Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14002
.pdf
Мы, компания HENRY HoPE & SoNs LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Halford Works, Smethwick, графство
Стаффорд, и GRAHIAM WILFRED A.1INsBu-RY, подданный Великобритании, проживающий по адресу
компании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Когда необходимо выполнить стыковую сварку между парой деталей из железа, стали или другого
свариваемого металла с помощью электрического тока, детали прижимаются друг к другу, и через них
пропускается электрический ток, достаточный для того, чтобы довести соприкасающиеся части до
температуры сварки. При выполнении качественной сварки между концами двух элементов со сравнимым
поперечным сечением не возникает никаких трудностей. Таким образом, не возникает трудностей при сварке
одного конца стержня с плоским, Т-образным, угловым или другим подобным поперечным сечением с одним
концом стержня аналогичного поперечного сечения. Также не возникает никаких трудностей при сварке,
например, одного конца плоского прутка или полосы к любому участку одного края прутка любого сечения,
толщина которого сопоставима с толщиной плоского прутка или полосы. Однако возникают трудности при
сварке одного конца плоского или другого стержня с тонким поперечным сечением, например, к плоской
поверхности пластины или стержня, имеющей относительно большую площадь со стороны конца
соединяемого с ним элемента. Наш опыт в этой области в основном связан с производством стальных
оконных рам.
При изготовлении таких рам, которые собираются из элементов различного поперечного сечения, часто
требуется приварить один край тонкой пластины, используемой для крепления! ручка, упор или застежка с
одной стороны одного из элементов рамы. В США при сварке кромки пластины к кромке элемента рамы не
возникает никаких трудностей, однако ранее сварка одной кромки пластины к плоской стороне элемента рамы
была невозможна, и, насколько нам известно, обычно считается нецелесообразным осуществлять такое
соединение методом электросварки. Объяснение этой трудности заключается в том, что, хотя край пластины
может быть легко нагрет до требуемой температуры с помощью заданного тока [Цена 1-] благодаря
сравнительно малому поперечному сечению пластины, с помощью того же тока невозможно осуществить
аналогичный нагрев плоской поверхности, к которой прижимается край пластины. 60 Изобретение включает в
себя формирование на поверхности элемента, к которому необходимо приварить один конец другого
элемента, углубления, надреза, выступа или тому подобного, так что обе смежные части имеют практически
одинаковую площадь для воздействия тока, что позволяет надлежащим образом нагревать оба элемента без
перегрева ни одного из них.
Мы опишем сварку одной из 70-градусных кромок пластины к плоской стороне элемента, входящего в состав
стальной оконной рамы. В месте, где необходимо прикрепить пластину, на поверхности элемента рамы 75
делается углубление соответствующей ширины и глубины, параллельное одному из краев, причем ширина
участка между углублением и краем примерно равна толщине пластины. Когда край пластины прижимается к
такой детали, плотность тока на каждой стороне соприкасающихся поверхностей примерно одинакова, и,
следовательно, обе поверхности нагреваются примерно до одинаковой температуры, что позволяет легко
выполнить качественную сварку. 85 Главная особенность нашего изобретения станет легко понятна из
приведенного выше примера, и сразу станет очевидно, что изобретение может быть реализовано различными
способами, подходящими для различных требований. Таким образом, если необходимо прикрепить один
конец плоской планки или полосы к середине плоской поверхности, можно сформировать пару параллельных
углублений, между которыми находится участок, ширина которого примерно равна 95° толщине планки.
При желании можно сформировать четыре углубления, соответствующие контуру поперечного сечения
стержня.
Эти углубления могут быть образованы путем вдавливания или вырезания канавки или канавок на
поверхности. В качестве альтернативы, с обратной стороны поверхности можно слегка приподнять выступ,
так что от поверхности будет выступать деталь, похожая по поперечному сечению на свариваемую деталь.
Обычно более удобным является образование углубления или надреза.
Дата: 26 ноября 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электросварки металлических оконных рам.
Мы, Генри Хор и сыновья Лимиррд, компания, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании, расположенная по адресу: Халфорд Уоркс, Сметвик, графство Стаффорд, и Грэм
Уилред Сейнсбери, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электросварке и касается изготовления металлических оконных рам.
Когда необходимо выполнить стыковую сварку между парой деталей из железа, стали или другого
свариваемого металла с помощью электрического тока, детали прижимаются друг к другу, и через них
пропускается электрический ток, достаточный для того, чтобы довести соприкасающиеся части до
температуры сварки. При выполнении качественной сварки между концами двух элементов со сравнимым
поперечным сечением не возникает никаких трудностей. Таким образом, нет никаких трудностей в сварке
одного конца стержня с плоским, Т-образным, уголковым или другим подобным поперечным сечением с одним
концом стержня аналогичного поперечного сечения. Также не возникает никаких трудностей при сварке,
например, одного конца плоского прутка или полосы к любому участку одного края прутка любого сечения,
толщина которого сопоставима с толщиной плоского прутка или полосы. Однако возникают трудности при
сварке одного конца плоского или другого стержня с тонким поперечным сечением, например, к плоской
поверхности пластины или стержня, имеющей относительно большую площадь соприкосновения с
соединяемым элементом. Наш опыт в этой области в основном связан с изготовлением стальных оконных
рам. При изготовлении таких рам, которые собираются из элементов различного поперечного сечения, часто
требуется приварить кромку тонкой пластины, используемой для крепления ручки, фиксатора или крепежа, к
одной стороне одного из элементов рамы. Приварить кромку пластины к кромке элемента рамы не составляет
труда, но ранее приварить одну кромку пластины к широкой стороне элемента рамы было невозможно, и,
насколько нам известно, обычно считается нецелесообразным выполнить такое соединение электросваркой.
Объяснение этой трудности заключается в том, что, хотя край 60 пластины может быть легко нагрет до
требуемой температуры с помощью заданного тока благодаря сравнительно малому поперечному сечению
пластины, с помощью того же тока 65 невозможно осуществить аналогичный нагрев плоской поверхности, к
которой прижимается край пластины.
Известно, что при креплении концов удлиненных элементов к плоским пластинам методом электросварки
ранее предлагалось делать на таких пластинах одно или несколько углублений, надрезов, выступов и тому
подобного с целью изоляции поверхностей крепления, по площади примерно равных концам удлиненных
элементов, чтобы предотвратить перегрев элементов или пластин, однако возможности этой процедуры при
изготовлении металлических оконных рам до сих пор оставались неизвестными.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование процесса изготовления металлических
оконных рам из элементов различного поперечного сечения. 85 Изобретение включает в себя формирование
на поверхности элемента оконной рамы, к которому необходимо приварить один конец другого элемента,
углубления, надреза, выступа или тому подобного, так что обе соприкасающиеся части имеют практически
одинаковую площадь для воздействия тока, что позволяет надлежащим образом нагревать оба элемента без
перегрева ни одного из них. 95 - На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет
собой перспективный вид части прутка, используемого при изготовлении стальных оконных рам, причем
указанный пруток на 100% подготовлен в соответствии с данным изобретением для приварки к нему
пластины, на которой расположен поворотный оконный крепеж.
На рисунке V-Figure-2 показан перспективный вид пластины, к которой необходимо прикрепить деталь J10 с
одной стороны стержня.
— На рисунке 3 представлен поперечный разрез, а на рисунке 4 — вид спереди стержня и пластины после
сварки. — Обращаясь к чертежам, на поверхности стержня 36a,486 или элемента рамы b, параллельно
одному из краев, сформирована канавка a, ljO соответствующей ширины и глубины, причем ширина участка
между канавкой и краем стержня примерно равна толщине пластины c, к которой она должна быть
прикреплена. Когда край пластины c прижимается к этой части, плотность тока на каждой стороне
соприкасающихся поверхностей примерно одинакова, и, следовательно, обе поверхности нагреваются
примерно до одинаковой температуры, что позволяет легко осуществить качественную контактную сварку.
Главная особенность нашего изобретения станет очевидной из приведенного выше примера, и сразу станет
ясно, что изобретение может быть реализовано различными способами, подходящими для различных
требований. Таким образом, если необходимо прикрепить один конец плоской планки или полосы к середине
плоской поверхности оконной рамы, можно сформировать пару параллельных углублений, между которыми
находится участок, примерно равный по ширине толщине планки. При желании можно сформировать четыре
углубления, соответствующие контуру поперечного сечения стержня. Эти углубления могут быть образованы
путем вдавливания или вырезания канавки или канавок на поверхности. В качестве альтернативы, с обратной
стороны поверхности может быть приподнят небольшой выступ, так что от поверхности будет выступать
деталь, имеющая поперечное сечение, аналогичное детали, подлежащей сварке. Обычно удобнее сделать
углубление или надрез.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363487A
[]
RioU ' 3 -;C
W-u1 т. 'U\R -j=1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Карл Руичи (Штурм), проживающий по адресу: Фрауэнфельдерштрассе, 1, Обервинтертур, Швейцария,
гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в области теплоизоляции.
Предметом изобретения является теплоизоляционное средство для защиты трубопроводов от потерь тепла
или холода, представляющее собой гибкую трубу, изготовленную из скрученной тонкой полированной
металлической полосы, причем указанная труба плотно намотана спиралью вокруг изолируемого
трубопровода, а витки плотно прижаты друг к другу, так что покрывают весь трубопровод. Согласно еще одной
особенности изобретения, гибкая труба, изготовленная из скрученной тонкой полированной металлической
полосы, может быть заполнена изоляционным материалом.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует в качестве примера предмет изобретения, на котором на рис. 1 показана
гибкая труба, изготовленная из металлической полосы и намотанная вокруг трубы, подлежащей изоляции.
На рисунке 2 показан разрез гибкой трубы, изготовленной из полированного металла и заполненной легким
изоляционным материалом.
На рисунке «а» изображена гибкая труба или шланг, изготовленный из тонкой полоски полированного
металла следующим образом.
Отрезается длинная узкая металлическая полоска, которая затем наматывается на трубу малого диаметра,
подобно резьбе винта. После завершения намотки трубу вытягивают, и скрученная металлическая полоса
образует гибкую трубу. Алюминий специально используется в качестве материала для изготовления тонких
металлических полос. Конечно, можно использовать и другие полированные тонкие металлические полоски.
Способ изготовления трубы обеспечивает ей значительную прочность.
Гибкая труба дополнительно заполняется изоляционным материалом b, который состоит, в частности, из
бумажных лоскутов, тканевых отходов, инфузориальной земли и т. д.
363,487 Не меняя основной идеи изобретения, трубу, изготовленную из тонкой металлической полоски, можно
было наматывать на проволоку. При желании трубу можно оставить пустой, так что внутри нее будет видно
пустое пространство. На участке крышки 55а гибкой трубы видна круглая окружность, но на практике этот
участок имеет форму, показанную на рисунке 2. Укладка гибкой трубы вокруг трубопровода очень проста.
Защитный кожух a плотно наматывается вокруг трубы c, которая должна быть изолирована, подобно резьбе
винта.
Обмотки плотно прижаты друг к другу, так что весь диаметр трубы покрыт сплошным слоем. Таким образом,
изоляционный слой 65 защищает трубу от передачи тепла изнутри и снаружи. В качестве защитного слоя на
изоляционный слой можно уложить еще один слой бумаги и другого материала или тонкую металлическую
пластину. 70 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363488A
[]
Nt--,_: = j02elf fmza? Аат В. ^-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): январь. 7, 1 930, 363,488 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 7, 1930, Нхо 36,739/30.
Завершено: Декабрь. 24, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования парогенераторов или связанные с ними.
Мы, компания StLZER FLREVES SOCIETE ANONYME, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
данном заявлении:
Данное изобретение относится к парогенераторам, в которых трубки для циркуляции охлаждающей воды, а
также трубки пароперегревателя расположены рядом со стенками камеры сгорания, причем трубки
охлаждающей воды служат для защиты стенок камеры сгорания от воздействия топки, а трубки
пароперегревателя установлены с возможностью регулировки степени их воздействия на колосниковую
решетку в зависимости от нагрузки на генератор.
В известном генераторе такого типа трубки пароперегревателя расположены таким образом, что они лежат в
плоскости, параллельной стенке, и между стенкой и плоскостью трубок охлаждающей воды. Трубки можно
перемещать в направлении, параллельном стенке камеры сгорания, чтобы изменять степень, в которой
трубки охлаждающей воды действуют как экраны, предотвращая прямое излучение от колосниковой решетки,
падающее на трубки пароперегревателя.
Таким образом, количество лучистого тепла, падающего на трубки, может изменяться от минимального
значения, когда трубки пароперегревателя находятся в «тень излучения» трубок охлаждающей воды, до
максимального значения, когда трубки пароперегревателя находятся между трубками охлаждающей воды.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции указанного типа,
позволяющей изменять количество тепла, поглощаемого трубами пароперегревателя, в более широких
пределах, чем это было возможно до настоящего времени.
Согласно данному изобретению, трубки пароперегревателя расположены между трубками охлаждающей
воды и установлены таким образом, что они могут перемещаться в направлении, практически
перпендикулярном стенке камеры сгорания rSO. Расположение труб может быть таким, что перемещать
можно только один конец каждой трубы пароперегревателя, или же трубу можно перемещать целиком, т.е.
[Цена 11-] Оба конца трубки могут быть перемещены.
Благодаря такому расположению, при первом запуске котла или при небольшой нагрузке, можно переместить
трубы пароперегревателя таким образом, чтобы они располагались между или даже позади плоскости
патрубков охлаждающей воды, где они защищены от чрезмерного лучистого тепла. По мере увеличения
нагрузки количество тепла, поглощаемого трубами пароперегревателя, может быть увеличено за счет
продвижения этих труб в камеру сгорания.
Три конструкции в соответствии с данным изобретением схематически проиллюстрированы в качестве
примера на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан вертикальный разрез, демонстрирующий трубы
пароперегревателя и трубы водяного охлаждения, на рисунке 2 — план разреза по линии II-II на рисунке 1, на
рисунке 3 — вертикальный разрез модифицированной конструкции, показывающий трубы пароперегревателя,
перемещающиеся только с одного конца, и на рисунке 4 также показан вертикальный разрез дальнейшей
модификации.
Стенка 1 топочной камеры или камеры сгорания 2 (рисунки 1 и 2) защищена от воздействия печи
охлаждающими трубами 3, которые заканчиваются коллекторами 4 и 5. Между этими охлаждающими трубами
расположены трубки 6 пароперегревателя, и эти трубки установлены подвижным образом 85 таким образом,
что их коллекторы 7 и 8 могут перемещаться вперед, например, с помощью соответствующего устройства,
обозначенного цифрами 9 и 10, и занимать переднее положение, показанное пунктирными линиями на
рисунке 2. В качестве альтернативы, трубки нагревателя Super 90 могут располагаться между охлаждающими
трубками, как показано сплошными линиями на этих рисунках.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 3, верхние коллекторы 7 трубок перегревателя 9
закреплены, но нижние коллекторы 8 могут быть перемещены в положение, показанное пунктирными линиями
67, например, с помощью устройства, подобного 10, тем самым обеспечивая доступ к полной мощности печи
увеличенной площади перегревателя. 100 Генератор, изображенный на рисунке 4, включает нижний
водонапорный барабан 16 и верхний барабан 11, а печь содержит подвижную колосниковую решетку 12. Как и
прежде, стенка 105 камеры сгорания защищена 363 488 средствами водяных трубок 3, и между ними
установлены трубки пароперегревателя 6. Теперь, подробно описав их, выяснили природу нашего
упомянутого коллектора 138, который является подвижным, в то время как верхний коллектор 14
зафиксирован. Между выполнением, мы заявляем, что то, что мы 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363489A
[]
- вяз%! ф
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: декабрь. 7,1930, Нет, 36,163/30.
Слева полностью: февраль. 9, 7931.
Полный текст принят: 24 декабря 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная гидравлическая муфта.
Я, Альфред Иллвикридж Стедман, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хайгвилл Гарденс,
23, Баркингсайд, Эссекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованной гидравлической муфте для передачи крутящего
момента и касается муфт, включающих вращающийся корпус, прикрепленный к первичному двигателю, и
«статор», являющийся ведомым элементом, причем крутящий момент достигается за счет жидкости под
действием центробежной силы.
В связи с вышеизложенным на практике выявляются определенные недостатки. Эти недостатки заключаются
в том, что при большой нагрузке на статор, например, при трогании автомобиля на крутом склоне,
неподвижность статора препятствует эффективному развитию центробежной силы, а сопротивление мешает
двигателю развивать скорость, и, из-за перемешивания жидкости, выделяется большое количество тепла, что
приводит к потере жидкости и другим разрушительным воздействиям.
В муфте, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением, указанные выше недостатки
устраняются, центробежная сила полностью сохраняется при любых условиях нагрузки, а перемешивание
сводится к минимуму, как и выделение тепла. Кроме того, поскольку первичный двигатель способен
поддерживать достаточную скорость для создания эффективной центробежной силы при любых условиях
нагрузки, устройство по своему назначению эквивалентно или функционирует как автоматический редуктор с
регулируемой скоростью.
Вкратце, изобретение состоит в вращающемся механизме (прикрепленном к первичному двигателю), лопатки
которого расположены в соответствии с лопатками статора, составляющего ведомый элемент, и
дифференциале, связанном с указанным статором и вращающимся корпусом, для создания и поддержания
эффективной центробежной силы во вращающемся корпусе, которая раскачивает жидкость при любых
условиях нагрузки — даже если нагрузка неподвижна — так что статор должен вращаться, но не обязательно
с той же скоростью, что и вышеупомянутый вращающийся корпус.
При осуществлении изобретения, согласно одному из его описаний, муфта, включающая передачу крутящего
момента (iPrico, l/.) для привода в двух направлениях, включает ступенчатый или двойной цилиндрический
корпус 55, разделенный изнутри кольцевой стенкой на два отсека с различными диаметральными размерами,
причем меньший из этих отсеков далее называется «силовым отсеком», а больший — «резервуаром».
Силовой отсек разделён кольцевой стенкой или «перегородкой» на две камеры, далее именуемые камерами
№ 1 и № 2, которые сообщаются друг с другом через отверстие в стенке или «перегородке». Камера № 1
примыкает к «резервуару», причём камеры № 1 и № 2 соединены с указанным резервуаром посредством
клапанов. 70 В результате, если корпус вращать для создания центробежной силы и вводить жидкость в одну
камеру, то указанная жидкость поднимется в этой камере до отверстия в стенке или «плотине», а затем
перетечет в другую камеру, и, кроме того, путем управления клапанами камер, каждую камеру можно по
желанию осушать в «резервуар», поскольку он имеет большие размеры. 80 Для того чтобы жидкость могла
перекачиваться по мере необходимости из резервуара в каждую из камер, в резервуаре жестко закреплена
перепускная трубка таким образом, что один конец перепускной трубки погружен в жидкость в резервуаре, а
другой конец трубки открывается в отсек питания, так что, пока отсек питания вращается, и жидкость в нем
постоянно разбрызгивается к его периферии, создается разрежение, которое очень быстро втягивает
жидкость через перепускную трубку из резервуара в отсек питания.
Передаточная трубка может быть телескопически расположена таким образом, чтобы в отсеке «питания»
можно было поддерживать любой желаемый уровень в зависимости от глубины погружения передающей
трубки. Предпочтительно, чтобы перепускная трубка была установлена вертикально, а ее входной конец
располагался против направления движения корпуса, и, поскольку анкеровка перепускной трубки полая и
проходит через корпус, 363,489 wk4, C ', b 7 F-" % 1 F--t-r W C, 1 -- --- c, ---. ' _) 1 --363,489 и неподвижна,
предусмотрено средство для заправки корпуса жидкостью из удаленной, но удобной точки. - =
Вышеописанное устройство используется для обеспечения переменной передачи крутящего момента в двух
направлениях, и путем слива жидкости из обеих «силовых» камер достигается нейтральное положение,
которое в случае автомобилей может использоваться для «свободного хода», что позволяет транспортному
средству обгонять силовой агрегат при необходимости.
В предпочтительной конструкции трансмиссии: камеры питания № 1 и № 2 имеют соответствующие лопатки
для взаимодействия с соответствующим образом лопастными сдвоенными независимыми статорами, далее
именуемыми статором № 1 и статором.
№ 2, несущий зубчатые колеса, которые в сочетании с устройством, несущим другие зубчатые колеса, имеют
дифференциальное расположение.
Иными словами, силовой отсек снабжен равномерно расположенными канавкообразными лопатками,
простирающимися внутрь от внутренней окружной стенки силового отсека, которая приспособлена для
крепления любым удобным способом к приводному двигателю, а кольцевая стенка или перегородка,
разделяющая силовой отсек на две камеры № 1 и № 2, снабжена с противоположных сторон равномерно
расположенными радиально плоскими лопатками.
Эти радиально расположенные лопатки предназначены для взаимодействия с двумя группами равномерно
расположенных канавкообразных лопаток, закрепленных на двух противоположных независимых
кольцеобразных элементах, причем лопатки двух групп обращены внутрь друг к другу, позволяя радиальным
лопаткам кольцевой стенки или «плотины» проходить между ними.
Каждый кольцеобразный элемент выполнен в одном корпусе с коническим зубчатым колесом большого
диаметра или имеет прикрепленное к нему зубчатое колесо большого диаметра, и каждый кольцеобразный
элемент, его набор лопаток и зубчатое колесо большого диаметра образуют статор, причем статор № 1
расположен в «силовой» камере № 1, а статор № 2 — в «силовой» камере № 2.
Статор № 2 жестко установлен на валу, далее именуемом «реверсивным» приводным валом, один конец
которого вращательно установлен в конце силового отсека, а другой конец вала проходит через наружную
стенку резервуара корпуса, и коническая шестерня большого диаметра 60 (колесо статора № 2) зацепляется с
рядом конических шестерен.
Эти конические шестерни вращательно установлены на внешних концах рычагов крестовины, которая
крепится к внутреннему концу полого вала, далее именуемого «передним» приводным валом, который
вращательно установлен на «заднем» приводном валу, и указанный «передний» приводной вал, проходящий
через внешнюю стенку резервуара и имеющий меньшую длину, чем «задний» вал, вращается в коническом
зубчатом колесе большого диаметра статора № 1, при этом указанное коническое зубчатое колесо также
зацепляется с вышеупомянутыми коническими шестернями, таким образом, завершая дифференциальный
узел Ta муфты.
Передний приводной вал, расположенный снаружи резервуара, снабжен тормозным барабаном, так что при
нажатии на тормоз указанный передний приводной вал и его крестовина удерживаются в неподвижном
состоянии. Из этого следует, что если крестовина неподвижна, то два статора могут вращаться только в
противоположных направлениях, но если «передний» вал, а следовательно, и крестовина, свободны, то
статоры могут вращаться в одном направлении и с одинаковой скоростью, и в этом случае они также
перемещают крестовину с одинаковой скоростью. Также возможны вариации скоростей 90 статоров в одном и
том же направлении, в этом случае «паук» вращается со средней скоростью двух роторов.
Из вышеизложенного легко понять, что если в корпус ввести жидкость под углом 95 градусов, и вращать
механизм с полностью погруженной в жидкость передаточной трубой, то силовые камеры № 1 и № 2 будут
полностью заполнены жидкостью, которая под действием центробежной силы будет вращать два статора, и
по мере того, как их конические шестерни большого диаметра будут зацепляться с коническими шестернями,
будет вращаться крестовина и передний приводной вал. 105 Если открыть клапан № 2 «силовой» камеры в
сторону «резервуара» и вывести перепускную трубу из погружения, то указанная «силовая» камера № 2 будет
осушена. Теперь, если усилие 110 приложить к барабану «переднего» приводного вала, то «силовая» камера
№ 1 будет приводить в движение статор № 2 через конические шестерни, но в обратном направлении,
поскольку в «силовой» камере № 2 115 нет препятствий для потока жидкости.
Кроме того, если отпустить тормоз и приложить усилие к «переднему» приводному валу, а уровень жидкости в
двух «силовых» камерах будет разным, то это приведет к снижению привода и, следовательно, к уменьшению
нагрузки на силовой агрегат из-за меньшего препятствия для жидкости в одной из «силовых камер».
Для обеспечения быстрого ускорения нагрузки из состояния покоя на статоре № 1 предусмотрено
подходящее средство, позволяющее статору № 1 вращаться только в одном направлении. Такое средство
может состоять из храпового колеса, неподвижно закрепленного в анкерном креплении передаточной трубки,
которое является полым и через которое вращательно проходит вал реверсивного привода, и собачек,
установленных на статоре № 1 для зацепления с зубьями указанного храпового колеса при возникновении
тенденции статора № 1 вращаться в обратном направлении.
Теперь, если из силовой камеры № 1 слить жидкость и приложить нагрузку к переднему приводному валу,
статор № 2 будет вращать коническую шестерню вокруг конического зубчатого колеса статора № 1, которое
будет удерживаться от обратного вращения собачками, зацепляющимися с храповым механизмом,
установленным на статоре № 1, что приведет к уменьшению крутящего момента.
Для того чтобы привод осуществлялся от валов "переднего" и "заднего" хода без обрыва, то есть без
сцепления, кулачкового механизма или других скользящих элементов и рычагов переключения передач, в
конструкцию также встроен дифференциал.
Конические зубчатые колеса закреплены на концах как переднего, так и заднего валов, а крестовина, несущая
конические шестерни, используется для передачи привода в желаемую точку.
Таким образом, следует понимать, что обычно оба вала вращаются в прямом направлении, в этом случае
ступица перемещается в прямом направлении, но если к «переднему» приводному валу применить тормоз 30,
и «силовая» камера № 2 будет осушена, то «обратный» вал вращает шестерни и ступицу вокруг конической
зубчатой передачи «переднего» вала в обратном направлении.
Дата: 1 декабря 1930 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED.
Бени Т. Кинг, магистр технических наук в области механики. Е.
Директор.
Зарегистрированный патентный поверенный, 146a, улица Королевы Виктории, Лондон.
Е.С. 4, Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная гидравлическая муфта.
Я, Арлфренд Роукридж Стедман, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хайгвилл Гарденс,
23, Баркинсайд, Эссекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к гидравлическим муфтам для передачи крутящего момента, которые
включают в себя вращающийся корпус с внутренними лопастями (далее именуемый «ротатор»),
предназначенный для непосредственного соединения с первичным двигателем, ротор с лопастями,
расположенный внутри ротатора, и зубчатую передачу, позволяющую осуществлять различные
относительные скорости или направленные перемещения указанных лопастных элементов, при этом один из
элементов указанной зубчатой передачи расположен на конечном приводном валу, а ротатор предназначен
для размещения жидкости, создающей, благодаря наличию лопастей, эффект гидравлической связи между
ротатором и ротором.
Настоящее изобретение предусматривает гидравлическую муфту, имеющую лопасти на роторе,
взаимодействующие с лопастями пары роторных элементов, дифференциальный редуктор, солнечные
колеса которого соединены с соответствующими роторными элементами, средства, связанные с одним из
роторных элементов для передачи привода, и средства для изменения гидравлического сопротивления
между ротором и одним роторным элементом в зависимости от гидравлического сопротивления между
указанным ротором и другим роторным элементом.
Для простого понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым чертежам,
где на фиг. 1 представлен продольный вертикальный разрез, иллюстрирующий один из вариантов
осуществления изобретения.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии рисунка 1. На рисунке SO Fiorre 3
представлен продольный вертикальный разрез, аналогичный рисунку 1, иллюстрирующий модифицированное
расположение клапанов муфты.
На рисунке 4 представлен вертикальный разрез одного из штоков клапана.
Рисунок 5 представляет собой вертикальный разрез корпуса клапана для указанного штока клапана.
При описании изобретения, обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, следует отметить, что муфта, включающая
передачу крутящего момента для привода в двух направлениях, состоит из двойного цилиндрического
корпуса, разделенного на два отсека с 95 различными диаметральными размерами, причем меньший из этих
отсеков 1 далее именуется «силовым отсеком», а больший 2 — «резервуаром». 100 Силовой отсек 1
разделен стенкой 1c на два отсека, один из которых подразделен кольцевой стенкой или «перегородкой» 3 на
две силовые камеры соответственно A и B, в то время как 105 другой отсек служит для приема жидкости, а
также для управления клапанным механизмом, далее именуемым для управления клапанами 4 и 5, которые
соединяют камеры A и B с резервуаром 2 и приемником 1a, указанными выше, причем камеры A и B
сообщаются друг с другом только через центральное отверстие 3a, образованное в стенке указанной
«перегородки» 3.
В результате, если корпус вращать для создания центробежной силы, а клапаны открывать, чтобы пропускать
жидкость из ресивера в одну из силовых камер, то до тех пор, пока жидкость продолжает течь в ней, «вихрь»
будет, за счет притока и бокового ограничения, сходиться к оси вращения. Однако, когда будет достигнут
предел боковой поддержки (плотина), приток жидкости будет затем вытекать в другую силовую камеру, откуда
она будет выходить в резервуар через открытые клапаны.
Клапаны 4 и 5 размещены в клапанной камере 1a, которая служит приемником жидкости из перекачивающей
трубки 6 и направляет жидкость либо в камеру A, либо в камеру B, либо в обе камеры, в зависимости от
расположения каждого комплекта клапанов 4, 5. Но когда клапаны 4, 5 открыты в сторону резервуара 2 и
закрыты в сторону входа в силовую камеру, жидкость, поступающая в приемник 1a из передаточной трубки 6,
перенаправляется в резервуар 2 через кольцевое пространство 1d между внутренним радиусом стенки
приемника и креплением передаточной трубки.
Регулируемые клапанами порты 37 и 38 действуют как входы или выходы в зависимости от положения
клапанов, а для обеспечения быстроты срабатывания используется множество портов и клапанов.
Иными словами, на периферийной стенке силового отсека 1 образовано кольцо отверстий, чередующиеся
отверстия являются отверстиями для болтов, скрепляющих конструкцию, а остальные — попеременно
отверстиями 37 и 38, ведущими в камеры A' и B соответственно. Отверстия 38, ведущие в камеру B,
прорезают «перегородку» 3, но «перегородка» 3 закрывает отверстия 37; как показано на рисунке 1, отверстия
для болтов являются общими для обеих силовых камер A и B, а также для «перегородки» 3.
Таким образом, видно, что каждая силовая камера имеет отдельную связь с приемником 1а или резервуаром
2 через клапаны и патрубки и, следовательно, может быть осушена независимо.
Для обеспечения возможности перекачки жидкости из резервуара 2 в каждую из камер по мере
необходимости, в резервуаре жестко закреплена перепускная трубка 6 таким образом, что один ее конец
погружен в жидкость, а другой конец открывается в отсек питания, так что жидкость...
При вращении и постоянном отклонении наружу, жидкость очень быстро всасывается через указанную
передаточную трубу в камеры А и В. Передаточная труба может быть телескопически расположена таким
образом, чтобы в отсеке «силы» (h) можно было поддерживать любой желаемый уровень в зависимости от
глубины погружения передаточной трубы. Предпочтительно, чтобы передаточная труба была установлена
вертикально, а ее входной конец был направлен против направления движения корпуса, и поскольку
крепление передаточной трубы является полым, проходит через корпус и неподвижно, предусмотрено
Соседние файлы в папке патенты