Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13748
.pdf
отверстие 10. Контейнер 1 помещен в картонную коробку 11, верхний край которой выступает на небольшое
расстояние над перевернутая часть цинкового контейнера.
Согласно предпочтительному способу изготовления ячейки, сначала в банку вставляется вкладыш, в который
помещается масса смеси и угольный электрод, которые затем сжимаются на 95%. Верхняя часть массы смеси
пропитывается маслом примерно до уровня, показанного линией а-а.
Верхняя часть угольного электрода (DO) также пропитывается маслом примерно до уровня, показанного
линией b-b. Эта пропитка угля предпочтительно проводится до того, как угольный электрод будет вставлен в
массу смеси. После того, как шайбы t 05 ' и 6 установлены на место, верхняя часть цинкового контейнера
закатывается или вдавливается внутрь, и в верхней части перевернутой части крышки контейнера
просверливаются или прорезаются отверстия.
Затем ячейка вставляется во внешнюю картонную коробку 11, и верхний конец ячейки герметизируется слоем
12 герметизирующего материала, такого как сургуч. Сургуч предпочтительно наливают на верхнюю часть
шайбы, пока она горячая, и если бы отверстия 8 не были предусмотрены, часть воздуха задерживалась бы в
верхней части загнутого края внутреннего контейнера и препятствовала бы проникновению
герметизирующего материала под загнутый край контейнера. Видно, что слой герметизирующего материала
полностью заполняет как внутренний контейнер, так и внешнюю картонную коробку.
Благодаря форме загнутого внутрь края внутреннего контейнера образуется зацепление между внутренним
контейнером и его содержимым. Внешняя картонная упаковка и слой герметизирующего материала, который
предотвращает отслаивание герметика от стенок внутреннего контейнера при его охлаждении. Благодаря
такой конструкции обеспечивается очень эффективная ячейка, которая сбрасывает избыточное давление в
расширительной камере и при этом существенно предотвращает попадание воздуха в ячейку. Таким образом,
газообмен или «дыхание» ячейки существенно предотвращается или, по крайней мере, сводится к минимуму.
Масло частично растворимо в восковом герметизирующем материале и, по-видимому, соединяется со слоем
герметизирующего материала таким образом, что герметик образует более прочное соединение со стенками
банки. Избыточное давление в расширительной камере может быть сброшено путем выхода через
пропитанную верхнюю часть угольного электрода и через отверстие 10 в верхней части латунной крышки.
Масло, по-видимому, заполняет пустоты в угольном электроде и в верхней части массы смеси и в этом Этот
способ эффективно изолирует массу смеси от внешнего воздуха.
В детали конструкции, а также в способ сборки и расположения различных частей могут быть внесены
различные изменения, не выходящие за рамки сущности нашего изобретения. Загнутые внутрь кромки
верхней части внутреннего контейнера также могут иметь различную желаемую форму и по-прежнему
соединяться со слоем герметизирующего материала. Следует также понимать, что изобретение не
ограничивается сухим элементом питания, имеющим камеру расширения воздуха, поскольку камеру
расширения можно опустить при желании. Этап пропитки верхней части смеси также может быть опущен, не
выходящие за рамки сущности изобретения. Различные другие изменения в деталях конструкции могут быть
внесены, не выходящие за рамки сущности нашего изобретения, и следует понимать, что представленный
здесь вариант осуществления изобретения является лишь иллюстративным и не должен рассматриваться в
ограничивающем смысле. На протяжении всего описания и пунктов формулы изобретения внешний корпус 11
называется картонной коробкой. Разумеется, следует понимать, что в элементах питания для фонариков эта
картонная коробка не закрыта. в нижней части, но в форме гильзы или цилиндра. Таким образом, выражение
«картон» предназначено для обозначения любой внешней оболочки, независимо от того, открыта или закрыта
нижняя часть. Следовательно, изобретение ограничено только в соответствии с объемом прилагаемых
пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368082.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368082&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368082A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения конвенции (Германия): 5 марта 1900 г.
368,082 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 марта 1931 г. № 8088j31. Полный сборник
принят к публикации: 3 марта 1932 года.
[0003]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0004]
Усовершенствования светочувствительных эмульсий для фотографических целей, предназначенных для
получения металлических пленок, или относящиеся к ним.
[0005]
Я, Эйнхольд Кёпфер, подданный Германского государства, проживающий по адресу: Харденбергштрассе, 27,
Берлин, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: ■—■
[0006]
Как известно, светочувствительная эмульсия 10 очень плохо и неравномерно прилипает к металлической
пленке.
Известно, что этот дефект устраняется путем наложения слоя между металлической полосой и эмульсией.
Однако такой промежуточный слой, как ^5, а также способ его нанесения делают «пленку» дорогостоящей,
поскольку при этом задействовано несколько операций.
Согласно изобретению, тот же эффект достигается без промежуточного слоя путем добавления к
фотоэмульсии 20 в теплом состоянии перед нанесением на металлическую ленту раствора силиката натрия
или калия.
Для этой цели лучше всего подходят концентрированные растворы. Для того чтобы уменьшить вязкость
силикатного раствора и предотвратить последующее «набухание» слоя, предпочтительно добавлять в
эмульсию соответствующее количество растворенных кислых солей хрома или квасцов хрома, причем
желательно делать это до введения силикатного раствора, чтобы избежать образования осадка в эмульсии.
Если, например, в эмульсию добавляют квасцы хрома, то используют раствор 5°A 35, который вводят до
раствора силиката. Количество раствора хромовых квасцов зависит от количества добавленного раствора
силиката и не должно превышать 50%. Раствор силиката может иметь температуру около 27° по шкале Боме,
при этом используемое количество составляет 2,5% от количества эмульсии.
[0007]
Эти добавки не оказывают неблагоприятного воздействия на эмульсию; слой идеально прилегает к металлу,
не образуя окалины и не растрескиваясь.
[0008]
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: —■
[0009]
1. Способ производства фотопленок с металлическими полосами, характеризующийся обработкой
фотоэмульсии в теплом состоянии раствором силиката калия или натрия с последующим нанесением ее на
металлическую полосу без промежуточного слоя.
[0010]
2. Фотографическая эмульсия для металлических пленок, характеризующаяся тем, что эмульсия смешана с
концентрированным раствором силиката натрия или калия.
[0011]
3. Эмульсия по п. 2, характеризующаяся добавлением к эмульсии, помимо силикатного раствора, кислой соли
хрома или квасцов хрома, или их смесей.
[0012]
Дата: 16 марта 1931 года.
[0013]
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР,
[0014]
Дипломированные патентные поверенные, 20-23, Холборн, Лондон, ECI, агенты заявителя.
[0015]
40
[0016]
45
[0017]
50
[0018]
55
[0019]
60
[0020]
65
[0021]
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества издательством Love <fe Malcomson, Ltd. — 1932.
[Цена 1/-]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368083A
[]
- r-< \ fi $LJ-
j 1 J 1 i 3 A Au,-2 tz-= 3
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата ознакомления (Германия): 14 марта 1930 г., 3% Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 16
марта 1931 г., № 8097/3.
Завершено: 3 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс разделения планографических печатных оснований.
Мы, компания 1 i ALLE & Co Ai TIX Ln GESELLSCHA FT, расположенная по адресу: 2 d, i-tleinstrasse, Западный
Тисбаден-Бибрих на Рейне, Германия, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с
немецким законодательством, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известные процессы плоскопечатной печати основаны на противоположном поведении некоторых
материалов по отношению к жировым веществам, с одной стороны, и воде или водным растворам, с другой
стороны, при этом жировые чернила удерживаются только на тех участках печатной формы, которые не
смачиваются водными жидкостями. Известные процессы включают: фотографическую печать,
литографическую печать, цинкографию, печать на алюминиевых пластинах, так называемый пантомимный
процесс (в котором используется противоположное поведение жира и ртути) и аналогичные процессы.
В процессах фотопечати участки, удерживающие жировые чернила, получают путем дубления желатина.
Недубленые участки поверхности набухают в воде или глицерине и отталкивают жировые чернила.
В цинкографии части цинковой пластины, удерживающие жирные чернила, формируются путем обработки
жирными чернилами, так что их невозможно травить. Части, которые не печатаются, формируются путем
травления свободных поверхностей. Полученный таким образом слой увлажняется водой и, следовательно,
не впитывает жирные чернила.
Согласно настоящему изобретению, тот же эффект может быть достигнут гораздо более простым способом
путем частичного повторного превращения в целлюлозу фольги, состоящей из подходящих производных
целлюлозы, таких как ацетилцеллюлоза или нитроцеллюлоза, путем обработки участков, не предназначенных
для печати, омыляющими агентами. Указанные сложные эфиры целлюлозы не удерживают воду, но
удерживают жирные чернила. Однако гидрат целлюлозы, образовавшийся в местах, обработанных
омыляющими агентами, набухает в воде, глицерине и других набухающих агентах и в этом состоянии не
удерживает жирных красителей. Таким образом, можно получить результат, при котором после увлажнения
фольги жирные красители удерживаются только в неомыленных участках и затем служат для печати.
Предпочтительно, чтобы печатная основа была эластичной, чтобы она могла адаптироваться к неровностям
печатаемой бумаги. Добавление обычных пластификаторов, таких как моноацетин, диацетин,
трикрезилфосфат, трибутилфосфат, диэтиловый эфир фталевой кислоты и т. д., к производному целлюлозы
позволяет придать пленке достаточную степень эластичности. Эти пленки предпочтительно располагаются на
гибких основах, таких как резиновые основы, которые защищены от деформаций металлическими
пластинами. Пленка может быть изготовлена путем приклеивания пленок к основе или путем нанесения
растворенных веществ в виде лакового покрытия.
Для защиты печатных частей фольги от омыления или травления едкий раствор наносится только на те части,
которые подлежат травлению. Печатные части фольги также могут быть покрыты подходящими
консервантами, например, асфальтом, литографской краской, литографским мелом и т. д.
Изображения также могут быть получены путем перепечатки или переноса. Новый процесс, 85, может быть
использован аналогично изготовлению цинковых оригиналов путем нанесения на фольгу обычных
светочувствительных слоев, таких как хромовый альбумин, и обработки их обычным способом, например,
нанесением жирных чернил и, при необходимости, распылением на асфальт для его расплавления. Затем
изображение создается путем омыления свободных частей фольги щелочью. Этот процесс можно сравнить с
травлением азотной кислотой, обычным методом изготовления цинковых оригиналов.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение: 95 1) Пластины из ацетилцеллюлозы являются про-.
После нанесения отпечатков или переноса обычным способом, пластину погружают на 60 секунд в
100-процентный раствор каустической соды (удельная плотность = 1:4), а затем тщательно промывают. После
промывки пластина готова к печати и, при достаточном увлажнении, может быть покрыта жирной краской.
2)
Пластины из ацетилцеллюлозы покрывают раствором, состоящим из 240 мл воды, 30 мл белка, 1,3 грамма
бихромата аммония AW 7 1 и 8 граммов разбавленного раствора аммиака. После высыхания их экспонируют
под полутоновым негативом, покрывают жирными чернилами и проявляют в водной ванне с помощью
проволочного тампона. Путем нанесения на них асфальта и расплавления пыли жирные чернила лучше
защищают от действия щелочи. Обработкой указанным раствором каустической соды свободные части
омыляются.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368084A
[]
X 97 j; 1
-,n 7 / L r U I i,, '3 ') 1 '-,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
368 (Дата подачи заявки: 20 марта 1931 г., № 8570/31.)
Завершено: 3 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах передачи электроэнергии или связанные с ними.
Я, Бн Руно Густаво Эдуардо Норренб Эйн Г., гражданин Бразилии, проживающий по адресу: улица
Санто-Антонио, 634, Порт-Алегри, Рио-Гранде-ду-Сул, Бразилия, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к передаче энергии, в частности, для использования в системах передачи
энергии в самоходных транспортных средствах.
Целью настоящего изобретения является создание системы переключения 5-ступенчатой коробки передач и
сцепления, управляемой давлением жидкости и адаптированной для практически одновременного
управления с помощью одного элемента управления.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрены средства, работающие под давлением жидкости, для
приведения в действие перемещения элементов переключения передач, которые обеспечивают включение
выбранных скоростей трансмиссии и приводят в действие муфту двигателя. Эти средства управляются
распределителем таким образом, что при перемещении рычага управления селектором из одного положения
в другое давление жидкости вызывает комбинированное и последовательное срабатывание переключающей
передачи и муфты. При этом переключающая передача и муфта остаются в зацеплении до тех пор, пока к
указанным средствам прикладывается давление жидкости, а противодействующие упругие элементы
вызывают их выключение, как только давление жидкости снимается или достаточно снижается.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сбоку общего устройства, показывающий различные пневматические соединения.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез коробки передач.
На рисунке 3 представлен торцевой разрез по линии А-А на рисунке 2.
На рисунках 4 и 5 представлены разрезы механизма вала.
На рисунке 6 представлен разрез регулирующего клапана.
На рисунке 7 представлен вид сверху одной из пластин регулирующего клапана.
На рисунке 8 показан вид сверху на другую пластину регулирующего клапана.
lP.ice 11 -1 Рисунки 9 и 10 — это подробности.
Компрессор 1 (рис. 1) приводится в движение двигателем 23 или является его частью и подает сжатый воздух
в ресивер 3, из которого воздух по трубопроводу 4 поступает в распределитель 5, из которого трубки 6, 7, 8 и
т. д. подают воздух в пневматические цилиндры, которые приводят в действие муфту двигателя и механизм
переключения скоростей. Компрессор 1 забирает воздух из картера двигателя через трубку 2 и, таким
образом, подает воздух, слегка насыщенный мелкими частицами смазочного масла 65, которые оседают на
всех частях пневматического механизма, обеспечивая достаточную смазку этих частей. Ресивер воздуха
имеет сливное отверстие 30 в своей нижней точке для слива конденсирующейся воды 70 в ресивере. Ресивер
воздуха в верхней части имеет соединение или кран, к которому может быть подсоединен шланг для
накачивания шин, а также клапан 271, позволяющий компрессору забирать из атмосферы воздух, не
содержащий масла 75. Индикатор давления подключен к ресиверу воздуха 3 обычным способом.
Сцепление двигателя может быть однодисковым, многодисковым или конусным. Изобретение 80 описывается
здесь со ссылкой на однодисковое сцепление. Диск 35 (рис. 2) установлен на конце шлицевого вала 36,
который снабжен шлицами на конце и в центральной части 85 таким образом, что вал 36 вращается вместе с
ведомым диском 35. Ведомый диск 35 может перемещаться вдоль конца вала 36. Ведомый диск обычно
удерживается в разъединенном состоянии от ведущего диска 38 90 с помощью винтовой пружины 37, которая
прижимается к упорному шарикоподшипнику 39, установленному на главном ведущем диске 38 и главном
ведомом диске 35.
Шлицевой вал 36 полый и вмещает шток 40, который разделен на две или более секций, между которыми
расположены шарики 25, чтобы предотвратить передачу вращательного движения от ведомого диска 35 к
поршню 42 пневматического цилиндра сцепления 16. Концы штока 40 опираются на шариковый упорный
подшипник 41, расположенный на ведомом диске 35 и на поршне 42, что дополнительно предотвращает
передачу вращательного движения от диска 35 и вала 36 к поршню 42.
)84 Ri 368,084 Поршень 42 приводится в действие сжатым воздухом, который поступает в цилиндр 16 через
отверстие 43 в его самой нижней точке, чтобы избежать скопления конденсированной воды, и передает
давление через шток 40 на ведомый диск 35 сцепления, тем самым приводя в зацепление ведущий и
ведомый диски. Цилиндр 16 может быть установлен в любом другом удобном положении, и поршень 42 может
действовать непосредственно или через рычаги на штоке 40. Пружина 44 возвращает поршень 42 в
нейтральное положение, как только давление в цилиндре 16 падает до заданного значения во время выхода t
5 сжатого воздуха.
Вал 36 имеет шлицы в центральной части, на которых расположены скользящие шестерни 45, вращающиеся
вместе с валом. Отверстия 46 в валу 36 позволяют смазывать шток 40 маслом, разбрызгивающимся с
вращающихся шестерен. Скользящие шестерни 45 входят в зацепление с шестернями 47, установленными на
втором валу 48, который соединен с гребным валом либо напрямую, либо через шестерни. Для реверсивного
привода предусмотрена шестерня 50, вращающаяся вхолостую.
Скользящие шестерни 45 снабжены вилками переключения передач 51, 511, надежно соединенными с
валами переключения 52, 521. Скользящие шестерни 45 приводятся в нейтральное положение винтовыми
пружинами 53, 53l (рис. 4) и 54, 541 (рис. 5), которые расположены на валах переключения и оказывают
давление в противоположных направлениях, упираясь в вилки или кольца, установленные на валах
переключения, и в подшипники валов переключения 55. Валы переключения 52 соединены с небольшими
поршнями, работающими в пневматических цилиндрах двойного или одинарного действия.
На рисунке 4 вал переключения передач 52 соединен с поршнем 61, работающим в двухстороннем
пневматическом цилиндре 56, который образует камеры 57 и 58 по обе стороны поршня, когда тот находится
в нейтральном положении. Эти камеры имеют такую длину, что когда поршень упирается в концы
пневматического цилиндра, скользящие шестерни 45 точно зацепляются с неподвижными шестернями 47
(рисунок 3). На каждом конце двухстороннего цилиндра 56 расположены отверстия для подачи и выпуска
воздуха 59 и 60, по одному с каждой стороны поршня 61, расположенные в самой нижней точке цилиндра,
чтобы избежать скопления конденсата в камерах 57 и 58. Подача сжатого воздуха в одну из камер 57 или 58
приводит поршень в противоположную камеру, перемещая вал переключения передач 52 с вилкой 51 в том же
направлении и приводя одну из скользящих шестерен 45 в зацепление с одной из неподвижных шестерен 47
на валу. 48, таким образом, включается одна из скоростей трансмиссии.
При выходе сжатого воздуха через то же отверстие, через которое он вошел, одна из сжатых пружин 53 или
531 возвращает вилку 51 с валом переключения передач 52 и поршнем 61 в нейтральное положение. В
нейтральном положении шестерни удерживаются вне зацепления, и винтовые пружины не оказывают
давления 70 на вилки, или оказываемое давление уравновешивается. Для удержания вала переключения
передач в нейтральном положении может быть также предусмотрен подпружиненный фиксатор.
На рисунке 5 вал переключения 52' соединен с поршнями 62 и 63, расположенными на каждом конце вала и
работающими в односторонних цилиндрах 64 и 65, имеющих камеры 66 и 67 достаточной длины, чтобы
обеспечить возвратно-поступательное движение поршней в любом направлении. В самой нижней точке
каждая камера имеет входное и выходное отверстия 68 и 69 для сжатого воздуха. Сжатый воздух,
воздействующий на один из поршней 85, перемещает вал 521 в одном направлении, зацепляя одну из
скользящих шестерен с одной из неподвижных шестерен, в то время как при воздействии на другой поршень
вал 521 перемещается в противоположном направлении, и другая скользящая шестерня 90 зацепляется с
одной из неподвижных шестерен на валу 48. Односторонние цилиндры открыты снизу, что позволяет
некоторому количеству смазочного масла попадать в цилиндры, тем самым способствуя их смазке.
Спиральные пружины 54 и 541 возвращают вал переключения 52' и поршни 62 в исходное положение. и 63 в
нейтральное положение при сбросе давления воздуха.
Ресивер воздуха 3 (рис. 1) имеет предохранительный клапан 14, который открывается, когда давление
воздуха превышает требуемое рабочее давление, выпуская избыток воздуха в смесительную камеру
карбюратора 15, где он поступает через отверстия 105, касательные к окружности смесительной камеры, тем
самым увеличивая турбулентность смеси и разбавляя ее.
В двигателях или машинах без карбюратора избыток воздуха может выбрасываться на охлаждаемые части
двигателя или в атмосферу.
Поршни 61, 62, 63 и т. д. могут воздействовать непосредственно на валы переключения передач, как показано
на рисунке, или воздействовать на них через рычаги, когда цилиндры 56, 64, 65 и т. д. находятся в других
положениях.
Распределитель воздуха 5 (рис. 6) состоит из цилиндра, содержащего два поворотных дисковых клапана А и
В. Клапан А распределяет сжатый воздух к пневматическим цилиндрам трансмиссии, а клапан В
распределяет сжатый воздух к пневматическим цилиндрам сцепления.
Поверхности клапана плоские и соприкасаются с плоскими поверхностями M и P, образующими торцы
цилиндра, тем самым герметизируя эти поверхности. Торец M цилиндра имеет отверстие в центре, к которому
подсоединена трубка 4. Клапан A имеет отверстие E в центре, точно над отверстием, соединенным с трубкой
4, и таким образом воздух поступает внутрь клапана A.
Внутренний канал F отводит сжатый воздух через гребенчатый клапан к отверстию F' на плоской поверхности
клапана A. Торцевая часть M цилиндра имеет несколько отверстий 10, 11, 12, 13 и т. д.
Распределённый по окружности, радиус которой равен расстоянию от центра F до центра клапана A. При
вращении клапана A отверстие F1 совпадает с отверстиями 10, 11, 12, 13 и т. д., соединёнными через
трубопроводы 6, 7, 8 и т. д.
к пневматическим цилиндрам валов переключения передач.
На том же расстоянии от центра клапана, что и отверстие F', клапан A имеет отверстия T (рисунки 6 и 7),
расположенные по всей поверхности диска клапана таким образом, что когда отверстие F' находится над
одним из отверстий 10, 11, 12 или 13, остальные отверстия открываются, и сжатый воздух, который может
находиться в трубопроводах и пневматических цилиндрах, соединенных с этими отверстиями, выходит в
пространство K между двумя клапанами A и B. Плоская поверхность клапана по обе стороны от отверстия F'
образует стенки W', ширина которых такова, что воздух в пневматических цилиндрах трансмиссии
выпускается только после того, как часть или весь сжатый воздух в пневматическом цилиндре сцепления
будет выпущен.
(Стенки W' шире, чем соответствующие стенки W в клапане управления сцеплением B) Клапаны A и B
соединены полыми цилиндрическими выступами или валами D и J (рис. 6), входящими один в другой и
образующими плотно прилегающее соединение в точке 72, в то время как в точке 73 два выступа соединены с
помощью шлицов и зубьев, что заставляет клапан A вращаться вместе с клапаном B, допуская, однако,
некоторое продольное перемещение клапанов.
Клапан B управляет пневматическим цилиндром сцепления через полые валы.
Сжатый воздух D и J поступает из клапана A во внутреннюю часть клапана B, где по трубопроводу G воздух
поступает в отверстие G' на плоской поверхности клапана. На торце R i распределительного цилиндра
имеется количество отверстий X, равное количеству отверстий 10, 11, 12 и 13 и т. д. Отверстия X
расположены на том же расстоянии от центра клапана B, что и отверстие G'. При вращении клапана B
отверстие Gl совпадает с одним из отверстий X, которые сообщаются с накопительной камерой H, откуда
воздух проходит по трубопроводу I и трубке 6 к цилиндру сцепления 16.
На том же расстоянии от центра клапана, что и отверстие G1, клапан B имеет отверстия S, расположенные по
всей его длине и распределенные таким образом, что когда G' превышает 6, одно из отверстий X, а другие
отверстия X закрываются или герметизируются рычагами Y, образованными частями клапана, остающимися
между отверстиями S.
Имеется множество отверстий - 10, 11, 12, 13 и т. д., поскольку в трансмиссии есть все скорости, и количество
отверстий X равно 7,3, также равно количеству скоростей: в нейтральном положении никакие отверстия в
клапане A не совпадают ни с одним отверстием на концах M и IR цилиндра, и, следовательно, сжатый воздух
не проходит через распределитель, когда отверстия F' и G' находятся в нейтральном положении.
Для распределения отверстий 10, 11, 12, 13 и т. д. окружность делится на столько частей, сколько скоростей
плюс один 0 для нейтральной точки. Эта нейтральная точка может быть определена углом Z, при котором все
отверстия 10, 11, 12, 13 открыты, когда клапаны находятся в нейтральном положении.
Клапан B имеет вал L, проходящий на 85° через конец R распределителя, на котором расположен рычаг 74,
вращение которого приводит к вращению клапанов A и B. Когда распределитель 5 находится вне зоны
досягаемости, вал L несет шестерню, которая вращается на 90° от удобной точки через валы и шестерни.
Когда клапаны A и B вращаются для изменения скорости передачи, отверстия T и S позволяют сжатому
воздуху 95, содержащемуся в пневматических цилиндрах, выходить наружу, тем самым разъединяя
сцепление и шестерни, которые находились в зацеплении. Воздух поступает в центральную часть K
распределителя, а оттуда через отверстие V и трубку jloj 32 (рис. 6), к которой глушитель 33 (рис. 1) соединен
с атмосферой.
Между клапанами А и В в пространстве К одна или несколько винтовых пружин С оказывают давление на
клапаны А и В, удерживая их в контакте с торцами М и Р цилиндра.
При нажатии рычага 74 происходит автоматическое включение сцепления и трансмиссии. Шестерни
трансмиссии 110 включаются раньше, чем сцепление, из-за меньшего пространства, которое воздух должен
заполнить в меньших пневматических цилиндрах трансмиссии, по сравнению с общим пространством камеры
H 115 и пневматического цилиндра сцепления 16. Для увеличения задержки срабатывания сцепления
диаметр внутреннего канала G может быть уменьшен.
Ускорение выключения сцепления достигается за счет увеличения толщины стенок W1 в клапане A до
размеров стенок W1 в клапане B. Между камерой H и пневматическим цилиндром сцепления 16
вспомогательный распределитель 26' перехватывает каналы 6. Этот вспомогательный распределитель
состоит из камеры, содержащей дисковый клапан 77, который в своем нормальном положении обеспечивает
прохождение воздуха из отверстия 75 в отверстие 82, к которому подсоединен канал 6. Спиральная пружина
80 прижимает дисковый клапан 77 к плоской поверхности торца камеры 76, обеспечивая идеальное
уплотнение. Клапан; 77 имеет вал 51, проходящий через конец цилиндрической камеры 76j, к которой
соединен рычаг 17. Через комбинацию подходящих рычагов и тяг 24 рычаг 17 соединен с педалью 18 (которая
может быть соединена с тормозами транспортного средства) таким образом, что движение педали приводит к
вращению дискового клапана 77 в направлении стрелки (Рисунок 10), закрывая отверстие 75, через которое
поступает сжатый воздух, и тем самым перекрывая подачу сжатого воздуха в пневматический цилиндр
сцепления и позволяя сжатому воздуху, содержащемуся в этом цилиндре, выходить через отверстие 84,
которое может быть соединено с пневматическим сигнальным рожком 19 (Рисунок 1). Таким образом,
действие педали 26 всегда вызывает автоматическое выключение сцепления. Все трубки, соединяющие
распределитель 5 с пневматическими цилиндрами сцепления и трансмиссии, проходят через конденсатор
202. Он расположен в самой нижней точке всей пневматической системы и состоит из независимого канала 21
(рис. 3) для каждой трубки или трубопровода, к которому подсоединены вертикальные цилиндры 22. В этих
вертикальных цилиндрах собирается вся конденсирующаяся в пневматической системе вода, которая может
быть слита поворотным клапаном 27, который в своем нормальном положении герметизирует отверстия в
нижней части вертикальных цилиндров 22, но открывает указанные вертикальные цилиндры при вращении
рычагом 29, который соединен с подходящей комбинацией рычагов 28, удерживаемых в нормальном
положении пружиной 26.
40: Шестерни, разумеется, могут быть постоянного зацепления, в этом случае выбор шестерен будет
осуществляться с помощью переключаемых зубцов. Шестерни могут быть установлены на ведущем и
ведомом валах вне зоны контакта и соединены цепями.
Соседние файлы в папке патенты