Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13832
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366563.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366563&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366563A
[]
ПАТЕНТ
LS:P EC " i' IC AT I ' NSPECIFIC ATIN' Дата Конвенции (Германия): 2 ноября 7929 г., 366,563 ?: 3 Дата
применения (в Соединенном Королевстве): 3 ноября 7930 г. № 33,024/ 30, Полностью принято: 3 февраля
1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства нетоксичного городского газа.
Я, Хту'о КОЙИН, гражданин Германии, проживающий по адресу: 22, Мридирих-Херльхельнстарассе, Берлин,
Германия, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству нетоксичного городского газа, то есть городского газа, не
содержащего окись углерода.
В спецификации 3385228 описан процесс, позволяющий сделать угольный газ нетоксичным, при этом после
обработки угольный газ восстанавливает свои удельные свойства, теплотворную способность и скорость
воспламенения, так что нетоксичный газ может использоваться в оборудовании, предназначенном для
производства обычного городского газа, без необходимости какой-либо модификации такого оборудования.
Для этой цели из угольного газа удаляли монооксид углерода, угольный газ смешивали с водяным газом, и
полученный газ подвергали такой обработке, чтобы конечный газ соответствовал по удельной плотности,
теплотворной способности и скорости воспламенения обычному городскому газу.
Спецификация 360448 относится к иммобилизованному ионному компоненту в процессе, описанном в
спецификации 33-5228, согласно которому дополнительные газы, необходимые для восстановления газа по
удельной плотности, теплотворной способности и скорости воспламенения, получают из самого газа, который
он обрабатывает.
Спецификация 349453 описывает способ производства горючего газа, согласно которому сначала получают
газ с очень высокой теплотворной способностью, не содержащий оксида углерода или содержащий мало
оксида углерода, а затем этот газ подают в пункт распределения, где он смешивается с газовыми смесями, не
содержащими оксида углерода и имеющими такой состав, что в результате получается газовая смесь,
соответствующая по удельной плотности, теплотворной способности и скорости воспламенения обычному
городскому газу.
Следует понимать, что я не претендую на то, что описано или заявлено в спецификациях №№ 335,228,
349,453 и
360,448.
Целью настоящего изобретения является обработка низкосортных газов таким образом, чтобы их можно было
использовать вместо обычного городского газа. Термин «низкосортный газ» означает газ, удельная плотность,
скорость воспламенения и теплотворная способность которого настолько отличаются от этих свойств
обычного городского газа, что низкосортный газ не может напрямую заменить обычный городской газ. В
качестве примеров низкосортных газов можно привести так называемый доппельный (двойной) газ, то есть
смесь угольного газа и водяного газа, полученную методом генератора, или тригаз, представляющий собой
смесь угольного газа, водяного газа и генераторного газа, также полученную методом генератора, или другие
газы эквивалентного состава. Согласно настоящему изобретению, низкосортный газ очищен от монооксида
углерода и ему приданы удельная плотность, теплотворная способность и скорость воспламенения,
соответствующие по этим свойствам обычному городскому газу. газ.
При реализации изобретения низкосортные газы, указанные выше, или газы, образующиеся в качестве
отходящих газов, становятся пригодными для освещения и отопления, при этом не содержая оксида углерода,
путем удаления одного или нескольких компонентов газа и добавления ядовитых газообразных веществ до
или после удаления яда. Дополнительные газообразные вещества могут быть получены из ядовитых газов, из
которых был удален яд. Низкосортный газ производится на соответствующих установках на газовых заводах,
а затем на газовом заводе преобразуется в газ, не содержащий оксида углерода и пригодный для освещения
и отопления.
Как легко понять, установки (генераторы и т. д.) для производства низкосортного газа дешевле, чем установки
(реторты) для производства обычного газа для освещения и отопления, используемого для снабжения
городов.
Теперь процесс будет описан со ссылкой на несколько примеров. Во всех случаях t 00.
В качестве примеров описано применение данного изобретения к водяному газу, однако следует понимать,
что изобретение также применимо аналогичным образом к другим низкосортным газам. 105 1 Из 100 литров
водяного газа, имеющего состав 9 366 563, 400% оксида углерода, 1% водорода, 60% диоксида углерода и 4%
азота, 2 5% оксида углерода удаляется путем его реакции с водяным паром. Затем остаточный газ
пропускают через никелевый катализатор для удаления оставшегося оксида углерода путем его превращения
в метан.
К 100 литрам газа, полученного из монооксида углерода, добавляют 81,7 литров смеси, состоящей из 95 %
водорода и 0,5 % дымовых газов (предполагается, что они содержат 21 % CO2 и 790 % N2). В результате
получают газ, имеющий следующий состав: 27,5 % метана, 51,9 % водорода, 11,4 % диоксида углерода, 9,2 %
азота.
Теплотворная способность этого газа составляет 4200 калорий на кубический метр объема, а его удельная
плотность равна 0,45 (для воздуха = л). Скорость воспламенения также соответствует скорости
воспламенения обычного газа.
2
Из водяного газа, представленного в Примере 1, удаляют 30 % оксида углерода путем реакции с водяным
паром. Остаточный газ снова катализируют, пропуская его через никель, чтобы превратить оставшийся оксид
углерода в метан. Из литров катализированного газа удаляют 7 литров диоксида углерода. В результате
остается газ, имеющий следующий состав: 26,9 % метана, 53,8 % водорода, 8,6 % диоксида углерода, 10,7 %
азота.
Теплотворная способность составляет 4200 калорий на кубический метр объема, удельная плотность 0,42
(воздух = 1), скорость воспламенения такая же, как в Примере 1.
3
Газообразный раствор W 5 пропускают через катализаторы (железо при 4500 °C), при этом монооксид
углерода реагирует с водородом по уравнению 2 CO + 2 H = CO + CO. В результате получают газ,
имеющий следующий состав: 33,33 % метана, 16,7 % водорода, 43,3 % диоксида углерода и 6,7 % азота. Из
этого газа удаляют 40 % диоксида углерода, а к 100 литрам остаточного газа добавляют 100,8 литров смеси
водорода и азота, используемой для синтеза аммиака.
В результате получается газ, имеющий следующий состав: 27,6 % метана, 51,6 % водорода, 2,7 % диоксида
углерода и 18,1 % азота. Этот газ по своим свойствам соответствует конечным газам из других примеров.
5. Выбор того или иного метода на практике зависит от местных условий.
Преимущества процесса, помимо уже упомянутых, заключаются также в том, что получаются побочные
продукты, пригодные для использования (диоксид углерода может быть использован для производства
сульфата аммония из сульфата кальция и карбоната аммония с помощью синтетического аммиака и т. д.), или
с ними можно смешивать побочные продукты, например, водород, полученный электролизом, а выходное
давление служит для обеспечения непрерывности процесса получения водяного газа.
Хлавинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366564.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366564&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366564A
[]
PTN, SP E II AT-,I-ON,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 14 декабря 1929 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 3 ноября 1930 г.
Завершено: 3 февраля 1932 г.
N.3669 4 № 33,049/30, ,' G 'l ' 2 g 5, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
улучшения, относящиеся к Frainework 2 или Blotaion dodies.
Мы, немецкая компания DORNIE Rt-METALLBAUTEN G M B l, и Клод Дорнье, подданный Германии, оба из
Фридрихсхафена a B, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к каркасам для плавучих тел, и в частности к конструкции каркасов для
поплавков, используемых на летательных аппаратах, включая гидросамолеты, летающие лодки и/или
гидросамолеты.
Поперечные рамы, обычно используемые при изготовлении обычных поплавков для самолетов, как правило,
изготавливаются из листового металла, профилированных профилей или подобных материалов путем клепки.
Поскольку отдельные элементы каждой поперечной балки могут быть размечены по шаблону, затем
вырезаны по размеру, просверлены и во многих случаях согнуты в желаемую форму, изготовление этих
поперечных или поперечных элементов рамы является сравнительно дорогостоящим процессом.
Действительно, при массовом производстве использование шаблонов позволяет сэкономить лишь
определенную сумму средств, но эта экономия, в конце концов, невелика. Однако настоящее изобретение
позволяет сэкономить время за счет использования литых или кованых поперечных элементов рамы или
любой желаемой комбинации литых и кованых элементов.
Согласно настоящему изобретению, поплавок, лодка, корпус или подобное изделие образованы из множества
составных поперечных элементов каркаса, части которых отлиты методом литья или ковки или изготовлены
методом штамповки, при этом различные элементы каркаса разных размеров имеют одинаковые углы и
одинаковые радиусы своих верхних кривых.
Таким образом, в соответствии с настоящим изобретением в случае поплавков всегда возможно изготовить и
спроектировать ряд поперечных элементов каркаса аналогичной формы, и, соответственно, экономятся
затраты, связанные с использованием шаблона или штампа, даже в случае небольшого количества
авиационных поплавков одной конструкции, благодаря экономии времени по сравнению с прежними
методами строительства. В случае поплавка с большим поперечным сечением в определенных
обстоятельствах может быть дешевле или выгоднее изготовить его из двух, трех, четырех или более частей,
каждая из которых может быть отлита, выкована или изготовлена методом штамповки. Если углы и радиусы
изгибов поперечных сечений корпуса сохраняются для ряда элементов каркаса, отличающихся друг от друга,
и если изменяется только боковая длина поперечных элементов каркаса, то становится возможным
изготавливать отдельные элементы, из которых состоят эти поперечные элементы, из одних и тех же
шаблонов или штампов, просто модифицируя разработанную форму или шаблон. Для достижения
наибольшей боковой длины соответствующим образом, чтобы получить желаемую боковую длину. Однако
также возможно изготовить любое желаемое количество боковых отрезков наибольшей длины из имеющихся
запасов и укоротить или обрезать такие отрезки в соответствии с требованиями.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, следует обратиться к прилагаемому
чертежу, на котором схематически и, в качестве примера, показаны конструктивные формы поплавков в
соответствии с настоящим изобретением. На рисунке 1 показан поперечный элемент рамы, состоящий из
нескольких кованых или кованых элементов.
На рисунке 2 показан пример поперечного сечения поперечного элемента рамы 90. На рисунке 3 представлен
перспективный вид элементов рамы корпуса сходящегося поплавка.
На рисунках 4-7 показаны элементы, из которых сформирован большой поперечный элемент.
На рисунке 8 показана собранная поперечная рама, состоящая из элементов, изображенных на рисунках 4-7.
Отдельные элементы a, b, c, d могут быть собраны и скреплены вместе любым подходящим и известным
способом, например, с помощью угловых или других соединительных элементов. Элементы b и c изготовлены
с использованием одной и той же штамповки, по одному и тому же образцу или по одной и той же сборочной
схеме.
/ 2 366,564 На рисунке 3 элементы рамы показаны как образующие тело сходящегося поплавка. Радиус
кривизны Àr, а также углы a и P одинаковы для всех поперечных элементов. Все поперечные элементы рамы
I-VII могут быть изготовлены в соответствии с настоящим изобретением с использованием тех же штампов
или шаблонов, что показаны на рисунках 4-7.
На рисунках 4–7 показан большой поперечный элемент, состоящий из четырех частей. Для изготовления этих
четырех частей требуется всего три штампа или три модели, поскольку две части, показанные на рисунках 5 и
6, идентичны. Если необходимо изготовить поперечные элементы рамы меньших размеров, то штампы
соответствующим образом модифицируются путем вставки металла или других подходящих элементов, либо
литейные формы соответствующим образом уменьшаются. Если штампы, модели или формы остаются
неизменными, изготавливаются только элементы наибольших размеров, которые могут быть укорочены или
обрезаны в соответствии с требованиями.
На рисунке S показан собранный поперечный элемент рамы, состоящий из элементов, изображенных на
рисунках 4–7.
Эти элементы, ранее укороченные в соответствии с требованиями, соединяются между собой, например, с
помощью угловых соединителей или пластин e и стяжек f.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366565.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366565&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366565A
[]
7-1
Y PATENT SPE IFC '-ATIO SPECIFICATION úa Y Дата Конвенции (Германия): 14 декабря 1929 г. i % % ls Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 3 ноября 1930 г., 33,050/30.
Завершено: 3 февраля 1932 г.
m' ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к плавучим сооружениям или связанные с ними.
Мы, немецкая компания DORNIER METALLBAUTElN G Mn B ll, и Клод Дорн Ир Эн, подданный Германии, оба
из Фридрихсхафена, Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к плавучим телам и, в частности, к конструктивным формам поплавков, которые
приспособлены для использования в самолетах, гидросамолетах и гидроаэропланах, но такие конструктивные
формы могут также использоваться для строительства поплавков в целом и предназначенных для других
целей и изготовленных из других конструкционных материалов, а также для корпусов или тел
гидросамолетов, летающих лодок и гидроаэропланов. До настоящего времени было принято строить
поплавки таким образом, что внешняя оболочка крепилась к раме, образованной из поперечных и продольных
элементов рамы, отдельные элементы которой сами по себе не обладают сопротивлением изгибу и имеют
только необходимое сопротивление Сила воды обусловлена их соединением с указанным каркасом.
Отдельные элементы 3 (наружной оболочки) соединены с поперечными и продольными элементами каркаса,
а также между собой на заводе, что отнимает много времени в случае поплавков больших размеров. Если
поплавок, построенный таким образом, по какой-либо причине поврежден, то поврежденные элементы
корпуса или наружной обшивки должны быть демонтированы и заменены новыми, что влечет за собой
значительные трудозатраты, и такое повреждение может сделать все судно непригодным для использования
на более короткий или более длительный период времени. Ранее предлагалось создавать лодки и другие
корпуса такого типа, которые построены из панелей или секций дерева, снабженных обшивкой или наружной
металлической оболочкой, уложенной в контакт с ними или приклеенной к ним, и построены таким образом,
чтобы поверхность указанных панелей была заподлицо. В лодках и других корпусах такого типа ранее
предлагалось устанавливать панели в металлические каркасы H-образного или T-образного сечения, в
первом случае элементы каркаса являются отдельными и соединенными. После установки каналов на место,
55. Металлический каркас Т-образного сечения сочетается со свободной пластиной, образуя с ней углубления
для приема кромок панелей.
Согласно настоящему изобретению, плавучее тело, такое как поплавок, лодка, корпус или тому подобное,
выполнено в виде цельного или сборного каркаса, образующего автономный блок и снабженного
продольными и поперечными элементами, между которыми предусмотрены пространства для вставки
независимо разделяемых жестких металлических пластин, образующих панели и предназначенных для
крепления к каркасу таким образом, чтобы обеспечить герметичность его внутренней части. Жесткие
пластины могут быть соединены с каркасом, образованным продольными и поперечными элементами, любым
подходящим способом. Они могут располагаться на этом каркасе и прилегать друг к другу, или они могут быть
утоплены в каркас, так что ребра каркаса между отдельными пластинами или панелями видны на поверхности
поплавка.
Конструкция, согласно ранее предложенному изобретению, в отличие от существовавшего до настоящего
времени обычного метода строительства, имеет преимущество в экономии времени, поскольку жесткие
пластины, необходимые для формирования внешней обшивки, могут быть изготовлены с помощью
клепальных машин одновременно с каркасом, который состоит из продольных или поперечных элементов.
Средства крепления подготовлены и предусмотрены на этих пластинах, а также на ребрах решетки. Таким
образом, сборка или крепление пластин к каркасу не требует столько времени, сколько требовалось для
изготовления внешней обшивки из досок или пластин, как это делалось ранее. Если какая-либо из жестких
пластин повреждена во время работы, ее можно заменить другой пластиной или запасной пластиной,
несколько из которых всегда будут храниться на складе. Этот метод ремонта осуществляется гораздо
быстрее, чем любой из существовавших до настоящего времени методов замены досок или пластин.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, обращаемся к прилагаемому
чертежу, на котором схематически и в качестве примера показаны поплавки для самолетов в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 1 показан поплавок, например, поплавок гидросамолета, в поперечном сечении. Жесткие
пластины b вставляются в углубления в каркасе. a Только в тех местах, где использование прямых пластин
невозможно, например, в случае c, сохраняется метод наружной обшивки или кожуха из изогнутых пластин.
Рисунки 2, 3 и 4 представляют собой различные виды одной из указанных пластин b (Рисунок 1). Рисунок 2 —
план, Рисунок 3 — продольный разрез, а Рисунок 4 — перевернутый план.
Пластина b включает в себя раму d и крышку из листового металла e 6 r, закрывающий элемент.
Последняя крепится к раме d с помощью заклепок или подобных элементов. Рама d и листовой
металлический кожух c снабжены отверстиями для заклепок или болтов с целью 2 крепления жестких пластин
к раме.
На рисунке 5 показана литая пластина, где рама f и крышка l представляют собой единое целое.
Крышка усилена ребрами жесткости.
На рисунке 6 также изображена литая пластина, но в этом случае крышка усилена диагональными ребрами i,
i,.
На рисунке 7 изображена пластина с иллюминатором или «бычьим глазом».
На рисунке 8 изображена передняя часть обшивки поплавка и показаны несколько возможных конструктивных
форм внешней обшивки.
С левой стороны показаны пластины с одинаковым размером, которые, следовательно, взаимозаменяемы, и
вставлены в раму.
Сужение поплавка к носу обуславливает необходимость использования пластин 1, которые отличаются по
форме от остальных пластин.
С правого борта пластины, лежащие на каркасе, плотно прилегают друг к другу.
Размеры пластин указаны как кратные определенной единице площади поверхности.
Пластины o и p являются двойными, пластина k — четырёхкратной пластиной ml, которая, например,
считается наименьшей единицей.
Всегда будут стремиться использовать пластины k как можно большего размера, но там, где необходимо
предусмотреть отверстия в кабине, иллюминаторы, люки и тому подобное, следует использовать пластины
меньшего размера m, o, p. Если все пластины имеют размеры, кратные определенной площади поверхности
1, то однородность или симметрия конструкции или структуры никоим образом не зависят от использования
пластин разных размеров.
На рисунке 9, выполненном в увеличенном масштабе, показана сборка жестких пластин на каркасе.
Поперечная балка q имеет крестообразное сечение m 6 S. После укладки пластин r, r средняя часть
поперечной балки q видна на верхней поверхности поплавка. То есть пластины утоплены или закреплены в
каркасе woi.
Болты могут использоваться, например, для фиксации пластин на месте.
Рисунок 10 аналогичен рисунку 9, за исключением того, что стержень S в этой форме имеет Т-образное
поперечное сечение. Пластины u, следовательно, лежат на раме и прилегают друг к другу.
На рисунке 11 показана форма бокового поплавка в продольном сечении.
Рисунок 12 представляет собой план Т-образного сооружения. Рисунок 11.
На рисунках 11 и 12 показаны несколько способов разделения поверхности поплавка на отдельные жесткие
пластины для формирования внешней обшивки в соответствии с настоящим замыслом. На задней или
кормовой части поплавка показан способ разделения, состоящий из узких и длинных пластинчатых
элементов; элементы расположены поперечно, если это соответствует направлению полета. На передней или
носовой половине поплавка предусмотрено 90 пластин, расположенных в направлении полета. Эти пластины
могут быть изготовлены в соответствии с формой путем сочетания больших и меньших пластин, как показано
на рисунке. Если требуется упаковочная масса из подходящего материала в Твердый или текучий сланец
может использоваться в качестве соединительного материала между плитами или между плитами и
элементами каркаса, чтобы сделать стыки водонепроницаемыми. В качестве упаковочной массы может
использоваться резина, упаковочный картон или гофрокартон, мельничный картон, смола, деготь или тому
подобное.
В соответствии с подробным описанием, приведенным ниже, а также с тем, как должно быть выполнено наше
изобретение и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366566A
[]
1-с;-
II" -
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1932 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 ноября 1930 г. № 33087/30.
Фотография слева: 29 мая 1931 года.
Завершено: 4 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электродвигателей или связанные с ними.
Я, Генри Джеймс Хисман, проживающий по адресу: Ферндейл Роуд, 5 A, Лейтонстоун, E 11, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Мое изобретение
относится к усовершенствованиям электродвигателей, и в особенности к приводу граммофонов. Двигатель
может быть сконструирован таким образом, чтобы полностью быть встроенным в проигрыватель, на котором
воспроизводится пластинка, или может представлять собой отдельный блок от самого проигрывателя, или же
в проигрыватель может быть встроена только его часть. Двигатель может быть сконструирован таким
образом, чтобы вращаться с той же скоростью, которая необходима для вращения пластинки, или с любой
другой скоростью и с использованием редуктора для вращения проигрывателя с правильной скоростью.
Теперь я опишу электродвигатель согласно изобретению, работающий от переменного тока и встроенный в
поворотный стол, имеющий приблизительно те же размеры, что и стандартный поворотный стол, и
взаимозаменяемый с ним.
На нижней стороне и по окружности поворотного стола прикреплены или являются его частью несколько
постоянных магнитов, расположенных непрерывно, попеременно северным и южным полюсами, таким
образом, что их полюсные грани могут быть приближены друг к другу с электромагнитом, образующим статор;
количество магнитов не имеет значения, но шаг их полюсов совпадает с шагом полюсов в статоре. Этот
поворотный стол образует ротор двигателя.
Статор представляет собой электромагнит, имеющий кольцевое железное кольцо с сечением, близким к
трубчатой, канальной или U-образной форме. В этом кольцевом канале расположена катушка, которая при
возбуждении электрическим током образует двухполюсный электромагнит кольцевой формы с магнитным
потоком, проходящим через зазор канального железного кольца. На этом кольце на полюсных поверхностях
попеременно образуются выступы от каждого из полюсов таким образом, что вокруг кольца непрерывно
формируется множество отдельных полюсных элементов с переменной полярностью, которые при
возбуждении переменным током меняют свою полярность при изменении направления тока.
Полюсные поверхности статора имеют рабочий зазор и обращены к первым упомянутым полюсным
поверхностям постоянных магнитов ротора 55. Количество полюсных наконечников выбирается в
зависимости от частоты питающей сети для обеспечения требуемой скорости вращения ротора.
Для обеспечения вращения ротору сначала подается вращательный импульс, чтобы довести скорость 60 до
синхронизации с током питания, проходящим через катушку статора; необходимое количество оборотов в
минуту равно числу периодов в минуту тока питания, деленному на число пар полюсных наконечников на
статоре.
Для создания этого пускового импульса я могу использовать пружину, которая натягивается или сжимается с
помощью рычага, управляемого вручную; освобождение этой пружины осуществляется через приводное
устройство, обеспечивающее свободное вращение ротора, такое как храповой механизм или фрикционное
приводное устройство; или же вместо пружины я могу использовать только тягу или усилие руки на рычаге
или вращать ротор вручную.
Для обеспечения возможности легкого синхронного вращения ротора статор не закреплен жестко, а допускает
небольшое периферийное перемещение, опираясь на подшипники, расположенные в том же центре или на
той же оси, что и ротор. Это перемещение с помощью амортизаторов или буферов ограничено величиной, не
превышающей ширину полюсной поверхности. Этот амортизатор изготовлен из материала, не обладающего
естественной эластичностью, и я предпочитаю жесткий спрессованный войлок. Действие этого амортизатора
также заключается в поглощении обратного усилия статора и любых нерегулярных импульсов или ударов.
Я предпочитаю устанавливать статор на шарикоподшипниках, поскольку, хотя движение и связано с цепью
обмотки статора до достижения малых скоростей, оно должно быть максимально безфрикционным, и тогда
возможно автоматическое включение статора.
Таким образом, для приведения ротора в рабочее состояние потребуется лишь минимальное усилие. Дата: 4
ноября 1930 г.
Хроническая скорость тока не поддерживается. Генри Дж. Иесман.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в области электродвигателей или связанные с ними.
Я, ХЕНР, Й. ДЖЕЙМС ХЛ 4 ССМ АН, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ферндейл Роуд,
Лейтборд, Лондон E 11, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию синхронных электродвигателей и имеет своей главной
целью создание улучшенного двигателя для граммофона, который может работать от сети переменного тока
и который будет вращаться стабильно и с постоянной скоростью, несмотря на небольшие колебания в
напряжении питания.
Согласно настоящему изобретению, двигатель, вкратце, состоит из ротора, несущего пары постоянных
магнитов, и статора, выполненного из двух частей, одна из которых содержит обмотку возбуждения и
полюсные наконечники, и установлена относительно другой части таким образом, что может вращаться
внутри нее на небольшую площадь во время работы, чтобы автоматически поддерживать синхронизм
двигателя. Это движение электромагнита значительно помогает поддерживать стабильную работу ротора, а
также приводить ротор в синхронное состояние, как описано ниже.
Предпочтительно, чтобы перемещение электромагнита было ограничено таким образом, чтобы оно не
превышало ширину полюсного наконечника электромагнита, и могли быть предусмотрены средства для
демпфирования этого перемещения.
Электромагнит, используемый в двигателе согласно настоящему изобретению, включает в себя попеременно
расположенные и периферийно размещенные полюсные наконечники, за которыми находится кольцевое
пространство, вмещающее одну обмотку питания.
Настоящее изобретение предоставляет ряд других новых и выгодных особенностей, которые будут более
подробно описаны ниже и заявлены в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, я перейду к его описанию
со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые в качестве примера, а не ограничения, иллюстрируют один из
удобных вариантов данного изобретения, и на которых: Рисунок 1 представляет собой полный нижний план
двигателя, Рисунок 2 — поперечный разрез двигателя, Рисунок 3 — нижний план ротора со снятым статором.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий средства демпфирования для управления
движением электромагнита на 7 (неподвижном элементе).
На рисунках 5 и 6 представлены два фрагментарных изображения, демонстрирующие один из способов
передачи пускового импульса ротору для приведения его в синхронное состояние, а на рисунке 7 — вид
спереди части полюсных поверхностей электромагнита.
Возвращаясь к чертежам, изображенный на них электродвигатель предназначен для использования в
качестве двигателя граммофона и для этой цели сконструирован таким образом, чтобы быть полностью
встроенным в проигрыватель, на котором воспроизводится пластинка. Следует, однако, понимать, что
двигатель, в рамках настоящего изобретения, не ограничивается его использованием в качестве двигателя
граммофона; он может использоваться и для других целей, и, кроме того, при использовании в качестве
двигателя граммофона он не может быть полностью встроен в проигрыватель; он может быть полностью
отдельным блоком от самого проигрывателя, или же в проигрыватель может быть встроена только часть
двигателя. Двигатель может, как показано на прилагаемых чертежах, быть сконструирован таким образом,
чтобы вращаться с той же скоростью, что и проигрываемая пластинка, или для получения правильной
скорости вращения может использоваться зубчатая передача.
На чертежах a — поворотный стол, который может быть изготовлен из любого подходящего материала Q00,
предпочтительно металла, и который снабжен на своей нижней стороне внутри обода al множеством пар
постоянных магнитов b, расположенных непрерывно по его окружности, при этом полюса 105 отдельных
магнитов чередуются северным и южным. Эти магниты могут быть встроены в пластиковый или
полупластиковый компаунд bl или могут быть иным образом закреплены в поворотном столе. Этот
поворотный стол образует ротор 1iO двигателя и снабжен на своей верхней поверхности в центре:
выступающим штифтом ad для вставки в обычный центральный 366,566. Электромагнит e не жестко
закреплен на неподвижном основании c, как в ранее предложенных конструкциях. Электромагнит a
установлен на неподвижном основании d таким образом, что он способен совершать небольшое
вращательное движение 7M на нем вокруг той же оси, что и ротор поворотного стола a. Периферийное
движение электромагнита предпочтительно ограничено таким образом, чтобы оно не могло превышать
ширину одного из полюсных наконечников e4 и e. 5. В конструкции, показанной на чертежах, электромагнит e
снабжен выступающим вниз штифтом e', расположенным в удлиненном пазу d' в неподвижном основании (см.
рисунки 2 85 и 4). Основание d имеет углубление вокруг этого удлиненного паза d 2, как показано на рисунке 4,
для размещения шайбы или прокладки из жесткого спрессованного войлока g (рисунки 2 и 4).
Эта амортизирующая прокладка служит для сглаживания колебаний электромагнита и поглощения обратного
усилия статора, а также любых нерегулярных импульсов или ударов. Могут быть использованы любые другие
подходящие амортизирующие средства, однако предпочтительно, чтобы материал, из которого они
изготовлены, не обладал естественной эластичностью.
Соседние файлы в папке патенты