Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13835
.pdf
проживающий по адресу 17, Alexandra Road, Rugby, графство Уорик, британский подданный, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
При изготовлении сердечников для электрических трансформаторов, и в частности для трансформаторов
типа измерительных и токовых трансформаторов, часто требуется использовать сердечник с магнитной
проницаемостью, отличающейся от проницаемости существующих материалов для сердечников и
находящейся между значениями проницаемости двух материалов с высокой и низкой магнитной
проницаемостью.
Для достижения требуемого эффекта известно, что сердечник изготавливают из секций материала с высокой
и низкой магнитной проницаемостью соответственно. Когда, с одной стороны, секции сердечника
расположены магнитно параллельно, материал с более высокой магнитной проницаемостью стремится
пропускать почти весь магнитный поток и обеспечивать очень высокую результирующую магнитную
проницаемость до точки насыщения, после чего материал с более низкой магнитной проницаемостью
пропускает большую часть магнитного потока при относительно меньшей магнитной проницаемости, так что
кривая результирующей магнитной проницаемости композитного сердечника не будет плавной и
промежуточной между кривыми его отдельных частей. Если же, с другой стороны, отдельные материалы
расположены физически таким образом, чтобы быть магнитно соединенными последовательно, например,
путем изготовления каждого сердечника в виде пробойника, частично из одного материала, а частично из
другого, магнитный поток проходит через каждый материал по очереди, и результирующая плавная кривая в
некоторой степени достигается. Однако недостатком последнего метода является то, что если необходимо
изготовить несколько сердечников с различной результирующей магнитной проницаемостью, то пробойники,
из которых состоит сердечник, Пришлось бы изготавливать каждый элемент индивидуально, что негативно
сказалось бы на экономии материалов.
Настоящее изобретение заключается в изготовлении сердечника трансформатора, в частности,
измерительного трансформатора тока, из двух секций магнитных материалов с различной магнитной
проницаемостью, и в управлении распределением полного магнитного потока между секциями посредством
вспомогательной обмотки, которая намотана на противоположные стороны двух секций.
Таким образом, все пробойники керна могут быть выполнены одинакового размера, как и в первом
упомянутом выше случае, но результирующая кривая проницаемости может быть сглаженной 65 и
располагаться на любом желаемом расстоянии между кривыми проницаемости отдельных материалов.
При реализации изобретения предпочтительно располагать две секции сердечника 70 физически бок о бок
параллельно, при этом первичная и вторичная обмотки трансформатора располагаются таким образом,
чтобы соединяться с двумя секциями сердечника обычным способом. Вспомогательная обмотка 75, однако,
состоит из двух секций, каждая из которых полностью или частично окружает одну из двух секций сердечника,
при этом обмотки соответствующим образом соединены в противоположных последовательных соединениях,
концы затем соединены, а число витков 80 в каждой секции вспомогательной обмотки расположено таким
образом, чтобы обеспечить требуемое распределение полного магнитного потока между секциями. Если
число витков в секциях вспомогательной 85 обмотки одинаково, то полный магнитный поток, переносимый
различными секциями сердечника, будет приблизительно одинаковым, поскольку любая разница в потоке
приведет к результирующему магнитному потоку в 90 двух секциях вспомогательной обмотки, и будет течь
ток, стремящийся уменьшить больший поток и увеличить меньший. Соответственно, если число витков mn в
каждой секции вспомогательной 95 обмотки не одинаково, то Поток, переносимый двумя секциями
сердечника, будет обратно пропорционален числу витков в двух секциях вспомогательной обмотки 100. На
прилагаемом чертеже, схематически иллюстрирующем расположение в соответствии с изобретением, две
секции сердечника обозначены цифрами 1 и 2, 3 и 4, обозначающими секции вспомогательной обмотки,
соответственно охватывающие секции сердечника 1 и 2, а 5 и 6 обозначают первичную и вторичную обмотки
трансформатора.
Благодаря соответствующей конструкции относительного поперечного сечения двух сердечников и
количества витков в двух секциях вспомогательной обмотки, изготовление сердечника с любой желаемой
проницаемостью значительно упрощается по сравнению с предыдущей практикой.
Вспомогательный трансформатор с различным сопротивлением. Однако мы не претендуем на какие-либо из
конструкций, описанных или заявленных в вышеупомянутой Спецификации.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366513A
[]
:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 21 марта 1930 г., l,J 00, a q. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 30 сентября 1930 г. № 29,306 /0.
Завершено: 1 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся загрузки 6 o:Водяной шелк.
1,
Вальдем Ат-Зинкер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Моцартштрассе, 11, Бармен, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления.
Как подробно описано и установлено в настоящем заявлении, настоящее изобретение относится к процессу
обработки шелка, в котором волокна обрабатываются растворами металлов, например, солью олова и
фосфорной кислотой. Для фиксации олова обычно фиксируют металл фосфорной кислотой или фосфатом
после фактической обработки в ванне, содержащей соль металла, в отдельной фиксирующей ванне. Как
правило, шелк после прохождения через ванну с солью металла тщательно промывали, но известны
процессы, в которых эта промывка была пропущена.
Также было предложено добавлять фосфорную кислоту или фосфат непосредственно в ванну для розового
окрашивания. Однако использование достаточного количества фосфата в ванне для розового окрашивания
привело к техническим трудностям.
Ранее предлагалось придать искусственному или натуральному шелку тусклый блеск и одновременно
улучшить его свойства путем предварительной пропитки шелка водными растворами солей тяжелых
металлов, обычно используемых для обработки шелка, в частности фторида олова, а затем, без промывки,
подкисления или нейтрализации, поместить шелк в ванну с щелочно-реагирующим фосфатным раствором,
например, раствором динатрийфосфата, в некоторых случаях с добавлением кислот, таких как фосфорная
кислота, или кислотореагирующих солей, при необходимости в присутствии защитных коллоидов.
Согласно настоящему изобретению, способ загрузки натурального шелка, при котором шелк проходит без
промежуточной промывки через первую обрабатывающую жидкость, содержащую загрузочную соль металла,
и вторую обрабатывающую жидкость, содержащую щелочные фосфаты, характеризуется тем, что первая
обрабатывающая жидкость содержит, помимо загрузочной соли металла, например, соли олова, одну или
несколько нейтральных солей щелочей, аммония, магния или органических аминов, а также фосфорной
кислоты или фосфатных солей, благодаря чему шелк загружается без ухудшения его блеска.
В качестве фосфатных солей могут использоваться динатрийфосфат, мононатрийфосфат или их смеси.
Полученный в результате последующей обработки раствор служит в новом процессе не только для
закрепления олова на волокнах, но и одновременно оказывает на них очищающее действие.
Растворы для фиксации обычно поддерживаются нейтральными или слабощелочными. Предпочтительно они
содержат фосфат в форме динатрийфосфата. Также могут использоваться соответствующие фосфаты
аммония. Общее количество фосфата, присутствующего в ванне для розовки и в последующей ванне для
обработки, предпочтительно несколько больше, чем необходимо для фиксации всего количества олова,
поглощенного волокнами в ванне для розовки. Нейтральные соли щелочей, аммония, магния или
органических аминов в ванне для розовки оказывают высаливающее действие на загружаемые металлы. В
качестве загружаемого металла в качестве альтернативы соли олова может использоваться, например, соль
циркония или подобная ей.
Для последующей обработки розоватого шелка, согласно изобретению, используются слабые щелочные
растворы 85, которые, как уже указывалось выше, содержат фосфаты. Слабая щелочность ванн в новом
процессе достигается с особым преимуществом при использовании слабых растворов аммиачного калия
(аммиачной щелочи) 900. Оказывается, что именно слабые растворы аммиачного калия с фосфатом
натрия-аммиака обладают особенно хорошим фиксирующим действием, но другие слабые щелочи также
применимы с преимуществом. 95 Можно даже использовать растворы, содержащие небольшое количество
слабой едкой щелочи, т.е. гидроксида натрия или калия, вместо других щелочей, таких как аммиак и
подобные, упомянутые выше 100. В этой связи важно лишь обеспечить, чтобы концентрация гидроксильных
ионов была настолько пропорциональна, чтобы общая щелочность ванны была слабо-слабой. Кроме того,
последующая обработка может быть осуществлена известным способом с помощью rsici 1 1 i 1 X ala 366,513
из мыла, поташа, соды, воды, стекла и подобных веществ, обладающих слабым щелочным действием.
В качестве примера ванны для придания розового оттенка согласно настоящему изобретению можно
использовать ванну, состоящую из 20 литров раствора тетрахлорида олова 57% Be, содержащего 22% олова.
К этому добавляют раствор 3 г кристаллического динатрийфосфата и 350 г 85% фосфорной кислоты,
растворенных в 7 литрах воды, при этом добавляют 10 литров 20%-ного разбавленного раствора
кристаллического хлорида магния.
Шелк, обработанный в этой раме, затем пропускают через последующий восстанавливающий раствор.
Последний, например, представляет собой раствор 11 мкг кристаллического динатрийфосфата в 100 литрах
воды, к которому добавляют раствор 100 г мочевины в 100 литрах воды и 0,5 литра разбавленного (25%)
раствора аммония.
Добавление органических азотсодержащих основных соединений шелка значительно усиливает
фиксирующее и очищающее действие фиксирующего или последующего обрабатывающего раствора. До
настоящего времени особенно благоприятным считалось присутствие исходного шелка, то есть
слабоосновных азотсодержащих соединений. В качестве веществ, оказывающих особенно хорошее действие,
можно упомянуть: мочевину, тиомочевину, гидроксиламин, гексаметилентетрамин. Возможно, определенную
дубильную функцию этих веществ играет роль в их эффекте.
При желании свойства шелковых волокон или ткани могут быть очень благоприятно изменены путем
добавления коллоидных веществ в розовую ванну или в последующий обрабатывающий раствор. Эти
защитные коллоиды, по-видимому, действуют в том смысле, что они облегчают адсорбцию загружаемых
соединений на волокнах. Процесс загрузки, несомненно, облегчается добавлением коллоидов. Подходящими
веществами являются такие вещества, как животный клей, желатин, а также растительные коллоиды, такие
как агар-агар, отвары мха карагина и тому подобное. Все упомянутые выше методы работы разработаны с
целью обеспечения возможности проведения процесса в непрерывном режиме без перерывов.
В новом способе работы операции по обработке ткани, такие как обработка по цвету, фиксация, очистка,
полоскание и т.д., следуют одна за другой. В соответствии с изобретением, операция может также быть такой,
что только фактическая загрузка осуществляется с помощью желоба, тогда как последующие обработки, о
которых идет речь, происходят исключительно в так называемых распылительных устройствах, то есть в
машинах, в которых шелк, при желании уложенный в складки, опрыскивается необходимыми жидкостями.
На прилагаемом чертеже изображены подробные детали устройства для реализации изобретения.
Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение желоба.
На рисунке 2 показан поперечный разрез стиральной машины, а на рисунке 3 показан поперечный разрез
стиральной машины другого типа.
Обращаясь сначала к рисунку 1, шелк, который обезжирен и высушен известным способом, проходит над
направляющим валиком 10 и подается, как это обычно делается, с помощью складного устройства 13,
состоящего из стержня, колеблющегося любым известным способом, в желоб, стенки которого изогнуты
максимально равномерно, а посередине может быть предусмотрена перегородка. В показанной конструкции
материал распыляется распылительными форсунками 14 перед попаданием в желоб, который состоит из
внешней стенки 1 и двух одностенных стенок 2 и 3, между которыми сложенный материал перемещается с
помощью конвейерных лент 17 и 18, проходящих соответственно вокруг направляющих валиков 4, 6, 7, 5 и 8,
9. Затем, используя сетчатый состав ванны для сгибания, как указано выше, материал, например, сложенный
в складки, перемещается, не прилипая. медленно через зубчатый канал 19, образованный стенками 2, 3.
Ванна обладает таким трением, которое предотвращает удаление материала другими способами, например,
с помощью конвекционных лент, которые ранее были необходимы, в значительно более безопасном режиме.
Шелк, находящийся в этой ванне, обладает своеобразной, почти мыльной текстурой, которая превосходно
подходит для скольжения материала по равномерно изогнутым стенкам желоба, максимально гладким. Шелк
16, поднимающийся из ванны для обработки 19, очищается с помощью прижимающих валиков 11, 12 от
прилипших к нему излишков и предпочтительно направляется обратно в загрузочный желоб 19 посредством
направляющей пластины 115. Для дальнейшего удаления жидкости из материала можно использовать
отсасывающее устройство, но это не обязательно.
Затем материал 33 проходит по роликам в промывочное устройство (рис. 2) с распылительными трубами 32.
Промывочное устройство может быть расположено горизонтально или вертикально. В то время как для
предыдущих методов работы требовалась отдельная машина или устройство 12 для различных последующих
операций обработки, эта необходимость была исключена в известном процессе. В данном случае с особым
преимуществом можно использовать одну машину для обработки материала 130 с помощью труб 52. Следует
понимать, что количество конвейерных лент, необходимых для конкретной операции, варьируется в
зависимости от условий. Обрабатывающая жидкость, которая собирается в 70 сборных желобах,
предусмотренных под лентами, может циркулировать с помощью насоса, как описано выше.
Наконец, оказалось особенно предпочтительным, чтобы конвейерные ленты двигались под наклоном, а не
горизонтально. Таким образом, шелк располагается более свободно для воздействия обрабатывающей
жидкости, и его движение вызывает наименьшие трудности. Завершение обработки осуществляется
известным способом с помощью раствора жидкого стекла. Однако обработка шелка силикатной ванной
необходима только один раз, а не после каждой отдельной операции по обработке шелка.
Преимущества нового процесса, как уже частично изложено выше, заключаются в чрезвычайном ускорении
процесса загрузки с максимальной защитой операции деформационного сжатия. Нет необходимости долго
ждать между отдельными операциями деформационного сжатия, процесс можно непосредственно повторить.
Таким образом, за короткое время достигается небольшое количество операций деформационного сжатия,
что ранее было возможно только при крайне трудоемких методах работы.
Однако, прежде всего, шелк, обработанный таким образом, значительно прочнее шелка, чем шелк,
обработанный известными способами, особенно с использованием других кислот, например, муравьиной
кислоты. Шелк, обработанный по новому процессу, не проявлял хрупкости даже после длительного хранения
или воздействия сильного света, но сохранял неизменными эластичность и устойчивость к механическому
воздействию. 110 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366514.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366514&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366514A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия): 28 марта 1930 г.
366,514 Дата подачи заявления на получение визы (в Соединенном Королевстве): 2 октября 7930 г., 29561 г.,
S 30.
m Полное одобрение принято: 2 февраля 1932 г., 9 2 L ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области фундаментных свай и связанные с ними аспекты.
Мы, COMPAGNIE INTERNATIONALE DES PI Eux ARMES FRANKIGNOUL, SOCIETE ANON Ysm,
расположенная по адресу: 196, rue Gretry, Liege, Belgium, бельгийская компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Забивка заранее подготовленных бетонных свай сопряжена с серьезными недостатками; оголовок сваи часто
осыпается на довольно значительную высоту; свая очень часто ломается под воздействием ударов обезьяны
при встрече со значительным сопротивлением (неправильные блоки, куски шлака, камни, каменная кладка,
пни деревьев и т. д.); свая может прогнуться при встрече с локальным сопротивлением; очень часто заранее
подготовленные сваи оказываются слишком длинными, если грунт оказывает большее сопротивление, чем
ожидалось, или слишком короткими, в противном случае, так что возникает необходимость укоротить или
нарастить сваи; работа со сваями большой длины сложна и дорогостояща; сваи необходимо значительно
армировать.
Кроме того, для облегчения забивки заранее подготовленная бетонная свая должна быть заострена в нижней
части; поскольку она имеет гладкую поверхность, трение сваи о грунт невелико; нагрузка, которую могут
выдерживать заранее подготовленные сваи, ограничена, так как вес приходится только на заостренное
основание.
Наконец, отходы, образующиеся при забивке этих свай в твердый грунт, очень велики. Бетонные сваи,
отлитые в грунте, не обладают теми же недостатками, но их формовка иногда сложна и дорогостояща, а также
требует значительного расхода бетона в грунте, где твердый грунт находится на большой глубине, а слои,
которые необходимо преодолеть, очень сжимаемы или состоят из ила под давлением воды. Целью
настоящего изобретения является быстрое и экономичное строительство идеально прочных фундаментов с
помощью новой системы свай, состоящей из заранее подготовленной сваи, опирающейся на увеличенное и
прочно утрамбованное основание, сформированное на слое достаточно прочного грунта. Эта система
позволяет избежать недостатков заранее подготовленных свай и трудностей, которые могут возникнуть при
строительстве свай, отлитых в грунте.
Изобретение заключается в способе строительства свайных фундаментов смешанного типа, при котором
заранее подготовленная свая, предпочтительно из железобетона, опускается в предварительно заглубленную
в грунт осадочную трубу вертикально или под углом, в то время как расширенное основание, образованное
путем утрамбовки щебня или подобного материала под осадочной трубой и внутри нее, устанавливается на
хорошем грунте или на достаточно прочном слое грунта, характеризующемся тем, что свая закрепляется с
помощью крюков или подобных приспособлений, предусмотренных в ее нижней части, в подходящей
бетонной массе, образующей верхнюю часть расширенного основания.
Объем и ширина основания могут быть пропорциональны характеру грунта и несущей нагрузке. 80 Прочное
соединение между сваей и указанным основанием может быть обеспечено за счет промежуточной массы
пластичного бетона, в которой закрепляются выступающие нижние концы арматуры. 85 Для вышеуказанных
целей указанная смешанная свая строится способом, описанным ниже со ссылкой на прилагаемые
схематические чертежи, приведенные в качестве примера, и в котором: 90 На рисунке 1 показана
предварительно заглубленная труба, которая уже достигла желаемой глубины, а расширенное основание из
камней, бетона или любых других материалов уже завершено. 95 На рисунке 2 показана подготовленная свая,
опущенная вниз по трубе, готовая опираться на расширенное основание для закрепления на нем.
На рисунке 3 показана завершенная свая, с удаленной опускающейся трубой, при этом вокруг верхней части
сваи была забита увеличенная бетонная коронка.
Новая свая строится следующим образом: 10 1) Стальная труба a подходящего диаметра 4 Jr, 366,514,
временно закрытая у основания, вертикально заглубляется в грунт b любым подходящим способом,
например, ударяя по головке a'.
2)
Когда трубка а достигает желаемой глубины (например, достигает подходящего грунта b 5), в указанный грунт
закладывается очень большое каменистое основание c, сделанное из бетона, камней или любых подходящих
материалов. Это основание утрамбовывается сильными ударами обезьяны d и таким образом
распределяется под трубкой, как показано на рисунке 1.
3)
После завершения возведения основания, в нижнюю часть трубы a можно залить достаточное количество
пластичного бетона c', а затем в трубу опускают заранее подготовленную сваю e (рис. 2), чтобы она
опиралась на указанное основание. Свая может состоять из нескольких частей, соединяющихся друг с другом
и, при желании, закрепленных друг к другу или соединенных расширенными бетонными участками,
сформированными с помощью специального приспособления на каждом участке сваи. Эти расширенные
участки могут быть сформированы путем небольшого вытягивания трубы выше головки ранее закрепленного
участка.
Подходящие крюкообразные опоры e J, выступающие из нижней части сваи e, предназначены для
встраивания в массу пластичного бетона c' или в расширенное основание, чтобы обеспечить надежное и
прочное соединение. С помощью нескольких ударов обезьяны по головке сваи последняя плотно соединяется
с расширенным основанием 1.
4)
После извлечения трубы a естественное давление мягкого грунта приводит ее в контакт со сваей e по всей ее
боковой поверхности. Однако в более плотных слоях грунта пространство вокруг сваи может быть заполнено
гидравлически, то есть струя воды под давлением может использоваться для направления песка или другого
материала в пространство, оставшееся пустым вокруг сваи. Грунт также может быть утрамбован с помощью
обезьяны, например, f, в виде короны, и направлен вокруг трубы a и сваи e.
Вместо утрамбовки грунта, согласно изобретению, можно утрамбовать бетонный слой, например, g (рис. 3),
чтобы более надежно закрепить сваю e в грунте в ее верхней части. Также можно заливать цемент в трубу
при ее извлечении, который заполнит полость, существующую вокруг сваи между ней и грунтом.
Следует понимать, что описанный выше метод возведения вертикальных свай, очевидно, применим и к
возведению наклонных свай, которые должны выдерживать боковые нагрузки.
Для строительства последних 65 свай с наклонным креплением труба просто забивается в желаемое
наклонное положение, при этом все остальные описанные операции остаются неизменными.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366515.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366515&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366515A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции C (Германия): 2 октября 1929 г.
36,515 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 октября 1930 г., № 29573/30.
Завершено: 2 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Полностью автоматическое управление для электромобилей, работающих в одиночку или группой.
Мы, SD Df EUT Sc HE EISENBAHN-GESELLSC.HAFT, расположенные по адресу: Цвайгертштрассе 34, Эссен,
Германия, юридическое лицо, организованное и существующее в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1
Данное изобретение относится к полностью автоматической системе управления отдельными и
многоблочными электроприводными транспортными средствами, предпочтительно применимой к
трамвайным вагонам, а также к троллейбусам, электропоездам и тому подобному. Новая система управления
предпочтительно применяется к типам транспортных средств, в которых несколько контроллеров движения и
торможения должны управляться с одного места машиниста, как это, например, происходит в поездах
различной длины с большим или меньшим количеством вагонов с электродвигателями.
Для управления электромобилями было предложено создать систему управления, в которой накопитель
энергии расположен таким образом, чтобы вращать барабанный контроллер в одном направлении для
осуществления приводных соединений и в другом направлении для осуществления тормозных соединений
вслед за соответствующим перемещением главного контроллера; для этого необходимо использовать
зубчатую передачу сложной конструкции, соединяющую накопитель энергии и барабан.
контроллер.
В отличие от этого, настоящее изобретение предлагает улучшенную и упрощенную систему, в которой
исключается такая зубчатая передача, поскольку контроллер барабана вращается только в одном
направлении и напрямую соединен с устройством хранения энергии.
Вкратце, изобретение обеспечивает полностью автоматическое управление одним или несколькими блоками
для электроприводных транспортных средств, включающее в себя, в совокупности, переключатель
управления, который может представлять собой кнопку или подобное устройство и в дальнейшем
обозначается как кнопка, систему переключения, автоматически осуществляющую переключение режимов
работы или торможения в зависимости от того, закрыта или открыта кнопка, реверсивное устройство с ручным
управлением, контроллер работы, предназначенный для управления с помощью средств автоматического
переключения режимов, и устройство хранения энергии 55, непосредственно подключенное к контроллеру
работы для его активации.
Изобретение применимо для управления электропоездом, состоящим из одного или нескольких моторных
вагонов 60, без необходимости использования многочисленных проводов, которые были необходимы ранее.
В случае наличия нескольких автобусов схема расположения электропроводки каждого автобуса не имеет
значения, как и количество контактов различных контроллеров, а также количество и мощность двигателей в
каждом автобусе.
При единственном условии, что все вагоны оснащены одинаковым автоматическим устройством управления,
становится возможным движение поезда, состоящего из вагонов с различным моторным оборудованием, при
этом каждый моторный вагон может получать необходимое количество энергии от сети электропередачи
через свой собственный распределительный щит.
Рабочее место машиниста может располагаться в любой желаемой части поезда; например, также на
платформе прицепного вагона, который толкают, чтобы не приходилось маневрировать моторным и
прицепным вагонами в конце линии.
Согласно нашему изобретению, блок управления состоит из множества 85 отдельных частей, которые могут
быть расположены отдельно в пространстве. Эти части могут быть установлены либо в общем корпусе, либо
по отдельности, например, на крыше и под полом автомобиля, под сиденьями или в обычных местах, или в
любом другом месте, где они поместятся. В любом случае нет необходимости в том, чтобы блок управления
находился в пределах досягаемости водителя.
Учитывая, что улучшается регулярное функционирование и срок службы контроллеров, а также уменьшается
количество конструкционного материала, и предотвращается искрение в контактах силовой цепи, рабочие и
тормозные контроллеры в нашем устройстве не обязательно использовать для выключения, а только для
включения.
Система может включать в себя раздельное управление контроллерами динамического торможения 105,
предпочтительно с помощью масла под давлением, и I/j 366,515 eon;значительное преимущество i; тогда
Q-i+ai-l, что контроллер торможения может быть установлен в рабочее состояние без потери времени,
независимо от настройки рабочего контроллера, и без необходимости ждать, пока этот рабочий контроллер
не вернется к нулю. Аналогично, рабочий контроллер может быть включен при любой настройке контроллера
торможения, при этом i O to v:i Mt до тех пор, пока последний не вернется к нулю.
Изобретение проиллюстрировано на рисунке c-:'m?,l i,l '-e acconaning d rawings i-L r:;, llI i Pl" dar:(iat:i oftile
chicuit arrannementse Fi/' go is a J ii raplmuafi representation of a runnil: controller coupled to the circuit, land Figs.
23-5 показать повторение детали.
На двух чертежах показано применение изобретения к 4-моторному железнодорожному вагону,
оборудованному динамическим торможением, при этом контроллер торможения установлен особым образом
относительно ходового контроллера.
На чертеже предполагается, что отдельные части аппарата установлены отдельно в любых желаемых
положениях. А обозначает устройство хранения энергии (например,
Пружинный механизм, наматываемый известным способом электродвигателем. B — контроллер вращения,
который приводится в действие непосредственно устройством A, а C — средство автоматического
переключения ступеней для него. D — система переключателей, включающая главный выключатель
(контакты a, b) и контакты, которые обеспечивают все соединения вращения и торможения. IE' — контроллер
торможения; F и F1 — реверсоры на передней и задней подставках водителя. 1m, 1m, ml обозначают якоря
двигателей, а q, p, ql, p' — соответствующие обмотки возбуждения. Контакты последовательных
сопротивлений, входящих в цепи двигателя, обозначены ссылками d-h, а параллельные сопротивления 1b-y u,
s, itl sl.
Система управляется кнопкой (6 или 61) для запуска, реверсом (F или Fl), педалью (78 или 781) для
торможения и переключателем (24 или 241) для блокировки контроллера запуска в режиме полной серии.
Сначала будут описаны части аппарата, чтобы показать их взаимодействие в следующем порядке:
система может быть более понятной.
Устройство хранения A. Двигатель 50 приводит в движение ленточную пружину 52 через нереверсивную
червячную передачу 51. Механизм включает в себя регулирующие средства (не показаны, поскольку не
являются частью данного изобретения), которые соединены с ведущим и ведомым валами пружины и
работают для остановки намоточного двигателя, когда пружина полностью намотана, и его повторного
включения после того, как пружина размотана, например, на 50 оборотов. Кроме того, предусмотрены
храповое колесо 56 и собачка 57, которые позволяют блокировать пружинный механизм, когда по какой-либо
причине необходимо отсоединить муфту 58 от работающего барабана контроллера.
Rl Ul N N:G КОНТРОЛЛЕР 70 В принципе, контроллер B существенно отличается от контроллера известной
конструкции, за исключением того, что он предназначен для вращения только в прямом направлении, при
этом рабочие контакты распределены по 360°. Кроме того, барабан этого контроллера снабжен контактными
фитингами или сегментами, которые, как поясняется ниже, могут привести к перемещению работающего
контроллера за пределы его первого положения, когда контроллер B не установлен в заданном нулевом
положении.
AUT Или T"TIC STLA-E Si VITTII t' M IEXNS ('.
Устройство 59 расположено непосредственно на блоке контроллера 1-ui 1nin и, как показано в примере 85,
радиально расположено в цилиндрических упорах 60, все они находятся в одной плоскости, и каждый
соответствует состоянию контроллера. Упоры 60 могут быть расположены с различными интервалами. В
дополнение к упорам 60, имеется упор 61 в несколько более низком положении и еще более низкий упор 62,
первый из которых представляет собой настройку, когда работающий контроллер B полностью включен, а
второй — его нулевое положение 95. Кольцо 59 также имеет выступ 63, соответствующий завершенной
последовательной настройке, и приспособлено при определенных условиях для зацепления собачки 64 для
блокировки контроллера B, когда последовательная настройка выполнена. Собачка 64 может быть приведена
в действие путем включения катушки 6a. 5. Когда это положение нарушено, выступ беспрепятственно
проходит под собачкой 6-1, и контроллер может переместить его в конечное положение 105. Рычаг 67
поворачивается вверх вокруг неподвижной точки опоры 66 при нажатии кнопки 6, как описано ниже. Рычаг
имеет в точке 68 вращающийся спусковой механизм с рычагом 69, 110 конец которого соединен с якорем и
обычно удерживается пружиной 70 в показанном положении. Однако, когда рычаг поворачивается в
направлении стрелки, его якорь достигает соленоида 115 71, через который проходит ток двигателя, и
остается на нем до тех пор, пока ток, проходящий через катушку, превышает максимальное значение, на
которое настроена пружина. Когда ток падает ниже этого значения, сила пружины 70 становится
преобладающей, и рычаг 69 возвращается в показанное положение.
В положении, показанном на рис. 2, рабочий контроллер B не может вращаться, поскольку упор 62
прижимается к спусковому механизму 87. Однако, как только рычаг 67 T перемещается вверх вокруг точки 66,
спусковой механизм также поднимается, таким образом, что цилиндр 130 тормозного контроллера, который
управляется педалью 78 или 781 через масляное давление и обычно удерживается в нулевом положении
пружиной 7:3. Очевидно, что, как будет описано ниже со ссылкой на чертеж, при переключении рабочего
контроллера катушки 74 и 75 также будут запитаны, так что соединительный штифт 76, с одной стороны, и
собачка 77, с другой, будут отведены. Следовательно, когда поршень 79, управляемый пружиной,
продвигается вперед при нажатии одного из тормозных рычагов 78 или 781, элемент, непосредственно
соединенный с поршнем, может вращаться самостоятельно, то есть Допустим, фактический ролик E с
зубчатой храповой ручкой 81 остается в нулевом положении. Поршень 79, продвигаясь вперед, не может
продвинуть контроллер и храповое колесо 81 до тех пор, пока при выключении катушки 74 соединительный
штифт 76 не войдет в зацепление. Зацепление собачки 77 при одновременном выключении катушки 75 и
зубцов храпового колеса предотвращает любое обратное движение контроллера 90 и, следовательно, любое
искрение, хотя масляный поршень может быть освобожден. Аналогично, тормозной контроллер E может быть
перемещен вперед в свое конечное положение путем соответствующего продвижения масляного поршня,
например, 95, когда он ранее был заблокирован в положении, отличном от конечного. Только в момент, когда
соединительный штифт 76 и собачка 77 выдвинуты, а затем снова включены, контроллер может почти
мгновенно вернуться в нулевое положение. Натяжение пружины 73, мгновенное положение элемента 80,
приводимого в действие поршнем 79, создающим давление масла, является совершенно несущественным.
Сегменты и ступени, используемые в соответствии с изобретением, точно такие же, как в простейшем типе
контроллера, но предусмотрен блокирующий контакт 82, который, как описано ниже, гарантирует, что
работающий контроллер не может быть переключен за пределы первых ступеней, если контроллер тормозов
тем временем не вернулся в нулевое положение.
Соседние файлы в папке патенты