Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13771
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342060.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342060&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342060A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
^ A Ex ^ Дата проведения Конвенции ITR (Германия): февраль. 19, 1929. Дата подачи заявления в университет
(в Соединенном Королевстве): декабрь.
2,
1929. № 36,932/29.
Завершено: Янв. 29, 1938.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в Gr re-acing 'co Aerial rawagenleX&t.
Мы, TBLEFUNKEN GESELLSCHAFT FUR.
DRARTLOSE TE1LEGRAPHIE m. Компания B.lH., зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии по адресу: 121/13, Allesches Lifer, Берлин, Германия, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к антенным системам, и в частности к антенным системам, пригодным для
использования на коротких волнах.
Уже известно, что для передачи сигналов используются волны с круговой или эллиптической поляризацией,
чтобы избежать эффектов затухания.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной антенной системы, позволяющей
излучать волны с круговой поляризацией и одновременно обладающей преимуществом выраженного
направленного эффекта.
Согласно данному изобретению, антенная система для излучения или приема волн с круговой или
эллиптической поляризацией, в которой используются две взаимно перпендикулярные антенные системы,
характеризуется тем, что каждая антенная система состоит из множества отдельных и различных антенн,
расположенных в одной плоскости, причем антенны в одной системе вертикальны и расположены рядами
одна над другой, а антенны в другой системе горизонтальны и расположены в плоскости, параллельной
первой плоскости, причем различные антенны в двух системах соединены фидерами с передающим или
приемным оборудованием.
Эллиптически или кругово поляризованное поле может быть получено либо путем сдвига фазы во времени
токов в вертикальной и горизонтальной антеннах, либо путем разделения систем в пространстве таким
образом, чтобы создать фазовый сдвиг, обусловленный разницей в длине сигнальных трактов от двух
антенных систем.
При реализации изобретения воздушная установка сконструирована таким образом, что фактически включает
в себя две воздушные системы: одна состоит из ряда горизонтальных линейных антенн, расположенных в
плоскости, а другая — из соответствующих вертикальных линейных антенн.
Эти две антенные системы предпочтительно соединяются с высокочастотным передатчиком фидерами таким
образом, чтобы обеспечивалось необходимое фазовое смещение для излучаемых вертикальных и
горизонтальных полей. Необходимый сдвиг фазы может быть осуществлен любым известным способом,
например, путем включения перестраиваемых сетей. Целесообразно (60) оснастить эти антенны
отражающими устройствами.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом схематическом чертеже, на котором показан один из
вариантов конструкции, в котором горизонтальные отдельные излучающие элементы питаются от
разветвленных фидеров e и b, а энергия подается на вертикальные антенны через фидеры E. Отдельные
антенны обозначены буквами a и b. 70 Снова обратимся к рисунку. A, A, C и O2 — это питающие и
согласующие трансформаторы для вертикальной и горизонтальной балок, а t — высокочастотный
комбинированный трансформатор для вертикальной и горизонтальной систем вместе. Все это представляет
собой устройство согласования для вертикального луча отражательной антенны, которое аналогичным
образом можно рассматривать как удлиненное. Система отражателей, предназначенная для использования в
связи с настоящим изобретением, может удобно включать в себя антенную систему, аналогичную основной
антенной системе и расположенную на расстоянии четверти длины волны позади нее. Воздушные
конструкции, созданные в соответствии с данным изобретением, конечно же, могут также использоваться для
приема.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342061.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342061&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342061A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 3, 1929. Нет, 37,0631/29.
,, 1 июля 1930 г. Нет, 20004/30.
Один полный левый: сентябрь.
1,
1930.
Завершено: Янв. 29, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 37063, 1929 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к механизму подачи бумаги или аналогичного материала в машины для
изготовления пакетов или упаковочных материалов.
Мы, компания TJon DAY & SoNs LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Beeston Royds
Works, Лидс, графство Йоркшир, инженеры, и Уильям Генри Нейлор, подданный короля Великобритании,
проживающий по адресу: 27, The Drive, Adel, Лидс, вышеупомянутый инженер, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к механизму подачи бумаги
или подобного материала в машины для изготовления пакетов или мешков, и особенно применимо к
машинам, в которых упаковочный материал (далее кратко именуемый бумагой) автоматически снимается с
одного или нескольких рулонов, разрезается поперечно на прямоугольные или другие куски подходящего
размера и формируется в пакеты, наполненные такими материалами, как чай, табак, семена или другие
материалы, которые обычно продаются в пакетах, причем указанные материалы далее кратко именуются
«чай». В таких машинах механизм подачи бумаги включает в себя подающие ролики, приводимые в действие
такими средствами, как регулируемый кривошип, храповой механизм и собачки. Он приводится в действие
храповым колесом и приспособлен для управления с помощью магнитов таким образом, чтобы любое из
промежуточных движений подающих роликов могло быть остановлено при прекращении подачи чая во
избежание потерь бумаги.
Главная цель изобретения — обеспечить возможность работы обвязочной машины с повышенной скоростью
без чрезмерного натяжения бумаги при её разматывании с рулонов.
Согласно изобретению, механизм, воздействующий на подающие ролики, дублируется, и каждая половина
расположена таким образом, чтобы попеременно взаимодействовать с другой половиной; например, могут
быть два расположенных напротив друг друга кривошипа, по одному с каждой стороны машины, на валу,
который вращается со скоростью, равной половине скорости вращения главного вала машины, так что при
каждом обороте главного вала один из кривошипов приводит в действие механизм подачи бумаги, а другой
кривошип — при следующем обороте главного вала.
Таким образом, вместо того чтобы бумага для изготовления одного мешка сматывалась с рулона примерно за
пол-оборота главного вала и сразу же проходила через машину, практически целый оборот главного вала и
весь цикл работы машины происходит в то время, как сматывается бумага, необходимая для следующего
цикла. Бумага подается практически непрерывным движением с четко выраженной минимальной остановкой
на каждом обороте главного вала. Эта остановка происходит в момент, когда кривошипы находятся
соответственно в верхней и нижней мертвых точках, и используется для того, чтобы нож мог отрезать кусок
бумаги, поступивший с подающих роликов. Возвращающийся в исходное положение рычаг храпового
механизма во время следующего оборота главного вала дает достаточно времени для срабатывания
магнитного механизма, воздействующего на собачки, обеспечивающие подачу бумаги.
Дата: 2 декабря 1929 года.
EA.SIELTINE1, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, London.
Англия. и 19-25, Западная 44-я улица, Нью-Йорк, США, агенты заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 20004, 1930 г. н.э.
Усовершенствования в отношении или связанные с механизмами для изготовления: или Мы, JoB DAY & SoNs
LIMITED, предприятие, Лидс, графство Оксфордшир.
Британская компания Beeston Royds Engineers и Уильям Хен-л NA1TA.O 75 [Цена 1/-1 342 061 2 342 061.
Инженер, проживающий по адресу: 27, The Drive, Adel, Leeds, медленная подача и быстрый возвратный ход —
вышеупомянутого. Предмет деятельности Короля Великих устройств подачи, и для того, чтобы сделать
механизированные устройства более компактными. Великобритания настоящим заявляет о природе анизина.
Данное изобретение представляет собой следующее: согласно изобретению, храповой механизм, рычаг
которого соединен с прорезным звеном или качающимся рычагом, приводимым в действие кривошипом,
особенно применим к машинам, управляемым регулировкой кривошипного пальца, в которых обмотка или
аналогичное соединение находятся в прорези. Данное изобретение относится к механизму, приводимому в
действие кривошипным рычагом, управляемым кривошипным штифтом, и особенно применимо к машинам,
управляемым регулировкой кривошипного пальца.
Материал (далее кратко именуемый бумагой) автоматически отводится от рычага храпового механизма. В
качестве альтернативы, кулачок и рычаг могут быть использованы для приведения в действие храпового
механизма. С помощью одной или нескольких катушек, поперечно разрезанных таким образом, при этом
поддерживается переменный ход прямоугольного или другого подходящего храпового рычага, размер
периода и формируются в пакеты, в течение которых храповой рычаг работает с такими материалами, как
чай, табак, семена или другие материалы, которые обычно используются в качестве приводного вала.
Применительно к товарам, продаваемым в упаковках, указанные материалы представляют собой
оборудование, в котором механизм, далее кратко именуемый «чай», действует. В каждой такой машине
механизм подачи бумаги, состоящая из подающих роликов, дублируется, и одна половина механизма
работает попеременно с другой половиной. Определенный период покоя достигается с помощью
регулируемого кривошипа, приводящего в движение храповое колесо, и оно приспособлено для управления
магнитами на противоположной стороне, принимающей подачу, и, следовательно, любой из промежуточных
движений подающих роликов может быть остановлен для обрезки упаковки без необходимости удерживать
ее. Главными целями изобретения являются храповая подача.
30. Предоставить средства для регулирования. Дата: 1 июля 1930 г.
период времени, в течение которого работает храповой механизм, и для получения определенного периода
покоя после оперативного воздействия на храповой механизм, чтобы избежать образования складок или
смятия бумаги. 28, Southampton Buildings, London, England, 3.9-25, West 44th Street, New York, США.
Дальнейшие цели заключаются в получении относительно хороших агентов для заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или переосмысление концепции «признания»: 9eding oraTpS1' it er lie to Iachines for
mahkung Bags a e Мы, JOB DAY & SoNs Limited, британская компания, из Бистон-Ройдс-Уоркс, Лидс, графство
Йоркшир, и Уильям Хери Нейлор, инженер, из A2, The Drive, Адель, Лидс, вышеупомянутый, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано 7: и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму подачи бумаги или подобного материала в машины для
изготовления пакетов или мешков, и в частности, применимо к машинам, в которых упаковочный материал
(далее кратко именуемый бумагой) автоматически снимается с одного или нескольких рулонов, разрезается
поперечно на прямоугольные или другие куски подходящего размера и формируется в пакеты, которые могут
быть заполнены такими материалами, как чай, табак, семена или другие материалы, обычно продаваемые в
пакетах, причем указанные материалы далее кратко именуются «чай». В машинах 9G механизм подачи
бумаги включает в себя подающие ролики, приводимые в движение такими средствами, как регулируемый
кривошип, храповой механизм и собачки, приводящие в движение храповое колесо, и он адаптирован для
управления с помощью магнитов таким образом, что любое из промежуточных движений подающих роликов
может быть остановлено при прекращении подачи бумаги, чтобы избежать потерь бумаги. Главная цель
изобретения состоит в том, чтобы позволить машине работать с повышенной скоростью, не создавая
чрезмерного натяжения бумаги при ее снятии с рулонов.
Дополнительные элементы конструкции 105 предназначены для обеспечения средств регулирования периода
времени, в течение которого работает храповой механизм 55.
65.
342.061 342,061 необходимо обеспечить определенный период отдыха после рабочего хода храпового
механизма, чтобы избежать образования складок или комков на бумаге.
Согласно изобретению, два расположенных напротив друг друга кривошипа или кулачка установлены на валу,
вращающемся со скоростью, равной половине скорости главного вала машины, и предназначены для
попеременной передачи движения одному и другому из дублирующих комплектов механизмов для привода
подающих роликов, так что за каждый оборот главного вала один из кривошипов или кулачков приводит в
действие подающие ролики, а другой кривошип или кулачок действует во время следующего оборота
главного вала. Храповой механизм может быть соединен с звеном с пазом или качающимся рычагом,
приводимым в действие кривошипом, причем ход указанного звена или рычага регулируется регулировкой
кривошипного пальца или аналогичного соединения в его пазу. В качестве альтернативы для привода
храпового механизма можно использовать кулачок и рычаг.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди тех
частей упаковочной машины, которые необходимы для иллюстрации данного изобретения.
На рисунке 2 представлен вид соответствующих частей указанной машины с левой стороны, если смотреть на
рисунок 1.
На рисунках 3 и 4 представлены проекции, снятые под прямым углом друг к другу, демонстрирующие
модифицированное расположение частей приводного механизма.
На рисунке 5 представлена схема, иллюстрирующая еще одну модификацию.
На рисунке 6 представлена диаграмма, показывающая периоды действия движения звена, расположенные
так же, как на рисунке 1 или рисунке 5.
В раме 11 машины находится вал 12, на котором закреплены ролик 13 и два храповых колеса 14 и 15, которые
попеременно вращаются в одном направлении, приводя вал 12 в движение. На другом валу 16 расположен
меньший ролик 17, контактирующий с роликом 13 и предназначенный для синхронного вращения с ним
посредством выступов 19, 20 на соответствующих валах 5S. Бумага проходит между этими валиками 13 и 17
и, вращаясь, снимается с одного или нескольких рулонов (не показаны) и проходит под валиками 21, 22 (рис.
2), где разрезается поперечно вертикально движущимся ножом 23 на листы подходящих размеров, из которых
состоит упаковка одного пакета чая.
Вал 24 приводится в движение любым подходящим редуктором со скоростью, вдвое меньшей, чем скорость
вращения главного вала (не показан) машины. На этом валу 24 расположены такие средства, как
расположенные напротив друг друга кривошипы для возвратно-поступательного движения шатунов 26,
каждый из которых шарнирно соединен с кривошипным рычагом 27, шарнирно установленным на валу 12 и
известным как 70 храповой рычаг. Храповой рычаг 27 снабжен одним или несколькими собачками 28,
предназначенными для передачи движения одному из храповых колес 14, 15 и, таким образом, для вращения
вала 12 и подающих роликов 13, 75 17. Сегментные рычаги 30 снабжены штифтами 31, предназначенными
для извлечения указанных собачек из зацепления с зубьями храповых колес и, таким образом, для остановки
подачи бумаги при прекращении подачи чая; 80 эти рычаги приводятся в действие известным способом с
помощью средств, включающих магниты 32.
В нормальном режиме работы усовершенствованной машины при каждом обороте главного вала одно
храповое колесо приводит в действие механизм подачи бумаги 85, в то время как другое храповое колесо и
его рычаг вращаются в противоположных направлениях, причем последнее храповое колесо продолжает
работу во время следующего оборота главного вала. Таким образом, вместо того чтобы бумага 9G,
необходимая для изготовления одной обертки, сматывалась с рулона примерно за пол-оборота главного вала
и сразу же проходила через машину, практически целый оборот главного вала и полный цикл работы машины
происходят в то время, как бумага, необходимая для следующего цикла, сматывается с рулона. Бумага
подается практически непрерывным движением с определенной минимальной остановкой (100) на каждом
обороте главного вала. Эта остановка происходит в момент, когда кривошипы находятся соответственно в
верхней и нижней мертвых точках, и используется для того, чтобы нож 23 мог отрезать один отрезок бумаги,
поступивший с подающих роликов.
Возвращение храпового механизма в исходное положение во время следующего оборота главного вала
обеспечивает достаточное время для срабатывания магнитного регулятора, воздействующего на собачки,
обеспечивающие подачу бумаги.
Рабочие соединения между валом 24 и стержнями 26 могут быть любого типа, но предпочтительно такими,
которые позволят обеспечить желаемую паузу в подаче каждого листа. Примеры таких соединений
приведены здесь, причем вариант, показанный на рисунках 1 и 2, представляет собой расположение, которое
в настоящее время считается предпочтительным. В данной конструкции качающийся рычаг 33 шарнирно
закреплен на шпильке 34 на раме станка и шарнирно соединен в точке 35 со штоком 26. Рычаг 33 имеет
продольный паз 36. Кривошип 37, закрепленный на вращающемся валу 24, функционально соединен с
рычагом 33 посредством блока 38, регулируемого на указанном кривошипе, а также в пазу 36, благодаря чему
ход рычага 33 и храпового механизма 27 может изменяться.
Период, в течение которого работает храповой механизм, составляет менее половины оборота вала 24, так
что между завершением хода храпового механизма подачи бумаги с одной стороны машины и началом
подачи с противоположной стороны достигается определенный период покоя b, и, следовательно, каждый
отрезок бумаги, необходимый для одной упаковки, может быть отрезан без необходимости удерживать
бумагу, которая затем подается вперед с помощью противоположного храпового механизма.
В конструкции, показанной на рисунках 3 и 4, стержень 26 соединен непосредственно с кривошипом 37, так
что регулировка возможна только в продольном направлении кривошипа для изменения эффективного хода
кривошипа и угла 2() вращения храпового механизма. Такая конструкция обеспечивает лишь
кратковременную паузу в подаче бумаги, поскольку каждый оборот рукоятки проходит через свою мертвую
точку.
В конструкции, показанной на рисунке 5, вместо кривошипа 37 на валу 24 установлен кулачок, а шток 26
соединен с рычагом 41, шарнирно закрепленным в точке 42; подвесной рычаг 41a этого рычага несет ролик
43, который удерживается в контакте с кулачком 40 за счет действия пружины 44, прикрепленной к верхней
части рычага 41 и закрепленной на другом конце к любой удобной неподвижной части машины. Часть 40a
большей стороны кулачка концентрична валу 24, обеспечивая, таким образом, период покоя во время каждого
оборота вала 24 и кулачка 40.
Обращаясь к диаграмме на рисунке 6, круг 45 (4,0) обозначает один оборот вала 24, который, при
использовании устройств, показанных на рисунках 1, 2 и 5, воздействует на один храповой механизм, подавая
бумагу в течение той части оборота от A до B, после чего обратный ход храпового механизма занимает
период оборота от B до A. Другой храповой механизм принимает на себя функцию подачи бумаги в течение
периода от C до D и имеет обратный ход от D до C.
Части окружности от B до C и от D до A соответственно представляют собой интервалы покоя между подачей
бумаги храповым колесом 14 и храповым колесом 15.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342062.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342062&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342062A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования и интеграция с семафорами и аналогичными средствами
управления сигналами.
Мы, Уильям Джон Оуэнс, проживающий по адресу: Кэтрин Плейс, 5, Бат, и Джордж Матлоу, проживающий по
адресу: Твайфорд, Мэривейл Роуд, 265, Бурнвилл, Бирмингем, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к семафорам и другим сигнальным устройствам, в которых рычаг или другое подвижное тело, расположенное
рядом с железнодорожным или другим транспортным путем, приспособлено для управления из кабины или
другой точки, расположенной вдали от сигнала, так что это требует использования стержня или кабеля,
соединяющего рычаг семафора или другой сигнальный механизм с управляющим устройством, например,
ручным рычагом, используемым в настоящее время в кабинах управления железнодорожной сигнализацией.
В существующих сигнальных системах необходимо иметь возможность регулировать тяги или тросы для
компенсации растяжения и изменения длины, вызванных температурой, ударами и другими причинами; для
этой цели иногда используются винтовые зажимы и муфты. Однако эти регулировочные устройства имеют тот
недостаток, что требуют индивидуального и личного внимания, в результате чего необходимые регулировки
часто упускаются из виду, и в таком случае расходы на техническое обслуживание становятся
существенными. Ранее были предложены различные устройства, позволяющие автоматически производить
необходимые регулировки. Предлагаемые устройства, использующие лигатурное соединение, рычаг,
соединенный с семафорным рычагом или другим аналогичным сигнальным устройством, имеют на одном
конце средства, обычно применяемые к нему, так что он обычно поддерживается в натянутом состоянии
между рычагом и семафорным рычагом или эквивалентным сигнальным устройством. Указанные средства,
создающие натяжение, воздействуют на лигатуру свободно относительно указанного рычага, так что в
нормальном положении отсутствует положительное соединение между рычагом и сигналом. Предусмотрены
средства для автоматического положительного соединения рычага и семафорного рычага или эквивалентного
сигнального элемента с помощью указанной лигатуры при нажатии рычага для изменения положения
семафорного рычага или его эквивалента из нормального положения.
Целью нашего изобретения является создание новой формы данного типа устройств, в которых указанная
лигатура проходит через направляющую, установленную на рычаге, и в норме позволяет лигатуре скользить
по ней, при этом направляющая имеет относительно подвижный элемент, который при перемещении рычага
из его нормального положения автоматически удерживает лигатуру неподвижно в направляющей и
автоматически освобождает лигатуру для относительного перемещения, когда рычаг возвращается в
нормальное положение. Изобретение характеризуется тем, что указанная направляющая может скользить по
стержню, который имеет кулачковый упор, перемещая указанный элемент, удерживающий лигатуру, от
лигатуры, когда этот элемент входит в зацепление с кулачковым упором.
Для того чтобы наше изобретение было понятно и легко осуществимо, мы прилагаем к настоящему документу
лист чертежей, иллюстрирующих его варианты осуществления, где: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку,
показывающий рычаг управления и его кабельное соединение с сигнальным рычагом семафора.
На рис. 2 представлен детальный вид в увеличенном масштабе, демонстрирующий один из вариантов
устройства, автоматически соединяющего кабель с рычагом управления. Устройство показано в нормальном
состоянии.
На фиг. 3 представлен детальный вид сбоку указанного устройства в том состоянии, в котором указанный
кабель функционально подключен к рычагу управления.
Рис. 4 представляет собой сечение по линии А-В на рис. 3.
На фиг. 5 представлен детальный вид сбоку, демонстрирующий модифицированную форму устройства для
автоматического соединения троса с рычагом управления, использующего пружинный или нагруженный
грузом фиксатор или блокирующий элемент; на этом рисунке устройство показано в нормальном положении с
отпущенным тросом. На фиг. 6 представлен аналогичный вид, но с тросом, направленным к рычагу
управления.
Инжир.? На фиг. 8 представлен детальный вид сбоку, показывающий устройство для фрикционного
соединения троса с рычагом, находящееся в нормальном положении, а на фиг. 8 — аналогичный вид, но
показывающий устройство, соединяющее трос с рычагом управления.
На рис. 9 показан боковой вид сигнального рычага с указанием внесенных изменений.
Обращаясь к фиг. 1, 2, 3 и 4 чертежей, мы показали рычаг управления 1, аналогичный обычно используемому
в железнодорожных сигнальных будках, имеющий блокирующее устройство 2, освобождаемое фиксатором 3
известным способом и работающее на раме 4, рычаг имеет точку опоры в 5 и несет изогнутый удлинитель,
свободный конец которого создает необходимое натяжение сигнального кабеля 7.
Трос 7 можно заменить цепью, а там, где не требуются гибкие части, можно использовать стержень, но во
избежание ненужного повторения терминологии мы будем упоминать только трос 7.
Обычно кабель 7 соединяют непосредственно с рычагом 6 или аналогичным рычагом и периодически
регулируют натяжение кабеля, чтобы устранить любое возможное ослабление; для этой цели в отрезки
кабеля часто включают стяжные болты или скобы. Однако наше изобретение устраняет необходимость в этой
индивидуальной регулировке и всегда обеспечивает натяжение кабеля за счет приложения постоянного
натяжения к одному концу кабеля относительно рычага 6. Этот тяговый механизм может приводиться в
движение грузом или, при желании, пружиной натяжения, но предпочтительнее использовать большой груз,
поскольку пружина имеет ограничения по эффективности и может ослабеть.
Груз 8, или пружина натяжения, прикреплен к одному концу троса, другой конец соединен с утяжеленным
рычагом 9, который соединен обычным стержнем 10 с рычагом семафора 11 сигнала 12, и, следовательно,
трос 7 тянется в противоположных направлениях, при этом вес 9a рычага 9 оказывает большее влияние,
чтобы обычно удерживать рычаг семафора 11 в положении «остановки», как показано на рис. 1.
Трос 7 натянут на соответствующие шкивы 13, 14 и 15. Шкив 13 расположен таким образом, чтобы конец
троса, несущий груз 8, мог свободно свисать с него. Кабель содержит по всей своей длине стержень 16,
который обычно свободно скользит через коробку 17, расположенную на конце рычага 6, но при начале
движения управляющего рычага 1 он приспособлен для установки сигнала в положение «свободная линия»,
которое должно быть зафиксировано в коробке 17, и по мере перемещения этой коробки 17 вместе с рычагом
6 осуществляется необходимая передача движения на семафорный рычаг 11.
На фиг. 2 стержень 16 показан свободно скользящим внутри коробки 17 и имеет зубья храпового механизма
18, расположенные таким образом, что они не препятствуют скользящему движению стержня 16 внутри
коробки под натяжением троса 7. На верхнем внутреннем углу пластины 20, скользящей вбок по одной
стороне коробки 17, образован фиксатор 19, который предназначен для зацепления с одним из зубцов 18 при
работе рычага 1, но обычно удерживается вдали от зубцов храпового механизма благодаря кулачку 19a,
выполненному в виде бокового выступа на одной из граней пластины 20 и входящему в зацепление с крюком
21, свободный конец которого имеет наклонную внутреннюю поверхность 21a, по которой скользит кулачок
19a. Штанга @ 21 удерживается нижним концом стержня 22, верхний конец которого шарнирно закреплен на
кронштейне 23, при этом стержень 22 не совершает перемещений, а коробка 17 скользит по нему благодаря
шарнирному соединению со свободным концом рычага 6.
Внутренний конец крюка 21 выполнен с кулачком или наклонной кромкой 21b, обычно соединенной с
поверхностью кулачка 19b на собачке 199, благодаря чему, как только рычаг управления 1 перемещается из
нормального положения для управления сигналом, рычаг 6 перемещает коробку 17 над планкой 22, и кромка
кулачка 21b входит в зацепление с кулачком 19b подвижной пластины 20 и заставляет собачку 19 войти в
зацепление с одним из зубьев 18 планки 16. Следует отметить, что трос 7 теперь функционально соединен с
рычагом управления 1 до тех пор, пока рычаг не вернется в нормальное положение, когда край кулачка 21a
крюка 21 ударит по кулачку 19a и отведет собачку 19 от стержня 16, после чего грузы 8 и 9a или их
эквиваленты снова смогут свободно создавать натяжение троса 7.
Вместо описанного выше толчкового и тягового действия на собачку 19, собачка может быть подпружинена
или нагружена весом для перемещения в одном направлении. Кроме того, при желании его можно
использовать с поворотной, а не скользящей опорой. На фиг. 5 и 6 показано устройство собачки, включающее
обе эти особенности, в котором коробка 17 имеет углубление для размещения собачки 24, шарнирно
закрепленной в нижнем конце шарнирным штифтом 25 и имеющей на свободном и верхнем концах зуб 2G,
предназначенный для зацепления с зубьями 18 стержня 16. Зуб 26 выступает вбок от собачки, образуя
кулачок, на который обычно надавливает наклонный кулачок, расположенный в верхнем конце стержня 28,
закрепленного на одной из сторон нижнего конца коробки.
2.
Кулачковый край 27 обычно удерживает зуб 26 собачки в отведенном положении от скользящей тросовой
планки, предотвращая воздействие любой подходящей пружины, например, торсионной пружины 29. Коробка
17 перемещается вверх при нажатии рычага управления, защелкивая зуб 26 собачки в зуб на планке 16 и тем
самым блокируя трос 7 на рычаге 6.
Вместо использования храпового механизма для фиксации троса 7 к рычагу управления 1 можно применять
фрикционное фиксирующее устройство, например, как показано на фиг. 7 и 8, где на планке 16 отсутствуют
зубья храпового механизма 18, но при желании вместо них можно предусмотреть шероховатый или зубчатый
край, или сменную полоску из подходящей тормозной накладки или другого износостойкого фрикционного
материала.
Вместо собачки в коробке 17 размещена фрикционная пластина 30, имеющая в основном сегментообразную
форму и установленная таким образом, чтобы поворачиваться вокруг своей закругленной вершины, а между
верхним краем пластины и верхним краем коробки 17 расположена витая пружина сжатия 31. Нижний край
фрикционной пластины 30 обычно опирается на выступ 32, выступающий из нижнего конца стержня 22, при
этом пружина 31 обычно находится под сжатием.
Свободный конец фрикционной пластины 30 предназначен для прижима пружиной 31 к стержню 16 с целью
соединения троса 7 с рычагом 6. Это станет очевидным сразу после перемещения рычага 1 из нормального
положения.
На фиг. 9 показана модификация, в которой стержень 22, вместо того чтобы быть подвешенным к
неподвижной опоре 23, соединен с рычагом 2а, шарнирно закрепленным на раме 4 и управляемым запорным
устройством 2, которое приводится в действие рычагом-защелкой 3.
Таким образом, будет видно, что при нажатии на рычаг 3 для освобождения рычага управления 1 путем
поднятия блокирующего устройства 3, это позволит планке 22 переместиться вниз, чтобы обеспечить
зацепление между коробкой 17 на рычаге 6 рычага управления 1 и планкой 16 на рычаге 1. Рычаг 2e7 снабжен
балансировочным крылом 2b, имеющим выступ, с которым часть фиксирующего устройства 2 входит в
зацепление, когда рычаг управления 1 находится в положении, показанном на рис. 9.
Это гарантирует, что планка 22 будет поднята при отпускании фиксирующего рычага 3, но только когда рычаг
управления находится в этом конце своего квадранта. Anv — одно из соединительных устройств,
изображенных на рисунках? В данной конфигурации можно использовать число 8.
Благодаря нашему изобретению значительно сокращается трудозатраты на обслуживание сигнальных
устройств, а также исключается возможность потери хода или деформации между рычагом управления и
сигнальным устройством. Разумеется, следует понимать, что изобретение применимо к электрически или
автоматически управляемым сигналам, требующим кабельных или скользящих стержневых соединений
между подвижными частями, и подвижный сигнал должен представлять собой семафорный рычаг.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: (1) Усовершенствованный семафор или аналогичное управляемое
сигнальное устройство типа, описанного выше, в котором указанная лигатура проходит через направляющую,
установленную на указанном рычаге, и обычно позволяет лигатуре скользить по ней; указанная
направляющая имеет относительно подвижный элемент, предназначенный для автоматического удержания
лигатуры относительно неподвижно в направляющей при перемещении указанного рычага из его нормального
положения и для автоматического освобождения лигатуры для относительного перемещения, когда рычаг
возвращается в свое нормальное положение; характеризующийся тем, что направляющая может скользить по
стержню, который образован кулачковым упором для перемещения указанного удерживающего лигатуру
элемента от лигатуры, когда указанный элемент входит в зацепление с кулачковым упором.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342063.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342063&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342063A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): Овсяное молоко. 11, 1929. 3-4 2i063 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): декабрь. 4, 1929. № 37,178129.
Завершено: Янв. 29, 7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах работы гидравлических тормозов транспортных средств.
Мы, компания FIAT SOCIETA ANONIMA, зарегистрированная и существующая в соответствии с
законодательством Италии по адресу: 250, via Nizza, Turin, Italy, настоящим заявляем, что характер данного
Соседние файлы в папке патенты