Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13961
.pdf
неподвижной цилиндрической камеры F расположен полый цилиндрический клапанный элемент G, закрытый
с обоих концов, причем его нижний конец закрыт конической крышкой G', опирающейся на часть F' конца
неподвижного элемента, диаметр которой меньше внутреннего диаметра всего канала или его значительной
части.
В удаленной точке может быть расположен неподвижный цилиндр, в стенках которого могут быть образованы
отверстия, соответственно, представляющие собой отверстия на дальних концах двух проходов. Внутри
неподвижного цилиндра установлен и перемещается полый цилиндр, расположенный относительно
отверстий в неподвижном цилиндре, образуя клапан, движением которого можно изменять поток жидкости
изнутри клапана и цилиндра через одно или оба отверстия. Таким образом, движение этого клапана приводит
к изменению потока жидкости через один порт в зависимости от потока жидкости через другой порт. Такое
изменение может быть вызвано подвижным элементом.
Клапанный элемент сконструирован таким образом, чтобы непосредственно регулировать поток жидкости
только через один порт, в то время как поток через другой порт остается неизменным при перемещении
клапана. В качестве альтернативы, отверстия, образованные в клапанном элементе, могут быть
сконструированы и расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с отверстиями в стенке цилиндра,
так что движение клапанного элемента будет изменять поток жидкости через оба отверстия одновременно.
Однако в этом случае изменение потока жидкости через два порта происходит в противоположных
направлениях, то есть, поскольку движение клапана стремится уменьшить поток через один порт, оно будет
стремиться увеличить поток жидкости через другой порт.
Движение клапана может быть вращательным или продольным, или одновременно вращательным и
продольным, и это движение может осуществляться различными способами и по мере необходимости с
учетом изменяющихся условий, которые необходимо указать. Таким образом, эти изменяющиеся условия
могут вызывать движение детали, которая каким-либо удобным образом соединена с клапанным элементом,
или же может быть использован зубчатый или иной механизм с целью увеличения или уменьшения движения,
передаваемого клапанному элементу.
Поток жидкости, посредством которого подвижному элементу индикатора передается движение, может быть
обеспечен различными способами. В качестве рабочей среды предпочтительно и удобно использовать
воздух. Например, поток воздуха с подходящей скоростью может подаваться таким образом, чтобы он
проходил мимо клапана и через отверстия в неподвижном цилиндре или другом элементе, или же могут быть
предусмотрены средства для забора воздуха из индикатора, тем самым создавая необходимый поток через
два канала. Такой поток воздуха, независимо от того, создается ли он путем подачи под давлением через
клапан con364,244 S {} 364,244 F, чтобы поддерживать элемент G внутри элемента F. Элемент G жестко
соединен шпинделем G' с зубчатым колесом G', которое зацепляется со вторым зубчатым колесом G' на валу
G', который приспособлен для перемещения либо напрямую, либо косвенно в соответствии с изменяющимися
условиями, о которых требуется индикация. С одной стороны, элемент G снабжен прорезью G6, которая
постоянно сообщается с входным отверстием E2, а с другой стороны, прорезью G', которая может сообщаться
либо только с отверстием F', либо только с отверстием F' или частично с каждым из этих отверстий, как
показано на рисунке. Видно, что жидкость, подаваемая насосом E в отверстие F, проходит через прорезь G6
внутрь элемента G, а затем через прорезь G' либо в канал B, либо в канал a, либо частично в каждый из этих
каналов, причем доля жидкости, протекающей соответственно в два канала, определяется угловым
положением элемента G.
Таким образом, будет видно, что количество жидкости, протекающей соответственно через каналы B и C,
будет определяться угловым положением элемента G, которое, в свою очередь, регулируется валом G' в
соответствии с изменяющимися условиями, для которых требуется индикация.
Таким образом, лопатка А' займет положение, соответствующее относительным значениям двух потоков
жидкости, благодаря чему стрелка Д' в удаленной точке укажет на требуемые условия.
При желании вместо поворотного клапана, показанного на рисунках 1 и 2, можно использовать
возвратно-поступательный клапан, показанный на рисунке 3, который включает в себя клапан H, содержащий
клапанный элемент 11', имеющий в нем паз H2, который постоянно сообщается с входным отверстием E', и
два аксиально смещенных паза H1, H5, расположенных таким образом и взаимодействующих соответственно
с выходными отверстиями H6, H', ведущими к трубам B и тиату, при этом может быть открыто либо одно, либо
другое из этих выходных отверстий, либо оба отверстия, причем относительная открытость двух отверстий
определяется в соответствии с продольным положением клапанного элемента 11', которое, в свою очередь,
определяется изменяющимися условиями, которые будут указаны.
В альтернативной конструкции, показанной на рисунке 4, индикатор А выполнен аналогично показанному на
рисунке 1, но вместо подачи жидкости под давлением в две трубы B и CO, как показано на рисунке 1, жидкость
постоянно откачивается насосом J из центральной камеры A', заключенной в внутреннюю стенку A' кольцевой
камеры A, так что жидкость протекает через индикатор. В данной конструкции канал C, сообщающийся с
частью кольцевой камеры A' с одной стороны лопатки A', постоянно открыт, в то время как канал B,
сообщающийся с частью этой камеры с другой стороны лопатки, соединен трубой B с клапанным элементом,
расположенным в удаленной точке. Этот клапанный элемент регулируется в соответствии с изменяющимися
условиями, для которых требуется индикация, и служит для изменения количества жидкости, которая может
протекать через трубу. На рисунке 80 показана конструкция клапана, в целом аналогичная показанной на
рисунке 1, и включающая корпус K, снабженный входным отверстием 1' и одним выходным отверстием K',
сообщающимся с трубой B. Внутри корпуса K расположен поворотный клапанный элемент L, имеющий в нем
паз L', который всегда сообщается с входным отверстием K', и второй паз L', который может регулировать
сообщение между внутренней частью элемента 1' и трубой B в соответствии с положением вращения
элемента L. Как и в конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, клапанный элемент L соединен зубчатой
передачей 95 с валом G', который перемещается в соответствии с условиями регулирования, которые будут
указаны.
В данной конструкции видно, что поток через трубу С не регулируется, регулируется только поток через трубу
В в соответствии с изменениями указанного значения.
В некоторых случаях может быть целесообразно использовать насос, подающий серию 105 импульсов
жидкости для создания необходимого потока жидкости в аппарате согласно данному изобретению, и в этом
случае может быть использован безклапанный насос, сконструированный, например, как показано на рис. 5,
включающий 110 поршень или диафрагму M, которой передается возвратно-поступательное или
вибрационное движение, например, с помощью кулачка N на вращающемся валу, так что попеременно
выталкивается воздух и втягивается воздух через нагнетательное сопло 115 0, причем это сопло расположено
напротив, но на некотором расстоянии от приемного отверстия P, так что каждый раз, когда воздух
выталкивается через нагнетательное сопло, происходит поток жидкости в трубе P, сообщающейся с
приемным отверстием P, тогда как когда жидкость втягивается в нагнетательное сопло 0, жидкость поступает
в сопло из окружающей жидкости, не вызывая соответствующего оттока жидкости 5 через приемное отверстие
P. В индикаторных аппаратах согласно данному изобретению могут использоваться различные жидкости, но в
большинстве случаев желательно использовать воздух.
M 364,244. Индикаторный механизм согласно данному изобретению может использоваться для различных
целей, например, для отображения изменяющегося уровня жидкости в резервуаре, который, например, может
быть бензобаком автомобиля или самолета и расположен, например, в задней части транспортного средства
или на некотором расстоянии от водителя. Затем две трубки будут вести от бензобака или другого бака к
индикатору, который может располагаться на приборной панели автомобиля.
Изобретение может быть применено для индикации температуры или давления, и в этом случае устройство,
чувствительное к температуре или давлению, и его элемент, который перемещается под воздействием
изменений температуры или давления и силы тяжести W, действующей, например, на вал G5, могут быть
расположены на некотором расстоянии от индикатора, который может быть размещен в удобном для
считывания месте, причем между этими двумя точками проходят две трубы.
Кроме того, поток воздуха или другой жидкости может осуществляться либо с помощью устройства с
электроприводом, либо быть прерывистым и осуществляться, например, с помощью ручного вытяжного
вентилятора или насоса. Опять же, поток n может быть вызван разрежением, возникающим, например, в
двигателе внутреннего сгорания, аналогично тому, как это используется в известных устройствах для работы
различных приборов, таких как ветроуловители или топливозаправочные устройства.
Опять же, если необходимо получить информацию о нескольких различных изменяющихся условиях, и
механизмы могут быть удобно сгруппированы рядом друг с другом на значительном расстоянии, а индикаторы
также расположены близко друг к другу, могут быть предусмотрены средства, позволяющие заставлять
жидкость, например воздух, протекать из общего источника, такого как вентилятор или воздуходувка, через
два или более отдельных индикаторных механизма в соответствии с данным изобретением. Аналогичным
образом, если возможно расположить индикаторы только рядом друг с другом, могут быть предусмотрены
средства для создания потока жидкости в индикаторном механизме путем отвода жидкости, например
воздуха, из всех этих индикаторных механизмов с помощью устройства для отвода жидкости, которое может
приводиться в действие постоянно или периодически по желанию.
E5 Следует отметить, что в целом скорость потока жидкости через индикаторный механизм не имеет
значения, поскольку «дифференциальное воздействие потока жидкости через две трубы на лопастной
элемент индикатора» практически одинаково независимо от того, имеет ли этот поток высокую или низкую
скорость.
Следует понимать, что детали конструкции как индикатора, так и других частей индикаторного механизма
могут изменяться в соответствии с требованиями и целью использования индикаторного механизма без
отступления от данного изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364245A
[]
М--. С,' И СЙ.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 8, 1929. 3649245 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 70, 1930. № 33,857/30, Завершено. Принято: январь. 7, 1932.
Я ЗАПОЛНЯЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ\T.
Усовершенствования в гидравлических регуляторах.
Я, Рагнар Карлстедт, проживающий по адресу Кунгсгатан, 7, Стокгольм, Швеция, подданный короля Швеции,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к гидравлическим регуляторам, работающим с несжимаемой
регулирующей жидкостью, такой как вода, масло или тому подобное, независимо от регулируемой среды, в
которых дросселируемая жидкость под давлением приводит в действие рычаг, диафрагму или тому подобное,
относящееся к серводвигателю, и протекает через выпускное отверстие, управляемое клапаном, приводимым
в действие регулируемой средой посредством импульсного элемента.
В частности, изобретение относится к указанному клапану для сервомотора с его вспомогательными частями
и имеет своей целью, во-первых, обеспечение в любое время удовлетворительных условий нагнетания
жидкости под давлением мимо клапана и, следовательно, чувствительное регулирование за счет
соответствующей конструкции клапана, и, во-вторых, изготовление указанного клапана таким образом, чтобы
он подходил для стандартизации, с возможностью простого снятия или замены.
Согласно настоящему изобретению, эти цели достигаются путем установки клапана на груз и обеспечения его
свободного подвешивания к импульсному элементу, при этом клапан и груз обладают свободой бокового
перемещения.
Предпочтительно, клапан имеет форму игольчатого клапана, выступающего вниз из нижней части
металлического или подобного корпуса, составляющего указанный выше груз.
Нижняя сторона этого груза, то есть сторона, обращенная к выпускному отверстию, может, в идеале, иметь
воронкообразную форму, чтобы обеспечить соответствующее боковое смещение выпускаемой жидкости. Та
часть груза, которая образует основание игольчатого клапана и непосредственно взаимодействует с
выпускным отверстием, выступая в это отверстие в закрытом положении клапана, может быть выполнена в
конической форме или иметь вогнутый или выпуклый профиль в зависимости от желаемых условий выпуска
для обеспечения движения клапана.
Как станет ясно, благодаря такой конструкции полностью исключается вероятность заедания клапана, и,
следовательно, обеспечивается бесперебойная работа аппарата в любое время.
Грузик, предпочтительно цилиндрической формы, весом 60 фунтов, направляется в соответствующее
отверстие в корпусе клапана, с боковым люфтом в указанном отверстии, которое может быть закрыто
крышкой, закрепленной на верхней части грузика, и приспособлен для предотвращения попадания пыли и
тому подобного в игольчатый клапан.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует несколько вариантов исполнения устройства в соответствии с
изобретением. 70 На рисунке 1 в виде схематического изображения представлен вариант осуществления
регулирования подачи пара.
На рисунке 2 показан выпускной клапан сервомотора, выполненный в увеличенном масштабе. 75 На рисунках
3 и 4 показаны еще два варианта исполнения указанного клапана.
На рисунке 1 цилиндр сервомотора обозначен цифрой 1, рабочий поршень — цифрой 2, а шток поршня —
цифрой 3. Подача жидкости в цилиндр 1 осуществляется через канал 4, снабженный дроссельным каналом, в
котором расположена подвижная очищающая игла 6 для предотвращения засорения дроссельного канала 85.
Канал 4 открывается в цилиндр в точке, расположенной на стороне рабочего поршня 2, противоположной
стороне штока поршня 3.
На свободном конце штока поршня 90 вращается шкив 7, по которому проходит трос 8, одна часть которого
закреплена на дне цилиндра, а другая часть троса взаимодействует с регулируемым элементом 95, таким как
паровой клапан 9, как показано на чертеже.
В верхней части цилиндра 1 сервомотора расположена клапанная камера 10, сообщающаяся с пространством
цилиндра 0 через отверстие 12, управляемое клапаном II, причем указанная клапанная камера снабжена
выпускным отверстием 13 для рабочей жидкости. Корпус клапана 14 с цилиндром 1 установлен на жесткой
раме 10,5 15.
11 1 -?
(1
lv_ 7 7111)-11 1 i 4el,co L i 3,64,245 Импульсное устройство предусмотрено для целей очистки.
. -верхняя часть этой рамки и предпочтительно,'. Кроме того, клапан, выполненный в виде камеры 16, в
которой расположены сильфоны 17, приводящие в действие колокол в качестве предохранительного клапана
для сервомотора 5c, рычага 21 посредством штока 18 цилиндра.
Устройство снабжено острым краем, который прилегает к пружине 19, ранее известной как рычаг с
кривошипным механизмом, и не требует шарнирного крепления к выступу 20, описанному здесь подробнее. В
вариациях кадр 15. Натяжение пружины состояния, которое должно поддерживаться в заданном состоянии,
регулируется с помощью установочного винта, а также с помощью устройства типа 22. Камера 16,
содержащая, например, сильфон 17, передает через трубу пар по паропроводу 24, регулируемое давление в
камере 16 изменяется клапаном 9. Таким образом, положение регулирующего рычага 43, закрепленного на
свободном конце сильфона 21, также изменяется посредством кривошипного рычага 21 и стержня 18, так что
большее или меньшее количество жидкости под давлением поступает через отверстие 12, и соответствующие
изменения давления происходят в серводвигателе, который, в свою очередь, приводит в действие паровой
клапан 9 в соответствующем отверстии 26 на верхней стороне. Этот клапан 11, выполненный в форме или
установленный на грузе, изготовленном в серводвигателе, который, с определенным люфтом, в свою
очередь, приводит в действие паровой клапан 9 в соответствующем отверстии 26 на верхней стороне.
из корпуса клапана 14 и в это открытое отверстие. Теперь, подробно описав и - 12 в крышке цилиндра, чтобы
установить характер моего указанного изобретения, регулируемого. Вес, составляющий эту величину, и то,
каким образом она образуется
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364246A
[]
trc L' -< ( 2, %
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 11,1930. № 33,897/30 Полный левый: авг. 11, 1931.
Завершено: Янв. 7, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
364, 2246 Усовершенствования, касающиеся петель.
Я, Уильям Касселс Кемп, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Парк Драйв Норт,
69, Скотстаун, Глазго, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к петлям, снабженным средствами, препятствующими перемещению шарнирной
пластины вокруг оси шарнирного штифта, так что, когда петля установлена на двери, крышке или подобном
изделии, она препятствует качательному движению двери, крышки или подобного изделия.
Шарнир, выполненный в соответствии с изобретением, снабжен шарнирным штифтом, который жестко
закреплен в одной пластине и установлен во второй пластине, причем та часть штифта, которая установлена
во второй пластине, выполнена таким образом, что имеет две или более пружинные пластины, которые при
вставке штифта в подшипник второй пластины сжимаются и стремятся расшириться, чтобы зацепиться за
указанный подшипник за счет трения.
Удобно, что шарнирный штифт изготовлен из пружинной стали и разделен на части, которые вставляются в
подшипник второй пластины.
Дата: 10 ноября 1930 года.
CRIIIKSHANK & FAIRWEATHER, 29, St. Vincent Place, Глазго, и 65166, Chancery Lane, Лондон, W.C.2, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся Кингеса.
Я, Уильям Касселс, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги в области управления и безопасности труда»,
гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Парк Драйв Норт, 69, Скотстаун, Глазго,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к шарнирным соединениям,
снабженным средствами для сопротивления относительному колебательному движению шарнирных
элементов и включающим шарнирный штифт, который жестко установлен в одной пластине и закреплен во
второй пластине, причем та часть или части штифта, которая закреплена во второй пластине, разделены и
разнесены таким образом, что образуют два или более зубца, которые, когда подшипник или подшипники
второй пластины надвигаются на штифт, с трением входят в зацепление с указанным подшипником. В
шарнире такого типа, сконструированном ранее, зубцы с силой выталкивались наружу и входили в
зацепление с указанным подшипником с помощью управляемого вручную механизма, расположенного вне
шарнира.
Настоящее изобретение характеризуется тем, что зубцы обладают упругостью и имеют такую форму, что
автоматически входят в зацепление с подшипником при сборке частей шарнира.
На прилагаемом чертеже показаны несколько конструкций в соответствии с изобретением, где фиг. 1-3
относятся к торцевому шарниру, фиг. 4-6 — к шарниру задней заслонки, фиг. 7-9 — к шарниру с замковым
соединением, а фиг. 10-12 — к модификации, в которой шарнирный штифт разделен только на части своей
длины.
В варианте осуществления, показанном на фиг.
1
-3
Шарнирные пластины 1, 2 соединены между собой двухсоставным шарнирным штифтом, включающим две
полукруглые проволоки 3, 4, расположенные вплотную друг к другу и образующие, по сути, цилиндрический
шарнирный штифт, центральная часть каждой проволоки в свободном состоянии штифта выпукло направлена
в сторону от оси штифта, так что, когда две проволоки собраны, как показано на рис. 3, они образуют штифт с
упругими выступающими частями 31, 41. Концевые части 5, 6 штифта жестко закреплены в проушинах 1l, 12,
представленных пластиной 1, а центральные упругие части 31, 43 перемещаются и фрикционно входят в
зацепление с подшипниковой проушиной 21, представленной пластиной 2, так что относительное угловое
перемещение пластин 1, 2 компенсируется фрикционным сопротивлением за счет зацепления упругих частей
F, 1 -C-1) " i'' y 1 f i i i i i 1 f i 1 364,246 31, 4' с подшипниковой проушиной 21.
В варианте осуществления, показанном на фиг.
4-6 Шарнирные пластины 7 и 8 соединены между собой двухсоставным шарнирным штифтом, концевые части
которого в свободном состоянии штифта разведены в стороны, как показано на рис. 9.
6 для образования упругих зубцов, фрикционно зацепляющихся с проушинами 71, 72 подшипника,
представленными пластиной 7, при этом центральная параллельная часть 11 штифта проходит через
проушину 8', представленную пластиной 8, и жестко закреплена в ней.
В варианте осуществления, показанном на фиг.
7-9 Концевые части 12 двухсоставного штифта жестко закреплены в ушках 131, 132, представленных одной
пластиной 13 шарнира 13, 14, причем ушки 141, 142 другой пластины 14 проходят через упругие выступающие
части 12', образованные по центру длины штифта и взаимодействуют с ним за счет трения.
На пластине 13 имеется центральное ушко 133, также охватывающее штифт, но позволяющее
функционировать упругим частям 121.
В модификации, показанной на рис.
10-12 Цельный шарнирный штифт 15 разделен вдоль половины своей длины и расширен, образуя упругие
выступы 16, которые могут фрикционно взаимодействовать с подшипниковым ушком 171, образованным
одной пластиной 17 шарнира 17, 18, при этом сплошная половина штифта 15 жестко закреплена в ушке 181,
образованном другой пластиной 18.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является... Шарнир указанного типа характеризуется тем, что его зубцы упругие и имеют такую
форму, что автоматически входят в зацепление с подшипником при сборке деталей шарнира.
2.
Шарнир, включающий в себя особенность, заявленную в п. 1, в котором шарнирный штифт состоит из двух
упругих проволок полукруглого сечения, расположенных плоско к плоскостям таким образом, что они
образуют, по сути, цилиндрический шарнирный штифт, причем каждая проволока локально изогнута наружу в
той части или частях, которые проходят или проходят через подшипник или подшипники, так что они входят в
тесное фрикционное зацепление с ним.
- 3.
Шарнир, сконструированный и расположенный в основном так, как описано здесь со ссылкой на фиг. 1-3, или
фиг. 4-6, или фиг. 7-9, или фиг. 10-12 прилагаемого чертежа.
Дата: 10 августа 1931 года.
CIRUIKSH{ANK & FAIRWEATHER, 29, St. Vincent Place, Глазго, и 65166, Chancery Lane, Лондон, W.C.2, агенты
заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_364247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=364247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB364247A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИК МОЖЕТ,, \ X T I N' C
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 17, Z930. № 33,557/30.
а? o F 2_ ( 64) f? 364,247 mfi gComplete Accepted: Jan. 7, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах, управляемых регистровыми устройствами, в частности, статистическими
системами, или относящиеся к ним.
Я, Корнелис Хиндрикус Стюйвнберг, проживающий по адресу Велсерстраат, 87, Харлем, Голландия,
подданный королевы Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть осуществлено. Это можно подробно описать и подтвердить следующим
утверждением:
Данное изобретение относится к машинам, управляемым регистрационными карточками, в частности к
статистическим машинам, в которых перемещение для выполнения дополнительной операции или операций,
таких как суммирование, осуществляется между обработкой последовательных карточек разных категорий.
Изобретение является развитием изобретения, описанного в описании моего предыдущего патента №
322064, согласно которому предусмотрены средства, позволяющие контролировать движение для
выполнения дополнительной операции или операций посредством относительного положения двух наборов
независимо регулируемых скользящих элементов, причем это относительное положение определяется
регистрационными карточками таким образом, что при последовательной обработке аналогичных карточек
указанные наборы соответственно регулируются, чтобы предотвратить выполнение дополнительной
операции или операций, в то время как при обработке разных карточек указанные регулировки относительно
изменяются, чтобы обеспечить движение для выполнения такой операции или операций.
Кроме того, устройство устроено таким образом, что при обработке карты один комплект скользящих
элементов регулируется в соответствии с цифрой, указанной перфорацией на карте, и это можно
рассматривать как определяющую регулировку, с которой сравнивается регулировка второго комплекта
скользящих элементов при обработке следующей карты.
Целью настоящего изобретения является упрощение машин такого типа, и для этого изобретение состоит в
создании устройства, в котором движение для производства, дополнительных операций и т. д.
контролируется путем сравнения фактического считывания карты с перфорированной карты, следующей за
обрабатываемой, непосредственно с регулировкой управления, осуществляемой вдоль полосы, длина
которой изменяется в соответствии с числом, выраженным перфорацией или перфорациями на
обрабатываемой карте.
Некоторые конструктивные примеры устройств, изготовленных в соответствии с изобретением 60, показаны
на прилагаемых чертежах. Номера позиций выбраны в соответствии с номерами, использованными в ранее
упомянутой спецификации. На этих чертежах (фигура 1 и 2 схематически, в разных положениях, показано
устройство, предусмотренное для каждого столбца перфораций в регистрационных карточках, а также
различные отдельные части, общие для устройств, предназначенных для разных столбцов; на рисунках 3 и 4,
а также на рисунках 5 и 6 показаны аналогичные виды двух других конструктивных форм изобретения).
На рисунке 2 также показана часть машины 7b, предназначенная для регулировки скользящих элементов,
упомянутых далее; эта часть изображена лишь для того, чтобы объяснить функцию аппарата согласно
изобретению. 80 Эта часть, не показанная на других рисунках, может быть изготовлена не только показанным
способом, но и любым другим подходящим способом. Он состоит из ключевых пластин или щуповых пластин
31, между которыми расположена перфорированная регистрационная карточка 32, ряда считывающих
штифтов или щуповых штифтов 33 для каждого столбца перфораций на карточке и сектора 34 с пружиной 35.
90 Когда карта 32, подлежащая обработке, находится между ключевыми пластинами 31, щупы 33
перемещаются вверх и удерживаются картой в том же положении, за исключением щупа, который упирается в
перфорацию 80 на карте: этот щуп может пройти через перфорацию и, следовательно, выступает через
пластины щупов, так что сектор 34, который затем немедленно освобождается, может быть повернут
пружиной 35 до тех пор, пока выступ на нем не упрется в этот выступающий щуп.
Таким образом, траектория движения сектора совпадает с положением перфорации 0 в этом столбце карты,
Ai-x 6, и, следовательно, с цифрой 13, которая образует рычаг коромысла. Рычаг 13, 15, вращающийся вокруг
вала, теперь регулируется путем его перемещения, соединенного пружиной 41 с соответствующим типовым
колесом или числовой рамкой машины. Однако, если колесо 7G позволит выполнить печать или добавление
перфорации на карточке 36 для проведения операции. Поскольку рассматриваемые колонны, например,
сектор соединен толкателем 1 с колоннами, которые указывают номер и скользящий элемент 3, этот
скользящий элемент, который тем самым также и название, не совпадает с 10 во время движения
направляющих этого сектора - направляющих соответствующих колонн вдоль стержня 5, также положительно
перемещается с помощью карты 32, то есть, если карта 36 принадлежит к другой серии, то для пути,
пройденного элементом 34, по меньшей мере одна колонна, штифт 39 поднимается. Это может происходить
для ряда колонн, и, таким образом, достигается управляющая регулировка 9 скользящего элемента 3 этой
колонны.
Следствием этого является то, что устройство, согласно вышеупомянутой спецификации, поднимает
соответствующий лук 28. Теперь, благодаря этой регулировке, верхний конец перемещает соответствующее
устройство из соединительного стержня 11 в горизонтальное положение.
Положение покоя, показанное на рис. 1, в рабочее положение, показанное на рис. 2, когда вал 12
перемещается вправо, но ударяет по следующей карте 26, расположенной напротив пластины 13, так что
кривошипный рычаг 13, 15 вращается вокруг этого вала 14, пружина 41 затем приводится в действие с
помощью натяжения. Для сравнения, регулировочный штифты 33 90. Это вращение используется для
транспортных роликов 37 между вторым, инициирующим специальные операции набора щупов 38, которые
затем располагаются в машинах, таких как машины для полного снятия, которые находятся в правильном
положении, если карта должна быть изменена, если изменение в 32, то есть карта, предшествующая серии, то
есть неповторяющаяся карта 36, находится между щупами регулировки скользящего 31. Третий этап уже не за
горами.
Каждый скользящий элемент 3 имеет дугу 28, которая вращается вокруг вала 10 и, согласно рис. 1,
обеспечивается выступом 9, и вал 12, перемещающийся влево, снова 100, который под действием силы
тяжести оказывает крутящий момент на вал 10. После регулировки скользящих элементов 3, когда они
перемещаются обратно в положение покоя, щупы 38, скользящие элементы 3, взятые вместе с картой 36
между ними, перемещаются. Одновременно с этим пластины iO5 поднимаются вверх, контакты 39,
приподнятые контактами 38, снова опускаются вниз, и вместе с ними опускается и вся плата, за исключением
контактов 39, под действием их веса.
39 под которым расположена перфорация. После этого карточка 32 извлекается из карточки. Если положение
этого штифта неправильное, машина заменяется картой 36.
соответствует положению выступа, положение которого одновременно находится на скользящем элементе 3
(см. рис. 2), которое принимает следующая карта. Если, скажем так, если для этой колонки положение
когда-либо, вследствие изменения перфорации в следующей серии, вращение коромысла 50. 36 такое же, как
и у предыдущего рычага 13, 15 карты 32, то это вращение не вызовет дополнительного 115 изменения
положения, как описано выше. Если, кроме того, это относится ко всем рассматриваемым колонкам, то есть к
перемещению карты 32, то есть к перемещению карты 36, скажем, если все контрольные перфорации в
положении между картами 32 и 36 абсолютно одинаковы, то есть, щупы.31. 12 (что регулировка скользящих
элементов. Из вышеизложенного следует, что она полностью соответствует регулировке штифтов 39, тогда
ни один из них не будет значительно проще, чем тот, который описан в соответствующих инструкциях 28, и
тогда моя предыдущая спецификация, хотя она основана на
Также, исходя из последующего движения, основанного на той же фундаментальной идее. В M25 вал 12
направлен вправо, поэтому вместо двух комплектов соединительных тяг 11, соединенных с ним,
предусмотрен только один комплект, все скользящие элементы будут удерживать свое положение,
направленное вниз, так что механизм, описанный в предыдущей спецификации для осуществления
соответствующих отверстий 40 в пластине соединительных тяг 1, может быть опущен, и, следовательно,
возможно прямое соединение между этими соединительными тягами и скользящими элементами. Дальше.
Кроме того, опущены и другие устройства перемещения, описанные в предыдущем описании, с помощью
которых, помимо прочего, осуществляется возврат скользящих элементов в исходное положение.
Дальнейшее упрощение аппарата, в котором сохранена та же основная идея, показано на рисунках 3 и 4. В
данной конструктивной форме выступ 9 дуги 28 заменен штифтом 42, а штифты 39 отсутствуют. При подъеме
пластин щупа 38, между которыми расположена карта 36, этот штифт 42 может пройти через отверстие в
пластинах щупа и в карте, то есть, если положение перфорации в карте совпадает с положением
соответствующего скользящего элемента 3, соответствующего перфорации в карте 32, так что таким образом
также не оказывается никакого воздействия на соответствующий соединительный стержень 11. Однако, если
такое соглашение отсутствует, то есть если повторение не происходит, сама карточка 36 прижимается к
штифту 42 и перемещает дугу 28 вверх, так что соединительный стержень 11 занимает горизонтальное
положение и своим движением толкает пластину 13 вместо того, чтобы беспрепятственно проходить через
отверстие 40. Таким образом, количество деталей в колонне снова уменьшается из-за того, что перфорации в
самой карточке 3f, в качестве корректировки для сравнения, берут на себя функцию штифтов 39 на рисунках 1
и 2.
Дальнейшее развитие этой идеи приводит к дальнейшему упрощению, представленному на рисунках 5 и 6.
j5 Скользящий элемент 3, как показано на рисунках 1, 2, 3 и 4, здесь заменен штифтом 43, который
расположен в одной линии со штифтом 42 и имеет ушко, которое может скользить вдоль опорного стержня 44,
который в данной конструктивной форме занимает положение соединительного стержня 11, показанного на
предыдущих рисунках. Толкатель 1 вращательно соединен с элементом 34 (рис. 2), который его перемещает,
а подвижный вал 12 заменен неподвижным валом для соединительных тяг 44, на котором покоится пластина
13.
В случае регулировки по перфорации на карточке 32 стержни 1 и 44 остаются направленными косо вниз. Это
положение остается неизменным, если положение, полученное штифтом 42, совпадает с перфорацией в
Соседние файлы в папке патенты