Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14212
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359696A
[]
P A E NS P) E iFI C A 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Швейцария): 19.08.2018. 23, 1930. 3 59,9 6 9 6 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): октябрь. 15, 1930. № 30,845/30, Принято к рассмотрению: октябрь. 29, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
lnprovemen.bs относится к двигателям внутреннего сгорания поршневого типа.
Мы, компания SuLZER:MFABES SOcrATP, ANON, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания поршневого типа и имеет своей целью...
vidle — усовершенствованный двигатель, в котором неподвижная кольцевая часть, окружающая юбку поршня
непосредственно на конце цилиндра, со стороны коленчатого вала, снабжена одним или несколькими
отверстиями, через которые можно наблюдать за поршнем.
В двигателе внутреннего сгорания вышеуказанного типа согласно настоящему изобретению неподвижная
кольцевая часть образована кольцом с отверстиями, выполненным отдельно от внутреннего конца цилиндра
и закрепленным на нем таким образом, чтобы охватывать поршень, который, таким образом, можно
наблюдать через отверстие или отверстия в этом кольце, и это кольцо имеет два скребковых кольца,
расположенных соответственно выше и ниже отверстия или отверстий, так что, с одной стороны, это
предотвращает попадание углерода и примесей смазки в смотровое отверстие или отверстия из цилиндра, а
с другой стороны, это предотвращает попадание избытка смазки в цилиндр из картера.
На прилагаемом чертеже в разрезе показана одна из конструкций, разработанная в соответствии с
изобретением и примененная к двухтактному двигателю внутреннего сгорания.
В показанной конструкции двигатель 4 включает поршень 1, совершающий возвратно-поступательное
движение внутри гильзы цилиндра 2, снабженной головкой цилиндра 3 и имеющей камеру сгорания 4. Вокруг
гильзы цилиндра расположен цилиндр 5, который прикреплен болтами к опорной стойке 6, так что рабочие
напряжения передаются от цилиндра к подшипникам коленчатого вала (не показан) через стойку 6, в то время
как напряжения от поршня передаются через поршневой шток 7 к коленчатому валу.
Поршень, который в показанной конструкции находится в верхней мертвой точке, снабжен юбкой 8, которая в
показанном положении служит для закрытия впускных отверстий 9 и выпускных отверстий 10. С другой
стороны, когда поршень достигает нижней мертвой точки, как показано пунктирными линиями, впускные и
выпускные отверстия 9 открываются поршнем 1, так что отработавшие газы могут выходить через выпускные
отверстия 10 из рабочего пространства, а камера сгорания может продуваться воздухом, поступающим через
впускные отверстия 9. 65 К торцу 13 цилиндра, прилегающему к коленчатому валу, прикреплен кольцевой
элемент, состоящий из верхней и нижней частей 14 и 15 соответственно, имеющий зазор 30 между ними,
через который можно наблюдать поршень 70. Таким образом, элемент 15 снабжен осевыми выступами,
которые входят в зацепление с элементом 14 в точке 20 и имеют радиальные выступы 21, через которые
проходят болты 92 для 7S, жестко зажимающие элементы 15 и 14 к цилиндру, причем элемент 14
центрируется с помощью штифта, входящего в зацепление с цилиндром 13, как показано на рисунке 19.
В элементе 14 имеется внутренняя кольцевая канавка, в которой расположено уплотнительное кольцо 11, а
аналогичная канавка, содержащая уплотнительное кольцо 12, предусмотрена в элементе 1-5.
Уплотнительное кольцо 11 предотвращает попадание углерода и примесей смазки из цилиндра в отверстие
30 85, а два кольца 11 и 12 между ними предотвращают попадание смазки из картера в цилиндр. Масло,
удаляемое с поршня двумя кольцами 11 и 12, собирается в кольцевом канале, образованном на элементе 15,
и сливается; при желании это сливное масло может быть использовано повторно после очистки. 95 Для
обеспечения легкого доступа к помещению в стандарте 6 предусмотрены отверстия 18, которые обычно
закрываются крышками 17.
Настоящее изобретение позволяет проводить наружный осмотр скользящих поверхностей юбки поршня 8,
например, с целью определения их температуры или механического состояния даже во время работы
двигателя внутреннего сгорания. Таким образом, можно, например, установить, откладывает ли смазочное
масло или топливо грязь или углерод на стенке юбки или образует корку, и принять необходимые
профилактические меры.
Кроме того, уплотнительные кольца 11 и 12 вместе с элементами 14 и 15 могут быть сняты с двигателя и
установлены как единое целое независимо от гильзы цилиндра и без необходимости снятия каких-либо
других деталей. Опять же, в случае односторонних двигателей, такая конструкция также предотвращает
попадание масла из картера в камеру сгорания, а также предотвращает попадание масла или отработанных
газов из камеры сгорания в картер, поскольку примеси на юбке поршня с обеих сторон удаляются
уплотнительными кольцами в пространстве 30 и выводятся наружу.
Настоящее изобретение может быть применено как к односторонним, так и к другим типам двигателей
внутреннего сгорания возвратно-поступательного типа, при этом в некоторых случаях два элемента, несущие
уплотнительные кольца, могут быть сконструированы таким образом, чтобы они были разделены по оси для
облегчения их снятия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359697A
[]
<Описание/Классификация. Страница номер 1>
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания с впрыском жидкого топлива.
Мы, компания SULZER FRÈRES SOCIÉTÉ ANONYME, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с впрыском
жидкого топлива, в которых основная часть охлаждающей среды для цилиндров и головок цилиндров
проходит по замкнутому контуру, и только часть этой среды отводится через ответвления, снабженные
открытыми выходами.
Согласно настоящему изобретению, охлаждающая среда, протекающая по ответвлениям трубопроводов,
используется для охлаждения устройств впрыска топлива, каждое из которых снабжено камерой, через
которую циркулирует охлаждающая среда перед ее выпуском через открытый конец соответствующего
ответвления трубопровода.
Одна из конструкций согласно данному изобретению в качестве примера схематически проиллюстрирована
на прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан разрез цилиндра и рамы двигателя внутреннего сгорания, а
на рисунке 2 — план конструкции, изображенной на рисунке 1, применительно к шестицилиндровому
двигателю внутреннего сгорания.
В представленной конструкции двигатель включает в себя раму 1, опирающуюся на опорную плиту или
основание 2 и несущую цилиндр 3, снабженный головкой цилиндра 4, в которой расположен топливный
инжекционный клапан 5, имеющий камеру, через которую может циркулировать охлаждающая среда.
В основании 2, на подшипниках, установлен коленчатый вал 6, который соединен с поршнем 7 шатуном 10,
имеющим крестовину 9 и поршневой шток 8.
Охлаждающая среда подается в охлаждающую рубашку 12 каждого цилиндра из трубы 11 и оттуда протекает
по трубе 13 в охлаждающую камеру 14 головки цилиндра 4. Часть охлаждающей среды выходит из
охлаждающей камеры 14 головки цилиндра 4 по трубе 15 в общую сборную трубу 16, а другая часть этой
охлаждающей среды подается по трубе 19 в охлаждающую камеру устройства впрыска топлива 5, откуда она
поступает по трубе 17.
Каждая из нескольких труб 17, идущих от охлаждающей камеры различных устройств впрыска топлива,
снабжена открытым выходным отверстием 20, выходящим в сборный желоб 18, так что можно наблюдать
поток охлаждающей среды из охлаждающей камеры каждого устройства впрыска топлива 5 через его трубу
17; предусмотрены средства для отвода охлаждающей среды из желоба 18. Таким образом, часть
охлаждающей среды, протекающая по ответвлениям 19 и 17, используется как для охлаждения топливного
клапана, так и для проверки работы системы охлаждения. Благодаря тому, что охлаждающая среда,
подаваемая в камеру охлаждения каждого топливного клапана, сначала проходит через цилиндр и головку
цилиндра, предотвращается засорение камер охлаждения клапанов, поскольку примеси имеют тенденцию
оседать в более доступных камерах охлаждения цилиндра и головки цилиндра.
Следует понимать, что при необходимости охлаждающая среда, подаваемая в охлаждающие камеры
клапанов, может поступать непосредственно из охлаждающих камер цилиндров или направляющих
крейцкопфа, если используются охлаждаемые направляющие крейцкопфа.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359698.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359698&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359698A
[]
ПАТЕНТ SPiC'I,óIFICATION
Мы, компания KOLSTERt-BRNDEs LixMiTD, британская компания, расположенная по адресу: Cray Works,
Sidcup, графство Кент, Англия (правообладатели Карла Харрисона Оделла, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего по адресу: 685, Oberlin Street, Palo Alto, California, Соединенные Штаты Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:-
Данное изобретение относится к усилителям электрических волн, использующим лампы с экранирующей
сеткой, и его целью является обеспечение простого и эффективного способа регулирования коэффициента
усиления.
Удобный способ регулирования усиления, создаваемого трубкой с экранирующей сеткой, заключается в
изменении положительного потенциала, подаваемого на экранирующую сетку. Это изменяет взаимную
проводимость лампы и, таким образом, вызывает желаемое изменение усиления, но также изменяет
пространственный ток и влияет на него импульсами сигнала, подаваемыми на управляющую сетку лампы. В
результате, если потенциал экранной сетки слишком сильно снижается, лампа перестает работать как
линейное преобразовательное устройство, и могут возникнуть нежелательные эффекты модуляции.
В соответствии с данным изобретением усиление ламп с экранирующей сеткой изменяется путем изменения
потенциала, приложенного к экранирующим сеткам, а вышеупомянутые нежелательные эффекты
предотвращаются путем изменения отрицательного смещения управляющей сетки в ответ на изменение
среднего значения пространственного тока, благодаря чему лампы работают как линейные перемещающиеся
устройства в широком диапазоне потенциалов экранирующей сетки.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1 представляет
собой схему радиоприемной цепи, включающей изобретение, а фиг. 2 показывает альтернативную структуру
для некоторых элементов фиг. 1.
Как показано на фиг. 1 чертежа, приемник включает в себя радиочастотный усилитель, содержащий три
экранирующие трубки 1, 2 и 3, за которыми следуют три [Цена 1/-] 359,698 № 30,850/30.
Детекторная трубка электрода 4. Радиочастотные трансформаторы 23, 24, 25 и 26 55 служат для связи
антенны 22 с входной цепью первой лампы и для связи последующих ламп. Каждый радиочастотный
трансформатор состоит из первичной обмотки 4 и вторичной обмотки 5. 60 Вторичные обмотки настраиваются
с помощью переменных конденсаторов 6, 9, 12 и 15 соответственно. Все показанные трубки относятся к
нагревательному типу, в котором катод представляет собой однопотенциальную поверхность, электрически
отличную от 65 средств его нагрева. Нагревательный элемент (который обычно представляет собой
резистивный элемент, нагреваемый переменным током от сети переменного тока) не является частью
радиочастотной цепи и по этой причине был опущен, что упрощает чертеж. Положительный потенциал для
анодов трубок обеспечивается общим источником потенциала 27 (условно обозначаемым как батарея, но
чаще всего представляющим собой источник выпрямленного переменного тока), отрицательный вывод
которого соединен с заземляющим контактом 31.
Путь пространственного тока для всех ламп радиоусилителя 1, 2 и 3 проходит от анода каждой лампы через
первичные обмотки разделительных трансформаторов 24, 25 и 26, затем через источники пространственного
тока 27 и 85 к катодам ламп через резистор 20. Управляющие сетки ламп проводящим образом соединены с
отрицательным выводом источника пространственного тока 27, так что средний потенциал управляющих
сеток относительно катодов зависит от падения напряжения в резисторе 20, вызванного протекающим
пространственным током.
в нем. При таком способе расчета потенциалы смещения управляющей сетки автоматически уменьшаются
при снижении пространственного тока, в результате чего лампа работает на прямолинейном участке своей
характеристики в относительно широком диапазоне потенциалов экранирующей сетки. 100 Существуют
различные средства регулирования потенциалов, подаваемых на экранирующие сетки, но предпочтительно
использовать потенциометр 19, подключенный параллельно источнику анодного потенциала 27. Поскольку
потенциальная величина 105, применяемая к экранным сеткам, всегда должна быть указана в дате
проведения Конвенции (США): октябрь. 15, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 15, 1930.
Oom plele Принято: окт. 29, 7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Radiq Receivinag Cirecuit.
- Если сопротивление будет значительно меньше, чем сопротивление, приложенное к анодам ламп, на
потенциометре предусмотрен ограничитель 29 для ограничения движения подвижного контакта.
Альтернативная схема состоит в использовании потенциометра, включенного последовательно с
фиксированным сопротивлением, как показано на рис. 2 под номером 33. В любом случае плавное изменение
коэффициента усиления усилителя и, соответственно, громкости принимаемого сигнала может быть
достигнуто путем перемещения подвижного контакта потенциометра.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359699.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359699&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359699A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА O- L -
Дата подачи заявки: октябрь. 76, 7930, Нет, 31,036/30.
359s699 Полный левый: Янв. 14, 1931.
Завершено: октябрь. 29, 7937, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах или устройствах для отгрузки кокса из печей или связанные с ними.
Мы, компания THE WELLMAN SMITH OWE ENGINLERINUG CORPORATION, LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Фрэнсис Эдвард б. Уэллс, подданный короля
Великобритании, оба проживающие по адресу: Victoria Station House, Victoria Street, Сити Вестминстер,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение касается усовершенствований средств или устройств для выгрузки кокса из печей и
будет описано в качестве примера на примере его применения к зубчатой передаче вала коксового толкателя.
Основная цель изобретения — исключить вероятность того, что колесо будет вращаться вне своей шестерни.
Обычно коксовый толкатель состоит из толкающей головки, расположенной на переднем конце поршня,
который перемещается горизонтально по направляющим в раме машины, перемещая толкающую головку по
ее траектории перемещения кокса. В одном из таких толкателей кокса зубчатая рейка крепится к нижней
поверхности поршня по всей его длине и входит в зацепление с шестерней, которая приводится в движение
двигателем. Для предотвращения чрезмерного вращения редуктора двигатель снабжен концевым
выключателем; кроме того, в редукторе имеются упоры, предназначенные для контакта с упорами на раме
машины. В случае отказа концевого выключателя упоры на ползунке соприкоснутся с упорами на
неподвижной детали, но этого, очевидно, можно было бы избежать.
Одной из целей настоящего изобретения является создание такой конструкции реечно-зубчатой передачи
толкателя кокса, при которой движение поршня прекращается (например, если ограничительный
переключатель выйдет из строя) до того, как упоры на поршне соприкоснутся с соответствующими упорами на
неподвижной раме. В приведенной выше иллюстративной конструкции этот результат достигается путем
установки на заднем конце подвижной секции стеллажа вместо обычного заднего конца неподвижного
стеллажа.
Одной из особенностей изобретения является зубчатая передача типа «рейка-шестерня», сконструированная
и расположенная таким образом, что после выполнения заданного перемещения зубья зацепляющейся
рейки-шестерни совершают движение разъединения, что приводит к прекращению перемещения. В
описанной конкретной иллюстративной конструкции 55 зубчатая рейка включает подвижную секцию, которая
при вращении шестерни, контактирующей с ней, в одном направлении, автоматически отходит от шестерни;
кроме того, в этой конкретной конструкции движение шестерни в обратном направлении приводит к тому, что
подвижная секция зубчатой рейки занимает положение, являющееся продолжением смежной части зубчатой
рейки, при этом ее зубья находятся в рабочем зацеплении с зубьями шестерни 65.
Далее будет описана вышеупомянутая иллюстративная конструкция. Грузовик установлен таким образом,
чтобы двигаться по рельсам, проложенным параллельно передней части батареи коксовых печей. 70 Грузовик
перевозит тяговую установку, на которой установлен толкатель кокса, а также могут быть другие
сопутствующие устройства, такие как выравниватель угля и устройство для извлечения шлагбаума, вместе с
оборудованием для управления и контроля. 75 Механизм перемещения включает в себя ползун,
установленный в направляющих рамы для перемещения в поперечном направлении рельсов, по которым
движутся тележки, и головку, которая прикреплена к передней части ползуна, то есть к его концу,
прилегающему к печам; конструкция ползуна имеет коробчатое сечение. Вес ползуна во время его
перемещения с помощью механизма перемещения воздействует на передний конец за счет контакта башмака
с подошвой печи, а на задний конец — за счет обработанных поверхностей или направляющих на нижней
поверхности ползуна, которые контактируют с соответствующими выступами на шестерне, приводящей в
движение ползунок. Между этими направляющими на нижней части ползуна расположена зубчатая рейка,
которая входит в зацепление с шестерней и посредством которой ползунок перемещается, при этом шестерня
приводится в движение двигателем.
Большая часть длины зубчатой рейки 95, как обычно, закреплена на нижней поверхности штока; однако
небольшой участок заднего конца рейки является подвижным. Эта задняя секция на своем конце снабжена
выступающим хвостовиком, верхний конец которого шарнирно закреплен между пластинами конструкции
поршня на горизонтальном шарнирном стержне, который проходит поперечно направлению длины зубчатой
рейки. Разделение между двумя частями зубчатой рейки осуществляется под углом f05 примерно 45° к
горизонтали; задняя часть конструкции поршня имеет упорную пластину, к которой прилегает задняя часть
подвижной секции зубчатой рейки, чтобы снизить давление на скошенные поверхности двух секций рейки при
реверсировании поршня после его перемещения для проталкивания кокса.
Принцип работы устройства следующий: при запуске двигателя, обеспечивающего перемещение толкателя
кокса, двигатель вызывает вращение шестерни, что приводит к перемещению ползуна вперед до тех пор, пока
перемещение не будет достаточно интенсивным, чтобы передние зубья подвижной зубчатой рейки вошли в
зацепление с шестерней. В дальнейшем дальнейшее вращение шестерни под действием давления ее зубьев
на зубья подвижной секции зубчатой рейки приведет к подъему переднего конца этой секции за счет
вращательного движения вокруг ее точки опоры. При изменении направления вращения двигателя и
шестерни давление на зубья рейки изменится на противоположное, подвижная часть под действием силы
тяжести и давления зубьев шестерни переместится вниз вокруг своей точки опоры в самое нижнее положение
и будет удерживаться в этом положении давлением зубьев шестерни на зубья рейки до тех пор, пока
обратное движение ползуна не заведет неподвижную часть рейки в зацепление с шестерней. Следует
отметить, что положение шарнирного пальца настолько удалено от зубьев подвижной секции рейки
относительно ее длины, что обратное движение шестерни всегда будет стремиться повернуть подвижную
секцию в направлении, которое вернет ее в положение, являющееся продолжением неподвижной секции
рейки; линия давления проходит между шарнирным пальцем и центральной линией рейки.
40 В рассматриваемом конкретном случае предполагается, что двигатель будет снабжен концевым
выключателем, настроенным на остановку двигателя в конце заданного хода толкателя кокса. В данном
случае длина подвижной секции зубчатой рейки и ее положение выстроены таким образом, что указанная
секция начнет подниматься в той же точке перемещения, в которой срабатывает концевой выключатель,
чтобы в случае отказа выключателя подъем секции зубчатой рейки автоматически снял нагрузку с зубьев
рейки и остановил перемещение до обычных упоров, с которыми поршень 5 соприкасается с
взаимодействующими упорами на раме станка.
Дата: 15 октября 1930 года.
F6r и от имени компании THE WELLMAN SMITH OWEN ENGINEERING CORPORATION LTD., Ф. С. СМИТ,
директор, Фрэнсис Эдвард Уэллс, Полная спецификация.
Усовершенствования в средствах или устройствах для разгрузки кокса из печей или связанные с ними.
Мы, компания TEIE WELMMAx SmiTH OWEN ENGINEERING CoRPORATION, LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Фрэнсис Эдвард Уэллс, подданный короля
Великобритании, оба проживающие по адресу: Victoria Station House, Victoria Street, Сити Вестминстер,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований средств или устройств для выгрузки кокса из коксовых
печей и будет описано в качестве примера на примере его применения к конструкции, подходящей для
привода поршня коксового толкателя. Основная цель изобретения — исключить возможность соскока
зубчатой рейки с шестерни.
Обычно коксовый толкатель состоит из толкающей головки, расположенной на переднем конце поршня,
который перемещается горизонтально по направляющим в раме машины, перемещая толкающую головку по
ее траектории движения при выталкивании кокса.
В одном из таких толкателей кокса зубчатая рейка закреплена на нижней поверхности поршня по всей его
длине и входит в зацепление с шестерней, которая приводится в движение двигателем. Для предотвращения
обгона шестерни двигатель снабжен концевым выключателем; кроме того, на ползуне имеются упоры,
которые приспособлены для замыкания на 90 градусов с упорами на раме машины. В случае отказа концевого
выключателя упоры на ползунке соприкоснутся с упорами на неподвижной раме, но это, очевидно,
нежелательно, если этого можно избежать.
Одной из целей настоящего изобретения является создание такой конструкции реечно-зубчатой передачи
толкателя кокса, которая бы останавливала движение поршня (например, в случае отказа концевого
выключателя).
прежде чем упоры на ползунке соприкоснутся с соответствующими упорами на неподвижной раме. В
приведенной выше иллюстративной конструкции этот результат достигается использованием элемента j05 на
заднем конце ползуна подвижной секции рейки вместо обычного заднего конца неподвижной рейки.
Особенностью изобретения является механизм 359,69 3 для выгрузки коксовых печей, включающий зубчатую
передачу, сконструированную и расположенную таким образом, что после выполнения заданного
относительного перемещения между элементами зубчатой передачи, зацепляющиеся зубья зубчатой
передачи разъединяются, что приводит к прекращению перемещения. В конкретной иллюстративной
конструкции, которая будет описана, рейка включает в себя подвижную секцию, которая при вращении
шестерни, контактирующей с ней, в одном направлении, автоматически отходит от шестерни. Также, в этой
конкретной конструкции, движение шестерни в обратном направлении приводит к тому, что подвижная секция
рейки занимает положение, являющееся продолжением смежной части рейки, зубья которой находятся в
рабочем зацеплении с зубьями шестерни.
Различные особенности изобретения станут полностью очевидны специалистам в данной области из
следующего описания, в сочетании с прилагаемыми схематическими чертежами, вышеупомянутой
иллюстративной конструкции, которая, как предполагается, воплощена в зубчатой передаче поршня коксового
толкателя.
На чертежах, фиг. 1 представляет собой схему, в общих чертах иллюстративного толкателя кокса, имеющего
показанную на ней конструкцию; а фиг. 2 — увеличенное изображение задней части поршня толкателя кокса,
показанного на фиг. 1.
Грузовик (обозначен в целом цифрой 1) установлен для движения по рельсам, проложенным параллельно
передней части (обозначена в целом цифрой 3) вагона.
Батарея коксовых печей. Грузовик 1 имеет раму (обозначенную в общем виде на рис. 5), на которой
установлен толкатель кокса, а также могут быть другие сопутствующие устройства, такие как выравниватель
угля и устройство для извлечения дверцы, вместе с соответствующими механизмами управления и контроля.
Коксовый толкатель включает в себя поршень 7, установленный в направляющих рамы 5 для перемещения в
направлении, поперечном рельсам, по которым движется тележка, и головку 9, которая прикреплена к
передней части поршня, то есть к его концу, прилегающему к печам; конструкция поршня имеет коробчатое
сечение. Вес поршня 7 во время его перемещения для перемещения кокса распределяется следующим
образом: на переднем конце он удерживается за счет контакта башмака с днищем печи, а на заднем конце –
за счет обработанных поверхностей или направляющих 11 на нижней поверхности поршня, которые
контактируют с соответствующими выступами 13 на шестерне 15, приводящей поршень в движение. Между
этими направляющими 11 на нижней части ползуна 7 расположена зубчатая рейка 17, которая входит в
зацепление с шестерней 15 и посредством которой ползунок перемещается, при этом шестерня приводится в
движение двигателем.
Большая часть длины зубчатой рейки 17, как обычно, закреплена на нижней поверхности поршня 7; однако
небольшой участок 21 заднего конца рейки является подвижным. Эта задняя секция 21 на своем заднем
конце снабжена выступающим хвостовиком 23, L, верхний конец которого шарнирно закреплен между
пластинами конструкции поршня на горизонтальном шарнирном штифте 25, который проходит поперечно
направлению длины зубчатой рейки. Разделение между двумя частями 75 зубчатой рейки выполнено под
углом примерно 45° к горизонтали, как показано на рисунке 27; задняя часть конструкции поршня имеет
упорную пластину 29, к которой прилегает задняя часть подвижной секции зубчатой рейки, чтобы 80 снизить
давление на скошенные поверхности двух секций зубчатой рейки при реверсировании поршня после его
перемещения для проталкивания кокса.
Принцип работы устройства следующий: при запуске двигателя (85) для обеспечения перемещения толкателя
кокса двигатель вызывает вращение шестерни 15, что приводит к перемещению ползуна вперед до тех пор,
пока перемещение не будет достаточно интенсивным, чтобы передние зубья подвижной рейки 21 вошли в
зацепление с шестерней. В дальнейшем дальнейшее вращение шестерни 15 под действием давления ее
зубьев на зубья подвижной секции рейки 21 приведет к подъему переднего конца этой секции за счет
вращательного движения вокруг ее точки опоры, как показано на рис. 2. При реверсировании двигателя и
шестерни 15 давление на зубья рейки изменится на противоположное, подвижная секция 21 под действием
силы тяжести и давления зубьев шестерни переместится вниз вокруг своего шарнирного штифта 2a в самое
нижнее положение и будет удерживаться в этом положении давлением зубьев шестерни на зубья рейки до
тех пор, пока реверсивное движение ползуна не приведет неподвижную часть рейки в зацепление с
шестерней.
Следует отметить, что положение точки опоры 25 настолько удалено от зубьев 110 подвижной секции рейки
21 относительно ее длины, что обратное движение шестерни всегда будет стремиться повернуть подвижную
секцию в направлении, которое вернет ее в положение, являющееся продолжением неподвижной секции
рейки; линия давления проходит между точкой опоры 25 и центральной линией рейки.
В рассматриваемом конкретном случае предполагается, что двигатель будет снабжен концевым
выключателем, настроенным на остановку двигателя в конце заданного пути перемещения коксового
толкателя. В данном случае длина подвижной секции зубчатой рейки 21 и ее положение расположены таким
образом, что указанная секция 125 начнет подниматься в той же точке перемещения, в которой срабатывает
концевой выключатель, чтобы в случае отказа выключателя подъем секции зубчатой рейки 21 автоматически
снял нагрузку с зубьев рейки 1 359i,6991 и остановил перемещение до обычных упоров, с которыми ползун
соприкасается, взаимодействующих упоров на раме станка.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы утверждаем, является… Механизм для выгрузки кокса из печей, включающий
реечно-зубчатую передачу, сконструирован и расположен таким образом, что после выполнения заданного
относительного перемещения между элементами зубчатой передачи, зацепляющиеся зубья реечной
передачи перемещаются на расстояние, равное разведению, что приводит к прекращению перемещения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359700.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359700&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359701.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359701&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359701A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Дата подачи заявки: октябрь. 17,1930, Нет, 37,094/30.
Завершено: октябрь. 29, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
359,701 Улучшения, относящиеся к чистке и мытью полов! В. Лоппинфг i3eviia-D.
Я, Луи Грунди, проживающий по адресу: 147, Лрейс-лейссе, Лангендорф, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В домах с большими жилыми помещениями, а также в ресторанах, кафе и других подобных заведениях, где
есть комнаты, мытье полов вручную кажется персоналу отнимающим много времени и утомительным
занятием.
Целью данного изобретения является устранение этого недостатка путем создания машины для чистки и
мытья полов.
В соответствии с моим изобретением, машина включает в себя емкость для жидкости, которая выделяет воду,
щелочь и тому подобное перед скрубберами, движущимися взад и вперед.
Затем жидкость также вытирается с пола швабрами, которые двигаются взад и вперед.
Для того чтобы мое изобретение было полностью понято и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу чертежи, иллюстрирующие его конструктивный пример, в котором:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез поломоечной машины.
На рисунке 2 представлен вид сверху, полученный в разрезе рисунка 1, снизу, под емкостью с жидкостью.
Обращаясь к чертежам, в показанной на них конструкции емкость для жидкости a соединена с
распределительным трубопроводом b трубой c, в которой предусмотрен кран d или подобный кран.
Жидкостный контейнер a можно наполнять через отверстие c 410 sluih, которое закрывается крышкой f,
снабженной запорным устройством g. За распределительным трубопроводом b расположено множество
скрубберов h, выполненных из ребристой резины или подобного материала и прижимаемых пружинами i к
полу. Скрубберы h направляются болтами j, которые, в свою очередь, направляются в пазах k в пластине 1.
Соседние файлы в папке патенты