Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13907
.pdf
\:
K jU U Полное принятие: 21 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ialproveonents in Portable Boring and D'illing 2 echa-nism.
Я, Уолтер Тит Т. Хомсо, из компании Sunray Iron Works, Милл-Хилл, Болтон, графство Ланкастер (британское
гражданство), настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к типу или классу сверлильных механизмов, в которых зажимные устройства установлены на
стержне таким образом, чтобы они могли захватывать или зажимать обрабатываемую деталь, такую как
балка, брус или тому подобное, в то время как тот же стержень выходит за пределы указанных зажимных
устройств, на котором установлены подшипники, на которых установлены ручной сверлильный станок и его
винтовой механизм подачи. Мое настоящее изобретение состоит в том, чтобы сделать стержень, на котором
регулируемо установлены зажимные устройства, таким образом, чтобы обеспечить большую прочность
стержня, в то время как устройства могут быть легко отрегулированы в любом положении вдоль стержня
путем простого отсоединения клиновых элементов, которые расположены для удовлетворения различных
целей, для которых используются указанные сверлильные станки. Аналогичные клиновые крепежные
элементы также используются для фиксации подшипников шпинделя ручного сверлильного станка и
винтового механизма подачи. для того, чтобы указанные подшипники можно было легко регулировать вдоль
стержня.
При реализации своего изобретения я использую стержень, детали которого должны быть закреплены с
помощью сварных соединений, так что указанный стержень будет способствовать выполнению описанных
ниже сварных соединений для обеспечения прочного зацепления и фиксации элементов, которые должны
удерживать деталь в нужном положении или воздействовать на деталь, на которую необходимо
воздействовать.
Указанный выше стержень предпочтительно имеет H-образное сечение, чтобы два фланца по краям стержня
могли быть заняты базовой частью элемента, который необходимо на нем закрепить, и чтобы с помощью
клиньев, вбитых в соответствующие пазы, указанные базовые элементы могли быть прочно зафиксированы
на описанном стержне.
Зажимные элементы, выступающие из соответствующих опорных элементов, предназначены для того, чтобы
перекрывать любую балку или полку любой балки с целью перекрытия и захвата ее корпуса и его частей, при
этом зажимные или фиксирующие элементы должным образом подготовлены для этой цели.
Таким образом, когда две губки устанавливаются со своими опорными элементами на описанной
удерживающей планке, отдельные клинья опорных элементов фиксируют их в нужном положении на планке и
обеспечивают надежное сцепление и удержание балки или ригеля, который необходимо просверлить.
Аналогичным образом подшипники, через которые проходит шпиндель с ручным приводом, на котором
закреплена дрель, также расположены таким образом, что его основание может быть аналогичным образом
закреплено клиньями на описанной выше планке, и на которой другие элементы закреплены клиньями.
Благодаря указанной конструкции и расположению различные части могут легко регулироваться по
положению и надежно удерживаться в таком положении, что позволяет выполнять разнообразные функции,
для которых они предназначены.
Дата: 7 ноября 1930 г., агент: Сэмттел Хей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в портативных буровых установках: механизмы.
Я, Уолтер Т. Хо Мсо Н., из компании Sunray Iron Works, Милл-Хилл, Болтон, графство Ланкастер (британское
гражданство), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 1. Настоящее изобретение относится к типу
или классу сверлильно-расточных механизмов, в которых зажимные устройства установлены на стержне
таким образом, чтобы они могли захватывать или зажимать обрабатываемую деталь, такую как сверление
балки, бруса и тому подобного, в то время как тот же стержень выходит за пределы указанных зажимных
устройств, на котором установлены подшипники, на которых установлены ручной сверлильный станок и его
винтовой механизм подачи. Мое настоящее изобретение состоит в том, чтобы сформировать стержень, на
котором регулируемо установлены зажимные устройства, таким образом, чтобы обеспечить большую
прочность указанного стержня, в то время как устройства могут быть легко отрегулированы в любом
положении вдоль указанного стержня путем простого отсоединения клиновых элементов, которые
расположены для удовлетворения различных целей, для которых указанный Аналогичные клиновые
приводные элементы также используются для крепления подшипников шпинделя сверла с ручным приводом
и опоры механизма винтовой подачи, так что указанные подшипники могут легко регулироваться вдоль
стержня и в различных положениях на нем.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют три типа устройств, изготовленных в соответствии с моим
изобретением, из описания которых будет видно и понятно, как устройства, изготовленные в соответствии с
моим изобретением, могут быть дополнительно изменены, сохраняя при этом во всех случаях одни и те же
особенности новизны: Фиг. 1 — боковой вид одного из типов устройств, установленных для сверления или
расточки одной из полок металлической балки, а пунктирными линиями показано положение, в котором
указанное сверло может быть установлено на тех же опорах для расточки стенки балки и перпендикулярно
бывшему сверлу. Фиг. 2 — план деталей, показанных на Фиг. 1.
На рисунке Fi_' 3 показана еще одна конструкция, позволяющая выполнять сверление стенки металлической
балки с помощью фитингов более простого типа.
На рис. 4 изображены части, показанные на рис. 3, если смотреть справа налево.
На рис. 5 представлен вид, аналогичный рис. 1 и 3, но иллюстрирующий установку различных устройств для
сверления отверстий в стенке направляющей Tr'Im Avay.
На рис. 6 представлен план устройств, показанных на рис. 5.
На рис. 7 представлен вид, аналогичный рис. 1 и 3, но показана модифицированная форма фитинга, который
будет захватывать фланец металлической балки, так что сверло сможет просверлить стенку этой балки.
На рис. 8 представлен план деталей, показанных на рис. 7.
Рис. 9 — это вид сбоку концевых частей, показанных на рис. 5, в направлении справа налево от указанного
рисунка.
Изобретение Тн Каррвины МВ было реализовано в результате неправильного использования стержня 2, на
который кронштейны или стержни 3 и 4 для сверла 5 соединяются или устанавливаются с помощью клиньев
656. Указанная конструкция стержня 2 состоит в том, что он имеет ребра a, проходящие продольно по всей
длине указанного стержня, так что клинья 6 могут скользить между указанными ребрами a на стержне 2, входя
в открытые пространства b' в кронштейне 3. Стержень 4, который поддерживает винт 7 (который продвигает
сверло 5 к месту работы известным способом), также имеет ребра b аналогичной формы, образованные на
нем для приема клина 6a таким же образом. Стержень 2 75, согласно конструкции, показанной на фиг. 1,
имеет зажимной концевой элемент 21, образованный на нем так, что с помощью винтов c указанный зажимной
элемент может захватывать фланец 8a балки 8, когда стержень 2 установлен на указанном 80 балка, как
показано на рис. 1.
Кронштейн 9 с зажимным элементом 9 ar аналогичной конструкции, предназначенным для крепления
зажимного элемента 2 b к стержню 2, установлен на другом фланце 8 b балки 85, так что через этот
кронштейн 9 можно вставить еще один клин 6 для удержания стержня 2 по мере необходимости.
Из приведенной выше схемы видно, что ручной рычаг 10, который приводит в действие шпиндель,
передающий вращательное движение сверлу 5 (проходя через винт 7, где установлен упорный подшипник
11), при вращении передает движение сверлу 5 для выполнения описанных операций сверления 95, в то
время как для разборки деталей, показанных сплошными линиями на рис. 1, достаточно удалить клин 6a,
который проходит через отверстие в верхнем конце опорной балки 100m-элемента 3, и освободить рычаг; 4 -
на котором крепится сверло 5, на котором установлен кронштейн 12 с двойным пазом, закрепленный на
стержне 2 и имеющий отверстие для приема стержня 4 под прямым углом к нему, может располагаться таким
образом, чтобы стержень 4 теперь находился под прямым углом к своему прежнему положению, как показано
пунктирными линиями на рис. 1. Таким образом, сверло 5, как также показано пунктирными линиями, будет
установлено под прямым углом к положению, которое оно занимало ранее. Таким образом, снятие деталей
будет легко осуществлено, а сборка — столь же легкой. В качестве альтернативы креплению стержня 2,
который образует основную опору для сверла 5, я могу расположить указанный стержень 2 с двумя боковыми
зажимами 13 и 14, выступающими из него, как показано на рис.
3 Зажим 14 расположен таким образом, чтобы прижиматься к краю фланца 8b на балке 8, в то время как
зажим 13 имеет затягивающий винт 15, на внутреннем конце которого находится поворотный элемент 16 для
зацепления с стенкой балки 8, так что сверло 5 может быть установлено в положение для выполнения
сверлильных работ в направлении, указанном с помощью клиновидных съемных элементов 13 и 14, как
описано выше. Это будет видно при формировании нижнего конца 14 на 65 см или при отделении указанных
частей с помощью клиновидных устройств, действующих совместно с различными частями,
сформированными и изготовленными, как описано выше. Теперь, когда подробно описано и установлено
свойство моего изобретения и способ его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365235A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кормушки для животных и птицы.
Я, Перси Томас, проживающий по адресу: Хотспур Роуд, 11, Гейнсборо, Линерс, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
кормушке, предназначенной в первую очередь для кормления свиней, но также применимой для
использования в качестве кормушки для птицы.
В общих чертах, кормушка состоит из желоба, расположенного под открытым контейнером для корма, и
подвижной, обычно неподвижной, горизонтально расположенной планки, проходящей по всей длине желоба и
внутри него, причем планка несет ряд лезвий, которые через нижний открытый конец входят в контейнер для
корма.
Эта перекладина, когда её потревожат животные во время кормления, своими лопастями перемешивает или
взбалтывает корм в контейнере и обеспечивает регулярный поток корма в кормушку; поток корма
прекращается, когда перекладина снова останавливается, что обеспечивает экономию корма, поскольку
перекладину необходимо переместить, прежде чем корм попадёт в кормушку.
В дополнение к вышесказанному, предусмотрено средство для сбора дождевой воды azUT с крыши питателя!
и доставить его в подходящее место для поения.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, подающее устройство включает в себя
прямоугольное основание и торцевые стенки, удобно расположенные над ними, открытые спереди и сзади, а
также дугообразную или куполообразную крышу, шарнирно соединенную с верхними концами указанных
стенок.
Крыша выполнена из расположенных спереди и сзади горизонтально секций, которые удобно перекрывают
переднее и заднее отверстия кормушки, а также из передних и задних водосточных желобов, наклоненных
вниз и внутрь и расположенных рядом с торцевой стенкой кормушки для отвода дождевой воды в поилку у
основания кормушки.
В основании питателя расположены два полукруглых желоба, которые простираются по всей длине питателя
и расположены параллельно друг другу, а внутренние стенки желобов поднимаются вверх на удобную высоту
внутрь конструкции и сходятся вместе.
Над каждым желобом, от стенки до стенки кормушки, расположена наклонная внутрь пластина, нижний конец
которой удобно упирается в верхнюю часть желоба, причем указанные наклонные пластины, стенки и
удлинитель образуют контейнер для корма.
В каждом желобе, удобно расположенном ниже нижнего конца наклонной пластины, предусмотрена
горизонтально расположенная планка, которая проходит по всей длине подающего устройства и через его
стенки. Эти планки, свободно и съемно установленные в наклонных пазах в стенках подающего устройства,
снабжены несколькими плоскими лезвиями, которые выступают вверх между наклонными пластинами и
центральной, расположенной вверх частью желобов.
Каждая кормушка работает независимо и воздействует только на одну сторону устройства, следовательно,
если не сдвинуть обе кормушки, корм из контейнера поступает только в одну кормушку.
Кроме того, кормушки и центральная выступающая часть между ними выполнены из цельного куска металла,
предпочтительно из любого листового металла, и на каждой наклонной пластине контейнера для корма с
возможностью регулировки высоты установлена другая пластина, при этом предусмотрены любые
подходящие средства для фиксации пластин друг с другом, когда передняя пластина находится в
необходимом положении.
Если кормушка предназначена для кормления птиц с помощью штырьков, то передние пластины поднимаются
так, чтобы их нижние концы находились ниже нижних концов наклонных пластин контейнера для корма.
Однако, если кормушка необходима для кормления птицы, передние пластины соответствующим образом
поднимаются, чтобы расширить отверстия в нижней части контейнера для корма и обеспечить подачу корма
самотеком без необходимости использования направляющих для корма, которые при необходимости могут
быть удалены.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кормушки для животных и птицы.
Я, Перси Томас, проживающий по адресу: Хотспур Роуд, 11, Гейнсборо, Линкольншир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
кормушки, предназначенной в первую очередь для кормления свиней, относится к кормушке для козлят,
состоящей из контейнера или бункера для корма, кормушки, расположенной под контейнером или бункером
для корма, и средств, приводимых в действие животными для перемешивания корма в контейнере или
бункере с целью обеспечения его выгрузки.
Настоящее изобретение в самом широком смысле представляет собой кормушку, состоящую из
горизонтально расположенного контейнера для корма, имеющего нижний открытый конец, горизонтально
расположенного подающего желоба, расположенного ниже указанного открытого конца бункера,
перемещаемой, обычно неподвижной, горизонтально расположенной планки с приводом от носика,
расположенной над желобом и проходящей по всей его длине, и ряда перемешивающих лопастей,
установленных на указанной планке и проходящих в контейнер для корма через ее открытый нижний конец.
Когда рыло животного смещается во время кормления, вращающиеся лопасти перемешивают корм в
контейнере, обеспечивая равномерное поступление пищи в кормушку. Поток прекращается, когда рыло,
приводимое в движение рылом, снова останавливается, что позволяет экономить корм, поскольку рыло
необходимо переместить до того, как начнется поступление корма в кормушку.
Для целей транспортировки, монтажа, демонтажа и замены фидер состоит из отдельных элементов,
приспособленных для разборного соединения друг с другом.
Предпочтительно, подающее устройство выполнено в виде двух желобов, расположенных вплотную друг к
другу и получающих корм из общего приподнятого бункера, при этом каждый желоб имеет собственный узел
крепления кормовой части.
Для более полного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемому
листу чертежей, где: на фиг. 1 изображен вид спереди кормушки, состоящей из крытой конструкции с
передним и задним кормовыми желобами и общим контейнером для корма.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии x-y рисунка 1.
На рисунке 3 представлен вид с правого торца подающего устройства.
Одинаковые порядковые номера указывают на соответствующие части на различных рисунках.
При осуществлении изобретения и со ссылкой на чертежи, подающее устройство состоит из торцевых
пластин 1, 1, скрепленных между собой верхними концами с помощью горизонтально расположенных
стержней 2, имеющих резьбовые концы, проходящие через отверстия в торцевых пластинах 1, 1 и
зафиксированные на них гайками 3.
Крыша образована двумя дугообразными элементами, соответственно 4 и 5, шарнирно соединенными между
собой, причем задний элемент крыши 5 прикреплен болтами к дугообразному элементу G, который соединяет
противоположные нижние верхние балки 2, причем указанный соединительный элемент 6, расположенный
поперечно по центру между торцевыми пластинами 1, опирается на центральную и самую верхнюю балку 2.
Крышные элементы 4 и 5 имеют горизонтально расположенную желобообразную часть 7, причем указанные
части 7 простираются вдоль переднего и заднего отверстий питателя и перекрывают их. На одной из
торцевых стенок 1 предусмотрены передний и задний водоотводные желоба 8, наклоненные вниз и внутрь
для отвода дождевой воды из желобов 7 в поилку 9 у основания кормушки.
Кормовой контейнер состоит из двух пластин 10, наклоненных вниз и внутрь, верхние концы которых
закреплены на противоположных верхних стержнях 2, а нижние концы — на горизонтально расположенном
стержне 11, проходящем по всей длине кормушки. Концы этих стержней 11 имеют резьбу и проходят через
отверстия в торцевых пластинах 1, 1 и фиксируются к ним гайками 12. Концы пластин 10 закреплены на
уголках 13, прикрепленных болтами к вышеупомянутым торцевым пластинам 1, 1. Нижние концы наклонных
пластин 10 расположены на соответствующем расстоянии друг от друга, и эти пластины 10 вместе с
торцевыми пластинами 1, 1 образуют V-образный контейнер с открытым нижним концом.
Кормушки состоят из двух полукруглых элементов 14, расположенных на некотором расстоянии друг от друга
и параллельных друг другу. Внутренние стенки кормушек 14 наклонены внутрь и вверх, чтобы соприкасаться
друг с другом в зазоре или отверстии в нижнем конце кормушки, но с зазором между краями указанного зазора
или отверстия.
Концы каждого желоба 14 представляют собой заклепочные уголки 15, имеющие форму, соответствующую
форме желоба, и прикрепленные болтами к торцевым пластинам 1,1 питателя, а верхний внешний край
каждого желоба 14 имеет окантовку на стержне 16, концы которого навинчены и пропущены через отверстия в
торцевых пластинах 1,1 и зафиксированы на них с помощью гаек 17.
В каждом желобе 14, удобно расположенном под каждой наклонной пластиной 10 контейнера для корма,
предусмотрена горизонтально расположенная подающая планка 18, которая проходит вдоль кормушки,
причем указанные планки 18 свободно и съемно установлены в наклонных пазах 19, образованных в рейках
20а, закрепленных на торцевых стенках 1,1 кормушки и внутри нее.
Каждый горизонтальный стержневой питатель 18 снабжен рядом расположенных на расстоянии друг от друга
плоских дугообразных лезвий 21, которые выступают вверх между нижними краями наклонных пластин 10
контейнера для корма и вверх, в точку соединения внутренних стенок желобов 14, в контейнер для корма.
Каждая подающая планка 18 приспособлена для работы отдельно и воздействует только на одну сторону
устройства, следовательно, если обе подающие планки 18 не будут перемещены, только один желоб 14 будет
получать корм из контейнера.
Желоба 14 и их наклонные внутренние стенки, соединяющиеся друг с другом, предпочтительно
изготавливаются из цельного куска листового металла, согнутого до требуемой формы.
Кроме того, на внутренней поверхности каждой наклонной пластины 10 пищевого контейнера установлена
скользящая пластина 23, предназначенная для регулировки высоты и фиксируемая в нужном положении с
помощью болтов и гаек-барашков 23, при этом болты закреплены на пластине 22 и проходят через пазы 24 во
внутренней пластине 10 пищевого контейнера.
Когда кормушка используется для кормления свиней, пластины 22 располагаются таким образом, что их
нижние концы находятся ниже нижних концов наклонных пластин 10 контейнера для корма. Однако, когда
кормушка необходима для кормления птицы, пластины 22 соответствующим образом приподнимаются, чтобы
расширить зазоры между концами указанных пластин 22 и той частью желобов 14, которая выступает в этот
зазор или отверстие, и обеспечить подачу корма из контейнера в кормовые желоба 14 под действием силы
тяжести мимо перемещаемых перекладин 18. При желании перекладины 18 можно снять, чтобы обеспечить
свободный и беспрепятственный доступ корма к кормушкам.
Контейнер для еды заряжается с помощью подвижного элемента 4 двухсекционной арт-крыши.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Устройство для кормления, предназначенное в первую очередь для кормления животных,
состоит из горизонтально расположенного контейнера для корма с открытым нижним концом, горизонтально
расположенной кормушки, находящейся под открытым нижним концом контейнера для корма, перемещаемой,
обычно неподвижной, горизонтально расположенной планки с управлением от носа, расположенной над
кормушкой, и ряда перемешивающих лезвий, установленных на этой планке и выступающих в контейнер для
корма через ее открытый нижний конец.
2.
Кормушка, предназначенная в первую очередь для кормления животных, состоит из горизонтально
расположенного контейнера для корма, горизонтально расположенных передней и задней кормушек,
находящихся под контейнером для корма, причем контейнер для корма и кормушки проходят по всей длине
кормушки, отверстия, проходящего вдоль нижнего конца контейнера для корма, перемещаемой, обычно
неподвижной, горизонтально расположенной кормушки с рылом, управляемой с помощью рычага,
расположенной по одной над каждой кормушкой и проходящей по всей ее длине, и ряда перемешивающих
лезвий, установленных на рычагах с рылом и проходящих через нижний открытый конец контейнера для
корма внутрь него.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365236.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365236A
[]
x-i Z,< 2>
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА odox """b X Дата подачи заявки: 8 ноября 1980 г. № 33724/30.
М,, 1, 4 июня 1931 г., № 16340/31.
Один полный левый: 8 сентября 1931 г.
Завершено: 21 января 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 33724, 1930 г.
Увлажнение зарядов, подаваемых в двигатели внутреннего сгорания.
Я, Фрэнк Арт Хан Р. Фиточ, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Розмари Роуд, 6, 8 и 10,
Клэктон-он-Си, Англия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, и его целью является обеспечение
усовершенствованных средств для введения пара или водяного пара во взрывоопасную смесь, подаваемую в
цилиндр или цилиндры двигателя.
В соответствии с настоящим изобретением, пар или водяной пар из радиатора подается через так
называемый «перегреватель» к воздухозаборнику карбюратора двигателя. Конструкция такова, что
количество подаваемого пара автоматически регулируется в соответствии с разрежением в двигателе.
Предпочтительно, чтобы указанный выше пароперегреватель был установлен рядом с выпускным
коллектором двигателя и снабжен средствами, позволяющими передавать тепло от выхлопных газов пару или
водяному пару, проходящим через пароперегреватель.
Особенностью изобретения является наличие обратного клапана в пароперегревателе, предотвращающего
обратный поток пара или водяного пара в радиатор по мере увеличения давления в пароперегревателе с
повышением температуры из-за теплоты выхлопных газов двигателя.
Теперь кратко, на примере, будет описана одна из конструктивных форм устройства для осуществления
изобретения.
Главной особенностью этого устройства является пароперегреватель в виде предпочтительно
цилиндрического корпуса со съемной крышкой, который вместе с корпусом крепится к выпускному коллектору
двигателя центральным полым установочным винтом. Корпус этого пароперегревателя имеет входной и
выходной патрубки на противоположных сторонах периферийной стенки, причем входной патрубок 5
соединен соответствующими трубами с внутренней частью радиатора двигателя выше уровня воды, а
выходной патрубок соединен соответствующими трубами с воздухозаборником карбюратора 50. Во время
работы пар или водяной пар из радиатора поступает в пароперегреватель и проходит через него к
воздухозаборнику карбюратора. Пароперегреватель подвергается воздействию тепла отработавших газов,
которое передается частично через корпус корпуса и частично через полый крепежный установочный винт,
благодаря чему пар или водяной пар перегревается и достигает воздухозаборника карбюратора 60 в сильно
нагретом состоянии.
Следует отметить, что пар поступает в воздухозаборник карбюратора и не поступает со стороны двигателя,
количество подаваемого пара 65 изменяется автоматически в зависимости от степени открытия дроссельной
заслонки, то есть автоматически в зависимости от степени всасывания двигателя.
Внутри корпуса пароперегревателя находится обратный клапан, предпочтительно в виде поворотной
заслонки под углом 70°, расположенной таким образом, чтобы закрывать входной патрубок и тем самым
предотвращать обратный поток пара из пароперегревателя обратно в радиатор по мере повышения давления
в соответствии с температурой 75°. Конечно, пароперегреватель может быть сконструирован и другими
способами, помимо описанного здесь, и в рамках изобретения могут быть внесены различные модификации.
Дата: 8 ноября 1930 года.
H D :ITZPATRICK & Co.
Дипломированные патентные поверенные, 49, Чансери-лейн, Лондон, WC 2, и 94, Хоуп-стрит, Глазго.
-7 / - I:-,1-, 1 \/7^ r 11 i i 11 , 1 -i -11 1 _.
A Oon 9 365,236 PROYISION Af SPECIFICATION.
№ 16840, 1931 г.
Усовершенствования в устройствах увлажнения заряда для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Фнр К. А. Трну Р. Ф. И. Тч, британец, обращаюсь к выпускному коллектору двигателя с помощью
центрального 55-го предмета, расположенного по адресу: Розмари Роуд, 6, 8 и 10, Клэктон-он-Си, Англия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения, которое должно быть следующим: Этот изобретатель
относится к внутренним двигателям внутреннего сгорания, расположенным над уровнем воды, а выходной
патрубок соединен соответствующим трубопроводом с воздухом или водяным паром, подаваемым в цилиндр
двигателя.
или цилиндров Внутри корпуса пароперегревателя находится клапан 65: В соответствии с настоящим
изобретением, контролирующий подачу пара или водяного пара из водяного пара в него. Этот клапан
называется «Пагнетоперегревателем», который подается через то, что может называться
«Пагнетоперегревателем», качаясь на шпильке, закрепленной в корпусе карбюратора двигателя. Конструкция
70 такова, что количество подаваемого пара автоматически регулируется в соответствии с всасывающим
отверстием двигателя для его закрытия. Другой рычаг вышеупомянутого пароперегревателя расположен
практически горизонтально над установочным винтом, а его конец увеличен для образования достаточного
веса, чтобы поддерживать клапан в нормально закрытом состоянии. Выбросы пара или воды подаются в
воздухозаборник карбюратора двигателя. В коробке один рычаг этого рычага расположен рядом с
установочным винтом и несет конический выступ, который может входить во впускное отверстие в
соответствии с всасывающим отверстием двигателя для его закрытия. Предпочтительно, вышеупомянутый
пароперегреватель установлен в непосредственной близости от выпускного коллектора двигателя и снабжен
средствами, благодаря которым тепло от выхлопных газов передается в пар или воду, поднимаясь вверх к
Расширенный конец пара, проходящего через перегреватель, проходит через направляющую, образованную
в периферийной стенке коробки. Особенностью изобретения является наличие стержня 80° входного клапана,
который открывает расширяющийся металлический направляющий элемент, выступающий наружу из коробки
под управлением термочувствительного средства. Такое средство может обеспечивать как открытие, так и
закрытие клапана, или же поддерживать стержень. Таким образом, пока коробка не достигнет заданной
температуры, клапан остается закрытым, но при достижении такой температуры расширение стержня
достаточно для подъема крышки и, следовательно, открытия клапана. Термочувствительное средство может
принимать одну из многих форм. Например, объемный стержень рычага может быть ограничен поршнем или
гибким элементом. Например, летучая жидкость может быть заключена в камеру поршнем или гибким В
процессе работы пароперегреватель представляет собой субдиафрагму, и его движение обусловлено теплом
выхлопных газов, таким как расширение и сжатие газа или пара, используемого для управления корпусом
клапана, и частично через 95. Однако удобно использовать полый фиксирующий винт. По мере нагревания
корпуса металлического элемента, удлинение металлического штока заполняет зазор между ним и
горизонтальным рычагом, и при удлинении штока или подобного элемента достигается заданная
температура, что приводит к подъему рычага, и 00 откроет впускной клапан. Далее будет кратко описан
пример открытия или закрытия дроссельной заслонки двигателя, поскольку температура пароперегревателя в
105 °C Предпочтительно использовать цилиндрический короб со съемной крышкой, имеющий форму
выпускного коллектора, и, следовательно, цилиндрическую коробку со съемной крышкой, которая, вместе с
коробкой, зажимается с количеством топлива, подаваемого на подшипник 365,236 на нижнем конце стержня
или другими средствами.
Впускной клапан может быть связан с обратным клапаном, расположенным таким образом, чтобы закрывать
входной патрубок и тем самым предотвращать обратный поток пара из пароперегревателя обратно в
радиатор по мере повышения давления в соответствии с температурой. В модифицированной конструкции
поворотная заслонка может представлять собой комбинированное устройство.
Впускной и обратный клапан. Такой заслоночный клапан открывается за счет всасывания на впуске
карбюратора для подачи водяного пара в пароперегреватель, причем количество подаваемого пара зависит
от степени открытия дроссельной заслонки.
Специалистам в данной области будет очевидно, что пароперегреватель может быть сконструирован иными
способами, помимо описанных здесь, и в рамках изобретения могут быть внесены различные модификации.
Датировано 4 июня 1931 года.
H D 'FITZPATRICK & Co, дипломированные патентные поверенные, 49, Чансери-лейн, Лондон, WC 2, и 94,
Хоуп-стрит, Глазго.
Таким образом, степень открытия клапана и подача водяного пара в пароперегреватель связаны с открытием
или закрытием дроссельной заслонки, и на входе воздуха в карбюратор имеется количество сильно нагретого
пара, которое автоматически увеличивается или уменьшается в зависимости от степени открытия
дроссельной заслонки.
-10 Использование такого регулирования для клапана гарантирует, что вода не будет попадать в карбюратор
в таком виде. При запуске двигателя скопившаяся вода предотвращается от попадания в пароперегреватель
до тех пор, пока устройство не нагреется до достаточного количества тепла для ее испарения, а во время
работы количество поступающего водяного пара всегда регулируется способностью устройства его
перегревать.
Таким образом, можно строго контролировать состояние подаваемого пара.
Регулировка клапана может быть удобной и осуществлена путем размещения прокладок различной толщины
под нижним концом штока внутри винтовой крышки, которая поддерживает его в направляющей. В качестве
альтернативы, винтовая крышка может иметь регулировочный винт. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах увлажнения заряда для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Фрэнк Аа Р Ту Р Фитч, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Розмари Роуд, 6, 8 и 10,
Клэктон-он-Си, Англия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
увлажнению зарядов для двигателей внутреннего сгорания, и его целью является обеспечение
усовершенствованного способа, при котором пар из верхней части радиатора нагревается путем
теплопроводности от выхлопных газов, без обхода газов, и подается в воздухозаборник карбюратора.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю усовершенствованное устройство для увлажнения
заряда, включающее пароперегреватель, предназначенный для установки рядом с выхлопной системой
двигателя и имеющий входные и выходные патрубки, сообщающиеся соответственно с паровым
пространством радиатора и воздухозаборником карбюратора, с самозакрывающимся или лопастным
клапаном на входном патрубке для регулирования подачи пара в устройство либо в соответствии с
давлением на впуске двигателя, либо в соответствии с давлением на впуске двигателя и температурой
выпускного коллектора.
Когда подача пара в пароперегреватель должна регулироваться в соответствии с температурой коллектора,
указанный клапан имеет удлинение, включающее в себя или взаимодействующее с другим статическим
устройством, таким образом, что клапан имеет ограниченную свободу перемещения, но надежно
удерживается в открытом положении, пока температура пароперегревателя превышает заданную величину.
Предпочтительно, чтобы пароперегреватель был снабжен средствами для облегчения передачи тепла от
отходящих газов к пару, проходящему через пароперегреватель.
Устройство для осуществления изобретения 95 будет кратко описано, в качестве примера, со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где фиг. 1 представляет собой вид сбоку одной конструктивной формы, фиг. 2 —
сечение детали, фиг. 3 — вид сбоку другой формы, а фиг. 4 — сечение по линии IV-IV на фиг. 3; Устройство
включает в себя пароперегреватель i 05 в виде практически цилиндрического корпуса g 365,296 1, имеющего
съемную крышку 2, которая вместе с корпусом крепится к стенке выпускного коллектора двигателя 3
центральным винтом 4, проходящим через отверстия 5 и 6 в корпусе и крышке соответственно. Корпус этого
пароперегревателя имеет входной патрубок 7 и выходной патрубок 8 на противоположных сторонах
периферийной стенки, причем входной патрубок соединен соответствующими трубами, заканчивающимися
ниппелем 9, закрепленным на входном патрубке сальниковой гайкой 10, с внутренней частью радиатора
двигателя выше уровня воды, а выходной патрубок соединен соответствующими трубами, заканчивающимися
ниппелем 11, закрепленным на выходном патрубке сальниковой гайкой 12, с воздухозаборником карбюратора.
Внутри корпуса пароперегревателя находится клапан, регулирующий подачу пара в него.
В конструкции, показанной на фиг. 1, этот клапан представляет собой заслонку 13, свободно свисающую с
выступа 14, установленного в корпусе, и имеющую конический выступ 15, взаимодействующий с седлом во
впускном патрубке 7. Клапан открывается за счет всасывания на впуске карбюратора для подачи пара в
пароперегреватель, причем количество подаваемого пара зависит от степени открытия дроссельной
заслонки. Этот пар подвергается воздействию тепла выхлопных газов, передаваемого от стенки коллектора 3
через корпус 1 и регулировочный винт 4.
Таким образом, пар перегревается и в сильно нагретом состоянии поступает во впускной коллектор
карбюратора. При закрытии дроссельной заслонки сопротивление в выходном трубопроводе, вызванное
падением разрежения на впуске карбюратора, стремится создать давление в пароперегревателе, и заслонка
немедленно опускается под собственным весом, предотвращая обратный поток пара из пароперегревателя в
радиатор.
Соседние файлы в папке патенты