Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13890
.pdf
ковшового колеса или подобного вращающегося элемента во время вращения последнего, вал рычага может
быть 8 расположен чуть дальше от круговой траектории ковшового колеса или подобного элемента, и рычагу
рычага может быть предоставлено либо непрерывное вращение, синхронизированное с перемещением по
каждому карману последовательно, либо он может быть поднят вертикально 85 в конце хода рычага и либо
вращаться, либо совершать угловые колебания, находясь в таком поднятом положении, чтобы его можно
было опустить в следующий карман в готовности к следующему ходу рычага 9.
Если ковшовое колесо или подобный элемент поднимается и опускается для подъема и опускания загрузки
стекла, то и щетка или рычаг могут подниматься и опускаться вместе с ним. Звездообразное колесо или
подобный элемент и щетка или рычаг могут приводиться в движение синхронно с собирающими
устройствами, так что новые партии стекла будут последовательно поступать в собирающее положение в
регулярной последовательности и одновременно с перемещением собирающих устройств в собирающее
положение.
Настоящее изобретение позволяет полностью покрыть стеклом 105 в сборном резервуаре, за исключением
небольшого отверстия в месте сбора, что позволяет выгодно адаптировать резервуар к сборным устройствам,
которые перемещаются 110:
вертикально вниз на станции сбора и собирать путем всасывания. Сборный бассейн может выступать наружу
от печи настолько, что ковшовое колесо или подобный элемент вращается полностью внутри бассейна, в
этом случае скребок или маховик могут либо вращаться, либо совершать угловые колебательные движения,
как уже описано, либо бассейн может быть укорочен настолько, что ковшовое колесо или подобный элемент
частично перемещается внутри самой печи, в этом случае скребок или маховик могут не касаться стенки печи
и, таким образом, обеспечивать непрерывное вращение скребка или маховика.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что изобретение может быть реализовано различными
способами, и прилагаемые чертежи, на которые ниже делается ссылка, приведены лишь в качестве одного из
примеров того, как изобретение может быть реализовано.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей изображен вид спереди на сборную станцию стеклодувной печи, при этом
часть сборного резервуара частично отломана, чтобы показать ковшовое колесо и скребок, а крышка
резервуара снята.
Рис. 2 представляет собой горизонтальный разрез по линии Hi-_ на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 3 3 на рис. 1.
Как видно на чертежах, печь 4 снабжена спереди накопительным бассейном 5, который открыт с внутренней
стороны в сторону печи, а его внешняя сторона образована полукруглой стенкой 6. Внутреннее пространство
бассейна расширяется в сторону печи, как показано на рисунке, и с одной стороны он снабжен поперечной
стенкой или перегородкой 7, которая доходит до верхней части бассейна.
Передняя поверхность 8 стенки 7 наклонена вниз до тех пор, пока не соединится с дном чаши 5, чтобы
обеспечить зазор для скребка во время его движения, как описано ниже. Сборная чаша 5 опирается на
поперечную распорку 9 вертикальной металлической рамы 10, которая покоится на подходящем фундаменте
перед печью. Рама 10 соответствующим образом укреплена для обеспечения подшипников для
вертикального вала 11, к нижнему концу которого прикреплено огнеупорное ковшовое колесо 12. Свободно
вращающийся на валу 11 и опирающийся на поперечную распорку 13 зубчатый квадрант 14, который
зацепляется с горизонтальной зубчатой рейкой 15, перемещающейся на своих концах через подшипники в
раме 10 и предназначенной для возвратно-поступательного движения путем соединения (способом, не
показанным на рисунке) со сборной машиной таким образом, что зубчатая рейка 15 совершает одно полное
возвратно-поступательное движение за интервал времени, в течение которого сборное устройство над
сборной чашей 3 заменяется следующим сборным устройством. Зубчатая рейка также зацепляется с
Шестерня 16 свободно вращается на вертикальном шпинделе 17, у основания которого расположен
огнеупорный скребок 18.
Шестерня 16 опирается на поперечную балку 13a1, а шпиндель 17 установлен в подшипниках в раме 10.
Устройство односторонней муфты любой подходящей конструкции соединяет квадрант 14 с валом 11, и
аналогичная односторонняя муфта соединяет шестерню 16 со шпинделем 17, причем обе муфты имеют
противоположные направления, так что возвратно-поступательное движение рейки в направлении стрелки B
вращает вал 11, в то время как шпиндель 17 не вращается, а возвратно-поступательное движение рейки 15 в
противоположном направлении (стрелка A) вращает шпиндель 17, в то время как вал 11 остается
неподвижным.
В качестве примера показана односторонняя муфта, состоящая из зубца храпового механизма 19,
расположенного соответственно на квадранте 14 и шестерне 16, и множества зубцов 20, которые проходят
через неподвижные муфты 21 на валу 11 и шпинделе 17 соответственно, причем зубцы 20 удерживаются
скользящими муфтами 22. Очевидно, что при движении в одном направлении зубец храпового механизма 19
будет двигаться под зубцами 20 и лишь поднимать их, тогда как при движении в другом направлении зубец
храпового механизма 19 будет приводить в движение один из зубцов перед собой и, таким образом, вращать
муфту 721, закрепленную на валу 11 или шпинделе 17.
В показанной конструкции ковшовое колесо 12 имеет три полости 23, и вал 11, следовательно, расположен
таким образом, чтобы вращаться в направлении стрелки на рис. 80 2 на 120 градусов, когда зубчатая рейка
совершает ход в направлении стрелки B, в то время как вал 17 не вращается. Однако вал 17 расположен
таким образом, чтобы совершать полный оборот в направлении стрелки 35 на рис. 2, когда зубчатая рейка 15
совершает ход в направлении стрелки A, в то время как вал 11 остается неподвижным. Чтобы позволить
скребку 18 не задевать стенку 7, он попеременно поднимается и опускается, например, 90 с помощью
кулачкового вала 24 на зубчатой рейке 15, при этом кулачковый вал 24 взаимодействует с концом рычага 25,
закрепленного на коротком валу 26, который несет рычаг 27, входящий в зацепление с муфтой 28 на
шпинделе 17. Когда скребок 18 95 не вращается, он, таким образом, поднимается над ковшовым колесом 12,
и Во время вращения стеклоочистителя он опускается, едва не задевая наклонную стенку 8, в углубление 5.
Полости или углубления 23 в ковшеобразном колесе 12 могут быть закрыты снизу путем частичного
формирования углублений 23 через ковшеобразное колесо 12 таким образом, чтобы ковшеобразное колесо
имело круглое основание 29.
Вал 11 может подниматься и опускаться на 0,5 мм во время своего прерывистого вращения, чтобы поднимать
и опускать ковшовое колесо внутри стекла. Для этой цели показан неподвижный кулачок 30, по которому
скользит ролик 31, вращающийся вместе с валом 1110 и предназначенный для подъема кулачком 30, когда
полости 2:3 находятся в положении сбора непосредственно под устройством сбора, обозначенным
пунктирным кругом C (на рис. 2), чтобы поднять загрузку стекла 115 до одного и того же уровня для каждого
сбора.
Сборный бассейн 5 может быть полностью закрыт огнеупорной аркой, за исключением отверстий для
прохождения вала 11 и шпинделя 17, а также за исключением отверстия 120 в месте сбора, достаточного для
установки сборного устройства.
Следует также отметить, что устройство для сбора стекла получает его из камеры, образованной между
стенками полости 23 и внешней стенкой 6 бассейна, и что загрузка стекла, заключенная в этой камере, почти
полностью отделена от стекла в бассейне 5 и особенно от частично охлажденного стекла 30 по п. 8, и в
которой полости в ковшеобразном колесе, звездообразном колесе или рифленом цилиндре имеют вогнутую
форму в плане.
Стеклопечь, имеющая особенности пунктов 7, 8 или 9, в которой черпаки 70 или ковши, или полости в
черпаке, звездообразном колесе или рифленом цилиндре закрыты снизу.
11 Стеклопечь, обладающая признаками, описанными в любом из предыдущих пунктов 7-10, 75, и
механизмом для размещения черпаков, ведер или подобных элементов в месте сбора и для их опускания в
стекло в месте его входа в чашу.
12 В сочетании со стеклодувной печью 80, обладающей признаками любого из предыдущих пунктов 7 11,
очистителем или щеткой для очистки лопаток, ведер или подобных элементов после того, как они покинули
исходное положение 85 13. Стеклодувная печь, обладающая признаками.
В пункте 12 заявлено, что скребок или щетка выступает радиально из вертикального вала, вращающегося или
колеблющегося в определенной зависимости от ступенчатого перемещения ковшей, ведер или подобных
элементов.
i 4 Стеклопечь, обладающая признаками, заявленными в пункте 13, и в которой скребок или уплотнительный
элемент попеременно q 9 опускается и поднимается над ковшами, ведрами или подобными элементами в
соответствии с их ступенчатым перемещением.
Стеклопечь, обладающая признаками, заявленными в любом из предыдущих пунктов 7-14, в которой черпаки,
ковши или подобные элементы перемещаются синхронно с собирающими устройствами, чтобы одновременно
привести черпаки или подобные элементы и собирающие устройства в положение сбора в регулярной
последовательности.
Устройство для циркуляции расплавленного стекла в сборном бассейне, включающее ряд черпаков, ведер
или подобных элементов, открытых в поперечном направлении, и механизм для их последовательного и
ступенчатого перемещения по орбитальной траектории.
17 Устройство для циркуляции расплавленного стекла в накопительном бассейне, включающее в себя
ковшовое колесо, звездообразное колесо или рифленый цилиндр t 15 с полостями, образованными по бокам
на его периферии, вертикальный вал, на котором закреплено указанное колесо или цилиндр, и механизм для
периодического вращения указанного вала.
18 А) устройство, как заявлено в пункте 17, 120, в сочетании со стеклоочистителем, вертикальный шпиндель, к
которому прикреплен указанный стеклоочиститель, и механизм, взаимосвязанный с валом, вращающий
механизм для вращения или колебания указанного шпинделя, чтобы заставить указанный стеклоочиститель
последовательно проходить через каждую полость колеса или цилиндра.
19 Способ транспортировки расплавленного стекла к месту сбора, заключающийся в подаче стекла в емкость,
оставшегося после предыдущей операции сбора, заключается в отделении загрузки на месте сбора от
оставшегося стекла.
Подробно описав и объяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы заявляем, это:
1
Способ циркуляции расплавленного стекла через сборный бассейн, включающий подачу стекла
последовательными порциями через ряд карманов, открытых с одной стороны для бокового поступления
стекла из печи и его возврата в печь, а также ступенчатое перемещение стекла через сборный бассейн.
2
Способ циркуляции расплавленного стекла через собирающую емкость, описанный в пункте 1, который
состоит в перемещении расплавленного стекла:
карманы ступенчато перемещаются по орбитальной траектории в бассейне сбора.
3
Способ циркуляции стекла в сборном лотке согласно п. 1 или 2, который также включает в себя протирание
стекла с лотков по мере их последовательного удаления от места сбора.
4
Способ циркуляции расплавленного стекла через сборный бассейн, включающий подачу расплавленного
стекла из печи, разделение поступающего стекла на ряд последовательных порций путем зачерпывания его
ковшами или подобными элементами, расположенными горизонтально, для бокового поступления стекла из
печи и его возврата в печь, а также перемещение последовательных порций пошагово через сборный бассейн
по орбитальной траектории.
5
Способ циркуляции стекла через собирающий резервуар согласно п. 10, который также включает в себя
последовательное выведение зарядов из орбитального пути, чтобы заставить их вернуться на базу после
того, как они пройдут место сбора.
3 Способ циркуляции стекла в сборном бассейне согласно любому из вышеперечисленных пунктов, который
также включает в себя поднятие загрузки на более высокий уровень в месте сбора и последующее
возвращение загрузки на нормальный уровень.
7
Комбинация стеклодувной печи или аналогичного устройства, включающая в себя сборный бассейн, открытый
в сторону печи, и ряд черпаков, ведер или подобных элементов, открытых в стороны и перемещающихся по
ступенчатой траектории внутри сборного бассейна по орбитальной траектории.
8
Стеклопечь, обладающая признаками, описанными в пункте 7, и в которой ковши или подобные элементы
образованы: боковыми полостями по периферии вращающегося ковшового колеса, звездообразного колеса
или рифленого цилиндра, установленного на вертикальной оси.
9
Стеклоплавильная печь, имеющая следующие особенности 365,614 365,514, в которой загрузка стекла
находится в указанной емкости, между стенкой емкости и стенками ряда полостей или камер, открытых в
стороны от емкости и перемещающихся ступенчато через емкость до и за пределы положения сбора,
благодаря чему загрузка стекла в положении сбора, находящаяся внутри указанной полости или камеры,
почти полностью отделяется от стекла в емкости и особенно от частично охлажденного стекла, оставшегося
после предыдущей операции сбора.
Описанный здесь способ разделения и транспортировки партий стекла к сортировочной станции и обратно.
21 Описанные здесь комбинированные методы сортировки и транспортировки стеклянных заготовок к месту
сбора и обратно, а также возврата частично охлажденного стекла в печь.
22 Устройство для осуществления способа, заявленного в пункте 20 или пункте 21, выполненное в основном
так, как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 17 июня 19:31.
JOHNSONS, дипломированные патентные агенты, 41, Сент-Винсент Плейс, Глазго, и 1.0, Стаффорд-стрит,
Эдинбург.
Редхилл: Напечатано для канцелярских товаров Его Величества (Ivy Lore & Malcomson Ltd - 1932).
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365515.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365515&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365515A
[]
ii i \/1
Патентная спецификация. Дата Конвенции (Германия): 9 октября 1929 г.
N 36 Z 551 A Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 октября 1930 г. № 30,283/30. Заявка
принята: 17 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся расчета веса Maehineo.
Мы, A E G -F An I-I Pn IARTATNDRUC Ic CE GESELLS Ct IAFT Ml T BESCHERANITEII TAIPTUNG, из
Хеннигсдорфа (Остхавельланд), Германия, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляем о характере изобретения TILTS и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к вычислительным весовым машинам.
Ранее посылки и товары взвешивались на весах, пружинных весах, металлоискателях и тому подобном. При
отправке посылок или экспортных товаров по железной дороге или почте, сотруднику приходилось считывать
вес с весов, после чего он рассчитывал стоимость почтовых расходов. При этом расстояние до пункта
назначения учитывалось как фактор расчета. Вес и стоимость почтовых расходов вносились на
сопроводительную карточку, а затем наклеивались франкировальные марки. Местонахождение отправителя,
а также серийный почтовый или железнодорожный номер наклеивались или записывались на карточку.
Расчет стоимости почтовых расходов и тому подобное отнимал время и требовал напряженной умственной
работы. Кроме того, при одновременной отправке нескольких посылок или больших объемов от одного и того
же отправителя, стоимость отдельных почтовых расходов приходилось суммировать.
При отправке посылок или товаров в коммерческих организациях каждый товар взвешивался отдельно, вес
считывался и фиксировался, рассчитывалась соответствующая стоимость почтовых услуг, а в течение дня
подсчитывалось (и записывалось) количество посылок (общий вес посылок) и общая сумма почтовых
расходов.
Эти уведомления содержали много подробностей и отнимали много времени, в результате чего ошибки в
расчетах были неизбежны. Более того, не было никакой проверки того, были ли фактически оплачены
указанные экспедиторами суммы почтовых расходов.
В соответствии с настоящим изобретением эти недостатки устраняются путем организации процесса, при
котором после того, как маятник, соединенный с весовой платформой lPrice 1/-l и служащий для
уравновешивания груза, достигает положения равновесия, и подвижный элемент, определяющий зону,
установлен, необходимые для печати данные, включая общую сумму, рассчитанную путем умножения веса на
базовую нагрузку и с учетом зоны, передаются в механизм печати и печатаются, а информация, необходимая
для печати, передается в индикатор и добавляется 65 mnechlanisnl, причем передача осуществляется с
помощью электролитических волокон.
Согласно предпочтительной интерпретации изобретения, устройство сконструировано таким образом, что при
выполнении операции взвешивания маятник, соединенный с весовой платформой, качается над рядом
плунжеров, приводимых в действие нажатием кнопок соответствующего почтового или железнодорожного
округа, и с помощью закрепленного на нем магнита нажимает на определенный плунжер, который приводит в
действие рычаг передачи, в результате чего индикационное, печатное и списочное оборудование, такое как
механизм индикации почтовых расходов, механизм списания почтовых расходов, механизм печати почтовых
или предоплатных чеков и механизм печати весов, приводятся в действие через соответствующие
промежуточные элементы.
Для более ясного понимания изобретения на прилагаемых чертежах в основном схематически показан
пример его конструкции: Фиг. 1 — схематический вид сбоку весов в состоянии покоя; Фиг. 2 — отдельные ряды
точечных плунжеров в проекции спереди, перед ними расположен весовой маятник; Фиг. 3 — часть рядов
точечных плунжеров в проекции сзади; Фиг. 4 — вид сбоку рядов точечных плунжеров, за которыми
расположен один из рычагов привода индикации, печати и суммирования; Фиг. 5 — план части рядов
точечных плунжеров с рычагами привода, расположенными позади них; Фиг. 6 — вид сзади комплекта
приводных стержней для индикации, суммирования и печати; Фиг. 7 — план комплекта печатных стержней
для механизмы индикации, суммирования и печати; на рис. 8 представлен полный перспективный вид весов.
На чертежах электрические цепи опущены для большей наглядности. Принцип работы маятника весового
аппарата для взвешивания посылок и грузов тот же, что и в современных весовых машинах. Посылка,
подлежащая взвешиванию, помещается на весовую платформу 1, показанную на рисунке S.
Язык (см. рис. 1 и 2) затем отклоняется в соответствии с весом посылки. Информация о месте получения, а
также о соответствующем товаре определяется по факту.
С правой стороны весовой машины находится ряд из 7-х кирок, четыре из которых предусмотрены на
чертежах; Для района I используется кнопка 3, для района II — кнопка 4, для района II — кнопка 5, O O, а для
района IV — кнопка 6 (Рисунок 8). После того, как с помощью индикатора 23 установлено, что весы находятся
в правильном положении, нажимается кнопка, принадлежащая этому району, и это подключает электромагнит
7 (Рисунок 1), принадлежащий этому району, к электрической цепи. Сила воздействия электромагнита 7
притягивает его якорь 8, подвешенный над ним и свободно прикрепленный штифтом к рычагу 9. Этот рычаг 9
несет с собой регулятор района 10. Таким образом, рычаг колокола 11 прижимает раму 1. В котором
расположен держатель плунжера 13, который может легко перемещаться вбок благодаря шарикам 14; это
происходит через зубчатую рейку 15, шестерню 16 и зубчатую рейку 17 таким образом, что ряд плунжеров 18,
19, 20 или 21, принадлежащих выбранному участку, оказывается перед скользящим болтом 22.
Таким образом, регулировка для данного участка завершена; при дальнейшем перемещении регулятора
участка 10 замыкается следующая цепь через контакт 24, и электромагнит щупа 25 начинает притягивать свой
якорь 26. Штифт щупа 27 прижимается к головке плунжера рассматриваемого участка, поскольку она
закреплена на якоре 26. Каждая головка плунжера имеет контакт 28 (рисунки 2 и 5). Если вес посылки имеет
предельное значение, скользящий болт 22 ударит по двум головкам плунжера одновременно. Штифт щупа 27
предотвращает это, поскольку он ударяет по контакту 28 и, таким образом, замыкает цепь, в которую входит
электромагнит 29 (рисунок 2), и приводит последний в действие. Держатель плунжера 13 находится внутри:
Сдвинутый вбок в раме 12 так, что скользящий болт 22 ударяет по головке, соответствующей следующему
большему весу, регулятор положения 10 сдвигается еще дальше вниз рычагом U, так что контакт 30
возбуждает плунжер 75, управляющий электромагнитом 31. Этот электромагнит 31 теперь приводит в
действие свой якорь.
на котором жестко закреплен скользящий болт 22. В результате один из поршней 18, 19, 20 или 21 отжимается
назад на 80 градусов вместе с соответствующим рычагом 1J, который шарнирно зафиксирован в точке 1; 34
Предусмотрено расположение поршней (18-21), рычагов 1J, а также блоков 86. 85 стержней 35 расположены в
непосредственной близости друг от друга, и, конечно же, каждый из четырех рычагов для одной и той же
весовой платформы расположен рядом друг с другом, каждый из которых имеет различное распределение.
Как видно из рисунка 3, поршни (19-21), расположенные в трех верхних рядах, изогнуты под прямым углом на
своих задних концах.
то есть на концах ac(inor на плитке рычаг%.
в различных пределах Psi Jev -ays и do:-li 95 в сторону, в то время как поршни нижнего ряда не изогнуты. Из-за
изгиба плунжеров вниз, плунжеры каждого ряда входят в зацепление с соответствующими плунжерами 3 на
той же высоте, то есть на том же расстоянии от точки вращения 34, несмотря на то, что они расположены на
одной и той же поверхности. Из-за изгиба плунжеров становится возможным, что для одного и того же уровня
веса для каждого ряда приводится в действие разный рычаг 33.
В данном случае каждый поршень приводит в действие различный рычаг 33, и, следовательно, возникает
разница. Блоки сформированы таким образом, что при нажатии кнопки 110 вперед перемещается набор
стержней привода: 5.
и, следовательно, стержни 37 и рапс 38 в различной степени экономят - цена, рассчитанная исходя из района
и веса. Теперь вышеупомянутый рычаг 3:115 прижимает рассматриваемый приводной блок 85 к набору
приводных стержней 35. Ролики 36 (рисунки 6 и 7) служат для перемещения набора стержней 35
непосредственно вперед в случае, если давление направлено в стороны. Набор стержней 35 (рисунок 1)
перемещает стержни 37, на которых закреплены рейки 38.
Затем числовые колеса индикатора:
Печать и добавление кодовых элементов 39, 10, 41, 42 и 43 приводятся в действие зубчатой рейкой 7;s 5 38.
Индикаторный механизм 39 i,; виден снаружи (Рисунок 8) и показывает стоимость почтовых отправлений,
соответствующую приложенному весу. Механизм добавления также виден снаружи, сначала для управления
механизмом указания веса 43, который может состоять из одного числового колеса, на котором отображаются
данные об общем весе.
Последний упомянутый стержень 37 мог бы приводиться в действие собственным приводным стержнем 35,
так что такая конструкция дала бы тринадцать стержней 37 с пятью приводными стержнями 35. Цифровые
колеса, соответствующие дополнительным местам суммирующего механизма 75 40, разумеется, приводились
бы в действие устройствами переноса десятков от предыдущего цифрового колеса в этом механизме.
При дальнейшем перемещении регулятора 10 (рис. 1) контакт 48 замыкается. В результате электромагнит 49
срабатывает, притягивает якорь 50, на котором закреплена зубчатая рейка 51, и с помощью шестерни 53 и
зубчатой рейки 54 прижимает штамп 52 к печатным колесам механизмов 42 и 43. Подсчет посылок или
товаров осуществляется непрерывно движением штампа 52 благодаря тому, что фиксатор 56 смещается на
счетном механизме 55 на один зуб. Пружина 57 предотвращает обратное вращение счетного механизма 55 во
время перемещения штампа 52 вниз. Карточка посылки, расположенная в пазу 58 (рис. 1 и 8) перед крюком
приемного устройства 59, автоматически выдается следующим образом:
При движении штампа 52 вверх фиксатор 60 достигает привода 61 защелки 62, а при движении штампа 52
вниз защелка 62 поворачивается вокруг своей оси вправо с помощью фиксатора 60. Таким образом, кольцо 63
натягивается, и когда привод 61 отсоединяется от фиксатора 60, защелка 62, приводимая в действие
пружиной 63, ударяет по носику 64 устройства подачи 59 и заставляет его выбросить карту.
После подачи карточки пружина 65 возвращает устройство подачи 59 в исходное положение. Аналогичным
образом, при небольшом перемещении штампа 52 чернильная лента 66 переносится с одной катушки на
другую.
Процесс взвешивания выполняется за очень короткое время (115), после чего завершается, и кнопка
отпускается. Выбранный регулятор диапазона 10 возвращается в исходное положение с помощью пружины 84
120. В результате контакты 24, 30 и 48 размыкаются, цепь разрывается, и притяжение магнитов 25, 31 и 49
прекращается, а якоря возвращаются в исходное положение (125) с помощью соответствующих пружин.
Теперь можно начинать новую операцию взвешивания.
Автоматическая подача чернил для ленточного принтера работает следующим образом: храповое колесо 68,
на котором находится катушка 69, показывает стоимость почтовой отправки аналогично механизму 39 и,
начиная со второго взвешивания, непрерывно суммирует суммы, указанные механизмом 39. Механизм 41
приводится в движение непосредственно от механизма сложения 40, так что оба механизма выполняют
одинаковые движения. Благодаря наличию храповых колес 44 зубчатые колеса механизмов 40 и 41 остаются
в своем последнем отрегулированном положении после завершения сложения.
Во время сложения собачки 45 приводят в движение зубчатые колеса, а после возвращения зубчатых реек 38
в исходное положение зубчатые колеса удерживаются с помощью фиксаторов 46. Однако механизм 41 может
быть обнулен с помощью кнопки 47 (Рисунок 8) обычными способами в каждый момент времени. Для того
чтобы всегда иметь возможность начать сложение заново, механизм 42 печатает цену или сумму предоплаты
на посылочной карте, в то время как механизм 43 печатает вес. Механизм 42 сконструирован таким образом,
что при его работе вступает в действие штамп предоплаты, который печатается на посылочной карте
аналогично машине для печати предоплат.
Для наглядности на рисунке 1 стержни 37 показаны расположенными один над другим, соответственно,
Тондин.
К каждому приводному стержню 35. Количество штоков 37 и приводных стержней 35 зависит от количества и
характера индикаторных или других механизмов, которые необходимо привести в действие; на чертеже для
иллюстрации показано десять таких механизмов. Разумеется, необходимо, чтобы каждое цифровое колесо
механизма приводилось в действие независимо, поскольку рассматриваемые величины меняются со
временем, и поэтому их нельзя приводить в действие так, как это можно было бы сделать с механизмом
индикации последовательных чисел, в котором необходимо приводить в движение только цифровое колесо
единиц, а остальные перемещаются с помощью передаточного устройства от предыдущего колеса. Таким
образом, например, если необходимо привести в действие три аналогичных механизма, таких как 39, 40 и 42,
каждый из которых показывает единицы и десятки, а также два десятичных знака, потребуется двенадцать
(три x четыре) штоков 37, но только четыре приводных стержня 35, поскольку каждый приводной стержень
будет приводить в действие шток трех аналогичных механизмов, соответствующих одной и той же цифре. Для
этого концевые части штоков 37 каждого механизма, которые Стержни расположены рядом друг с другом и
поворачиваются таким образом, что конец, на который должен воздействовать стержень 35, оказывается
напротив соответствующего стержня. Такое расположение стержней 37 показано пунктирными линиями на
рисунке 6. Для других механизмов могут быть предусмотрены и другие стержни 37.
Стр. 9. Например, стержень 37 может быть установлен, вращается фиксатором 70, установленным на мостике
67 (Рисунок 1), который закреплен на штампе 52 таким образом, чтобы он мог перемещаться относительно
него только в боковом направлении. В результате чернильная лента 66 оттягивается по роликам 71 под
механизмами печати цифр 42 и 43 от катушки 72, которая закреплена на храповом колесе 73. Пружина 74
предотвращает обратное вращение храпового колеса 68. Если чернильная лента 66 размотана с катушки 72,
она растягивается, поскольку дополнительно наматывается на катушку 69 фиксатором 70.
Таким образом, ролик оттягивается назад, рычаг 76 прижимается к боковой стороне моста 67, а стопорный
штифт 77 выталкивается и входит в зацепление с другой выемкой в мосте 67. Одновременно пружина 74
выталкивается из зацепления диском 78.
В этот момент ролик 79 перемещается с помощью шатуна 80, рычаг 81 нажимается вниз, пружина 82
принимает рабочее положение, а собачка 83 вращает храповое колесо 73. Соответственно, чернильная лента
66 теперь наматывается со шпули 69 на шпулю 72 и, следовательно, в обратном направлении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_365516.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=365516&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB365516A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 24 февраля 1930 г., 365 516. Дата применения (в британских лари): 9
октября 1930 г., № 30 298.
Завершено: 11 января 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплении двигателя.
Мы, U-n Ic Is SLER CO Rt PORATION, корпорация, созданная на основе соглашения между боковыми
элементами организации и существующая в соответствии с законами, представляет собой рамку,
иллюстрирующую предпочтительный вариант 55 штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, созданный на
основе моего изобретения.
из x Америки, из 341, Массачусетс -1 г;' представляет собой боковой вид, показывающий крепление,
закрепленное на Авеню, Летройт, 2 Личиган, Соединенные Штаты. ela-igele вид крепления, закрепленного на
территории Америки, настоящим заявляем, что характер является боковым fiaine членом.
изобретение и каким образом ig:3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 60, должно
быть выполнено, в частности, 3 3 oi 'ig 2.
В основном, это было установлено и подтверждено на рисунке 4, представляющем собой поперечный разрез,
выполненный в соответствии с пунктом 4 на странице 4. Это изобретение относится к упругим опорам; 5
представляет собой поперечный разрез, соответствующий портам или используемым в качестве креплений
между внутренним и внешним элементами; 3 показывает модификацию двигателя внутреннего сгорания 65 и
боковую часть.
Франи Мемуары об автомобильном шасси. Обращаясь к чертежам, я подробно описал изобретение, в
частности, двигатель внутреннего сгорания 10, соединенный с упругими креплениями, имеющими
выступающие вбок рычаги 12. Сбоку показан элемент, приспособленный для крепления элементов рамы 14 к
опоре, а также второй элемент, расположенный на расстоянии, аналогичном расположению элементов рамы
автомобиля, начиная с 4-го упомянутого элемента и заканчивая шасси, предназначенный для образования
опоры, имеющей одну его поверхность, противоположную поверхности двигателя 10.
Указанный элемент, упругий, образующий соединение между указанными поверхностями элемента рамы,
расположенного между одной боковой рамой и 75 указанными элементами, и относительно неупругой.
Элемент 12 включает в себя металлическую пластину, похожую на стержни, внутри упругого элемента 16,
U-образный элемент 18 и изготовлен из упругого материала 20, такого как резина, с направлениями,
параллельными указанным поверхностям, причем его противоположные поверхности вулканизированы
относительно элемента N и относительно жесткие в направлении, соответствующем смежным поверхностям
пластины 16 и центральной части U-образного элемента 18.
Одной из целей изобретения является то, что пластина 16 снабжена фланцами 22 для обеспечения
улучшенного крепления, имеющего в ней отверстия для приема вышеупомянутого материала, и с помощью
этих болтов 24, которые крепят пластину 16 к видимой поверхности, и, согласно изобретению, центральное
перемещение боковой рамы 85.
Упругий элемент, выступающий между поверхностями указанных элементов, имеет такую форму, что элемент
18 входит в зацепление с противоположными сторонами рычага 12, а болт 28 выступает наружу. Упругие
элементы расположены таким образом, что проходят через фланцы 26 и рычаг 12. Упругий элемент
обеспечивает относительное смещение указанных элементов в определенном направлении. Упругий
материал 20 позволяет элементам, расположенным параллельно поверхностям указанных элементов, с
заданной скоростью отклонения в направлениях. Упругий элемент будет подвергаться растяжению или
сдвигу, в отличие от сжатия, а также позволит отклонение в направлении 95; В предпочтительной форме
изобретения -:t под прямым углом к плоскости плоскости - упругие элементы включают в себя упругие ( 16 -I+
желательно ограничить скорость вулканизации материала к соседней вибрации в боковом направлении
между центральными поверхностями указанных расположенных на расстоянии друг от друга элементов
двигателя и его боковой рамы и элемента.
Для того чтобы изобретение могло быть выполнено в виде устройства, показанного на рисунке 1 (00 - четко
понятная ссылка на рисунки с 1 по 4 включительно), я представил прилагаемые чертежи, иллюстрирующие
блоки 30, предпочтительно изготовленные из твердого каучука, например, из резины, но которые также могут
быть изготовлены из дерева или металла. Эти блоки 1 3 Q представлены на рисунке 1, представляющем
собой поперечный разрез, показывающий упорядоченное расположение элементов в центральной части
двигателя внутреннего сгорания, в центральной части корпуса, в виде пластины 1/-1, в виде 6, встроенной в
упругий материал 20.
Один конец каждого блока отстоит от одного из элементов, при этом между концом блока и одним из
элементов находится тонкий слой упругого материала. Другой конец каждого блока жестко поддерживается
другим из элементов, либо прилегая к самому элементу, либо к панели, к которой этот элемент крепится. Для
правильной установки плиточных блоков я показал отверстия 82 в пластине 16 для размещения блоков 80.
Внешние концы блоков 30 прилегают к внутренней поверхности боковой рамы 15, а противоположные концы
блоков 30 отходят от центральной части i-образного элемента 15, при этом между ними находится тонкий
слой упругого материала.
Ссылаясь на модифицированную форму моего замысла, на рис. 0, я предложил пару пластин 3G, которые
могут быть изготовлены из металлических полос, имеющих центральную углубленную часть 8 и утолщенные
краевые части. Эти пластины расположены на некотором расстоянии друг от друга, причем их внутренние
поверхности прямые, к которым вулканизированы противоположные поверхности упругого материала 42,
такого как резина. В утолщенных краевых частях () образованы резьбовые отверстия 44 для болтов 46,
Соседние файлы в папке патенты