Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13816
.pdf
Как только ток нагрузки прерывается, соленоид 24 обесточивается, и биполярный соленоид 25 перемещает
якорь 21 вправо и вновь открывает клапан 18, но отрицательное смещение на конденсаторе 16 предотвратит
повторное возникновение дуги, как описано выше.
Приведенное выше применение усовершенствованного пароэлектрического устройства является лишь
иллюстративным примером и представляет собой лишь одно из многих применений, к которым его можно
легко адаптировать. -.- 70 В модификации, изображенной на рис. bh.
3, Клапанный механизм выполнен в виде двух взаимодействующих элементов, как более наглядно показано
на рис. 4, и по сути представляет собой гибкую сетку 75, которую можно назвать управляющей сеткой. Кроме
того, между катодом и клапанным механизмом расположена удерживающая сетка, соединенная с клеммой 42.
Клапан показан как смещенный в открытое положение с помощью никанисового элемента 37, подключенного к
клемме 43, хотя, очевидно, может использоваться смещающий элемент, как в устройстве 6'b f lig.
1.
На рис. 3 изобретение обозначено цифрой 8.
предназначен для поддержания постоянной нагрузки на электродвигателе постоянного тока M! f, а также для
защиты от перегрузок или коротких замыканий. Управляющая сетка соединена с удерживающей сеткой через
вторичную обмотку трансформатора тока P 40, первичная обмотка которого подключена к выводу 44. Для
запуска двигателя кнопочный переключатель 39 кратковременно срабатывает, замыкая контакты 46 и тем
самым подавая положительный заряд 95 от батареи 38 на удерживающую сетку 41 и управляющую сетку 18
для инициирования дуги в устройстве. Другие пусковые устройства, такие как контроллер или пусковые
резисторы, были опущены ради простоты, хотя их, очевидно, можно было бы включить в такую схему
управления.
После начала разряда и ускорения двигателя кнопка 39 отпускается, замыкая контакты 47 на 0 МОм и
создавая отрицательное смещение на двух сетках, но этого отрицательного смещения недостаточно для
прерывания разряда после его установления.
В случае медленного увеличения нагрузки выше значения, необходимого для безопасной работы двигателя
M, соленоид 24, соединенный последовательно с двигателем, притягивает якорь 21 против силы пружины
смещения 37 и частично закрывает сетчатый клапан 18, что увеличивает внутреннее сопротивление
разрядного устройства и ограничивает ток двигателя до безопасного значения.
В случае внезапной серьезной перегрузки или короткого замыкания, 3, происходят два события: 2. Клапан 18
стремится закрыться, как и в предыдущем случае, и в то же время скачок тока через первичную обмотку
трансформатора тока 40 индуцирует высокое напряжение на его вторичной обмотке, которое создает высокий
отрицательный потенциал смещения на управляющей сетке 18. Это огромное отрицательное смещение само
по себе достаточно для прерывания разряда, а в сочетании с механическим эффектом, возникающим из-за
закрытия 130 341,995 флакона, делает прерывание разряда и отключение двигателя от источника питания
вдвойне надежным. Повторюсь, эта изоляция является лишь иллюстрацией различных областей применения,
для которых может быть адаптировано усовершенствованное разрядное устройство.
Нам известно о спецификации №.
165,217, но мы не претендуем ни на что из описанного в нем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341996.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341996&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341996A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания TlnE GRAmopHoNE. Компания ANY, LIMITED, британская компания из Иллинойса, Мидлсекс, и
Сесил О. У. АЛД Битуэн, британский подданный, проживающий по адресу: Фриленд Роуд, 3, Итинг Коммон,
Лондон, Западная 5, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованному механизму управления, целью изобретения является
обеспечение механизма, с помощью которого достигается желаемый результат. постоянное передаточное
число -i' oita fed despiue Sip xwiich may occur LI ntile I iction wheels.iath cod-iiary irction gears, when slip oCct us
uile drivingand driven e jiemers either the speed of the i ii m C iicteases or the speed of e.vi v n i mb i d cie s s A
ssumin g-the ol <oi eolithie.n rib r o be conpliuira'es in tbe,ped of the oilier 1 u io 1hp 'talciiig -place between iiioeinbc s
eta ie compensated un o n eiu m h er, say'th e n1--r- iarev of tbe dlriven V' llso, thetorflier rolls onl acircle t ile s o n t
htt e tr.
VTh1)rPaii015 Oi положение плитки 1! ative s to thle other SO-ct ( 'i Peiatirley ccord---2 f aice n tha lataive speeds 3'
jl '1 c tle h ro v,,h- ls occutrs T i'n tOf cec 'Y v consisisini a _i'lrdona b3e 2s1'dPaui n g ms b n N h thq ratio of speed,
tr'-"Aon J een the two is mainCo' 'V'% dcmple tle occuirrence- ci 4O sl- h tv'leeT the drxg and driven I1-, oie ei o c t of
thle invention there is -provided a mnain sup-porting' plate whichispiuorts a. bearing for a, driven shci-t "i throno' the
plate. Один конец этого вала несет звездочку, шестерню или другое приводное устройство, которое:
На другом конце вала, с другой стороны опорной пластины, установлен фрикционный диск или колесо
диаметром 1 дюйм.
Фрикционный диск или колесо жестко закреплены на ведомом валу; при необходимости может быть
установлен и антифрикционный диск. ;Длинный упорный диск может быть установлен между нижней или
неработающей стороной указанного диска и опорной пластиной. 5 На рабочей стороне фрикционного диска
имеется выступающий кольцевой выступ, на верхней поверхности которого сформированы зубья шестерни.
На опорной пластине и на диаметрально противоположных сторонах фрикционного колеса установлены
неподвижные подшипники для привода.
вал, расположенный по диаметру относительно указанного выше ведомого фрикционного колеса. Приводной
вал может получать мощность от любого подходящего источника, например, от синхронного двигателя, а на
другом конце указанного вала предпочтительно установлен маховик. Привод передается от ведущей оси к
ведомому фрикционному диску 70 и. Я "tth oi li a ctions whee ' ello iskeyed to I' vn i fto that itis constrained to
rocbthma ut, als so tbhaJ it is capable of traian'latinal moveine't, tferecn. Для этого. pu-úpose. tle 75 drivir frichion v P
1 is p -ovid., d -,. Pah a t b расширение, которое представляет собой скользящую поверхность, подходящую к
Ibeh drii, i.i slidt, и ихон бат Аар этнар состоит из одного или нескольких продольных slhis в ii ii ens" n,c- pins 8
projr5 rtan, dic iaokal the ez dri inn shc t The tu--iilar ext-mi,,ion mov, S Widb "e(g id of tbe (airis I Te dliv.i h' rrlwhenel
также предоставляется 1! на противоположной стороне.
к упомянутому выше трубчатому удлинителю с прорезями, а также ко второму трубчатому удлинителю, также
расположенному на приводном валу. Этот удлинитель представляет собой винт с резьбой на внешней
стороне, и резьба винта соприкасается с соответствующей резьбой на внутренней стороне кожуха, также
установленного над приводным валом, но свободного от него.
Зажим изготовлен по периферии под углом 95 градусов с зубьями шестерни для обеспечения сцепления с
шестернями шестерни на поверхности фрикционного диска привода.
Коэффициент зацепления, предусмотренный для соединения между гайкой с 11 зубьями и зубьями шестерни
на кольцевом выступе 100, является неизменным для конкретной настройки, хотя следует понимать, что qoi
_il ifia settine'nL a h получается путем соответствующего выбора зубьев на гайке и только на кольцевом
выступе 105 на ведомом фрикционном диске. Дата подачи заявки: Овсянка, 31, 1929 г., № 33,177/29.
Полный левый угол: 23 марта 1930 года.
C.Complete Accepted: Jan. 29, 1 931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная версия llrictio2.t Gear.
2341,996 Гайка удерживается от продольного перемещения приводного вала, и для этой цели гайка снабжена
трубчатым удлинителем с наружным фланцем, который проходит между парой неподвижных упоров,
установленных на стержне или пластине, соединенных между верхними концами подшипниковых блоков
приводного вала. В процессе работы фланец на удлинителе гайки вращается между этими упорами, но
удерживается от любого осевого перемещения.
В процессе работы ведущий вал вращается вместе с ведущим фрикционным колесом, а ведомый
фрикционный диск и вал вращаются с заданной скоростью благодаря фрикционному соединению между
двумя фрикционными элементами. Предположим, что ведомый диск и вал вращаются с требуемой скоростью
и между двумя фрикционными элементами не происходит проскальзывания. В этом случае зубчатая гайка
приводится в движение через соединение с зубьями шестерни на кольцевом выступе ведомого фрикционного
диска со скоростью вращения, равной скорости вращения ведущего фрикционного колеса и вала.
Если теперь между двумя фрикционными элементами происходит проскальзывание, так что, например, при
неизменной скорости ведущего диска и вала скорость вращения ведомого фрикционного диска снижается, то
скорость вращения зубчатой гайки также уменьшается, поскольку она приводится в движение через зубчатую
передачу на кольцевом выступе ведомого фрикционного диска.
Теперь существует разница в скорости вращения между зубчатой гайкой и ведущим фрикционным колесом.
Однако эти два элемента соединены, как описано выше, посредством привинченного снаружи трубчатого
удлинителя на ведущем фрикционном колесе, который входит в зацепление с зубьями винта на внутренней
стороне гайки. Это винтовое соединение приводится в действие за счет разницы скоростей вращения двух
элементов, и поскольку продольное перемещение зубчатой гайки предотвращается за счет зацепления
фланца на ее удлинении между двумя упорами, установленными на неподвижной балке или пластине,
ведущее фрикционное колесо начинает двигаться, и винт на трубчатом удлинении 5r перемещается дальше в
гайку, а ведущее фрикционное колесо начинает двигаться вдоль ведущего вала и радиально внутрь по
ведомому фрикционному диску. Таким образом, окружность контакта между двумя фрикционными
элементами на ведомом диске уменьшается, и ведомый элемент вращается немного быстрее, чтобы
компенсировать проскальзывание.
По мере уменьшения величины проскальзывания, например, за счет уменьшения нагрузки на ведомый вал,
тенденция ведомого диска вращаться быстрее, чем требуется, вследствие автоматической регулировки,
описанной выше, приводит к ускорению зубчатой гайки. В результате положение ведущего фрикционного
колеса будет снова отрегулировано на ведущем валу для изменения окружности контакта между двумя 76
фрикционными элементами и, таким образом, корректировки передаточного отношения.
Второй ролик может быть установлен свободно на приводном валу для взаимодействия с ведомым диском в
точке, диаметрально противоположной точке взаимодействия с ведущим фрикционным диском, для создания
симметричной осевой нагрузки на ведомый диск.
Ведущий вал может быть слегка смещен относительно ведомого вала таким образом, что ведущий
фрикционный диск будет двигаться по спирали по поверхности ведомого диска, и таким образом будет
компенсирован любой имеющийся люфт. 91 Датировано 31-м днем октября 1929 года.
Редди и Гроуз, агенты истцов, Бримс-Билдингс, 6, Лондон, E.C. 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
b ilpl- 58 -l aieoiG e91 q() VWe, TiHE -GnAmoriioxn COMPANiY, LIMITEM, британская компания из Илайеса,
Иддлсекс, и CECIL OSWAILD BnowNi, британские подданные, проживающие по адресу: 3, Freeland Road,
Ealing Com-ima, London, W. 5, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованной фрикционной передаче, целью которой является создание
передачи, с помощью которой любое отклонение от желаемого передаточного отношения, вызванное
проскальзыванием между фрикционными колесами, самопроизвольно компенсируется, так что общее
движение ведомого колеса в любой момент времени будет практически или точно таким же, как если бы
проскальзывания не произошло.
В обычных зубчатых передачах с трением, когда между ведущим и ведомым фрикционными элементами
происходит проскальзывание j10, скорость ведущего элемента увеличивается, либо скорость ведомого
элемента уменьшается. Предположим, что скорость одного из этих элементов остается постоянной. Любое
увеличение или уменьшение скорости другого элемента из-за проскальзывания между элементами,
подверженными трению, можно компенсировать, переместив один элемент, например, ведущий элемент,
радиально относительно ведомого элемента так, чтобы первый катился по окружности большего или
меньшего радиуса относительно второго.
В устройстве, описанном в изобретении, изменения положения регулируемого колеса относительно другого
колеса осуществляются автоматически в зависимости от любых изменений относительной скорости вращения
двух колес, возникающих из-за проскальзывания.
Фрикционная зубчатая передача в соответствии с настоящим изобретением включает в себя ведущий и
ведомый элементы, а также средства, взаимодействующие с обоими элементами и автоматически
приводимые в действие при возникновении проскальзывания между ведущим и ведомым элементами для
изменения относительного положения этих двух элементов и, таким образом, противодействия изменению
передаточного отношения между ведущим и ведомым элементами, вызванному таким проскальзыванием.
В другом аспекте изобретение представляет собой фрикционную передачу, включающую ведущий и ведомый
элементы, а также управляющий элемент, соединенный с ведущим или ведомым элементом таким образом,
чтобы вращаться с постоянным передаточным отношением, причем управляющий элемент приспособлен для
передачи движений другому элементу, отличному от того, с помощью которого он предназначен для
изменения относительного положения ведомого и ведомого элементов при увеличении передаточного
отношения из-за проскальзывания между этими двумя элементами.
Изобретение I-Lte проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой вид сверху,
частично в разрезе, а фиг. 2 — боковой вид, также частично в разрезе.
На чертежах основная опорная пластина W 1 поддерживает крепление 2 для приводного вала 3, проходящего
через пластину. На одном конце вала 3 крепится звездочка, шкив или другое устройство (не показано),
которое необходимо привести в движение, а на верхнем конце над пластиной 1 крепится фрикционный диск
или колесо 4 большого диаметра.
Фрикционный диск или колесо 4 жестко соединены с валом 3, и при необходимости между нижней стороной
диска или колеса 4 и опорной пластиной 1 может быть установлен антифрикционный упорный подшипник 5.
На верхней или рабочей стороне фрикционного диска 4 имеется выступающий кольцевой выступ 6, на
верхней поверхности которого сформированы зубья шестерни 7.
На опорной пластине 1 и на диаметрально противоположных сторонах фрикционного колеса 4 установлены
неподвижные подшипники 8 для приводного вала 9, который расположен по диаметру относительно ведомого
фрикционного колеса 4. Приводной вал 9 может получать мощность от любого подходящего источника,
например, от синхронного двигателя (не показан), а на другом конце указанного вала предпочтительно
установлен маховик 10 (75). Привод передается от ведущего вала 9 к ведомому фрикционному диску 4 и валу
3 через фрикционное колесо 11, которое прикреплено к ведущему валу 9 таким образом, что оно может
вращаться вместе с ним на 80 градусов, а также совершать поступательное движение. Для этой цели
ведущее фрикционное колесо 11 снабжено трубчатым удлинителем 12 85, который скользит по приводному
валу 9, и этот трубчатый удлинитель 12 снабжен одной или несколькими продольными прорезями 13, в
которые входит штифт 14, выступающий радиально из приводного вала 90 9. Трубчатый удлинитель 12
перемещается относительно штифтов 14, когда необходимо, чтобы ведущее фрикционное колесо 11
перемещалось в продольном направлении относительно ведущего вала 9.
На противоположной стороне от рифленого трубчатого удлинителя 12 также имеется приводное фрикционное
колесо 11, а также второй трубчатый удлинитель 15, также окружающий приводной вал 9. Этот трубчатый
удлинитель 15 имеет резьбу снаружи, и резьба 100 входит в зацепление с соответствующей резьбой внутри
гайки 16, также установленной над приводным валом 9, но свободной от него.
Гайка 16 снабжена по периметру зубьями шестерни 17 для зацепления с зубьями шестерни 7 на кольцевом
выступе 6 от поверхности ведомого фрикционного диска 4.
Передаточное отношение между зубчатой гайкой 16 и зубьями шестерни 7 на кольцевом выступе 6 остается
неизменным для конкретной настройки, хотя следует понимать, что начальная настройка может быть
получена путем соответствующего выбора зубьев на гайке 16 и на кольцевом выступе 6. Гайка 16
удерживается от продольного перемещения приводного вала 9 и, следовательно, радиального перемещения
диска 4 с помощью фланца 18, жестко соединенного с гайкой 16, который проходит между парой неподвижных
упоров 19, расположенных на стержне или пластине 20, соединенных между верхними концами
подшипниковых блоков 8 приводного вала 9. Во время работы фланец 18 на гайке 16 вращается между
упорами 19, но удерживается вместе с гайкой от любого осевого перемещения.
В процессе работы ведущий вал 9 вращается вместе с ведущим фрикционным колесом 11 и ведомым
фрикционным диском 4, а вал 130 3 вращается с заданной скоростью за счет фрикционного соединения
между двумя фрикционными элементами 11 и 4. Предположим, что ведущий диск 11 и вал 9 вращаются с
заданной скоростью и между двумя фрикционными элементами 11 и 4 не происходит проскальзывания. В
этом случае зубчатая гайка 16, за счет зацепления ее зубьев 17, движется вместе с зубьями шестерни 7 на
кольцевом выступе 6 ведомого фрикционного диска 4 со скоростью вращения, равной скорости вращения
ведущего фрикционного колеса 11 и вала 9.
Если теперь между двумя фрикционными элементами 11 и 4 происходит проскальзывание, так что, например,
при неизменной скорости вращения ведущего диска 11 и вала 9 скорость вращения ведомого фрикционного
диска 4 снижается, то скорость вращения зубчатой гайки 16 также уменьшается, поскольку она приводится в
движение через зубчатую передачу 7 на кольцевом выступе 6 на ведомом фрикционном диске. 4.
Теперь существует разница в скорости вращения между зубчатой гайкой 16 и ведущим фрикционным колесом
11. Однако эти два элемента соединены, как описано выше, посредством наружно привинченного трубчатого
удлинителя 15 на приводном фрикционном колесе 11, который входит в зацепление с зубьями винта на
внутренней стороне детали 16. Это винтовое соединение приводится в действие за счет разницы скоростей
вращения двух элементов 11 и 16, и поскольку продольное перемещение зубчатой гайки 16 на валу 9
предотвращается за счет зацепления фланца 18 с его выступом между двумя упорами 19, расположенными
на неподвижной планке или пластине 20, ведущее фрикционное колесо 11 перемещается продольно
относительно вала 9 через винт 15 на трубчатом удлинителе колеса 11, углубляясь в гайку 16, и это
перемещение ведущего фрикционного колеса 11 происходит.
радиально внутрь на ведомом фрикционном диске 4.
Таким образом, круг контакта между двумя фрикционными элементами 11 и 4 на ведомом диске 4
уменьшается, и скорость ведомого элемента 4 соответственно увеличивается.
По мере уменьшения величины проскальзывания, например, за счет уменьшения нагрузки на ведомый вал 3,
тенденция ведомого диска 4 вращаться быстрее, чем требуется, вследствие автоматической регулировки -60,
описанной выше, приводит к ускорению зубчатой гайки 16. В результате положение ведущего фрикционного
колеса 11 будет снова отрегулировано на ведущем валу 9 для изменения окружности контакта между двумя
фрикционными элементами 11 и 4 и, таким образом, корректировки передаточного отношения.
Второй ролик 21 может быть установлен свободно на приводном валу 9 для взаимодействия с ведомым
диском 4 в точке, диаметрально противоположной точке взаимодействия с ведущим фрикционным диском 11,
с целью создания симметричной осевой нагрузки на ведомый диск 4.
Вместо того чтобы располагаться диаметрально поперек диска 4, ведущий вал 9 может быть 7 слегка смещен
относительно ведомого вала 3 таким образом, что ведущий фрикционный диск 11 стремится двигаться по
спирали по поверхности ведомого диска 4, и таким образом любой обратный ход, который может
присутствовать, будет компенсирован.
Фрикционная передача, подобная описанной выше, особенно подходит для использования в устройствах для
записи звуковых фильмов, где требуется точная синхронизация скоростей движения пленки мимо экрана и
мимо звукового затвора. В таком случае привод синхронного двигателя, например, будет передаваться
любым удобным способом под углом 90 градусов и с желаемым передаточным отношением к механизму
подачи пленки, перемещающему пленку мимо, скажем, затвора изображения, а также к валу фрикционной
шестерни, звездочка которой перемещает пленку мимо звукового затвора, находящегося на ведомом валу 3
под углом 95 градусов. Между валом 9 и валом 3 отсутствует жесткое соединение, поскольку колесо 1 может
проскальзывать на колесе 4, а шестерня 17 свободно закреплена на валу 9. Кроме того, данная конструкция
позволяет получить усиленный эффект маховика, поскольку маховик установлен на валу 9 и вращается с
частотой, в несколько раз превышающей скорость вращения вала 3.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что заявленное нами свойство равно 1. Фрикционная зубчатая передача, включающая в себя
ведущий элемент 110 и ведомый элемент, а также средства, взаимодействующие с обоими указанными
элементами и автоматически приводящиеся в действие при проскальзывании между ведущим и ведомым
элементами для изменения относительного положения этих двух элементов и, таким образом,
противодействия.
Изменение передаточного отношения скорости между ведущим и ведомым элементами вследствие такого
проскальзывания.
2.
Фрикционная зубчатая передача, включающая ведущий элемент 120, ведомый элемент и управляющий
элемент, надежно соединенный либо с ведущим, либо с ведомым элементом таким образом, чтобы
вращаться с постоянным передаточным отношением, причем управляющий элемент приспособлен для
передачи элементов, отличных от тех, которыми они вращаются, для изменения относительного положения
ведущего и ведомого элементов при изменении передаточного отношения между этими двумя элементами
130 341,996 341,996 вследствие проскальзывания, для указанной цели.
3.
Фрикционная зубчатая передача согласно вышеизложенным пунктам, включающая ведущий и ведомый
элементы, управляющее устройство, соединенное зубчатой передачей с одним или другим из ведущего и
ведомого элементов и предназначенное для вращения в положении, которое зафиксировано относительно
элемента, приводящего в движение управляющее устройство, и находится в осевом выравнивании с другим
элементом, и винтовую муфту между управляющим устройством и указанным фрикционным элементом,
благодаря которой последний перемещается к управляющему устройству или от него при изменении
передаточного отношения из-за проскальзывания между ведущим и ведомым элементами.
4.
Фрикционная передача согласно вышеизложенным пунктам, включающая вращающийся диск, фрикционное
колесо, движущееся по циркулярной траектории на вращающемся диске и перемещающееся продольно
относительно вращающегося вала, расположенного практически по диаметру по отношению к диску,
управляющий элемент, установленный для вращения без перемещения на валу и соединенный с
вращающимся диском таким образом, чтобы приводиться в движение им с постоянным передаточным
отношением, причем указанный управляющий элемент снабжен аксиально расположенным винтом, который
взаимодействует с соответствующим винтом на фрикционном колесе или внутри него, так что последнее
перемещается вдоль вала и радиально относительно диска при изменении передаточного отношения из-за
проскальзывания между фрикционным колесом и вращающимся диском, приводящим в движение
управляющий элемент.
S. Фрикционная шестерня по п. 4, в которой вращающийся вал, на котором установлено фрикционное колесо,
слегка смещен относительно диаметра вращающегося диска, так что фрикционный диск стремится
образовывать спиральный ободок на поверхности вращающегося диска для указанной цели.
6.
Фрикционная шестерня по п. 4, в которой второй ролик установлен для холостого хода на вращающемся валу
в точке, расположенной на диаметрально противоположной стороне оси вращающегося диска, так что на
вращающемся диске создается симметричная тяга.
7.
Усовершенствованная зубчатая передача с фрикционным механизмом, описанная здесь со ссылкой на
прилагаемые чертежи.
Дата: 27 июня 1930 года.
РЕДДИ И РОУЗ.
Агенты заявителей, 6, Бримс-Билдингс, Лондон, E.C. 4_ Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества
компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 30-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341997.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341997&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341997A
[]
A-TN--T aPECIFICATIr
PATE1tr S-PECIPICATIONT Дата Конвенции (Германия): 15 ноября 1928 г., 3411 997 rr:, a d omfrr O'c 31; 199No.
3', 'V'2:
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 31 октября 1929 г. № 33182/29.
Завершено: Янв. 29, 1931.
, -.. _.-=-.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
е -,р тхе, ту. М.
Процесс изготовления Монт, э. №.
Мы, компания SCHERING-KAHLBAum A KTIENGESELLSCHfAFV, акционерное общество, зарегистрированное
в соответствии с законодательством Германии по адресу: Mfiullerstrasse 170-171, Berlin, GCermany, A,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к производству
ментенов.
В соответствии с настоящим изобретением ментадиены, содержащие двойную связь в боковой цепи или
метиленовую двойную связь, путем частичного каталитического гидрирования с использованием никелевого
катализатора превращаются в ментены, содержащие двойную связь в ядре.
Уже известно, что с помощью меди или платины в качестве катализаторов гидрирования можно осуществить
частичное гидрирование ментадиенов. До настоящего времени, благодаря применению никеля, полное
насыщение обеих двойных связей было возможно только при температурах около 1900 °C. В соответствии с
настоящим изобретением, работая при значительно более низких температурах, а именно при температуре
около 40-800 °C, а также используя никелевые катализаторы, которые имеют преимущество перед
платиновыми в том, что они дешевле, и перед медными в том, что они больше ускоряют реакцию,
гидрирование может быть осуществлено только двойной связи в боковой цепи.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение: ПРИМЕР 1.
S-терпинен C1H2 3H,-CH-CH3 обрабатывается водородом под давлением 20-25 атм при 40800 °C с
добавлением примерно 1-3% от его массы предварительно восстановленного никелевого катализатора,
осажденного на носителе до тех пор, пока не будет поглощено необходимое количество водорода для
полугидрирования.
А,,-Ментен получают с хорошим выходом. 5q ПРИМЕР 2.
Сильвестрен UH3-O=CH2 обрабатывается водородом, как описано в примере 1.
Получено 55 А1-м-ментен (Аннален 360, 77).
ПРИМЕР 3.
Начиная с /3-фелиандрена 0112 01i3-01-1H3 60 и действуя, как описано в примере 1, получают А,-ментен.
ПРИМЕР 4.
Аналогичным образом из дипентена получают карвоментен CH3 CH3-C=CH2. 65 При проведении процесса
рекомендуется не допускать повышения температуры выше точки, при которой начинается гидрирование.
Таким образом, легко можно вызвать гидрирование только по двойной связи, расположенной вне ядра.
При поддержании указанного выше температурного диапазона соединение водорода либо полностью
прекращается после соединения одной молекулярной доли водорода, либо замедляется таким образом, что
конечную точку желаемой реакции можно определить без каких-либо затруднений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Способ получения ментенов путем частичного гидрирования ментадиенов,
содержащих двойную связь, расположенную вне кольцевой системы, в присутствии никелевого гидрирующего
катализатора при температуре около 40-800 °C.
2.
Способ производства ментенов, в основном описанный со ссылкой на примеры.
3
Ментены, полученные или произведенные способом, описанным в любом из 20 предшествующих пунктов, или
любым способом, являющимся их очевидным химическим эквивалентом.
Дата: 31 октября.
1929.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, w.0.
2.
Редхилл. Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomeon, Ltd., 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341998.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341998&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341998A
[]
Дата подачи заявки: ноябрь.
1,
1929. № 33,197/29.
lПолностью слева: авг. 1, 1930, 341,998 Завершено. Принято: дан. 29, 1931.
0% ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новые или усовершенствованные устройства для игры в настольные игры.
Я, Эрнест Альфред Милборн, проживающий по адресу: Лэдли-авеню, 2, Лонгсайт, Манчестер, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что национальность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к устройствам для игры в настольную игру, которая призвана имитировать
футбол.
Согласно изобретению, игра ведется на зеленом сукне, пригодном для расстилания на обеденном столе, и
имеющем необходимые линии или разметку футбольного поля на своей поверхности, выполненные
машинной строчкой. Используются миниатюрные ворота, каждая из которых состоит из двух вертикальных
стоек, соединенных поперечной перекладиной, и опирается на параллельные и направленные назад опоры;
по одному на каждый конец "поля".
"Футбольный мяч" изготавливается из целлулоида или подобного материала, маркируется и окрашивается
таким образом, чтобы имитировать футбольный мяч.
«Игроки» представляют собой небольшие диски с плоской поверхностью и закругленными краями, которые в
начале игры размещаются на сукне на позициях, соответствующих позициям защитников, полузащитников,
нападающих, вратарей и т. д., как в обычной игре.
В игре участвуют два человека, представляющие противоположные «стороны», каждому из которых выдается
продолговатая полоса твердого материала.
Гладкий материал, представляющий собой «флиппер» (или кий), с помощью которого при нажатии на любой
из игровых дисков диск быстро соскальзывает с него. Диск отбрасывается вперед и (при правильном
прицеливании) ударяется о футбольный мяч, который при этом движется в нужном направлении.
Ласты предпочтительно должны быть направлены в сторону рабочего конца. Благодаря плоской поверхности
диски не способны подпрыгивать вертикально, а скорее двигаться вперед в более или менее горизонтальном
направлении. 45 Для облегчения направления движения дисков, они могут иметь небольшое центральное
отверстие и расходящуюся от отверстия к внешнему краю диска метку или метки.
Желательно, чтобы диаметр футбольного мяча составлял 14 дюймов, а высота перекладин ворот с нижней
стороны — около 2 дюймов.
Будет 22 диска, десять из которых будут одного цвета или с одной маркировкой, а десять — другого цвета или
с другой маркировкой, предпочтительно в соответствии с любыми двумя известными футбольными клубами, а
оставшиеся два диска будут другого цвета или с другой маркировкой, представляющей вратарей.
Сукно будет иметь плотную и гладкую текстуру (60%), позволяющую дискам оставаться на месте падения, а
швы будут выполнены таким образом, чтобы не оставалось сомнений в том, находится ли мяч в игре или за
ее пределами, а также в его положении на поле в состоянии покоя. 65
Обычно каждая "линия" представлена двумя параллельными рядами стежков, расположенными, скажем, на
расстоянии 1/16 дюйма друг от друга.
Соседние файлы в папке патенты