Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14002
.pdf
изобретение относится к производству методом литья закрытых металлических коробок, используемых для
размещения электрических выключателей, предохранителей и тому подобного.
Согласно общепринятой практике, крышка и корпус коробки, каждый из которых снабжен шарнирными
выступами или защелками, отливаются как отдельные детали, а затем в защелках обеих отливок
просверливаются или иным образом обрабатываются отверстия для размещения одного или нескольких
шарнирных штифтов, используемых при последующей сборке двух отливок.
Обычно также предусматривается механическая фиксация шарнирных штифтов в шарнирах, так что, помимо
того факта, что две операции литья должны выполняться при изготовлении одной коробки, обычные методы
производства включают в себя ряд операций механической обработки и перемещения при подготовке и
выполнении сборки отливок.
Целью моего изобретения является полное исключение вышеупомянутых операций механической обработки
и транспортировки, сопутствующих сборке отдельно отлитых коробчатых и крышек, и, таким образом,
существенное упрощение и снижение стоимости производства коробок указанного типа.
Цель, которую я предлагаю достичь в соответствии с моим настоящим изобретением, заключается в
одновременном отливке корпуса и крышки коробки в одной форме и в обеспечении шарнирного соединения
или сочленения указанных элементов во время процесса отливки, при этом постоянная сборка двух
одновременно отлитых элементов осуществляется путем отливки шарнирных частей обоих элементов вокруг
частей шарнирного штифта или штифтов или других шарнирных приспособлений, которые уложены в форму
и расположены в подходящем месте относительно шарнирообразующих частей матриц указанной формы, до
заливки металла. Свободное движение шарнирных соединений обеспечивается путем обработки
определенных участков шарнирного штифта или штифтов (до их укладки в форму 55) таким образом, чтобы
предотвратить прилипание отливаемого металла к указанным предварительно обработанным деталям.
Одновременное литье и соединение двух коробчатых узлов с шарнирными соединениями может быть
выполнено в форме, в которой части чертежей или матриц для формирования корпусов узлов расположены
параллельно друг другу на противоположных сторонах предполагаемого центра сочленения, в то время как
части этих матриц, формирующие шарниры, выступают из смежных сторон чертежей, формирующих корпуса,
и имеют такую форму и расположение, которые обеспечивают изготовление в каждой из возможных отливок
одного или нескольких цельных шарниров и размещение шарниров соответствующих узлов парами,
расположенными рядом, но с боковым расстоянием. Матрицы для формирования шарниров также
расположены таким образом, чтобы центр шарнирного соединения находился в плоскости линии разъема
между двумя половинами формы, и они напечатаны поперечно или вдоль линии сочленения для размещения
и фиксации вставленного шарнирного штифта или штифтов или других приспособлений, используемых для
соединения узлов во время процесса литья.
Форма может быть снабжена одним заливочным каналом с ответвлениями, ведущими к обеим матрицам,
причем каждая из матриц может быть соединена с соответствующим образом расположенным стояком.
Перед установкой соединительных штифтов или других приспособлений в форму, определенные участки,
вокруг которых будет отливаться металл для шарниров, обрабатываются таким образом, чтобы
предотвратить слипание металла с металлом и обеспечить свободу относительного перемещения между
шарнирами и штифтом или подобным элементом. Например, детали могут быть обработаны для этой цели
плюмбаго, промасленным песком или маслом. Или же части штифта или подобного элемента остаются
необработанными, чтобы они были захвачены, удерживаемы или ограничены в отливке, предотвращая
вращательное движение или люфт соединительного элемента относительно узла, к которому он таким
образом крепится. Таким образом, локальная обработка соединительного штифта или подобного элемента
позволяет одному из литых узлов коробки 105 свободно вращаться на соединительном штифте, который k -
установлен в качестве крепежного элемента тремя другими их узлами.
В качестве одного из способов изготовления коробки, в которой корпус и крышка соединены шарнирами с
помощью двух пар шарнирных соединений, один соединительный штифт или проволока обрабатывается с
учетом свободы на двух противоположных концах и укладывается в отпечатки штифтов в
шарнирообразующих частях конструкции.
Таким образом, предварительно обработанные концы могут быть расположены в матрицах шарниров,
относящихся к одному блоку коробки, в то время как матрицы шарниров другого блока пересекаются
обработанными участками проволоки, в результате чего при литье блоков шарниры, изготовленные вокруг
обработанных концов, будут свободны от литья, тогда как шарниры, отлитые вокруг обработанных частей,
будут прилипать к штифту или захватывать его. Таким образом, необработанные концы штифтов образуют
цапфы, которые установлены в своих шарнирах и обеспечивают относительно свободное шарнирное
соединение соединенных штифтами узлов. Однако в изготовленной коробке штифт может совершать такое
продольное перемещение в своих шейках, что возникнет боковой люфт между крышкой и корпусом коробки.
Чтобы этого избежать, в шарнирах, в которых размещены предварительно обработанные концы штифта,
могут быть сделаны углубления или отлиты отверстия, глухие или закрытые с внешней стороны, чтобы
ограничить продольное или боковое перемещение указанного штифта. В качестве альтернативы, один или
оба конца штифта могут быть оставлены без обработки, чтобы они удерживались без люфта шарниром или
шарнирами одной из литых деталей, а обработка для предотвращения люфта может быть применена к тем
частям штифта, вокруг которых отлиты шарниры другой детали.
При оценке необходимости принятия специальных мер, подобных описанным выше, для предотвращения
бокового люфта между шарнирными узлами, следует понимать, что желательно обеспечить такое боковое
расстояние между парами узлов, образующих части соответствующих матриц узлов, чтобы между матрицами
узлов формы была достаточно толстая песчаная стенка, способная выдерживать всплывающий элемент, в
результате чего в отливках каждая пара узлов разделена пространством, которое соответствует толщине
песчаной стенки и создает возможность бокового люфта, который необходимо предотвратить, как указано
выше.
Использование внутреннего контакта для связи:
Все шарниры коробки, каждая пара шарниров (один на крышке, а другой на корпусе) могут быть соединены
отдельным коротким штифтом, соответствующим образом расположенным поперек соответствующих матриц.
Оба выступа каждого штифта могут быть отлиты таким образом, чтобы охватывать или закрывать
противоположные концы штифта в качестве защиты от люфта, и эти концы штифта могут быть
предварительно обработаны для обеспечения свободы движений, или же только один конец может быть
обработан таким образом, в то время как другой конец может быть оставлен в своем нормальном состоянии,
чтобы его можно было надежно захватить или удержать в его выступе.
Или, если отверстия для штифта проходят насквозь через толщину металла, средняя часть штифта может
быть выполнена с воротником или утолщением, которое заполняет пространство между двумя шарнирами,
так что, если элементы коробки соединены двумя или более парами шарниров, соединенных таким штифтом,
утолщения 80 на штифте служат в качестве распорных элементов и предотвращают боковой люфт между
элементами. Или, в качестве альтернативного способа достижения того же эффекта, можно использовать
штифты с двумя головками, причем каждый штифт располагается поперек двух смежных матриц шарниров
таким образом, чтобы головки выступали за пределы шарниров отливки и предотвращали люфт.
Вместо шарнирного соединения шарниров попарно, в качестве временного решения можно использовать
стальной шарик для соединения шарнира одной отливки с соответствующим шарниром другой, при этом
шарики располагаются в форме таким образом, чтобы часть каждого шарика находилась внутри каждой из
двух смежных матриц шарниров, так что при отливке шарик (который обработан для предотвращения
прилипания) оказывается зажат между двумя шарнирами, но при этом обеспечивает их шарнирное
соединение, позволяющее осуществлять шарнирное перемещение между двумя элементами коробки. Однако
при использовании шаровых шарниров необходимо предусмотреть как минимум два шарнира на каждом
литом элементе и расположить их таким образом, чтобы два шарнира одного элемента находились снаружи
от соответствующих шарниров другого элемента, так что каждый свободный шарик фактически зажимается
между внешним шарниром одного элемента и внутренним шарниром другого элемента, и исключается
возможность боковых движений, которые могут привести к выпадению шарика из положения.
Дата – 2-го дня декабря 1930 года.
Артур Садлер, дипломированный патентный поверенный, Ватерлоо-стрит, 44, Бирмингем, представитель
заявителя.
363,492 363,492 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства металлических ящиков методом литья.
Я, Джон Эшворту Крэбтреб, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Эндвуд, Литтл Астон Парк,
Саттон Голдфилд, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к производству методом литья металлических коробок с защитным покрытием,
используемых, например, для размещения электрических выключателей, предохранителей и тому подобного.
Согласно общепринятой практике, крышка и корпус коробки, каждый из которых снабжен шарнирными
выступами или защелками, отливаются как отдельные детали, а затем в защелках обеих отливок
просверливаются или иным образом обрабатываются отверстия для размещения одного или нескольких
шарнирных штифтов, используемых при последующей сборке двух отливок.
Обычно также предусматривается механическая фиксация шарнирных штифтов в зацеплении с поворотными
кулаками, так что, помимо того факта, что две операции литья должны выполняться при изготовлении одной
коробки, обычные методы производства включают в себя ряд операций механической обработки и
перемещения при подготовке и выполнении сборки отливок.
Целью моего изобретения является полное устранение вышеупомянутых операций механической обработки и
погрузки, сопутствующих сборке отдельно отлитых коробок и крышек, и, таким образом, существенное
упрощение и снижение стоимости производства коробок указанного типа.
Цель, которую я предлагаю достичь в соответствии с моим настоящим изобретением, заключается в
одновременном отливке корпуса и крышки коробки в одной форме и в обеспечении шарнирного соединения
или сочленения указанных элементов во время процесса отливки, при этом постоянная сборка двух
одновременно отливаемых элементов осуществляется путем отливки шарнирных частей обоих элементов
вокруг частей шарнирного штифта или штифтов или других элементов сочленения, которые находятся или
находятся в форме, и в соответствующем расположении относительно частей матриц указанных элементов
до начала соединения крышки. Предварительное перемещение шарнирных соединений может быть
обеспечено путем обработки определенных участков шарнирного штифта или штифтов (до их укладки в
форму) таким образом, чтобы предотвратить прилипание отливаемого металла к указанным предварительно
обработанным частям.
Одновременное литье и соединение двух коробчатых элементов с шарнирными соединениями может быть
выполнено в форме, в которой части чертежей или матриц для 65, образующие корпуса элементов,
расположены параллельно друг другу по противоположным сторонам предполагаемого центра сочленения, в
то время как части этих матриц, образующие шарниры, выступают из смежных 70 сторон чертежей,
образующих корпуса, и имеют такую форму и расположение, которые обеспечивают изготовление в каждой из
возможных отливок одного или нескольких цельных шарниров и размещение шарниров 75 соответствующих
элементов бок о бок, но с боковым расстоянием между ними. Матрицы для формирования шарниров также
расположены таким образом, чтобы центр шарнирного соединения находился в плоскости линии разъема
между двумя половинами формы, и они напечатаны поперечно или вдоль линии сочленения для размещения
и фиксации вставленного шарнирного штифта или штифтов или других приспособлений, используемых для
соединения узлов во время процесса литья.
Форма может быть снабжена одним заливочным каналом с ответвлениями, ведущими к обеим матрицам,
причем каждая из матриц может быть соединена с расположенным на 90 градусов стояком.
Перед установкой соединительных штифтов или других приспособлений в форму, определенные участки,
вокруг которых будет отливаться металл для шарнирного соединения, могут быть обработаны таким образом,
чтобы предотвратить слипание металла с металлом и обеспечить свободу относительного перемещения
между шарнирами и штифтом или подобным элементом. Например, 100 деталей могут быть обработаны для
этой цели плюмбаго, промасленной подставкой или маслом. Или детали штифта или аналогичные элементы
остаются необработанными, чтобы они были захвачены, удерживались или ограничивались в отливке,
предотвращая вращательное и продольное перемещение или люфт соединительного элемента относительно
узла, который таким образом закреплен. Обработка соединительного штифта или подобного элемента
методом 1i66l позволяет одному из литых элементов свободно перемещаться на соединительной стойке,
которая используется в качестве крепежного элемента, путем соединения с другими коробками:
кремень.
4 363,492 Переключатель или подобная коробка, в которой одновременно производятся и соединяются
сплошной песчаной стенкой, образующей корпус соответствующего блока a и крышку b, представляют собой
матрицы, в которых должна быть обеспечена достаточная прочность на разрыв металла, при этом в отливке,
изготовленной в соответствии с одним из применений моего изобретения, показан 7Q в разрезе на рисунке 1
сопутствующих чертежей, где показана коробка, в соответствии с которой каждая пара шарниров разделена
открытым пространством, соответствующим толщине указанной песчаной стенки, и может вводить металл в
форму. X. Возможность бокового люфта, который должен быть безопасным. В этой коробке корпус и крышка
a, -b защищены от указанных повреждений.
шарнирно соединены двумя парами шарниров a', b'. Вместо использования шарнирного штифта, общего для
b', b', расположенного, как показано на рисунке, со всеми шарнирами коробки, как показано на рисунках 1 и 2,
и шарнирно соединены одним шарнирным штифтом или парой шарниров a', b' (один b' на крышке - проволока
c.. блок b, а другой al на блоке корпуса). При изготовлении такой коробки методом a) проволока 3 может быть
соединена, как показано на рисунке (c' и c'). Проволока c обрабатывается для обеспечения свободы движений
на противоположной стороне, соответствующим образом расположенной поперек соответствующей части.
заканчивается на c', c', и находится в отпечатках булавок в матрицах. Оба пальца могут быть отлиты таким
образом, чтобы формирующие их части образовывали углубления или охватывали противоположные концы
матриц формы. Предварительно обработанные концы их комплементарного штифта, как предохранитель,
позиционируются в матрицах для защиты от люфта, и оба конца, относящиеся к шарнирам bl, b крышки b,
этих штифтов могут быть предварительно обработаны для обеспечения свободы движений, или только один
конец может быть пересечен необработанными участками проволоки, в то время как другой конец может
оставаться в своем нормальном состоянии, что позволяет ему быть зажатым или прочно удерживаемым в
шарнире.
Одновременно отлитые, суставы пальцев, которые находятся там, где отверстия для штифтов простираются
вправо.
Изготовленные вокруг обработанных концов детали будут проходить через всю толщину шарниров, как
показано на рисунке 4, свободно от литья, тогда как шарниры, отлитые вокруг необработанных частей, будут
иметь каждый штифт, который может быть выполнен с воротником или приклеен к штифту или зацеплен за
него. Разбухание c', занимающее пространство между двумя шарнирами, образует шарнирное соединение,
благодаря чему шарниры, расположенные в местах сочленения блоков коробки, обеспечивают свободное
шарнирное соединение крышки относительно корпуса, когда коробка используется. Увеличительные выступы
на штифтах служат в качестве распорных элементов и предотвращают боковой люфт между блоками. Однако
в коробке, изготовленной таким образом, между блоками... Или как другой вариант.
Штифт 4t может быть способен на такое продольное перемещение в своих цапфах, что штифты с головками c'
могут использоваться, как показано на рисунке 5, и между крышкой и корпусом будет некоторый боковой
люфт, а каждый штифт расположен таким образом, что два смежных узла, которые содержат предварительно
обработанный цапфовый узел, могут быть утоплены или отлиты в отливке и предотвратить люфт. 11.
Вместо того чтобы соединять шарниры с их внешних сторон штифтами, как показано на рисунке 2, можно
использовать стальной шарик (как показано на рисунке 6) для ограничения движения шарнирных соединений.
В качестве альтернативы, обработка, обеспечивающая свободу движений, может быть применена к
соответствующему шарниру другого шарнира, при этом 115 частей штифта, проходящих через шарики d,
укладываются в форму таким образом, чтобы шарниры корпуса и концы, которые входят в зацепление с
частью каждого шарика, находились внутри каждого из шарниров крышки. Шарики крышки не обработаны, так
что две дополнительные матрицы шарниров a, когда отливка выполнена, крышка и штифт bl и так, что когда
отливка выполнена, образуют единое целое и могут шарнирно или качаться. Шарик (который предварительно
обработан для предотвращения 120 по отношению к корпусу благодаря адгезии) ограничен между двумя
шарнирами, которые проходят через шарниры корпуса, но таким образом - шарнирно соединяет их, чтобы
обеспечить шарнирное движение между двумя блоками коробки.
При использовании шарового шарнира необходимо предусмотреть, как описано выше, по меньшей мере два
шарнира на каждом литом блоке, чтобы предотвратить боковой люфт. Чтобы расположить два шарнира
между сочлененными блоками, следует понимать, что желательно, чтобы дополнительные шарниры
располагались на боковом расстоянии друг от друга, так чтобы каждый свободный шаровой шарнир
действовал эффективно. 130
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363493.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363493&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363493A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 3,1930. № 36459/30.
Завершено: Декабрь. 24, 7937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах подачи ткани для швейных машин.
Я, Луис Риаиней, из 23, Ведклавск6, передняя секция жестко закреплена к подающему устройству 40 най. с.,
Прага II, Чехословакия, стержню 5 с помощью винтов 6, а задняя часть 2 соединена с рычагом 9, который
направляется в щелевой части 3 устройства 1 и который шарнирно закреплен в точке 8, чтобы обеспечить
возможность перемещения секции 2 в вертикальной плоскости относительно секции 1 от и
Специальные швейные машины устанавливаются в одном из положений, показанных на рисунках.
при этом подающее устройство снабжено элементами 1 и 2. Пружина 4, закрепленная на подающем
механизме, представляет собой подвижную пружинную опору, которая опирается на секцию и поддерживает
ее, обеспечивая возможность ее опускания для удержания толстого шва, проходящего через секцию,
показанную на рис. 1. Когда утолщенная часть ткани, параллельная направлению подачи, например,
поперечный шов или что-то подобное, проходит под прижимной лапкой 7, цель настоящего изобретения
состоит в том, чтобы обеспечить подающую пластину обычной швейной машины с пружинным механизмом,
способным пропускать более тонкую часть ткани под прижимную лапку, и изобретение состоит в разделении.
Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить подающую пластину обычной швейной
машины с подпружиненной секцией 55, способной пропускать более тонкую часть ткани, когда поперечный
шов проходит под прижимной лапкой, и изобретение состоит в разделении.
Описав теперь подробно принцип действия подающей пластины и направление подачи, а также установив
природу моего изобретения и способ его выполнения под давлением толстого поперечного шва, я заявляю,
что то, что я описал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363494.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363494&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363494A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 19, 1929, 363,4 - Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 4, 7930. Нет, 36,553/30.
Завершено: 24 декабря 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических блокировочных устройств для регулировки высоты оборудования,
используемого в упаковочных и аналогичных машинах.
Мы, немецкая компания FR. H1ssraR MASCHINENFABRIKAIcrInNGESELLSCHAFT, расположенная по адресу:
Ольгаштрассе, 99, Штутгарт-Каннштатт, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к самоблокирующимся устройствам для регулировочного механизма
оборудования, регулирующего высоту, например, для нижних пластин контейнеров для этикеток или
контейнеров для подачи сырья в упаковочных и аналогичных машинах. В отличие от известных подобных
запорных устройств, имеющих стопорные собачки, клинья или аналогичные запорные средства, которые
шарнирно закреплены на одном из механизмов и работают под управлением любой подвижной части
механизма, изобретение заключается в осуществлении блокировки посредством свободно перемещающегося
зажимного элемента, такого как шарик или ролик, который перемещается и удерживается с помощью
соответствующей силы в автоматическом зажимном зацеплении между подвижной частью регулировочного
устройства и неподвижной упорной поверхностью, и который для освобождения от блокировки перемещается
из зоны трения против сопротивления указанной силы. Применение самозапирающегося шарика или
аналогичного зажимного элемента в качестве фиксирующего устройства для устройств регулирования высоты
упаковочных или аналогичных машин, помимо простоты конструкции, обеспечивает преимущество, имеющее
особое значение именно для устройств регулирования высоты, поскольку позволяет осуществлять
чрезвычайно точную и аккуратную регулировку.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны два варианта осуществления изобретения.
На чертежах показаны: рис. 1 — вертикальный схематический разрез автоматического регулирующего
устройства, оснащенного усовершенствованным запорным устройством для стопки листов упаковочных,
обертывающих, мешочных и аналогичных машин; рис. 2 — схематический план регулирующего устройства
для нижних пластин конвейерных приемников упаковочных и аналогичных машин, оснащенных
усовершенствованным запорным устройством; рис. 3 — часть упаковочной машины 5 в плане; и рис. 4 —
рабочая станция V с рис. 3 в проекции.
В устройстве, показанном на рис. 1, верхний лист или этикетка из стопки St 60, лежащая на нижней пластине p
между боковыми направляющими v, извлекается с помощью клеевого штампа L и перемещается на любую
рабочую станцию для дальнейшей обработки. Для этой цели клейкий штамп 65 L крепится к направляющей,
которая может перемещаться вперед и назад с помощью соответствующего осциллирующего механизма по
направляющей, которая может перемещаться вверх и вниз с помощью соответствующего подъемного
механизма. Подобные устройства хорошо известны в данной области техники. Нижняя пластина p
приспособлена для вертикального перемещения или смещения в коробчатой направляющей q с помощью
стержня 1 и удерживается тросовым механизмом r под действием груза mn, который имеет тенденцию
перемещать стержень 1, пластину p и опору St вверх.
Устройство для остановки этого движения состоит из шарика или ролика k, предназначенного для
перемещения в камере, образованной направляющей 80 корпусом или коробкой q, и который под действием
соответствующей силы обычно автоматически перемещается в зажимное фрикционное зацепление со
штоком 1 и соответствующей наклонной контрповерхностью или кулачком V и 85, удерживаемыми в этом
положении.
Сила, действующая на шарик, обусловлена пружиной n, расположенной между шариком K и опорой q3 в
корпусе. Для разблокировки замка на шарик k, расположенный напротив пружины n, опирается свободно
перемещающийся стержень h, направляемый внутри корпуса. На указанном рабочем ползунке w клеевого
штампа L установлен рычаг a с упором ai, который в положении 95, соответствующем положению штампа L
для извлечения листа из стопки St, располагается над стержнем b, вертикально направляемым в проушинах
wand d приемника стопки iv atil, который находится под действием пружины b1', установленной между
проушиной d и кольцом b', закрепленным на стержне b.
Под стержнем b на рычаге q'1 корпуса направляющей q в точке g закреплен шарнирно рычаг, который с
помощью подходящего средства, такого как пружина или подобное, не показанное на чертеже, удерживается
вне зацепления с верхним концом толкателя h.
1.
Если для удаления верхнего листа или этикетки из стопки St с помощью клеевого штампа L клеевой штамп
перемещается вниз по указанному листу, упор a' прижимает стержень b вниз, преодолевая сопротивление
пружины b], которая, в свою очередь, перемещает толкатель h и, таким образом, шарик k из зацепления с
стержнем I, преодолевая сопротивление пружины n, так что теперь стержень может свободно перемещаться
вверх под действием веса m и прижимает стопку St к клеевому штампу L. Когда клеевой штамп L снова
поднимается, стержень b резко поднимается вверх, и рычаг J выходит из зацепления с толкателем h, так что
шарик k немедленно входит в зажимное зацепление со стержнем I и поверхностью кулачка u посредством
пружины n.
Следует понимать, что описанный механизм самоблокировки в равной степени применим и к сваебойным
устройствам любой другой машины, в которой свая уменьшается послойно, и свая должна перемещаться
вперед или вверх в соответствии с удалением листов и уменьшением высоты сваи.
На фиг. 2-4 показано применение изобретения к регулировочному устройству для нижних пластин p1
конвейерных приемников или контейнеров 10 упаковочной машины, и в частности машины для изготовления,
наполнения и запечатывания бумажных пакетов, которая образует «Объект нашей патентной заявки №
36,552/30 с той же даты» (Серийный номер.
359,781).
Как подробно описано и проиллюстрировано в нашей заявке на патент, находящейся на рассмотрении,
конвейерные ящики 10 установлены известным образом на периодически вращающемся колесе,
обозначенном на рис. 2 (212), и постепенно перемещают пакеты со станции I (рис. 3) к различным станциям
наполнения, встряхивания, закрытия и другим рабочим станциям II, III, IV и так далее упаковочной машины.
Пластина p' каждого контейнера или емкости 10 с помощью стержня 11 вертикально направляется в блоке ql,
снабженном полостью и установленном на конвейерном колесе 212. В качестве зажимного элемента снова
используется шарик или ролик k', который с помощью пружины nI перемещается и автоматически
удерживается в зажимном фрикционном зацеплении со стержнем 7' и соответствующей наклонной боковой
стенкой & камеры, образованной в корпусе 4I, указанная боковая стенка ul действует как контрповерхность
или упорная поверхность. Толкатель A' вертикально направляется в корпусе 4l под роликом или шариком kl.
На фиг. 2 и 3 показано особое применение изобретения в случае, когда необходимо осуществлять
встряхивание нижней пластины p1 вверх и вниз с целью выравнивания материала, заполняющего мешок, как
подробно описано в нашей заявке, находящейся на рассмотрении. Этот толчок происходит на рабочих
станциях II, 1II и IV (рис. 3) упаковочной машины. С этой целью на протяжении 80° трясущегося пути, от
станции 1I до станции V, ниже траектории движения толкателей A', проходит неподвижный рельс s. Как
подробно описано в нашей заявке на патент, находящейся на рассмотрении, направляющая s 85 установлена
на уголках 216, закрепленных на опорной плите 215 машины, и простирается на такую высоту, что до
достижения центрального положения станции II и до своего конца перед станцией V она поднимает толкатель
h', движущийся по наклонному концу этой направляющей перед станцией II, так что шарик или ролик k'
поднимается, преодолевая сопротивление пружины 'l, из фрикционного зацепления 95 с стержнем 1' и
контрповерхностью wu1 и, таким образом, освобождает стержень 7'.
Во время продвижения конвейерной коробки к рабочей станции II стержень [1 дополнительно прошел над
участком рельса tl с углублением 100 11l. Рельсовый участок tl закреплен на рычаге s, которому стержень y
может придавать вертикальное возвратно-поступательное движение. Поскольку стержень 71 освобожден
зажимным устройством kll, мешок, лежащий на нижней пластине 105, может с помощью рельсового участка t',
стержень 7' и нижняя пластина pl быть перемещены через разгрузочное отверстие h верхней части
заправочного устройства, не показанное на чертежах, расположенного над рабочей станцией 110 II, а также
подвергаться вибрационным движениям во время процесса наполнения из-за рывкового вертикального
возвратно-поступательного движения.
На рабочих станциях III и IV зажимное устройство остается неработоспособным даже при поднятии толкателя.
После прохождения участка направляющей t', стержень 7' со своей выемкой или углублением 72l проходит по
направляющей t, которая приспособлена для вертикального качания рычагами ai, v1 и стержнем y', чтобы
вызвать дальнейшее встряхивание материала, заполняемого в мешок, как описано в нашей указанной
параллельно рассматриваемой заявке от той же даты. 1t25 Две направляющие s и t заканчиваются перед
следующей рабочей станцией V упаковочной машины, так что углубление стержня 7' соскальзывает с
направляющей t, а толкатель A.' — с направляющей s, и шарик /cl перемещается 130 363,494 i i i :363,494
пружиной n' в зажимное зацепление со стержнем 1i и упором ul.
Для выравнивания на рабочей станции V1 поверхности мешка с содержимым на высоте закрывающего края
головки, которое будет выполняться на последующих рабочих станциях, толкатель 31 проходит под стержнем
1' и поднимает стержень вместе с нижней пластиной и мешком до тех пор, пока мешок не встретит
сопротивление на уровне заполнения на верхнем поршне 32, предварительно опущенном в мешок. Этот
процесс также подробно описан в нашей параллельно рассматриваемой патентной заявке. Подъем стержня
11 может осуществляться без необходимости подъема толкателя h' без помех, поскольку ролик k' теперь
скатывается по поверхности направляющего стержня 11, обращенной к нему, и, таким образом, поднимается,
поскольку он может отклоняться вверх, преодолевая сопротивление пружины n'. Как только движение стержня
11 вверх прекращается и толкатель 31 начинает движение вниз, ролик k' под действием пружины &.
немедленно возвращается в зажимное положение, предотвращая таким образом опускание стержня 1' с
нижней пластиной pl и мешком.
Таким образом, пакет удерживается в точно отрегулированном положении и горизонтальном состоянии во
время операции закрытия или запечатывания, которая происходит на следующих рабочих станциях.
3
B5 Из приведенного выше описания легко понять, что усовершенствованное запирающее или зажимное
устройство может в равной степени применяться и к другим регулировочным, управляющим или аналогичным
устройствам упаковочных, обертывающих и подобных машин, где необходимо достичь аналогичных целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363495.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363495&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363495A
[]
Z>
1
( LI-1-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
4,. 1930. № 36,594/30.
Полностью свернуто в августе. 31, 1931.
363A495 Заявка на участие в программе Camplet принята: Декабрь. 24, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся съемных цепей для колес дорожных транспортных средств.
Я, Донали Стюарт Кенни, из компании Harewood Forest Works, Лонгпариш, Хэмпшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к съемным цепям для крепления пары колес дорожного транспортного средства.
Целью изобретения является создание цельной цепи, которая, будучи гибкой в одном направлении и
свободно обхватывая шину колеса при установке на него, становится жесткой балкой между двумя колесами,
по которой указанные колеса проходят, не проваливаясь, при движении по мягкому грунту.
Согласно настоящему изобретению, ряд поперечно расположенных наружных элементов соединены
посредством внутренних элементов, причем каждый внутренний элемент шарнирно соединен с двумя
соседними наружными элементами, а внутренние элементы закрывают с внутренней стороны цепи зазор или
разрыв между соседними наружными элементами, когда цепь проходит вокруг шины колеса. Эти внутренние и
внешние элементы снабжены торцевыми стенками, образующими боковые стороны башмаков цепи.
Торцевые стенки загнуты в сторону шины и снабжены отверстиями или выступами для шарниров, которые
скрепляют элементы между собой. Внутренние элементы предпочтительно имеют форму перевернутой и
сплющенной буквы V, вершина которой направлена к противоположным или соприкасающимся кромкам двух
смежных внешних элементов.
Каждый внешний элемент шарнирно соединен с двумя соседними внутренними элементами и может
представлять собой плоскую поверхность, которая при желании может быть снабжена снаружи крепежными
планками, рейками или подобными элементами.
В качестве альтернативы, внутренние элементы могут быть выдвинуты в противоположном направлении от
вершины и расширены наружу для облегчения вставки шины в башмак.
Как на наружных, так и на внутренних элементах могут быть сделаны углубления на их торцевых стенках для
придания им жесткости и предотвращения пробуксовки колеса внутри цепи.
Для соединения смежных внешних элементов могут быть предусмотрены внешние шарнирные звенья.
При использовании на колесах с двойными шинами некоторые или все внутренние элементы могут быть
выполнены с выступами или язычками, проходящими между двойными шинами и образующими
дополнительную направляющую для всей цепи.
Поскольку внешние элементы шарнирно закреплены на внутренних элементах и соединены между собой
этими внутренними элементами, следует понимать, что внешние элементы, когда они не проходят вокруг
одного из колес, образуют жесткую балку, причем задняя кромка одного поперечного внешнего элемента
обращена к передней кромке следующего внешнего элемента, и что колеса могут перемещаться вдоль этой
балки, не проваливаясь в мягкий грунт.
Датировано 4 декабря 1930 года.
Для заявителя FEENY & FEENY, дипломированные патентные поверенные, 7&, улица Королевы Виктории,
Лондон, E.CA.4 CG-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к съемным цепям для колес дорожных транспортных
средств.
Соседние файлы в папке патенты