигания, как правило, работает насухо задолго до смазки. В
этих условиях эффективная и постоянная смазка механизма автоматического опережения и запаздывания
представляет собой первостепенную и особенно сложную задачу.
Основная цель данного изобретения — обеспечить смазку механизма автоматического опережения и
запаздывания в самых неблагоприятных условиях и гарантировать его непрерывную смазку.
Согласно данному изобретению, автоматический механизм опережения и задержки зажигания генераторной
динамо-машины установлен в сообщении с внутренней частью картера, например, внутри него или внутри его
продолжения или ответвления, таким образом, что указанный механизм автоматически смазывается
масляным туманом или прохождением заливочного масла картера, или и тем и другим.
Механизм автоматического опережения и запаздывания зажигания может быть выполнен в виде отдельного
узла, размещенного в картере независимо от магнето.
Приводной механизм магнето может также быть объединен с указанным автоматическим механизмом
опережения и запаздывания зажигания в качестве отдельного узла.
Шпиндель или вал указанного отдельного узла может поддерживаться в двух точках подшипниками,
расположенными на картере, или стенками маслозаливного канала картера.
Механизм автоматического опережения и замедления может быть снабжен средствами для циркуляции масла
внутри корпуса i5 указанного механизма.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие
некоторые практические примеры его изготовления.
Сначала обратимся к рисункам 1 и 2, на которых показаны соответственно вертикальное сечение через ось
привода магнето и механизма автоматического опережения и задержки, а также вид с торца последнего
механизма. Основной маслозаливной горловина 1 картера выполнена в виде его восходящего продолжения
или в виде отдельной отливки, прикрепленной болтами к боковой стороне указанного картера в точке,
прилегающей к платформе 2 магнето 70. Отверстие или вертикальный канал указанного наполнителя имеет
достаточную высоту, чтобы выступать значительно выше оси привода магнето, и его вертикальные стенки
приспособлены для размещения шарикоподшипников 3, 4, расположенных под углом 75° к оси магнето.
Ведущее звездочное колесо или шестерня 5 магнето крепится на полом валу 6, установленном внутри
указанных подшипников, один конец которого выступает за пределы подшипников и соединен с приводным
элементом 7 механизма автоматического опережения и запаздывания. Внутри указанного полого вала
установлен шпиндель 8, выступающий с обеих сторон за пределы подшипников.
На конце шпинделя 85, прилегающем к магнето, имеется полумуфта 9, предназначенная для соединения с
аналогичной полумуфтой 10 шпинделя магнето. Другой выступающий конец шпинделя приводится в
движение приводным элементом автоматического механизма опережения и запаздывания, который может
иметь любую удобную форму. На чертежах изображен механизм общеизвестного типа, причем на рисунке 2
показан вид с торца, без внешней сборочной пластины 11 (рисунок 1). Приводной элемент 7 механизма
приводит в движение ведомый шпиндель 8 через шарнирно закрепленные пружинные грузы 12, имеющие
зубчатые сегменты 13, которые входят в зацепление с зубьями шестерни 14 на ведомом шпинделе 8. Под
действием центробежной силы грузы занимают различные фиксированные положения в зависимости от
скорости вращения и, таким образом, изменяют угловое соотношение ведущего и ведомого элементов в
зависимости от скорости. К боковой стенке указанного прохода 1 прикреплен болтами кожух, обеспечивающий
герметичность механизма.
Внутренняя часть корпуса (110) сообщается с внутренней частью прохода посредством большого
продолговатого отверстия или прохода 16 в указанной стенке выше уровня указанного шпинделя (15).
Предпочтительно, этот канал имеет направленный вниз поток изнутри канала 1 к внутренней части корпуса
15, так что любое масло, отложившееся на стенках маслозаполняющего канала 1, будет стекать в корпус. В
указанном канале установлен приводной механизм магнето.
Заливное горловина и крышка маслозаливной горловины могут располагаться в верхней части канала 125 1
или на верхней части корпуса 15, с выходным отверстием из него в нижнюю часть указанного канала и оттуда
в картер, причем указанное выходное отверстие предпочтительно находится выше уровня оси шпинделя 8. В
случае A30, и особенно во втором случае, механизм автоматического опережения и запаздывания будет
заливаться маслом каждый раз, когда масло подается в картер, и, кроме того, пока в картере есть масло,
механизм будет смазываться масляным туманом из картера, конденсирующимся на стенках канала 1 и
попадающим в корпус 15 через отверстие или канал 16.
На рисунке 3 представлен осевой разрез, на рисунке 4 — вид с торца, а на рисунке 5 — деталь,
демонстрирующая модификацию, в которой механизм автоматического опережения и запаздывания
смазывается полностью или преимущественно масляным туманом из картера. В данном случае горловина
маслозаливной горловины и крышка расположены в верхней части вертикального канала 1, содержащего
магнитоприводной механизм 5, а корпус, содержащий механизм опережения и запаздывания, снабжен
масляными каналами 17, сообщающимися с внутренней частью корпуса и пространством между двумя
частями шарикоподшипника. Таким образом, любой масляный туман, проникающий между шариками -25,
попадает внутрь корпуса.
Внутренняя часть корпуса 15 также снабжена средствами для сбора и циркуляции находящегося внутри него
масла. С этой целью верхняя часть внутренней поверхности корпуса i9 снабжена рядом выступающих ребер
18, которые наклонены вниз к внешнему концу корпуса, чтобы собирать масло и прижимать его к боковой
стенке корпуса. На боковой стенке корпуса образован наклонный вниз металлический подающий выступ или
язычок 19, кончик или острие которого выступает внутрь полой части центрального полого зубчатого колеса
14, приводимого в движение автоматическим механизмом опережения и задержки и закрепленного на
центральном шпинделе l 8, который приводит в движение магнето. Таким образом, масло, которое оседает на
выступающих ребрах, стекает к боковой стенке корпуса, затем капает вниз на указанный подающий выступ
или язычок, с которого оно попадает в центр автоматического механизма подачи и задержки и попадает туда.
Отсюда масло распределяется наружу через систему масляных каналов, как показано на рисунке, для смазки
всего механизма.
Шпиндель 8 указанного магнето-механизма установлен внутри полого вала c 6, несущего приводной механизм
магнето 5, и указанный шпиндель может быть снабжен осевым отверстием 20 с выходными отверстиями 21 i
внутри указанного полого вала. Фитиль 22 предпочтительно размещается внутри указанного осевого
отверстия для отвода масла изнутри указанного полого зубчатого колеса к указанным выходным отверстиям
21 для смазки цилиндрических подшипников шпинделя. Корпус механизма автоматического опережения и
задержки может быть снабжен крышкой 23 или ее эквивалентом для обеспечения возможности смазки
указанного механизма в начале или в любое желаемое время.
В еще одном варианте модификации, показанном на рисунке 6, механизм автоматического опережения и
запаздывания зажигания 70 установлен на картере двигателя со стороны магнето.
В данном случае полый приводной шпиндель 6, несущий шестерню привода магнето a, установлен, как
описано ранее в вертикальном маслозаливном канале 1 (75), а центральное зубчатое колесо 14 механизма
автоматического опережения и задержки снабжено полумуфтой 9 и закреплено шпонкой на центральном
шпинделе 8, вращательно установленном 80 внутри указанного полого приводного шпинделя.
Смазка осуществляется масляным туманом из картера через шарикоподшипники 3 и каналы 17, а также
может дополнительно осуществляться путем заливки маслом, когда картер 85 заполнен.
На рисунке 7 в фрагментарном разрезе показана еще одна конструкция, в которой не используется полый вал.
Sa представляет собой шпиндель, который проходит от стенки до стенки go картера или его продолжения или
ответвления, фрагментарной части одной из стенок 1 которого показана на рисунке. Следует понимать, что
другой конец шпинделя 8а опирается на подшипники в противоположной стенке 95, которая не показана.
Конец.
Этот шпиндель жестко соединен с приводным элементом механизма автоматического перемещения, который
приводит в движение шестерню 14, являющуюся ведомым элементом, и 100, которая вращается на
роликовых подшипниках 24 на конце шпинделя 8а. Шестерня 14 является неотъемлемой частью полумуфты
9, которая входит в зацепление с другой полумуфтой, приводящей в движение шпиндель магнето. Смазка в
двигателе 105 осуществляется масляным туманом из картера.
— Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1). Механизм автоматического опережения и запаздывания зажигания для
генераторных машин динамо-машин для двигателей внутреннего сгорания 115, и особенно магнето,
установленный и сообщающийся с внутренней частью картера, например, либо внутри него, либо в его
продолжении или ответвлении, таким образом, что указанный механизм автоматически смазывается
масляным туманом или прохождением масла, заполняющего картер, или и тем, и другим:
2)
.
Механизм автоматического опережения и задержки, установленный в соединении с i25 внутри картера
двигателя, в основном, как описано со ссылкой на рис. 1, рис. 3, 4 и 5, рис. 6 и рис. 7 прилагаемых чертежей. -
-30 -1 i 359,592 Для заявителей, А. П. ТИУРСТОН, D.Sc., M.I.Mech. Е., член Королевского австралийского
общества, датировано 29 апреля 1931 года. М.И.А.Э.
Дипломированный патентный поверенный, Хай-Холборн, 329, Лондон, W.C.1.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359593.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359593&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359593A
[]
Приложение.,en V0......
АМАТТ УН! Дата подачи заявки: 30 июля 1930 г. Нет, 22,956/30. ; -. Полный Лефл: 20 апреля 1931 г.
Заявки принимаются до: октября. 29, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в файловой метрике. Тестирование устройств.
Я, Джулиан Генри Ранбарен, -из Мэри-, за то, что прикрепил его к карману. Внутри корпуса установлен
неоновый плафон лампы, расположенный в Филл Топ, Уилмслоу, графство Честер, подданный
Великобритании, который можно увидеть через прорезь в нем. Электрические провода лампы соединены с
двумя контактными клеммами следующим образом: гибкие провода с контактными клеммами на них, такие
провода и клеммы представляют собой устройства, включающие неоновую лампу, которая светится при
прохождении сигнала через корпус. Данное изобретение относится к электрическим испытаниям. Благодаря
удалению небольшого тока и наличию колпачка, устройство становится доступным для использования в
улучшенной форме, а когда не используется, его удобно носить и переносить, прикрепив к документу.
в кармане. Крышка может быть установлена на обоих концах гибкого устройства, которое, если оно не надето
поверх проводов, удлиняет устройство, облегчая его использование. В соответствии с моим изобретением,
гибкое устройство включает в себя вулканитовый или подобный кабелепровод со съемной крышкой.
По форме и размеру полностью напоминает обычный карманный карандаш с автоматической подачей
чернил. Датировано 8 июля 1930 года.
Перьевая ручка, возможно, с зажимом. MARKS & CLERK.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электроизмерительных приборах.
Я, Джулиан Хенни Ранбейкен, из Мэривейла, Филл Топ, Уилмслоу, графство Честер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим измерительным приборам, включающим неоновую лампу,
которая светится при прохождении небольшого тока силой 50 Ом, и имеет своей целью создание
усовершенствованной формы устройства, удобного в использовании и переноске в кармане.
Изобретение включает в себя прибор, состоящий из изоляционного корпуса.
Устройство содержит неоновую трубку (видимую через прорезь в корпусе), установленную на изолирующем
подложке, через которую выступают гибкие выводы от электродов неоновой трубки, и колпачок,
предназначенный для крепления к корпусу поверх указанных гибких выводов, чтобы придать устройству
внешнюю форму, аналогичную обычному карманному самоподающемуся карандашу или перьевой ручке, для
удобного ношения в кармане.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей [Цена 1/-]: Рисунки 1 и 2 представляют собой
разрезы, выполненные под прямым углом друг к другу, на которых изображено электрическое испытательное
устройство 6, сконструированное в соответствии с моим изобретением.
Устройство включает в себя вулканизированный или подобный корпус a со съемным колпачком b, причем
такой корпус и колпачок по форме и размеру напоминают обычный карманный карандаш 7 с автоматической
подачей чернил или перьевую ручку; на нем может быть зажим a для крепления к карману. Внутри корпуса
установлена неоновая лампа d, которую можно увидеть через прорезь e. Электроды /, g лампы 5 соединены
двумя гибкими выводами h, i с контактными клеммами или концами j, k на них, причем такие выводы и клеммы
обычно заключены внутри колпачка b, когда последний находится на корпусе. Резистор с высоким
сопротивлением 80 Ом подается последовательно с одним или обоими электродами и выводами. Сняв
колпачок с вилки, устройство становится доступным для использования, а когда оно не используется, его
можно удобно носить с собой, прикрепив к карману. Колпачок можно надеть на любой из концов n или o
устройства, и когда он не надевается на гибкие провода h, i (то есть, когда он находится на конце o), он
удлиняет устройство, облегчая его использование. Конец корпуса, установленный на изоляционной пластине,
имеет форму металлического колпачка, выступающего из несущего элемента, через который проходят гибкие
провода, образуя гильзу, охватывающую часть электродов неоновой трубки, 30 неоновой трубки d. и колпачок,
предназначенный для крепления к корпусу поверх указанных гибких проводов, образуя заглушку для внешней
формы, аналогичной обычной, и формирует опору для самоподающего карманного карандаша или перьевой
ручки, так что, сняв колпачок, можно удобно носить неоновую трубку в кармане.
винт m1, который удерживает вилку ns в 2. Электрический измерительный прибор asQ
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359594.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359594&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359594A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Ворота X 'Аппхат/Олия: 30 июля 930 г. № 22,995/30.
Полностью принято: Ort. 29, 1931.
- м 0 (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и способ подачи материала к формовочным частям машин для производства
бумаги и подобных материалов.
1,
Фран Бернхард Дерн, магистр наук, доктор философии, член Королевского колледжа, проживающий по
адресу: Кингсуэй Хаус, 103, Кингсуэй, Лондон, Западная Висконсин, Англия, подданный Великобритании,
дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляет о характере данного изобретения
(сообщение, направленное мне компанией Beloit Iron Works, корпорацией, должным образом организованной
в соответствии с законами штата Висконсин, по адресу: Фут оф Секонд Стрит, Белоит, штат Висконсин,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству бумаги, картона и тому подобного.
В бумажной и картонной промышленности мое изобретение применяется как в машинах Фордринье с
цилиндрическими печатными головками, так и в машинах, сочетающих в себе характеристики обеих типов
машин.
Основная цель моего изобретения — усовершенствовать метод и средства подачи волокнистого материала к
формовочному элементу листа или полотна, чтобы в результате получить более качественный продукт.
При описании своего изобретения я рассмотрю случай его применения на машине Фордринье, который, на
мой взгляд, наилучшим образом иллюстрирует задействованные принципы; после надлежащей подготовки
заготовки -30 ее необходимо подать на проволоку для формования листа. Способы подготовки бумаги
значительно различаются в зависимости от вида и сорта бумаги, и во многих случаях принято пропускать
бумагу через сита для удаления грубых примесей, разбивания комков и перемешивания волокон. Бумага,
поступающая с сит, находится в состоянии, пригодном для производства бумаги высокого качества, поскольку
волокна распределены равномерно.
Однако при доставке сырья с экранов или из других источников снабжения для проволоки возникает
множество трудностей.
Состояние сырья может быть нарушено или испорчено из-за слипания, скопления или накопления волокон во
время его транспортировки от сит или другого источника подачи к проволоке, но скорость и направление
потока трудно контролировать, и они подвержены колебаниям и нарушениям, особенно в ванне
непосредственно перед поступлением на проволоку. Это создает множество проблем, особенно с учетом
изменяющихся условий, возникающих во время работы машины. В первую очередь, необходимо
преобразовать быстрый поток сырья с сит или из источника в ровный, плоский поток, который будет вытекать
равномерно, без поперечных потоков или колебаний скорости, на желаемую ширину проволоки. Иными
словами, поток материала должен быть распределен или распределён из одного или нескольких каналов с
относительно высокой скоростью подачи из желобов или труб в длинное узкое отверстие, так чтобы он
протекал по проволоке в желаемом состоянии.
До настоящего времени было общепринятой практикой подавать заготовку в напорный ящик или емкость, по
существу, той же ширины, что и проволока, и предусмотреть внутри напорного ящика средства,
предназначенные для преобразования одного или нескольких быстрых входных потоков в ровный плоский
выходной поток к проволоке и для поддержания заготовки в однородном состоянии. Одним из наиболее
распространенных способов является использование ряда перегородок в напорном ящике, которые
заставляют материал двигаться по окольному пути. Эти 80 перегородок, обычно вертикальных,
предназначены для устранения вихревых и поперечных течений и для преобразования потока в равномерную
скорость при подаче на проволоку. Однако поступающий в головной бункер материал имеет настолько
высокую скорость потока, что, хотя его сила в чане постепенно уменьшается, он часто достигает проволоки,
вызывая изменение скорости потока 9W1, поступающего на проволоку. Иногда при использовании нескольких
входных отверстий подача из одного происходит с большей скоростью, чем из другого, в результате чего
поток через головной короб или резервуар отклоняется в одну сторону, вместо того чтобы быть
параллельным перемещению проволоки, и в результате больше материала подается с одной стороны
резервуара, чем с другой.
Эти изменяющиеся условия — относительно скорости и направления потока материала (iQ) R_ 359,594 —
могут вызывать тонкие и толстые полосы на листе, а также могут делать лист тяжелее с одной стороны или
вблизи более высокой скорости. Добавление дополнительных перегородок и увеличение длины потока через
напорный короб для устранения проблем со скоростью только усугубляет ситуацию и приводит к слипанию и
скоплению волокон. В этой связи было отмечено, что особенности потока через напорный ящик или емкость
создают зоны покоя, где волокна имеют тенденцию скапливаться и сбиваться в комки, в результате чего
волокна распределяются неравномерно, и, более того, мелкие комки и сгустки в конечном итоге затягиваются
в поток и ухудшают качество бумаги.
Кроме того, восходящий и нисходящий поток между перегородками создает больше возможностей для
коагуляции волокон, а там, где в резервуаре поддерживается уровень воды, поток в верхней части
замедляется, и нередко возникает застой. В этих верхних слоях наблюдается выраженная тенденция к
слипанию и коагуляции волокон, а в некоторых случаях к образованию коркообразного верхнего слоя. Более
крупные комки и сгустки оседают и рано или поздно затягиваются в поток проволоки, ухудшая качество листа,
иногда до такой степени, что вызывают разрывы. В попытке исправить эти условия внутри напорного ящика
или емкости устанавливались мешалки, перфорированные валики и тому подобное, но, хотя такие устройства
могут в некоторой степени выполнять полезную функцию, они нередко вызывают другие нарушения, такие как
образование пены и скопление комков волокон.
В попытке устранить проблему с пенообразованием были предложены так называемые пеногасители в виде
спреев и тому подобного, но они, в свою очередь, нежелательны, поскольку склонны вызывать прозрачные
водяные полосы на полотне и другие проблемы. Хотя эти 5 условий в большей или меньшей степени
распространены во всей отрасли из-за присущих ей ограничений, связанных с доставкой сырья через
обычный напорный ящик или резервуар, они усиливаются и создают особые проблемы в широких и
высокоскоростных машинах.
Поэтому одной из целей моего изобретения является избежание вышеупомянутых проблем и трудностей
путем полного устранения обычного напорного ящика или емкости и связанных с ними устройств, а также
предоставления вместо них усовершенствованного средства подачи материала к формовочному элементу
для листового или рулонного материала.
Еще одна цель — разработка нового устройства для равномерного распределения потока и перемешивания
сырья для машин описанного типа.
Мое изобретение предусматривает создание вращающегося цилиндра для подачи сырья, внутрь которого
сырье подается из сит или другого источника подачи.
В представленном здесь варианте осуществления заготовка подается через оба конца вращающегося
цилиндра и распределяется внутри него по всей длине. Затем заготовка проходит из внутренней части
вращающегося цилиндра под углом 70 градусов наружу через небольшие подающие отверстия и оттуда
поступает на проволоку. Этот новый метод, более подробно описанный ниже, устраняет условия и помехи,
присущие ранее применявшимся методам, и сокращает прямое перемещение материала между ситами или
источником материала и проволокой. При использовании этого нового метода волокна равномерно
распределены в материале 80, подаваемом на проволоку, скорость потока материала равномерна, поток
параллелен движению проволоки по всей ее ширине, и нет необходимости снижать скорость до такой
степени, чтобы создавать тенденции к слипанию и комкованию волокон.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю бумагоделательную машину такого типа, в которой
вращающийся цилиндр снабжен подающими отверстиями для подачи материала на формовочный элемент
полотна, включая трубку подачи материала, расположенную внутри цилиндра для распределения материала
вдоль его внутренней части. 95 Другие преимущества и сопутствующие характеристики изобретения будут
оценены специалистами в данной области по мере лучшего понимания изобретения при обращении к
следующему описанию и рассмотрении его в связи с прилагаемыми чертежами, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сверху, показывающий одно из применений моего изобретения на машине
Фордринье, причем детали показаны несколько схематично; Рисунок 2 представляет собой боковой вид
установки, показанной на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой фрагментарный план цилиндра подачи
заготовки и деталей на приводном конце; Рисунок 4 представляет собой вертикальный разрез, выполненный
приблизительно по линии 4-4 на Рисунке 3; Рисунок 5 представляет собой разрез через подающие отверстия
вращающегося цилиндра подачи заготовки:
Рисунки 6 и 7 представляют собой поперечные сечения, выполненные приблизительно по линиям 6-6 и 7-7
соответственно на рисунке 4; рисунок 8 представляет собой увеличенное поперечное сечение 12P0,
выполненное приблизительно по линии 8-8 на рисунке 4; рисунки 9 и 10 представляют собой детальные
сечения, выполненные приблизительно по линиям 9-9 и 10-10 соответственно на рисунке 8; рисунок 11
представляет собой вертикальное сечение, показывающее модификацию моего изобретения, примененную к
машине Фордринье; и рисунок 12 представляет собой схематическое изображение моего изобретения,
примененного к цилиндру 130, одному из концов трубки или канала подачи заготовки 39, расположенного
внутри цилиндра 12. Как показано на рисунках 1, 2, 3 и 4, подходящая угловая муфта 41 соединяет каждый
желоб 38 с соседним концом трубки 39. Трубка подачи сырья Do поддерживается соответствующими
средствами, например, кронштейном 42 на каждом конце, с возможностью регулировки положения трубки
относительно цилиндра. Данное взаимодействие не является обязательным, а лишь иллюстрирует одну из
инсталляций. Следует понимать, что для подготовки материала к подаче на проволоку и его доставки внутрь
80-мм цилиндра могут быть использованы любые подходящие средства.
Подача материала осуществляется из трубки 39 внутрь цилиндра 12, и при этом он распределяется по всей
длине цилиндра таким образом, чтобы исключить высокоскоростную локальную подачу 85, влияние которой
могло бы передаваться на проволоку. В данном варианте осуществления моего изобретения выход из
подающей трубки или трубопровода 39 осуществляется сверху через одно или несколько узких отверстий 44,
простирающихся практически от одной стенки, обеспечивающей равномерный поток, до другой. При желании
одно или несколько отверстий 44 могут иметь различную ширину вдоль трубки для лучшего распределения, а
в нижней части могут быть предусмотрены разгрузочные отверстия 45, позволяющие выходить из трубки и
тем самым предотвращающие скопление волокон на дне.
Как показано на рисунке 7, сырье заполняет трубу 39 и выгружается через одно из 100 или более отверстий 44
вниз по бокам во вращающийся барабан 12, образуя внутри барабана напор, зависящий главным образом от
регулировки размера среза и скорости подачи сырья с сит, а также от желаемой скорости потока к проволоке.
Однако высота головки заготовки внутри цилиндра может быть увеличена по сравнению с верхней частью
подающей трубки, если требуются более высокие скорости в диапазоне работы станка (110). Хотя я
предпочитаю выгружать материал внутрь барабана с помощью трубчатого трубопровода подходящего
диаметра, следует понимать, что мое изобретение предусматривает использование любой желобчатой
конструкции или иного средства 115 для подачи и распределения материала во вращающийся цилиндр через
один или оба его конца.
Заготовка ограничена на концах вращающегося цилиндра d20 торцевыми стенками 18, обеспечивающими
равномерный поток, каждая из которых имеет внутреннюю секцию 46, которая в данном случае опирается на
подающую трубу 39.
Утечка материала через стыки между каждой из 12,5 стенок, обеспечивающих равномерный поток, и
периферией цилиндра, а также между внутренней частью цилиндра и внутренней частью указанной стенки
предотвращается с помощью соответствующих уплотнений. Одиночная полоса резины прямоугольной формы
130 машин.
При применении моего изобретения к машине Фордринье отпадает необходимость в обычном напорном
ящике или емкости. На его место, занимая значительно меньше места, установлено мое новое средство
доставки товаров.
В частности, это включает в себя цилиндр подачи заготовки 12, установленный для вращения
непосредственно позади и параллельно валику для нагрудной части 13, по которому проходит проволока 14.
В данном случае цилиндр 12 снабжен с каждого конца кольцевым опорным кольцом или направляющей 15,
установленной для вращения на роликах 16 и 17, которые, в свою очередь, опираются на подходящую
рамную конструкцию. В данном случае ролики 16 на каждом конце цилиндра установлены на так называемой
торцевой стенке, обеспечивающей равномерность потока, обозначенной в целом цифрой 18, а ролик 17
установлен на конце поперечной рамной конструкции 19. Эта каркасная конструкция, в свою очередь,
надлежащим образом поддерживается, например, вертикальными колоннами каркаса 21. Каркасная
конструкция 19 также служит для поддержки фартука 22. Каждая из четырех ровных торцевых стенок 18
окружает цилиндр и имеет выступающую вперед ребристую часть 23, выступающую за пределы проволоки.
На этих ребристых частях и между ними установлен один или три дополнительных режущих затвора,
обозначенных цифрами 24 и 25. Каждый ломтик регулируется по вертикали, а передний ломтик 25 оснащен
независимо регулируемым и гибким бортиком 26.
Этот тип нарезки показан исключительно для удобства, и следует понимать, что мое изобретение
предусматривает использование любого подходящего вида или типа нарезки. Любая подходящая конструкция
может также использоваться, и в дополнение к описанным элементам конструкции, я также использую ремни
27, натянутые на шкивы 28, установленные на указанных элементах конструкции. Для вращения цилиндра 12
с различной скоростью могут быть использованы любые подходящие средства.
В данном случае я показал зубчатое колесо 29 на цилиндре, приводимое в движение зубчатой цепью 31,
которая, в свою очередь, приводится в движение электродвигателем 32 через промежуточный узел коробки
передач 33.
Заготовка подается внутрь вращающегося цилиндра через один или оба его конца, в данном случае — через
оба конца. Материал поступает с сит, два из которых используются в данной установке и обозначены в целом
номерами 34 и 35. Сита могут располагаться в непосредственной близости от вращающегося цилиндра, что
позволяет уменьшить общую длину машины. Представленные экраны относятся к конечному типу поставки.
Материал подается на сита через желоб 36 и выгружается с концов каждого сита в желоба 37, которые
соединены с желобом 38. Каждый желоб 38 подает материал в -359,594, может использоваться 4 359,514 в
поперечном расположении, но я предпочитаю использовать тип набивки, показанный на рисунке, состоящий
из резиновых набивочных элементов 4.7 в виде полос, расположенных между резиновыми адаптерами 48.
Эта прокладка устанавливается в паз 49 во внутренней секции 46 торцевой стенки и предназначена для
сжатия с целью расширения прокладки для компенсации износа путем затягивания болтов 51, которые, в
свою очередь, прижимаются к зажимной пластине 52.
Для ограничения сжатия набивки зажимной пластиной -52 на зажимной пластине I поочередно с болтами 51
установлены регулируемые упорные болты 53.
Эти болты 53 прилегают к внутренней торцевой стенке 46, как показано на рисунке 10, и должны
регулироваться вместе с болтами 51 для надлежащего затягивания уплотнения. Как показано на рисунке 8,
эта прокладка расположена между внутренней стенкой цилиндра 12 и внутренней торцевой стенкой на
высоте, значительно превышающей самый высокий уровень заготовки, предназначенной для использования с
этим станком. Аналогичная прокладка применяется по периметру цилиндра и включает регулируемую
зажимную пластину 54 для затягивания прокладки к торцевой стенке 18, g0, как показано на рисунке 9. На
рисунке 9' показана торцевая стенка устройства выравнивания потока, прикрепленная болтами к фланцу 55
задней стенки 56 устройства выравнивания потока, которая выступает вверх до высоты внутреннего
торцевого сечения 46.
Указанная стенка 56, расположенная на некотором расстоянии от цилиндра 12 и повторяющая его кривизну,
служит для удержания заготовки в задней части цилиндра и, как показано на рисунке 7, сливается с нижней
стенкой, обеспечивающей равномерный поток, которая в данном применении изобретения находится в одной
Соседние файлы в папке патенты