Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13778
.pdf
Рама 1 аппарата содержит в своей нижней части один или несколько поршневых насосов 65, не показанных
на рисунке, обычной конструкции, из которых показаны только всасывающие каналы 2. Вертикальный
приводной вал 3, верхняя часть которого показана, передает насосам рабочее движение, например,
посредством зубчатых колес или червячных колес 70, таким образом, что отдельные насосы приводят в
действие один за другим. Рама 1 образует своей верхней частью контейнер, в дне которого вырезаны канавки
4, в которые открываются всасывающие каналы 2.
Над канавками расположено кольцевое сито 5, которое соединено с нижним кольцом 6 и прижимается к нему,
форма которого будет описана позже.
Вал 3 съемно соединен с наклонным шпинделем 7, который для большей наглядности показан отдельно в
меньшем масштабе на рисунке 3. На этом наклонном шпинделе вращается дискообразный подающий
элемент 8, то есть катящийся диск с нижней конической поверхностью и верхней сферической поверхностью.
Он показан в разрезе и в меньшем масштабе на рисунке 4. На раме 1 расположены штифты 9, а подающий
элемент 8 несет соответствующие штифты 10, утопленные в канавке 11. Эти штифты образуют попарно
зубчатую передачу, которая передает подающему элементу 8 вращательное движение вокруг своей оси.
К наклонному шпинделю 7 надежно прикреплен рычаг 12 в форме серпа. Наклонный шпиндель 7 входит в
зацепление со своей вертикальной нижней частью шпинделя 14 через центральное отверстие в валу 3 и
перемещается вдоль него с помощью несущего штифта 13, закрепленного на валу 3, и предотвращается его
смещение вверх штыковым замком 367,5341 33. Верхняя часть шпинделя 16 наклонного шпинделя 7
поддерживает один или несколько скребков 18, закрепленных на нем и изогнутых в форме эвольвенты,
которая плотно прилегает к внешней поверхности подающего элемента 8. Соединение между частью
шпинделя 16 наклонного элемента и скребком 18 осуществляется с помощью винтового болта 15. Принцип
работы изобретения следующий: если контейнер заполнен жиром, а главный вал 3 вращается по часовой
стрелке, то указанный вал перемещает наклонный шпиндель 7 посредством Несущий штифт 13 (рис. 3), в
вращении которого также участвует серповидный элемент 12, подающий элемент 8 совершает, с одной
стороны, круговое колебательное движение 2°, то есть все точки, например, на его окружности, помимо
кругового движения, одновременно совершают и вертикальное возвратно-поступательное движение, а с
другой стороны, собственное движение вокруг шпиндельной части 16 против часовой стрелки, и это
происходит благодаря парам штифтов 9, 10, действующих как зубчатая передача. В делительной окружности
этих пар штифтов происходит точное вращение подающего элемента 8.
Выступ 19 контейнера и верхняя поверхность кольца 6, расположенного в контейнере, конически наклонены к
вертикальной оси контейнера.
Кроме того, серповидный элемент 12 на своем переднем крае 20 заточен, как лезвие ножа, изогнут в форме
эволюции и дополнительно изогнут вверх, если смотреть в направлении вращения, он срезает части жира
снизу и транспортирует их через серповидное отверстие 21 в пространство под подающим элементом 8 и над
ситом 5.
При вращении и перекатывании подающего элемента, а также в силу описанных движений деталей,
расстояние между нижней стороной подающего элемента и ситом 5 постепенно уменьшается до размера,
показанного на рисунке 1, и жир продавливается через сито в всасывающие отверстия 2. Эта операция
значительно облегчается тем, что подающий элемент 8, всегда на той стороне, где возникает вытесняющее
действие или сверхдавление, зажимает нижнее кольцо 6, предотвращая вытекание жира в радиальном
направлении. Каждый скребок 18 соскребает жир с подающего элемента и способствует полному
опорожнению жироуловителя.
Для более наглядного представления благоприятного воздействия зубчатых штифтов и вызванного ими
движения подающего элемента, обратитесь к рис. 5-7.
Если поместить кусок жира 24 на сито 22 (рис. 5) и продавить его с помощью наклонной пластины 25,
перемещаемой в направлении стрелки x, через сито, это будет возможно без 70 трудностей, при условии, что
жир мягкий. Однако, если жир жесткий и одновременно охлажденный, произойдет незначительное
прохождение жира через сито, и 75 сверхдавление, создаваемое на нижней стороне сита 22, будет низким
или практически равным нулю. В противном случае, если использовать мешалки или транспортирующие
шнеки, производительность также будет низкой. Если поместить прижимную пластину 28 в горизонтальном
положении на кусок жира 27 и надавить на нее в направлении стрелки y (рис. 6), через сито пройдет
сравнительно большое количество жира, и на нижней стороне сита возникнет значительное сверхдавление.
Кроме того, будет обнаружено, что при устройстве, показанном на рис. 5. Количество жира, пропущенного
через сито (9), будет уменьшаться по мере увеличения жесткости жира, тогда как при расположении,
показанном на рис. 6, количество пропущенного жира становится практически постоянным.
Когда жир становится более твердым, поскольку при увеличении консистенции 95 сопротивление жира
боковому смещению также возрастает. В этой связи следует рассмотреть крайний случай, который может
возникнуть при расположении, показанном на рис. 5, 100, а именно, когда смазка затвердевает. В этом случае
перемещение смазки через сито больше не будет происходить, и тело 24 будет скользить только вдоль
верхней поверхности сита, за исключением случая, когда самозаклинивание возникает из-за слишком малого
наклона пластины 25 относительно сита 22.
Аналогичные условия, как и при расположении 110 элементов согласно рис. 6, сохраняются и в этом случае.
Если, согласно рис. 7, цилиндрическая поверхность с максимально возможным радиусом кривизны
прокатывается на расстояние z по ситу 29 и тем самым воздействует на комок жира 31, то избыток жира, не
прошедший через сито, в этом случае будет выталкиваться перед прокатным цилиндром. Размер расстояния
z также имеет важное значение в этом случае для транспортируемого количества, и это значение тем больше,
чем меньше расстояние z. На практике определенный размер расстояния z не должен быть превышен,
поскольку между прокатным цилиндром (подающим элементом) и ситом должно оставаться пространство для
твердых частиц, присутствующих в смазочном материале, чтобы избежать повреждения аппарата. Условия с
расположением, согласно рис. 7, будут еще более благоприятными, если одновременно с прокатным
движением цилиндра в направлении стрелки v происходит также небольшое вращательное движение вокруг
геометрической оси цилиндра в направлении стрелки it, поскольку в этом случае масса жира Элемент 31
имеет меньшую склонность к тому, чтобы его выталкивало перед цилиндром 30, и вместо этого он, благодаря
действию адгезии, будет сильнее втягиваться в клиновидное сужение между цилиндром и ситом.
Сочетание всех вышеперечисленных > 5 вариантов развития событий будет обнаружено в режиме работы
конического подающего элемента 8 согласно изобретению. В окружности расположения штифтов 10
происходит чистое перекатывание, в то время как часть А подающего элемента, расположенная над канавкой
4, совершает относительно сита незначительное движение в направлении, противоположном направлению
вращения аппарата.
Как правильно собрать кормушки? После этого деталь помещается снизу в защитное кольцо 6, вертикальная
часть 14 наклонного элемента 7 вставляется в отверстие приводного вала 3 и поворачивается таким образом,
что несущий штифт 13 входит в зацепление с штыревым отверстием 33 (рис. 8). Сборка и разборка
устройства при этом становятся чрезвычайно простыми. Сито 5 крепится к нижнему кольцу 6 снизу и, таким
образом, вместе с последним и подающим элементом 8 может быть легко извлечено из контейнера для жира
аппарата путем подъема указанных частей с помощью крепежного винта 15.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367542A
[]
i _ 1 = '_ 51_-
; 1,/ -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 февраля 1931 г. № 3708/31 367, завершено: 20 октября 1931 г.
Заявка принята: 25 февраля 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся складных и раздвижных дверей, перегородок и тому подобного.
Мы, компания Ti HE EDUCATIONAL SUPPLY ASSOCIATRI ON LIMITED, расположенная по адресу: 171-181,
Хай-Уаймондли-роуд, Лондон, W C 1, компания, организованная и существующая в соответствии с
законодательством Великобритании, и Герберт Вуллард, проживающий по адресу: Коннот-Хаус,
Грейт-Уаймондли-роуд, Литчин, Хартфордшир, гражданин Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям
складных и раздвижных дверей, перегородок и тому подобного.
Обычные конструкции складных и раздвижных дверей и подобных устройств, включающие использование
скользящих стоек с механизмом подъема или без него, требуют средств для фиксации двери сверху или
снизу, или одновременно сверху и снизу после ее выдвижения.
В процессе складывания листы начинают складываться в определенной точке с помощью направляющих
штифтов, прикрепленных к их верхним краям и соприкасающихся с клиновидной пластиной, поэтому для их
складывания не требуется никаких специальных действий.
Однако, когда возникает необходимость раздвинуть двери, иногда случается так, что вместо того, чтобы
первая пара створок раздвигалась в фиксированное положение, а затем аналогичным образом вторая и
последующие пары створок, вторая и третья пары складываются вместе, не раздвигаясь вовсе, в то время как
последующие пары створок раздвигаются, так что, когда дверь наполовину раздвинута, первая и четвертая
пары створок могут быть полностью раздвинуты, а промежуточные пары — нет. В этом случае первая пара не
может плавно раздвинуться и войти в направляющий канал или даже войти в него вообще.
Настоящее изобретение устраняет необходимость в крепежных элементах и предназначено для удержания
пар створок в полностью выдвинутом положении в процессе выдвижения двери на большую часть ширины
проема, а также для обеспечения возможности складывания только на торцах дверного проема.
Настоящее изобретение также предусматривает механизм, предназначенный для удержания первой пары
створок от выдвижения до тех пор, пока эта пара створок не достигнет такого положения, при котором
операция вхождения в паз будет гарантирована, и когда эта первая пара створок почти выдвинута,
автоматически освобождается следующая пара, которая, в свою очередь, когда почти выдвинута, затем
освобождается и выдвигается по отдельности последующие пары створок до тех пор, пока дверь или
подобное устройство не будет полностью выдвинуто.
Конкретные формы устройств, используемых для управления движением дверей между их сложенным и
полностью разложенным положениями, могут значительно различаться в зависимости от конкретных
обстоятельств, но предпочтительная конструкция, известная нам в настоящее время, включает
использование направляющей пластины, взаимодействующей с рядом колес, прикрепленных к парам створок
в местах их центральных соединений и движущихся в пазу, обычно расположенном непосредственно над
верхней частью створок. Эта направляющая пластина удобно выполнена в виде угловой полосы из листового
металла, проходящей по всей длине движения двери. Угловая направляющая пластина изогнута наружу на
концах двери так, что во время процесса складывания двери ролики, установленные на парах шарнирно
соединенных створок, находятся в контакте с указанной угловой направляющей пластиной на протяжении
всего движения и вращаются под прямым углом к направляющей до тех пор, пока не займут почти сложенное
положение. В дополнение к описанной выше угловой направляющей, проходящей по всей длине движения
двери, на головке установлена короткая направляющая с концом, загнутым к лицевой стороне головки, так
чтобы она выступала из нее вблизи каждого положения складывания двери. Если дверь 90 представляет
собой разделительную конструкцию, и секции двери складываются с каждого конца дверного проема, то с
каждого конца дверного проема соответственно устанавливаются две короткие направляющие. Эта короткая
направляющая предназначена для обеспечения того, чтобы пары створок последовательно принимали
сложенное положение по мере их перемещения к направляющей в разложенном виде.
Для того чтобы каждая пара створок была почти полностью выдвинута до того, как будет выдвинута
следующая пара створок, мы предусмотрели один или пару кронштейнов, закрепленных на нижней стороне
верхней части двери. Эти кронштейны предназначены для кратковременного удержания двери по мере
выдвижения каждой пары створок. Если створки двери (542 367,542) складываются к одному концу двери и
перемещаются вдоль направляющей, а открывается следующая пара створок, достаточно предусмотреть
только один кронштейн и угловой элемент пружинного рычага, который, зацепляясь с фиксатором,
освобождает дверь. В предпочтительной на данный момент конструкции каждая пара створок
последовательно освобождается и выдвигается до тех пор, пока дверь не будет полностью выдвинута. В этой
известной нам конструкции кронштейн или кронштейны несут пружинный рычаг с угловым свободным концом,
предназначенный для зацепления с передним краем полностью выдвинутой стойки и удержания указанной
стойки до тех пор, пока не будет освобожден фиксатор. Каждая стойка снабжена опорными пластинами,
установленными таким образом, чтобы зацепляться и подниматься. Свободные концы W O снабжены
шарнирным угловым фитингом с одним из пружинных фиксаторов во время работы, шарнирно соединенным с
соседней передней створкой, складывающей дверь, и таким образом позволяющей 30-й части двери
проходить беспрепятственно вдоль направляющей, пока вся дверь не окажется в сложенном положении.
«Створка» находится в сложенном положении справа от направляющей, пока вся дверь не окажется в
сложенном положении.
«Улов находится в зацеплении с вертикально стоящим судном. Дата: 5 февраля 1931 года».
Однако, когда створка полностью выдвинута, SEFTONJ TONFS O'DELL и этот угловой фитинг перемещен в
положение, в котором он входит в зацепление со свободным концом защелки, и таким образом входит в
зацепление с указанной защелкой и освобождает стойку, позволяя ей... 285, Хай Холборн, Лондон, W C 1,
Агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с перегородками и перегородками и тому подобным.
Мы, компания THE E Du CA 1 IONAL Su TPPLY Associ AIlo N Limr TED, расположенная по адресу: 171-181,
Хай-Уилборн, Лондон, W C 1, компания, организованная и существующая в соответствии с законодательством
Великобритании, и Герберт Вулард, проживающий по адресу: Коннот-Хаус, Грейт-Уаймондли-Роуд, Хитчин,
Хартфордшир, гражданин Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям складных и раздвижных дверей и перегородок,
окон и тому подобного.
Обычные конструкции складных и раздвижных дверей и подобных устройств, включающие использование
скользящих стоек с механизмом подъема или без него, требуют средств для фиксации двери сверху или снизу
после ее выдвижения. Во время складывания створки начинают складываться в определенной точке с
помощью направляющих штифтов, прикрепленных к их верхним краям и соприкасающихся с клиновидной
пластиной, и, таким образом, для их складывания не требуется никаких специальных действий.
Однако, когда возникает необходимость расширить двери, иногда случается, что вместо того, чтобы первая
пара створок выдвинулась в исходное положение, а затем последовательно, аналогичным образом, вторая и
последующие пары створок, вторая и третья пары движутся, складываясь вместе, не выдвигаясь вовсе, в то
время как последующие пары створок выдвигаются, так что, когда дверь наполовину выдвинута, первая и
четвертая пары створок могут быть полностью выдвинуты, а промежуточные пары створок — нет. Когда это
происходит, это препятствует плавному выдвижению первой пары и ее входу в направляющий канал или даже
полному входу в него.
Вкратце, настоящее изобретение включает в себя складную и раздвижную дверь, деталь 80 или подобную ей,
в которой направляющая в верхней части двери взаимодействует с рядом скользящих элементов,
прикрепленных к парам створок, составляющих дверь или подобную ей, в местах их центральных соединений
или вблизи них, чтобы удерживать указанные 85 створки в процессе перемещения двери в полностью
выдвинутом положении на большей части ширины двери, и в которой механизм фиксации удерживает все
створки, кроме первой пары, от выдвижения 90 до тех пор, пока эта пара не достигнет такого положения, при
котором операция вхождения в паз будет гарантирована, и выдвижение первой пары створок автоматически
освобождает следующую пару в конце ее движения выдвижения 95, которая, в свою очередь, освобождает
последующие пары створок до тех пор, пока дверь или подобная ей не будет полностью выдвинута.
Наше изобретение показано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1
представляет собой боковой вид складной двери со створками в разложенном положении.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху на рисунок 1, хижину 1 05, где листья в сложенном положении
показаны сплошными линиями, а в разложенном — пунктирными.
Рисунок 3 представляет собой детальный план в увеличенном масштабе, на котором частично отломана
верхняя крышка двери; Рисунок 4 представляет собой детальный план в увеличенном масштабе,
показывающий пару створок, расположенных между сложенным и разложенным положениями.
На рисунке 5 представлен детальный вид сверху, показывающий защелку, удерживающую смежные пары
створок в сложенном положении, а пунктирными линиями — защелку, снятую со стойки, на которой находятся
указанные пары створок; на рисунке 6 представлен детальный поперечный разрез по линии А-В на рисунке 1
верхней части дверного проема и верхней части дверных створок в разложенном положении.
На чертежах в качестве примера показано устройство, являющееся частью настоящего изобретения,
применяемое к раздвижной и складной двери, впервые описанной в патентной заявке заявителя №.
582811913 в которой каждая пара створок раздвижной и складной двери шарнирно соединена между собой и
прикреплена к стойкам 2, соответственно снабженным на своих нижних концах направляющими (не показаны),
предназначенными для перемещения по направляющей рейке, проходящей по полу дверного проема, и
направляющими роликами 3 на своих верхних концах, предназначенными для перемещения в канале 4,
образованном в верхней части двери в той же вертикальной плоскости, что и направляющая рейка в полу
дверного проема.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем направляющую 5 в верхней части двери,
взаимодействующую с рядом колес 6, прикрепленных к парам створок 1 в местах их центральных соединений
или вблизи них. Направляющая 5 выполнена в виде угловой полосы из листового металла, проходящей по
всей длине движения двери, и в конструкции, показанной на чертежах, эта направляющая 5 образует с
стенкой канала 4 канавку для колес 6 и обычно располагается непосредственно над верхней частью
указанных створок. Для того чтобы колеса 6 на парах створок могли легко входить в этот направляющий канал
во время движения двери (как показано на рисунке 4), эта угловая направляющая изогнута наружу на одном
конце двери, как показано на рисунках 2 и 4, так что во время процесса выдвижения двери ролики 6,
установленные на парах сложенных створок, находятся в контакте с указанной направляющей 5 на
протяжении всего движения, пока они поворачиваются из сложенного положения под прямым углом к
направляющей в выдвинутое положение в той же плоскости.
Следует понимать, что если двери являются раздельными, в которых две секции двери предназначены для
складывания соответственно на открытых концах дверного проема, то направляющая 5 изогнута наружу на
обоих концах дверного проема. В дополнение к описанной выше направляющей 5, проходящей через все
движение двери, на головке установлена короткая направляющая 7 (рис. 2) с концом, загнутым к лицевой
стороне головки, так чтобы выступать из нее вблизи положения складывания двери. Если дверь является
раздельной, и секции двери складываются на каждом конце дверного проема, то на каждом конце дверного
проема предусмотрена пара коротких направляющих. Эта короткая направляющая 7 зацепляется роликами 6,
когда дверь перемещается в сложенное положение, и обеспечивает последовательное принятие каждой
парой створок сложенного положения по мере их перемещения к указанной направляющей в разложенном
состоянии.
Для того чтобы каждая пара створок 1 80 была почти полностью выдвинута до того, как следующая пара
створок выпрямится из сложенного положения, мы предусмотрели кронштейн 8, закрепленный на нижней
стороне верхней части двери.
Этот кронштейн имеет пружинный рычаг 85 или защелку 9, которая предназначена для кратковременного
зацепления каждой вертикальной стойки 2 и, таким образом, для периодической фиксации двери при
выдвижении каждой пары створок. Если все створки двери складываются к одному концу дверного проема 90,
достаточно установить только один кронштейн и пружинный рычаг 9, но если дверь разделена на две части, с
каждой стороны дверного проема 95 устанавливается пружинный рычаг или защелка 9. В конструкции,
показанной на рисунке 4, кронштейн 8 имеет пружинный рычаг или защелку 9 с угловым свободным концом,
добавленным для зацепления с передним краем вертикальной стойки 2 и для удержания вертикальной стойки
4 до тех пор, пока защелка не будет отпущена. Каждая вертикальная стойка 2 снабжена шарнирным угловым
фитингом 10, один конец которого шарнирно соединен с соседней передней створкой 1 двери и имеет такую
форму, что, когда створка находится в сложенном положении 105, она прилегает к направляющей двери, как
показано на рисунке. На рисунке 4 пружинный фиксатор 9 находится в зацеплении с вертикальной стойкой 2.
Однако, когда створка полностью выдвинута, этот угловой фитинг 10 перемещается в положение, в котором
он входит в зацепление со свободным концом фиксатора 9, как показано пунктирными линиями на рисунке 4,
и он защелкивает указанный фиксатор и освобождает вертикальную стойку, позволяя ей сместиться на 1'-в
направляющую, и следующая пара створок полностью выдвинута. Когда аналогичный угловой фитинг,
входящий в зацепление с фиксатором 9, освобождает следующую вертикальную стойку двери. В этом случае
каждая пара створок последовательно освобождается и выдвигается до тех пор, пока дверь не будет
полностью выдвинута.
Стойки 2 снабжены опорными пластинами 11, установленными таким образом, чтобы скрепить свободные
концы стойки и не мешать им во время складывания двери, что позволяет стойкам беспрепятственно
перемещаться вдоль стойки до тех пор, пока вся дверь не окажется в сложенном состоянии.
Я, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367543A
[]
,,
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата утверждения, 5 февраля 71931 г. № 8728/81.
Полный левый угол: 5 ноября 193 г. Т.
Завершено: 25 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и параметрах коммутаторов для генераторов Dynamo Electric M Vlachines.
Мы, T Hu E BRITISH T Homso N-HOUSTON Co Mr P As Y LMIM n ED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W C 2.
Уолтер Уильям Вин Си Эн, проживающий по адресу: Парк Роуд, 21, Ковентри, и Леонард Грифейтс,
проживающий по адресу: «Кеннингтон», Биггин Холл Кресент, Ковентри, оба в графстве Уорик, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к коммутаторам для динамо-машин и, в частности, к коммутаторам типа, описанного в
нашем предыдущем патенте № 285661, в котором показан коммутатор, изготовленный из кольца из меди или
другого проводящего материала, имеющего радиальные внутренние выступы и кольцевые канавки на концах,
которые служат для закрепления кольца в массе формованного изоляционного материала.
После формовки кольцо разрезается между каждым из выступов, образуя ряд независимых сегментов, прочно
скрепленных изоляцией. Целью данного изобретения является улучшение и удешевление производства
коммутаторов этого типа, и для этого оно состоит в изготовлении коммутатора из прямого стержня из
вытянутой или удлиненной меди. Стержень вытягивается с практически двойным пазовым соединением типа
«ласточкин хвост», и на одной стороне стержня имеется ряд прямоугольных пазов, соответствующих
количеству сегментов в готовом коммутаторе. После прорезки стержень изгибается по кругу так, чтобы
выступы между пазами выступали внутрь, пока концы стержня не соприкоснутся.
При изгибе стержня пазы перестают быть прямоугольными, а приобретают форму «ласточкин хвост» и
обеспечивают надежное крепление при встраивании в формованную изоляцию. Завершение изготовления
коммутатора осуществляется так же, как описано в вышеупомянутом патенте.
Изготовление коммутатора таким способом исключает дорогостоящие операции протяжки, поскольку
прямоугольные пазы легко фрезеруются, и при изгибе стержня они образуют пазы типа «ласточкин хвост»,
подходящие для крепления. Кроме того, двойное сечение стержня типа «ласточкин хвост» обеспечивает
надежное осевое крепление без необходимости механической обработки, требуемой при использовании
цельного кольца.
Дата: 5 февраля 1931 года.
Дж. Ол Х. Н. Грей, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W C 2, представитель заявителей.
50.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании коммутаторов для динамо-машин.
Мы, компания Tm E BRITISH THOMSO Nx-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W C 2, Уолтер Уильям Винсент,
проживающий по адресу: Park Road, 21, Coventry, и Леонард Грифпитс, проживающий по адресу: Kennington,
Biggin Hall Crescent, Coventry, оба в графстве Уорик, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к коммутаторам для динамо-машин и, в частности, к коммутаторам типа,
описанного в нашем предыдущем патенте № 285661, в котором показан коммутатор, изготовленный из кольца
из меди или другого проводящего материала, имеющего радиальные выступы, направленные внутрь, и
кольцевые канавки на концах, которые служат для закрепления кольца в массе формованного изоляционного
материала.
После формовки кольцо 367,543 / l/ 367,543 разрезается между каждым из выступов, образуя ряд
независимых сегментов, прочно скрепленных изоляцией. Целью данного изобретения является улучшение и
удешевление производства коммутаторов этого типа, и для этого оно состоит в изготовлении коммутатора из
прямого стержня из тянутой или экструдированной меди. Стержень вытягивается с практически двойным
пазовым соединением типа «ласточкин хвост», и на одной стороне стержня формируется ряд прямоугольных
пазов, соответствующих количеству сегментов в готовом коммутаторе. После прорезки стержень изгибается в
круг, при этом выступы между пазами выступают внутрь, пока концы стержня не соприкоснутся.
При изгибе стержня пазы перестают быть прямоугольными и приобретают форму «ласточкин хвост»,
обеспечивая надежное крепление при встраивании в формованную изоляцию.
Процесс изготовления коммутатора осуществляется так же, как описано в вышеупомянутом патенте.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют данное изобретение, на фиг. 1 и 2 показан стержень из
экструдированной или вытянутой меди с поперечным сечением, имеющим практически двойную форму
«ласточкин хвост».
Стержень 1 имеет прорезь, как показано на рисунке 2, и обрезается до необходимой длины, так что при
изгибании в круглую форму выступами 3 внутрь диаметр будет соответствовать требуемому. После прорези
стержень изгибается, и соприкасающиеся концы могут быть временно соединены. Затем все кольцо
встраивается в изоляционный материал, как показано на рисунке 2 пунктирными линиями на рисунке 4. После
этого сегменты разделяются путем распиливания стержня между каждым из выступов.
Благодаря такому способу изготовления коммутатора исключаются дорогостоящие операции протяжки,
поскольку он имеет прямоугольную форму.
Пазы легко фрезеруются, и при изгибе стержня они образуют пазы типа «ласточкин хвост», подходящие для
анкеровки. Кроме того, двойное сечение стержня типа «ласточкин хвост» обеспечивает надежную осевую
анкеровку без необходимости механической обработки, требуемой при использовании цельного кольца.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_367544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=367544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB367544A
[]
-i '1 i j a,,>, /, '' '( i _I -J) o
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 февраля 1931 г. № 3791/31.
Полный левый конец: 28 октября 7931 г.
Заявка принята: 25 февраля 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
i 367,544 Усовершенствования, касающиеся автомобильных сидений.
Мы, компания M 1 ORRIS MOT Ons LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная в Ковли, Оксфорд, и Гарри Сиворд, подданный
Великобритании, расположенный в Хедингтон-Хилл, Оксфорд, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующую природу: целью данного изобретения является создание усовершенствованного
регулируемого сиденья для автотранспортных средств.
Изобретение включает в себя сочетание нижней стороны сиденья с двумя или более фланцевыми каналами,
содержащими ролики, и соответствующими направляющими на полу транспортного средства, по которым
могут перемещаться ролики, причем края направляющих приспособлены для зацепления с фланцами на
каналах.
Кроме того, изобретение включает в себя зубчатый или перфорированный рычаг под сиденьем или на полу,
предназначенный для зацепления с штифтом с целью фиксации сиденья в любом желаемом положении.
Один из удобных способов реализации изобретения заключается в креплении к нижней стороне
автомобильного сиденья пары параллельных друг другу направляющих. При желании можно использовать
более двух направляющих. Каждая направляющая изготовлена из металлической полосы и имеет фланец по
каждому краю. Основание направляющей крепится к нижней стороне сиденья винтами или другими
крепежными элементами. В каждой направляющей на подходящем расстоянии друг от друга расположены
пара роликов, установленных на шарнирных штифтах, закрепленных по бокам направляющей.
Хотя два ролика удобны, при желании можно использовать и больше двух.
Каждому каналу к днищу транспортного средства прикреплена направляющая из металлической полосы, по
которой могут перемещаться ролики. Края направляющей загнуты вверх, образуя канавки, по которым могут
скользить фланцы канала.
Взаимозацепление направляющих и профилей предотвращает наклон сиденья на полу (45 градусов), когда
сиденье находится в нормальном положении, а ролики позволяют легко перемещать сиденье из одного
положения в другое.
Для фиксации сиденья в любом желаемом положении под ним поворачивается рычаг. Один край рычага
имеет насечки в нескольких положениях, а передний конец рычага выступает за переднюю часть сиденья.
Штифт, закрепленный на полу, может быть задействован рычагом, который удерживается в зацеплении
пружиной.
Для регулировки сиденья достаточно отсоединить рычаг от штифта 60 и переместить сиденье в новое
положение, после чего рычаг снова соединяется со штифтом. В качестве альтернативы можно использовать
упругий рычаг, закрепленный одним концом на нижней стороне сиденья. Этот рычаг имеет 65 отверстий,
любое из которых может быть соединено со штифтом. При желании рычаг можно повернуть или закрепить на
полу, а штифт расположить на сиденье.
Описанные выше средства позволяют нам обеспечить быструю и удобную регулировку сиденья.
Дата: 5 февраля 1931 года.
HARK It S & CLE Rt K.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся: автомобильных сидений.
Мы, компания Mon R Is lo Tons LIMI TED, должным образом зарегистрированная в соответствии с законами
Великобритании, расположенная в Коули, Оксфорд, и Х. Энн Р. С. И. Уэйрд, подданный Великобритании,
расположенный в Хедингтон-Хилл, Оксфорд, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной регулируемой опоры сиденья 85 для
транспортных средств.
Нам известно, что ранее предлагалась конструкция скользящего сиденья для транспортных средств, в
которой фланцевые каналы 367,544, закрепленные на нижней стороне сиденья, скользят по направляющим,
закрепленным на полу транспортного средства, причем края этих направляющих приспособлены для обхвата
фланцев на каналах, но в этой конструкции средства для установки сиденья в желаемое положение включают
зубчатые элементы и зубчатые рейки, размещенные в коробчатых профилях, образованных
соответствующими каналами и направляющими.
В другом предложенном варианте конструкции скользящего сиденья для транспортных средств подвижная
рама сиденья скользит по неподвижной раме и снабжена рычагом с выемкой, который поворачивается к
нижней стороне i 5 подвижной рамы сиденья и предназначен для зацепления со штифтом на неподвижной
раме для фиксации сиденья в любом желаемом положении.
Хотя в упомянутых выше известных конструкциях не предусмотрены ролики для облегчения скользящего
движения сиденья, нам хорошо известно, что ролики до сих пор использовались для этой цели в других
конструкциях скользящих сидений, например, в конструкциях, включающих направляющие в виде уголков,
закрепленных на сиденьях транспортного средства, и соответствующие направляющие для этих
направляющих, причем ролики установлены в направляющих и приспособлены для перемещения по ним. В
этих последних конструкциях предлагаемые средства для фиксации сидений в желаемом положении
включают в себя фиксирующие элементы, установленные на сиденьях и приспособленные для зацепления с
отверстиями или пазами, образованными в продолжениях направляющих.
Настоящее изобретение включает в себя сочетание с нижней стороной сиденья двух или более фланцевых
каналов, содержащих ролики, соответствующих направляющих на полу транспортного средства, по которым
могут перемещаться ролики, края которых предназначены для скользящего обхвата фланцев на каналах, и
зубчатого или перфорированного рычага, расположенного под сиденьем на соответствующем расстоянии от
каналов, для зацепления с штифтом с целью фиксации сиденья в любом желаемом положении.
Соседние файлы в папке патенты