Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14110
.pdf
Рис. 2 представляет собой разрез в увеличенном масштабе, демонстрирующий указанный механизм в более
подробном виде.
На рис. 3 представлен разрез, соответствующий рис. 2, часть разреза находится на линии III-III на рис. 4.
На рис. 4 представлен разрез, в основном демонстрирующий механизм работы разгрузочного устройства.
Обращаясь прежде всего к рис. 1, показанная на нем машина для нарезки включает в себя... В основном, это
основание 10, на котором установлена возвратно-поступательная каретка 11 для поддержки вещества и
вращающийся круглый нож 12.
Детали 11 и 12 приводятся в действие электродвигателем 13 через посредника хорошо известного
механизма, включающего вертикальный коленчатый вал 14, который вращается конической зубчатой
передачей 15.
Механизм транспортировки и штабелирования включает в себя, главным образом, вращающийся конвейер
для нарезки 20 с горизонтальными рядами зубцов 21, зацепляющих нарезку, направляющую пластину 22,
установленную рядом с ножом 12 и имеющую горизонтальные пазы или канавки на уровне зубцов 21, и
разгрузочный механизм 23, который соединен с конвейером для нарезки и вращается синхронно с ним.
Цифра 25 обозначает защитный экран, внутри которого работает конвейер для нарезки.
Вкратце, принцип работы механизма следующий: во время режущего движения каретки 6-11 зубцы 21 входят
в зацепление с куском, отрезаемым ножом 12 от материала на каретке 11, и перемещают этот кусок по
поверхности пластины 22, при этом зубцы проходят в пазы или канавки в ней, в результате чего кусок плотно
прижимается к зубцам.
Конвейер для ломтиков продолжает вращение, 70 и, достигнув положения, показанного на рис. 1,
разгрузочный механизм поворачивается вниз, снимает ломтик с зубцов и помещает его на платформу для
приема ломтиков 24. 75 Механизм транспортировки и штабелирования, сконструированный и работающий,
как описано выше, в общих чертах уже известен.
— Способ вращения конвейера и узла разгрузочного механизма лучше всего показан на рис. 2 и 3. Этот
механизм включает в себя два различных привода, которые будут описаны далее.
Первый привод, работающий непрерывно, включает в себя цепь 30, приводимую в движение 85 звездочкой 31
на коленчатом валу 14, направляющее колесо 32 и звездочку 33, установленную на вертикальном валу 34, к
которому прикреплен барабан 35 конвейера для нарезки. Функция этой цепной передачи 90 заключается в
передаче непрерывного вращения с так называемой нормальной скоростью звездочке 33. В течение части
каждого оборота звездочки 33 ее нормальное вращение передается конвейеру 9 и разгрузочному узлу, как
будет объяснено далее.
Другой привод, работающий с перерывами, включает в себя рычаг 40 с неподвижной точкой опоры 41, звено
42, соединенное с рычагом, и кривошип 43, соединенный со звеном 42 и закрепленный шпонкой на
вертикальном валу 34.
Рычаг 40 взаимодействует с штифтом 44, выступающим из нижней части конического зубчатого колеса 15.
Конструкция такова, что примерно на 900° вращения зубчатого колеса 15 штифт 44 входит в зацепление с
торцевой поверхностью 40' на рычаге 40 и качает последний по часовой стрелке, как показано на фиг. 2, где
рычаг обозначен пунктирными линиями 11j и сплошными линиями на противоположных концах диапазона его
перемещения. При качании рычага 40 кривошип 43 качается против часовой стрелки на угол несколько
меньший, чем 180°, с перемещением 115°, концы звена 42 обозначены буквой А.
Два описанных выше привода соединены между собой неплотной муфтой, состоящей из штифта 45,
закрепленного на валу 34, и паза 46 в выступе 47 звездочки 33. Эта муфта обеспечивает люфт между цепным
приводом и конвейерным и разгрузочным узлами. 125 Два привода и их ненадежная муфта совместно
обеспечивают следующее движение конвейеру для нарезки. В то время как выступы 21 захватывают ломтик и
затем перемещают его мимо направляющей 22, устройство 130 361,541 устроено таким образом, что, когда
узел конвейера для ломтиков и разгрузочного механизма поворачивается в положение разгрузки ломтиков,
кулачок 57 поворачивается в свое положение 4, в котором теперь неподвижный ролик 56 вот-вот
переместится радиально внутрь под действием пружины 53 вниз по наклонной плоскости кулачка 57P, причем
ролик 56 может это сделать благодаря резко вырезанной поверхности 58a неподвижного кулачка 58. Когда
ролик 75 перемещается таким образом, разгрузочный механизм выполняет операцию выгрузки срезов,
которая, следовательно, происходит, когда конвейер находится в состоянии покоя.
Сразу после операции разгрузки среза разгрузочный механизм 80 возвращается в вертикальное положение с
помощью наклонного механизма кулачка 57b.
Кулачок 58 служит для удержания разгрузочной мушки в вертикальном положении до тех пор, пока не будет
снова достигнуто положение разгрузки. 85 Следует понимать, что модификации могут быть внесены без
выхода за рамки изобретения. Например, данное изобретение в равной степени применимо к ручным
машинам для нарезки или к машинам 9C, работающим частично вручную и частично с помощью
электропривода. Кроме того, хотя движение, передаваемое конвейеру, особенно подходит для механизмов
транспортировки и штабелирования, в которых разгрузочный механизм 95 соединен с конвейером таким
образом, чтобы двигаться синхронно с ним, тем не менее, то же самое движение может быть передано и в
случае механизма, в котором разгрузочный механизм качается вокруг неподвижной оси, и, соответственно,
изобретение 100 применимо к такому механизму. Вместо показанной на рисунке цепной передачи для
привода конвейера через свободное соединение может использоваться любая другая подходящая зубчатая
передача непрерывного действия. 105
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361543A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия, октябрь). 22, 1929. 361,543 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 22 октября 1930 г. № 31,7382/30.
Завершено: ноябрь. 26, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регуляторах давления газа.
МЫ, GA-WA PARENTVEIWAiTUNGS AxTIENCESELLSO:Hart, a. Швейцарская корпорация Шафтаульзен,
Швейцария, правопреемники Альфреда Курта Беокера, гражданина Германии, проживающего по адресу:
Эдисонштрассе, 63, Берлин-Шохбнлевейде, Германия, настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к диафрагменному регулятору давления газа, в котором входное давление стремится
вызвать открытие клапана. Изобретение, в частности, заключается в том, что на диафрагме, подверженной
воздействию входного давления, предусмотрено предохранительное устройство, которое при значительном
открытии клапана противодействует действию входного давления. Предпочтительно на стороне диафрагмы,
противоположной той, которая подвергается воздействию входного давления, предусмотрено
предохранительное устройство, которое может иметь кольцевую форму и которое предпочтительно
устанавливается под диафрагмой снаружи.
Диафрагма также может быть закреплена на своем седле с помощью полосы листового металла или
подобного материала без каких-либо отверстий. Полоска, служащая для фиксации диафрагмы, может
одновременно выполнять функцию разгрузочного устройства.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемый чертеж, показывающий поперечный
разрез диафрагменного регулятора давления газа.
На рисунке af обозначает входное отверстие для газа, а b — выходное отверстие для газа. После попадания в
корпус газ проходит вокруг круглого обода и через сито к клапану, седло которого регулируемо закреплено
резьбой к корпусу, что позволяет регулировать его снаружи с помощью стержня. Седло d также выполнено в
трубчатой форме, чтобы газ мог проходить через это седло к выходному отверстию b.
Клапан / установлен на двух диафрагмах l, n2, из которых малая диафрагма nt подвергается воздействию
входного давления, а диафрагма rd2 через канал P в клапане подвергается воздействию противодавления.
Диафрагма nl закреплена с помощью кольцевой полосы j из листового металла, верхняя часть которой
удерживается элементами h и v. Полоска j из листового металла входит в зацепление под диафрагмой il
таким образом, что в случае большого 60-градусного перемещения клапана вниз эта кольцевая полоска
противодействует действию диафрагмы nI, так что когда давление на входе увеличивается и седло клапана d
находится в нижнем положении, давление на входе может воздействовать только на небольшую часть
диафрагмы n'.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361544A
[]
^e- a-; FigvF3 r Cc
--- a I% '1 0
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 22, 1929.
3619544 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 22, 1730. № 31,733/30.
Завершено: ноябрь. 26, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в отношении балансировочных машин для вращающихся тел.
Мы, компания THrE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники HSIUGH
MCCLEERY STEPHENSON, 1002, Northwood Boulevard, Fort Wayne, County of Allen, State of Indiana, United
States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: j5 Настоящее изобретение относится к балансировочным машинам, используемым для
определения полного баланса вращающихся тел, будь то статический дисбаланс, динамический дисбаланс
или оба, а также места и количества веса, который необходимо добавить или вычесть для приведения тела в
равновесие, и имеет своей целью создание усовершенствованной машины этого типа.
Для ознакомления с тем, что мы считаем новым и что представляет собой наше изобретение, обратите
внимание на следующее описание.
На рисунке 1 представлен перспективный вид машины, воплощающей наше изобретение. На этом рисунке
некоторые детали, которые на практике были бы прочными, жесткими и надежно соединенными, изображены
как имеющие относительно небольшое поперечное сечение, расположенные на некотором расстоянии друг от
друга и соединенные удлиненными элементами, с целью облегчения понимания чертежа. На рис. 2 показан
вид с торца некоторых частей машины. На рисунках 3, 4 и 5 представлены детальные разрезы поперечных
балок, являющихся частями машины.
На чертеже 1 обозначена опорная плита, которая может быть установлена на подходящей опоре или
фундаменте и на которой размещаются подвижные части балансировочного станка. На опорной плите 1
установлена рама, шарнирно закрепленная в центральной точке, так что она может свободно колебаться или
вибрировать в плоскости, параллельной плоскости опорной плиты.
Рама включает в себя две направляющие планки 2 и 3, соединенные одним концом поперечной балкой 4, а
другим концом — подшипниковым хомутом 5, и соединенные в промежуточной точке поперечной балкой 6.
Поперечная планка [Цена 1/-] 6 жестко соединена с боковой планкой 2 и соединена с боковой планкой 3 с
помощью винта с накатанной головкой 7; конец поперечной планки 6 снабжен углублением, в котором
расположена боковая планка 3, как показано более подробно на фиг. 3. Поперечная балка 6 снабжена
выступающей вниз опорой 8, которая опирается на опорную плиту 1 и соединена с ней шарнирным штифтом
9. Это образует центральную поворотную опору для вибрационной рамы, которая позволяет раме
вибрировать или колебаться в плоскости, параллельной опорной плите 05. Рама также поддерживается в
соответствующих точках рядом тонких гибких стержней 10, которые жестко закреплены на раме и имеют
заостренные концы, упирающиеся в конусообразные углубления 11 в плите основания 70. Вокруг каждого
стержня 10 расположена втулка 12, которая служит для ограничения изгиба стержней.
В данном случае изображены три стержня (см. рис. 1).
Однако, в зависимости от необходимости или целесообразности в конкретном случае может быть
использовано большее или меньшее количество таких элементов.
Боковые планки 2 и 3 на своих внутренних сторонах имеют коническое сечение, образуя направляющие, по
которым скользят два одинаковых подшипниковых и приводных трансмиссионных узла, обозначенных в
целом ссылочными номерами 13 и 14 и которые будут подробно описаны позже; эти узлы поддерживаются
поперечными балками, опирающимися на боковые планки. Эти 85 элементов схематически изображены на
чертеже, причем отдельные части показаны на некотором расстоянии друг от друга и имеют относительно
небольшие размеры, чтобы можно было легко увидеть общие особенности их конструкции. 90 Однако следует
понимать, что на практике каждый подшипник будет состоять из тесно связанных между собой относительно
тяжелых жестких деталей, чтобы соответствовать известным требованиям балансировочных машин. Каждый
подшипник 9 включает в себя поперечную балку 15 с зубчатыми концами, которые входят в зацепление с
боковыми балками 2 и 3 и предназначены для скольжения вдоль этих балок (см. рис. 4). Когда винт с
накатанной головкой 7 затягивается относительно стержня 3, стержень 3 несколько изгибается внутрь, тем
самым плотно зажимая поперечные стержни 15 между стержнями 2 и 3.
Когда винт с накатанной головкой 7 ослаблен, боковая планка 3 слегка выдвинется наружу, в результате чего
поперечные планки 15 достаточно освобождаются, чтобы их можно было перемещать вдоль боковых планок
405 Усовершенствования 2 361-,544 2 и -3, которые служат направляющими. Выступающая вверх на
поперечной планке 15 опора 11 образует опору для двух рычагов подшипника 17 и 18. Шарнирно
установленные подшипниковые рычаги 17 и 18 представляют собой валы 19 и 20. На одном конце валы 19 и
20 несут ролики 21, которые образуют опору и приводное средство для вала корпуса, обеспечивая его
балансировку, а на других концах они несут шкивы 21a для приводного ремня 21b. Подшипниковые рычаги 17
и 18 расположены таким образом, что их можно регулировать для перемещения роликов 21 друг к другу,
например, для адаптации роликов 21 к валам различного диаметра. В данном случае рычаги 17 и 18 показаны
снабженными дугообразными пазами 22 и зажимаемыми к упорам 23 в стандартной комплектации 16 с
помощью стержня 24, который проходит через упоры и имеет воротник 24a, зажимающий рычаг 17, и винт с
накатанной головкой 25, зажимающий рычаг 18.
Также показано, что два рычага соединены между собой посредством гаек 26 на резьбовом стержне 27 с
правой и левой резьбой, имеющем в центральной части диск 28, с помощью которого его можно вращать.
Освободив винт с накатанной головкой 25 и повернув диск 28, чтобы провернуть стержень 27, гайки 26 могут
перемещаться вдоль стержня 27 для перемещения рычагов 17 и 18 друг к другу или от них, а затем
зажимаются в желаемом отрегулированном положении путем повторного затягивания винта с накатанной
головкой 25. Представленная схема является лишь схематической, и следует понимать, что может быть
использована любая подходящая механическая конструкция. Также следует понимать, что в некоторых
случаях, например, когда машина предназначена для балансировки всегда одинакового размера деталей,
может не потребоваться никаких средств регулировки роликов, поскольку подшипники могут быть изначально
изготовлены с роликами, расположенными на необходимом расстоянии друг от друга для выполнения работы
машиной.
В этих условиях орудия 17 и 18 могут быть выполнены как неотъемлемая часть стандарта 16.
Вдоль рамы, посередине между боковыми балками 2 и 3, расположен вал 29, который шарнирно закреплен в
поперечных балках 6 и 16. На поперечной балке 6 расположен приводной шкив 30, соединенный ремнем 31 с
соответствующим приводным двигателем 32.
Рядом с каждым из шкивов 13 и 14 находится вал домкрата, снабженный шкивом 3, через который проходит
шкив 21b, а также промежуточный шкив 3 и шкив 3, обеспечивающие крепление ремня на конце стержня 24.
Данная конструкция ремня позволяет регулировать положение рычагов 17' и 18 относительно друг друга без
необходимости ослабления или затягивания ремня. В каждом случае шкив 33 является частью подшипника
136 или подшипника 14 и схематически показан соединенным с ним посредством стержня 35, закрепленного
на рычаге 17 и имеющего раздвоенный конец, в котором расположен шкив. 70 Когда двигатель 32 работает,
видно, что он вращает вал 29, который, в свою очередь, через ремень 211b приводит в движение ролики
подшипника 21.
- Поперечная балка 15, стойка 16, рычаги 17, 75 и 18; валы 19 и 20, поддерживаемые рычагами 317 и 18,
ролики 21, шкивы 21a и шкив 33 образуют единую конструкцию, которая в одном случае обозначается цифрой
13, а в другом — цифрой 14. Как уже говорилось ранее, части каждого подшипника показаны более или менее
схематично и с учетом расстояния между ними.
На практике, как станет понятно, рычаги 17 и 18 предпочтительно будут располагаться непосредственно
рядом со стандартным валом 16; валы 19 и 20 будут относительно короткими и массивными, с роликами 21 и
шкивами 21a, расположенными непосредственно рядом с подшипниками валов, а соединительные части
будут такими, чтобы обеспечить жесткую подшипниковую конструкцию.
-Каждая опорная конструкция перемещается вдоль направляющих 2 и 3 как единое целое. Два подшипника 13
и 14 соединены друг с другом на некотором расстоянии посредством стержня 36, который закреплен на
поперечной балке 15 подшипника 14 и, в свою очередь, крепится к поперечной балке 15 подшипника 13
винтом с накатанной головкой 37. Ослабив винт с накатной головкой 37, подшипники 13 и 14 можно
отрегулировать относительно друг друга, чтобы расположить два комплекта роликов 21 на нужном расстоянии
друг от друга для размещения балансируемого корпуса. Затем можно затянуть винт 37, чтобы зафиксировать
два подшипника 13 и 14 относительно друг друга. 105 При выполнении операции балансировки для коррекции
динамического дисбаланса необходимо иметь две плоскости коррекции. Одна плоскость коррекции
располагается над шарнирным штифтом 9, в то время как определяется вес, который необходимо добавить
или удалить в другой плоскости коррекции, после чего вторая плоскость коррекции размещается над
шарнирным штифтом 9, в то время как определяется вес, который необходимо добавить или удалить в
первой плоскости коррекции.
Этот результат может быть достигнут путем изменения положения уравновешиваемого тела в его
подшипниках. Однако на практике удобнее перемещать корпус диаметром 120 мм для продольной
балансировки на балансировочном станке, чем менять его положение на противоположное. Это можно
осуществить с помощью существующей машины, перемещая два подшипника 13 и 14 вдоль 125
направляющих 2 и 3. Для удобства...
Имеется направляющий стержень 38 с регулируемыми упорами 39 (на чертеже показан только один из них),
расположенные на некотором расстоянии друг от друга. При вращении цилиндра 130 36.1-3544 спиральная
полоса 43 попеременно выравнивается с поверхностью сначала одного полюсного наконечника, а затем
другого.
Кромка 45 снабжена пазом 70 с пазом 47 на нижней поверхности, который скользит по шпонке 48,
закрепленной на опорной пластине 1, благодаря чему кромка может перемещаться относительно основания
1. Это позволяет электромагниту 44 и полюсным наконечникам 46 быть отрегулированными по длине в
направлении 75.
союзник относительно цилиндра 42. Регулировка может осуществляться с помощью шестерни 49, которая
входит в зацепление с зубчатой рейкой 50 на нижней стороне вилки 45 и предназначена для поворота с
помощью упора для большого пальца 51. 80 К электромагниту 44, соединенному проводами 52, подключен
источник электрической энергии 53, амперметр 54 и регулируемый резистор 55. Регулируя сопротивление 55,
можно изменять величину тока, протекающего через 85 электромагнит 44.
На рисунке 56 расположен прибор для индикации вибрации, надлежащим образом установленный на опорной
плите 1, вал которого, перемещающийся в осевом направлении, прилегает к концу одной из боковых планок
9go 3. Данный прибор служит для измерения амплитуды колебаний рамы в горизонтальной плоскости.
Виброиндикаторы этого типа хорошо известны, поэтому прибор показан только схематически.
Операция выполняется следующим образом:
После установки роликов 21 подшипников 13 и 14 на желаемое расстояние друг от друга, корпус, подлежащий
балансировке (обозначен пунктирными линиями 57), помещается на ролики 21 и соединяется с валом 40
патроном 41. Винт с накатной головкой 7 отпускается, и два подшипника перемещаются как единое целое в
зацепление с упором 39 таким образом, чтобы первая плоскость коррекции оказалась над поворотным
штифтом 9. Затем винт с накатной головкой 7 затягивается для фиксации подшипников в этом положении. На
чертеже плоскость поправки Хо' на левом конце балансируемого корпуса показана расположенной над
шарнирным штифтом. Теперь двигатель 32 приводится в движение для вращения корпуса 57 с подходящей
скоростью, а реостат 55 настроен на подачу энергии в электромагнит 44 на соответствующую величину. Если
корпус находится в статическом или динамическом дисбалансе, это будет вызывать вибрацию рамы вокруг
шарнирного штифта 9 в горизонтальной плоскости, амплитуда вибрации 120° будет считываться на
виброиндикаторном приборе 56.
Цилиндр 42 вращается вместе с корпусом 57, и по мере вращения он выравнивает спирально намотанную
полосу 43 сначала с одним полюсным наконечником 46, а затем с другим полюсным наконечником 46.
При включении электромагнита 44, когда спиральная полоса проходит сначала перед одним полюсным
наконечником, а затем перед другим, раме придается притяжение по горизонтали, равное расстоянию между
двумя плоскостями коррекции. Таким образом, при балансировке корпуса подшипники можно сначала
установить в положение, при котором одна плоскость коррекции находится над опорой подшипника 9, а затем
в положение, при котором другая плоскость коррекции находится над опорой подшипника 9, просто
переместив подшипники из зацепления с одним упором в зацепление с другим упором.
В подшипниковом кольце 5 установлен вал, левый конец которого снабжен патроном 41, посредством
которого вал соединен с валом балансируемого корпуса, благодаря чему вал 40 будет вращаться вместе с
корпусом. На вал навинчен цилиндр 42, изготовленный из немагнитного материала. Цилиндр 42 удерживается
от перемещения в продольном направлении направляющей 42a, выступающей из подшипникового хомута 5.
Вал 40 значительно выступает за пределы цилиндра 42 и скользит сквозь него при продольном перемещении
подшипников 13 и 14 относительно рамы. Шлицевое соединение образует приводную связь между цилиндром
42 и валом 40, благодаря чему цилиндр вращается вместе с валом.
Цилиндр 42 снабжен вставной спиральной полосой 43, выполненной из магнитного материала. Полоса 43
совершает чуть более двух полных оборотов вокруг цилиндра 42 и устанавливается в спиральную канавку в
цилиндре таким образом, что она практически заподлицо с внешней поверхностью цилиндра.
Под цилиндром 42 расположен электромагнит 44, закрепленный на ярме 45 и имеющий полюса 46,
расположенные друг напротив друга, по одному с каждой стороны цилиндра 42. Полюса 46 относительно
тонкие и широкие, и закручены под таким углом, что их концы соответствуют шагу спиральной полосы 43.
Концы полюсов расположены на некотором расстоянии от спиральной полосы, так что цилиндр 42 может
совершать ограниченное поперечное перемещение между полюсами.
Поскольку два полюсных наконечника 46 расположены прямо напротив друг друга, а полоса 43 спирально
простирается от цилиндра 42, видно, что полоса может совпадать с поверхностью только одного полюсного
наконечника за раз. Например, на фиг. 1 лицевая сторона полюсного наконечника, показанного на чертеже,
находится на одной линии с полосой 43, и будет ясно, что лицевая сторона полюсного наконечника на
противоположной стороне цилиндра 42 теперь будет отстоить от полосы 43 на расстояние, равное половине
шага спирали. Если теперь повернуть цилиндр 42 на угол 180°, спиральная полоса сначала отойдет от
поверхности полюсного наконечника, показанного на рис. 1, а затем, в конце поворота на 180°, выровняется с
поверхностью полюсного наконечника на противоположной стороне цилиндра. При таком расположении будет
видно, что когда плоскость 361 544 сначала в одном направлении, а затем в другом, она стремится вызвать
вибрацию рамы.
Поскольку полюсные наконечники расположены прямо напротив друг друга, видно, что два импульса,
передаваемые цилиндру 42 и, следовательно, вибрационной раме при каждом обороте цилиндра, разделены
углом 180°, и оба передаются в одной и той же плоскости, проходящей через корпус 57, причем эта плоскость,
проходящая через корпус, является горизонтальной в тот момент, когда любой из полюсных наконечников
находится на одной линии с полосой 43. Плоскость, проходящая через корпус 57, которая горизонтальна в
момент времени 1,5, импульсы от полюсных наконечников могут изменяться путем перемещения полюсных
наконечников вдоль продольной оси относительно цилиндра 42', так что, перемещая полюсные наконечники,
можно достичь положения, в котором импульсы, передаваемые раме полюсными наконечниками, лежат в той
же плоскости, что и корпус 57, и направлены в противоположную сторону по отношению к импульсам,
передаваемым раме из-за дисбаланса корпуса 57. Таким образом, регулируя полюсные наконечники 46
относительно цилиндра 42, достигается положение с минимальным наклоном рамы.
Тогда будет достигнут результат, при котором импульсы, передаваемые раме полюсными наконечниками 30,
будут находиться в той же плоскости, что и импульсы, передаваемые раме из-за баланса в корпусе 57, но
будут смещены относительно нее на 18°.
Теперь, регулируя сопротивление, силу притяжения электромагнита можно изменять до тех пор, пока
импульсы, передаваемые раме элементами, не будут точно равны и противоположны импульсам,
передаваемым раме вращающимся корпусом, так что рама перестанет вибрировать. Теперь, остановив
машину и вращая корпус до тех пор, пока полоса 43 не окажется непосредственно на одной линии с
поверхностью одного из полюсных наконечников 46, определяется плоскость дисбаланса, представляющая
собой горизонтальную плоскость, проходящую через центр корпуса. С помощью амперметра 54 можно
определить величину дисбаланса, которая является функцией количества электрической энергии,
необходимой электромагниту для его преодоления. Таким образом, определяется местоположение и
величина коррекции для одной плоскости коррекции. Оператор откручивает винт с накатанной головкой 7 и
перемещает подшипники с деталью, которую необходимо сбалансировать, вдоль направляющих 2 и 3 в
зацепление с другим упором 39, расположенным в правой плоскости; если коррекция осуществляется через
поворотный штифт 9.
Описанная выше процедура затем повторяется для второй плоскости исправления, поэтому выполняется
указание на плоскость исправления, и количество исправлений C5 уменьшается, как объяснялось ранее.
После этого тело может быть сбалансировано путем добавления или удаления необходимого количества
веса в двух плоскостях коррекции, как это хорошо известно.
Амперметр может быть откалиброван в связи с работой машины, а также могут быть подготовлены таблицы
или L-образные кривые, по которым можно считывать показания необходимых весов. При непрерывной
балансировке корпусов одинакового типа может быть подготовлена таблица или кривая, показывающая ток,
необходимый для нейтрализации вибраций рамы при различной степени дисбаланса корпуса. Затем, при
балансировке корпуса, оператор может сначала отметить на индикаторах вибрации общую величину
дисбаланса, при этом электромагнит 44 не находится под напряжением, и, ориентируясь на таблицу или
кривую, немедленно установить реостат 55 на требуемое значение тока. Тогда остается лишь определить
плоскость дисбаланса, что можно сделать, переместив полюсные наконечники 46 в положение нулевого угла
наклона.
Благодаря вашему изобретению, как видно, мы можем быстро определить и 2:
Точное определение величины дисбаланса в теле и плоскости, в которой необходимо добавлять или
вычитать вес для поддержания равновесия тела. Кроме того, благодаря нашему изобретению мы можем
провести предварительную проверку, чтобы определить характер дисбаланса тела, то есть, является ли он
полностью статическим, полностью динамическим или сочетанием того и другого. Если после того, как корпус
установлен на ролики подшипника и разогнан до рабочей скорости, но до замыкания цепи электромагнита 44,
винт с накатной головкой 7 слегка ослаблен, и подшипники, несущие вращающийся корпус 57, перемещаются
вдоль направляющих плавно из одного крайнего положения в другое, и индикатор 56 во время этого движения
показывает нулевую вибрацию в одной точке, то есть проходит через нулевую амплитуду, то корпус находится
вне статического равновесия и может быть скорректирован путем добавления или вычитания веса в одной
плоскости, причем величина и местоположение веса, определяемого для одной плоскости, определяется
описанным выше способом.
Если при перемещении подшипников и поддерживаемого на них корпуса из одного крайнего положения в
другое амплитуда колебаний не изменяется, как показывает индикатор G, то корпус теряет баланс только по
закону равновесия и может быть скорректирован путем определения поправки для одной плоскости баланса,
а затем корректировки на аналогичную величину для той же плоскости баланса на противоположной стороне
от первой поправки.
Если тело и его опоры перемещаются из одного крайнего положения в другое, и индикатор вибрации
изменяет свою амплитуду, но не проходит через нулевое значение 3G1,5-1 361,544 -ilratioiw, тело
деформируется из-за общего дисбаланса, состоящего как из статического, так и из равновесного состояния, и
потребует балансировки в двух плоскостях коррекции.
Теперь, подробно описав и изложив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы заявляем, что
то, что мы изобрели, это: 1. Балансировочный станок, включающий раму, установленную на основании и
свободно вращающуюся в одной плоскости, средства, закрепленные на ней, для поддержки балансируемого
тела, средства для удержания тела на балансировочном станке, средства, служащие для регулирования
амплитуды колебаний станка. e, электромагнитные средства для приложения вибрационных импульсов к
раме в синхронном режиме с изменением скорости вращения уравновешиваемого объекта, средства для ее
изменения, плоскость вращения тела, в которой прикладываются импульсы, и средства регулировки и
индикации величины дисбаланса, определяемой с помощью указанных электротехнических средств, как
функцию количества электрической энергии, необходимой для его преодоления, и для определения
местоположения и величины коррекции для одной плоскости коррекции.
:30 2. «Балансировочный станок, как утверждается».
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361545.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361545&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361545A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки O-ct.22,-T93-0. -o. 31,739 30.
Полный левый угол: 211 931 мая. Завершено - Ноябрь. 26, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединений или муфт для труб. Я, Дуглас Уита Ка, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Ходфорд Роуд, 24, Голдерс Крин, Лондон, северо-запад 7,
настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой... следующим образом: Данное
изобретение относится к соединениям или муфтам для труб и особенно применимо к дренажным трубам. Для
краткости далее будет использоваться термин «трубы».
Главная цель настоящего изобретения — обеспечить относительное угловое перемещение смежных секций
без образования существенных зазоров в местах соединений.
В соответствии с настоящим изобретением, концы смежных участков трубы выполнены с закругленными
соединительными элементами, радиус которых составляет примерно половину диаметра внешней
поверхности трубы, что позволяет осуществлять шаровое шарнирное соединение без разрушения
соединения.
Предпочтительно использовать трубы в качестве водосточных труб, например, секции труб изготавливаются
из пористого материала, такого как подходящий бетон, и при желании могут быть установлены средства для
соединения двух смежных секций, обеспечивающие при этом необходимую угловую подвижность.
Таким образом, следует понимать, что трубный блок или секция согласно данному изобретению имеет
выпуклую наружную форму на одном конце и вогнутую внутреннюю форму на другом.
Использование таких секций труб позволяет прокладывать дренажную систему вокруг углов и в некоторой
степени поддаваться местному давлению, не создавая существенных зазоров и не повреждая трубы.
На практике трубы, соответствующие изобретению и пригодные для осушения земель, могут быть
изготовлены из пористого ила или бетонного заполнителя, а соединительные концевые участки могут быть
сделаны практически гладкими любым подходящим способом, так что вода может проникать через трубы, при
этом конструкция и расположение таковы, что внутрь может проникать мало или совсем не проникать твердая
земля или подобный материал из-за отсутствия зазоров между концами соседних участков труб.
В обычных конструкциях дренажных труб между соседними участками остаются зазоры для поступления
воды, и грунт в этих местах, как правило, размягчается и пропускает воду, вызывая засорение труб и,
следовательно, необходимость их довольно частой прочистки и повторной укладки.
Пористые трубы обладают преимуществом эффективного отвода воды из грунта за счет капиллярного
действия практически по всей своей длине, тогда как обычные остекленные или непористые водосточные
трубы могут отводить воду из грунта только на концах каждой трубы.
Дренажные трубы, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, очевидно, особенно подходят
для прокладки вблизи железнодорожных путей или в других местах, где грунт подвергается сильным
нагрузкам или вибрациям, или в любом другом случае, когда линия трубопровода может быть в той или иной
степени деформирована.
Трубы могут быть отлиты, отформованы или спрессованы без выступов за пределы обычных внутренних или
внешних поверхностей, что, очевидно, облегчает производство, транспортировку и обращение с ними.
Составлено 22 октября 1930 года. От имени заявителя: Генри Имри -.& 'o., дипломированные патентные
поверенные, Кэннон-стрит, 72 и 74, Лондон; E. Q 4.
4 15 l70 - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты