Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13675
.pdf
Контакты 30 и 31 обычно находятся в зацеплении под углом 125°, но их можно развести кулачком 40,
установленным на стержне 41, к которому прикреплены два храповых колеса 42 и 43, вокруг которых два
фиксатора несут точки опоры 44 и 45. Вместо использования фрикционных тормозов для предотвращения
перекатывания разматывающего ролика, мы можем достичь той же цели электрическим способом, установив
реостат (который может быть регулируемым) между каждым якорем и предусмотрев совместно с L или в
качестве части переключателя, управляющего цепью якоря, средства, которые вводят в действие реостат,
подключенный к якорю двигателя, приводящего в движение разматывающий ролик, и выводят из действия
реостат, подключенный к якорю двигателя, приводящего в движение обмоточный ролик. При каждом
изменении направления один реостат выводится из строя, а другой включается. Следует отметить, что ни
одна часть приводного и реверсивного механизма не находится внутри красильной ванны, что исключает
загрязнение деталей красильным раствором или образование полос на ткани деталями,
взаимодействующими с ним.
Термин «красильный микшер» используется в данном описании и в прилагаемых пунктах формулы
изобретения в значении, которое ему придается в торговле, а именно: машина для обработки ткани
красильным раствором, в которой ткань выгружается с одного валика и поступает на другой валик,
расположенный выше или в красильном растворе, который затем используется для окрашивания и стирки.
отбеливание, очистка или другая обработка ткани.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369406.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369406&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369406A
[]
т _ ' 3 ' _ в",yAdI,(rJ
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Закона о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА flnnv,,nthnn (iI. Qtolnifa. Ad- 01ltonl i'u[iiiLcIu L atra l, 1Ot' Iy0, I U U. QY Дата
принятия (в Соединенном Королевстве): 27 марта 1931 г., № 9410/31.
Принято к публикации: 24 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования, касающиеся колесных дисков или относящиеся к ним.
A) Компания TiTE (CzooIYExn TIRE & RiBBIR COMPANY), корпорация, организованная в соответствии с
законами штата Огайо, США, по адресу: 1144, Ист Мариет С-стрит, Акрон, Огайо, США, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям колес для транспортных средств, то есть колес, в
которых шина крепится непосредственно к ступице и образует корпус колеса.
При работе колес с шинами, участки которых относительно небольшого диаметра непосредственно
контактируют со ступицей колеса, в ступице за счет установленного в ней тормозного механизма выделяется
значительное количество тепла, что может повредить шину, которая, учитывая желательность размещения
всех тормозных элементов внутри ступицы и в пределах линий колеса, контактирует со ступицей вблизи
тормозных поверхностей.
Целью настоящего изобретения является преодоление этого недостатка, и оно заключается в создании
изолирующего воздушного пространства между шиной и тормозной поверхностью ступицы.
Для лучшего понимания изобретения можно обратиться к чертежам, которые на примере иллюстрируют
конструкцию, воплощающую это изобретение. На этих рисунках:
На рисунке 1 представлен продольный разрез ступицы колеса, а на рисунке 2 — поперечный разрез,
выполненный приблизительно по линиям II-IT на рисунке 1.
Как видно на чертежах, ступица колеса 10 включает в себя промежуточную цилиндрическую часть 12, диаметр
которой меньше диаметра ее наружных концевых частей 13. Промежуточная цилиндрическая часть 12
comrPriee 11-) включает в себя внутреннюю скользящую поверхность 14.
Втулка 16, концы которой достаточно плотно прилегают друг к другу, но не задевают концевые части 13,
удерживается в правильном положении на ступице с помощью фланцевых колец 17, поддерживающих борт
шины, которые аналогичным образом устанавливаются на концевые части 13 ступицы и съемно крепятся к
ней. Как втулка 16, так и кольца 17 устанавливаются на концевые участки путем их осевого скольжения по
ним. Кольца 17 надежно закреплены в положении, показанном на рис. 1. Предпочтительно, втулка
изготовлена из магния, алюминия или другого легкого материала. Таким образом, втулка и промежуточная
часть ступицы 12 образуют кольцевую камеру или воздушное пространство 18, которое имеет непрерывную
непрерывность в области вблизи внутренней трубки трубы.
Каждое кольцо 17 снабжено выступающим внутрь фланцем 20, имеющим цилиндрическую внутреннюю
поверхность 22, охватывающую одну из концевых частей втулки 16. Для облегчения установки и снятия колец
относительно hcub, между выступами 24 колец и концами втулки предусмотрены зазоры 2.3.
Пневматическая шина 25 и внутренняя камера 26, установленные на ступице 10, непосредственно входят в
зацепление с втулкой 16 и отделены от промежуточной цилиндрической части 12 воздушным зазором 18.
Следовательно, они изолированы от тепла, выделяемого на тормозной поверхности 14. Хотя концы втулки 16
не отделены воздушным зазором от тормозной поверхности, в этих местах втулка, кольцо и ступица имеют
значительную толщину, и борта шины, взаимодействующие с кольцами 17, не так сильно подвержены
разрушительному воздействию тепла, как относительно тонкая внутренняя камера 26, которая имеет более
прямую теплоизоляцию.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что не претендуем на колесо, имеющее ступицу, включающую обод шины, тормозное устройство,
заключенное внутри ступицы и между ней и неподвижной осью, тормозные элементы, размещенные в
канавках на внешней стороне оси или связанного с ней элемента, и воздушное пространство между ободом и
тормозным механизмом, но с учетом этого
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369407.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369407&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369407A
[]
) л, JC - V
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 марта 1931 года. № 9448/31.
Полный левый угол: дек. 24, 1931.
Comwlete Accepted: 24 марта 7932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
U,, [I7l 'L 369,407 Improvedd. Шарнир саморегулирующегося складного экрана.
Мы, Эдвард Тайлдесли, проживающий по адресу: Халтон Лейн, 357, Болтон, Ланкашир, Великобритания, и
Уильям Гарольд Брисли, проживающий по адресу: Тонг Мур Роуд, 460, Болтон, Ланкашир, Великобритания,
настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: основная цель данного
изобретения — обеспечить средства, позволяющие любой складной больничной ширме и подобным ей
устройствам открываться или закрываться в любую сторону, позволяя указанной ширме регулироваться и
устойчиво стоять на неровных полах в открытом состоянии, одновременно обеспечивая видимость и защиту
от сквозняков.
Указанное усовершенствование заключается в продольной полосе из брезента или подобного материала,
проходящей вдоль центра внешнего края панелей, предназначенных для шарнирного соединения,
обеспечивая достаточный зазор между каждой панелью, чтобы панели могли складываться в любом
направлении без заеданий.
Холст может быть прикреплен следующим образом: (1) каждый край холста имеет окантовку и пропускается
по продольной канавке или.
(2)
Каждый край холста может быть закреплен на лицевой стороне и краю окантовки, а также в пазовых краях
каждой панели.
Дата: 26 марта 1931 года.
Э. Тилдсли.
У. 1Х. БРИССЛИ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшено.
Шарнир саморегулирующегося складного экрана.
Мы, Эдвард Тайлдеслери (британец), проживающий по адресу: Халтон Лейн, 357, Даубхилл, Болтон,
Ланкашир, и Уильям Гарольд Брисли (британец), проживающий по адресу: Тонг Мур Роуд, 460, Болтон,
Ланкашир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
0 Основная цель данного изобретения — обеспечить возможность открывания и закрывания складных
больничных ширм и подобных им конструкций в разных направлениях, позволяя ширме регулировать свою
форму и устойчиво стоять на неровных полах в открытом состоянии, обеспечивая при этом герметичность
шарнирного соединения и защиту от сквозняков.
Усовершенствование заключается в продольной полосе из брезента или другого подходящего материала,
проходящей вдоль центра внешнего края панелей, которые будут крепиться на петлях и закрепляться
следующим образом, и для того, чтобы наш изобретатель мог понять суть изобретения, мы прилагаем к
настоящему документу один лист чертежей.
Рис. 1. Каждый край холста (c) с 55-гранным краем (D) проходил по продольной канавке.
Рис. 2. Каждый край холста (c) закреплен на лицевой стороне и краю канавки (b) и закреплен винтами (e) в
пазовом крае каждого стиля 60 ((6.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369408.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369408&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369408A
[]
ПАТЕНТ SP-EC-IFWCA1jINta -
Дата подачи заявления: 28 марта 1931 года. № 9471/31 369,408. Принято к публикации: 24 марта 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для использования в механических игрушках с заводным механизмом и
других изделиях, приводимых в движение инерционными стойками или пружинами.
На рисунке 1 представлен вид сзади игрушечного мотора, оснащенного заводной головкой, в соответствии с
изобретением. (Изображение 1: GIErOFF:REY BOWMAN JEANS, рисунок 1.)
Настоящим заявляю о природе данного изобретения. На рисунке 2 представлен продольный разрез,
выполненный по линиям 2, 3 рисунка 71, на котором показано, как храповой механизм выведен из зацепления.
и, как установлено на рисунке 3, также представлен раздел, посвященный этому.
утверждение: строка 2 3, рисунка 1, но показывающая
Целью данного изобретения является обеспечение храпового механизма зацепления.
Таким образом, необходимо обеспечить средства для облегчения наматывания. На рисунке 4' показан
поперечный разрез механических игрушек и подобных изделий, расположенных вдоль линии 4, 4 на рисунке
1, и видно, что они приводятся в движение эластичным жёстким материалом или спиральными пружинами,
которые находятся под воздействием крутящего напряжения, например, для нити. На рисунке 5 показан вид,
демонстрирующий, как применяется и управляется нить.
Например, игрушечные самолеты, моторные лодки. На этих рисунках А — это корпус 65-футовой лодки и
колесные игрушки различных видов. Один корпус; B — гребной винт, C — метод намотки гребного винта,
ранее использовавшийся для намотки вала, и D — многожильный эластичный жгут, расположенный таким
образом, чтобы зацепиться на его заднем конце с петлей C — вращать приводную часть в обратном
направлении, очищая гребной вал вручную, что является относительно длинным и трудоемким процессом; но
такая намотка E — это легкодоступный шкив, который также был прикреплен для намотки к заднему концу
удлинителя, который может быть намотан между гребным валом C, например, путем привинчивания
большого и указательного пальцев, и такого удлинителя к завинченному концу переключателя. В некоторых
случаях это крепилось к шкиву с помощью шероховатого винта или другого приводного элемента,
расположенного на поверхности.
В других случаях она прикреплена к крючку. Упомянутая петля «прикреплена» к другому концу многожильного
эластичного троса или «образована» как неотъемлемая часть троса, обеспечивающего движущую силу. В
последней пластине c', закрепленной на переднем корпусе, предусмотрена храповая скоба для обеспечения
намотки гребного вала; эта пластина имеет прерывистую намотку, а гребной винт расположен таким образом,
чтобы действовать; предусмотрена двухзубая храповая скоба с фиксатором для удержания колеса в
натянутом состоянии на направляющей ленте F, но, как и в случае необходимости для привода, очевидно, что
можно использовать колесо с большим количеством зубьев. Согласно данному изобретению, можно
использовать средства намотки. Полоска «F» выполнена в форме шкива, предпочтительно пружинной полосы
с прорезью в точке / и имеющей рифленую и шероховатую поверхность, а также загнутый вверх задний конец,
выполняющий функцию рукоятки f/.
По такой канавке проходит один или несколько витков нити или шнура, которые предпочтительно находятся
на палубе судна и направляются непрерывно, или шкив вращается иным способом тремя деревянными
винтами g', g', g3, из которых винты 92 и g' проходят через паз 90 и расположены таким образом, что они
действуют как ограничители, ограничивающие обратное движение ленты в любом направлении. Когда полоса
расположена таким образом, что ее можно выдвинуть, она полностью отведена назад и полностью свободна
от контакта, когда необходимо, чтобы храповое колесо c', как показано сплошными линиями 95 на рисунках 1
и 2, и когда оно полностью для четкого понимания, удобный пример его описан со ссылкой на храповое
колесо, как показано на рисунке 3, и на рисунке 1.
На прилагаемых винтовых чертежах показано, что винт g' служит точкой опоры для храпового механизма,
поскольку он удерживает храповой механизм в точке зацепления, но позволяет той части храпового
механизма, которая находится перед ним, подпрыгивать и обеспечивать вращение храпового колеса.
Способ выполнения намотки лучше всего понять, обратившись к рисунку 5. Судно лежит на боку и
удерживается между левой рукой и телом, кормой вперед. Пальцы можно перекинуть через корму, как
показано на рисунке, и обмотать отрезок бесконечной веревки H на один оборот вокруг шкива E, после чего
правой рукой потянуть за веревку, предварительно сдвинув вперед храповой механизм j5, чтобы зацепить его
с храповым колесом. Правая рука периодически натягивает веревку, а левая позволяет веревке
проскальзывать под необходимым натяжением, при этом шкив E вращается, и, следовательно, вал гребного
винта поворачивается, а эластичная нить наматывается, в то время как храповой механизм при этом щелкает
по храповому колесу. В каждой необходимой паузе после каждого движения правой руки храповой механизм
удерживает храповое колесо от обратного вращения. В конце процесса намотки храповой механизм,
разумеется, удерживает вал от вращения до тех пор, пока его намеренно не отпустят. Для запуска аппарата
шкив можно снять, но, очевидно, это не обязательно.
Вместо того чтобы периодически вручную перемещать струну или шнур, их можно непрерывно приводить в
движение во время намотки с помощью соответствующего двигателя; или же шкив можно вращать,
прокатывая его по неподвижной поверхности или удерживая у движущейся поверхности.
Описанное выше устройство для намотки может быть установлено на другом валу прибора, соединенном с
гребным валом, в этом случае нет необходимости снимать шкив.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369409.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369409&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369409A
[]
--- 1 '-=V
. ' Л 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 марта 1931 г., № 9508/31. 369 Полная спецификация принята: 24 марта 1932 г.
Усовершенствования, касающиеся производства трикотажных полотен с разнообразным узором на
плосковязальных машинах.
Мы, Уильям Хип Холланд, подданный Великобритании, проживающий в Уайт Барн Коттедж, Олдерли Эдж,
графство Честер, и компания THlE]3BROoiI4NDS KNITTING INDUSTITY LIMITED, британская компания,
проживающая по адресу Окфилд Роуд, Олтринчем, графство Честер, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание средств, позволяющих получать разнообразные узоры на
трикотажных полотнах, изготовленных на плосковязальных машинах.
В соответствии с нашим изобретением, пряжа, предназначенная для вязания, изготавливается с вариациями
цвета и/или оттенка, а при необходимости и толщины в определенных местах по всей длине, а также делится
определенными метками на определенные или известные отрезки.
Такая нить помещается в вязальную машину с отметками длины на различном или известном расстоянии от
одного края или границы ткани в начале каждого ряда или каждого второго ряда петель, так что положения
изменений в последовательных рядах петель будут находиться в определенном соотношении друг к другу,
которое определяется оператором в начале каждого ряда или каждого второго ряда петель путем ручного или
механического вытягивания части нити длиной менее одной нити за пределы ткани перед вязанием
следующего ряда петель; такая нить за пределами ткани может быть впоследствии обрезана после
завершения вязания ткани.
Таким образом, на машине, производящей ткань шириной 40 из 40 дюймов, пряжа может быть размечена
отрезками по 10 ярдов, и каждый отрезок в 10 ярдов служит для двойного ряда петель, так что метки всегда
будут выходить за один край ткани. Если разметка должна быть нанесена на каждом ряду петель, то такая
разметка может, например, располагаться через каждые 5 ярдов пряжи.
При желании мы можем использовать пряжу, разделенную по меткам на определенные отрезки длиной 50,
для создания узоров в сочетании с обычной пряжей, которая может использоваться для других рядов петель.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369410A
[]
JJ- -- ' Al -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 марта 7931 г. Нет, 9540/31.
Полный левый угол: дек. 28, 1931, 3699410 GЗавершено принято: 24 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к маховикам для прядильных и крученых машин.
Мы, компания JAMES F. Low & CompAwy LIMITED, британская компания, и Джон Харгнов, гражданин
Великобритании, оба из Monifieth Foundry, Monifieth, Angus, Scotlani, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер. Данное изобретение относится к усовершенствованиям маховиков и
в общих чертах заключается в создании защитного кожуха, который предотвращает наматывание пряжи на
верхнюю часть маховика и ее застревание у нижней части направляющей шпинделя.
Удобно, что защитный кожух выполнен в виде вогнутой детали, прикрепленной к вертикальной опоре лопасти
вблизи ее плеча, причем диаметр этой детали предпочтительно немного меньше расстояния между ножками
лопасти.
Дата: 28 марта 1931 года.
Эдмунд Рант и Ко., дипломированные патентные поверенные, 121, Вест Джордж Стрит, Глазго, и 65/66,
Чансери Лейн, Лондон, W.C.2., представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к маховикам для прядильных и крученых машин.
Мы, Джеймс Ф. Лоу и компания ComirANY LImrrID, британская компания, и Джон Харгроув, гражданин
Великобритании, оба из литейного завода Monifieth Foundry, Монифит, Ангус, Шотландия, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям маховиков для прядильных и крутильных машин,
снабженных защитным кожухом, который предотвращает наматывание пряжи на верхнюю часть маховика и
ее застревание у нижней части направляющей шпинделя, и заключается в описанной здесь
усовершенствованной конструкции, в которой защитный кожух выполнен в виде диска, установленного на
вертикальном выступе маховика вблизи его плеча, причем диаметр этого диска приблизительно равен
ширине ножек маховика.
Изображение на прилагаемом чертеже представляет собой частично вид сбоку, частично вертикальный
разрез рекламного буклета в соответствии с изобретением.
Изображенная летающая платформа имеет выступающий выступ 1, к которому, вблизи плеча 2, прикреплен
защитный кожух, представляющий собой диск 3 диаметром, приблизительно равным ширине ножек летающей
платформы 4.
Мы осведомлены о предыдущей спецификации.
№ 279,324.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_369411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=369411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB369411A
[]
- 7I-: X '} ' '_- 1l v =
--- EN1 S---CIF --T
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 марта 1931 года. № 9546/31.
Полный левый угол: дек. 30, 1931.
Завершено: 24 марта 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
369,411 Усовершенствования центробежных самовсасывающих насосов.
Мы, компания DRYSDALL & COM2ANY LIMITED, британская компания, и Джоуикс Уайтсхед Уиллсокс
Драйсдейл, гражданин Великобритании, оба из Bon-Accord Works, Йокер, Глазго, настоящим заявляем, что
природа данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к центробежным самовсасывающим насосам, включающим, по существу,
водяное рабочее колесо или рабочие колеса, вращающиеся вокруг вертикальной оси, приводной двигатель, к
которому присоединено водяное рабочее колесо, камеру для отделения воздуха и одноступенчатый или
многоступенчатый воздухоотсос, который предпочтительно выполнен в виде водокольцевого насоса, также
соединенного с двигателем, для откачки воздуха из указанной камеры.
Предпочтительно двигатель располагается над рабочим колесом, а воздухоотводчик — между двигателем и
водяным рабочим колесом, или над двигателем.
Изобретение представляет собой новую или усовершенствованную конструкцию или узел, включающий в
себя особенно выгодную форму воздухоотделителя.
Ювенион также включает в себя ряд конструктивных особенностей, перечисленных в следующем подробном
описании.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения рабочее колесо водометного типа имеет
односторонний вход, при этом всасывающее отверстие направлено вверх, что исключает возможность
образования воздушной пробки в месте соединения с рабочим колесом и позволяет воздуху выходить вверх.
3 Воздухоотделитель, расположенный между всасывающим патрубком и отверстием рабочего колеса,
включает в себя канал в виде петли, между ветвями которой расположена наклонная перегородка или
водослив, образованный на верхнем крае с откидной кромкой, обеспечивающей ловушку для воздуха. Вода,
поступающая через всасывающий патрубок и поднимающаяся по одной ветви канала, переливается через
водослив и спускается по другой ветви к крыльчатке. Воздух, поднимающийся от всасывающего патрубка, как
правило, движется вдоль нижней стороны перегородки или водослива и задерживается в воздушной ловушке.
Над перегородкой или водосливом находится канал, через который проходят боковые вентиляционные
отверстия из воздухоотводчика, позволяя воздуху, пойманному в воздухоотводчике, постепенно выходить в
верхнюю часть камеры, не встречая препятствий со стороны основного потока воды.
Благодаря описанной конструкции достигается максимальное отделение воздуха от воды, что,
следовательно, повышает эффективность насоса при перекачивании воды, насыщенной воздухом, будь то
из-за утечек воздуха во всасывающем патрубке или попадания воздуха в воду в процессе заполнения.
Выпуск воздуха из верхней части камеры контролируется клапаном, приводимым в действие поплавком,
создающим мощный рычаг; любая тенденция к люфту или чрезмерному износу деталей предотвращается за
счет наличия достаточных опор для рычага поплавка, внешний конец которого может взаимодействовать с
соответствующими упорами.
Любые отложения, содержащиеся в воде 70 у поверхности, предотвращаются от попадания в клапанный
отсек камеры за счет наличия фильтра, который охватывает рабочие части поплавкового механизма, тем
самым эффективно предотвращая попадание 75.
повреждение поплавкового механизма и обеспечение отсутствия утечек из-за попадания твердых частиц в
воздушный клапан.
Труба ведет из клапанного отсека к воздухоотводчику, представляющему собой водокольцевой насос 80a,
включающий рабочее колесо, вращающееся внутри эксцентриковой камеры или вихревой камеры с
всасывающим и нагнетательным патрубками, расположенными вблизи оси.
Как следует из названия, вода, содержащаяся в эксцентриковой кабине 85, окружающей направляющую, в
результате вращения прилипает к боковой поверхности песка в камере, отрывая его от оси вращения
направляющей.
Таким образом, вблизи основания 90 направляющих остаются полости, которые попеременно подвергаются
воздействию всасывания и сжатия, в результате чего воздух откачивается из воздушной камеры и
выталкивается наружу.
Для отвода тепла, выделяемого в результате работы, затраченной на поддержание вращения жидкостного
кольца, вихревая камера окружена охлаждающей водяной рубашкой, подведенной по трубопроводам к
всасывающей и нагнетательной сторонам центробежного водяного насоса. Для обеспечения целостности
уплотнительного кольца во время работы воздушного насоса, уплотнительная вода непрерывно циркулирует
через воздушный насос в процессе откачки воздуха, прокачивается через воздушный насос и сбрасывается в
резервуар.
C 369,411 непосредственно примыкает к водонепроницаемой мембране.
Клапанное байпасное соединение позволяет вытеснить воду, образующую водяное кольцо, из вихревой
камеры и подать ее в резервуар, когда необходимо отключить воздушный насос.
Дополнительное соединение в этом корпусе позволяет подавать воздух в всасывающий патрубок, благодаря
чему вакуум с этой стороны создается, и отвод воды из водяного кольца становится более четким и полным...
Когда кран поворачивается в рабочее положение, он перекрывает эти два соединения и входит в зацепление
с другим отверстием, соединяющимся с выпускным резервуаром, что позволяет заполнить водяное кольцо
водой из этого источника.
Конструкция воздушного насоса предпочтительно предусматривает отсутствие сальниковых уплотнений и
сальников, что позволяет избежать нерегулярной работы, вызванной невнимательностью. В этом проекте
нижняя сторона рабочего колеса воздушного насоса снабжена набором радиальных лопаток,
обеспечивающих поддержание необходимого противодавления за счет кольцевого вихря и эффективно
предотвращающих утечку воздуха.
Рабочее колесо воздушного насоса желательно иметь втулку, которая выступает над уровнем воды в корпусе
насоса и, таким образом, предотвращает утечку воды из воздушного насоса независимо от того, находится ли
насос в неподвижном или работающем состоянии. В случае, если воздушный насос расположен между
двигателем и водяным рабочим колесом, на приводной стороне воздушного насоса, прилегающей к муфте,
может быть предусмотрена гладкая втулка с соответствующими зазорами, а также водяное уплотнение от
накопительной камеры.
Этот водяной затвор вступает в действие всякий раз, когда воздушный насос создает всасывание, и таким
образом предотвращает утечку воздуха во время работы насоса.
Дата: 28 марта 1931 года.
CRUIKSHANK & FAIRWEATRE-R, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65/66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования центробежных насосов самовсасывающего типа.
Мы, компания DPRYSDAIE & CoMPANY LmITncD, британская компания, и Jorx WXiVTmiAD WmiLsox,
DiY8DnAE, британского гражданства, оба из B on-Accord Works, Yoker, Глазго, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
Соседние файлы в папке патенты