Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13748
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368074A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Nk '
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения конвенции (Германия): 30 апреля 1930 г.
368,074 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 марта 1931 г., № 7852/31.
Завершено: 3 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Impr Povmenats in or relating to Acetylene: Generators.
Я, Хт Эйнц Ввендт Ла НД, проживающий по адресу: Папенштрассе, 11, Альтона, Эльба, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к генераторам ацетилена высокого давления, и в частности к генераторам
такого типа, работающим с выдвижным лотком или ящиком для размещения карбида, и характеризуется тем,
что вне контейнера со сжатым ацетиленом и контейнера с противодавлением расположен регулирующий
контейнер, служащий для регулирования подачи воды, который имеет лишь небольшое поперечное сечение
по сравнению с контейнером со сжатым ацетиленом, в котором находится основная подача воды, причем
указанный регулирующий контейнер соединен посредством трубы с частью контейнера со сжатым
ацетиленом, содержащей воду, и посредством трубы, расположенной сверху и имеющей отверстие меньшего
поперечного сечения, с частью контейнера со сжатым ацетиленом, содержащей газ.
Таким образом достигается очень комплексная система, а также более быстрое регулирование подачи воды
при меньшем уровне воды в регулирующем контейнере. Кроме того, обеспечивается более высокая степень
надежности, поскольку подача газа осуществляется из регулирующего контейнера, а между указанным
регулирующим контейнером и обычным водозапорным затвором предусмотрен трубчатый
предохранительный контейнер, который срабатывает в случае отказа водозапорного затвора и тем самым
полностью защищает генератор от опасности взрыва. Все операции по регулированию и защите от опасности
генератора ацетилена высокого давления осуществляются в трубчатых контейнерах малого диаметра. В
результате расположения регулирующего контейнера описанным способом происходит быстрое снижение
уровня воды в регулирующем контейнере при закрытии газоотводного клапана.
Получено, поскольку газ оказывает давление на уровень воды меньшей площади, существующей в указанном
регулирующем контейнере, быстрее, чем в части большого контейнера со сжатым ацетиленом 55,
содержащей воду, и, кроме того, поскольку водопроводная труба, ведущая к генераторным камерам,
ответвляется от регулирующего контейнера, подача воды в генераторные камеры прерывается немедленно
60 после перекрытия газоотводной трубы. Расположение регулирующего контейнера вне основного
контейнера в соответствии с изобретением обеспечивает преимущество в том, что все трубы 65 и клапаны,
служащие для регулирования, могут быть четко видны и легко доступны, и, кроме того, что если в трубах,
ведущих к регулирующему контейнеру, предусмотрены запорные клапаны, последний может быть открыт 70
независимо от основного контейнера.
то есть без возникновения потерь газа.
Контейнеры для сжатого ацетилена и противодавления, согласно изобретению, имеют очень простую
конструкцию, поскольку служат только для хранения ацетилена, воздуха под противодавлением, охлаждения
и генерации воды.
В случае крупных установок по производству ацетилена, в которых предусмотрены отдельные
противонапорные емкости, или в аппаратах, в которых камеры генерации расположены в отдельных
охлаждающих резервуарах, регулирующие емкости согласно настоящему изобретению также обеспечивают
значительные преимущества.
Предпочтительная конструктивная форма генератора ацетилена высокого давления, снабженного
расположенным снаружи регулирующим контейнером, согласно изобретению, показана на примере на
прилагаемых чертежах, в которых:
Рис. 1 — вид спереди, на рисунке показаны шлюз и защитный контейнер в разрезе, а рис. 2 — продольный
разрез генератора.
Обращаясь к чертежам, генератор состоит из закрытого контейнера для сжатого ацетилена, часть которого
служит емкостью для основного водоснабжения, и в который в нижней части встроена одна или несколько
генерирующих камер b, в то время как противодавление или уравнительный контейнер состоит из открытого
колокола c, который концентрично закреплен внутри контейнера a. Из водяного и газового пространств
контейнера высокого давления соединители или трубы d и e ведут к закрытому регулирующему контейнеру f,
в котором обычно поддерживается тот же уровень воды, что и в основном контейнере.
Помимо этого, от генерирующих камер b к контейнеру I отходят газопроводы g, которые открываются в
газовое пространство указанного контейнера и снабжены обратными клапанами h, чтобы предотвратить
утечку газа при открытой генерирующей камере. От контейнера i f на уровне нормального уровня воды
отходит водопроводная труба i, ведущая к генерирующим камерам.
Обратный клапан j, установленный в указанной трубе, предотвращает подъем газа по трубе и тем самым
обеспечивает подачу воды, точно соответствующую потреблению газа, при любых условиях работы. Такое
расположение водопроводной трубы также позволяет без каких-либо дополнительных трудностей встроить в
аппарат распределительный кран k, если необходимо подавать воду в две генерирующие камеры, которые не
предназначены для одновременной работы.
Для обеспечения подачи воды, точно соответствующей потреблению газа, диаметр трубы e значительно
меньше диаметра трубы d, в результате чего при перекрытии газоотводящей трубы l газ не проходит так
быстро через диаметр указанной трубы e в контейнер со сжатым ацетиленом, а сначала очень быстро
понижает уровень воды в контейнере f. Вследствие этого подача воды через трубу i прекращается до того, как
уровень воды в контейнере со сжатым ацетиленом a опустится до соответствующей степени.
В приведенном конструктивном примере над контейнером А расположено очищающее устройство P, которое
соединено трубой m с трубчатым предохранительным контейнером n, от которого снизу труба o ведет к
гидрозатвору p. Последний снабжен снизу обратным клапаном q, а сверху в газовой камере или в
заправочной крышке расположена разрывная диафрагма r. Труба mn контейнера n снабжена на своем
отверстии поплавковым клапаном j 5 t, который предназначен для его перекрытия, если в случае
неработоспособности обратного клапана q вода из гидрозатвора возвращается в предохранительный
контейнер. Таким образом, вода из гидрозатвора не выталкивается обратно в контейнер со сжатым
ацетиленом, как это было легко в известных ранее устройствах, и, кроме того, гидрозатвор готов к повторному
использованию сразу после возникновения подобной засоренности, поскольку вода из гидрозатвора не
теряется, а всегда выталкивается обратно в гидрозатвор.
Ацетилен можно извлекать из контейнера J и транспортировать к месту его использования любым желаемым
способом, и при этом не обязательно, чтобы очищающее устройство p располагалось в верхней части
контейнера, поскольку его можно, например, разместить в отдельном контейнере рядом с генератором.
Однако крайне важно, чтобы соединение выпускной трубы контейнера j можно было перекрыть с помощью
поплавкового клапана s, который срабатывает, если вода 80 после полного удаления газа из камер генерации
всасывается кислородом горелки, которая могла быть оставлена подключенной к генератору.
Затем поплавковый клапан S предотвращает попадание воды в контейнер n.
При необходимости регулирующий контейнер, расположенный, как показано на чертежах, с вертикальной
продольной осью, может быть соединен описанным выше способом с 90 контейнерами со сжатым ацетиленом
и контейнерами противодавления, расположенными с горизонтальной продольной осью.
Способ управления генератором станет ясен из чертежа 95i без дополнительных пояснений.
На рисунке 1 показана рабочая камера генератора с правой стороны, а также рабочая камера генератора с
левой стороны 100 в открытом положении, в котором она размещена для замены твердосплавного лотка или
ящика. Рукоятка u распределительного крана k в этом положении находится перед запорным клапаном
рабочей камеры генератора, так что последний не может быть открыт во время генерации газа.
Сверхвысокое атмосферное давление в генераторе обычно меньше, чем соответствующее значение для 250
дюймов водяного столба.
Предпочтительно располагать трубу e1 таким образом, чтобы она входила в контейнер f в точке,
расположенной в непосредственной близости от уровня нормальной воды в указанном контейнере, ig, чтобы
необходимое количество охлаждающей воды для газа оставалось в контейнере f1 даже тогда, когда уровень
воды в контейнере a опускается ниже трубы d, и фактически часто выгодно располагать трубу d точно на той
же высоте, что и трубу i.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для А;
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368075A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 марта 1931 г. № 7876/31.
Фотография слева: 23 октября 1931 года.
Завершено: 3 марта 1793 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в таблицах.
Я, Уильям Генри Джонс, проживающий по адресу: Смолл-стрит, Стокпорт-роуд, Мэнчестер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям столов, имеющих две пары ножек или опор, шарнирно
соединенных между собой, так что их можно сложить так, чтобы они лежали ровно или приблизительно ровно
друг на друге, и съемную столешницу, которая снимается, когда необходимо сложить ножки или опоры
вместе.
Согласно настоящему изобретению, стол предназначен для выполнения трех функций: в качестве
декоративного стола, карточного стола и защитного экрана для костра. Он имеет съемную двустороннюю
столешницу, одна сторона которой выполнена из полированного дерева, а другая покрыта сукном или тканью,
а также горизонтальную перекладину, установленную на центральной вертикальной опоре, верхняя и нижняя
части которой образуют шарниры, вокруг которых складываются две пары ножек или опор, а горизонтальная
перекладина снабжена крюками или аналогичными удерживающими устройствами для фиксации краев
столешницы и удержания ее в вертикальном положении, когда ножки сложены вместе, так что стол может
служить защитным экраном для костра.
Стол имеет две пары ножек или опор, причем ножки каждой пары соединены между собой двумя
поперечными распорками, одна из которых расположена ближе к верхней части, а другая — ближе к нижней.
Вертикальная распорка установлена посередине между ножками каждой пары, то есть там, где
горизонтальные распорки одной пары пересекают горизонтальные распорки другой пары. Горизонтальные
распорки свободно закреплены на верхней и нижней части вертикальной распорки таким образом, что
последняя образует шарнир, вокруг которого ножки поворачиваются при складывании.
Нижний конец одной из ножек каждой пары (или обеих ножек) имеет выступ, выступающий вбок от ножки, так
что, когда ножки сложены или закрыты, они будут прочно поддерживаться и стоять вертикально в сложенном
положении. На внутренней стороне каждой ножки, ближе к ее верхней части, образован горизонтальный паз, в
который входит край или ободок столешницы, когда ножки находятся в открытом положении, и который
предотвращает случайное смещение столешницы с ее места на опорных ножках. Горизонтальная планка
прикреплена к центральной вертикальной распорке примерно посередине ее длины, а крюк или другая опора
прикреплена на каждом ее конце или около него, чтобы обеспечить опору и удерживать столешницу в
вертикальном положении, когда ножки сложены или закрыты, и если желательно использовать стол в
качестве защитного экрана от огня.
Столешница предпочтительно имеет круглую форму, хотя она может быть овальной или прямоугольной. Одна
сторона выполнена из полированного дерева и служит декоративным элементом стола, а также может быть
снабжена выступающим бортиком, предотвращающим случайное падение предметов со столешницы. Другая
сторона столешницы покрыта сукном или тканью и служит карточным столом.
Дата: 13 марта 1931 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Thompson & Co из Манчестера, патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в таблицах.
Я, Уильям Генри Джонс, проживающий по адресу: Смолл-стрит, Стокпорт-роуд, Манчестер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям столов типа, имеющих две пары ножек или опор, шарнирно
соединенных друг с другом, так что их можно сложить так, чтобы они лежали ровно или приблизительно ровно
одна на другой, и свободную крышку, которая снимается, когда необходимо сложить ножки или опоры вместе.
Кроме того, этот тип стола был сконструирован со съемной реверсивной столешницей, двумя парами
поворотных ножек, каждая пара которых жестко соединена между собой горизонтальными перекладинами,
образующими прямоугольную раму с центральным вертикальным элементом или шарниром, вокруг которого
поворачиваются рамы ножек.
Согласно изобретению, каждая ножка снабжена расположенной сбоку опорой на нижнем конце и
расположенной внутрь канавкой, углублением или выемкой на верхнем конце для размещения и поддержки
столешницы в горизонтальном положении в поднятом состоянии, а также выступами или поперечной
перекладиной для поддержки столешницы в вертикальном положении в сложенном состоянии.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Подъем съемного реверсивного стола tbp.
Рис. 2. Боковой вид рамы А, включающей одну пару ножек a a 1.
Рис. 3. Боковой вид рамы B, включающей вторую пару ножек b-bl.
Рис. 4. Вид сбоку стола в собранном положении.
Рис. 5. План рис. 4.
Рис. 6. Вид спереди со сложенными ножками и столешницей D в вертикальном положении, образующей опору
для шины.
Рис. 7. Боковой вид рис. 6.
Рис. 8. План рис. 6 и 7, пунктирные линии показывают положение столешницы при угловом перемещении
ножек.
Стол имеет подвижную реверсивную столешницу D и две пары поворотных ножек a-a' и b-bl, причем ножки
каждой пары жестко соединены поперечными стержнями a2 и b2 соответственно, образуя две прямоугольные
рамы A и B. Рама A дополнительно предпочтительно усилена вертикальной распоркой a3, которая
устанавливается внутри рамы B, при этом штифты a4 проходят через поперечные стержни a' и b2 в
вертикальную распорку, образуя шарниры, вокруг которых поворачиваются ножки.
Вертикальную опору a 3 можно опустить, а болты вставить через поперечную балку ibnr Q в точках
пересечения для образования шарниров.
Столешница D является двусторонней: одна сторона может быть гладкой или полированной, что позволяет
использовать ее в качестве журнального столика. Она также может быть снабжена выступающим бортиком,
предотвращающим случайное падение предметов со столешницы. Другая сторона столешницы также может
быть покрыта сукном, тканью или войлоком известным способом и использоваться в качестве карточного
стола.
Каждая ножка снабжена в нижней части выступом E, расположенным сбоку, чтобы при складывании или
повороте ножек вместе, как показано на рис. 7, они прочно и вертикально стояли в этом положении. В верхней
части каждой ножки имеется выемка или паз F с внутренней стороны для приема края или бортика
столешницы D и надежной фиксации ее в поднятом положении, как показано на рис. 4 и 5, чтобы
предотвратить случайное смещение столешницы с опорных выступов. Ручки или опоры G, удерживающие
столешницу в вертикальном положении при использовании в качестве экрана, выступают из ножек с одной
или обеих сторон, как показано на рис. 7 и 8, или к вертикальной опоре может быть прикреплена поперечная
планка (не показана) с аналогичными опорами.
Стол D предпочтительно имеет круглую форму 80, хотя он может быть прямоугольным, овальным или другой
удобной формы; он входит в пазы или выемки F на верхнем конце ножек и удерживается в нужном положении
с помощью крючка или защелки H 85. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то,
каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368076.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368076&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368076A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 19 марта 1930 года.
368,076 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 марта 1931 г. № 7914/31.
Завершено: 3 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования амортизаторов для транспортных средств, особенно для автомобилей.
Я, Леопольд Т. Бскарт, гражданин Франции, проживающий по адресу: 88 бис, улица Монтессон, Ле-Везине,
Сена-и-Уаза, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, касающееся усовершенствований амортизаторов или относящееся к ним, в частности, к
амортизаторам, описанным в патентной заявке № 333841.
Амортизатор согласно настоящему изобретению действует в обоих направлениях, то есть тормозит
амортизатор, как при открытии, так и при закрытии фиксирующих рычагов под действием пружин,
поддерживающих транспортное средство. Для этой цели фрикционные накладки и деформируемые элементы
удерживаются в одном положении крестовиной или распоркой таким образом, что движение барабана в
любом направлении вызывает сжатие одного или другого деформируемого элемента и приводит к
торможению.
Регулировка амортизатора может осуществляться дистанционно с приборной панели автомобиля с помощью
рукоятки, закрепленной на червячном механизме, который приводит в действие червячное колесо,
интегрированное с одним или несколькими шкивами, на которых с помощью винта, также выполняющего
функцию упора, закреплены тросы в оболочке типа «Боуден», причем указанные тросы в оболочке
наматываются или разматываются с указанных шкивов в зависимости от ситуации. Эти тросы также
закреплены с помощью подходящей натяжной муфты или проволочного натяжителя на рычаге, управляющем
кулачком, который регулирует давление деформируемых колодок на барабан амортизатора. Эта система
дистанционной регулировки может быть как прямой, так и упрощенной.
Наконец, данное изобретение предусматривает создание амортизатора с фиксированной регулировкой, в
котором кулачок удерживается в заданном положении для создания большего или меньшего давления с
помощью подходящих средств.
Прилагаемые чертежи, приведенные лишь в качестве примера и предназначенные для облегчения понимания
данного изобретения, демонстрируют несколько практических воплощений изобретения.
На этих чертежах: 55 Фиг. 1 — вид спереди внутренних элементов амортизатора, Фиг. 2 и 3 показывают
амортизатор спереди и сбоку, внутренние элементы которого аналогичны внутренним элементам 60
амортизатора, показанного на Фиг. 1, но с фиксированной регулировкой, Фиг. 4 — частичный вид,
иллюстрирующий один из способов дистанционного управления с помощью редуктора 65 Фиг. 5 —
схематическое изображение, показывающее полную схему соединения между амортизатором и
дистанционным устройством управления или приводом.
На рис. 6 показана еще одна конструктивная форма 70 устройства дистанционного управления, имеющего
редуктор, на рис. 7 показан внутренний механизм устройства дистанционного управления, адаптированный к
приборной панели транспортного средства, 75 в пределах легкой досягаемости руки водителя.
На рис. 8 представлен внешний вид боковой стороны устройства управления, показанного на рис.
7.
На рисунках 9 и 10 представлены виды сзади устройства управления 80 в открытом и закрытом состояниях
соответственно.
На фиг. 11 показан фрагмент двойного амортизатора, включающего две соединенные тормозные системы 85.
На фиг. 1 обозначен барабан, который является неотъемлемой частью одного из рычагов 1а амортизатора.
На внутренней цилиндрической поверхности барабана 1 фрикционные накладки 2 тормозного типа 90
приспособлены для создания большего или меньшего трения.
Каждая из этих облицовок является частью деформируемого узла, включающего пластинчатые пружины 3,
вещество 4 (резину или подобное), в которое встроены волнообразные пластинчатые пружины 9, и
пластинчатые пружины 6.
Эти собранные узлы и облицовочные материалы могут быть более или менее плотно прижаты к внутренней
поверхности барабана 1 посредством действия кулачка 7 подходящей формы, который взаимодействует с
направляющими 8.
Кулачок 7 установлен на квадратном приводном валу 9 и поворачивается назад от направляющих пружиной
10. Каждый из 110 деформируемых элементов удерживается в положении 368,076 только на одном конце с
помощью штифта 11, проходящего через него, а также распорной детали 12, предназначенной для
предотвращения любого смещения. Другая распорная деталь 13 установлена диаметрально противоположно
распорной детали 12. Эти элементы снабжены отверстиями 14, позволяющими болтам 16 и 17 проходить
через них для фиксации описанных выше элементов и боковых стенок 18, которые образуют боковые крышки
(рис. 2 и 3). Эти боковые крышки также снабжены рычагом 18', служащим второй точкой крепления.
В случае амортизатора с фиксированной или заблокированной регулировкой, кулачок удерживается в
желаемом регулируемом положении с помощью зубчатых шайб 19 и 20, зубья которых расположены таким
образом, чтобы зацепляться с зубьями аналогичных шайб 21 и 22, установленных на боковых поверхностях
или крышках 18. Шайбы 21 и 22 имеют внутреннюю круглую форму и позволяют квадратному валу 9,
несущему кулачок, свободно вращаться внутри них. С другой стороны, шайбы 19 и 20 не вращаются на
указанном квадратном валу 9, но могут свободно скользить по нему в осевом направлении.
Винт 23 позволяет зафиксировать шайбы вместе после достижения желаемой регулировки (рис. 2 и 3).
Если регулировка должна осуществляться дистанционно, на выступающем конце квадратного вала 9
установлен рычаг 24 (рис. 4), на который надет проволочный натяжитель или талреп 25 подходящего типа, к
другому из которых подсоединен кабель 26.
В конструктивной форме, показанной на рис.
4 Трос 26 проходит через противовес 27, установленный на выступе 18b, и крепится к концу качающегося
рычага 28, шарнирно закрепленного на рычаге 18b. От другого конца рычага 28 отходит еще один отрезок
троса 26 к приборной панели транспортного средства, на которой установлено приводное устройство. Этот
трос 26 проходит через гибкую оболочку или втулку 29, которая удерживается концом 180 выступа 18b. Такая
конструкция уменьшает усилие, которое необходимо прилагать к тросу, благодаря системе управления,
расположенной в пределах досягаемости руки водителя транспортного средства, на котором установлены
указанные амортизаторы.
Устройство также может приводиться в действие прямым способом, как показано на рис. 5, при этом кабель,
прикрепленный к рычагу 24 с помощью проволочного натяжителя 25, ведет непосредственно к
регулирующему устройству с маховиком 31, установленному на приборной панели транспортного средства.
Приводное устройство с редуктором может быть также выполнено в соответствии с конструктивным
вариантом, показанным на фиг. 6, в котором рычаг 24 несет тросовый шкив 30, вокруг которого проходит трос
26, закрепленный одним из его концов на выступе 18', а затем проходит через отверстие в конце 18d выступа
18b и попадает в его направляющую втулку или оболочку 29, ведущую, наконец, к приводному устройству.
Исполнительное устройство установлено на приборной панели автомобиля (75) в пределах легкой
досягаемости водителя и показано на рисунках.
7 На рисунке 10 изображено рабочее колесо или ручка 31, установленная на шпинделе 32, на котором
находится червяк 33, зацепляющийся с червячным колесом 34. На шпинделе червячного колеса 34
установлено несколько шкивов 36, 37, соответствующих приводимым в действие тросам, а концы тросов 26,
прикрепленных к рычагам 85 24, приводящим в действие кулачки амортизатора, закреплены на указанных
шкивах с помощью винтов 38, 39.
Трос 26 наматывается на шкивы 36 и 37 или разматывается с них при вращении червяка 34 под углом 90
градусов с помощью рабочей ручки 31.
Винты 38 и 39 также предназначены в качестве ограничителей, чтобы указывать водителю, когда достигнут
предел хода. Для достижения этой цели в корпусе или коробке приводного устройства в подходящей точке
установлен ограничитель, который определяет крайнее перемещение винта 38, тем самым останавливая или
блокируя все устройство.
Принцип работы данного амортизатора и его дистанционной системы регулирования заключается в
следующем:
Когда при возникновении удара рычаг 1', интегрированный с барабаном 1, внезапно перемещается в
направлении, указанном стрелкой А, деформируемый узел B, показанный в верхней части фиг. 1, в
результате трения внутренней поверхности барабана 1 о поверхность 2 сжимается к точке своего
закрепления, образованной проставкой 12 и штифтом 11. Именно в этот момент узел B оказывает
максимальное тормозящее воздействие.
При том же перемещении рычага 1l блок C, также удерживаемый штифтом 11 в распорной детали 12 и
свободный на другом конце, будет стремиться к удлинению, в результате чего колебания пружины 5 будут
действовать, сводя трение на барабане 1 к минимуму.
Когда рычаг 1l перемещается в противоположном направлении за счет расширения пружины подвески
автомобиля, возникает прямо противоположный эффект: блок C обеспечивает максимальный, а блок B —
минимальный тормозной эффект.
выяснили природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368077.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368077&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368077A
[]
-Я, 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 марта 1931 г. № 7934/31.
Фотография слева: 14 декабря 1931 года.
368,077 Завершено: 3 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ Af ION.
Усовершенствования в области двигателей внутреннего сгорания и клапанных механизмов для них.
Мы, Джордж Лоуренс Хак, подданный Великобритании, и Ирадж-Уитворт, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, оба проживающие по адресу: Rudge Works, Crow Lane,
Coventry, графство Уорик, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к клапанам 11 двигателей внутреннего сгорания, которые расположены в
нескольких местах в головке цилиндра двигателя и обычно называются верхнеклапанными.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции клапанов указанного выше типа.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного механизма для приведения в
действие ранее упомянутых клапанов.
Изобретение представляет собой двигатель внутреннего сгорания, в котором некоторые клапаны
расположены с параллельными осями, а другие — с расходящимися осями.
Изобретение также включает в себя двигатель внутреннего сгорания, имеющий пару впускных клапанов с
параллельными осями и пару выпускных клапанов с расходящимися осями.
Изобретение также включает в себя двигатель внутреннего сгорания, имеющий головку цилиндра,
снабженную с одной стороны пятиугольными и параллельными клапанами, а с другой — купольными и
радиальными клапанами.
Изобретение также включает в себя двигатель внутреннего сгорания, соответствующий любому из
вышеприведенных утверждений и имеющий механизм управления клапанами, в основном описанный ниже.
Изобретение также включает в себя конструктивные особенности, изложенные в следующем описании.
При реализации изобретения в соответствии с одним из удобных способов, цилиндр двигателя может быть
снабжен четырьмя перевернутыми клапанами, расположенными на любом удобном расстоянии друг от друга
относительно оси цилиндра и предпочтительно наклоненными к...
плоскость, включая указанную ось.
Впускные и выпускные клапаны расположены парами, при этом впускные клапаны перемещаются по
параллельным осям, а выпускные клапаны — по осям, расходящимся относительно друг друга и от оси 55
цилиндра.
Оси перемещения параллельных клапанов могут располагаться под углом 45° к плоскости, проходящей через
ось цилиндра, в то время как радиальные клапаны могут также иметь наклон 45° относительно оси цилиндра
и быть наклонены друг к другу под углом 60°.
Головка цилиндра с той стороны или в той области, где работают радиальные клапаны 65, предпочтительно
наклонена под подходящим углом, соответствующим желаемому наклону оси клапанов, в то время как та
сторона головки цилиндра, где работают радиальные клапаны 70, может быть частично выпуклой или
дугообразной в достаточной степени для размещения головок и седел радиальных клапанов.
Предпочтительно, параллельные клапаны приводятся в действие одновременно коромысловым механизмом,
включающим коромысла, выполненные заодно с валом коромысла, поддерживаемым антифрикционными
подшипниками, предпочтительно роликами, на штифте, расположенном практически горизонтально поперек
головки цилиндра. Коромысла выступают в поперечном направлении относительно вала коромысла, при этом
их соответствующие контактные поверхности с клапанами имеют соответствующую кривизну или закругление,
чтобы уменьшить трение между ними во время работы.
Вал коромысла также снабжен рычагом, предназначенным для восприятия восходящего усилия от штока
толкателя, установленного для этой цели, движение которого вызывает перемещение элементов коромысла
вниз на 90 градусов и опускание штоков клапанов против действия пружинного механизма, окружающего
штоки.
Радиальные клапаны могут приводиться в действие любым подходящим способом, например, с помощью
двух удаленных рычагов пары двухрычажных коромысел, перемещающихся внутрь и наружу, или имеющих
свои точки опоры, расположенные перпендикулярно плоскости, содержащей штоки клапанов, причем один из
них приводит в действие другой за счет зацепления их смежных рычагов.
Такие средства управления могут быть сконструированы и эксплуатироваться способом, описанным в
патентной заявке № 10.
333,621.
В приведенном выше описании параллельные клапаны определены как впускные, а горизонтальные — как
выпускные, однако следует понимать, что эти конкретные функции могут быть изменены или обращены
вспять без отступления от сущности изобретения.
Кроме того, в конкретном описании указано, что клапаны расположены парами, но следует понимать, что
изобретение могло бы работать одинаково хорошо, если бы это число было увеличено, скажем, до трех
впускных и трех выпускных клапанов.
Дата: 14 марта 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области двигателей внутреннего сгорания и механизмов их работы.
Мы, Джордж Лорен МакЭйс, подданный Великобритании, и Радж Уи-Уорт, лицензированный юрист, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, оба проживающие по адресу: Crow
Lane, Coventry, графство Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с верхним расположением клапанов и, в
частности, к конструкции головки цилиндра и расположению в ней клапанов.
Соседние файлы в папке патенты