Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13771
.pdf
4.
Процесс, описанный в любом из 80 предшествующих пунктов, в котором большая часть оксидов азота или
тетраоксида азота превращается при высокой температуре, например, при 1000 °C, а затем реакция
завершается при понижении температуры.
85 -). Способ, описанный в любом из предшествующих пунктов, в котором тетраоксид азота подвергается
воздействию воды или водного раствора азотной кислоты до достижения рабочего давления. 90 6. Способ,
описанный в любом из предшествующих пунктов, в котором процесс осуществляется путем промывки жидких
исходных материалов.
7. Процесс, описанный в любом из 95 предшествующих пунктов формулы изобретения, характеризуется
использованием собирающей камеры для сжатого кислорода 8. Процесс, описанный в любом из
вышеперечисленных пунктов, характеризуется использованием 100 напорных труб, заполненных жидкостью,
на дне которых газы поступают в жидкость.
9. Способ, описанный в любом из предшествующих пунктов, в котором уже приготовленная неочищенная
кислота после сброса давления отводится через колонну, в которую снизу отходят кислородсодержащие газы.
10. Процесс получения литиевой азотной кислоты осуществляется в основном так, как описано.
11. Азотная кислота, полученная в процессе, являющемся предметом любого из вышеперечисленных пунктов
формулы изобретения.
Дата: 6 декабря 1929 года.
H1. Дуглас Элингтон, химик-консультант и дипломированный патентный поверенный, проживающий по
адресу: Холборн, 23, Лондон. С.1, представитель заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342069.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342069&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342069A
[]
ПАТЕНТЫ E,;I--ЕСЛИ Я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 8, 1928, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 9, 1929.
Завершено: Янв. 29, 1931.
342,069 № 37713/29.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области лакировочных машин и связанные с ними аспекты.
Мы, компания INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, учрежденная в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правообладатели ALLGEMEINE
ELEmTRICITXTSGESELLSCHAFT, Friedrich Earl-Ufer 2-4, Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая
компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям лакировочных машин с воздушным нагревом или к
ним.
В машинах, в которых материалы, пригодные для намотки, такие как проволока, лента и т. д., покрываются
лаком для сохранения или изоляции, нагрев осуществляется в основном газом или электричеством. В
качестве теплоносителя используются нагреваемые газы или нагрев с помощью электрического
сопротивления, тепло поступает извне, например, из воздуха в трубе, по которой транспортируются
обрабатываемые материалы. Потоки жидкости, возникающие в трубе, вызывают неравномерное
распределение нагрева, поэтому для сушки лака пригодны только сравнительно короткие зоны нагрева, и эти
зоны необходимо перегревать, чтобы обеспечить работу машины с необходимой скоростью.
Недостатками этого метода нагрева являются, во-первых, перегрев лака при чрезмерно высокой температуре
на коротком участке трубки, а во-вторых, как уже упоминалось, скорость работы относительно низкая.
Эти недостатки отсутствуют в машинах, в которых в качестве нагревательной среды используется горячий
поток воздуха, приводимый в движение соответствующим образом; поток горячего воздуха проходит через
трубку, по которой подается проволока, так что проволока подвергается воздействию практически равномерно
высокой температуры по всей длине, и поэтому не нуждается в перегреве.
Изобретение обеспечивает средства, позволяющие максимально снизить потери тепла в известных типах
лакировочных машин, работающих с прямым нагревом горячим воздухом. Эти средства [Цена 1/-]
заключаются, с одной стороны, в особом расположении нагревательных камер относительно печи, благодаря
чему экономится длина пути, а с другой стороны, в предотвращении теплопотерь за счет использования
выходящего нагревательного воздуха для нагрева свежего воздуха и с помощью теплоизоляции
нагревательных камер, что является новаторским решением для лакировочных машин.
В известных машинах, нагреваемых горячим воздухом, нагревательная печь, в которой нагревается воздух,
подобно вентилятору, расположена рядом с нагревательной камерой 65, через которую подается материал.
Согласно изобретению, нагревательные камеры расположены таким образом, что потери тепла максимально
минимальны при прохождении от печи к камерам.
Из этого принципа следует, что наилучшим является круговое расположение отдельных нагревательных
камер вокруг печи, в которой нагревается воздух. Тем не менее, вместо круглого расположения камер может
быть выбрано полукруглое или секторное расположение. Каждая нагревательная камера сообщается с печью
через две радиально расположенные трубки, обеспечивающие приток и отток горячего воздуха. Камеры
открыты с верхнего и нижнего концов, чтобы обеспечить пространство для перемещения материала внутри
камеры. Для создания разрежения в вышеупомянутом выхлопном трубопроводе с целью предотвращения
утечки горячего воздуха на выходном конце камеры предусмотрено 85 соответствующих средств.
Кроме того, в соответствии с изобретением, тепло отработанного воздуха используется для нагрева свежего
воздуха, процесс, известный в других нагревательных устройствах, например, в экономичных машинах, но
совершенно новый для машин лакировки с воздушным нагревом, и значительно повышает эффективность
метода воздушного нагрева, применяемого в этих машинах.
Устройство для теплообмена, которое, например, может быть выполнено в виде змеевидного трубчатого
охладителя, является общим для всех расположенных по кругу нагревательных приборов и, следовательно,
размещается, как и печь, на центральной оси машины.
Согласно данному изобретению, дополнительная экономия тепла в нагревательной камере достигается путем
подачи воздуха. Наиболее вероятный вариант – это использование эксконцентрически расположенной
внешней трубки, поверхность между этими трубками, а также внутренней поверхности трубки, которая
обеспечивает необходимую теплопроводность, или имеет подходящую конструкцию для приема
отработанного воздуха, так что отводимый воздух отводится через отражатель. Отражатель направляет
тепло из части трубы в сторону источника. Направление тепла «0» к центральной оси трубы камеры
соединяет выхлопную трубу с трубой и предотвращает потери тепла в большой предварительный
нагреватель. Отработанный воздух может, в некоторых случаях, также возвращаться в систему отопления.
Дополнительное средство предотвращения потери тепла в замкнутом контуре, так что тепло -выработка
вакуума, необходимого для компенсации потери тепла между внешним корпусом и камерой, которое
произошло в процессе нагрева, при этом, кроме того, отражатель предварительно очищается от тепла,
возникшего в камерах.
Этот дразнящий элемент включен в процесс, происходит его деградация. Вот это да! h - th-e схема.
Нагрев материала горячим воздухом имеет преимущество, которое проявляется в том, что проволока
подвергается воздействию горячего воздуха. На рисунке 3 показана камера в разрезе. Нагревательные
элементы a-ae, пропускаемые через 80°C, обеспечивают практически равномерное распределение тепла.
Внутренняя камера h, которая на протяжении всего прохождения через нагревательную камеру окружена
трубкой i, внутренняя поверхность которой снабжена отражающей поверхностью. С одной стороны, скорость
вытягивания проволоки v-actuum создается между внешней частью, которая является кратной скорости,
достигаемой в известной трубке k, и камерой. Внешняя трубка 85, используемая в печах с газовым или
электрическим нагревом, действует только как внешний кожух для камеры нагрева разбавленного лака, но
может также использоваться в качестве опоры для отражающей поверхности.
В равномерно нагретой зоне, даже в неразбавленном виде, лак полностью запекается. Материал, например
проволока, разжижается, и лак полностью пропекается. Пропущенная через лаковую ванну, через 90% трубок
h и через шкив к катушке, проходящая через шкив o, вокруг которого она обернута один или несколько раз, и
из камер относительно печи и шкивом o на катушку. Таким образом, лакированный материал, используемый
для предотвращения потерь, извлекается с помощью нагревательной камеры со скоростью, соответствующей
скорости вращения шкивов.
отработанный воздух. Все шкивы приводятся в движение роликами. Конструктивный пример данного
изобретения, контактирующим с одним диском, показан на прилагаемом чертеже, который изображен и
повернут любым подходящим способом. На рисунке 1 показана печь с шестью нагревательными камерами,
расположенными по кругу вокруг диска, скорость отвода тепла от него. Путем радиальной регулировки
роликов по шкивам скорость нагрева может изменяться в широких пределах.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез печи с устройством предварительного нагрева в секции
105. Нагревательный элемент подается через трубу, и, подробно описав и установив теперь характер нашей
указанной инвентаризационной камеры, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342070.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342070&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342070A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 9, 1929. № 37,734/29. 34j' Полный левый: окт. 9, 1930, Полное подтверждение
принято. Янв. 29, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в громкоговорителях для беспроводной телефонии.
Я, Оуэн Дэвид Лукас, инженер, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Линден Гарденс,
49, Ноттинг Хилл Гейт, Западная 2, графство Лондон, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованию громкоговорителей динамического или подвижного
типа и имеет своей целью разработку более эффективного способа демпфирования системы подвижной
катушки.
Согласно данному изобретению, система подвижной катушки устанавливается максимально свободно, с
большой амплитудой движения и максимально малым собственным периодом колебаний.
Подвижная катушка имеет центральный отвод и намотана таким образом, что две половины располагаются
полностью по разные стороны от этого отвода; каждая половина намотана в одном направлении.
Центральный вывод соединен через звуковой дроссель и высокое сопротивление, которое может быть
переменным, с источником постоянного тока, предпочтительно тем, который питает анод выходной лампы.
Концы катушки соединены через аналогичный дроссель, при этом один конец подключен через конденсатор к
выходной цепи, будь то дроссель или вторичная обмотка трансформатора, а другой конец — к
отрицательному полюсу источника питания и, в случае трансформатора, также к другому концу вторичной
обмотки.
Между концом катушки, подключенным к отрицательному полюсу, и перед дросселем, соединяющим два
конца этой катушки, можно установить резистор для компенсации омического сопротивления этого дросселя.
Дата: 9 декабря 1929 года.
Оуэн Д. Лукас.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в громкоговорителях для беспроводной телефонии.
Я, Оуви Дэвид Люкас, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линден Гарденс, 49, Ноттинг
Хилл Гейт, Западная 2, графство Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к громкоговорителям динамического или подвижного типа и имеет своей
целью усовершенствованный способ демпфирования системы подвижной катушки.
Согласно изобретению, подвижная система свободно подвешена, а демпфирование осуществляется путем
отвода тока от центра подвижной катушки и пропускания постоянного тока в противоположных направлениях
через две половины катушки.
При такой конструкции две половины катушки стремятся перемещать систему в противоположных
направлениях. Когда катушка находится в центре, действующие силы равны и уравновешивают друг друга;
когда катушка движется в одном направлении, одна половина катушки перемещается от центра магнитного
поля полевого магнита, и сила, которую она оказывает, уменьшается, в то время как другая половина катушки
перемещается к центру поля, и сила, которую она оказывает, увеличивается; таким образом, на движущуюся
систему действует результирующая сила, и направление потока постоянного тока выстраивается таким
образом, что эта сила стремится вернуть катушку в ее центральное положение. Таким образом, достигается
электромагнитное затухание, пропорциональное и совпадающее по фазе с током речи.
Ранее, для того чтобы динамический громкоговоритель можно было напрямую включить в выходную цепь
двухтактного n-усилителя, предлагалось соединять два конца подвижной катушки с анодами выходных ламп,
а середину катушки — с источником анодного тока, при этом катушка располагалась таким образом, чтобы на
нее не действовала несбалансированная магнитная сила при протекании постоянного тока. Подобная
конструкция не является частью моего изобретения.
Подвижная система должна быть установлена как можно свободнее, с большим амплитудой колебаний и как
можно меньшим собственным периодом колебаний. Соответственно, подвижная катушка намотана в одном и
том же направлении по всей длине, речевой ток подается обычным способом на два конца катушки, а
постоянный ток проходит от центрального отвода к двум концам, которые соединены через сопротивление
звуковой частоты.
Однако такое расположение может быть изменено: две половины подвижной катушки намотаны в
противоположных направлениях, постоянный ток подается на концы, а ток передачи — на центральный отвод.
На прилагаемом чертеже показаны четыре примера схем, которые могут быть использованы при реализации
изобретения. Обращаясь теперь к этому рисунку и – сначала к рисунку I на нем, – I представляет собой
подвижную катушку громкоговорителя с центральным отводом, который соединен через дроссель звуковой
частоты 2 и резистор высокого сопротивления 3 с положительным выводом источника постоянного тока.
Концы катушки соединены через дроссель 4 звуковой частоты и подключены к отрицательному выводу
источника тока, при этом резистор 5 вставлен для компенсации омического сопротивления дросселя 4.
Выходной сигнал клапана 6 подается через выходы 7 и 8 на концы подвижной катушки 1. Вместимость 8
может быть опущена. Демпфирование может регулироваться путем изменения значения сопротивления 3.
На рисунке 2 показана аналогичная схема, при этом речевой ток снимается со вторичной обмотки -16-
трансформатора. На рисунках 3 и 4 показаны схемы, аналогичные схемам на рисунках 1 и 2 соответственно,
однако отрицательный вывод источника тока подключен к центральному отводу дросселя 4 или к соединению
двух аналогичных дросселей, а сопротивление 5 опущено. В конфигурации, показанной на рисунке 3, емкость
8 имеет важное значение. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342071.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342071&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342071A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 10, 7929. № 37,820 29.
Полное письмо: сентябрь.
2,
1930.
Завершено: Янв. 29, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в ротарианском деле? ропелер<,.
Я, ВИЛЛЕМ ПЕТРУС ВАН ЛАММ, г-н IUSN, проживающий по адресу: 45D, Веурше Вег, Ворсехотен,
Нидерланды, гражданин Нидерландов, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: Данное изобретение относится к вращающимся пропеллерам, включающим лопасти или крылья,
шарнирно установленные на осях, расположенных вокруг общей оси, вокруг которой вращается
вращающийся пропеллер, несущий лопасти или крылья.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованных средств для изменения угла
оперения лопастей или крыльев во время вращения, что обеспечивает эффективное скольжение в одном
направлении.
Согласно существующей концепции, лопасти винта, как правило, имеют один или несколько симметрично
расположенных лопастей или крыльев, а также систему оперения, предназначенную для придания лопастям
или крыльям положительного угла атаки, который увеличивается от нуля или около того до небольшого угла
или около того в течение половины каждого оборота винта, и, так же как и лопасти или крылья, в течение
другой половины каждого оборота отрицательный угол атаки, который уменьшается от прямого угла или угла
атаки до нуля или около того.
Для выполнения указанного (флюгирующего) движения необходимо придать каждой лопасти переменное
кольцевое движение относительно равномерного движения A5 вращающегося винта. Более того, если
вращение пропеллера происходит по часовой стрелке, то вращение лопастей будет происходить против
часовой стрелки, и наоборот.
ll a e o- dance --itfi a flurther feature - thi invention, means is pro-vidled( al-h4- e-.l the -eodle of variation of the
positive ond] nenative angles of incidence of the blades or wings can be changed; for example, the sai] angles mav
increase or decrease more or less quickly in the first part of their respective half rotates than in the later part of them.
При желании, указанное средство может быть таким, что во время хода каждой лопасти будет совершаться
лишь небольшое обратное движение.
В направлении, в котором должен двигаться винт, указанное обратное движение соответствует небольшому
уменьшающемуся отрицательному углу атаки r в первой части указанного хода и небольшому
увеличивающемуся положительному углу атаки (в второй части указанного хода). Во время движения
указанного лезвия в направлении, противоположном указанному направлению движения, лезвию передается
сравнительно большое обратное движение, соответствующее величине вязкости, необходимой для
удержания лезвия под прямым углом или практически под прямым углом к указанному направлению
(направлению движения).
Как следует из вышеизложенного, каждый блок вращается! половина революции на своих cvi a--es (привлекая
каждый полный оборот вращательного двигателя.
Следовательно, для синхронной формы пластины необходимо обеспечить отсутствие смещений во время
каждого оборота. 75 P'reira':lv (установка лопастей, как описано выше) осуществляется с помощью зубчатого
колеса на валу каждой лопасти и второго зубчатого колеса, зацепленного с указанным первым колесом, таким
образом, общая масса лопастей переносится кривошипом на валу лопастей с помощью эксцентрикового
стержня, приводимого в действие эксцентриковым или кулачковым механизмом, который может изменять
способ расположения углов атаки. 85% вращения винта. Prefera'.'i.
the eeceiitr ie o-" earn comprpises a midl i-or'tio lo vin a circular perinhe x nO t-ro cc ai-iai side portions havine' eil'j ti c
a er iherie:, of w-hich the respecti -e 90 roe icr a--es are at right anles -to each4 otfli r. Указанный эксцентрик (или
кашка) вращается относительно приводного вала винта, чтобы обеспечить различные режимы работы
эксцентриковых штоков для вращения лопастей. Поперечное сечение лопаток может иметь либо
равномерную глубину, либо переменную глубину, как, например, у лопаток симметричной листовидной формы
или лопаток аэродинамического профиля.
Теперь будет описана одна из составляющих изобретения, в качестве примера со ссылкой на прилагаемый
чертеж, на котором: - Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение гребного винта 342,071 cl 1 1 j
-342,071 в боковой проекции; Фиг. 2 представляет собой схематическое изображение в плане,
соответствующее Фиг. 1, с эксцентриком или кулачком в разрезе; Обращаясь к чертежу, как показано на Фиг.
1, вращающийся гребной винт включает симметрично расположенные лопасти А, шарнирно установленные
на радиальных рычагах В гребного колеса, которое вращается целиком с помощью приводного вала С,
причем направление вращения в показанном примере — против часовой стрелки. На указанном рисунке.
1 aX обозначает угол падения лопастей.
Каждый радиальный рычаг B имеет кривошип D, надежно установленный на нем, на свободном конце
которого кривошип D несет шпиндель шестерни E, вращательно установленной в подшипнике на конце
эксцентрикового стержня F. Шестерня E находится в зацеплении с зубчатым колесом TI, закрепленным на
валу лопасти A, причем колесо TT имеет вдвое больше зубьев, чем шестерня E. Эксцентриковые стержни F
поддерживаются и направляются направляющими J, которые могут скользить радиально относительно оси
эксцентрика или кулачка K, по поверхности которого опираются ролики IL, расположенные на внутреннем
конце эксцентриковых стержней F.
Эксцентрик или кулачок K состоит из средней части, имеющей круговую окружность K', и двух концевых
частей, имеющих соответственно эллиптическую или -s-существенно эллиптическую окружность K2 и K3,
главные оси которых перпендикулярны друг другу. Эксцентрик или кулачок К установлен на приводном валу С
гребного винта таким образом, чтобы он мог свободно скользить и вращаться на нем независимо. Для
обеспечения постоянного плотного контакта роликов L с периферией эксцентрика или кулачка K, каждый
эксцентриковый шток F снабжен сжатой пружиной Ml.
Принцип работы механизма изменения угла наклона лопастей следующий: при вращении вращающегося
винта с помощью приводного вала C положение отдельных лопастей A на их валах определяется
зацепляющимися шестернями E, H, эксцентриковыми штоками F и кулачком K.
В представленном на чертеже варианте детали отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить
флюгирование лопастей таким образом, что сила вращения винта стремится к тому же направлению, в
основном горизонтально, влево.
Когда на эксцентриковые стержни F воздействует средняя или круговая часть K1 эксцентрика F, зубчатые
колеса E и H1 удерживают кривошипы D параллельно друг другу по всей окружности лопастей. В этом случае
угол падения каждой лопасти изменяется на 9° от 0° в самом верхнем положении лопасти до 90° в самом
нижнем положении лопасти и наоборот с постоянной скоростью.
Когда эксцентрик или кулачок K перемещается аксиально по валу C таким образом, чтобы эллиптическая
часть 12 под роликами L, угол атаки изменяется от 0° в самом верхнем положении лопасти до 9° в самом
нижнем положении и наоборот, иным образом, чем (указанное выше постоянное изменение), при этом
скорость изменения угла атаки максимальна в конце хода вниз лопастей и в конце хода вверх. Таким образом,
когда эксцентриковые ролики F воздействуют на эллиптическую эксцентриковую часть K, каждая лопасть A в
середине своего хода вниз имеет лишь небольшой положительный угол атаки, 2. 85 Когда эксцентрик или
кулачок K перемещается аксиально по валу C таким образом, чтобы эллиптическая часть K3 оказалась под
роликами L, угол атаки изменяется от 0° в самом верхнем положении лопатки до 90° в самом нижнем
положении и наоборот, таким образом, что скорость изменения угла атаки максимальна в первой части хода
лопаток вниз и в первой части хода лопаток вверх.
95' Таким образом, в случае, когда на эксцентрические стержни F действует эллиптическая эксцентрическая
часть K2, каждая лопатка A имеет относительно большой угол падения a в середине своего хода вниз. 1.00'
На практике, в показанном варианте исполнения, каждая лопасть А во время своего движения вправо
удерживается практически перпендикулярно направлению своего движения, в то время как при движении
лопасти вправо она удерживается под уменьшающимся углом наклона, а затем под увеличивающимся углом
наклона по мере прохождения своего хода.
MCeans mray1 be provided for eftecbtnii 110:
угловое регулирование eccenir'r'elVotivelv к пропеллеру как vhol1. S' hll означает mar ie operable indepen!
способ, посредством которого эксцентрик перемещается по оси или в сочетании с указанным последним
средством, например, для e-Sawrnle, где спиральный механизм показан в виде диагональной диаграммы
направленности.
в точке N (рис. 2), где при повороте эксцентрика или кулачка K на валу при температуре 120 °C он
автоматически перемещается в осевом направлении. Как станет понятно, осевое изменение положения
эксцентрика изменяет угол атаки, в то время как угловая регулировка эксцентрика 125 изменяет направление
движущей силы, создаваемой винтом на винте или подобном материале, к которому он прикреплен.
Дата: 9 декабря. 1929.
342,071 H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Роуп-стрит, 94. Глазго и
Чансери-лейн, 49, Лондон, туалет 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в роторных гребных винтах.
Я, Виллем Петрус ван Ламмерен, проживающий по адресу: Веурсохе Вег, 45D, Ворсхотен, Нидерланды,
гражданин Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вращающимся пропеллерам, включающим симметричные лопасти или
крылья, вращательно установленные на осях, расположенных вокруг общей оси, вокруг которой вращается
вращающийся пропеллер, несущий лопасти или крылья, причем каждая лопасть или крыло вращается на
пол-оборота назад вокруг своей оси во время каждого полного оборота вращающегося пропеллера вперед.
Известны роторные винты этого типа, в которых предусмотрено средство изменения угла атаки лопастей,
благодаря которому лопасти имеют нулевой угол атаки на одном участке своей траектории вращения и
прямой угол атаки на участке своей траектории вращения, диаметрально противоположном. Средство
изменения угла атаки лопастей обеспечивает изменение угла атаки либо с одинаковой скоростью на каждой
половине оборота винта, либо с большей скоростью в течение одной половины, чем в другой.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств управления углом наклона лопастей,
и для достижения этой цели, в соответствии с изобретением, роторные винты первого типа снабжены
средствами управления углом наклона, позволяющими придавать лопастям или крыльям возрастающий
положительный угол атаки в течение одной половины каждого оборота винта и уменьшающийся
отрицательный угол атаки в течение другой половины оборота винта. Конструкция позволяет изменять способ
изменения положительных и отрицательных углов атаки. Например, указанные углы могут увеличиваться или
уменьшаться с большей или меньшей скоростью в первой части своих обратных полуоборотов, чем в
следующей.
При желании, механизм изменения угла наклона лопастей может быть настроен таким образом, чтобы во
время хода каждой лопасти придавалось лишь небольшое обратное движение в направлении движения или
перемещения всего винта. При этом указанное обратное движение должно соответствовать
уменьшающемуся отрицательному углу атаки в первой части хода и увеличивающемуся положительному углу
атаки во второй части хода. В течение хода указанного лезвия в направлении, противоположном указанному
направлению движения, лезвию передается сравнительно большое обратное движение, соответствующее
величине движения 65, необходимой для удержания лезвия под прямым углом или практически под прямым
углом к указанному направлению движения.
Предпочтительно, изменение угла наклона лопастей, как описано выше, осуществляется с помощью зубчатой
передачи 70, включающей эксцентриковый стержень, функционально соединенный с валом каждой лопасти и
воздействующий на эксцентрик или кулачок, который регулируется таким образом, чтобы изменять способ
изменения углов падения 75.
во время вращения пропеллера. Предпочтительно, эксцентрик или кулачок включает в себя среднюю часть с
круговой периферией и две соосные боковые части с эллиптическими перифериями 80, причем
соответствующие большие и большие оси расположены под прямым углом друг к другу. Указанный
эксцентрик или кулачок скользит относительно ведущего вала винта, чтобы приводить в действие различные
его части, воздействуя на эксцентриковые тяги для изменения угла наклона лопастей.
При желании могут быть предусмотрены средства для изменения направления движущей силы, создаваемой
пропеллером на вертолете или аналогичной машине, на которой он установлен. Такие средства могут
работать либо независимо от средств, изменяющих режим изменения углов падения лопастей, либо в
сочетании с ними. В случае с эксцентриковым или кулачковым механизмом, упомянутым выше, способ
изменения направления движущей силы осуществляется путем угловой регулировки эксцентрикового или
кулачкового механизма относительно всего гребного винта.
Указанные средства могут работать либо независимо от средств, обеспечивающих аксиальное перемещение
объекта, либо в сочетании с ними. Например, между эксцентриком и ведомым валом, на котором он
установлен, предусмотрено соединение типа "паз-шип" 105, благодаря которому при вращении эксцентрика
на валу он автоматически перемещается в осевом направлении.
Поперечное сечение лопастей может иметь либо равномерную глубину, либо переменную глубину,
симметрично расположенную относительно центральной линии, так что получается приблизительно
обтекаемый контур симметричной листообразной формы, или, как его иногда называют, симметричного
аэродинамического профиля.
Далее будет описан один из вариантов осуществления изобретения, например, со ссылкой на чертеж,
представленный в предварительной спецификации, на котором:
Рис. 1 представляет собой схематическое изображение гребного винта в боковой проекции; рис. 2
представляет собой схематическое изображение в плане, соответствующее рис. 1, с эксцентриковым
механизмом или кулачком в разрезе; обращаясь к чертежу, как показано на рис. 1, вращающийся гребной
винт включает в себя симметрично расположенные лопасти А, вращательно установленные на радиальных
рычагах В гребного колеса, которое вращается целиком с помощью приводного вала С, причем направление
вращения в приведенном примере — против часовой стрелки. На рис. 1 обозначен угол падения лопастей (а).
На каждом радиальном рычаге B установлен вращающийся кривошип D, на свободном конце которого
находится шпиндель шестерни B, вращательно закрепленной на подшипнике на конце эксцентрикового
стержня F. Шестерня E находится в зацеплении с зубчатым колесом H, закрепленным на валу лопатки A,
причем колесо H имеет вдвое больше зубьев, чем шестерня E. Эксцентриковые стержни F поддерживаются и
направляются направляющими J, обеспечивая радиальное скольжение относительно оси эксцентрика или
кулачка K, по поверхности которого опираются ролики LI, расположенные на внутреннем конце
эксцентриковых стержней F.
Эксцентрик или кулачок K состоит из средней части, имеющей круговую окружность K1, и двух концевых
частей, имеющих соответственно эллиптическую или практически эллиптическую окружность W' и X3, главные
оси которых перпендикулярны друг другу. Эксцентрик или кулачок К установлен на приводном валу С гребного
винта таким образом, чтобы он мог независимо скользить и вращаться по нему. Для обеспечения постоянного
плотного контакта роликов L с периферией эксцентрика или кулачка K, каждый эксцентриковый шток F
снабжен сжатой пружиной M.
r3 X. Работа механизма изменения угла наклона лопастей осуществляется следующим образом: во время
вращения вращающегося винта приводным валом C положение отдельных лопастей A на их валах 630
определяется зацепляющимися зубчатыми колесами E, H, эксцентриковыми штоками F и кулачком K.
В показанном на чертеже варианте исполнения детали отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить
флюгирование лопастей (B5) таким образом, что движущая сила винта стремится сместить лопасти
практически горизонтально влево.
Когда эксцентриковые стержни F воздействуют на L через среднюю, или круговую, часть K' эксцентрика F,
зубчатые колеса E и H удерживают кривошипы D параллельно друг другу на протяжении всей круговой
траектории движения лопастей. В этом случае угол атаки каждой лопасти изменяется от 0 в самом верхнем
положении лопасти до 90 в самом нижнем положении лопасти и наоборот с постоянной скоростью.
Когда эксцентрик или кулачок K перемещается аксиально по валу C таким образом, чтобы «привести в
движение эллиптическую часть K?» Под роликами L угол атаки изменяется от 0° в самом верхнем положении
лопасти до 9° в самом нижнем положении и наоборот, 85 иначе, чем при упомянутом выше постоянном
изменении, причем скорость изменения угла атаки наибольшая в конце хода лопастей вниз и в конце хода
лопастей вверх. Таким образом, в местах, где на эксцентриковые стержни F действует эллиптическая
эксцентриковая часть K2, каждая лопатка A в середине своего хода вниз имеет лишь небольшой
положительный угол падения, a 2.
Когда эксцентрик или кулачок K перемещается аксиально по валу C таким образом, чтобы эллиптическая
часть 1K3 оказалась под роликами L, угол атаки изменяется от 0° в положении 10a (верхнее положение
лопасти) до 90° в нижнем положении и наоборот, таким образом, что скорость изменения угла атаки
максимальна в первой части хода лопастей 105 вниз и в первой части хода кромки. Таким образом, в случае,
когда на эксцентриковые стержни F воздействует эллиптическая эксцентриковая часть K3, каждая лопатка A
имеет относительно большой угол падения oa в середине своего хода вниз на длине волны 11OD.
На практике, в показанном варианте исполнения, каждая лопасть А, во время своего движения вправо,
удерживается практически перпендикулярно направлению своего движения, в то время как U1 во время
движения лопасти влево удерживается под уменьшающимся углом атаки, а затем под увеличивающимся
положительным углом атаки по мере прохождения ею своего нисходящего хода. 12W Для осуществления
угловой регулировки эксцентрика относительно всего гребного винта и одновременного перемещения
эксцентрика в осевом направлении может быть предусмотрено винтовое соединение типа «паз и выступ»,
показанное схематически на рис. 2 в точке N, благодаря чему при вращении эксцентрика или кулачка K на
валу C он автоматически перемещается в осевом направлении. Как будет указано ниже.
Соседние файлы в папке патенты