Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14088
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361954A
[]
Ad ma > -. Фи
L ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ l - Дата проведения конвенции (Германия): август. 27, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 25, 1930.
Завершено: ноябрь. 25, 1931.
3619954t № 25 374/30.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ipr;<-fenents в процессе производства бесконечных форм для глубокой печати.
Мы, компания ROTOPHOT A ETIIBNGESELLSCH.AF'T F l;R (RAPHISCESE INDUSTRIB, расположенная по
адресу: Александриненштрассе, 110, Берлин, S.W. 68, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к способу и устройству для
производства непрерывных форм для глубокой печати, используемых при печати на бумаге, текстильных
тканях, клеенке и т. д.
Было предложено создавать бесконечные гравюры методом фотомеханического травления, заключающимся
в нанесении на цилиндр разделенного на фрагменты открытого экранированного желатинового слоя, при этом
каждый фрагмент переносится, а части цилиндра травятся в последовательных операциях.
Кроме того, было предложено изготавливать бесконечные цилиндры для глубокой печати методом
непрерывной печати, при котором полотно и необходимое фотографическое изображение, каждое из которых
имеет длину, точно равную периферии цилиндра, переносятся на цилиндр в указанном порядке в двух
отдельных операциях.
Целью настоящего изобретения является перенос за одну операцию полного защитного слоя фотопленки на
цилиндр, который может быть протравлен за одну операцию, а также создание устройства, с помощью
которого такой перенос может быть осуществлен.
Для достижения вышеупомянутой цели мы предлагаем, согласно нашему настоящему изобретению, способ
получения бесконечной глубокой печати, в котором защитная пленка, точно равная по длине периферии
печатного цилиндра, подлежащего травлению, создается фотографическим методом на дубильном
коллоидном слое, а подложка или опора указанного слоя удерживается на цилиндре, предназначенном для
контакта с цилиндром, подлежащим травлению, причем указанная защитная пленка переносится на печатный
цилиндр за одну операцию.
"Указанная защитная пленка предпочтительно должна отделяться от подложки в сухом состоянии."
Устройство для проведения процесса включает в себя два цилиндра, один из которых предназначен для
удержания резиста и его подложки до переноса резиста на печатный цилиндр, который подлежит травлению,
и средства, предназначенные для перемещения первого упомянутого или передающего цилиндра к
печатному цилиндру таким образом, чтобы поверхность переносимого резиста соприкасалась с поверхностью
печатного цилиндра.
Теперь будет описан процесс изготовления бесконечной гравюры.
Оттиск изображения, подлежащего воспроизведению, изготавливается обычным способом, а затем на его
основе создается диапозитив. Длина сформированного таким образом диапозитива точно равна периферии
печатного цилиндра, на который должен быть нанесен рисунок.
Диапозитив переносится на дубленое коллоидное покрытие 70, чувствительное к свету и отделяемое от
основы после высыхания. Изображение с трафарета переносится на покрытие либо до, либо после 75°C,
после чего рисунок копируется с диапозитива.
Затем покрытие обрабатывается обычным способом и высушивается.
На концах рисунка в сухом покрытии делаются небольшие надрезы, расстояние между которыми затем равно
80 градусам периферии цилиндра, который подлежит травлению. Покрытие аккуратно приподнимается вдоль
этих надрезов, например, примерно на 3/8 дюйма вверх. Образовавшаяся таким образом защитная пленка
помещается на цилиндр 85 устройства для переноса, которое будет описано ниже, таким образом, чтобы
защитное покрытие было обращено к печатному цилиндру, который подлежит травлению. Покрытие и его
подложка могут быть закреплены на передаточном цилиндре любым подходящим способом, например, путем
приклеивания, закрепления штифтами или, что предпочтительнее, с помощью натяжного устройства, которое
будет описано ниже.
Тем временем, печатный цилиндр был подготовлен для нанесения защитной пленки путем нанесения тонкого
адгезивного слоя, например, пленки из гидрофильных коллоидов.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан один из видов переносного устройства, которое может
использоваться для переноса защитной пленки на печатный цилиндр.
На рис. 1 представлен вид спереди всей установки для получения CltO.
2
- 361,4 На рис. 2 представлен боковой разрез аппарата.
На рис. 3 показана часть аппарата.
Рис. 4 представляет собой вид с торца, соответствующий рис. 3.
Передаточный механизм включает в себя две стойки 1 и 2, снабженные подшипниками скольжения 3 и 4 для
шпинделя передаточного цилиндра 5.
Этот цилиндр может быть удобно изготовлен из каучука и снабжен внутренним натяжным устройством,
включающим два шпинделя 6, каждый из которых несет червяк 7, который входит в зацепление с червячным
колесом 8. Опора или подложка защитной пленки размещается поверх цилиндра -5, при этом сторона с
защитным слоем находится сверху, а ее концы закрепляются7 на шпинделях 6, которые затем вращаются с
помощью червячных колес 8, так что пленка плотно натягивается на цилиндр. Помимо подшипников
скольжения 3 и 4, в стойках 1 и 2 установлены еще два подшипника 9 и 10 для приема шпинделя печатного
цилиндра 11, причем передающий цилиндр 5 имеет больший радиус, чем печатный цилиндр 11. Подшипники
3 и 4 приводятся в движение червяками 12 и 13, проходящими через гайки 14 и 15. Гайки 14 и 15 надежно
прикреплены к стойкам 1 и 2. Червячные передачи 12 и 13 несут конические колеса 16 и 17, которые
находятся в зацеплении с коническими колесами 18 и 19, закрепленными на соответствующим образом
установленном шпинделе 20, который приводится в движение зубчатым колесом 21.
Шпиндель печатного цилиндра 11 также снабжен приводным зубчатым колесом 22.
После подготовки печатного цилиндра 11 для нанесения защитной пленки, как описано выше, он
устанавливается в устройство переноса, и передающий цилиндр 5, к которому, как указано выше,
прикреплена подложка или основа для защитной пленки, опускается путем вращения червяков 12 и 13 до
достижения необходимого контактного давления между двумя цилиндрами 5 и 11. Слегка приподнятый край
резиста, образованный в результате вышеупомянутых надрезов, затем приводится в контакт с печатным
цилиндром 11. В этот момент печатный цилиндр 11 начинает вращаться, в результате чего резист отделяется
от подложки, которая остается на передающем цилиндре 5, в то время как резист переносится на печатный
цилиндр 11. Оба края резиста соприкоснутся друг с другом вдоль образующей цилиндра 11 в конце одного
полного оборота последнего. Цилиндр 11 освобождается от тех участков, которые не были обработаны в
процессе проявления, и таким образом:
Изготавливается обычный травильный резист, после чего цилиндр подвергается травлению и окончательной
обработке обычным способом. В качестве альтернативы, от формирования рельефа можно отказаться, а
градуированное травление цилиндра будет производиться за счет различного воздействия травильного
раствора на дубленые и недубленые участки резистивного покрытия. Этот процесс не зависит от степени
загара. Чувствительное покрытие также можно обработать любым обычным проявителем, не содержащим
дубильных веществ, с последующей обработкой для образования травильного резиста с различной степенью
затвердевания.
Подложка или опора изготовлены из материала, который не подвержен воздействию влаги 80 и,
следовательно, не растягивается под воздействием влаги.
Одним из подходящих материалов является бумажная пульпа, обработанная водной эмульсией каучука. Для
обеспечения легкого отделения покрытия или защитной пленки от подложки, последняя покрывается слоем
каучука и нитроцеллюлозы, который после высыхания покрывается эмульсией. Вместо серебряной эмульсии
90 можно использовать пигментную эмульсию, обработанную обычным способом дихроматом, при условии,
что слой пигментной эмульсии не будет слишком толстым. Пигментная копия, изготовленная таким образом,
может быть перенесена описанным выше способом.
Цилиндры 5 и 11 могут приводиться в движение любым подходящим способом. Если для привода зубчатых
колес 21 и 22 используется электроэнергия, то для каждого колеса можно использовать два двигателя, а
также систему переключателей, предназначенную для управления этими двигателями. Система
переключателей может быть устроена таким образом, что движение цилиндра 5 в направлении печатного
цилиндра 11 прекращается после достижения желаемого контактного давления, когда цилиндр 11 приводится
в движение. Цилиндр 11 останавливается после одного полного оборота.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 115 заявляем, является 1. Способ изготовления бесконечной интаглиоформы, в которой пленка
ре-.
Резист, длина которого точно равна периферии печатного цилиндра, подлежащего травлению, создается
фотографическим методом на дубильном коллоидном слое, а подложка или основа указанного слоя
удерживается на цилиндре, приспособленном для контакта с печатным цилиндром, подлежащим травлению,
при этом резист переносится на печатный цилиндр за одну операцию.
2. Способ, как указано в пункте 1, в котором резист может быть отделен от своей обратной стороны361,954
361,954 в сухом состоянии.
3.
Устройство для переноса овса в процессе, описанном в пункте 1 или 2, включающее два цилиндра, один из
которых предназначен для удержания резиста и его подложки до переноса резиста на печатный цилиндр,
который подлежит травлению.
4.
Устройство по п. 3, включающее средства, предназначенные для перемещения передающего цилиндра 10 в
сторону печатного цилиндра таким образом, чтобы поверхность переносимого резиста соприкасалась с
поверхностью печатного цилиндра.
5.
Устройство по п. 4 j5, в котором два цилиндра приспособлены для совместного вращения, как только
поверхность передающего цилиндра соприкасается с поверхностью печатного цилиндра.
6.
Устройство по п. 3, 4 или 5, включающее средства, предназначенные для перемещения передающего
цилиндра к печатному цилиндру, остановки приближения передающего цилиндра к печатному цилиндру при
достижении необходимого контактного давления между двумя цилиндрами, и одновременного обеспечения
полного оборота печатного цилиндра.
7.
Устройство по п. 3, 4 или 6, включающее средства, предназначенные для надежного удержания обжимного
устройства или опоры на передаточном цилиндре.
8.
Устройство по п. 7, в котором указанные средства включают шпиндели, предназначенные для удержания
концов подложки резиста и для вращения с целью натяжения подложки на поверхность передающего
цилиндра.
9.
Устройство для осуществления процесса, заявленного в пункте 1 или 2, в основном, как описано со ссылкой
на прилагаемые чертежи.
Дата: 25 августа 1930 года.
Для заявителей: Стэнли, Попплвелл и Фрэнсис, дипломированные патентные поверенные, Джессел Чемберс,
Чансери Лейн, 88-90, Лондон, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества издательством Love & Malcomson, 1931 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_361955.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=361955&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB361955A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1930. № 25,384/30.
Завершено: ноябрь. 25, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3619955 Усовершенствования конвейерных систем.
1,
Дж. ЭРВИС БЕНИЕТТ КВЕББ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Вуисиборо
Драйв, 1624, Ройал Оук, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к конвейерным системам, и в частности к бесконечной конвейерной
системе, в которой множество независимых грузовых тележек перемещаются с помощью электропривода по
основной грузовой направляющей, при этом указанная система имеет одну или несколько вспомогательных
направляющих, концы которых примыкают к основной направляющей, и переключатель для перевода
вспомогательных и основных направляющих в рабочее и выходное состояние.
Целью изобретения является создание конвейерной системы, которая в целом подходит для использования
на промышленных предприятиях, когда необходимо или желательно перемещать предметы в различные
места на них.
Особой целью является создание такой системы, включающей в себя приводную часть и несущую часть,
которые согласованы друг с другом таким образом, чтобы обеспечить непрерывную работу силовой цепи или
кабеля, обеспечивая постоянное наличие средств электропитания для перемещения грузов, и в то же время
позволяя отключать любое желаемое количество или тип указанных грузов от приводных средств и
поддерживать их в неподвижном состоянии без остановки приводных частей системы.
Также целью является обеспечение такой взаимосвязи между указанными движущими и несущими
элементами, чтобы деформации, возникающие при больших нагрузках на несущих элементах, не
передавались на движущиеся части, что повысит их эффективность, надежность и срок службы.
Особой задачей также является создание конвейерной системы, которая отличается исключительной
гибкостью, позволяя одновременно перемещать различные виды грузов, перемещать или оставлять
неподвижными любое желаемое количество грузов, а также изменять периоды, в течение которых указанные
грузы могут оставаться неподвижными, что позволяет выполнять различные операции, требующие больших
или меньших периодов времени, для разных типов грузов, без остановки движущихся средств, без помех
между движущимися и неподвижными грузами и независимо от различий в выполняемых операциях.
Дополнительной особой целью является создание конвейерной системы такого типа, которая позволит
избежать необходимости разгрузки и повторной загрузки для временного удержания определенных
предметов или устройств в любом конкретном месте завода или для целей хранения в таких местах, а также
минимизировать перемещение различных типов грузов при их транспортировке с места на место по всему
заводу.
такое, которое позволит легко размещать груз либо рядом с полом, либо на возвышенных местах, чтобы не
мешать использованию площади пола во время его хранения, и такое, которое исключит необходимость
использования грузовиков для вывоза грузов из непосредственной близости от линии электропередачи и их
возврата туда.
Дополнительные особые задачи включают в себя размещение тележек, поддерживающих цепь или кабель,
передающие мощность, в вертикальном положении относительно тележек, несущих груз, таким образом,
чтобы передавать мощность по центральной линии нагрузки и избегать нежелательных боковых толчков,
которые вызывают заедание деталей или увеличение трения из-за их перекоса, что особенно важно при
работе с чрезмерно тяжелыми грузами; устранение необходимости периодического торможения и остановки
цепи, передающей мощность, что позволяет обойтись без дорогостоящих и сложных механизмов, часто
встречающихся в системах такого рода, и исключить неудобные остановки, вызванные выходом таких
деталей из строя; и обеспечить средства для передачи энергии от бесконечной конвейерной цепи или кабеля
к 100 несущим тележкам, что, эффективно выполняя эту функцию, одновременно позволяет адаптировать
различные части к изменениям относительного расположения несущих тележек 105 - =361,955 и конвейерной
цепи из-за провисания, как показано на линии 7-7 на рис. 2; направляющие несущих тележек на рис. 8
представляют собой фрагментарный вид в увеличенном масштабе, показывающий подъем тяжелых грузов.
Другие специальные задачи включают в себя обеспечение способа соединения системы конвейера с
переключателями, в которой тележки крепятся к подвижному кронштейну для подвешивания,
поддерживающему передачу энергии; На рис. 9 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий
транспортировку тележек, поддерживающих груз, как показано на рис. 8; пути линии 9-9 оборудованы
вспомогательными или маневровыми линиями, которые могут быть оперативно соединены или разъединены
по желанию с главной линией, в которой установлена улучшенная конвейерная система любого конкретного
характера, иллюстрирующая относительное расположение главной и вспомогательной линий, вместе со
стрелками; Предусмотреть новый удобный наземный механизм для перенаправления несущих грузов 80-го
типа стрелочного механизма для перенаправления тележек с указанного вспомогательного пути и возврата
грузов на него, а также для возврата их на главную линию или путь. На рис. 11 представлен аналогичный вид,
иллюстрирующий способ, а также особенно эффективные средства блокировки для удержания стрелок путей
для перемещения грузов 85, используемых в разных положениях; на этажи, расположенные на разных
высотах.
Усовершенствованная конвейерная система включает в себя средства, которые автоматически приводятся в
действие при переключении. Указанные средства переключения, поддерживающие вентиляционное
отверстие на рельсовом пути, обеспечивают защиту от случайного смещения или разгрузки грузовых тележек,
расположенных ниже рельсового пути и проходящих по всей основной и вспомогательной железнодорожным
путям; а также обеспечивают средства для удержания секций рельсового пути в удобном или желаемом
положении постоянно во время движения поезда, позволяя выборочно перенаправлять грузовые тележки друг
от друга во время переключения. Вспомогательные пути и для возврата указанных грузовых тележек с
вспомогательных путей на основной путь. Эти и другие объекты изобретения будут очевидны из следующего
описания и прилагаемых пунктов формулы изобретения, в связи с данным применением. На чертежах 1
представляет собой соединение путей, образующее часть для переноски тележек для поддержки приводной
цепи или троса. 2, указанные тележки обозначены в целом цифрами 3.
На фиг. 5-7 показана часть конвейерной системы, а на ней — механизм переключения и средства для
удержания переключателя в выбранных положениях; они закреплены на опорных фланцах балки.
Рис. 2 представляет собой план с частями, изображенными на рис. 1, и является бесконечной или
непрерывной, как это обычно бывает в конвейерных системах этого общего типа. Цепь или трос 2 могут быть
любого типа, от бесконечной до непрерывной, как это обычно бывает в конвейерных системах этого общего
типа, при этом цепь функционально соединена с любым желаемым типом приводного механизма, не
показанным на рис. 1, для переключения несущих средств с основного пути на вспомогательный путь. Как
показано на чертежах, рамы тележек (рис. 4) представляют собой фрагментарный вид частей 3, которые
снабжены отвисающими частями 5 механизма переключения, главной колеи и вспомогательной колеи,
иллюстрируя звенья цепи и соединяя части, предназначенные для передачи нагрузки, с помощью муфт или
анкерных штифтов вдоль главной колеи, связанных с отвисающими частями 5.
рельсовый путь; рельсовая балка 1 подвешена на вертикальных поперечных кронштейнах, как показано на
фиг. 5, которые обозначены на фиг. 2. На фиг. 6 показан аналогичный вид, сделанный примерно по линии 5-5,
к которой они прикреплены любым удобным способом, расположенными в удобных местах на фиг. 6. Фиг. 7.
Фиг. 7. Фиг. 7. Другой вид той же самой рельсовой балки 1, и они, в свою очередь, подвешены к потолку 9 с
помощью подвесов, как показано по номерам 10, 10.
На заданном расстоянии 6 ниже пути 1 расположен главный погрузочно-разгрузочный путь, обозначенный в
общем виде номером 11. Путь 11 состоит из двух расположенных на расстоянии друг от друга канальных
элементов 12, 12', оставляющих между собой зазор {1, который находится в прямой вертикальной ориентации
относительно балки пути 1 и выступающих частей 5 элементов тележки для приводной цепи или троса 2.
Основной рельсовый путь 11 подвешен с помощью кронштейнов 7 и 8, опирающихся на рычаги кронштейнов,
которые выступают вниз и частично охватывают элементы канала, а также с помощью любых подходящих
крепежных устройств, таких как болты 13.
Элементы швеллера 12 и 12' расположены друг напротив друга, их горизонтальные полки направлены
навстречу друг другу, что позволяет нижним полкам этих элементов служить опорными направляющими для
грузовых тележек, обозначенных в целом ссылочными номерами 14. Эти грузовые тележки, как и тележки для
поддержки приводной цепи или троса, оснащены колесами на противоположных сторонах рамы тележки,
причем колеса, взаимодействующие с направляющей, образованной каналом 12, обозначены цифрой 15, а
колеса на противоположных сторонах, взаимодействующие с направляющей, образованной каналом 12,
обозначены цифрой 151.
Части рамы грузовых тележек 14 выступают вниз ниже участков основного пути и имеют свисающие с них и
соединенные с ними любым подходящим образом элементы 16, предназначенные для удержания или
переноски грузов. В представленном на чертежах варианте исполнения элементы 16 выполнены в виде
крюков, шарнирно закрепленных на рамах тележки в точке 17, и снабжены на своих нижних концах
выступающими в противоположных направлениях боковыми выступами 18, 181. К каждой из рам грузовых
тележек также прикреплена точка непосредственно над поворотными соединениями 17, пружинные петли 19,
191, которые служат в качестве распорных бамперов, чтобы удерживать соседние грузовые тележки на
достаточном расстоянии друг от друга, предотвращая помехи между грузами, поддерживаемыми на боковых
выступах 18, 18, а также предотвращая чрезмерное смещение при перемещении грузовых тележек вплотную
друг к другу и взаимодействуя с ограничительными средствами, используемыми в связи с переключающими
устройствами, как станет более ясно из последующего описания.
Рамы грузовых тележек 14 снабжены выступающими вверх частями f5 14', которые предпочтительно
расположены вертикально относительно пространства или углубления между секциями основного пути, а
также вертикально относительно выступающих частей 3 тележек для поддержки приводной цепи или троса
70. «Балка пути 1 и главный путь 11 расположены относительно друг друга таким образом, что части 5 и 14
перекрываются в соприкосновении, однако между ними отсутствует механическое соединение 75, так что
указанные части могут легко адаптироваться к любым изменениям, которые могут возникнуть при установке
системы, а также для размещения несущих тележек 80 к механизму привода в случае провисания несущих
путей главного пути под воздействием больших нагрузок». Размещая выступающие и направленные вверх
части 14' 85 вертикально относительно друг друга, а также в вертикальной плоскости, проходящей через
центры балки пути 1 и пространство между секциями основного пути 1l, обеспечивается постоянное
приложение мощности к осевым линиям нагрузок, что исключает любую тенденцию к заклиниванию деталей,
предотвращает их перекос и сводит трение к минимуму.
95 Как показано на фиг. 10 и 11 чертежей, рельс 1, главный рельсовый путь 11 и приводная цепь или трос 2
проходят через различные части завода или здания 100, куда должны доставляться транспортируемые
изделия или устройства, при этом стена здания, изображенного на фиг. 10, обозначена цифрой 20. Фиг. 11
иллюстрирует, как конвейерная система проходит между этажами 105 здания, расположенного на разных
высотах; на этом рисунке показаны два этажа здания, потолок верхнего этажа показан цифрой 21, а потолок
нижнего этажа — цифрой 22, при этом вертикальные опоры 110, стойки или столбы 23 расположены с
соответствующими интервалами, что будет видно при осмотре чертежей.
На рис. 10 также наилучшим образом показаны вспомогательные пути, используемые для приема тележек,
предназначенных для перевозки грузов, которые перенаправляются с основного пути, и для их хранения до
тех пор, пока не потребуется вернуть их на основной путь. Один из таких вспомогательных путей обозначен в
целом цифрой 24, и, как показано на указанном рисунке, он заканчивается рядом с основным
железнодорожным путем и с одной стороны от него, как показано цифрой 25, а его противоположный конец
расположен в аналогичном положении относительно основного железнодорожного пути в точке, удаленной от
него, как показано цифрой 26. Вспомогательные пути подвешены с помощью кронштейнов того же типа, что и
кронштейны, описанные ранее, но для ясности они не были показаны на чертежах.
27 указывает на рабочую зону или ограниченный участок завода, на котором выполняются специальные
операции в связи с перевозимыми грузами; указанная ограниченная зона для удобства обозначена напротив
центральной части вспомогательной железнодорожной ветки. 24. Следует понимать, что, хотя и был
изображен один участок конвейерной дорожки au4-J, такие участки будут располагаться в различных местах
на предприятии, где необходимо проводить операции с изделиями или устройствами, и может быть
предусмотрено столько таких участков, сколько необходимо или желательно для выполнения ряда различных
операций с одними и теми же изделиями или операций различного характера с различными изделиями,
которые перемещаются или транспортируются с места на место по конвейерной системе.
Вспомогательные пути, как и основной путь 11, состоят из расположенных на соответствующем расстоянии
друг от друга швеллеров, обозначенных условными обозначениями 12a и 12b, а концевые участки
вспомогательных путей приспособлены для поддержки с помощью удлинителя или рычага 8' на подвесных
кронштейнах типа, обозначенного цифрами 8 и специально показанного на фиг. 7 чертежей.
Предпочтительно, чтобы участки элементов канала 12 и 12а, прилегающие к концам вспомогательных путей,
располагались на близком расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить компактность конструкции в этих
точках, а также облегчить функционирование стрелочного механизма, который будет описан ниже.
Непосредственно рядом с концами различных вспомогательных путей, используемых в связи с конвейерной
системой и расположенных в основной транспортной линии или пути 11, находятся зазоры, которые
перекрываются стрелочными механизмами, предназначенными для выборочного переключения в положения,
совпадающие либо с положением основной линии.
путевой путь или вспомогательный путевой путь, в зависимости от необходимости.
На фиг. 10 показаны два таких стрелочных механизма, обозначенные цифрой 28. Стрелочный механизм в
левой части рисунка повернут в положение, обеспечивающее его совмещение со вспомогательным путем на
его конечной точке 25, а механизм, изображенный в правой части рисунка, установлен в совмещении с
главной линией или путем. Каждый из этих стрелочных механизмов включает в себя два расположенных на
расстоянии друг от друга стрелочных элемента 30 и 301 в виде канальных путей, предпочтительно
соответствующих по размеру и относительному расположению путям как главного, так и вспомогательного
путей. Один конец каждого из этих переключающих элементов поворачивается вокруг неподвижной точки,
расположенной в продольном направлении относительно элементов пути главной железнодорожной ветки,
при этом переключательный элемент 30 поворачивается вокруг оси 31, расположенной в продольном
направлении относительно элемента канала 12, и переключательный элемент 30 также поворачивается, как
показано на рисунке 311, в продольном направлении относительно элемента канала 12.
Как ясно показано на рис. 0, эти поворотные соединения 7Q могут быть удобно расположены
непосредственно на кронштейнах подвески 7 или угловых элементах, таких как 32, соединенных с ними.
Свободные концы переключающих элементов 30, 30', противоположные точкам их шарнирного соединения,
поддерживаются с помощью подвижного кронштейна, показанного в целом на рисунке 33, при этом нижние
концы рычагов этого кронштейна выступают ниже и частично охватывают соответствующие переключающие
элементы. 85 Верхняя фланцевая часть кронштейна подвески 33 снабжена с противоположных сторон
опорными колесами, показанными на рисунках 34, 341, 33 и 35', таким образом, фактически образуя из
верхней части указанного кронштейна подвески 90 тележку для перемещения свободных концов элементов
переключателя в различные положения. Колеса этого грузовика взаимодействуют с расположенными на
некотором расстоянии друг от друга гусеницами 36 и 37, которые имеют форму 9le 5 элементов, опирающихся
вплотную к центральной части балки 1, колеса 34 и 34' взаимодействуют с горизонтальным фланцем
гусеницы 36, а колеса 35, 35' соответственно взаимодействуют аналогичным образом с горизонтально
выступающим фланцем гусеницы 37.
Как показано на рисунке, уголки 36 и 37 изогнуты по всей своей длине по дуге, образованной
преимущественно центром 105, расположенным между шарнирными соединениями 1, 311. К
противоположным концам направляющей 36 жестко прикреплены выступающие вверх угловые элементы 38,
38', верхние концы которых соединены, т.е.
соответственно, к горизонтально расположенным угловым элементам 39, 39', образующим часть наложенной
рамы. Противоположные концы элемента направляющей 37 также соединены с выступающими вверх
угловыми элементами 40, 401, которые, в свою очередь, также соединены с горизонтально выступающими
элементами 39, 39', от которых отходят стойки 41, 41', поддерживающие поперечно выступающий элемент
рамы 42, конец которого выступает вбок за пределы направляющей 1 и основных вспомогательных
направляющих и имеет шарнирное соединение с верхним концом 43 рычага переключения 44, выполненного
в виде рукоятки 45 на нижнем конце.
Промежуточная часть рычага переключения 44 шарнирно прикреплена в точке 46 к одному концу звена 47,
противоположный конец которого шарнирно закреплен в точке 48 на выступе 49, выполненном заодно с
кронштейном подвески 33. -в рабочем положении до тех пор, пока свободные концы элементов
переключателя 30 не будут с силой перемещены под 30', прикреплены к кронштейну подвески 33. Приложение
силы к приводу необходимо для удержания указанных свободных концов рычага переключения 44.
- неподвижно фиксированное расстояние между ними посредством. Для простоты, но показан единственный
привод 70 из шпилек 50, закрепленных по бокам рычага и его соединения с подвижными элементами 30, 30' и
имеющими свой корпус кронштейн подвески 33, которые были изображены и описаны, как расположенные с
одной стороны отверстий 51 в рычагах подвески на главной направляющей. Очевидно, что при желании к
удлиненным отверстиям можно присоединить множество таких кронштейнов и их головок, размеры которых
несколько превышают ширину указанных приводных рычагов. Также прикрепленный к указанному кронштейну
или расположенный в противоположной нижней части подвесного кронштейна 33, со стороны пути, и для того,
чтобы обеспечить возможность установки дополнительных элементов, выступающих ниже и вбок от
установок, подвесной кронштейн 33 представляет собой упор, как показано на рисунке 52. Он оснащен
выступающим вбок выступом. Предусмотрены средства фиксации для удержания элемента 491,
расположенного на нем напротив выступа 49.
Свободные концы стрелок в реестре. Как отмечалось ранее, привод осуществляется с помощью основного
пути и вспомогательной цепи или троса 2, установленных внутри путей. Такая блокировка означает, что
конвейерная система используется в обычном режиме, так что цепь или трос могут постоянно приводиться в
движение любым подходящим механизмом или зубчатой передачей, описанными ранее.
Взаимоадаптированный для этой цели. Обычно промежуточная часть указанного упругого стержня 53,
направление движения цепи или троса, проходящего через один конец звена 2, направлена вправо, как
показано на фиг. 1, и в целом это обозначено ссылкой на чертежи.
цифра 55. Указанное звено, состоящее из двух секций вспомогательных направляющих 24, представляет
собой элементы 55' и 5511, противоположные концы которых расположены в любых точках, и в любой точке
95 из которых шарнирно соединены с вертикальным фланцем в желаемом количестве мест, как это показано
на кронштейне подвески 33 в точке 56. Желаемый стержень, расположенный по всей установке, и 53
удерживается вдоль тела, обычно предусмотрены в местах, где необходимо выполнять определенные
операции с помощью хомутов 57, 58 и 59, причем хомут 58 расположен между двумя соединительными
секциями 55 и 5511 для мест, где может потребоваться хранить их свободные концы в подходящем
положении относительно друг друга, в то время как хомуты 57 и 5511.
59 расположены на противоположных сторонах звена 55, при этом такие муфты удерживаются в нужном
положении на стержне любым подходящим способом. Предполагая, что транспортируемые изделия, такие как
установочные винты, должны быть соединены с несущими конструкцию элементами 54 и 541, через которые
проходят концы стержня 53, и что это происходит за счет соприкасающегося контакта между выступающими
частями 5 и вертикально расположенными частями 14' в направлении вправо, как показано на рис. 10, если
требуется перевести какую-либо конкретную нагрузку или «привести распорную муфту» в нужное положение.
58, подключая любое желаемое количество нагрузок к вспомогательному контакту с кронштейном подвески 33
и к направляющей, достаточно просто сместить соответствующий механизм переключателя в положение, в
котором необходимо создать натяжение, чтобы удерживать стержень в слегка изогнутом состоянии. Это
показано слева на рис. 10.
Свободный конец звена, прижимая его к грузоподъемным тележкам, будет представлять собой указанный
кронштейн подвески. Детали перемещаются с основного пути 120 таким образом, что когда звено таким
образом проходит через участки стрелочного механизма и устанавливается в указанные крайние положения,
оно попадает на пути вспомогательного пути.
Подвижный кронштейн 33 будет удерживаться в надлежащем положении для перемещения стрелочных
тележек мимо любого вспомогательного пути. В случае необходимости его транспортировки в надлежащем
положении для проезда стрелочных тележек мимо любого вспомогательного пути, необходимо установить
стрелочный механизм 30 301 в достаточно продольную плоскость, чтобы он оставался в 12, 12 футах
основного пути или в соответствии с основным путем, или в секциях 12a и 12b вспомогательного пути.
Положение показано справа на рис.
в зависимости от обстоятельств. Таким образом, сохраняя 10. - Таким образом, очевидно, что если различные
части между частями направляющих имеют характеристики операций, то основные и вспомогательные,
которые могут быть перенаправлены по желанию, направляющие могут быть расположены, как показано на
рисунке, либо в соответствии с их характеристиками, либо таким образом, чтобы они подвергались
воздействию желаемой операции в любом конкретном месте, указанном на рис. 11, при этом стол является
70. Однако, если требуется выполнить ряд операций по распределению нагрузок просто для целей хранения,
очевидно, что необходимо лишь обеспечить соответствующее количество вспомогательных дорожек, чтобы
оставить полностью свободным пространство пола в таких точках. Если требуется выполнить ряд операций
по распределению нагрузок просто для целей хранения изделий, то очевидно, что достаточно обеспечить
соответствующее количество вспомогательных дорожек.
и последовательно перенаправлять нагрузки в соответствующих местах, чтобы выполнить эту задачу.
Относительное положение, которое принимают части переключателя относительно основного и
вспомогательного путей, когда переключатель находится в соответствии с основным путем, составляет 80
минут, которые могут потребоваться для любой конкретной операции, при этом нагрузки могут быть
ограничены периодом времени, достаточным для выполнения этой задачи. Также следует отметить, что
независимо от показанного на рис. 2 и 5, рычаг управления 44 перемещается влево, если рассматривать рис.
5. «В этих обстоятельствах, для достижения этой цели, и полностью независимо от временных промежутков,
которые могут быть необходимы в другом месте установки, упругий стержень 53, прижимающий свободный
конец звена 55 к кронштейну подвески 85, работает через поворотный соединитель 56 на внутреннем конце
Соседние файлы в папке патенты