Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13719
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368607.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368607&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368607A
[]
р ' --- '- ф. п --
"itt L-i;'3!-' V/ ' - 'S --S', r
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 27 мая 1930 года. 368,6( 7) Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 22 мая 7931 г. №10. 15,224 131.
Заявки на выполнение заданий приняты: 70 марта, 7932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс производства эбонита с использованием каменной крошки или битума.
Мы, ANAAMLOOZE VENNOOTSCHAP DE BATAAFSCHE PITROLFUM M3AATSCHARP, расположенные по
адресу: 30, Carel van Bylandtlaan, Гаага, Голландия, юридическое лицо, организованное в соответствии с
законодательством Голландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При производстве
эбонита, в котором используются каменная крошка, гравий, базальтовый шлак и т. д.
Известно, что в качестве исходного материала используется каучуковый латекс, который смешивают с
наполнителями, серой и щебнем или подобными веществами, а после выпаривания смеси досуха ее
формуют в блоки и вулканизируют. Если полученные таким образом эбонитовые блоки используются в
качестве основания для резиновых тротуарных блоков, то смеси для эбонитового промежуточного слоя и
упругого верхнего резинового покрытия наносятся на это основание и прикрепляются к нему методом
вулканизации.
Приготовление смесей эбонита и щебня таким способом имеет тот недостаток, что это очень трудоемкий
процесс, поскольку каучуковый латекс необходимо добавлять небольшими порциями, и каждый раз воду
приходится испарять, так как наполнители не могут сразу впитать все необходимое количество латекса.
Вследствие этого, а также частичной коагуляции латекса, вызванной контактом с наполнителями, получить
однородную смесь латекса и наполнителей становится сложно.
Использование необработанной резины вместо латекса, что имеет дополнительное преимущество в виде
возможности применения более дешевого материала, чем каучуковый латекс, частично преодолевает
недостатки, возникающие при использовании латекса. Уже было предложено обрабатывать резину с серой и
наполнителями на смесительных валках до однородной массы обычным для резиновой промышленности
способом, прокатывать эту массу в листы, попеременно укладывать эти листы и слои щебня в
вулканизационную форму, сжимать полученный композитный материал, нагревая его примерно до
температуры вулканизации, и затем вулканизировать резину.
Также было предложено равномерно покрыть каландрированный лист резины, содержащий наполнители и
серу, щебнем, плотно раскатать его и дополнительно обработать.
Кроме того, было предложено смешивать щебень и резиновые листы между широко расположенными
валками или смесителями. Однако этот процесс сложно осуществить, поскольку щебень невозможно
добавить в резиновую смесь на валиках без его измельчения, а сами валики могут быть повреждены.
Согласно настоящему изобретению, удовлетворительное включение щебня в резиновую смесь
осуществляется простым способом путем измельчения указанного компаунда, т. е. листа, содержащего
наполнители и серу, полученного из смесительных валков или каландров 7G, перед его добавлением к
щебню. Измельчение может осуществляться на холодных или охлажденных вальцах с помощью
измельчителей или других дробильных устройств. При измельчении резины между валиками (75%) их
необходимо охлаждать, чтобы предотвратить перегрев во время работы, который привел бы к тому, что
резиновая смесь снова отделилась бы от валков в виде листов. 80 Кроме того, необходимо следить за тем,
чтобы ролики были расположены близко друг к другу и желательно вращались с разной скоростью.
Перед измельчением резиновую смесь следует подвергнуть частичной предварительной вулканизации, чтобы
получить смесь, которая станет менее пластичной и будет легче измельчаться.
Следующий пример служит для иллюстрации изобретения: 90 На смесительных валиках готовится смесь из
15 частей невулканизированной резины, 20 частей талита (кремнезема, содержащего большое количество
кремнезема и небольшое количество оксидов железа и 95 алюминия), 20 частей мела, 25 частей извести, 5
частей асфальта и 15 частей серы. Данная смесь подвергается предварительной вулканизации в течение 15
минут при температуре около 1500 °C под давлением пара, после чего измельчается между холодными
валками.
В измельченную смесь добавляют каменную крошку в соотношении примерно 7 частей резиновой смеси к 11
частям каменной крошки. Если необходимо подготовить подложку для резиновых тротуарных блоков, то
смесь )7' затем прессуется в блоки. В этом случае на спрессованные блоки из эбонитовой крошки,
подготовленные описанным выше способом, наносится промежуточный слой из эбонита и эластичная
резиновая накладка, после чего вся конструкция вулканизируется таким образом, чтобы все слои были
полностью соединены в единый блок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368608.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368608&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368608A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 24 мая 1930 года. 368, 6O8 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 26 мая 1931 г. № 15373/31L. Полное принятие: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах с распылением топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Эмиль Кнолль, проживающий по адресу: Хайдештрассе, 112, Дессау, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к распылительным карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания i0 и имеет
своей целью создание конструкции, которая будет постоянно подавать в двигатель необходимое количество
топлива и воздуха в таком мелкодисперсном состоянии, которое необходимо для идеального сгорания при
часто изменяющемся числе оборотов и часто изменяющейся нагрузке двигателя.
Согласно изобретению, предлагается карбюратор с распылителем, включающий основной канал, по которому
воздух подается через воздушную дроссельную заслонку, при этом обычная дроссельная заслонка для смеси
отсутствует, жиклер, установленный в указанном основном канале и в который подается топливо без
использования поплавковой камеры постоянного уровня, элемент регулирования подачи топлива,
управляемый воздушной дроссельной заслонкой и регулирующий выходное отверстие указанного жиклера, и
воздушное сопло, подающее воздух из атмосферы и выбрасывающее его непосредственно над указанным
жиклером, при этом распыление выходит из указанного сопла в виде двух тонких плоских струй, разделенных
воздухом, всасываемым через воздушное сопло, причем эти струи смешиваются с воздухом, всасываемым
через указанный основной канал из воздушной дроссельной заслонки, а также с воздухом из воздушного
сопла.
Для более ясного понимания моего изобретения я сейчас опишу его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых:
На рис. 1 показан вид спереди струи и элемента регулирования подачи топлива.
На рис. 2 представлен план струи, на котором показано воздушное сопло в разрезе, а также комбинированный
дефлектор и каплеуловитель, а на рис. 3 — вид карбюратора в разрезе.
Согласно чертежам, жиклер А установлен в главном канале карбюратора и подается топливом без
использования поплавковой камеры постоянного уровня.
Устройство регулирования подачи топлива b установлено над выходным отверстием указанного сопла a и
приводится в действие воздушной дроссельной заслонкой c. Воздушное сопло [Цена 11-] соединено с
атмосферой и заканчивается рядом с выходным отверстием 55.
В струе А воздух всасывается через указанное воздушное сопло, проходя над струей А.
Круглое отверстие струи a закрыто полукруглым рифленым элементом d, продольная ось которого
приблизительно 60 совпадает с осью воздушного сопла таким образом, что образуются два
сегментообразных отверстия e:, благодаря чему топливо выходит и поступает в основной канал в виде двух
тонких, направленных вдоль оси 65 плоских струй. Эти два плоских распыла разделены друг от друга частью
воздуха, проходящего через воздушную форсунку I, благодаря чему предотвращается сближение или
смешивание двух плоских распылов 70 и одновременно обеспечивается мелкодисперсное распыление. В
главном канале под отверстием сопла а установлена чаша g для сбора излишков топлива. Указанная чашка g
снабжена распылительной лопастью 75, направленной вверх, которая направляет поток воздуха, проходящий
через карбюратор, вверх в две плоские струи, заставляя их резко расширяться, как показано на рис. 2, и таким
образом благоприятно влияет на распыление топлива 80.
Благодаря описанной выше конструкции обеспечивается быстрый и бесшумный переход от работы без
нагрузки к работе при полной нагрузке, поскольку подача топлива осуществляется 85 путем регулирования
воздуха, соответствующего эффекту всасывания двигателя, что обеспечивает подачу постоянно однородной
и взрывоопасной смеси. Кроме того, новый карбюратор обеспечивает двигателю 90 большую мощность.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368609.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368609&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368609A
[]
ПАТЕНТ SP IFIC 164
Дата проведения конференции (Германия): август. 16, 7930. 368,609 - Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Mfay. 26, 1931. № 15413/.31.
i- - полностью. Принято 10 марта 1932 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Aifi -imroVped::DIVice для натяжения печатных форм на печатных цилиндрах глубокопечатных машин.
-We,-hI-sMeE:IXLNrABitii- JOHANNIsBsitG На рисунке 2 показан фрагмент, соответствующий G.:.1. В, -оф!
Гайзенхайн на Рейне, см. рис. 1 с фиксирующим устройством.
Компания Gelmany, немецкая компания, настоящим, в соответствии с изобретением, заявляет о природе этого
изобретения, и на рисунке 3 показан вид сверху печатного цилиндра на рисунке 2 в уменьшенном масштабе,
который должен быть частично описан и подтвержден следующим образом: на рисунке 4 показан вид с торца
рисунка 5Q, а на рисунке 5 показана печатная пластина, которую уже давно пытались использовать в качестве
носителей формы при растяжении.
Интаглио пнтинт -мгто вместо дорогостоящего. Крепежное устройство согласно изобретению состоит из
медных цилиндров, пластин и, в частности, медных пластин в форме «ласточкин хвост», которые легче, чем
канавка, расположенная параллельно печатному полотну и пластине во время работы. Вал цилиндра на
периферии = Общее введение печатного цилиндра y, нижняя поверхность a aú пластина' вместо печатных
цилиндров имеет (Рисунок 1) канавку, концентрическую до трех, всегда затрудненную из-за трудностей -
-из-если растягивать печатные пластины на и боковые поверхности a, b, ai b1, цилиндров таким образом, что
они канавка, идущая под острым углом, везде лежат идеально ровно относительно неподвижных радиусов
печатного цилиндра, способно -подавать -над опорой концентрически BO, что происходит подрезка
поверхности печатного цилиндра.
Дополнительные условия, а именно: фланцы изгибаются на печатной форме с помощью соединения, если
фланцы согнуты с помощью самого узкого подходящего устройства перед нанесением формы, с возможным
разделительным зазором, который не задевает цилиндр, при этом фланцы изгибаются настолько, что не
пропускают слишком много чернил и не повреждают форму, а также не нарушают и не повреждают ее точно
по длине. Для удаления остатков чернил между ними используется специальный инструмент, например,
ракельный нож, используемый при протирании печатной формы. Фланцы i представляют собой 80 печатных
пластин, которые также не могли быть выполнены. Каждый из них привинчен к растягивающему выступу c, d,
соответственно, d, и, будучи клиновидным на задней стороне, ослабляет пластины простым и быстрым
способом. Указанные трудности устраняются с помощью настоящего изобретения и натяжения, а также
благодаря взаимодействию с натяжением. Клин f.
Согласно настоящему изобретению, при натяжении печатной формы на печатном цилиндре g, прежде всего,
выступ a с канавкой типа «ласточкин хвост» печатного цилиндра, параллельный переднему концу печатной
формы c, представляет собой вал цилиндра, в который вставлена канавка h цилиндра, выступы закреплены
на концах печатной формы, затем выступ d входит в зацепление с задним концом печатной формы e, после
чего клин f соединяется с помощью клина, который аналогично вдавливается в канавку типа «ласточкин
хвост» и прочно вбивается в нее, так что печатная форма прочно прижимается и может перемещаться в ней
по периферийной поверхности печати в продольном направлении. Цилиндр и два фланца на концах печатной
формы также плотно прижаты друг к другу.
соединены с соответствующими выступами посредством Поскольку как растягивающиеся выступы c и d, так и
загнутые фланцы, перекрывающие указанный, а также клин f, сглажены до уровня выступов, указанные
фланцы прижимаются друг к другу на точном уровне поверхности печатного цилиндра под действием клина.
Изобретение иллюстрируется примером на прилагаемых чертежах, в котором: натянутое состояние
обеспечивается формой «ласточкин хвост» h, идеально гладкой поверхностью печатного цилиндра,
неконцентричной валу печатной машины. [Цена 1/-; e.
U&? ff4: e Винты с помощью c и печатной пластины, выступы: c.' и d., предназначены друг для друга ii
крепежные винты' в соответствующей полости:
Аналогично, крепежный выступ d входит в зацепление с выступом c, так что подобное расположение
впоследствии предотвращается, и все это достигается при частой замене, специальные штифты
используются для достижения того же самого, то есть средствами аккордеона для использования всего
периметра.
анг. цилиндр d r,6 Q f. th e.
20to watliin 1-2 mmn. as Sic-practically- speak gap betweefi the abutpritig plate is appal -be_ wipe-d,t 'this.place 2&
the pri-nting without. a knife.
Не требуется сенокос.
установили природу и то, каким образом это может быть выполнено, мы заявляем, что утверждение является:
1.
Den.,Ce для растяжения. печатные машины -prantipgg. chs -Redhill: Напечатано для E 368,609 )f wylich,
фланцы имеют такую особенность, что предусмотрен паз типа «ласточкин хвост» 35 e a-re, прикрепленный к
периферии печатного цилиндра, расположенного параллельно валу, в котором таким образом выступы паза,
прикрепленные к концам выступа, входят в зацепление с печатной пластиной, причем указанные выступы
сжимаются вместе с помощью клина и винтов, которые также расположены в соответствующих полостях
хвостового паза и могут перемещаться в них с помощью этого штифта в продольном направлении.
al, смещение составляет 2: -Устройство, как заявлено в пункте 1, имеет то же самое, позиционирование,
которое определяется особенностью, заключающейся в том, что концы 45 печатной платформы соединены с
печатной платой.
Конечно, соответствующие выступы также могут быть предусмотрены посредством загнутых фланцев,
перекрывающих друг друга. Указанные выступы.
В конце фланцы сжимаются вместе под действием растягивающего устройства и клина. Это возможно.
Устройство, как 1ajind in, claim. или 2 hery of the pr'nt- характеризующееся особенностью, что концы.
Печать печатной формы. Позднее возражение предотвращено от...
Поверхность печати, смещающаяся вбок с помощью штифтов, не разделяющих друг друга. Длинные концы 4.
Устройство, как указано в пункте 8, имеет следующие характеристики: чернила могут быть насыщены
благодаря особенности, заключающейся в том, что головки 61 в процессе завинчивания или завинчивания
для крепления - изменения.
«Поднимая печатную форму, врач прикрепляет ее к связанному светодиоду LEDG4R».
приспособлены для использования в качестве штифтов.
3.
очень подробно описано и 5.
Усовершенствованное устройство для растягивания указанных нами печатных форм на печатном цилиндре.
То же самое относится и к глубокой печати на печатных машинах. Существенные печатные формы – это то,
что мы здесь подробно описываем и показываем на прилагаемых чертежах. 85 печатных форм глубокой
печати. Датировано 21 мая 1913 года. Выполнено IdRK & LFRK ris M.ajesty's Stationery Office, Love &
Maicomsnso Ltd. – 1932.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368610.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368610&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368610A
[]
( ->d5 \
\ -7,/ii
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 30 мая 1930 г. 368 w 4 _____ -,'Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 29 мая 1937 г. № 15,7381/31.
Завершено: 10 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ротационных печатных машин для медных пластин или относящиеся к ним.
Мы, компания SCHN.LLPRESSKNFABRIIK FRANKENTHAL ALBERT & Cxc., A.-G., из Франкенталя, Пфальц,
Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В случае ротационных печатных машин, оснащенных формным цилиндром с вытравленным или
гравированным изображением для воспроизведения путем печати, формный цилиндр иногда работает с
печатным цилиндром сравнительно большего диаметра, обычно покрытым резиной, или иногда между
формным цилиндром и прижимным цилиндром с металлической поверхностью (далее именуемым
«противонажимным цилиндром») вставляется печатный валик меньшего диаметра, покрытый резиной (далее
именуемый «промежуточный валик»). Назначение цилиндра противодавления — прижимать 2 свободно
вращающихся промежуточных ролика с резиновым покрытием к формовочному цилиндру.
Использование таких промежуточных валиков особенно выгодно в тех случаях, когда на одной и той же
машине необходимо печатать различные бумажные ленты или полотна шириной, отличающейся от
стандартной.
До настоящего времени такие промежуточные ролики устанавливались точно посередине между
формовочным цилиндром и цилиндром противодавления. При такой конструкции промежуточный валик имеет
тенденцию деформироваться в направлении движения бумаги, а также изгибаться, особенно при
использовании бумаги большой ширины, что негативно сказывается не только на качестве печати, но и на
сроке службы самого промежуточного валика, который быстро выходит из строя.
Кроме того, пострадает и сам цилиндр, поскольку, например, травление, которое он содержит, может быть
повреждено. С целью устранения этого неудобства промежуточный ролик был оснащен двумя
противоприжимными роликами таким образом, что эти два противоприжимных ролика воздействовали на
промежуточный ролик под углом сверху.
Однако при такой конструкции промежуточный ролик [Price 11-i] подвергался нагрузке в трех точках, в
результате чего срок его службы еще больше сокращался. Кроме того, добиться правильной регулировки
ролика довольно сложно.
Решение этой проблемы в соответствии с данным изобретением заключается в установке или смещении
промежуточного ролика на расстоянии от центральной линии между формовочным цилиндром и цилиндром
противодавления, в сторону подающей стороны этих двух цилиндров. Предпочтительно, чтобы
промежуточные ролики поддерживались рычагами, подвешенными к подшипникам цилиндра
противодавления, которые, предпочтительно, подвергаются натяжению. Промежуточный вал поднимается и
выводится из строя упорами, установленными на подшипниках цилиндра противодавления, как только печать
останавливается или цилиндр противодавления по какой-либо причине снимается с формовочного цилиндра.
Подшипники 75 противодавленного цилиндра снабжены двумя средствами подвески справа и слева от
противодавленного цилиндра таким образом, что в случае реверсивных печатных машин промежуточный
ролик может быть перемещен и адаптирован к направлению вращения простым способом.
С помощью данного изобретения можно самым простым способом избежать деформации и изгиба
промежуточного ролика.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует предмет данного изобретения на примере. 90 Формовочный цилиндр c
установлен в боковых частях a и b рамы машины, а противонапорный цилиндр h установлен над
формовочным цилиндром c в боковых подшипниках e и f, которые могут перемещаться вверх и вниз в боковых
частях a и b рамы. Подшипники могут иметь любую требуемую конструкцию. Промежуточный ролик g,
установленный между формовочным цилиндром c и противонапорным цилиндром h, расположен на
расстоянии d от вертикальной плоскости z, проходящей через оси формовочного цилиндра c и
противонапорного цилиндра h. Он удерживается рычагами k и 1, при этом рычаг k подвешен к боковому
подшипнику -05 ing e, а рычаг I — к боковому подшипнику -t, r 17 U,) --I 4 L 1_, j in i, EG10 A i r i i подшипник f,
каждый с помощью шарнира или шпинделя nm.
Для обеспечения возможности установки промежуточного ролика g в любом направлении вращения печатной
машины, боковые подшипники e и f выполнены одинаково как справа, так и слева, поскольку имеют
одинаковые отверстия и/или шпильки, что позволяет без труда перемещать промежуточный ролик. Боковые
подшипники e и f снабжены удлинителями p, на которые опираются шпильки v на рычаги k и 1, таким образом,
что промежуточный ролик g поднимается при перемещении цилиндра противодавления h от формовочного
цилиндра.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368611.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368611&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368611A
[]
--,1 ' f fl-i- -11. /'Т
j; 1".. i (9i! ПАТЕНТЫ l'-1 i( l- 1, i Дата подачи заявки: 30 мая 1931 г. Нет, 165,866/1.
Фотография слева: 21 июля 1931 года.
Полный текст принят: 10 марта 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное заднее указательное и сигнальное устройство для автомобильных и других
транспортных средств. — Я, Эйрнист Уайтли (британское гражданство), проживающий по адресу: Сетон Гроув
Ларк Лейн, 10, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что суть данного изобретения
заключается в следующем: Целью данного изобретения является создание для автомобильных и других
транспортных средств новой или усовершенствованной конструкции заднего указательного и сигнального
устройства, которое может быть легко установлено на транспортное средство или снято с него и является
недорогим в производстве.
Согласно моему изобретению, заднее указательное и сигнальное устройство отличается главным образом
тем, что оно включает в себя или содержит в качестве единого автономного блока или элемента несколько
устройств, указывающих направление и предупреждающих сигналов, таких как, например, красный или другой
подходящий по цвету задний фонарь, стоп-сигнал или сигнал замедления, стрелки или другие сигналы
подходящей формы, указывающие как вправо, так и влево, а также средства для подсветки стандартного
заднего номерного знака или идентификационной таблички транспортного средства.
В соответствии с одним из вариантов осуществления моего изобретения, я предлагаю круглый коробчатый
корпус соответствующей ширины, который включает в себя элемент, разделенный на несколько отсеков, в
каждом из которых находится электрическая лампа, заднюю пластину или крышку, съемно соединенную с
указанным элементом, несущим лампу, для экранирования или закрытия положительного и отрицательного
клемм лампы, установленных на его задней части, и другую крышку или крышку, съемно установленную на
передней части указанного элемента, несущего лампу, и имеющую несколько отверстий или проемов
соответствующей формы, каждое из которых выровнено или совпадает с одной из электрических ламп,
связанных с элементом, несущим лампу, и закрыто листом стекла, целлулоида или другого подходящего
прозрачного или полупрозрачного материала, образующего окно, которое становится отчетливо видимым,
когда лампа, связанная с ним, включена. Дополнительное окошко предпочтительно также предусмотрено в
ободке или внутренней части коробчатого корпуса или кожуха, чтобы одна из установленных в нем ламп
могла использоваться для освещения заднего номерного знака транспортного средства.
[Цена 11-] Предпочтительно, указанный элемент индикатора, несущий лампу, отлит из синтетической смолы
или другого подходящего изоляционного материала и представляет собой круглую пластину или диск,
снабженный цельным кольцевым ободом или фланцем, который выступает вбок с одной стороны пластины и
перекрывается двумя расположенными на соответствующем расстоянии горизонтальными или практически
горизонтальными перегородками, которые, в свою очередь, перекрываются расположенной по центру
вертикальной перегородкой. Таким образом, в элементе с одной стороны кольцевой пластины или диска
образованы два боковых или промежуточных отсека, а также 65 верхних и нижних отсеков, и в каждом из этих
отсеков небольшая электрическая лампа съемно закреплена в подходящем 70-мм патроне, выступающем
вбок и предпочтительно являющемся неотъемлемой частью указанной пластины или диска.
Передняя крышка или колпачок индикатора удобно изготовлены из прессованного металла марки 75.
стальная и предпочтительно в форме фланцевого диска. Цельный боковой фланец которого скользит по
указанному кольцевому ободу или фланцу элемента, несущего лампу, а резьбовой установочный штифт
проходит через крышку или колпачок в резьбовое отверстие в указанной вертикальной перегородке для
фиксации колпачка на элементе, несущем лампу.
В дисковой части указанной крышки или колпачка, расположенной вровень с верхним отсеком 85 элемента,
несущего лампу, имеется треугольное отверстие, служащее в качестве предупреждающего устройства «стоп»
или «медленно», а также расположенное в указанном дисковом корпусе в соответствии с промежуточным
элементом, несущим лампу.
Отсеки для хранения представляют собой расположенные сбоку стреловидные отверстия, направленные в
противоположные стороны, которые предназначены для использования в качестве сигналов, указывающих,
следует ли поворачивать направо или налево. Указанные треугольные и стреловидные отверстия закрыты
листом янтаря или другого подходящего цвета целлулоида, закрепленного внутри корпуса индикатора между
краями соответствующих перегородок лампосодержащего элемента и прилегающей дисковой части передней
крышки или колпачка с помощью металлического элемента, закрепленного на последнем.
В нижней части крышки 1686-414 _ -пластинчатого диска, расположенного на одной линии с нижним отсеком,
содержащим лампу, имеется дополнительное отверстие круглой формы или конфигурации, в котором
размещается красное или другое подходящее по цвету стекло, представляющее собой обычную заднюю
лампу. В нижней части бокового фланца крышки или колпачка, совмещенного с соответствующим отверстием
в боковом фланце элемента, несущего лампу, также образовано прямоугольное отверстие, закрытое листом
целлулоида и служащее средством одновременного освещения обычного номерного знака транспортного
средства с освещением указанного заднего фонаря; внутри нижнего отсека, содержащего лампу, может быть
закреплен подходящий металлический или иной экран, выполняющий функцию отражателя для освещения
номерного знака.
Задняя пластина или крышка индикатора предпочтительно представляет собой металлический диск, который
съемно крепится винтовыми шпильками к цельному кольцевому ободу или фланцу, выступающему вбок с той
стороны круглой пластины или диска элемента, несущего лампу, которая удалена от отсеков, содержащих
лампу. Таким образом, указанная задняя пластина расположена на соответствующем расстоянии от
вышеупомянутой пластины, образуя дополнительный отсек, в котором размещаются контакты лампы и
клеммы для нее. Сами контакты выполнены в удобной форме изогнутых полосок из упругого металла, каждая
из которых закреплена одним концом на пластине, несущей лампу, и свободно проходит через
соответствующую направляющую канавку в пластине, несущей лампу, на пути металлического контакта одной
из индикаторных ламп. Для каждой индикаторной лампы предусмотрены две такие контактные полоски, одна
из которых закреплена на своем внешнем конце стопорным винтом, который удобно служит входным
клеммным разъемом для подводящего провода, а другая, взаимодействующая с ней полоска, закреплена на
своем внешнем конце с помощью небольшого ушка или заклепки и также снабжена на этом конце встроенным
боковым выступом, выступающим в зацепление с металлической задней пластиной, которая
соответствующим образом заземлена.
Вводные провода 50 ламп изолированы и выведены наружу корпуса или кожуха указателя через трубчатый
элемент, закрепленный на задней пластине; этот трубчатый элемент также служит соединителем 55, с
помощью которого указатель может быть прикреплен к номерному знаку транспортного средства; для этой
цели на трубчатый элемент навинчиваются контргайки.
Описанный выше задний указатель поворота может быть соединен с передним сигнальным или указательным
устройством любого подходящего типа, но особенно подходит для использования с передним указателем
поворота такого типа, который может включаться по желанию и частично поворачиваться для визуального
обозначения намерения повернуть направо или налево, или двигаться прямо, поскольку с таким устройством
лампы правого и левого стреловидных сигналов заднего указателя поворота могут быть подключены к
переднему указателю поворота таким образом, что один из них будет автоматически загораться, когда
последний указатель поворота перемещается вручную в положение, соответствующее одному из сигналов
направления заднего указателя поворота. Стоп-сигнал или сигнал замедления, разумеется, будет подключен
к соответствующему замыкающему устройству или выключателю, который будет срабатывать, чтобы зажечь
этот сигнал одновременно с нажатием тормозов автомобиля, а задний мост будет электрически подключен к
стандартной цепи освещения автомобиля.
Дата: 28 мая 1931 года.
ДЖОРФТН ХИНДЛИ УОЛКЕР.
139. Дейл-стрит, Ливерпуль, и Хай-Холборн, 125, Лондон, W.C. 1, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новые или усовершенствованные задние указатели поворота и сигнальные устройства для автотранспортных
средств и других транспортных средств.
Я, Эрнест Уители (британское гражданство), проживающий по адресу: Сефтон Гроув, Ларк Лейн, 10,
Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание для автомобильного и других транспортных средств
усовершенствованной конструкции автономного заднего указательного и сигнального устройства или
прибора, включающего круглый или другой подходящий по форме коробчатый элемент, разделенный на
несколько отсеков для размещения ламп, и имеющий переднюю часть, в которой предусмотрены несколько
подходящих по форме отверстий или окон, расположенных в соответствии с соответствующими отсеками,
содержащими лампы, и служащих в качестве указателей направления и освещенных. Указанный
кольцеобразный элемент или стенка коробки также предпочтительно изготавливается достаточной ширины,
чтобы обеспечить большую опорную поверхность для фланца передней крышки, в этом случае часть
указанного ободка 70 или стенки срезается или удаляется, чтобы образовать зазор или углубление, длина и
положение которого определяются таким образом, что если к коробчатому элементу установлена передняя
крышка с периферийным нижним окном, луч 75 света от лампы нижнего отсека будет направлен вниз через
одну часть указанного зазора и указанного нижнего окна на номерной знак, закрепленный под блоком
указателей, и что если используется передняя крышка 80 с периферийным боковым окном, луч света будет
направлен вбок через другую часть указанного зазора и боковое окно на номерной знак, закрепленный сбоку
от указателя.
Соседние файлы в папке патенты