Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13811
.pdf
Подвижные контактные стержни c, c 2 скользят в упругих и гибких неподвижных контактах 100 d, d 2, рядом с
которыми расположены направляющие элементы. Контакты d и d соединены друг с другом проводником e.
Между контактами al и d, или a и d?, расположены изоляционные элементы 105 fl и f, размеры которых таковы,
что при разомкнутых контактах выключателя обеспечивается достаточная изоляция. Подвижные контактные
стержни c и c перемещаются попеременно в изоляционных трубках h 1, h,2 с помощью изоляционных
стержней gy, g 2. Приведение в действие изоляционных стержней g и осуществляется через крестовину с
помощью соединительных элементов il, i. Эти элементы, в свою очередь, полностью закреплены на полом
поршневом штоке k рабочей камеры. Поршневой шток k Направляемый неподвижным полым стержнем N,
снабженным отверстиями nm,, m:, i'm Com F-res Sed t Ir подается через отверстие O nig o в корпусе j 5 z P
neain" через поры -i:ii,,:,.
Полый поршневой шток и отверстие в верхней части поршня одновременно выпускают воздух из полой части
цилиндра, расположенной на более широкой стороне поршня.
При движении поршня вниз шток поршня отводит воздух через порты a, b и m, так что подача воздуха
постепенно прекращается. Одновременно с ударом поршня сжатый воздух проходит мимо направляющей
через изоляционные цилиндры h1, b и h2, b2 к разрывам в точках a, b и a, b2, так что при движении поршня в
момент разъединения происходит выдувание воздуха из образовавшихся в местах контакта выхлопных газов.
Закрытие осуществляется путем подачи сжатого воздуха через отверстие t в нижнюю часть цилиндра s.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366950.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366950&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366950A
[]
1 и Л
_r;: _L ,3
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 73 декабря 1929 г. hj 6 i,' Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 5 ноября 1930 г. № 33271/30.
Завершено: 5 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-электрических машин или относящиеся к ним.
Мы, компания ANTIEBOLAGET LJUNGSTROMS ANGTURBIN, шведское акционерное общество,
расположенное по адресу: Vastra Tradgardsgatan 17, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем, что природа
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Уже известен способ охлаждения электрогенераторов или подобных им динамо-машин, согласно которому
через машину пропускается поток воздуха, который в некоторых вариантах конструкции циркулирует вокруг
охлаждаемых частей и через воздухоохладитель, расположенный внутри или снаружи машины.
Настоящее изобретение заключается в том, что каналы для охлаждающего воздуха, расположенные внутри
машины, устроены таким образом, что холодный воздух, поступающий из воздухоохладителя,
расположенного внутри корпуса машины, сначала проходит через каналы, состоящие из сваренных вместе
металлических листов и расположенных аксиально и ближе всего к стенке корпуса, и из которых холодный
воздух равномерно распределяется по некоторым каналам в пакетах статора или пластинах, через которые
он проходит в воздушный зазор между статором и ротором, где он разделяется на два отдельных воздушных
потока, один из которых течет наружу к другим каналам, отходящим от пакетов пластин статора, а другой
воздушный поток, пройдя через воздушный зазор в аксиальном направлении, возвращается к указанному
охладителю, корпус машины которого состоит из сваренных вместе металлических листов.
Изобретение дополнительно заключается в том, что каналы холодного воздуха, проходящие в осевом
направлении ближе к стенке корпуса, соединены с воздухоохладителем, а также с воздуховодами, ведущими
к воздушному зазору и расположенными внутри или вокруг пакетов из листового металла, в то время как
воздушный зазор соединен с воздухоохладителем посредством каналов горячего воздуха, расположенных
частично внутри и вокруг пакетов из пластин статора и ближе к корпусу, а частично в зазорах вокруг ротора и
вала машины.
Изобретение поясняется в следующем описании со ссылкой на...
lЦена 11-l прилагаемые чертежи, на которых показан один из вариантов осуществления изобретения 55.
На рис. 1 показан поперечный разрез электрического генератора.
На рис. 2 показан разрез по линии А-А на рис. 1. 60 Генератор, показанный на рис. 1, в основном состоит из
вала 1 с ротором 2 и статора, собранного из пакетов пластин 3. Вал 1 установлен на подшипниках 4 и 5,
установленных в корпусе генератора 6, посредством защитных кожухов подшипников 7 и 8. Вблизи
подшипника 5 вал 1 поддерживает вентилятор, который во время работы машины перемещает воздух в
корпусе 6 главным образом в направлении к внешним частям корпуса 6. Воздух сначала проходит через
группы охлаждающих элементов 11, 12, 17 и 18 (рис. 2), и после охлаждения в воздухоохладителе он
проходит аксиально вдоль корпуса 6 и равномерно распределяется по некоторым пакетам пластин 3 статора,
как показано стрелками 14а. Воздух, находящийся в воздушном зазоре 15, возвращается в Вентилятор 80 9 и
группы охлаждающих элементов 11, 12, 17 и 18 частично проходят через другие пакеты пластин статора
способом, который будет более подробно описан в связи с рисунком 2, 85, а частично в направлении,
указанном стрелками 15а.
В верхней части рисунка 2 показан вентилятор 9 и группа охлаждающих элементов 11, расположенные
радиально снаружи вентилятора 90. Также показаны две группы охлаждающих элементов 17 и 18, которые
вместе с группами 11 и 12 (не показанными на рисунке 2) образуют стороны квадрата, равномерно
расположенного вокруг вала машины 95. Эти охлаждающие элементы могут быть извлечены путем их
перемещения в продольном направлении, как описано в спецификации №.
355,658.
Ближе к корпусу расположены 6 осевых каналов 14 100 (рис. 1), стенки которых состоят из сваренных между
собой металлических листов. Корпус 6 также состоит из сваренных между собой листов металла, а боковые
стенки каналов сварены вместе с корпусом, так что это составляет одну из стенок каналов 14. В этих каналах
воздух проходит вниз, как показано на рис. 2, и в воздухе или вокруг него. Воздух расположен в пакетах
пластин статора (см. нижнюю часть рис. 2). Таким образом, воздух проходит через определенные участки
пакетов пластин и попадает в воздушный зазор 15. Воздух, который не проходит, согласно ранее описанному,
течет. Поток жидкости, направленный вдоль оси стрелки 15а через ламели, расположенные вокруг ротора 2 и
вала 1, течет по окружности, как показано стрелкой 15б, а затем, радиально вытекая наружу через другие
части пакетов ламелей, попадает в каналы 16, которые расположены вдоль оси корпуса 6 и соединены с
всасывающей стороной вентилятора 9. Каналы 16 расположены между каналами 14 и состоят из
металлических элементов, сваренных вместе и приваренных к корпусу.
Таким образом, во внешних частях машины, прилегающих к корпусу 6, пространство разделено на каналы,
расположенные вплотную друг к другу и в осевом направлении; каждый второй канал соединен с
воздухоохладителем, а также с каналами, расположенными вокруг пакетов пластин и ведущими к воздушному
зазору, в то время как остальные осевые каналы соединены, с одной стороны, с каналами, по которым воздух,
пройдя из воздушного зазора к пакетам пластин и вокруг них, соединяется, с другой стороны, с всасывающей
стороной вентилятора, где воздушный поток, проходящий через эти последние осевые каналы, соединяется с
потоком, поступающим к вентилятору из воздушного зазора в направлении стрелки 13e5a. Группы элементов
воздухоохладителя расположены в камере, построенной из сваренных вместе пластин и расположенной
близко к той стороне корпуса 13, которая ближе к сердечникам; радиально-наружная часть этой камеры
соединена с каналами 14, а ее внутренняя часть выполнена в виде камеры высокого давления для
Вентилятор 9. Эта камера может представлять собой часть корпуса или осевое продолжение последнего,
приваренное к основной части. Корпус, один конец которого подвешен к корпусу приводного ротора, на другом
конце имеет охладитель для охлаждающего воздуха, как описано в спецификации N To355,677 i a. В
конструкциях согласно изобретению охлаждающий воздух может подаваться внутри корпуса вокруг всех тех
частей, которые необходимо охлаждать, благодаря чему достигается очень эффективное охлаждение.
Благодаря расположению охлаждающих каналов и их размещению относительно ротора, также достигается
охлаждение ротора по периферии. Сопротивление потоку воздуха невелико, 7 поскольку каналы широкие и
практически прямые. Путем соединения каналов и корпуса из сваренных вместе металлических пластин 70
получаются каналы с гладкими поверхностями и без выступающих кромок или тому подобного. В противном
случае это создаст сопротивление потоку воздуха. Кроме того, генератор, сконструированный таким образом,
будет легче, и, поскольку охлаждающий элемент для охлаждения воздуха, находящегося внутри корпуса,
расположен внутри машины, общая длина каналов, по которым циркулирует воздух, уменьшается, и,
следовательно, общее сопротивление воздуха также снижается.
Теперь, когда мы подробно описали и установили характер нашего указанного инвестиции и то, каким образом
она будет осуществлена, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366951.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366951&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366951A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА e.
366,951 Дата подачи заявки: 5 ноября 7930 г. № 33296/30.
Фотография слева: 7 сентября 1931 года.
Полностью принято: 5 февраля 7932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области изготовления металлических конструкций или связанные с этим процессом.
Мы, Обри Фредерик Берстолл и Реджинальд Алонсо Смит, оба британские подданные, оба из Нортон-Холла,
Зе-Грин, Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES LIMITED, британская
компания, расположенная по адресу: Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, S W 1, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
изготовлению металлических конструкций, таких как мосты, каркасы или строительные леса, путем
соединения прямых нетрубчатых элементов с другими прямыми элементами, трубчатыми или нетрубчатыми,
посредством сварки, пайки или твердой пайки. Соединение таких элементов этими процессами представляет
значительные трудности, поскольку каждое соединение должно быть подготовлено в соответствии с углом,
под которым элементы соединяются, и даже при самой тщательной работе готовая конструкция может
страдать от локальных недостатков из-за неудобно расположенных и несимметричных соединений.
Согласно настоящему изобретению, при изготовлении металлических конструкций.
Прямые нетрубчатые элементы, например, прокатные металлические профили, такие как двутавровые балки,
соединяются с другими прямыми элементами, трубчатыми или нетрубчатыми, путем сварки, пайки или припоя
к общему промежуточному элементу, имеющему форму многогранника или сферы, к поверхности которого
каждый из указанных элементов соединяется как можно ближе друг к другу под прямым углом.
Промежуточные многогранные элементы, которые для облегчения конструкции обычно будут полыми, могут
быть изготовлены из листового металла путем сварки, пайки или припоя. В случае сферы наиболее удобной
процедурой является соединение двух штампованных полусфер, диаметр которых должен быть значительно
больше ширины любого элемента, который к ним крепится. Конечно, можно соединить несколько элементов
посредством одного промежуточного многогранного элемента.
Согласно модификации изобретения, соединение между прямым нетрубчатым элементом и другим прямым
трубчатым или нетрубчатым элементом может быть выполнено в промежуточной точке по длине любого из
элементов. Таким образом, полусферический элемент может быть прикреплен к плоской поверхности прямого
неметаллического элемента в промежуточной точке его длины, а другой прямой элемент может быть
прикреплен к поверхности полусферы.
В случае трубчатого элемента в промежуточной точке его длины может быть прикреплен сферический
воротник диаметром 60°, а нетрубчатый элемент может быть прикреплен к поверхности сферического
воротника.
Датировано 5 ноября 1930 года.
Э. А. Бинген, Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон S W 1.
Адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области изготовления металлических конструкций или относящиеся к ним.
Мы, Оубри Фредерик Берстолл и Реджинальд Алонсо Смит, оба британские подданные, оба из Нортон-Холла,
Зе-Грин.
Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания Imperial Chemical Industries Limited, британская компания,
расположенная по адресу: Imperial Chemical House, Millbank, London, S W 1, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к изготовлению металлических конструкций, таких как мосты, каркасы или
строительные леса, путем соединения прямых нетрубчатых элементов с другими прямыми элементами, как
трубчатыми, так и нетрубчатыми, с помощью процессов сварки, пайки 366,951 или твердой пайки. Соединение
таких элементов этими процессами представляет значительные трудности, поскольку каждое соединение
должно быть подготовлено в соответствии с углом, под которым встречаются элементы, и даже при самой
тщательной работе готовая конструкция может иметь локальные недостатки из-за неудобно расположенных и
несимметричных соединений.
Согласно настоящему изобретению, при изготовлении металлических конструкций.
Прямые нетрубчатые элементы, например, прокатанные металлические профили, такие как двутавровые
балки, соединяются с другими прямыми элементами, трубчатыми или нетрубчатыми, путем сварки, пайки или
припоя к общему промежуточному элементу таким образом, чтобы каждый из указанных элементов был
соединен как можно ближе к перпендикуляру к промежуточному элементу. Промежуточный элемент может
представлять собой пластину, которая согнута или иным образом изготовлена в виде части многогранника,
особенно в случае, когда соединяемые прямые элементы лежат в одной плоскости.
Промежуточный элемент может также представлять собой цельный многогранник, сферу или часть
многогранника. В случае цельного многогранного промежуточного элемента, который для уменьшения веса,
как правило, будет полым, его целесообразно изготовить из листового металла методом сварки, пайки или
твердой пайки.
В случае сферы наиболее удобной процедурой является соединение двух штампованных полусфер, диаметр
которых должен быть значительно больше ширины любого элемента, который к ним крепится. Конечно, можно
соединить несколько элементов посредством одного промежуточного элемента.
Согласно модификации изобретения, соединение между прямым нетрубчатым элементом и другим прямым
трубчатым или нетрубчатым элементом может быть выполнено в промежуточной точке по длине каждого из
элементов. Таким образом, полусферический элемент может быть прикреплен к плоской поверхности прямого
нетрубчатого элемента в промежуточной точке его длины, а другой прямой элемент может быть прикреплен к
поверхности полусферы.
В случае трубчатого элемента сферический воротник может быть прикреплен в промежуточной точке его
длины, а нетрубчатый элемент может быть прикреплен к поверхности сферического воротника.
При желании промежуточные элементы могут быть снабжены выступами, приваренными или иным образом
прикрепленными к их поверхностям, или сформированными на них, чтобы облегчить возведение конструкции
в сравнительно стабильной форме до фактического изготовления, и в этом случае соединяемые элементы
могут быть прикреплены к таким выступам, а не к поверхности промежуточного элемента.
Согласно дальнейшей модификации изобретения, сферическая колба, предназначенная для соединения
прямых элементов указанным выше способом, формируется на трубчатом элементе путем локального
размягчения металла посредством нагрева и приложения внутреннего давления воздуха до получения
сферической колбы желаемого размера. Предпочтительно, трубчатый элемент снабжен металлическим
воротником вокруг части, которая должна быть расширена в сферическую колбу, чтобы обеспечить
достаточное количество металла для сохранения надлежащей толщины стенки.
На прилагаемых чертежах показаны несколько вариантов изобретения, на которых на рисунках 1-5
изображены сечения соединений 80 между элементами, лежащие в одной плоскости.
Как показано на рисунке 1, нетрубчатые элементы 1, 2, 3, 4 и 5 соединены в общий сферический
промежуточный элемент 6.
Элементы 1, 3 и 5 представляют собой двутавровые балки, а элементы 2 и 3 — угловые балки.
На рисунке 2 угловые балки 7 и 8 и H-образные балки 9 соединены с изогнутой пластиной 10, прикрепленной к
плоской поверхности H-образной балки 11. На рисунке 3 угловые балки 90 12 и 13 и трубчатый элемент 14
соединены с полусферическим промежуточным элементом 15, прикрепленным к плоской поверхности
H-образной балки 16. На рисунке 4 угловые балки 17 и 518 и H-образная балка 19 соединены со сферическим
воротником 20, закрепленным на трубчатом элементе 21. На рисунке 5 угловые балки 22 и 23 и H-образные
балки 24 и 26 соединены со сферическим промежуточным элементом 27, в который выступают концы
элементов 22-26, как показано на рисунке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366952.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366952&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366952A
[]
<I 2 -L V
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 6 ноября 1929 г. j W, Дата применения (в Соединенном Королевстве): 6
ноября 1930 г. № 33349/30.
Завершено: 8 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся стеклоочистителей.
Мы, компания CHRISTEN PRODUCTS COMPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Мичиган, США, по адресу: 19, Orleans Street, Detroit, Michigan, United States of
America, (правообладатели VICTOR HIIUGO CHP Is TEN, гражданина США, по адресу: 19,242, Hawthorne
Avenue, Detroit, Michigan, United States of America), настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стеклоочистителям и, в частности, к тому типу стеклоочистителей, в которых
очистка лобового стекла осуществляется исключительно путем протирания, в отличие от процесса обработки
и протирания.
До настоящего времени при производстве стеклоочистителей, в которых чистящий элемент состоял из
полоски или полосок резины, возникали две основные проблемы, связанные с обеспечением чистого контакта
с лобовым стеклом. Первая проблема заключалась в царапании стекла, а вторая — в создании элемента
стеклоочистителя, который был бы устойчив к деформации. Стандартный элемент стеклоочистителя,
используемый в течение многих лет, представлял собой одну резиновую полоску толщиной приблизительно
1/32 дюйма и довольно жесткую. Эта резиновая лопасть несколько царапала стекло из-за мелких абразивных
частиц, которые накапливались на стекле, и со временем эта лопасть также деформировалась, становясь
практически непригодной для использования. Было обнаружено, что если лопасть сделать толще и гибче, это
приведет к слишком большому трению для механизма стеклоочистителя.
Были предприняты попытки преодолеть недостатки одиночной щетки стеклоочистителя путем создания
множества щеток разной ширины, заставляя щетку перегибаться при каждом движении. Щетки такой щетки
были сделаны гораздо более гибкими, чем одиночная, но из-за того, что перегибание было необходимым
этапом в работе щетки, щетка, конечно же, оставалась под углом 11 градусов к лобовому стеклу в периоды
простоя. Было обнаружено, что если элемент щетки остается неработоспособным в течение какого-либо
времени, пружинное давление на щетку и угол ее контакта со стеклом приводят к тому, что такая
многолопастная щетка также деформируется, что особенно верно для центральной щетки, которая шире
остальных.
В стеклоочистителе согласно настоящему изобретению три или более чистящих полосок 65,
заканчивающихся ровной чистящей поверхностью, зажаты в держателе, который соединен с рычагом
стеклоочистителя таким образом, что он удерживается практически под прямым углом к ветровому стеклу.
Указанные полоски 70 по отдельности относительно тонкие и гибкие, но обладают достаточной массой или
жесткостью при зажимании вместе, чтобы быть практически перпендикулярными поверхности ветрового
стекла, когда стеклоочиститель 75 неподвижен и не работает. Предпочтительно, чтобы все эти лезвия имели
одинаковую длину и одинаковую толщину, так что каждое усиливает другое. В реальной работе два или три из
множества лезвий 80 предназначены для контакта со стеклом во время каждого хода элемента
стеклоочистителя по ветровому стеклу, при этом трение, создаваемое такими двумя или тремя
контактирующими поверхностями, практически такое же, как и у старого типа с одним лезвием, где резиновая
полоска имеет толщину приблизительно 1/32 дюйма и достаточно жесткая.
На прилагаемых чертежах: 9 G Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез стеклоочистителя в его
нормальном нерабочем положении, прижатого к лобовому стеклу.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий работу стеклоочистителя: две или три
относительно гибкие щетки соприкасаются с ветровым стеклом во время хода.
Хотя следует понимать, что в конструкции наших стеклоочистителей может использоваться различное
количество лезвий, превышающее два, и что эти лезвия могут быть изготовлены из резины различного
качества и различной толщины, мы предпочитаем использовать пять лезвий в каждом стеклоочистителе,
каждое из которых обладает такой гибкостью и толщиной, чтобы обеспечить минимальное трение во время
работы и одновременно иметь контакт с стеклом, чтобы существенно предотвратить появление царапин.
На чертежах стеклоочиститель показан в несколько увеличенном масштабе и в деталях состоит из зажима
или держателя 1, жестко закрепленного на рычаге стеклоочистителя 2 и удерживающего в нужном положении
несколько щеток стеклоочистителя 3. Держатель 1 надежно закреплен на рычаге стеклоочистителя 2 с
помощью установочного винта 4 или любого другого подходящего средства, благодаря чему держатель
всегда поддерживается практически под прямым углом к поверхности ветрового стекла. Для облегчения
крепления щеток может использоваться подходящая резиновая лента 5. Предпочтительно использовать пять
резиновых щеток, каждая одинаковой ширины и толщины, из относительно мягкой высококачественной
резины. Толщина каждой щетки предпочтительно составляет около 1/64 дюйма, так что одной или даже двух
щеток будет недостаточно, чтобы удерживать стеклоочиститель при нормальном упругом давлении. Однако,
благодаря использованию таких очень гибких лезвий, конструкция надежно фиксируется, предотвращая изгиб
или деформацию щеток стеклоочистителя в неподвижном состоянии.
Мягкость и эластичность лезвий таковы, что материал предотвращает любые царапины на стекле.
Избыточность материала может привести к тому, что царапины возникнут между стеклом и поверхностью
стекла, а также из-за того, что одновременно со стеклом контактируют только три лезвия. Как показано на рис.
2, при обычном движении протирки возникает лишь незначительное трение.
Я буду понимать, что может использоваться различное количество щеток, значительно различающихся по
толщине и гибкости, благодаря чему обеспечивается значительная устойчивость без каких-либо колебаний.
Гибкость, количество щеток и их количество составляют 1, при этом щетки являются конечными элементами,
обеспечивающими плотное прилегание щеток к стеклу во время работы стеклоочистителя, что создает гибкую
поверхность для контакта с ветровым стеклом.
Таким образом, становится ясно, что мы создали стеклоочиститель, который решил две основные проблемы
щеток стеклоочистителя: во-первых, склонность щеток к деформации при неисправности, и, во-вторых,
поверхность для очистки обладает такой мягкостью или эластичностью, что полностью исключается
образование царапин.
Кроме того, используя несколько лезвий, каждое из которых усиливает другое, и задействуя лишь часть этих
лезвий во время процесса очистки, становится очевидным, что мы можем очистить стекло с очень гибкой и
эластичной контактной поверхностью, которая одновременно имеет минимальную толщину. В этом случае
действие, позволяющее использовать только часть лезвий, заложено в самих лезвиях стеклоочистителя, или,
другими словами, во время процесса очистки держатель остается практически неподвижным под прямым
углом к стеклу лобового стекла, а все временные деформации происходят за счет самих лезвий. Наблюдая за
работой стеклоочистителя, видно, что по мере перемещения лезвия по поверхности лобового стекла первые
два или три лезвия соприкасаются со стеклом, в то время как оставшиеся лезвия сжимаются относительно
поверхности стекла. Очевидно, что это сжатие может варьироваться. Некоторые щетки стеклоочистителя
создают относительное давление между ними и лобовым стеклом, но в любом случае давление, создаваемое
относительным давлением щеток, предпочтительно должно быть равно -7. Это позволяет поддерживать
значительное давление щеток прямо на лобовом стекле, когда стеклоочиститель находится в неподвижном
нерабочем положении.
E Ivsing nows particularly desciiel and ascitaiiead tl e nature of o Gll' said in-e-ntion and in Swihat nlrmi'er the same is
to be performed, we deelare ta w-; a we ciaim is 95 or more wiphing sriis, termiin nrag i;: a f 9:sh;' -r'p<ing u'_':, dcie
a-c ed Li t a i oltde-r w eix i S e: -+:ci loaa ',i 7;e f,:l_;r:
in scuch 1 a llaonier i 2: -t it, i: c'atai a O shhield, the id 'i i a r, n 2nd i 9 _zlbie inmvimit Leallv bu Di 7;re -Se,::':' suliiel 'l
Qs in O hicihity; '-a: l, O e -h 110 ioget-her that tlhey nwih l be s Ci: a-', 105 noimres, tile S 1 _ce o;-:n' "-2 'hwe b le
o;in-d it shtatio:ay _i Ud iÀcope a-ive.
2,
_ winds hield wep -a' c lcfn, a clainm I iln which the ' ex-iliiti -v o each i blaode and the dleia oi ea he " e l-: o 1 ing
be-ond iala t S I j ir is su'li l Li oilparti Isut at least two, f thl ades wlis cintaiet lih the wipdshield as tie wioier is;daw e
aci-ross ie surae be i' e F.
4
Стеклоочиститель, описанный в пункте 1 или 2, в котором используются гибкие резиновые щетки, при этом
давление между стеклоочистителем и ветровым стеклом, гибкость щеток с лампами и длина щеток,
выступающих из держателя, таковы, что щетки будут поддерживаться практически перпендикулярно
ветровому стеклу, когда стеклоочиститель неподвижен и не работает. 25 4 Стеклоочиститель, описанный в
любом из предыдущих пунктов, в котором используются гибкие резиновые щетки.
Стеклоочиститель, как указано в пункте L 1 любого из предыдущих пунктов, в котором угловое положение
лезвий i 30 366,952 относительно ветрового стекла во время работы стеклоочистителя обусловлено изгибом,
присущим самим лезвиям.
6
Стеклоочиститель, как указано в любом из предыдущих пунктов, в котором количество лезвий составляет не
менее пяти, а толщина — приблизительно 1/64 дюйма.
7
Стеклоочиститель, сконструированный и сконструированный таким образом, чтобы работать в основном так,
как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 5-м днем ноября 1930 года.
W P THOMPSON & Co, Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества, издательством Love & Malcomson, Ltd - 1952 год.
_CÀIV
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_366953.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=366953&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB366953A
[]
X A C) 1c
Он С Нас дж ф И' Ин X-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 7 ноября 1929 г., № 366 953. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 7 ноября 1930 г., № 33 602/30.
Завершено: 8 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся самолетов.
Я, Джордж Вашингтон Хардинт, из Гринвилла, штат Теннесси, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Мое изобретение относится к летательным аппаратам, и в частности к новой комбинации двух различных
типов летательных аппаратов, каждый из которых способен к независимому продолжительному полету,
обычно соединенных, но приспособленных для легкого отсоединения в случае чрезвычайной ситуации.
В частности, мое изобретение предусматривает оснащение типичного самолета тяжелее воздуха элементом
легче воздуха, который обычно соединен с ним и к которому элемент неразрывно прикреплен, а также к
пилотской, пассажирской и грузовой части составного летательного аппарата. Следует понимать, что мое
изобретение в общих чертах состоит в модификации стандартного типа самолета для установки аэростата
или другого элемента легче воздуха, который в случае чрезвычайной ситуации может служить средством
безопасности, способным удерживать в воздухе ценный груз составного летательного аппарата, при этом
собственный вес поврежденной части самолета, являющейся частью комбинированной конструкции, в этом
случае отсоединяется и падает на землю.
Кроме того, элемент моего изобретения, легче воздуха, придает объединенным элементам определенную
плавучесть или подъемную силу, что помогает поддерживать весь летательный аппарат в воздухе.
На современном этапе развития авиации широко используются два типа летательных аппаратов. Один тип —
это более тяжелый самолет, оснащенный винтами и пропеллерами с электроприводом, который
удерживается в воздухе исключительно за счет диэлектрической реакции воздуха с его аэродинамическими
профилями. Другой тип — это дирижабль или воздушный шар в различных его формах, который
поддерживается в воздухе за счет плавучести замкнутого газа. Первый тип имеет преимущество в большей
компактности и способности к относительно быстрому полету, но характеризуется очень большим
недостатком, заключающимся в том, что отказ двигателей требует немедленного снижения. Второй тип имеет
преимущество в относительно высокой степени безопасности, будучи независимым от отказа двигателя,
истощения топлива и тому подобного, но сравнительно медленен в полете, громозден и имеет очень
ограниченную грузоподъемность, помимо веса двигателей, топлива и конструкции летательного аппарата.
Целью моего настоящего изобретения является обеспечение летательный аппарат, который в значительной
степени объединит преимущества двух описанных выше традиционных типов, то есть будет по существу
таким же компактным, недорогим и быстрым, как самолет, и в котором безопасность ценного груза будет
независима от работы двигателя.
Другие и дополнительные цели и преимущества 70 таоэ достаточно ясно вытекают из приведенного ниже
описания изобретения в одном из предпочтительных вариантов его осуществления.
На прилагаемых к настоящему документу чертежах, являющихся частью данной заявки на патент № 75,
одинаковые ссылочные обозначения указывают на одни и те же части на различных видах.
Рисунок 1 представляет собой вертикальный, центральный, продольный разрез составного летательного
аппарата 80, соединенного между собой и воплощающего принципы моего настоящего изобретения, с
изображением некоторых частей в боковом ракурсе; Рисунок 2 представляет собой боковой ракурс в
уменьшенном масштабе относительно рисунка 1, 85, с некоторыми отломанными элементами Darts и с
изображением двух основных элементов моего составного летательного аппарата в разъединенном
состоянии; Рисунок 3 представляет собой поперечный вертикальный разрез вдоль линии 3-3 на рисунке 1;
Рисунок 4 представляет собой горизонтальный продольный разрез верхней части фюзеляжа; Рисунок 5
представляет собой вид сверху части газового баллона, показывающий трубки для выпуска газа, клапаны и
механизм управления клапанами для регулирования плавучести газового баллона; Рисунок 6 представляет
собой продольный вертикальный разрез в относительно увеличенном масштабе, показывающий один из
соединительных штифтов и вспомогательного механизма; Рис. 7 представляет собой вертикальное сечение
вдоль линии 7-7 на рис. 6; рис. 8 представляет собой вид спереди управляемых вручную средств для
приведения в действие разъединительных штифтов; и рис. 9 представляет собой поперечное сечение вдоль
линии 9-9 на рис. 6.
Обращаясь к чертежам, и прежде всего к фиг. 1, 2 и 3, обозначение 1 в общих чертах указывает на фюзеляж
элемента тяжелее воздуха моего нового летательного аппарата, снабженного плоскостями 2, хвостовым
оперением 3, пропеллерами 4 и элементами, контактирующими с землей, 5, все из которых имеют любую
утвержденную конструкцию. Этот элемент тяжелее воздуха в дальнейшем будет называться в описании и
Соседние файлы в папке патенты