Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13984
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363834A
[]
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ' ИКОК - Н
-u L - '.fL-. ' 9_-- -
СПЕЦИФИКАЦИЯ
363,834 Завершено. Принято: 31 декабря 7931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к шлюпбалкам и средствам управления ими. Я, Артур Уоррен Лида,
гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: улица Норт-Кантон, 137, 111, Мэйн, округ
Старк, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к шлюпбалкам, используемым на пароходах и подобных судах
для перевозки спасательных шлюпок, и к механизму управления спуском и подъемом спасательных шлюпок;
Целью усовершенствования является создание шлюпбалки, которая обеспечит мгновенное освобождение
спасательной шлюпки и полный контроль над ее спуском, причем все операции будут автоматическими после
срабатывания одного элемента освобождения; Изобретение состоит в…» В данной конструкции, включающей
в себя кронштейны, шарнирно закрепленные на палубе нижними концами и имеющие спасательную шлюпку,
подвешенную к их верхним концам с помощью шкивов и тросов, приводимых в действие общим барабаном,
характеризуются тем, что каждый кронштейн состоит из верхней и нижней секций, шарнирно соединенных
друг с другом и обычно образующих прочную конструкцию благодаря натяжению троса; ослабление
натяжения позволяет верхней секции поворачиваться наружу, и это поворотное движение автоматически
вызывает открытие зажима, который обычно удерживает спасательную шлюпку во внутреннем положении.
Для более полного понимания изобретения далее, на примере и с помощью прилагаемых чертежей, будет
описана предпочтительная конструкция шлюпбалочного механизма, воплощающего изобретение. На этих
рисунках:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид спасательной шлюпки, подвешенной к усовершенствованным
шлюпбалкам, и показывает связанный с ней механизм управления; рис. 2 — вид с торца той же шлюпки; рис. 3
— вид сверху усовершенствованного механизма управления со снятой крышкой и отломанными для
иллюстрации частями; и рис. 4 — вертикальный разрез через [рис. 11-f] ту же шлюпку.
Аналогичные номера относятся к аналогичным деталям (55) на всех чертежах. Палуба корабля показана на
рис. 10, а основания, на которых скользяще установлены шлюпбалки, показаны на рис. 11, расположенные
парами на расстоянии друг от друга, как показано на рис. 1. Помощь в размещении спасательной шлюпки
показана в целом в 12.
Каждое из оснований снабжено у каждого конца вертикальным фланцем 13, для усиления которого
предпочтительно предусмотрены усиливающие перемычки 14 или аналогичные элементы. На каждом
основании 11 установлена каретка 15, например, с помощью роликов 16, и предназначена для перемещения в
торце по основанию, будучи скользяще установленной на стержне 17, который соединен с фланцами 1a.
Пластина 18 шарнирно соединена с передним концом каретки, как показано на рисунке 19, при этом рычаг
шлюпбалки установлен на указанной пластине и включает в себя обычно вертикальные стойки 75 и стойки 21,
наклоненные наружу, соединенные вместе своими верхними концами, как показано на рисунке 22. Верхняя
секция рычага 23 шарнирно соединена с местом соединения стоек 80 и 21, как показано на рисунке 24, и
снабжена на своем верхнем конце шкивом 25, а на задней стороне, в точке между его концами, меньшим
шкивом 26.
Кронштейн 27 закреплен на передней стороне 85 рычага шлюпбалки, ниже точки поворота 24, для зацепления
с вертикальным штевнем, образующим концевую часть 28 киля спасательной шлюпки, который предназначен
для нормального плотного прилегания к кронштейну 90 с помощью зажимной пластины 29, вращающейся
вокруг вертикальной оси, как показано на 30, на рычаге 31, который вращается на своем верхнем конце, как
показано на 32, на кронштейне 33, закрепленном на стойках 20. 95 Эта зажимная пластина снабжена рычагом
34, предназначенным для контакта с U-образным кронштейном 35, чтобы перемещать пластину в зажимное
положение относительно киля, когда рычаг шлюпбалки находится в поднятом положении, как показано на фиг.
1 и 2.
Поворотная верхняя часть 23 рычага шлюпбалки снабжена свисающим рычагом 36, нижний конец которого
шарнирно соединен, как показано на рисунке 37, с одним концом звена 105 38, другой конец которого
шарнирно соединен, как показано на рисунке 37. ПАТЕНТ k-\ L I, Дата подачи заявки: 23 декабря 1995 г. Нет,
3N,,71130 .:..,#' :. A, 1 F' ' C - на 39 к верхнему концу рычага 31.
Для ограничения внешнего качательного движения шлюпбалки, как показано пунктирной линией на рис. 2,
тросы 40 соединены с опорной плитой 11, как показано на рис. 41, и проходят ниже роликов 16, а затем
поднимаются вверх и соединяются с выступами 42 на стойках 20. Спасательная шлюпка подвешена на тросах
43, на концах которых имеются крюки или скобы 44.
Эти тросы проходят вверх от спасательной шлюпки вокруг шкивов 25, затем вниз, через шкивы 26 и вокруг
шкивов 45 и 46, установленных на кронштейне 47, закрепленном на шарнирной пластине 18, после чего тросы
расходятся навстречу друг другу, как показано на рис. 1, и соединяются с барабаном на механизме
управления, который будет описан далее.
Усовершенствованный механизм управления подъемом и спуском спасательной шлюпки, а именно...
Как показано на рис. 1, это устройство, установленное на палубе между шлюпбалками для каждой лодки,
обозначенное на рис. 1 в целом цифрой 48.
На палубе закреплена пластина 49, снабженная вертикальным фланцем 50, внутри которого установлен
барабан 51, имеющий внутреннюю шестерню 52, зацепляющуюся с шестерней 53, установленной на валу 54,
закрепленном на выступе 55 на верхней стороне пластины 49.
Шестерня 53 зацепляется с зубчатым колесом 56, установленным на центральном валу 57, нижний конец
которого опирается на выступ 58, образованный на опорной плите, при этом верхний конец вала опирается на
крышку 59, которая крепится к верхнему концу барабана винтами 60.
Вокруг нижней части барабана образован периферийный фланец 61, снабженный зубьями храпового
механизма 62, расположенными таким образом, чтобы взаимодействовать с собачкой 63, которая, как
показано на рисунке 64, поворачивается на кольце 65.
Это кольцо крепится к палубе, окружая и соосно с опорной плитой 49, и снабжено вертикальным фланцем 66
и кольцевым внутренним фланцем 67, который выступает за периферийный фланец 61 на барабане.
Под хвостовой частью 69 собачки может быть предусмотрена пружина 68 или аналогичное устройство,
предназначенное для удержания ее в зацеплении с зубьями храпового механизма 62.
На периферии барабана 51 закреплена пара катушек 70, на каждую из которых намотан один из кабелей 43.
На периферийной части барабана, предпочтительно вблизи его верхнего конца, закреплено зубчатое колесо
71, которое соединено с зубчатой цепью 72, которая может быть соединена с зубчатыми колесами нескольких
барабанов и приводится в движение двигателем или подобным устройством, благодаря чему несколько
спасательных шлюпок могут одновременно эксплуатироваться с помощью одного и того же двигателя.
На вертикальном валу 57 закреплена пара диаметрально противоположных рычагов 73 70, а на каждом
рычаге скользяще установлена втулка 74, каждая из которых несет башмак 75, предназначенный для
фрикционного контакта с внутренней поверхностью барабана. 75 Для регулирования скорости вращения
барабана в направлении, позволяющем спустить спасательную шлюпку, предусмотрен регулятор,
автоматически приводящий опоры в контакт с барабаном 80 при слишком большой скорости спуска шлюпки.
Этот регулятор включает в себя лопатку вентилятора 76, установленную на угловом рычаге 761, шарнирно
закрепленном в точке 77, к кронштейну 78, расположенному на каждом из рычагов 73, при этом внутренний
конец рычага соприкасается с внутренним концом прилегающей втулки 74, благодаря чему вращение
барабана в направлении стрелки, показанной на рис. 3, будет стремиться отбросить вентилятор в
противоположном направлении, выталкивая башмак наружу к внутренней поверхности барабана.
Для ручного торможения скорости вращения барабана рычаг 79 может быть установлен на одном конце,
например, на вертикальной стойке 81, закрепленной на кольцевой пластине 65; этот рычаг проходит по всей
окружности барабана и расположен на некотором расстоянии от него. Висячий выступ 82 крепится к рычагу и
предназначен для контакта с диском 83, имеющим стойки 84, скользящие через соответствующие отверстия в
верхней пластине 59 и несущие диск 85 на своих нижних концах.
Этот последний диск расположен таким образом, что соприкасается с аналогичным диском 87, скользящим
образом установленным на валу 57 и снабженным выступающими штифтами 8, проходящими через
удлиненные отверстия 89 в звеньях 90, причем эти звенья соединены своими другими концами с выступами
91 на втулках 74. К свободному концу рычага 79 прикреплен шнур или кабель 92, конец которого может
располагаться в спасательной шлюпке, как показано на рис.
1.
115
В случае необходимости остановить спуск шлюпки в любой точке, человек, находящийся в спасательной
шлюпке, может потянуть вниз за трос 92, раскачивая рычаг 79 вниз на его точке опоры 120 и стремясь
переместить наклонные звенья 90 в горизонтальное положение, заставляя башмачки 75 соприкасаться с
внутренними стенками барабана и тормозя его движение. 125 При работе аппарата, предполагая, что
спасательная шлюпка находится в поднятом положении, как показано на фиг. 1 и 2, когда необходимо
опустить шлюпку, фиксатор 63 выводится из зацепления с зубьями храпового механизма 62 (130 363 834 a63
834), что позволяет весу спасательной шлюпки, через тросы 43, вращать барабан и разматывать тросы.
Таким образом, при ослаблении тросов, вес спасательной шлюпки заставит поворотные верхние секции 23
шлюпбалки откинуться наружу, а зажимные пластины 29 будут качаться на шарнирах, освобождая
спасательную шлюпку и позволяя ей откинуться наружу.
По мере того, как шлюпбалки откидываются наружу под тяжестью спасательной шлюпки, каретки, на которых
они установлены, будут скользить к внешнему краю палубы J, и натяжение тросов 40 ослабнет, шлюпбалки
займут положение, приблизительно соответствующее пунктирной линии на рис. 2, при этом тросы 40 займут
положение, показанное пунктирными линиями на этом рисунке, и будут удерживать шлюпбалки в этом
положении.
Таким образом, спасательная шлюпка будет отброшена далеко от борта корабля и продолжит опускаться,
пока не коснется поверхности воды. В случае слишком быстрого спуска описанный выше механизм
регулирования заставит башмаки 75 вступить в фрикционный контакт с внутренними поверхностями
барабана, замедляя его скорость.
Если необходимо остановить спасательную шлюпку в любой момент во время спуска, человек в шлюпке
может потянуть вниз за трос 92, в результате чего через звенья 90 тормозные колодки 75 войдут в контакт с
внутренними поверхностями барабана.
Когда необходимо поднять спасательную шлюпку, включается двигатель, вращающий барабан через цепь 72
и звездочку 71 в направлении, позволяющем намотать тросы 43 на колеса 70. Таким образом, шлюпбалки
будут возвращены в исходное положение, как показано на рис. 1 и 2, а спасательная шлюпка будет
зафиксирована между зажимными пластинами 29 и удерживаться в этом положении.
Для обеспечения возможности отсоединения барабана от приводного механизма, звездочка 71 может быть
установлена на барабане с возможностью вращения и снабжена, как на ее верхней поверхности, зубьями
храпового механизма 95, которые должны взаимодействовать с собачкой 96, шарнирно установленной на
крышке 59 барабана.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363835.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363835&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363835A
[]
ПАТЕНТЫ P31EC I F a iT O
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: декабрь. 23, 1930. № 38,736/30.
Завершено: Декабрь. 31, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное фланцевое соединение для труб и подобных изделий.
Мы, компания THE BRITISH THOMSONX-OlUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C.2, и Фредеричи Самтюэльсон,
проживающий по адресу "IHolyrood", 44, Ilillmorton Road, Rugby, графство Уорик, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям фланцевых соединений для труб или сосудов,
содержащих или транспортирующих жидкость под давлением, в которых давление жидкости используется для
поддержания или содействия поддержанию давления, действующего на уплотнительную поверхность или
поверхности соединения.
Согласно данному изобретению, одно или несколько уплотнительных колец, каждое из которых установлено в
кольцевом углублении, сжимаются в углублении за счет ограниченной деформации, возникающей в
результате затягивания фланцев противоположных кольцевых радиальных стенок, расположенных между
основными стенками фланцев, таким образом, чтобы подвергаться воздействию жидкости под давлением для
поддержания или увеличения давления, создаваемого указанной деформацией.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует в разрезе некоторые варианты данного изобретения.
На рис. 1 (1) и (2) изображены две трубы, которые необходимо соединить. (3) и (4) — фланцы, которые могут
быть прикреплены к трубам любым подходящим способом, например, с помощью винтов и сварки, как
показано на рисунке. Полосатые элементы скреплены между собой болтами (5) и гайками (6).
Один или оба фланца имеют кольцевые канавки (7) и (8), простирающиеся от внешнего диаметра трубы до
области, близкой к отверстиям для болтов соединения, образуя таким образом кольцо А; элементы или
противоположные кольцевые радиальные стенки или перегородки (9) и (10), внутренние диаметры которых
соответствуют диаметру трубы. Сетка (9) имеет канавку (11), а сетка (10) имеет выступ (12), входящий в
канавку (11).
(13) представляет собой уплотнительное кольцо любого подходящего типа и материала, установленное в
канавке. Таким образом, обеспечивается штифтовое соединение между перемычкой (9) и перемычкой (10)
63835.
Когда фланцы соединены вместе, 55, но до затяжки соединительных болтов, между наружными
поверхностями (14) и (15) фланцев (3) и (4) имеется зазор. Этот зазор отрегулирован таким образом, что при
затягивании болтов поверхности (14) и (15) плотно прилегают друг к другу, а соединительные поверхности
(11), (12) и (13) сцепляются, что приводит к определенной деформации перемычек (9) и (10). Таким образом,
создается герметизирующее давление на штифтовое соединение 65, но при этом предотвращается
чрезмерное напряжение перемычек (9) и (10).
Поверхности (14) и (15) фланца приподняты над наружными поверхностями (16) 70 и (17) стенок (9) и (10), так
что между штифтовым соединением и простым наружным соединением между поверхностями (14) и (15)
образуется кольцевая дренажная камера (18). Посредством прохода 75 (19) кольцевое пространство (18)
сообщается с окружающей атмосферой.
На рисунке 2 показана модифицированная конструкция, подходящая для случаев, когда фланец крепится к
трубе, обычно работающей с жидкостью 80 при высокой температуре. Между наружными поверхностями (14)
и (15) фланцев размещается распорное кольцо (20), которое при желании может быть разрезано. Проход (19)
соединяет кольцевое пространство (18) со сферой атмосферы. В остальном рис. 1 и 2 идентичны.
Начальная деформация перемычек (9) и (10) и начальное давление уплотнения штифтового соединения
определяются толщиной распорного кольца (20).
Если теперь жидкость в системе имеет высокую температуру, так что перемычки (9) и (10) со временем
примут необратимую деформацию, то давление герметизации на штуцерном соединении снизится. В таком
случае толщину распорного кольца (20) можно легко уменьшить и восстановить достаточное давление
уплотнения при затягивании болтов. 100 Еще одно изменение данного изобретения показано на рис. 3.
(1)
и (2) — это две трубы, которые нужно соединить вместе, как и прежде.
Соединительные поверхности здесь получены 105 между кольцевыми выступающими язычками 67> 363,835
(21, 22) на фланцах (3, 4), уплотнительными кольцами (23, 24) и канавками (25, 26) на перемычках (27, 28)
металлического чашеобразного кольца (29).
Когда соединение затягивается так, что поверхности (14) и (15) фланцев прилегают друг к другу, на
поверхностях соединения создается герметизирующее давление, обусловленное упругими деформациями
U-образного кольца 1O (29), которое действует как пружина.
В процессе работы дополнительное герметизирующее давление создается давлением жидкости в кольцевой
канавке (30) кольца (29).
Кольцо (29) может иметь две или более сверток Is, что при желании дает большую суммарную деформацию.
Кольцо (29) также может быть закреплено, например, с помощью винтов или сварки к одному из фланцев.
Для защиты кольца (29) от других нежелательных напряжений фланцы могут быть снабжены штифтом, как
показано на рис. 3.
Благодаря такой конструкции высококачественный материал, когда это необходимо в силу условий
эксплуатации, может быть ограничен кольцом (29) и болтами фланца (5).
Поскольку фланцы в месте расположения болтов плотно прилегают друг к другу, в этой части фланцев не
возникает изгибающих или сдвиговых напряжений, а только сжимающее напряжение, и это сжимающее
напряжение будет составлять лишь малую долю напряжений, возникающих в болтах. Таким образом, даже
при работе при высоких температурах не происходит необратимой деформации фланцев, и учитывать нужно
лишь ползучесть болтов. Однако упругость стенок (9) и (10) будет противодействовать влиянию ползучести,
происходящей в болтах, и поэтому очевидно, что фланец такого типа будет оставаться герметичным дольше,
чем болтовые фланцы обычной конструкции.
Поскольку жидкость имеет свободный доступ к кольцевым канавкам (7) и (8), которые выступают глубоко во
фланцы вблизи болтов, фланцы и болты будут очень быстро нагреваться во время запуска, и, таким образом,
разница температур между жидкостью, фланцем и болтами будет поддерживаться в узких пределах,
предотвращая тем самым чрезмерное напряжение болтов.
Поскольку изгибающие и сдвиговые напряжения практически исключены при такой конструкции соединения,
толщина фланцев может быть меньше, чем в настоящее время, что еще больше способствует более
быстрому и равномерному нагреву фланца и болтов во время запуска двигателя.
Таким образом, данная конструкция фланцевого соединения особенно подходит для работы с
высокотемпературными жидкостями.
Если по какой-либо причине фланец конструкции 65' начнет протекать, протекающая жидкость попадет в
кольцевую камеру (18) и, следовательно, выйдет в атмосферу через отверстие (19). Таким образом,
небольшое количество утечки можно легко обнаружить, особенно если предусмотрены средства для
облегчения наблюдения за ней, поскольку путь утечки жидкости известен заранее. Таким образом, можно
предпринять шаги для проверки такой утечки до того, как произойдет какое-либо повреждение соединения. 75
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363836.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363836&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363836A
[]
А- ' - i ---К
,,? J --- i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 23, 1930, № 38,765130.
Слева полностью: сентябрь. 23, 7931, Завершено: Декабрь. 31, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
363,836 Усовершенствования в конструкции или отношении к соединителям или соединительным устройствам
для гибких трубок.
Мы, компания «Газовый свет и кокс», британская компания, Джозеф Джордж Кларк и Колин Рук Остен, оба
подданные Великобритании, и все мы, проживающие по адресу: Хорсферри Роуд, 84, Вестминстер, Лондон,
Юго-Западная Ирландия, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к соединителям или соединительным устройствам для гибких трубок, таких как
резиновые трубки, и имеет своей целью обеспечение постоянного и эффективного газонепроницаемого
соединения между металлическим фитингом и гибкой резиновой трубкой, причем соединение между двумя
частями осуществляется таким образом, чтобы избежать разрезания или повреждения гибкой резиновой
трубки.
Согласно настоящему изобретению, соединитель или муфтовое устройство в виде трубчатого элемента
снабжено на одном конце множеством продольно расположенных прорезей, так что части трубчатого
элемента между указанными прорезями могут быть согнуты внутрь для зажима или фиксации конца гибкой
резиновой трубки между собой и трубчатым элементом или частью, являющейся неотъемлемой частью или
жестко закрепленной на трубчатом элементе с прорезями. Два трубчатых элемента могут быть выполнены в
виде единого целого, при этом соединительное или муфтовое устройство будет выполнено из сплошного или
сильфонного стержня, один конец которого имеет углубление, оставляющее внутри себя полую
цилиндрическую часть, а внешняя часть углубления снабжена множеством продольных щелей. В тех случаях,
когда соединитель или муфта выполнена из двух трубок, они могут быть разнесены и удерживаться в
раздвинутом положении с помощью подходящей втулки, вставленной между двумя трубками, причем
указанная втулка имеет такую длину, чтобы оставлять углубление на одном конце и между двумя трубками.
Стенка наружной трубки в ее углубленной части, как и прежде, снабжена множеством продольных щелей.
Другой конец соединителя или соединительного устройства может быть снабжен выступающим наружу и
соответствующим образом резьбовым выступом, либо указанный конец может быть снабжен
соответствующим резьбовым отверстием.
Из приведенного выше описания легко заметить, что соединитель или муфта имеет две различные формы, а
именно, мужскую и женскую части. Однако в каждом варианте исполнения один конец соединителя или
соединительного устройства имеет два концентрических трубчатых элемента, причем внешний элемент
снабжен прорезями, как указано выше, и в обоих вариантах исполнения внутренние кромки частей между
прорезями скошены или имеют фаску, а внешняя кромка внутренней трубчатой части или элемента,
прилегающего к указанным прорезям, также скошена или имеет фаску.
Из приведенного выше описания легко понять, что при вставке конца гибкой резиновой трубки в углубление
между внутренней трубчатой частью или элементом и щелевой стенкой наружного трубчатого элемента, а
затем прижимании частей между щелями к концу указанной гибкой резиновой трубки, последняя будет плотно
и эффективно зажата частями между щелями и внутренним трубчатым элементом, обеспечивая таким
образом прочное и эффективное газонепроницаемое соединение между соединителем или соединительным
устройством и вышеупомянутой резиновой трубкой. Кроме того, скошенные края на внутренних круглых
кромках щелей и скошенный внутренний круглый край на прилегающем конце внутреннего трубчатого
элемента предотвратят порезы и повреждения резиновой трубки.
Датировано 23 декабря 1930 года.
Дж. С. Уитерс и Спунер, дипломированные патентные поверенные, Стейбл-Раус.
51 & 52, Чансери Лейн, Лондон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или использовании соединителей или соединительных устройств для
гибких трубок.
Мы, компания «Газовый свет», Кларк и Колин Рук Остен, обе британские компании, Джозеф Джордж,
британские подданные, и все 84, Хорсерп 1 -1/] LS -r:7, 7d-T') 7 :,-'_ '' /,7 7= a, ---'' _ -- j" h L,--) _= J ferry -Road, '
Вестминстер, Лондон, S.-jW.1, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к соединителям или соединительным устройствам для гибких трубок, таких как
резиновые трубки, и имеет своей целью обеспечение постоянного и эффективного газонепроницаемого
соединения между металлическим фитингом и гибкой трубкой, такой как резиновая трубка, при этом
соединение между двумя частями осуществляется таким образом, чтобы избежать разрезания или
повреждения гибкой трубки. Ранее было предложено усовершенствованное соединение для резиновых
шлангов, гибких трубок и т. д. в виде втулки, просверленной до размера шланга и аналогичного элемента.
Один конец, противоположный конец втулки, имеет отверстие, соответствующее размеру существующих
соединительных трубок или подающих труб, и предназначен для крепления к соединительной трубке или
подающей трубе с помощью установочных винтов или путем навинчивания указанной трубки на указанную
втулку или подающую трубу; противоположный конец втулки имеет прорезь, коническую форму и наружную
резьбу для приема соответствующей резьбовой гайки с коническим отверстием, так что при навинчивании
гайки на прорезной конец втулки последняя затягивается до упора в трубу, расположенную между
соединительной трубой и указанной втулкой.
35. Согласно настоящему изобретению, соединитель или муфтовое устройство в виде цилиндрического
трубчатого элемента, имеющего гладкую наружную поверхность и снабженного на одном конце множеством
продольно расположенных прорезей, так что часть трубчатого элемента между указанными прорезями может
быть согнута или вдавлена внутрь без какого-либо завинчивания, чтобы зажать или зафиксировать конец
гибкой трубки между собой и трубчатым элементом или частью, являющейся неотъемлемой частью или
жестко закрепленной вместе с трубчатым элементом с прорезями. Два трубчатых элемента могут быть
выполнены в одном изделии, при этом соединитель или муфтовое устройство будет выполнено из цельного
или полого стержня, один конец которого имеет углубление, оставляющее внутри себя полую цилиндрическую
часть, а наружная часть углубления снабжена множеством продольно расположенных прорезей. В тех
случаях, когда соединительное устройство выполнено из двух трубок, они могут быть разнесены и
удерживаться на расстоянии друг от друга с помощью подходящей втулки, вставленной между двумя
трубками, при этом указанная втулка должна иметь такую длину, чтобы оставлять углубление на одном конце
и между двумя трубками.
Стенка внешней трубки в ее углубленной части имеет форму PSo, и она соединена с множеством продольно
расположенных щелей. Другой конец соединителя или соединительного устройства может быть снабжен
соответствующим резьбовым или гладким отверстием, либо указанный конец может быть снабжен
выступающим наружу и соответствующим наружным резьбовым или гладким выступом.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемому
чертежу, на котором схематически и в качестве примера показаны конструкции соединительных или
муфтовых устройств в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 1 представлен вид сбоку соединителя или соединительного устройства в соответствии с
настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой продольный центральный разрез рисунка 1.
На рисунке 3 представлен вид сбоку модифицированного соединителя или соединительного устройства типа
85 в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 4 представляет собой продольный центральный разрез рисунка 3.
F, рисунок 5 — это вид сверху рисунка 19? и 3, смотрящие в направлении стрелок.
В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, соединительное или муфтовое устройство выполнено в виде
трубчатого элемента 1, снабженного на одном конце, как показано, множеством продольно расположенных
прорезей -2, так что части 3 трубчатого элемента между прорезями 2 могут быть согнуты внутрь для зажима
или удержания конца гибкой трубки 100 (не показана) между собой, и трубчатой частью 4, интегрированной с
трубчатым элементом 1. Трубчатый элемент -1 имеет углубление, как показано на рисунке 5, образующее
кольцевое углубление для размещения гибкого конца трубки 105, который должен быть зажат или
зафиксирован после вставки в углубление -5 между частями 1 и 4.
Как показано на рисунке 2, соединитель или муфта 1iO выполнена из цельного стержня, но следует четко
понимать, что соединитель или муфта может быть выполнена из двух трубок, которые могут быть
расположены на некотором расстоянии друг от друга и удерживаться в заданном положении с помощью
подходящей втулки, вставленной между двумя трубчатыми частями 1 и 4, причем указанная втулка имеет
такую длину, чтобы оставлять углубление, подобное 5, на одном конце и между двумя трубками.
Соединительное или муфтовое устройство 120, показанное на рисунках 1 и 1g, снабжено внутренним
резьбовым отверстием 6, которое, однако, может быть гладким отверстием для размещения другого
аналогичного соединительного или муфтового устройства, имеющего выступающий наружу 125 и
соответствующий наружный резьбовой выступ, например, 7, как показано на рисунке 3. Однако очевидно, что
соединительное устройство, показанное на рисунке F7igisres 1 aaid 2, может быть соединено с частью ulp o
130 363,836, что предотвратит разрезание или повреждение гибкой трубки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_363837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=363837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB363837A
[]
Scd. _-to.
[Второй. Издание.] ран -. - 1 : -..- -, ПАТЕНТ: СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки j Палуба 23,-1930. № 38,795/30.
Завершено: Декабрь. 31, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве сплавов бериллия с тяжелыми неблагородными металлами или
относящиеся к нему.
Я, Гарольд Баос, бакалавр наук, член Королевского колледжа инженеров, дипломированный патентный
поверенный, проживающий по адресу: Танет Хаус, Стрэнд, 231, Лондон, W.C. -2, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение от Siemens & Iffalske Aktiengesellschaft,
Берлин-Сименсштадт, Германия, немецкая компания) и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предыдущие попытки получения бериллиевых сплавов термическими методами заключались в обработке
флюсами веществ с высокой температурой плавления, таких как берилл, в котором бериллий обычно
присутствует в сильно загрязненном состоянии, а затем в реакции с восстановителями, однако возникали
большие трудности из-за использования флюсов и высоких температур.
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки устраняются при получении сплавов бериллия с
тяжелыми основными металлами, такими как железо, медь или никель, путем выделения бериллия из
легкоплавкого шлака, содержащего по меньшей мере один оксид щелочноземельного металла и оксид
бериллия, с добавлением или без добавления одного или нескольких оксидов щелочных металлов, с
помощью подходящего восстановителя, такого как углерод, кремний, алюминий или карбид, в присутствии
одного или нескольких расплавленных тяжелых основных металлов. В новом процессе от использования
флюса в дополнение к шлаку можно отказаться, но при необходимости флюс может быть использован.
Благодаря высокой плавкости используемого шлака обеспечивается тщательное перемешивание расплава.
Оксиды щелочных металлов добавляются в шлак в тех случаях, когда процесс проводится при относительно
низких температурах, поскольку эти оксиды имеют более низкие температуры плавления, чем оксиды
щелочноземельных металлов, и, кроме того, они свободно текут при более низких температурах, чем
последние.
Процесс, описанный в изобретении, легко обеспечивает непрерывную работу, поскольку в расплав можно
периодически добавлять необходимые пропорции оксида бериллия и восстановителя. Дополнительным
преимуществом процесса является то, что любой восстановитель или другие примеси, остающиеся в
металлическом расплаве бериллиево-ионного сплава, могут быть удалены путем реакции с дополнительным
количеством легкоплавкого шлака, содержащего по меньшей мере один оксид щелочноземельного металла и
оксид бериллия, с добавлением или без добавления одного или нескольких оксидов щелочных металлов.
Использование оксидов 60 для получения расплава не является абсолютно необходимым, но можно
применять другие соединения щелочноземельных металлов, щелочных металлов и бериллия, которые при
температуре реакции превращаются в оксиды. В качестве примера можно использовать карбонаты.
ПРАКТИЧЕСКИЕ ЭКЗАМЕНЫ:
1.
3
Килограммы железа и 2,5 кг углерода были подвергнуты реакции при температуре около 1300°C со шлаком,
состоящим примерно из 2,5 кг оксида бериллия и 4 кг оксида бария. Был получен бериллиево-железный
сплав, из которого любые примеси можно было легко удалить путем дальнейшей реакции с тем же
75-процентным шлаком.
2.
4.2
Соседние файлы в папке патенты