Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14191
.pdf
открывается для следующей подачи топлива.
Когда в отсеке 2 отсутствует давление масла и клапан 6 удерживается в открытом положении штифтом 15,
поверхность клапана, взаимодействуя с шайбой 14, предотвращает утечку жидкого топлива из отверстия 9 в
отсек 2.
В отсеке 3 установлен фильтр 20, который может поддерживаться пружиной 19.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360086.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360086&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360086A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 13, 1930. № 24791/30, N Полный вариант слева: 14 марта 1931 г., Полный вариант
принят: ноябрь. 5, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма формирования пучков пряжи для использования на кольцевых или других
прядильных машинах.
Мы, ASA LEES & COMPANY LIMITED, упомянутая компания, расположенная по адресу: Soho Iron Works, 5
Oldham, в графстве Ланкастер, и пряжа, наматываемая на бобины, будет подвергаться небольшому
перемещению вверх и вниз из-за действия трехточечного кулачка на рычаге намотки, который таким образом
обеспечивает небольшое перемещение от 60°. Настоящее изобретение относится к намотке пряжи.
Механизм прядения для использования в кольцевых или других прядильных машинах. Поворотный
кронштейн, на котором установлены три прядильные рамы и который служит для достижения цели — кулачка,
обычно удерживается пружиной, так что трехточечный кулачок представляет собой механизм, в котором в
начале операции прядения пучок пряжи наматывается на основание бобины, не контактируя с рычагом
намотки 65 машины. Для автоматического формирования пучка пряжи, контакт с рычагом обмотки
осуществляется путем натяжения рычага обмоточного механизма, а операция сборки начинается после
однократного нажатия на рычаг параллельно кулачковому валу и выступающему из кронштейна. Согласно
данному изобретению, пучок пряжи наматывается на основание бобины и удерживается так, чтобы
небольшое движение сборки в механизме сборки, которое он выполняет, могло быть продолжено.
Сама защелка выполнена таким образом, что пучок пружины с рычажным механизмом расположен на бобине
над предусилителем под одним рычагом, который удерживает ее в закрытом, но коротком положении, вместо
того, чтобы удерживать рычаг, уже намотанный по той же окружности, что и указано. Установленная по
периферии части основания бобины — части приемного ящика, содержащей витую пружину, которая
наматывается во время работы механизма приемного ящика, — согласно одному из вариантов
осуществления изобретения, неработоспособность механизма движения здания, такого как показанный и
описанный, представляет собой выступающий рычаг, приспособленный, как он расположен в нужном
положении, для прижимания
В патенте № 329432 указано, что машина снабжена поворотным рычагом с кривошипным механизмом,
удерживаемым в защелке, и позволяет пружине поднимать кронштейн, на котором установлены две
трехточечные кулачки. Фактически 90 частей фиксатора позволяют освободить этот освобождающий элемент,
позволяя вращать его по мере необходимости, в зависимости от хода пружины. Нижний предел времени, в
течение которого этот рычаг с кривошипным механизмом при нажатии для «надлежащего движения» не
работает, при этом освобождение фиксатора также оказывает давление на рычаг 95, расположенный
параллельно двигателю, но он будет работать, но это будет понятно, что независимо от того, каким может
быть механизм, вал 95, на котором установлен шарнирно кронштейн, несущий зубчатую шестерню и
трехточечный кулачок, зубчатая пружина полностью заведена, и шестерня, вращаемая зубчатым колесом,
позволяет двигателю работать.
Кулачок взаимодействует с «тягой на кулачок». Чтобы предотвратить любое вращение рычага, так что при
вращении трехточечного кулачка вал кулачка во время сборки он будет слегка надавливать на кулачок,
вращение которого может происходить на 1% рычага кулачка, и, таким образом, когда фиксатор за счет
трения вращается вокруг вала кулачка. [Цена 11-] 360,086 Кольцо надежно крепится к валу кулачка, на
котором имеется зуб или точка защелки, взаимодействующая с защелкивающейся частью шарнирного рычага
5a, качающегося в плоскости кольца. Эта защелка на одном конце имеет выступающий штифт, проходящий
через L-образный паз в дополнительном поворотном рычаге с противовесом, а на другом конце она имеет
рычаг, выступающий за край свободной части защелкивающего ящика, причем защелкивающий ящик на
рычаге имеет наклонную плоскость, которая поднимает рычаг и освобождает защелку, когда он
поворачивается вместе с вращением защелкивающего ящика.
Упомянутый поворотный рычаг с противовесом стремится занять положение, при котором штифт защелки
удерживается в горизонтальной части L-образного паза, и в этом положении защелка не соприкасается с
кольцом, поэтому не возникает помех вращению вала кулачка.
Под противовесом этой части рычага находится еще один рычаг, один конец которого, обозначенный цифрой
25, опускается при перемещении рычага с коромыслом, в результате чего две части фиксатора
разъединяются, а также приводится в действие трехточечный кулачок, 30 и когда этот конец рычага
опускается, другой конец поднимается и давит вверх под противовесом противовеса рычага. Это перемещает
верхнюю часть этого рычага вперед, так что штифт 35 на защелке может выйти из паза «L» и подняться к его
верхней части, когда защелка под действием силы тяжести опускается в положение, в котором она будет
взаимодействовать с защелкой на кольце вала кулачка. Вал кулачка механизма №40 надежно удерживается
от любого вращения во время работы по обмотке бобины у ее основания.
Дата: 12 августа 1930 г. Для заявителей: Барлоу, Джиллетт и Персиваль, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма формирования пучков пряжи для использования на кольцевых или других
прядильных машинах.
Мы, компания AsA LnEs & COMPANY LIMITED, британская компания Soho Iron Works, расположенная по
адресу 80 Oldham, в графстве Ланкастер, и передающая на рычаг намотки следующий комплект бобин,
ограниченное и небольшое движение, передаваемое Джеймсу Уильяму Клеггу, британскому субподрядчику,
расположенному по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения — механизме
задержки или торможения, и о том, каким образом он должен быть сформирован, который будет подробно
описан и обеспечен средствами, благодаря которым сердцевина удерживается от вращения, пока механизм
задержки или торможения находится в положении -55. Данное изобретение относится к работе пучка.
Изобретение более конкретно описывает 90 прядильных машин такого типа, в которых механизм задержки
или потери движения представлен на чертежах, на которых показано, что при запуске прядильной машины
образуется кольцевая прядильная машина. Фиг. 1 представляет собой вид спереди части кольцевой
прядильной машины, иллюстрирующей изобретение.
На фиг. 2 показан вид сбоку. 95 бобина, и изобретение имеет для своего механизма, показанного на фиг. 1,
детали, не включенные в механизм, и укладку пряжи в пучок с подъемом и опусканием, или «прокладкой»,
вместо намотки на ту же самую окружную часть добавленных деталей. Фиг. 3 — вид спереди части объекта,
показанного на фиг. 1.
основание. - Как показано на чертежах, согласно данному изобретению, в кольце используется механизм с
защелкивающимся коробом, или другой вращающейся рамой, имеющей подходящую форму такого
защелкивающегося короба, представляющего собой механизм задержки или потери движения, описанный в
Спецификации британского патента № 329432.
Вал кулачка вращает вторичный механизм. Машина снабжена поворотным механизмом, который при
срабатывании рычага задержки или рычага кривошипа 5, который при нажатии приводит механизм в рабочее
состояние в момент снятия полных бобинок, разъединяет две части фиксатора, приводя их в контакт с
рычагом 6 и позволяя свободной части вращаться, благодаря чему в начале – когда свернутая пружина или
груз спускается вниз. Следует понимать, что части фиксатора, которые разъединяются, чтобы позволить
заряженному элементу спуститься вниз, снова соединяются перед началом намотки нового комплекта
бобинок, и пока механизм задержки 79 находится в рабочем состоянии, рычаг 7 удерживается защелкой 16, в
то время как трехточечный кулачок прижимается к рычагу фиксатора. На периферии части защелкивающего
механизма, содержащей свернутую пружину 75, которая наматывается во время простоя механизма здания,
установлен выступающий рычаг 18, предназначенный, при повороте в нужное положение, надавливать на
внутренний конец рычага защелки, освобождая тем самым планку 780', удерживаемую в защелке 16, и
позволяя пружине 15 поднять кронштейн 9, на котором установлен трехточечный кулачок 11.
Фактическое положение этого выступающего рычага 18 может регулироваться по мере необходимости в
зависимости от 85 продолжительности времени, в течение которого собственно механизм сборки не работает
и в течение которого желательно, чтобы механизм сборки пучка работал, но следует понимать, что
независимо от настроек механизм сборки пучка всегда освобождается до того, как пружина фиксатора будет
полностью заведена и начнется собственно механизм сборки. 95 Для предотвращения вращения вала
кулачка сердца 8 во время операции группировки, которое может происходить из-за трения фиксатора,
вращающегося вокруг вала кулачка сердца, к валу кулачка сердца крепится кольцо 100 19, имеющее зуб или
точку фиксации 20, которая входит в зацепление с защелкивающейся частью 21 рычага 22, качающегося в
плоскости кольца (см. рис. 3 и 4). Этот рычаг 22 имеет на одном конце выступающий штифт 23, проходящий
через L-образный паз 24 в другом рычаге или противовесе 25, а на другом конце рычаг 22 имеет рычаг 26,
выступающий за край свободной части защелкивающего ящика 6. Эта часть защелкивающего ящика имеет
наклонную плоскость 27 на своем ободе, которая поднимает рычаг 26 и освобождает защелку 23, когда
наклонная плоскость поворачивается вместе с вращением защелкивающего ящика.
Рычаг или противовес 25 под действием веса стремится занять положение, в котором штифт 23 удерживается
в горизонтальной части паза 24 в форме буквы «L», и в этом положении штифт 21 не соприкасается с
фиксатором 20 на муфте, таким образом, не происходит помех вращению вала кулачка 8. 125 Под
противовесом рычага находится один конец 28 рычага 29, другой конец которого 30 расположен под выступом
31 на ножке 32 стремени 33, шарнирно закрепленного в точке 41, в котором направляющие штифты 34
стремени расположены 130 способом, описанным в вышеупомянутом описании патента.
В такой кулачковой коробке приводной вращающийся элемент, установленный на валу распределительного
вала, может быть соединен и отделен от дополнительного элемента, через который вращение первого
элемента передается на вал распределительного вала только после задержки, обеспечиваемой зарядкой
пружины или намоткой груза, причем части разделяются в момент снятия полных бобин, чтобы позволить
заряженному элементу разрядиться до следующей зарядки, когда элементы соединены и происходит
операция группировки во время следующей зарядки.
Нижний конец этого рычага 5, при нажатии для освобождения фиксатора 6, также давит на рычаг 7, который
расположен параллельно валу кулачка 8, и этот рычаг выступает из кронштейна 9, шарнирно установленного
на валу кулачка.
На кронштейне, показанном на фиг. 2, закреплены зубчатая шестерня 10 и трехточечный кулачок 11, причем
зубчатая шестерня вращается зубчатым колесом 12 на втулке 12a, вращающейся вокруг вала кулачка, причем
втулка 12a закреплена на полом валу, свободно перемещающемся по валу кулачка, причем этот полый вал
образует продолжение выступа конического колеса 6a. Трехточечный кулачок взаимодействует с чашей 13 на
рычаге намотки 14 таким образом, что при вращении трехточечного кулачка 11 он слегка надавливает на
рычаг намотки 14, и, таким образом, когда две части приемного ящика 6 соединены, но до того, как зарядный
элемент будет заряжен и собственно механизм намотки не работает, пряжа, наматываемая на бобины, будет
совершать небольшое движение вверх и вниз благодаря действию трехточечного кулачка на рычаг намотки,
который, таким образом, получает небольшое движение намотки от кулачка.
Поворотный кронштейн 9, на котором установлен трехточечный кулачок 11, обычно удерживается пружиной
15, так что трехточечный кулачок не соприкасается с рычагом подъема в течение большей части работы
машины. Для того чтобы трехточечный кулачок 11 соприкоснулся с чашей 13 на рычаге 14, рычаг 5, при
нажатии для разделения двух частей фиксатора во время снятия полных бобин, также давит на рычаг 7,
параллельный валу кулачка 8 и выступающий из кронштейна 9, и таким образом прижимается вниз против
действия пружины 15 до тех пор, пока рычаг 7 не пройдет за рычагом, имеющим защелку 16, прижимаемый
вверх пружиной 17, и, будучи зафиксированным, как показано на фиг. 2, удерживается, так что может
продолжаться небольшое движение по формированию пучка, которое он совершает.
360,086 которые имеют на своих внутренних концах блоки раннино 35, вставленные в паз 36 в выступающей
части 37 подвижной части ящика для удержания 6. От стремени вверх выступает рычаг 38, который шарнирно
соединен с звеном 39, соединенным с кривошипным рычагом 5, причем звено 39 соединено пружиной 40 с
рамой машины.
Когда рычаг 5 с кривошипным механизмом нажимается на рычаг 7 и приводит в действие трехточечный
кулачок 11, звено 39 выталкивается наружу, преодолевая сопротивление пружины 40, а рычаг 38 и скоба 32
поворачиваются вокруг оси 41, вытягивая таким образом часть фиксатора, зацепленную с блоками 35.
Это движение опускает выступ 31, который, в свою очередь, прижимает вниз конец 30 рычага 29 и
перемещает другой конец 28, чтобы поднять противовес рычага 25 и позволить механизму блокировки вала
кулачка сердца 8 работать, как описано.
Нам известно, что было предложено наматывать пучки нитей на бобины или жгуты, изготовленные на
кольцевых рамах, и формировать пучок с помощью подвижного наружу выступа на кулачке, выталкиваемого
наружу поверхностью кулачка, приводимой в действие вращающимся валом, и на такой механизм здесь не
претендуем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360087.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360087&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360087A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ВИДЕО ДЖ
Данные приложения: Авг. 14, 1930. № 24337/30.
Слева полностью: 14 мая 7931 г.
Coolplete Accepted: Nov. 5, 7931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в газетах и подобных изданиях.
Я, Пол Трейси, подданный Великобритании, 31, Св.
Компания Mary's Road, Лондон, N. 1, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение позволяет избежать неровных складок и смещения листов, которые так часто возникают
при разворачивании и складывании несшитых газет и подобных изданий, что снижает удобство в обращении.
Обычно, когда газету открывают, складка, образованная центральным сгибом листов, оказывает
сопротивление сгибанию бумаги по той же линии, и, следовательно, на каждом листе образуется новая
складка, более или менее удаленная от первоначального сгиба, иногда даже затрагивающая читаемый текст;
эти новые складки часто меняются по положению и смещают листы.
Чтобы избежать этого неудобства, я предлагаю нанести дополнительные линии сгиба с каждой стороны,
близко к обычной линии сгиба и параллельно ей, но с противоположной стороны бумаги; эти сгибы будут
определять положение, в котором бумага будет легко складываться при переворачивании листов; эти
перевернутые сгибы будут иметь небольшое расстояние между собой, образуя открытый сгиб, который
позволит разместить остальные сложенные листы без выпячивания.
Один из способов формирования таких складок, когда исходный сгиб расположен продольно направлению
движения бумаги через печатную машину, заключается в использовании пары зубчатых колес с V-образными
кромками, которые зацепляются за бумажное полотно до того, как оно достигнет механизма складывания. На
противоположной стороне бумаги может быть предусмотрен ролик с канавками, расположенными напротив
V-образных колес, в которые прижимается бумага во время движения, таким образом, образуя линии сгиба на
бумаге в том месте, где ее необходимо сложить, когда готовая газета будет развернута и перевернута.
Хотя эти складки разгладятся при обычном складывании листов, бумага сохранит свою склонность к
изгибанию по дополнительным линиям при переворачивании.
Датировано 14 августа 1930 года.
Пэл Трейси.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в газетах и подобных изданиях.
1,
Пол Трейси, проживающий по адресу: Сент-Мэри-роуд, 31, Лондон, N. 1, подданный Великобритании,
настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение обеспечивает средство для
предотвращения неравномерного сгибания и смещения листов, которые так часто возникают при открытии
несшитых газет и подобных изданий и складывании листов для удобства обращения.
05; Обычно, когда газету открывают, складка, образованная центральным сгибом листов, препятствует
сгибанию бумаги по той же линии; и, следовательно, на каждом листе образуется новая складка, более или
менее удаленная от первоначального сгиба, даже если эти складки затрагивают читаемый текст, часто меняя
свое положение и смещая листы.
Чтобы избежать этого неудобства, я предлагаю наносить дополнительные линии сгиба параллельно обычной
линии сгиба, но с противоположной стороны бумаги; эти сгибы будут определять положение, в котором бумага
будет легко складываться при переворачивании листов.
Один из способов формирования этих складок, когда сгиб расположен продольно относительно движения
бумаги через печатную машину, заключается в использовании пары V-образных колес для биговки, которые
захватывают полотно бумаги до того, как оно достигнет механизма фальцовки; на противоположной стороне
бумаги может быть установлен ролик или другое колесо с канавками, расположенными напротив V-образных
колес, в которые бумага вдавливается во время движения, образуя таким образом линии сгиба на бумаге в
том месте, где ее необходимо сложить, когда готовая газета будет развернута и перевернута.
На прилагаемых рисунках на фиг. 1 изображен край центральной части набора газетных листов в том виде, в
котором они выглядят при приближении к фальцевальному устройству печатной машины после того, как были
сложены с помощью пары V-образных биговальных колес.
А, А — это складки, а пространство между ними — это место, где образуется обычная складка.
На рис. 2 показана центральная часть того же листа после выполнения обычного сгиба, но до его
распрямления, где A, A — складки, образованные биговальными колесиками, а B — обычный сгиб.
На фиг. 3 представлен перспективный вид газеты или подобного издания, сложенного пополам и
перевернутого для удобства обращения после того, как оно было смято в соответствии с данным
изобретением.
На фиг. 4 изображен фрагмент сборочного ролика газетного станка с двумя канавками C, C, напротив которого
находится фрагмент пропеллерного колеса, удерживающего двойное V-образное колесо для биговки D,
которое прижимает бумагу к V-образным канавкам и формирует складки до того, как она достигнет
фальцевального устройства.
В этой схеме для создания канавок используется сборочный ролик, а одно из приводных колес — для
переноса колеса для V-образной биговки, но для этой цели могут быть использованы 35 отдельных и
независимых колес на противоположных сторонах бумаги в любом другом удобном положении.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360088.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360088&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360088A
[]
P N-\- - м. A
Патентная спецификация.
1
-,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Август. 14, 1930. № 24338/30360, Принято к рассмотрению: ноябрь. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания.
Сообщение от DOHERTY RESEARCHI COMPRAPNY, корпорации, зарегистрированной в соответствии с
законодательством штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки. (0, Уолл-стрит, город и штат Нью-Форк,
Соединенные Штаты Америки.
1, АЛЬФРЕД ЭРНЕСТ УАЙТ, магистр машиностроения. Е.
Член Королевского института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White,
Langner, Stevens, Parry & Rollinson, расположенной по адресу: 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C.
2, Chartered Patent Agents, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания.
Согласно изобретению, предлагается составной двигатель внутреннего сгорания, включающий цилиндры
высокого и низкого давления, имеющий передаточный канал, соединяющий указанные цилиндры и
предназначенный для закрытия с каждого конца, а также включающий отдельный управляемый клапаном
впускной патрубок, соединенный с указанным каналом. В каждом цилиндре предусмотрен клапан для
закрытия концов указанного перепускного канала, при этом управляемый клапаном входной патрубок
соединен с каналом в точке, расположенной между указанными клапанами на его концах. Предпочтительно,
передаточный канал соединяет смежные углы цилиндров в точке минимальной толщины стенки между ними,
при этом клапаны на концах канала имеют наклон.
Изобретение лучше всего будет понято из следующего описания в сочетании с прилагаемыми чертежами, на
которых:
Рисунок 1 представляет собой центральный вертикальный разрез цилиндра двухступенчатого поршневого
двигателя внутреннего сгорания, воплощающего настоящее изобретение; Рисунок 2 представляет собой
поперечный разрез части цилиндра двигателя, изображенного на Рисунке 1, с изображением перепускных
клапанов для потока жидкости во время такта впуска поршня высокого давления; Рисунок 3 представляет
собой поперечный разрез части двигателя, изображенного на Рисунке 1, с изображением перепускных
клапанов для потока жидкости во время перекачки горячих газов из одного цилиндра в другой.
На чертеже 10 изображен цилиндр высокого давления с поршнем 12 внутри. 60 Рядом с цилиндром 10
находится цилиндр низкого давления i4, содержащий поршень 16. Цилиндры 10 и 14 расположены
максимально близко друг к другу, так что стенка 18 между двумя цилиндрами имеет максимально возможную
толщину, насколько это позволяют практические соображения. Это особенно желательно вдоль плоскости,
соединяющей оси двух цилиндров.
Однако, как станет ясно позже, существенной особенностью является то, что углы цилиндров, соединенных
каналом для перекачки горячих газов, должны располагаться близко друг к другу. Двигатель, частью которого
являются цилиндры 14, может работать по любому желаемому циклу, причем обычный дизельный цикл 75
является подходящим.
Однако двигатель, изображенный на рисунке 1, спроектирован для работы по циклу, в соответствии с которым
воздух подвергается максимальному сжатию перед попаданием в камеру сгорания. Как показано на
иллюстрации, воздух забирается из атмосферы или от нагнетателя через отверстие 20 и проходит через
клапан 22 при ходе поршня 6 вверх, попадая в пространство 24 в цилиндре 85 114 под поршнем 16. При
движении поршня 16 вниз воздух частично сжимается и выталкивается из пространства 24 через клапан 26.
Затем воздух проходит через отверстие 28 и клапан 30 в пространство 32 под поршнем 12. При движении
поршня 12 вниз воздух выталкивается из пространства 32 через клапан 34 и проходит через трубу 36.
Предпочтительно, чтобы труба 36 находилась в свободном сообщении с приемником 95, приемником 38.
Воздух из трубы 36 поступает в камеру клапана 40 и оттуда, в соответствующий момент цикла, проходит в
пространство 42 над поршнем 12.
Воздух в пространстве 42 используется для сжигания 100 единиц топлива, которое может впрыскиваться
через трубу -44. При движении поршня 12 вниз газы или продукты сгорания частично расширяются. Затем
открываются необходимые клапаны, и газы 105 поступают в передаточный канал 46.
088 360,088 — Проход 46 расположен практически в плоскости, определяемой осями цилиндров 10 и 14. Как
видно, цилиндры и 14 имеют обычный тип, который может быть отлит целиком и иметь головки цилиндров в
тех же плоскостях, благодаря чему цилиндры могут быть изготовлены, а поршни соединены с коленчатым
валом обычным способом. Предпочтительно, цилиндр 14:p больше цилиндра 10, как показано на рис.
1 рисунков. Однако, как уже упоминалось выше, стенка 18 между цилиндрами 10 и 14 имеет минимальную
толщину вдоль линии, соединяющей центры a5 цилиндров. Как показано на рисунке, передаточный канал
проходит практически напрямую от верхнего угла одного цилиндра к соседнему верхнему углу Q другого.
Главная особенность настоящего изобретения заключается в передаточном канале 46.
Было установлено, что объем перепускного канала не должен превышать 1,0% от объема цилиндра высокого
давления, чтобы конструкции, использующие многоступенчатое расширение, сохраняли определенные
преимущества по сравнению с многоцилиндровым двигателем с простым расширением.
Двигатель с двойным сцеплением, имеющий объем перепускного канала 5 % от объема цилиндра высокого
давления, является вполне удовлетворительным. Благодаря описанной выше конструкции в некоторых
вариантах можно уменьшить объем перепускного канала до 1% от объема расширительной камеры баллона
высокого давления. Объем перепускного канала двигателя, изображенного на чертеже, составляет
приблизительно 2% от объема камеры сгорания или расширительной камеры цилиндра высокого давления,
когда поршень находится в мертвой точке коленчатого вала.
Очевидно, что в двигателе, изображенном на рисунке 1, канал 28, соединяющий камеры сжатия 24 и 32,
может быть выполнен и в малых размерах.
Однако последствия большого объема информации в отрывке 28 не столь серьезны, как в случае с отрывком
46. Кроме того, цилиндры двигателя могут быть легко расположены таким образом, чтобы передаточный
канал 46 для горячих газов был выполнен в малом размере, требуемом настоящим изобретением, вплотную к
нему, так что невозможно также сделать воздушный канал 28 аналогичного малого объема. Поэтому, хотя
предпочтительно делать отрывок 28 небольшого объема, изобретение в настоящее время ограничивается
этим. Однако предпочтительно, чтобы сумма объемов каналов 28 и 46 составляла не более 200% от объема
расширительной камеры цилиндра высокого давления 10.
Из канала 46 продукты сгорания поступают в пространство 48 над поршнем 16 в цилиндре 14, где они
дополнительно расширяются обычным способом, а затем выпускаются через клапан 50.
Клапан или клапаны, регулирующие прямое соединение между цилиндрами и перепускным каналом 46,
расположены 70 поперек угла или углов цилиндра или цилиндров на концах перепускного канала. Например,
клапан 52 изображен в точке соединения пространства 42 и канала 46, 75 - клапан 52, шпиндель 53 которого
наклонен к горизонтали под углом около 45° и расположен практически в плоскости, соединяющей оси двух
цилиндров. Кроме того, как показано на рисунке, клапан 54 расположен в точке входа канала 46 в
пространство 48, при этом шток 55 клапана 54 также наклонен приблизительно на 45° к горизонтали, но
наклонен в одну сторону, чтобы избежать соприкосновения со штоком 53. 85 Что касается только переноса
продуктов сгорания из пространства 42 в пространство 48, то для управления проходом 46 потребуется всего
один клапан. Однако в данном изобретении воздухозаборный канал 90 объединен с перепускным каналом. В
результате в цилиндр высокого давления открывается только одно отверстие как для забора воздуха, так и
для отвода продуктов сгорания.
95 Кроме того, в представленной схеме воздухозаборный канал соединен с перепускным каналом таким
образом, что поступающий воздух охлаждает перепускные клапаны.
Как показано на рисунке, впускная камера 40 соединена с перепускным каналом 46 воздушным отверстием
56, а воздушный клапан 58 регулирует поток воздуха из камеры 40 в отверстие 56. Шток 57 клапана 58 может
быть расположен вертикально и в плоскости прохода 46. Когда воздух поступает в пространство 42, клапаны
58 и 52 открываются, и относительно холодный воздух, поступающий в двигатель, охлаждает не только
воздушный клапан 58, но и перепускные клапаны 52 и 54. Положение клапанов при подаче воздуха в цилиндр
10 над поршнем 12 показано на рис. 2, при этом клапан 54 закрыт.
Когда необходимо перекачать горячие газы из пространства 42 в пространство 48, клапан 58 закрывается, а
клапаны 52 и 54 открываются, и осуществляется поток газов, как это наглядно показано на рисунке 3. 120
Конструкция, изображенная на рисунке 1, представляет собой двигатель, хорошо приспособленный для
использования рекуперативного нагрева воздуха, поступающего из камеры сгорания в камеру сгорания, а
также для использования огнеупорных теплоизоляционных покрытий на цилиндрах, головках цилиндров и
поршнях.
Однако, поскольку они не являются существенными для настоящего изобретения, они здесь не
иллюстрируются.
Поскольку в данной области техники хорошо известно, что в двигателях внутреннего сгорания используется
мазут (например, 360 088), а также имеются подходящие средства для его впрыскивания в камеру сгорания
двигателя, здесь не показаны никакие средства впрыска. Более того, поскольку средства и методы
управления двигателями внутреннего сгорания, а также механизмы работы клапанов таких двигателей
хорошо известны, здесь не иллюстрируется ни один механизм управления или механизм работы клапанов.
Следует понимать, что хотя здесь изображен только двухцилиндровый двигатель, настоящее изобретение не
ограничивается этим, и что везде, где следующие 15 пунктов формулы изобретения относятся к цилиндру
высокого давления, эта фраза подразумевает любой расширительный цилиндр, из которого продукты
сгорания проходят через трансформирующий канал в другой цилиндр, в котором продукты дополнительно
расширяются.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_360089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=360089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB360089A
[]
k, E= " Y V - ",
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 14, 1930. № 24.373/30.
& -,- - / Завершено: Ноябрь. 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование станка для бритья кожи.
Я, Фрэнк Уэйленд, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Салем, округ Эссекс,
штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для обработки кожи, используемым на кожевенных заводах и
других предприятиях по обработке кожи. До настоящего времени считалось практически невозможным
состригать сырые шкуры непосредственно после обработки дубильным раствором, хотя предпринимались
попытки сделать это, предварительно подвергая шкуру сильному давлению для удаления части влаги. Однако
использование сильного давления на этом этапе процесса нежелательно, поскольку оно уплотняет шкуру и
делает ее более устойчивой к проникновению дубильного раствора.
С другой стороны, крайне желательно сбривать шкуру перед дублением, поскольку стружка с недубленой
шкуры имеет значительную коммерческую ценность, а удаление нежелательных участков шкуры перед
дублением позволяет сэкономить на используемом дубильном веществе. Настоящее изобретение
предоставляет средства, позволяющие с той же легкостью и точностью, что и дубленые шкуры, снимать
дубленые шкуры непосредственно после обработки, а общие характеристики аппарата, а также ряд
конкретных усовершенствований в конструкции и расположении элементов машины будут более подробно
описаны и указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Рекомендуемый вариант осуществления данного изобретения показан для иллюстрации на прилагаемых
чертежах, на которых:
Рис. 1 представляет собой продольный разрез усовершенствованной машины, некоторые части показаны в
проекции; рис. 2 — это ее фронтальный вид, с частично удаленными деталями; рис. 3 — фрагментарный
план, показывающий верхний подающий ролик машины и усовершенствованные средства регулировки
натяжения этого ролика; и рис. 4 — фрагментарный разрез, иллюстрирующий предпочтительный способ
крепления вала шлифовального круга, используемого в машине, и регулировки его продольного положения.
Конкретный вариант осуществления изобретения, изображенный на чертежах, включает в себя основную
раму, имеющую вертикальные 60 боковых элементов 1 и 2, которые могут быть соединены любым обычным
Соседние файлы в папке патенты