Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13763
.pdf
соединяющей шестерню с валом. Один конец каждой пружины прикреплен к шестерне, а другой конец — к
фрикционному кольцу, свободно установленному на валу.
Два ошейника расположены вплотную друг к другу и соприкасаются. Поскольку муфты расположены таким
образом, чтобы действовать в противоположных направлениях, движение поперечному валу передается
одной из шестерен, когда ведущий вал 80 вращается в одном направлении, и другой шестерней, когда
ведущий вал вращается в противоположном направлении. Следовательно, поперечный вал и приводимый им
механизм всегда вращаются в постоянном направлении.
На одном конце поперечного вала закреплено зубчатое колесо, которое входит в зацепление с шестерней,
закрепленной на втулке, свободно установленной на валу постоянной скорости, несущем центробежный
регулятор. Предпочтительно, втулка устанавливается на этот вал с помощью шариковых подшипников. К
втулке i крепится фрикционный диск, периферия которого контактирует с прокладкой на одном из 95
элементов регулятора. Последняя состоит из пары грузов, закрепленных на шарнирных рычагах по обеим
сторонам вала, и пружин, прикрепленных к рычагам для управления центробежным действием этих грузов.
Фрикционная накладка, взаимодействующая с ведущим диском, прикреплена к одной из указанных масс с
помощью шарнира, ось которого расположена напротив периферии и в плоскости вращения диска, и
расположена таким образом, что накладка может свободно перемещаться в контакте с диском. (ПАТЕНТ
307,826) Регулятор приводится в движение диском, перемещающимся по площадке. Цель поворота
тормозной колодки заключается в обеспечении постоянного радиуса, вокруг которого реакция ведущего диска
воздействует на колодку, несмотря на любое неизбежное продольное перемещение диска относительно
колодки и несмотря на любой неравномерный износ диска.
В случае неподвижной прокладки износ оказывает гораздо более серьезное воздействие, чем простое
уменьшение диаметра диска. Первый фактор нарушает стабильность работы прибора, тогда как второй лишь
вызывает ошибку, которую можно исправить путем регулировки пружин регулятора. После достижения
заданной скорости вращения диска центробежные массы перемещаются против действия пружины и, снимая
давление подушки на диск, предотвращают дальнейшее увеличение скорости вращения регулятора и вала, к
которому он прикреплен. В этом случае скорость вращения этого вала остается постоянной.
На противоположном конце вала постоянной скорости от ведущей шестерни закреплен фрикционный диск,
одна поверхность которого соприкасается с диском, вращающимся вокруг оси, перпендикулярной оси вала
постоянной скорости. Второй из этих дисков, подвижный по диаметру относительно другого, закреплен на
втулке или выполнен на ней, которая крепится к резьбовому валу, соединенному парой конических шестерен с
концом вышеупомянутого поперечного вала, противоположным тому, на котором установлено колесо,
передающее движение на регулятор. Втулка соединяется с резьбой посредством штифта или иным способом,
а снаружи втулка выполнена в виде цилиндрической рейки, которая входит в зацепление с зубчатым
сектором. Этот сектор крепится к другому зубчатому сектору, который приводит в движение шестерню на
указательном пальце, или приспособлен любым удобным способом для управления записывающим
элементом.
Втулка вращается как за счет соединения с резьбовым валом, так и за счет воздействия вала постоянной
скорости на фрикционные диски. Если эти скорости таковы, что они равномерно перемещают втулку, осевое
перемещение втулки не происходит, но в противном случае втулка перемещается вдоль своего вала до тех
пор, пока не восстановится равномерность, и это осевое перемещение используется для работы с указателем
или регистратором.
Для индикации направления вращения приводного вала мы закрепляем на валу рядом с упомянутым ранее
коническим колесом другое коническое колесо, взаимодействующее с коническим колесом, расположенным
соосно с указателем (или в любом другом подходящем положении при использовании регистрирующего
элемента). На этой втулке с помощью трения закреплена пластина с надписями «впереди» и «зад». Пластина
может свободно качаться в пределах удобных углов, позволяя увидеть любое из этих слов за окошком в
футляре инструмента. При изменении направления вращения вала пластина перекатывается из одного
положения в другое. К коническому колесу, расположенному соосно с индексатором, прикреплен непрерывно
вращающийся индексатор, позволяющий с первого взгляда определить, что двигатель вращается.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и второстепенные детали могут быть изменены
в соответствии с различными требованиями.
Датировано 15-м днем ноября 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тахометров X-o.
Мы, Джеймс Фэнсис Гилл, проживающий по адресу: Дейл-стрит, 14, Ливерпуль, графство Ланкастер, и Джон
Ниголас Чавьяра, проживающий по тому же адресу, оба являющиеся подданными Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тахометрам, или индикаторам скорости, или регистраторам, в которых
перемещения индикаторного или регистрирующего элемента зависят от относительных перемещений валов с
переменной и постоянной скоростью вращения, которые приводятся в движение в постоянном направлении
независимо от направления вращения ведущего вала.
Для передачи такой передачи на валы постоянной и переменной скорости 10J до сих пор предлагалось
оснастить верхний конец ведущего вала конической шестерней, которая входит в зацепление с парой
расположенных по диаметру зубчатых конических колес 105, свободно установленных на приводном валу и
приспособленных для попеременного привода этого вала посредством пружинных болтов противоположного
действия в зависимости от направления вращения nG ведущего вала. В предложенном ранее варианте вал с
регулируемой скоростью вращения, кроме того, соединен винтовым соединением с вращающимся
элементом, действующим в противоположных направлениях: движение поперечному валу передается одной
из шестерен, когда ведущий вал вращается в одном направлении, и другой шестерней, когда ведущий вал
вращается в противоположном направлении. Следовательно, поперечный вал и приводимый им механизм
всегда вращаются в постоянном направлении.
На одном конце поперечного вала -/ 75 закреплено зубчатое колесо 'n', которое входит в зацепление с
шестерней n, закрепленной на втулке o, свободно установленной на валу постоянной скорости q, несущем
центробежный регулятор.
Предпочтительно втулка устанавливается на этот вал 80 с помощью шариковых подшипников. К втулке
крепится фрикционный диск r, периферия которого контактирует с прокладками s на одном из элементов
регулятора.
Последняя включает в себя пару масс t 85, закрепленных на шарнирных рычагах v по обеим сторонам вала, и
пружины v, прикрепленные к рычагам i0 на валу для управления центробежным действием масс. Фрикционная
накладка s, которая взаимодействует с ведущим диском 90 r, прикреплена к одной из указанных масс с
помощью шарнира xs, ось которого расположена напротив периферии и в плоскости вращения диска, и
расположена таким образом, что накладка может свободно перемещаться в контакте с диском 95. Регулятор
приводится в движение диском, перемещающимся по площадке. Цель поворота тормозной колодки состоит в
обеспечении постоянного радиуса, вокруг которого реакция ведущего диска воздействует на колодку 100,
несмотря на любое неизбежное продольное перемещение диска относительно колодки и несмотря на любой
неравномерный износ диска. Влияние износа на положение реакции в области 105 неподвижной подушки
гораздо серьезнее, чем простое уменьшение диаметра диска. Первый фактор нарушает стабильность работы
прибора, тогда как второй лишь вызывает ошибку, которую можно исправить путем повторной регулировки
пружин регулятора.
После достижения заданной скорости вращения диска центробежные массы перемещаются против действия
пружины и, снимая давление подушки на диск, предотвращают дальнейшее увеличение скорости вращения
регулятора и вала, к которому он прикреплен. В этом случае скорость вращения этого вала остается
постоянной. 120 На противоположном конце вала постоянной скорости от ведущей шестерни закреплен
фрикционный диск 2, одна поверхность которого взаимодействует с диском 3, вращающимся вокруг оси,
перпендикулярной оси диска 2.
Вал постоянной скорости. Диск 3, перемещающийся по диаметру относительно поверхности диска 2,
закреплен на втулке 4 или сформирован на ней, которая опирается на резьбовой вал 5, соединенный парой
тяг, несущих фрикционный диск, который входит в зацепление с поверхностью другого фрикционного диска,
приводимого в движение валом постоянной скорости, при этом осевое перемещение вращающегося элемента
преобразуется в соответствующее перемещение указательного пальца.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного тахометра указанного типа, и для
этой цели изобретение включает в себя передающий механизм между приводным валом и механизмом
прибора, в котором зубчатая коническая шестерня входит в зацепление с парой расположенных по диаметру
шестерен, свободно установленных на приводном валу m5, а пара винтовых пружинных муфт
противоположного действия, соединенных соответственно с расположенными по диаметру шестернями,
служит для передачи движения от последних к их валу.
Кроме того, изобретение включает в себя комбинацию и расположение частей a, описанных ниже на двух
прилагаемых листах пояснительных чертежей: на рисунке 1 показан фронтальный разрез указателя скорости,
выполненного в соответствии с настоящим изобретением, а на рисунке 2 — боковой разрез.
На рисунке 3 представлен фрагмент фронтального разреза, иллюстрирующий циферблат прибора, а на
рисунке 4 — план разреза, показывающий часть механизма, связанного с центробежным регулятором.
В конструкции, выполненной в соответствии с пунктом 5 настоящего изобретения, тахометра,
предназначенного для индикации или регистрации скорости вращения судового двигателя или другой
машины, мы используем приводной вал, состоящий из пары элементов a+, b, которые могут быть соединены
вместе или соединены скользящей или другой кулачковой муфтой c, приводимой в действие втулкой d,
расположенной снаружи корпуса прибора. К внутреннему концу части b приводного вала a1 прикреплено
коническое зубчатое колесо e, а по диаметру поверхности этого колеса расположен поперечный вал f,
посредством которого движение передается на различные части прибора. Пара шестерен gi 9, h, свободно
установленных на этом валу, входят в зацепление с диаметрально противоположными частями колеса, так
что шестерни приводятся в движение колесом в противоположных направлениях. Вместе с шестерней g
предусмотрена винтовая пружина i, которая охватывает вал m и служит муфтой для соединения шестерни с
валом. Другой, но скрученный в противоположных направлениях, зубчатый элемент j служит муфтой для
соединения шестерни h с валом W).
Один конец каждой пружины прикреплен к соответствующей шестерне, а другой конец — к фрикционному
кольцу (k или 1), свободно установленному на валу. Два ошейника расположены вплотную друг к другу и
соприкасаются друг с другом. Поскольку муфты расположены таким образом, что конические шестерни J
367,826 6 соединены с концом вышеупомянутого поперечного вала, противоположным тому, на котором
установлено колесо m, передающее движение на регулятор. Втулка 4 5i входит в зацепление с резьбой на
валу 5 посредством внутренней винтовой резьбы, а снаружи втулка выполнена в виде цилиндрической
зубчатой рейки, с которой она взаимодействует с зубчатым сектором -7. Этот сектор закреплен на другом
зубчатом секторе 8, который приводит в движение шестерню 9 на шпинделе 10 указательного пальца 11, или
приспособлен любым удобным способом для управления записывающим элементом.
Вал 5 опирается на подшипники 26, расположенные на рычагах 27, которые шарнирно соединены в точке 28
(рисунки 2 и 4), при этом давление между дисками 2 и 3 определяется пружиной (не показана), действующей
на рычаги.
Втулка 4 вращается как за счет соединения с резьбовым валом 5, так и за счет воздействия вала постоянной
скорости на фрикционные диски 2, 3. Если эти скорости таковы, что они равномерно перемещают втулку,
осевое перемещение втулки не происходит, но в противном случае втулка перемещается вдоль своего вала
до тех пор, пока не восстановится равномерность, и это осевое перемещение используется для работы с
указателем или регистратором. Индекс 11 перемещается по градуированному циферблату 12.
Для указания направления вращения приводного вала мы закрепляем на валу рядом с коническим колесом c
другое коническое колесо 14, взаимодействующее с коническим колесом 15 (рис. 2), расположенным соосно с
указателем (или в любом другом подходящем положении при использовании регистрирующего элемента).
Коническое колесо 15 закреплено на втулке 16, которая свободно установлена на подшипниках 17 на
неподвижной полой опоре 18.
На этой втулке с помощью трения закреплена пластина 19 с надписями «вперед» и «зад». Пластина может
свободно качаться в пределах удобных углов, так что любое из этих слов будет видно за окном 20 в футляре
инструмента.
При изменении направления вращения вала пластина перекатывается из одного положения в другое.
Фрикционное зацепление 5O между пластиной 19 и втулкой 16 обеспечивается полуворотником 21, который
соединен с пластиной 19 штифтами 22 и пружинами 23 (рис. 3), при этом часть пластины 19 и полуворотника
21 предназначены для обхвата втулки с давлением, определяемым пружинами. К втулке 16, расположенной
соосно с индексом 11, прикреплен непрерывно вращающийся индекс 24, позволяющий с первого взгляда
определить, вращается ли двигатель.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и второстепенные детали могут быть изменены
в соответствии с различными требованиями.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты