Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14092
.pdf
Принцип работы указанной машины следующий: сначала запускается двигатель 20, а водитель, сидящий на
своем сиденье 27, соединяет поперечный вал 23, который таким образом вращается и с помощью цепей 25
вращает колеса 14-15, так что машина передвигается по земле.
Водитель управляет машиной с помощью руля 28, как и обычным транспортным средством.
С другой стороны, поскольку вал 23 вращается, колесо 33, посредством цепи 34 и колес 35-37, приводит в
движение цепи 38 таким образом, что конвейеры, образованные полосами 53-58, будут приведены в
движение.
В то же время, благодаря шестерне 43, эксцентрик 44 обеспечивает попеременное вращение зубчатого
сектора 47, а цепь 48, несущая режущие лезвия 52, будет обеспечивать попеременное движение, благодаря
которому стебли срезаются по мере движения машины вперед. Затем измельченное зерно попадает на
вторичный конвейер, состоящий из полос 58, и транспортируется этим конвейером по полосам 53 основного
конвейера, смешиваясь таким образом с отработанным зерном, которое упало непосредственно на
последний. Конвейер 53 поднимает зерно до уровня колес 41, после чего оно падает в приемное устройство
60.
Когда водитель считает, что указанный контейнер достаточно заполнен, он тянет цепь 82 с помощью ручки 83.
Ограничитель 72 смещается в сторону, несмотря на действие пружины 81, и пружина 77 немедленно вводит
ролик 71 в одну из канавок 70 постоянно вращающегося колеса 68. Таким образом, вал 67 вращается до тех
пор, пока рычаг 73 не коснется упора 72, который возвращается в исходное положение, когда водитель
отпускает рукоятку 83.
Таким образом, вал 67 совершает пол-оборота, и при этом движении различные части занимают положение,
показанное на рисунке 3, в результате чего панель 64 будет перемещаться наружу, а нижняя часть 61
приемника будет вращаться вокруг оси 62 и также поднимется. Таким образом, указанный контейнер 60
широко открывается и в один момент опустошается, после чего водитель снова тянет за цепь 82, и контейнер
закрывается.
Следует отметить, что в открытом положении гибкий фартук 63 практически находится в горизонтальном
положении, и, таким образом, в течение периода открытия зерно, поступающее с конвейера, будет оставаться
на указанном фартуке и не будет проваливаться через отверстие приемника, так что нарезанное зерно не
будет разноситься по земле.
Указанная жатвенная машина может включать в своей передней части вращающееся устройство,
необходимое при срезании зерна с длинными стеблями, и служащее для опускания таких стеблей на
конвейеры.
Поскольку машина приводится в движение механическим способом с большой мощностью, вместо приемника
60 будет несложно использовать молотильное устройство или устройство для связывания зерна в снопы.
Данная машина также может использоваться в качестве трактора для буксировки сельскохозяйственных
орудий, таких как бороны, сеялки и т. д., причем некоторые из этих орудий могут быть установлены
непосредственно на раму жатки.
Все подобные приспособления легко осуществимы, поскольку жатка устроена таким образом, что срезанное
зерно не меняет своего направления до тех пор, пока не упадет на землю, в то время как в известных жатках,
наоборот, срезанное зерно выгружается сбоку, и для таких машин требуются конвейеры специального типа,
которые легко забиваются и не позволяют развивать высокую скорость жатвы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. жатка, по существу включающая в себя основную раму с двигателем, имеющую в
верхней части режущие устройства, за которыми сзади следует конвейер, имеющий осевое направление и
поднимающийся до отверстия приемника, подвижное дно которого обеспечивает периодическую выгрузку,
причем указанный конвейер состоит из поперечных полос, скользящих по неподвижному фартуку и
закрепленных с каждого конца на соответствующей цепи, снабженной автоматическим приводом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361877.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361877&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361877A
[]
1- - l3 m -; AAVj;
it IL @J tol it v -1 ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент недействительна.
На этом чертеже показана Спецификация в том виде, в котором она была доступна для публичного
ознакомления в соответствии с разделом 91 (3) (a) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата принятия Конвенции (США): 21 мая 1930 г., № 15654/30.
Полная версия не принята.
- с -,. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области хладагентов и связанные с ними вопросы.
Мы, компания BRITISH THiomSON-HOuSTON ComP AxY LIMITED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Кристиана
Дантсиса, проживающего по адресу: 214, Glenwood Boulevard, Schenectady, County of Schenectady, State of
New York, United. Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому и усовершенствованному хладагенту.
Мы обнаружили, что метилформиат (II.COOCH) в качестве хладагента превосходит в некоторых
холодильных системах обычно используемые в настоящее время хладагенты. Оно обладает
характеристиками и свойствами, которые делают его очень ценным для использования в качестве хладагента.
Это органическое вещество может использоваться в качестве хладагента без смешивания с какими-либо
другими веществами.
Метилформиат имеет нормальную температуру кипения около 330 °C. Таким образом, его давление пара при
нормальных температурах достаточно низкое, чтобы его можно было транспортировать в стеклянных
бутылках с пробковыми крышками, и в то же время достаточно высокое, скажем, при -10 °C, чтобы позволить
его использование в холодильных установках.
Благодаря этому свойству он идеально подходит для использования с некоторыми типами холодильников
низкого давления, например, с роторными компрессорами. Оно тяжелее и практически не смешивается со
смазочными маслами, обычно используемыми в холодильных установках. Оба эти свойства крайне
желательны в холодильной технике.
Поскольку он не смешивается с маслом, нет опасности разжижения смазочных масел, как это происходит с
органическими галогенидами, используемыми в качестве хладагентов. Это несомненное преимущество. Оно
не вызывает коррозии и, следовательно, не повреждает металлические детали, с которыми контактирует. Оно
нетоксично и поэтому подходит для использования в бытовых холодильных установках. 50 В процессе
эксплуатации метилформиат может использоваться в холодильных системах, например, компрессорного
типа, проходя цикл, в котором он сначала сжимается компрессором, затем поступает в конденсатор, оттуда —
в расширительную камеру или испаритель, и, наконец, возвращается в компрессор для завершения цикла.
Поскольку метилформиат имеет низкое давление пара при высоких температурах и неядовит, он хорошо
подходит для использования в системах отопления, использующих холодильный цикл. В такой системе тепло
может поглощаться извне здания путем испарения метил-65-формиата при низком давлении и температуре и
выделяться путем сжатия и конденсации в радиаторах внутри отапливаемого здания.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на что
мы претендуем, это: использование метилформиата в качестве хладагента в холодильнике или холодильной
системе.
Дата: 21 мая 1930 года.
Джон Грей, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W.C. 2, представитель заявителей.
1
fhill.
Отпечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1931 год.
[Цена л!-] i 0-1 ' ik, ipy.
10
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361878.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361878&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361878A
[]
RE.S ESL' CoCY
Примечание. Заявка на патент стала недействительной.
T1h является 2n- - синусом Sp-erif/cation, поскольку он стал открыт для публичного наблюдения - urider -- -
Раздел 91 (3) (a) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 24 мая 1929 г., 361 878. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 21 мая 1930 г. № 15 672/30.
Дж. С--2vv'! <^;'t91 Gomplete не принимается, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в или связанные с поставляемыми двигателями Croin a tnrougn a 1hectifler.
Мы, компания SIBMENS - SeCH:UCIKERTWEltKE AKTIENGESELLSCHAFT, расположенная в
Берлине-Бименсштадте, Германия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
При управлении машинами, требующими регулирования скорости, часто возникает требование поддерживать
заданную скорость постоянной независимо от состояния нагрузки. Это требование может быть выполнено
только с помощью приводного двигателя с шунтирующими характеристиками; однако, если непрерывный ток
для привода двигателей недоступен, то до настоящего времени, за исключением в основном нежелательных
регулируемых асинхронных двигателей, приходилось прибегать к двигателям с коммутатором переменного
тока. Однако использование двигателей с регулируемым коммутатором имеет довольно узкие ограничения,
отчасти потому, что диапазон регулирования этих двигателей всегда должен находиться в определенной
пропорции по отношению к синхронной скорости. Это объясняет, почему двигатель переменного тока с
параллельным возбуждением, а именно трехфазный двигатель с параллельным возбуждением ротора,
приобрел такое важное значение.
Однако этот двигатель, из-за своей сложной конструкции, довольно дорог.
Кроме того, она допускает нагрузку с постоянным крутящим моментом только в относительно небольшом
диапазоне регулирования, а за его пределами ее вообще нельзя использовать для приводов, предъявляющих
особенно высокие требования к приводному двигателю.
По указанным причинам во многих случаях предпочтительнее воздерживаться от использования двигателей
переменного тока и вместо этого использовать двигатели постоянного тока, которые подключаются к сети
переменного тока с помощью выпрямителя. В то время как при установке [Цена 1/-] на электродвигатели
непрерывного действия с большой выходной мощностью (несколько сотен кВт), как правило, можно получить
безопасные и экономичные в эксплуатации устройства, двигатели начинают работать с другой мощностью,
как только речь заходит о меньшей выходной мощности, например, в несколько кВт, потому что именно для
таких выходных мощностей выпрямители, как правило, создают нежелательные сложности в управлении.
Настоящее изобретение представляет собой двигатель непрерывного тока, который для этой цели
сконструирован вместе с выпрямителем таким образом, чтобы образовать единый структурный блок и,
следовательно, может быть напрямую подключен к сети переменного тока. В данном контексте речь идет, в
частности, о статических металлических сухих выпрямителях, которые стали известны в последнее время, в
частности, в виде выпрямителей на основе оксида меди. Выпрямители такого типа не требуют никакого
обслуживания и поэтому особенно хорошо подходят для работы с маломощными двигателями непрерывного
тока. Однако экономичное использование таких сухих выпрямителей возможно только в указанном случае,
когда выпрямитель может работать с относительно высокой удельной нагрузкой без ущерба для его
долговечности и стабильности выходной мощности. Изобретение предлагает способ достижения этой цели,
при котором, согласно изобретению, выпрямитель, объединенный с двигателем постоянного тока и
образующий единый структурный блок, устанавливается в потоке воздуха, служащего для охлаждения
двигателя.
Этого можно добиться, например, поместив выпрямитель в корпус, установленный таким образом, чтобы он
был направлен вдоль потока охлаждающего воздуха, и свежий воздух воздействовал на выпрямитель.
Кроме того, использование выпрямителя можно улучшить, установив на вал двигателя вентилятор,
генерирующий поток охлаждающего воздуха. Кроме того, удельная нагрузка выпрямителя, выполненного в
виде сухого выпрямителя, может быть еще увеличена за счет конструкции выпрямителя, по крайней мере
частично, из элементов, снабженных входными отверстиями для охлаждающего тока, причем указанные
входные отверстия предпочтительно расположены со смещением относительно друг друга.
- На прилагаемых чертежах изобретение показано в нескольких конструктивных примерах, а именно на
рисунке 1 – в первом, на рисунках 2 и 3 – во втором, а на рисунках 4 и 5 – в третьем конструктивном примере.
В случае рабочего примера, показанного на рисунке 1, двигатель 1, выполненный в виде закрытого двигателя
непрерывного тока, размещается на корпусе 3, внутри которого находится сухой пластинчатый выпрямитель
2. Корпус двигателя снабжен охлаждающими ребрами 4, через которые направляется охлаждающий воздух,
подаваемый к нему с помощью вентилятора 5, установленного на валу двигателя.
Три выпрямительные пластины расположены последовательно в вертикальном положении и снабжены
ступенчатыми отверстиями 6, через которые охлаждающий воздух проходит по зигзагообразной линии. Таким
образом достигается обильное охлаждение каждого отдельного выпрямительного элемента.
Как видно из рисунка 1, воздух, используемый для охлаждения, сначала поступает в виде свежего воздуха на
выпрямитель 2, а затем направляется вентилятором 5 к корпусу двигателя 1, снабженного охлаждающими
ребрами 4. Для этой цели вентилятор 5 окружен неподвижной направляющей поверхностью 7.
Во второй конструктивной форме, показанной на рис. 2 и 3, выпрямитель 11, состоящий из нескольких
комбинированных элементов, заключен в корпус 13, расположенный на одном конце двигателя 12, который
установлен на раме двигателя 14. Конец вала 15, который служит для соединения двигателя, расположен
напротив конца двигателя. Выпрямительные элементы расположены один над другим в вертикальном
положении в трех группах таким образом, что продольная ось элемента, расположенного в центре, проходит
поперечно продольной оси расположенных снаружи элементов. В выпрямительных ячейках имеются
отверстия 16, через которые проходит охлаждающий воздух, поступающий между ними через стенку корпуса
13 к вентилятору 17, установленному на валу двигателя. Часть рамы двигателя 14, закрывающая корпус
выпрямителя от двигателя 12, для этой цели снабжена входными отверстиями 18 для охлаждающего воздуха.
Конструктивный пример, показанный на рисунках 4a и 5, демонстрирует двигатель постоянного тока обычной
конструкции, собранный вместе с сухим выпрямителем, выполненным в соответствии с изобретением. Здесь
корпус выпрямителя 21, параллельный оси корпуса двигателя -Z, фланцеванчен к нему и соединен с ним
посредством трубы 23 таким образом, что воздух, поступающий в корпус выпрямителя в качестве свежего
воздуха, направляется через внутреннюю часть корпуса двигателя 22.
Разумеется, возможны и другие конструктивные формы, помимо показанных. Например, корпус выпрямителя
может быть установлен сверху на двигателе, при этом охлаждающий воздух одновременно подается в корпус
двигателя аналогичным образом, как это видно из практического расположения выпрямителя, показанного на
рисунке 4. 80 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, — это — b 4. Двигатель непрерывного тока, питаемый от источника
переменного тока через выпрямитель, характеризуется тем, что выпрямитель, сконструированный вместе с
двигателем как единый конструктивный блок, расположен под углом 90 градусов к потоку воздуха, служащему
для искусственного охлаждения двигателя.
- 2. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что выпрямитель заключен в корпус, который установлен
таким образом, что он расположен в линию с потоком охлаждающего воздуха, так что свежий воздух
воздействует на выпрямитель.
3. Устройство по п. 1100 или 2, характеризующееся тем, что вентилятор для создания потока охлаждающего
воздуха установлен на валу двигателя.
4. Конструкция по п. 3, характеризующаяся тем, что вентилятор 105 расположен вне корпуса, полностью
охватывающего якорь и полюс возбуждения двигателя и снабженного снаружи охлаждающими ребрами, так
что поток охлаждающего воздуха, всасываемый вентилятором, H0 направляется наружу вдоль корпуса
двигателя после прохождения через выпрямитель.
5. Устройство по п. 2, 3 или 4, характеризующееся тем, что выпрямитель, выполненный в виде сухого
пластинчатого выпрямителя, состоит, по меньшей мере частично, из элементов, снабженных входными
отверстиями для охлаждающего воздуха. - 6. Конструкция по п. 5, характеризующаяся тем, что входные
отверстия расположены в шахматном порядке, так что охлаждающий воздух, воздействующий на поверхность
корпуса выпрямителя, вынужден проходить через элементы выпрямителя зигзагообразным образом.
7. Двигатель непрерывного тока, питаемый от источника переменного тока через выпрямитель A-361878, по
существу, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 21 мая 1930 года.
Подпись. HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street,
Нью-Йорк, Ao.S.A., агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
Соседние файлы в папке патенты